G98海南環(huán)島高速公路大田互通立交工程施工組織設(shè)計

G98海南環(huán)島高速公路大田互通立交

工程

施工組織設(shè)計

復(fù)核：_______________

審批：_______________

海南一建工程建筑

2021年10月

目錄

第一章編制原那么與依據(jù).........................................................4

1編制原那么與依據(jù)...............................................................4

、編制原那么................................................................4

、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................4

、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................5

、其他.......................................................................5

第二章工程概況與說明...........................................................6

、工程概況...................................................................6

、大田互通立交簡介..........................................................7

23、施工條件及地質(zhì)條件.....................................................8

、施工難點(diǎn)..................................................................10

第三章施工準(zhǔn)備及總體規(guī)劃.......................................................10

、施工準(zhǔn)備..................................................................10

、工程部組織機(jī)構(gòu)...........................................................12

、施工總體部署..............................................................14

、總體施工目標(biāo)..............................................................16

第四章施工工序及主要施工方案...................................................16

一、施工順序....................................................................17

、原那么....................................................................17

1.2、總體施工順序..........................................................17

二、本工程主要施工方法.........................................................18

、淤泥開挖..................................................................18

、道路路基工程施工.........................................................18

、瀝青混凝土路面施工.......................................................29

、涵洞工程施工.............................................................40

、交通標(biāo)志標(biāo)線.............................................................50

、波形鋼板護(hù)欄.............................................................55

、電焊網(wǎng)隔離柵施工.........................................................58

、草皮鋪種..................................................................61

、漿砌片石邊溝.............................................................62

、撤除工程..................................................................64

、防護(hù)工程..................................................................67

2.12、排水工程.............................................................69

第五章施工進(jìn)度方案.............................................................72

一、工期目標(biāo)...............................................................72

二、施工進(jìn)度安排原那么.....................................................72

三、總體進(jìn)度規(guī)劃...........................................................72

第六章勞動力安排方案...........................................................73

一、作業(yè)班組實(shí)施方案.......................................................73

二、勞動配置方案...........................................................77

三、特殊季節(jié)勞動力保證措施.................................................77

第七章物資及機(jī)械方案...........................................................78

一、材料供應(yīng)及使用方案.....................................................78

二、本工程的主要施工設(shè)備、機(jī)械方案........................................81

第八章質(zhì)量、平安、進(jìn)度及文明施工保證措施......................................82

一、質(zhì)量保證措施...........................................................82

二、平安保證措施..........................................................107

三、進(jìn)度保證措施..........................................................115

四、文明施工保證措施......................................................119

附表一：勞動力方案表......................................................128

附表二：方案開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖.................................129

附表三：施工總平面圖......................................................130

附表四：臨時用地表........................................................131

第一章編制原那么與依據(jù)

1編制原那么與依據(jù)

1.1、編制原那么

1、G98海南環(huán)島高速公路大田互通立交工程施工招標(biāo)文件；

2、本著保平安、重質(zhì)量、控造價、保工期的原那么，嚴(yán)格執(zhí)行根

本建設(shè)程序和施工程序，執(zhí)行國家、行業(yè)及地方公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技

術(shù)規(guī)程；

3、對本工程進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇最正確方案；

4、應(yīng)盡量利用永久性設(shè)施，減少臨時設(shè)施；重點(diǎn)研究和優(yōu)化關(guān)

鍵路徑，合理安排施工方案，落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保工期按時完

工；

5、積極采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，推動技術(shù)進(jìn)步；

6、合理組織人力物力，降低工程本錢；合理布置施工現(xiàn)場，節(jié)

約用地、文明施工；

7、制定環(huán)境保護(hù)措施，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。

、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

?中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文？（城鎮(zhèn)建設(shè)局部）

2021年版;

?市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2021年版）？建設(shè)部2021

年4月。

、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？(JTGB01-2021)；

?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)那么？[JTG/TF30-2021)；

?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？(JTGF40-2004)；

?公路路面基層施工技術(shù)細(xì)那么？(JTG/TF20-2021)；

?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？[JTG/TF50-2021)；

?公路橋涵設(shè)計通用標(biāo)準(zhǔn)？1JTGD60-2021〕；

?公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)？(JTGD82-2021)；

?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)？(JTGF801-2021)；

?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？(JTGF10-2006)；

?公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程？(JTGE30-2005)；

?公路橋修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)？(JTGH11-2004h

?公路交通平安設(shè)施設(shè)計細(xì)那么？(JTG/TD81-2006)；

?公路護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)？(DB11/844-2021)；

?公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？(JTGH10-2021)；

、其他

1、招標(biāo)文件；

2、現(xiàn)場調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況；

3、G98海南環(huán)島高速公路大田互通立交工程施工圖第1冊，G98

海南環(huán)島高速公路大田互通立交工程施工圖第2冊

4、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工設(shè)備情況；

第二章工程概況與說明

2.1、工程概況

大田互通立交主要解決G98海南環(huán)島高速公路與東方通用機(jī)場、大田

至四更公路的交通轉(zhuǎn)換，是東方通用機(jī)場對外的進(jìn)出口通道。結(jié)合初

設(shè)批復(fù)及工程沿線的地形、地質(zhì)條件，該立交采用主線上跨被交路的

半苜蓿葉互通式立體交叉，中心樁號為MRK410+635,交叉角度90度,

主線改建范圍?，長；被交路為規(guī)劃中的縣級道路大田至四更公路，

是東方重要路網(wǎng)公路之一，道路起點(diǎn)與經(jīng)過大田鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的G225相連

接，終點(diǎn)與經(jīng)過四更鎮(zhèn)的S218相連接，路線全長15.904公里。路線

起點(diǎn)周圍已經(jīng)頗具規(guī)模的景點(diǎn)有大田坡鹿國家自然保護(hù)區(qū)，規(guī)劃中景

點(diǎn)有黎族風(fēng)情度假區(qū)、東方菊花基地，工程終點(diǎn)周圍已經(jīng)形成雛形的

景點(diǎn)有黑臉琵鷺自然保護(hù)區(qū)，規(guī)劃中的景點(diǎn)有四必灣濱海旅游區(qū)。該

規(guī)劃公路是將直接連接G98環(huán)島高速公路、G225國道與省道S218,為

東方市的旅游開展形成快速通道，結(jié)合被交路現(xiàn)狀及其規(guī)劃，此被交

路的設(shè)計范圍為?，建設(shè)長度。立交區(qū)主線為G98海南環(huán)島高速公路,

設(shè)計速度100km/h,路基寬，雙向四車道，本次設(shè)計改造長度739m；

共設(shè)A、B、C、D四條匝道；

圖IT工程地理位置圖

、大田互通立交簡介

環(huán)島高速公路主線設(shè)計速度100公里/小時，現(xiàn)狀為全線4車道

高速公路，整體式路基寬24.5米。本工程互通區(qū)范圍內(nèi)主線仍采用4

車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，整體式路基寬度，土路肩寬2X,

右側(cè)硬路肩寬2X,行車道寬4X,中央分隔帶寬2X。

單車道匝道路基寬，土路肩寬2X,左側(cè)硬路肩寬，行車道寬，

右側(cè)硬路肩寬；對向雙車道匝道路基寬度15m,土路肩寬2X,左側(cè)硬

路肩寬，行車道寬，右側(cè)硬路肩寬。

本工程路基采用了、9.0m與15m三種寬度標(biāo)準(zhǔn)，G98與互通匝

道之間通過設(shè)置加減速車道進(jìn)行銜接過度，本工程匝道與被交路采用

平面交叉，因此，在兩種寬度標(biāo)準(zhǔn)之間可通過平面交叉設(shè)置一定長度

的漸變段來順暢銜接，使路基寬度順利過渡到

2.3.、施工條件及地質(zhì)條件

1.3.1、動力

沿線有電力、郵電、醫(yī)療等設(shè)施，工程所需料場及水源根本可就

近解決，本路段全線根本上屬電網(wǎng)覆蓋區(qū)，用電方便，但考慮到線路

架設(shè)不方便和電力缺乏，需自備電源以防范用。

132、通訊

沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通，公路路段施工范圍內(nèi)移動均可使用。在施

工時，方案報裝2-3部，各施工段用對講機(jī)聯(lián)系。

1.3.3場地工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件

1、地形地貌

擬建道路沿線原始地貌屬花崗巖風(fēng)化剝蝕臺地，沿線地勢起伏較

大，局部較低，沿線穿越荒廢農(nóng)田、旱地，局局部布1層荒廢磚瓦房。

2、地層巖性

地基巖土層自上而下可分為中風(fēng)化花崗巖（Tly）及其風(fēng)化殘積

土（Qel）等3個工程地質(zhì)層，分述如下：

①層，礫質(zhì)粘性土（Qel）：黃褐色，可塑，其成份為粘性土，由

細(xì)?；◢弾r風(fēng)化殘積而成，干強(qiáng)度中等，韌性中等，上部30cm為耕

植土。

②層，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（Tly灰褐色、細(xì)粒結(jié)構(gòu)、構(gòu)造根本破

壞，呈碎屑、碎塊狀，裂隙發(fā)育，裂隙間以風(fēng)化粘性土填充，手易掰

碎，主要礦物成分為石英、長石等。

③層，中風(fēng)化花崗巖（Tly）：灰白色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，

主要造巖礦物為長石、石英及云母。

1.3.4氣象水文地質(zhì)條件

1、氣象

東方市屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，光照長，年平均氣溫23?24.5度,

6、7月份平均氣溫最高，為28.5度。年平均降雨量為950~1900mm,

5~10月份為雨季，雨量占全年的90%。常年常風(fēng)風(fēng)速不大，年平均風(fēng)

速達(dá)。年平均濕度為25?25,5~9最高，可達(dá)。年蒸發(fā)量2310~2450mm,

5~7月蒸發(fā)量較大，大于270mm,是海南省蒸發(fā)量最大的地區(qū)之一。

2、地下水

勘探點(diǎn)深度范圍內(nèi)未見地下水。

2.4、施工難點(diǎn)

1、本工程在現(xiàn)有公路上進(jìn)行改造，交通組織及施工順序的緊密

協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點(diǎn)之一。經(jīng)周

密考慮，擬定采用分階段施工。

2、管線保護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)

定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)

志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。

第三章施工準(zhǔn)備及總體規(guī)劃

3.1、施工準(zhǔn)備

3.1.1組織準(zhǔn)備：

1建立工程工程部，委派工程經(jīng)理，并按要求備齊滿足施工需

要的施工人員及職能人員，以各就其位，做施工準(zhǔn)備工作。

2公司各相關(guān)部門按照程序文件對合同評審簽訂，從勞力到材

料采購均應(yīng)部署安排，以確保施工勞力滿足需要，材料滿足供應(yīng)。

3按規(guī)定辦好施工執(zhí)照、開工報告手續(xù)。

.2場地準(zhǔn)備：

1臨時設(shè)施搭建：按臨時總平面布置搭建臨時設(shè)施，以滿足約

300人施工辦公及住居生活需要，并按紅線及方便管理，按施工區(qū)域

兩圈砌筑圍墻、設(shè)立門衛(wèi)、加強(qiáng)管理，進(jìn)行封閉試施工。

2做好"三通一平”工作，創(chuàng)造施工條件：

1）平整場地：對紅線范圍內(nèi)凡上下相差懸殊或高出300以上土

堡的進(jìn)行場地平整，障礙物去除，以方便施工，對已做的管線、根底

要進(jìn)行夯填、平整，到達(dá)施工場地要求。

2〕修筑場內(nèi)道路：按施工總平面布置，修筑臨時道路以給場內(nèi)

運(yùn)輸創(chuàng)造條件。

技術(shù)準(zhǔn)備：

1熟悉圖紙、組織圖紙會審、設(shè)計交底；

2編制技術(shù)標(biāo)書，以各工程部為主，對承建的各單棟工程應(yīng)分

別編制技術(shù)標(biāo)書、質(zhì)量方案等；

3引測水準(zhǔn)點(diǎn)、座標(biāo)點(diǎn)：根據(jù)市規(guī)劃部門、測量大隊提供的水

準(zhǔn)點(diǎn)、座標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行引測至工地一個較長期固定不動的地方，設(shè)置鋼筋

頭，并用碎嵌固保護(hù)，防止施工中撞動或汽車碾壓；

4碎、砂漿配合比試配及材料檢驗(yàn)等；

機(jī)具材料準(zhǔn)備：

1擬投入使用機(jī)械進(jìn)行維修、試運(yùn)轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)；

2確定合格分包方，訂立合同，能保證地方材料、市場材料以

及構(gòu)配件供應(yīng)有序、滿足供應(yīng)，符合要求；

3對擬投入工程的設(shè)備、器材、器件與甲方、監(jiān)理聯(lián)系，盡早

訂貨。

3.2、工程部組織機(jī)構(gòu)

將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)'’的原那么，

組成工程經(jīng)理部組織調(diào)集全公司的精干力量，全面負(fù)責(zé)完本錢標(biāo)段建

設(shè)任務(wù)。

工程部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行？建設(shè)工程工程法施工管理標(biāo)

準(zhǔn)？(GB/T50326-2006),組織本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，兌

現(xiàn)投標(biāo)文件中的各項承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完本錢標(biāo)段范圍內(nèi)各項工程任

務(wù)。

工程部設(shè)“五部二室"，即本錢合約部、安質(zhì)部、工程部、財務(wù)

部、物機(jī)部、辦公室、試驗(yàn)室。工程部將通過對各作業(yè)隊進(jìn)行協(xié)調(diào)指

揮，全面保證工程工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖：

為本工程合同工程管理機(jī)構(gòu)圖

表2工程部主要人員及部門管理職責(zé)表

人員或部門主要管理職責(zé)

工程經(jīng)理主持全面工作，全面履行工程合同，對工程質(zhì)量、平安、工期和本錢控

制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)工程經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作。

總工程師主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工方案，

并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作。

工程副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān)督年、

季、月施工方案執(zhí)行。

測量工程師、施負(fù)責(zé)工程全過程實(shí)施的具體管理工作，組織施工現(xiàn)場施工調(diào)度、技術(shù)管

工員理、施工測量。

人員或部門主要管理職責(zé)

制定平安方案、環(huán)境保護(hù)措施及其管理細(xì)那么，組織處理平安事故；負(fù)

質(zhì)檢、平安員

責(zé)進(jìn)行日常的平安檢查并做好記錄，做好平安檔案管理工作。由平安總監(jiān)統(tǒng)

一管轄。負(fù)責(zé)檢查和管理施工現(xiàn)場的質(zhì)量、平安生產(chǎn)、防火及文明施工工作。

方案統(tǒng)計員具體編制詳細(xì)的施工進(jìn)度方案、材料物資進(jìn)場方案，資金使用方案等。

預(yù)結(jié)算員

負(fù)責(zé)工程的預(yù)結(jié)算工作，進(jìn)行本錢分析、預(yù)測和核算工作。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)及施工設(shè)計圖紙、施工方案要要求，編制材料設(shè)備物資供

材料員

應(yīng)方案，負(fù)責(zé)組織材料機(jī)械設(shè)備物資的采購和進(jìn)場，并搞好現(xiàn)場設(shè)備的管理

和調(diào)撥工作

機(jī)電、設(shè)備管負(fù)責(zé)機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的維護(hù)、方案調(diào)度、管理，對電工、機(jī)械工、操

理員（工程師）作工的管理教育。

資料員負(fù)責(zé)在施工過程中，與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位之間的資料收發(fā)，

并做好工程資料和臉收的收集、整理、歸檔工作等。

負(fù)責(zé)具體工程施工。按照“專業(yè)化、機(jī)械化、工廠化、信息化”的原那

么進(jìn)行工作分工，以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與

專業(yè)作業(yè)隊

監(jiān)控層，以內(nèi)部職工、勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員或我公司簽訂勞動合同的其他社

會勞動者為作業(yè)人員。

3.3、施工總體部署

以總工期為目標(biāo)，以重難點(diǎn)工程為主要控制點(diǎn)，突出主線、兼顧

全局，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)科

學(xué)安排進(jìn)度方案。在施工組織上遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)先

行、分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)，先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理〃的指導(dǎo)

思想。

1、統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)

對施工組織、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工管理目標(biāo)（含工期、質(zhì)量、平安、

文明施工和環(huán)境保護(hù)）等各方面內(nèi)容從總體上明確思路，進(jìn)行統(tǒng)一安

排和籌劃，按均衡生產(chǎn)的原那么進(jìn)行施工組織管理。

點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，均衡連續(xù)，全面推進(jìn)，科學(xué)組織，克難攻

堅，確保平安、優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。

2、重點(diǎn)先行、分段展開

按照施工組織安排將全工程線下工程分成多個施工區(qū)段，貫徹

重、難點(diǎn)工程先行的原那么，狠抓關(guān)鍵線路，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息

化管理，強(qiáng)化過程控制。

3、突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)

4、先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理

精細(xì)管理、采用先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和施工方法，并

不斷改良，確保履行合同。

5、施工場地布置圖

施工場地平面布置圖

3.4、總體施工目標(biāo)

1、平安、質(zhì)量、環(huán)保及職業(yè)健康總體目標(biāo)

[1)平安目標(biāo)

一個確保：確保不發(fā)生生產(chǎn)平安責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)。

六個杜絕：杜絕生產(chǎn)平安責(zé)任死亡事故、公路交通責(zé)任事故、火

災(zāi)責(zé)任事故、火工品及壓力容器爆炸事故、重大交通責(zé)任事故、重大

機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故。

⑵質(zhì)量目標(biāo)

全部工程到達(dá)國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次

驗(yàn)收合格率到達(dá)100%。確保全部工程完工交工驗(yàn)收合格，并確保到

達(dá)業(yè)主的質(zhì)量要求。

⑶環(huán)保目標(biāo)

嚴(yán)格遵守國家、地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)、水土保持的相關(guān)法律法

規(guī)、施工中采取合理的保護(hù)措施，工程完工后進(jìn)行最大限度的水土、

地表恢復(fù)，滿足設(shè)計文件路景相融、自然和諧的要求。

(4〕職業(yè)健康目標(biāo)

杜絕工程施工原因?qū)е碌穆殬I(yè)病，杜絕群體性食物中毒事件。

2、工期目標(biāo)

工程部將嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，精心組織，精心施工，保證人員、

材料、機(jī)械設(shè)備的投入，安排晝夜施工，確保工期滿足業(yè)主的要求。

3、節(jié)能減排管理目標(biāo)

遵守建筑節(jié)能有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，按照技術(shù)先進(jìn)、

經(jīng)濟(jì)合理的原那么，降低能源消耗，提高能源利用效率。

第四章施工工序及主要施工方案

一、施工順序

1.1、原那么

遵循“整體設(shè)計，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針,

貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，控制重點(diǎn)、分段展開，均衡生產(chǎn)、有序

推進(jìn)〃的組織原那么。

1.2、總體施工順序

1、總體安排

本工程與G98高速公路相接，既要考慮到工程進(jìn)度以及施工平

安，又要盡可能的降低施工期間保證高速公路的暢通，因此開工前做

好施工組織安排尤為重要。

由于本工程互通匝道采用AB苜蓿葉形，被交道采用下穿G98環(huán)

島高速公路的方案，結(jié)合該方案的實(shí)際控制點(diǎn)等諸多因素，本工程的

施工需要全封閉施工，為了保證不中斷G98的環(huán)島高速的交通，本

次的設(shè)計采用修建臨時便道來連接高速公路：即先修建C、D匝道后,

在利用修好的匝道作為臨時便道來連接G98環(huán)島高速，具體便道路

線走向詳見相關(guān)圖紙。進(jìn)場后先進(jìn)行放樣，將路線的路中心放出后進(jìn)

行清表平整等，再利用已有的土路作為施工便道運(yùn)輸材料，施工材料

的堆放選取了CK0+360右側(cè)和CRK3+600右側(cè)的空地（用料堆放需要

和當(dāng)?shù)氐恼痛迕駵贤▍f(xié)調(diào)好）。材料的堆放要按材料的類型進(jìn)行

合理的分類，切勿亂堆亂放亂棄，保護(hù)好料場周邊的保護(hù)環(huán)境。

2、施工工序

首先施工C、D、E匝道，三個匝道作為便道的局部修建完成后，

緊接著修建高速公路外的便道，剩下與高速公路相交的局部施工就封

閉高速公路的半幅車道進(jìn)行施工。待著整個便道修建完成后，將施工

作業(yè)區(qū)的高速公路全部封閉施工，設(shè)置相應(yīng)的交通平安設(shè)施引道車輛

改道經(jīng)過該區(qū)域。整個工序流程：匝道一新建便道一與高速公路相交

的局部便道。

二、本工程主要施工方法

、淤泥開挖

fl）由于剛開挖的淤泥含水量很大，無法用車一次裝運(yùn)，所以

該淤泥采用屢次轉(zhuǎn)運(yùn)、翻曬相結(jié)合清理法。本工程根據(jù)要求，將淤泥

翻到施工范圍內(nèi)堆放并晾曬，待淤泥晾曬干后再將淤泥裝車棄至業(yè)主

指定的棄土場。

（2）清淤時挖掘機(jī)與推土機(jī)相互配合，去除表層的不合格土以

及雜物，到達(dá)表層沒有不合格土，雜物全部去除（無樹根、草根、亂

石等）至符合設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)。清淤后，同時做好排水工作，嚴(yán)禁水

泡原狀地基。待監(jiān)理確認(rèn)后再按圖紙施工。

2.2、道路路基工程施工

施工前準(zhǔn)備工作

a.根據(jù)設(shè)計圖紙及招標(biāo)文件要求進(jìn)行道路路線的踏勘，確定路

基挖填的界線，確定取土、棄土的工程數(shù)量及位置。

b.測放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場的

具體位置，查勘沿線地質(zhì)情況。

C.修建臨時施工便道及臨時排水設(shè)施。

e.去除沿線的障礙物，去除草皮及表土，砍伐施工范圍內(nèi)的樹

木。

f.在電線經(jīng)路線上方的路段，需改移電線。

土石方調(diào)配方案

施工時充分貫徹以挖作填的原那么，本標(biāo)段路段填挖根本平衡；

需借方填筑的，根據(jù)地質(zhì)情況，在附近山頭作為取土場。。

2.23施工測量

a.中線復(fù)測和固定

①復(fù)測并固定路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。

②復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)

等樁。

③當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，那

么視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定和保護(hù)。

b.路線高程復(fù)測

中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測現(xiàn)有地面標(biāo)

高。

c.路基放樣

①根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹

坡頂、邊溝等具體位置，以便定出路基輪廓。

②路基放樣時，在填土沒有進(jìn)行壓實(shí)前，考慮預(yù)加沉落度，同

時考慮修筑路面的路基標(biāo)高校正值。

一般路塹開挖施工

a.施工工藝流程

圖2-1一般路塹開挖施工工藝流程圖

b.主要施工方法

①挖土前先作好地面臨時排水設(shè)施，使路塹不積水，在整個施

工期間，保證施工路段的排水暢通。

②開挖時按設(shè)計斷面有次序地分段分層自上而下地進(jìn)行。

③開挖后的土石方盡量應(yīng)用于路基填筑，不適用于回填的土方

運(yùn)至棄土場。

④開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)報請工程監(jiān)理進(jìn)行施工方

案及邊坡方案的修改。

⑤土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉

量，其值由試驗(yàn)確定，路面底以下30cm的壓實(shí)度，要到達(dá)93%,并作

相應(yīng)的路基土工試驗(yàn)。如果雨季施工，那么保存更多覆蓋層，以免路

塹被雨水浸泡。

⑥石方開挖，需進(jìn)行爆破時，另作爆破施工方案報請工程監(jiān)理

批準(zhǔn)。

⑦對于處在老公路上方的路段，要確保施工平安和舊路交通平

安，必要時設(shè)置擋渣墻。

⑧邊溝、截水溝和排水溝的開挖應(yīng)從下游出口向上游開挖，其斷

面及和坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

石方的開挖

本合同標(biāo)段全線以新建為主，為了保證路基的穩(wěn)定性和保持巖石

的整體性，對石方的開挖擬采用以下的方法：對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化石，

能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖或人工開挖；凡不能使用機(jī)械或

人工直接開挖的石方，那么采用小型光面爆破法開挖。

路基填筑施工

A.路基填筑施工工藝流程見附表

B.主要施工方法

a.路基填方施工方案

本路段路基填方數(shù)量不大，路基填方施工在方案的制定上，要緊

緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實(shí)，檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路

基填筑質(zhì)量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水

工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進(jìn)度。組織各項作業(yè)均

衡進(jìn)行，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)推化。

借土施工前，首先對擬定的土場進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，并確定填土場的

貯量，并考慮就近的原那么。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先

就近集中堆放，而后統(tǒng)一運(yùn)至借土場或棄土場。路基填土前要先取土

樣做出試驗(yàn)，確定壓實(shí)參數(shù)取50米作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的施

工，修正優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)。當(dāng)符合設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求后，送監(jiān)理工程師審

批，作為以后壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。

填土?xí)r由路中間向兩邊按30-50cm一層分層填方，并用攤鋪機(jī)攤鋪均

勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實(shí)度處處

均勻，同時到達(dá)要求的密實(shí)度。

路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、

整平、碾壓、檢測區(qū)段。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備

測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、

路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉施工。

①基底處理

基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖，分層回填密實(shí)。

②水平分層填筑

填筑材料：土方的含水量與最正確含水量之差不得超過2%,土塊

的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4,否那么要打碎使用。且其各項指

標(biāo)應(yīng)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。

攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。當(dāng)?shù)匦紊舷虏黄?，?yīng)由

低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超

填至，竣工時刷坡整平。

③灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無

論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最正確含水量的+2%范圍內(nèi)。

④攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在30?50cm〔虛鋪〕范圍內(nèi)，

用推土機(jī)使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致

的平密度和壓實(shí)度。

⑤碾壓夯實(shí)。采用壓路機(jī)，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)

時一，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊15~20cm,約碾壓5~8遍,

至外表無顯著輪跡，且密實(shí)度用環(huán)刀法檢測均符合下表標(biāo)準(zhǔn)。

⑥檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基

系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。

⑦路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按

設(shè)計斷面形式和方案填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。

⑧邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成

后，再將坡面整理平順。

b.路基挖方施工方案

本路段路基施工主要以挖棄土方為主。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，先分邊施

工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。

①挖方路基施工

開挖

采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，

增加開挖面，加快施工進(jìn)度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖,

路基挖好后應(yīng)立即進(jìn)行下一工序施工。棄土應(yīng)及時清運(yùn)，不得亂堆放,

以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原那么，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確

定堆土位置，運(yùn)土路線、機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)路線等。

碾壓、整平

路床采用壓路機(jī)壓實(shí)，用環(huán)刀法檢測其密實(shí)度。挖方路基壓實(shí)度

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基其壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求

時，可采用晾曬、換土或合同設(shè)計人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。

路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進(jìn)行，其路基允許偏差應(yīng)符合

有關(guān)規(guī)定。

②雨季施工

雨季施工前，應(yīng)先完成人行地道等設(shè)施，并做好防水、防洪、排

水工作。

透水性不良或不透水的土及其它地質(zhì)不良的土路質(zhì)路基，在中雨

或連續(xù)雨天應(yīng)停止施工。

雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)作成4%的橫坡排水，收工前，必須

將鋪填的松土壓實(shí)完畢。

③施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與

質(zhì)量有關(guān)的因素。

壓實(shí)時的材料含水量與最正確含水量之差控制在不超過2虬最正

確含水量按標(biāo)準(zhǔn)用重型擊實(shí)試驗(yàn)測定。

級配碎石底基層的施工方法

A.測量

在下承層上恢復(fù)中線:直線段每15nl設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)

一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—設(shè)指示樁。

進(jìn)行水平測量:在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)

高。

B.運(yùn)輸及攤鋪集料

a.運(yùn)輸

在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承

層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，防止料不夠或過多，并且要求料堆每隔

一定距離留一缺口，以便施工。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較大,

應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細(xì)集料。

b.攤鋪

攤鋪前要先通過實(shí)驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。采用平地機(jī)將集料均

勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求外表應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同

時攤鋪路肩用料。檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計要求。必

要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。集料分兩層鋪筑，下層厚度為總厚度的

0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。

c.拌和及整形

采用平地機(jī)拌和及整形。在拌和的過程中都要灑水車灑足所須的

水分，拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最正確含水量大

1%左右；在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。

d.碾壓

整形后，立即使用12t以上壓路機(jī)輾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始

向路中心輾壓。輾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪應(yīng)超過兩段的接

縫處。輾壓6—8遍，一直到密實(shí)為止。

路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍。凡含土的級配碎石、礫石基層，

都應(yīng)進(jìn)行滾漿輾壓，直到碎石、礫石層中無多余細(xì)土泛到外表為止，

滾到外表的漿應(yīng)予以去除。兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌

和后，留5—8m不進(jìn)行輾壓，第二段施工時，將前段留下未壓局部，

重新拌和，并和第二段一起輾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在輾壓

的路段上調(diào)頭和急剎車。

2.2.8路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）施工

本工程壓實(shí)土路基基層采用水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石。路面基層

混合料的施工采用現(xiàn)場攪拌，攤鋪壓實(shí)。要求壓實(shí)后頂面密實(shí)度應(yīng)大

于97%。七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于5Mpa

①水泥穩(wěn)定碎石

a、材料

水泥應(yīng)采用初凝時間3小時以上和終凝時間較長（宜在6小時以

上）的水泥，碎石壓碎值不大于30%,碎石最大粒徑不超過毫米（方

孔篩〕，且碎石中以下的石屑有塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不超過

5%,無塑性指數(shù)時，小于的顆粒含量不超過7%。

b、混合料組成設(shè)計

水泥穩(wěn)定碎石宜采用攪拌廠集中伴制，水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)劑量增

加5%。對于碎石廠中以篩分的不同粒徑的集料應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行配合比

設(shè)計，使顆粒組成符合級配范圍，確定必需的水泥劑量和混合料的最

正確含水量。采用外摻法重量配合比，水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量

為0%。

c、施工要求：

為防止新老路基結(jié)合處以后產(chǎn)生裂縫，施工時須將原老路面水泥

穩(wěn)定碎石邊緣從下至上劈成1：1,且施工時須加強(qiáng)該處的碾壓次數(shù)。

水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小

于97%；施工時應(yīng)分兩層施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工方法、施

工季節(jié)、質(zhì)量管理及驗(yàn)收等，均按現(xiàn)行基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1、水泥穩(wěn)定層施工工藝流程：

準(zhǔn)備工作一施工放樣一拌料一攤鋪一整形一碾壓一接縫和調(diào)頭

處處理一養(yǎng)生。

2、下層施工完畢，驗(yàn)收合格后，測量放樣，恢復(fù)中線，邊緣線

在中線和邊緣線上設(shè)指示樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上標(biāo)出水泥

穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。

3、水泥穩(wěn)定土采用集中攪拌，拌和好的混和料用自卸車或翻斗

車及時運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除

粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，并采用新拌合料填補(bǔ)，三輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后

面及時進(jìn)行碾壓，并用人工進(jìn)行整形，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)工作范圍不及

的地方，改用人工攤鋪和夯實(shí)。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖

4、穩(wěn)定層在橫縫設(shè)置時，在緊靠混和料的末端放兩根方木，〔方

木高度為混合料的壓實(shí)厚度35cm）在方木的另一側(cè)用碎石或素土回填

3m長，高度高出方木3cm,再用壓路機(jī)壓實(shí)末端混合料，最后將碎石

和楊木除去，去除支撐，清掃下承面，繼續(xù)下段穩(wěn)定層的施工作業(yè)，

橫向接縫處理示意圖如下：

新鋪級配碎石層

5、碾壓結(jié)束后，再經(jīng)測量人工修平，使其縱向、橫向接順，路

拱和超高符合設(shè)計要求。

6、在每一段穩(wěn)定層施工完畢后立即開始養(yǎng)生，擬采用人工灑水,

潮濕養(yǎng)護(hù)。

7、養(yǎng)生期結(jié)束，清掃和沖洗基層后，準(zhǔn)備路面碎的施工。

2.3、瀝青混凝土路面施工

2.3.1瀝青混凝土面層

瀝青混凝土攤鋪前應(yīng)在水泥穩(wěn)定級配碎石上噴灑透層油，透層

乳化瀝青要緊接在基層施工結(jié)束外表稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時

間較長，外表過分枯燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃，在基層外表澆水，

等外表稍干后澆灑透層乳化瀝表，應(yīng)使用瀝青灑布車澆灑。如遇大

風(fēng)、即將下雨或氣溫低于10°C,不要澆灑透層乳化瀝表。而且透層

乳化瀝青灑布后應(yīng)滲透入基層一定深度，不能只在外表形成油膜，

澆灑完成后，應(yīng)立即撒布用量為3/100ni2的粗砂。在鋪筑瀝青面層

前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)加以修補(bǔ)。灑布透層乳化瀝

青后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)前方可鋪筑瀝青面層，此段時間不

少于24ho透層油的用量在0.7?1.Ikg/m2之間。

粘層油的作用是使瀝青混合料與路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)

筑物完全粘結(jié)成一整體。粘層乳化瀝青應(yīng)使用瀝青灑布車澆灑，在

路緣石、雨水口、檢查井等局部地方應(yīng)使用刷子人工涂刷。瀝青混

凝土面層從上至下依次為：細(xì)粒式抗滑表層，中粒式密級配瀝青混

凝土。在面層與基層間撒布透層乳化瀝青。

2.3.2熱拌瀝青混合料的拌制

①瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全

部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)度拌確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時

間宜為30s—50s（其中干拌時間不得少于5s）,連續(xù)式拌和機(jī)的拌

和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。

②拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重

的粗細(xì)料別離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。施工

現(xiàn)場的一些憑肉眼觀察的經(jīng)驗(yàn)有“油多發(fā)亮〃、“油多結(jié)塊、粘

車"、"油少干散”、"過火枯焦”等。

③拌好的熱拌瀝青混合料如不立即鋪筑時，放入成品儲料倉儲

存。貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度為

準(zhǔn)，有保溫設(shè)備時，允許的儲料時間亦不宜超過72h。

2.3.3熱拌瀝青混合料的攤鋪

①鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不

符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪筑下封層時，不得

鋪筑瀝青面層。

②熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5cm一

10cm左右寬度的攤度鋪重疊。且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。

攤鋪機(jī)在第一次受料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。

③瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合“熱拌瀝青混合料施工溫度”

的攤鋪溫度要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣溫、攤鋪層厚度選用。

④瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程

中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)符合2-6m/min的要

求。

⑤用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人世間反復(fù)修整，但當(dāng)a.橫斷

面不符合要求；b.構(gòu)造物接頭部位缺料；c.攤鋪帶邊緣局部缺料；d.

外說明顯不平整；e.局部混合料明顯離析；f.攤鋪機(jī)后有明顯的拖

痕等情況時，可用人工作局部的找補(bǔ)或更換混合料。當(dāng)屬機(jī)械原因

引起嚴(yán)重缺陷時，立即停機(jī)、檢修。

2.3.4熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

①初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采關(guān)閉振動裝

置的振動壓路機(jī)，慢速、均勻輾壓2遍。輾壓溫度根據(jù)瀝青稠度、

壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪壓確定，并符

合“熱拌瀝青混合料的施工溫度〃輾壓溫度的要求。初壓使用混合

料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后檢查平整度、路

拱，必要時予以適當(dāng)修整。

②復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)。輾壓遍數(shù)

應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不少于4—6遍，要到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無顯著

輪跡。復(fù)壓是到達(dá)規(guī)定密度的主要階段。

③終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)時。終壓可選用雙輪鋼筒式壓

路機(jī)或關(guān)團(tuán)振動的振動壓路機(jī)輾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除輾

壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路外表的良好平整度。

④壓路機(jī)的輾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原那么選定。

⑤壓輾過程中如有混合料粘輾壓輪現(xiàn)象時，可向輾輪灑少量水

或加洗衣粉水，禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)輾壓一

段時間輪胎發(fā)熱后停機(jī)向車輪灑水。

⑥壓路機(jī)不得在未輾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、或停

車等待。

⑦振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

⑧對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、

加寬局部及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實(shí)，對雨水井的

邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。

2.3.5熱拌瀝青混凝土路面的接縫

①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將先鋪的已

鋪混合料留下10-20cin寬度暫時不輾壓，作為后攤鋪局部的高程基

準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪局部攤后立即進(jìn)行輾壓，壓路機(jī)應(yīng)大局部壓在

已先鋪輾壓好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，

然后逐漸移動跨縫輾壓以消除縫跡。

②半輻施工或與舊瀝青碎路面連接的縱縫，不能采用熱接縫

時，宜加設(shè)擋板或用切刀切齊。鋪號半輻前必須將縫邊緣清掃干

凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm,推鋪后用人

工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。輾壓時先在已壓實(shí)的路面上

行駛，輾壓新鋪層10-15cm,然后逐漸移動跨過縱縫，將縱縫輾壓

緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于

車道的畫線位置。

③1m以上。斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為一。搭接處應(yīng)

清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)

做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，

邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝

青，撒石粉封口，以防滲水。

2.3.6透層與封層

①透層宜緊接在基層施工結(jié)束后外表銷干后澆灑?；鶎油旯ず?/p>

時間較長，外表過分枯燥，應(yīng)對基層清掃，并在基層外表少量灑水

濕潤，等外表稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造

物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基

層一定深度，并不得在外表形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，假設(shè)局

部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予去除；有遺漏處那么應(yīng)用人工補(bǔ)

灑。

②透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，

灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)前方可鋪筑瀝青面層，此等待時

間宜不少于24h。如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫

低于10度時也不宜澆灑透層瀝青。

2.3.7施工要求

1、通常宜在下表規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的根底上施

工，特殊情況由試驗(yàn)另行確定。

熱拌瀝青混合料施工溫度

工程普通瀝青混合料

送到工地時溫度不低于120?150℃

施工時氣溫210℃0-10℃

不低于110~不低于120~

攤鋪溫度130℃,140℃,

不超過165℃不超過175℃

110~140℃,120~150℃,

開始碾壓溫度

不低于110℃不低于110℃

光輪壓路機(jī)》70℃

碾壓終

輪胎壓路機(jī)280℃

了溫度

振動壓路機(jī)265℃

2、松鋪系數(shù)值選用，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚及路供橫

坡，并按下式由使用的混合料總量與面積檢驗(yàn)平均厚度，不符合要

求應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。

100M

T=-----

式中：D：壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；

L：攤鋪段長度，m；

M：攤鋪段瀝青混合料總質(zhì)量，t；

T：攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；

W：攤鋪寬度，m0

普通瀝青混合料參考松鋪系數(shù)

3、攤鋪前應(yīng)檢查檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框，路緣石等是否已固

定至要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離

措施，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑透層

油或粘層油。噴透層油或粘層油時，采用瀝青灑布機(jī)，噴油管宜與

路外表形成約30℃角，并有適當(dāng)高度，以便路面上噴灑的透層或粘

油層開拓成重疊。

4、瀝青碎應(yīng)盡可能采用全路幅鋪筑，如采用數(shù)臺機(jī)械聯(lián)合攤

鋪，各機(jī)縱向距約10?20m,縱向搭接至少10cm,以利接縫密合。

攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時整形。

5、采用振動壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時，壓路機(jī)軌跡的

重疊寬度不應(yīng)超過20cm,但采用靜載鋼軌壓路機(jī)時，壓路機(jī)軌跡的

重疊寬度不應(yīng)少于20cm,采用振動壓路機(jī)時，壓路機(jī)的振動頻率振

幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時宜采用頻低振幅，終壓

時不得振動。

6、鋪筑多層混合料時，上、下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少

15cm,橫縫至少1m,面層接縫應(yīng)削齊接平，接縫處均應(yīng)涂涮瀝青粘

層，接縫外表應(yīng)予燙平。

2.3.8施工本卷須知

一、路面材料要求

⑴瀝青混凝土的原材料及混合料設(shè)計要求

①改性瀝青

根據(jù)本工程屬于1-4的氣候區(qū)，即夏炎熱冬溫區(qū)及本工程所在區(qū)

域的道路功能特點(diǎn)，上面層瀝青采用道路改性石油瀝青，SBS類

(II-C)聚合物。

②石油瀝青

根據(jù)本工程屬于1-4的氣候區(qū)，即夏炎熱冬溫區(qū)及本工程所在區(qū)

域的道路功能特點(diǎn)，面層瀝青采用道路石油瀝青，等級為A級，標(biāo)

號為70號。

③粗集料

用于路面面層的粗集料采用碎石，石質(zhì)應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈、枯

燥、外表粗糙，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。

粗集料技術(shù)要求

技術(shù)指標(biāo)工程單位指標(biāo)值

石料壓碎值，不大于30%

洛杉磯磨耗損失，不大于35%

表觀相對密度，不小于

吸水率，不大于3%

粗集料與瀝青的粘附性，不小于4

針片狀顆粒含量〔混合料〕，不大于20%

水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于1%

軟石含量，不大于5%

④細(xì)集料

細(xì)集料應(yīng)潔凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，

其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：

細(xì)集料的技術(shù)要求

技術(shù)指標(biāo)工程單位指標(biāo)值

表觀相對密度，不小于

含泥量〔小于0.075mm的含量），不大于5%

砂當(dāng)量，不小于50%

⑤填料

必須采用石灰石或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)

得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求枯燥、潔凈，能

從填料倉自由流出。填料中嚴(yán)禁摻和拌和機(jī)除塵裝置回收的粉塵。礦

粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。

⑥AC—13c及AC—20c混合料設(shè)計

瀝青混合料配合比設(shè)計：應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、

生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個設(shè)計階段確定混合料的配合比。

AC-13C的公稱最大粒徑為，最大粒徑為16mm。

AC-20C的公稱最大粒徑為，最大粒徑為25mm。

⑦透層、粘層、下封層技術(shù)要求

A、透層

透層：在路面面層施工前，必須在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層

油。透層瀝青選用PC-2慢裂灑布型乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量要求應(yīng)

符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?表4.3.2的要求，

透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，透層瀝青的用量應(yīng)根據(jù)基層的

種類通過試灑確定，對水泥穩(wěn)定碎石基層，用量為?肝。

噴灑透層油時應(yīng)注意：

a、氣溫低于10C或大風(fēng)天氣，即將降雨時不得噴灑透層油；

b、灑鋪后通過鉆探或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度宜不小于

5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體；

c、透層油的灑鋪時間宜緊接在基層碾壓成型后外表稍變枯燥，

但尚未硬化的情況下噴灑；

e、透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。

f、噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，透層油灑布后不得在其外表形成

能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的

油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時一，應(yīng)更換透層油稠度或品種;

g、透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)

確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā),

然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。

B、粘層

在瀝青面層間應(yīng)澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化

瀝青PC-3型，其用量為?肝。

噴灑粘層油時應(yīng)注意：

a、氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)不得不噴灑時可

分兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待外表枯燥

后噴灑。

b、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成

一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑缺乏的要補(bǔ)

灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛

和行人通過。

c、粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或

稀釋瀝青中的稀釋劑根本揮發(fā)完成后，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層

不受污染。

C、下封層

在水泥穩(wěn)定基層上設(shè)下封層，下封層采用稀漿封層，稀漿封層可

采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm,

且做到完全密水。

稀漿封層施工時應(yīng)注意：

a、施工前，應(yīng)徹底去除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷,

較寬的裂縫宜清理灌縫。

b、稀漿封層的最低施工溫度不得低于10℃,嚴(yán)禁在雨天施工，

攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。

c、稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80cm,橫向接縫宜做

成對接縫。

d、稀漿封層鋪筑后的外表不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫

向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料的現(xiàn)象，用3m直尺測

量接縫處的不平整度不得大于6nim。

⑦水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計

材料及強(qiáng)度要求：

水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度應(yīng)不小于97%,7d齡期無側(cè)限抗壓

強(qiáng)度應(yīng)不小于3.5MPa,且不宜超過4MPa。

水泥：采用普通普通硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終

凝時間較長〔宜在6h以上）的水泥，水泥標(biāo)號。

碎石：采用取自附近砂石料場的卵石軋制加工而成，卵石粒徑大

于5cm,要求采用大型聯(lián)合式碎石機(jī)加工，形狀應(yīng)接近立方體，潔凈、

枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。石料顆粒的

最大粒徑不應(yīng)超過。水泥穩(wěn)定碎石基層的級配范圍要求

施工中應(yīng)控制好含水量，必須拌和均勻，碾壓密實(shí)，并根據(jù)施工

時天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作。濕養(yǎng)生7天前方可施工面層。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工本卷須知：

a、水泥穩(wěn)定碎石基層在雨季施工應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水

泥混合料遭到雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)

盡快碾壓密實(shí)。

b、采用集中拌和法制備混合料，施工延遲時間不應(yīng)超過14h.

c、水泥穩(wěn)定基層施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱

橫坡應(yīng)與面層一致，嚴(yán)格用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定碎石基層

厚度應(yīng)作好保濕養(yǎng)生工作，不使穩(wěn)定層外表枯燥，也不應(yīng)忽干忽濕，

防止干縮裂縫。外表應(yīng)作彎沉檢查，壓實(shí)度按規(guī)定頻率檢查，并以即

將鋪筑面層之前的檢查為準(zhǔn)，檢查點(diǎn)數(shù)增加為1000平方米三點(diǎn)。

、涵洞工程施工

2.4.1涵洞工程總的施工方法

本工程涵洞構(gòu)筑物類型有多種，其總的施工方法和思路是：

A.引流與導(dǎo)流

在路線與小溪、小渠、河涌、河溝交叉處埋設(shè)管涵便橋，方便涵

洞工程施工。當(dāng)擬建涵洞處的小溪、小渠、河溝有水流通過時，施工

期間水流的正常通過必須予以確保。

因此，考慮在擬建涵洞構(gòu)筑物旁埋設(shè)臨時過水管涵，臨時管涵位

置應(yīng)與待修涵洞的位置錯開，臨時改變通水通道（引流或?qū)Я鳎?/p>

便涵洞工程施工。

B.簡易棧橋

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和施工需要，在涵洞構(gòu)筑物線路外設(shè)置簡易棧

橋，作為施工時的簡易運(yùn)輸?shù)缆?，以保證線路縱向土方及材料、設(shè)備

的調(diào)配運(yùn)輸。

C.分幅施工

當(dāng)涵洞施工與土方路基施工發(fā)生沖突時，也即涵洞施工影響土方

車輛施工通行時.，可采用分幅施工方法。先將半幅涵洞構(gòu)造物施工完

成，做一定的處理并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工運(yùn)輸通道，再施

工另半幅。

由于各涵洞構(gòu)筑物具體結(jié)構(gòu)不同，其具體施工工藝及施工方法也

有所差異，現(xiàn)按類型分別進(jìn)行陳述。

2.4.2碎圓管涵施工

本標(biāo)段碎圓管涵采用C30碎預(yù)制。其制作生產(chǎn)按設(shè)計要求由業(yè)主

定制。

A.施工工藝流程

管

進(jìn)

回

管