國(guó)開(kāi)城市軌道交通客運(yùn)組織歷年大題

客運(yùn)組織大題1.簡(jiǎn)述票務(wù)差錯(cuò)、違章處理原則。(1)票務(wù)差錯(cuò)是指與票務(wù)有關(guān)的各崗位人員在日常票務(wù)運(yùn)作（包括管理、設(shè)備操作、作業(yè)）過(guò)程中，因工作疏忽而造成輕微損失和影響的票務(wù)違規(guī)行為。(2)票務(wù)差錯(cuò)及違章處理應(yīng)遵循下列原則：①嚴(yán)格管理、“四不放過(guò)“原則。即差錯(cuò)、違章原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任者和員工未受到教育不放過(guò)、未制定防范措施不放過(guò)、責(zé)任者未受到處理不放過(guò)。②實(shí)事求是原則。③逐級(jí)考核、落實(shí)到人原則。。④有責(zé)賠償原則。⑤盡職盡責(zé)原則。⑥票務(wù)差錯(cuò)原則上由管理部門自行處理。2.當(dāng)車站或列車出現(xiàn)異常時(shí)，需要將乘客從某一區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域，這種突發(fā)事件客流組織的方法是什么方法？此時(shí)，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勑熊囍蛋鄦T、客運(yùn)值班員的主要工作內(nèi)容是什么?（1）這種突發(fā)事件客流組織的方法是清客方法。（3分）（2）車站清客時(shí)：行車值班員的主要工作內(nèi)容：（3分）通知各崗位員工車站停止服務(wù)，執(zhí)行清客程序；通知地鐵公安到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序；做好乘客廣播工作；按動(dòng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）緊急按鈕，使閘機(jī)為常開(kāi)狀態(tài)，將自動(dòng)售票機(jī)（TVM）和白動(dòng)增值機(jī)（AVM）設(shè)為暫停服務(wù)狀態(tài)；通過(guò)乘客咨詢顯示系統(tǒng)發(fā)布車站停止服務(wù)信息；關(guān)站后，執(zhí)行節(jié)電照明模式。客運(yùn)值班員工作內(nèi)容：（3分）引導(dǎo)乘客辦理退票或出站；根據(jù)需要為售票員配備零鈔；統(tǒng)計(jì)退票數(shù)量，并將回收單程票封好后上交票務(wù)室。列車清客時(shí)行車值班員的主要工作內(nèi)容：（3分）接到列車清客命令后，立即通知值班站長(zhǎng)、廳巡和站臺(tái)保安執(zhí)行清客程序；通知地鐵公安到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序；做好乘客廣播工作；通過(guò)乘客咨詢顯示系統(tǒng)發(fā)布相關(guān)服務(wù)信息；及時(shí)將清客完畢時(shí)間匯報(bào)行調(diào)。結(jié)合實(shí)際分析。（3分）3.簡(jiǎn)述售票員工作的主要內(nèi)容、相關(guān)規(guī)定及工作流程。（1）售票員工作的主要內(nèi)容按規(guī)定處理客服中心的各項(xiàng)工作，完成票務(wù)報(bào)表的填寫，按規(guī)定處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜，完成上級(jí)布置的其它票務(wù)工作。（2）售票員售票的相關(guān)規(guī)定①工作地點(diǎn)：各車站的客服中心或臨時(shí)售票點(diǎn)。②服務(wù)時(shí)間：車站客服中心對(duì)乘客的服務(wù)時(shí)間為營(yíng)運(yùn)開(kāi)始至本站最后一班車開(kāi)出的前5分鐘。③服務(wù)業(yè)務(wù)：?jiǎn)栐儭⑹燮?、充值、退票、?yàn)票、掛失、異常票務(wù)事務(wù)處理等。（3）售票員工作主要流程一是準(zhǔn)備售票；二是開(kāi)窗售票；三是售票結(jié)束。4.結(jié)合實(shí)際試述大客流組織的主要措施。大客流的組織應(yīng)在保證疏散客流安全的前提下，盡快地疏散客流。大客流組織的主要措施包括以下兩個(gè)方面：(1)增加列車運(yùn)能。利用就近的折返線、存車線組織列車運(yùn)行方案，增加列車運(yùn)輸能力，從而保證大客流的疏散。因此，增加列車的運(yùn)能是大客流組織的關(guān)鍵。增加售、檢票能力。具體工作有以下幾個(gè)方面：①售檢票設(shè)備的準(zhǔn)備；②車票和零鈔的準(zhǔn)備；③臨時(shí)售票亭的準(zhǔn)備：④自動(dòng)扶梯和垂直電梯的準(zhǔn)備；⑤臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志和隔離設(shè)備的準(zhǔn)備；⑥其他客運(yùn)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備。5.簡(jiǎn)述客流調(diào)查的主要種類。根據(jù)不同的情況和不同的需要，軌道交通系統(tǒng)的客流調(diào)查種類主要有全面客流調(diào)查、乘客情況抽樣調(diào)查、斷面客流目測(cè)調(diào)查和節(jié)假日客流調(diào)查等。(1)全面客流調(diào)查是一種全線客流的綜合調(diào)查，通常也包含了乘客情況抽樣調(diào)查。全面客流調(diào)查有兩種調(diào)查方式，即隨車調(diào)查和站點(diǎn)調(diào)查。(2)乘客情況抽樣調(diào)查是通過(guò)問(wèn)卷方式進(jìn)行，內(nèi)容包括乘客構(gòu)成情況調(diào)查和乘客乘車情況調(diào)查兩項(xiàng)。(3)斷面客流目測(cè)調(diào)查，這是一種經(jīng)常性的客流抽樣調(diào)查，根據(jù)需要，可選擇一或二個(gè)斷面進(jìn)行調(diào)查，一般是對(duì)最大客流斷面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查人員用目測(cè)估計(jì)各車輛內(nèi)的乘客人數(shù)。(4)節(jié)假日客流調(diào)查，這是一種專題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休假日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查該項(xiàng)調(diào)查一般是通過(guò)問(wèn)卷方式進(jìn)行。6.結(jié)合實(shí)際試述突發(fā)事件的客流組織。(1)突發(fā)事件是指在沒(méi)有任何征兆的情況下，在城市軌道交通車站內(nèi)、列車上或其他設(shè)備設(shè)施內(nèi)突然發(fā)生的危及人身安全的事件，如自然災(zāi)害（地震）、人為因素（爆炸入設(shè)備故障（火災(zāi)）等。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)在車站內(nèi)或列車上的客流均稱為突發(fā)事件客流。(2)各車站應(yīng)根據(jù)本站具體情況，建立切實(shí)可行的突發(fā)事件客流組織預(yù)案，合理安排各崗位和地點(diǎn)的具體工作，迅速疏散客流，避免意外發(fā)生、擴(kuò)大和蔓延。(3)當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，車站可根據(jù)實(shí)際情況采用不同的客流組織辦法對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo)。主要有疏散、清客、隔離三種辦法。7.簡(jiǎn)述城市軌道交通的客運(yùn)服務(wù)流程；結(jié)合服務(wù)流程，分析如何提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。/閱讀以上材料，試述軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何在每一個(gè)環(huán)節(jié)均為乘客提供優(yōu)良的服務(wù)，使每一位乘客在從購(gòu)票乘車到下車出站的全過(guò)程中都感到滿意，(1)為乘客從其出發(fā)站輸送到目的站，要為他們提供安全、便利、舒適、快捷的乘車、候車環(huán)境。(2)對(duì)一位乘客來(lái)說(shuō)，要從車站外進(jìn)入站臺(tái)上車，一般遵循如下流程：到進(jìn)站口一到站廳層一購(gòu)票一通過(guò)檢票機(jī)一通過(guò)樓梯上站臺(tái)（側(cè)式站臺(tái)地面站一側(cè)乘客可直接進(jìn)入站臺(tái)）－乘車。(3)針對(duì)以上流程，運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須在每一個(gè)環(huán)節(jié)均為乘客提供優(yōu)良的服務(wù)，使每一位乘客在從購(gòu)票乘車到下車出站的全過(guò)程中都感到滿意。①引導(dǎo)乘客進(jìn)站：設(shè)立明顯的導(dǎo)向標(biāo)志，方便乘客識(shí)別并進(jìn)站乘車；②搞好問(wèn)詢服務(wù)：車站的問(wèn)詢服務(wù)可分為有人式服務(wù)和無(wú)人式服務(wù)③搞好售檢票服務(wù)：要提供更為準(zhǔn)確的售票服務(wù)，提高服務(wù)效率和水平；④積極組織乘降：提示乘客在列車未進(jìn)站停穩(wěn)、車門未完全打開(kāi)之前，不要越過(guò)安全線，以防發(fā)生意外事件；⑤出站驗(yàn)票：車站應(yīng)有各類導(dǎo)向標(biāo)志，引導(dǎo)乘客出站8.簡(jiǎn)述城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的特點(diǎn)。城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是依據(jù)相關(guān)票務(wù)策略，管理城市軌道交通票務(wù)收入，對(duì)乘客進(jìn)行收費(fèi)，并對(duì)票務(wù)收人進(jìn)行清分的系統(tǒng)。所以在實(shí)施自動(dòng)售檢票系統(tǒng)時(shí)，必須以票務(wù)政策的統(tǒng)籌考慮為指導(dǎo)。提供信息支持。提升形象。社會(huì)效益。個(gè)性化。(5)提高運(yùn)行效率。(6)強(qiáng)化安全管理。(7)客流導(dǎo)向。9.在城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要對(duì)客流動(dòng)態(tài)實(shí)行經(jīng)常的監(jiān)督和系統(tǒng)分析，掌握客流現(xiàn)狀與變化規(guī)律。因此，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効土饔心男┲饕兓?？進(jìn)行客流分析有什么意義？(1)客流主要變化。①小時(shí)客流量在一日內(nèi)的變化。小時(shí)客流量是用以確定城市軌道交通出入口、通道等設(shè)備容量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，尤其是在計(jì)算全日行車計(jì)劃和車輛配備計(jì)劃時(shí)。小時(shí)客流量的分析不準(zhǔn)，也會(huì)給行車、乘降工作帶來(lái)不利影響。②全日客流量在一周內(nèi)的變化。全日客流量在一周之內(nèi)呈有規(guī)律性的變化。應(yīng)根據(jù)不同的客流量在一周內(nèi)實(shí)行不同的全日行車計(jì)劃。③客流的不均衡性。一是上下行客流的不均衡；二是斷面客流的不均衡；三是分時(shí)客流的不均衡。根據(jù)客流不均衡性的特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)部門要做好合理安排。④客流量的其它變化。首先是客流量的季節(jié)性變化。此外，在節(jié)假日、逢到舉行重大政治、商務(wù)集會(huì)或文體活動(dòng)，以及一些經(jīng)濟(jì)因素等都會(huì)引起有關(guān)軌道交通線路的客流激增。還應(yīng)該看到，軌道交通的各停車點(diǎn)的乘降客流量也是不均衡的。(2)進(jìn)行客流分析的意義。城市軌道交通的客流是動(dòng)態(tài)性質(zhì)的，它因時(shí)因地而變化，在軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)客流動(dòng)態(tài)實(shí)行經(jīng)常的監(jiān)督和系統(tǒng)的分析，掌握客流現(xiàn)狀與客流變化規(guī)律是軌道交通系統(tǒng)行車組織工作和客運(yùn)組織工作得以順利進(jìn)行的前提。結(jié)合實(shí)際分析。10.在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要掌握客流的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，必須經(jīng)常進(jìn)行各種形式的客流調(diào)查。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効土髡{(diào)查的種類及主要內(nèi)容。軌道交通系統(tǒng)的客流調(diào)查種類主要有全面客流調(diào)查、乘客情況抽樣調(diào)查、斷面客流目測(cè)調(diào)查和節(jié)假日客流調(diào)查等。(1)全面客流調(diào)查。全面客流調(diào)查是一種全線客流的綜合調(diào)查，通常也包含了乘客情況抽樣調(diào)查。全面客流調(diào)查有兩種調(diào)查方式，即隨車調(diào)查和站點(diǎn)調(diào)查。(2)乘客情況抽樣調(diào)查。該項(xiàng)調(diào)查通過(guò)問(wèn)卷方式進(jìn)行，調(diào)查時(shí)間可選擇在客流比較正常的運(yùn)營(yíng)時(shí)間段。(3)斷面客流目測(cè)調(diào)查。這是一種經(jīng)常性的客流抽樣調(diào)查，根據(jù)需要，可選擇一或二個(gè)斷面進(jìn)行調(diào)查，一般是對(duì)最大客流斷面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查人員用目測(cè)估計(jì)各車輛內(nèi)的乘客人數(shù)。(4)節(jié)假日客流調(diào)查。這是一種專題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休假日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。該項(xiàng)調(diào)查一般是通過(guò)問(wèn)卷方式進(jìn)行。(5)結(jié)合實(shí)際分析。11.截至2013年9月，獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市達(dá)37個(gè)，在未來(lái)3年，至少還有10個(gè)以上城市將獲得批準(zhǔn)．業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)人城市軌道交通快速發(fā)展期，面對(duì)這一發(fā)展，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎覈?guó)城市軌道交通發(fā)展中偏要解決的主要問(wèn)題有哪些？(1）從目前的情況看，我國(guó)城市軌道交通要解決的問(wèn)題有①各種交通系統(tǒng)間的銜接問(wèn)題。②運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。③經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題。城市軌道交通系統(tǒng)技術(shù)上播要借鑒鐵路運(yùn)營(yíng)方式，但經(jīng)營(yíng)管理上需要高度重視其城市運(yùn)輸特征．④安全應(yīng)急系統(tǒng)的建立。城市軌道客運(yùn)系統(tǒng)能力大，但線路的靈活性差，應(yīng)急能力有限。⑤客運(yùn)營(yíng)銷問(wèn)題。⑥城市軌道交通系統(tǒng)人才培養(yǎng)問(wèn)題。(2）結(jié)合實(shí)際分析．12.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効瓦\(yùn)值班員崗位職責(zé)通用標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容。(1)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗;(2)上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹;(3)遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車站管理;(4)認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德;(5)扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益;(6)服務(wù)語(yǔ)言文明，講普通話，使用文明用語(yǔ)。13.日常運(yùn)營(yíng)中，客服中心除處理正常的售票、充值、兌零、退票和問(wèn)詢外，還可能要處理因乘客和設(shè)備兩方面因素而引起各種異常事務(wù)。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際介紹一下車站常見(jiàn)票務(wù)事務(wù)處理有哪些內(nèi)容，并重點(diǎn)分析其中的一點(diǎn)。(1)常見(jiàn)票務(wù)事務(wù)處理包括的內(nèi)容如下:①在付費(fèi)區(qū)，車票余額不足②在非付費(fèi)區(qū)，儲(chǔ)值票余額不足③滯留超時(shí)④超程⑤元入站處理⑥無(wú)效車票⑦無(wú)票乘車⑧疏散、清客時(shí)票務(wù)事務(wù)處理⑨清起始標(biāo)志⑩票務(wù)事務(wù)退款結(jié)合實(shí)際分析13.簡(jiǎn)述車輛段及停車場(chǎng)設(shè)備配置。(1)出入段(場(chǎng))線。是段(場(chǎng))與正線過(guò)渡線路，供列車出入場(chǎng)使用。其有效長(zhǎng)度至少保證一列車的停放。(2)停車線。線路長(zhǎng)度根據(jù)車輛編列的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般為列車長(zhǎng)＋8m，線路間隔通常為3.8m，通常設(shè)檢修坑道。(3)試車線。試車線一般為平直線路。(4)交接線或聯(lián)絡(luò)線。主要用于車輛與生產(chǎn)物資的周轉(zhuǎn)、調(diào)送。(5)洗車庫(kù)。一般安裝自動(dòng)洗車機(jī)，用于車輛自動(dòng)清洗。(6)維修線。是指用于車輛各種不同修程的專用線路，包括架大修線、定修線、臨修線、靜調(diào)線等，這些線路設(shè)有1.4m至1.6m深的檢修坑道。(7)辦公及生活設(shè)施。14.假如乘客在地鐵列車上遭遇停電，而且列車尚未到站迫停在隧道區(qū)間，此時(shí)作為地鐵工作人員應(yīng)該怎么處理此事?作為地鐵車廂里的乘客如何自救?是原地等待救援，還是拉開(kāi)列車內(nèi)的緊急制動(dòng)裝置，扒開(kāi)車門進(jìn)入地鐵隧道?(1)一般地鐵車站全站停電后有關(guān)設(shè)備都有相應(yīng)的后備電力維持能力。地鐵員工都將嚴(yán)格按照各自工作崗位要求，參與車站對(duì)乘客的引導(dǎo)和服務(wù)。(2)處理車站停電事件最重要原則是:在后備電力供應(yīng)能力內(nèi)將所有乘客安全疏散出站;車站停電后確認(rèn)電梯是否有人被困;全站停電后，應(yīng)關(guān)閉車站(出入口只出不進(jìn)）(3)一般處理流程:全站停電后，立即報(bào)告行調(diào)和相關(guān)部門、站長(zhǎng)，并派人到出入口張貼告示，關(guān)閉車站出人口;如有列車?？寇囌?，廣播注意事項(xiàng)，并派人拿應(yīng)急燈到站臺(tái)照顧乘客上下車;接到行調(diào)疏散命令后，通知車站員工停止車站服務(wù)，打開(kāi)全部閘機(jī)和員工通道，執(zhí)行車站疏散程序。地鐵車廂里的乘客在一般情況，原地等待救援，不扒車門。千萬(wàn)不要拉列車內(nèi)的緊急制動(dòng)裝置，甚至扒開(kāi)車門進(jìn)入地鐵隧道。要保持鎮(zhèn)定‘耐心等待救援人員的到來(lái)，在專業(yè)人員的帶領(lǐng)下及時(shí)疏散?；蛘叩裙╇娀謴?fù)后，列車到達(dá)前方站臺(tái)再采取相應(yīng)措施15.為了組織好地鐵車站的客流，車站必須預(yù)先做好客流組織方案，請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹出站客流的組織方法。(1)乘客下車后到達(dá)車站站臺(tái)，組織引導(dǎo)其經(jīng)樓梯、自動(dòng)扶梯（或垂直電梯）進(jìn)人站廳層付費(fèi)區(qū)。(2)通過(guò)出站閘機(jī)或人工驗(yàn)票，進(jìn)人站廳層非付費(fèi)區(qū)后，組織引導(dǎo)乘客找到相應(yīng)的出入口，經(jīng)通道、出入口出站。(3)組織引導(dǎo)車票車資不足或無(wú)票乘車的乘客到客服中心辦理相關(guān)乘客事務(wù)處理后，方可出站。16.請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹德?tīng)柗品▋?nèi)容。(1)德?tīng)柗圃谌ゾ褪悄壳安捎幂^多的對(duì)客流進(jìn)行定性預(yù)測(cè)方法之一，它又稱專家調(diào)查法。(2)在歷史客流數(shù)據(jù)較少的情況下，借助預(yù)測(cè)者的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)客流進(jìn)有定性預(yù)測(cè)是有意義的。（3）雖然參如定性預(yù)測(cè)的專家意見(jiàn)是一種主觀判斷，盡管專家的預(yù)測(cè)結(jié)果不會(huì)完全一樣，但會(huì)是圍撓一個(gè)中心值波動(dòng)，這個(gè)中心值就是確定預(yù)測(cè)結(jié)果站客觀基礎(chǔ)。(4)德?tīng)柗欠ㄟx擇一組專家作為征詢意見(jiàn)的對(duì)象，同時(shí)為了防止互相影響而不能做到獨(dú)立判斷，專家的意見(jiàn)一般以匿名方式填寫。調(diào)查的組織者將調(diào)查問(wèn)卷寄給專家，征詢他們的意見(jiàn)，在收到專家的意見(jiàn)后，將專家的意見(jiàn)進(jìn)行歸納匯總形成新的調(diào)查問(wèn)卷，然后對(duì)專家進(jìn)行再征詢，對(duì)經(jīng)過(guò)歸納匯總的意見(jiàn)進(jìn)行分析、判斷和提出新的意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)這樣多次反饋，當(dāng)專家的意見(jiàn)逐步趨于一致，預(yù)測(cè)的結(jié)果也就基本形成。17.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効瓦\(yùn)組織工作的特點(diǎn)布基本要求。（1）客運(yùn)組織工作的特點(diǎn)①客運(yùn)服務(wù)的對(duì)象是市內(nèi)交通乘客，不辦理行李包裹托運(yùn)服務(wù)。②全日客流分布在時(shí)間上有較為明顯的高峰和低谷之分，高峰時(shí)段客流集中，時(shí)間性強(qiáng)，在空間上又有不同的區(qū)間客流分布。③全年客流分布在時(shí)間上接季、月、周、節(jié)假日有較大起伏。（2）車站客運(yùn)組織工作的要求:①站容整潔、完善的導(dǎo)向標(biāo)志②服務(wù)質(zhì)量第一、嚴(yán)格按規(guī)章辦事③掌握客流變化④搞好聯(lián)勞協(xié)作⑤安全準(zhǔn)時(shí)、方便迅速、熱情周到結(jié)合實(shí)際分析18.簡(jiǎn)述客運(yùn)值班員的崗位職責(zé)。(1)在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運(yùn)、票務(wù)管理，組織客運(yùn)服務(wù)工作。負(fù)責(zé)在自動(dòng)售檢票票務(wù)室內(nèi)的票務(wù)處理終端上監(jiān)控自動(dòng)售檢票設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)作，負(fù)責(zé)車票的收發(fā)、回收及保管工作。車站營(yíng)收統(tǒng)計(jì)工作，統(tǒng)計(jì)車票庫(kù)存情況，在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)匯總當(dāng)日營(yíng)收情況。負(fù)責(zé)安排補(bǔ)幣、補(bǔ)票工作及車票回收箱的清理工作，安排票箱、錢箱的更換及清點(diǎn)工作保管車站的車票、現(xiàn)金及部分票務(wù)鑰匙，負(fù)責(zé)票務(wù)備品的完整、齊全和車站收益解行的實(shí)施和安全。(2)協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜。安排、監(jiān)督、協(xié)助售票員和廳巡的票務(wù)工作。(3)緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。(4)執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。(5)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部門需協(xié)辦的其他工作。19.我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展期，已步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)。城市軌道交通對(duì)城市綜合交通體系的構(gòu)建具有非常重要的意義。請(qǐng)從運(yùn)營(yíng)管理角度，談?wù)勎覈?guó)城市軌道交通需要解決哪些問(wèn)題?(1)對(duì)我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)方面的分析;(2分)(2)對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)中的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題的分析;(8分)(3)對(duì)我國(guó)與國(guó)外城市軌道交通建設(shè)的比較分析;(3分)(4)對(duì)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成本的分析。(2分)20.請(qǐng)給合實(shí)際談?wù)効瓦\(yùn)組織的原則及工作宗旨。1)客運(yùn)組織的原則客運(yùn)組織工作必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，車站的客運(yùn)組織由車站站長(zhǎng)或當(dāng)班值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。2)客運(yùn)組織工作宗旨。安全:要制定各項(xiàng)安全制度，采用先進(jìn)安全控制系統(tǒng)；準(zhǔn)時(shí):嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖組織工作。迅速:提高列車運(yùn)行速度，縮短列車間隔時(shí)間，確保乘客快捷到達(dá)目的地。便利:導(dǎo)向標(biāo)識(shí)明顯，方便乘客換乘優(yōu)質(zhì)服務(wù)：遵守職業(yè)道德，耐心正確地解答乘客詢問(wèn)，主動(dòng)熱情地為乘客服務(wù)。車站客運(yùn)工作是完成軌道交通運(yùn)輸任務(wù)的重要組成部分?？瓦\(yùn)工作直接面對(duì)乘客，能否安全、便利、舒適、文明地為乘客服務(wù)，是反映軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水平的標(biāo)志之一結(jié)合實(shí)際分析21.簡(jiǎn)述乘務(wù)員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。(1)身體素質(zhì)，乘務(wù)員作為行車工作的一線人員，需要較高的體力和腦力要求，身高要160cm以上，裸眼視力1.2以上，身體健康。(2)技能素質(zhì)，乘務(wù)員上崗前需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，掌握基本行車規(guī)則、行車設(shè)備的基本知識(shí)、列車駕駛操作等技能要求，而且在實(shí)際列車駕駛中合理運(yùn)用，保證行車安全生產(chǎn)。(3)職業(yè)道德素質(zhì)，要求乘務(wù)員具備高尚的職業(yè)道德修養(yǎng),做到“安全第一，服務(wù)至上”的職業(yè)要求。22.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)効瓦\(yùn)組織工作的原則與大客流的特點(diǎn)。(1)客運(yùn)組織工作必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。運(yùn)營(yíng)控制指揮中心負(fù)責(zé)全線的客運(yùn)組織工作，車站的客運(yùn)組織由車站站長(zhǎng)或當(dāng)班值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。(2)大客流的特點(diǎn)①節(jié)假日大客流特點(diǎn)。節(jié)假日大客流主要由購(gòu)物休閑、旅游觀光和返鄉(xiāng)探親等乘客構(gòu)成，在國(guó)家法定的元旦、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)假期內(nèi)，造成地鐵各站客流較平時(shí)有大幅上升，購(gòu)買單程票和初次乘坐地鐵的乘客居多。②暑期大客流特點(diǎn)。暑期大客流主要由購(gòu)物休閑、旅游觀光和放暑假的學(xué)生等乘客構(gòu)成，每年7,8月地鐵各站客流較平時(shí)有明顯增加。大客流高峰時(shí)段一般集中在每日的8:00~16:00。③大型活動(dòng)大客流特點(diǎn)。大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)是在特定時(shí)間段(如大型活動(dòng)結(jié)束后)客流會(huì)顯著增加，一般都在