數(shù)字孿生賦能低空經(jīng)濟研究報告（2024年）

1 1（二）低空經(jīng)濟是基于飛行活動形成的 2 4 6（一）發(fā)達經(jīng)濟體通用航空發(fā)展較早，產(chǎn) 6（二）我國率先提出“低空經(jīng)濟”概念，低 9 13 13 14 15 16 16 18 20 27 27 28 28 29（五）創(chuàng)新探索：探索數(shù)字孿生賦能低空經(jīng)濟可 30 21一、低空經(jīng)濟發(fā)展背景與內(nèi)涵特征2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)（一）低空經(jīng)濟政策頻發(fā)，制度體系逐步完善低空空域管理改革拉開序幕，低空經(jīng)濟概念初現(xiàn)雛形。自20102（二）低空經(jīng)濟是基于飛行活動形成的綜合性經(jīng)濟形低空經(jīng)濟包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)和以無人機為支撐的低空生產(chǎn)濟場景中廣泛應用，是低空經(jīng)濟重要組成部分。當前研究普遍認為：低空經(jīng)濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為業(yè)，涵蓋上中下游整個發(fā)展鏈條，具有“多領(lǐng)域、跨行業(yè)、全鏈條”W類（大致對應300米以下非A-E類）空域作為低3）：）：4來源：中國信息通信研究院整理（三）低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，具有融合、創(chuàng)新、多元、綠色的特征5特征。一是以“應用場景融合”為導向。低空經(jīng)濟自身產(chǎn)業(yè)鏈條長，+”的形式實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。二是以“關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新”為支撐。多項關(guān)網(wǎng)絡，滿足實時信息交互和精準導航需求。三是以“社會多元參與”6二、低空經(jīng)濟國內(nèi)外發(fā)展態(tài)勢“低空經(jīng)濟”為我國率先提出的新概念，2021年“低空經(jīng)濟”（一）發(fā)達經(jīng)濟體通用航空發(fā)展較早，產(chǎn)業(yè)相對成熟完備據(jù)統(tǒng)計，2021年全球民用無人機市場規(guī)模約為266億美元，同億美元。2美歐日等發(fā)達經(jīng)濟體在通航產(chǎn)業(yè)政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施、空1.政策規(guī)范制度指引通用航空產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展7），），到統(tǒng)一規(guī)劃的先進空中交通體系（AAM）發(fā)展過程。歐盟發(fā)布系列國在2021年明確了UAM硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標準及規(guī)范要求，發(fā)2.軟硬基礎(chǔ)設(shè)施保障通用航空飛行安全運行共計2500到3000個垂直起落機場。3二是數(shù)字化軟設(shè)施為通用航空（UTM）為核心，與空中交通管理/空中導航服務提供83.靈活空域管理促進空域資源充分使用級空域和非管制G級空域共占美國空域的80%，G級空域飛行員無業(yè)規(guī)?；l(fā)展。4二是數(shù)字化空域管理有效統(tǒng)籌跨區(qū)域空域配置。歐4.豐富飛行需求有效刺激低空市場繁榮應用于軍事領(lǐng)域，2019年全球無人機市場規(guī)模約259億美元，其中級，消費型無人機應用主要用于娛樂、航拍等用途，2023年美國消費級無人機市場份額達30%以上6；工業(yè)級無人機起步較晚但增速驚人，2015年全球工業(yè)無人機市場規(guī)模僅占全球民用無人機的25%，95.低空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)推動全產(chǎn)業(yè)鏈集聚一是以eVTOL技術(shù)研發(fā)集聚低空產(chǎn)業(yè)群（二）我國率先提出“低空經(jīng)濟”概念，低空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展1.打造低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)，力促低空產(chǎn)業(yè)能級躍升區(qū)，聯(lián)動青浦、長寧、閔行等區(qū)域，發(fā)揮區(qū)域性節(jié)點輻射帶動作用?；蜿P(guān)鍵環(huán)節(jié)企業(yè)10家以上，引育低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)600家以上，全2.筑牢低空基礎(chǔ)設(shè)施，升級數(shù)字化支撐系統(tǒng)施，構(gòu)建數(shù)字化管理平臺，計劃到2027年，新建5個以上樞紐型垂無人駕駛航空器試飛測試基地，依托涵蓋數(shù)字孿生核心底座CIM平體系。深圳市超前探索低空新基建，加速構(gòu)建市域級“5G+毫米波+體系，構(gòu)建“大型、中型、小型、微型”全市起降3.豐富低空應用場景，促進重點領(lǐng)域創(chuàng)新應用無人機巡檢、物聯(lián)等融合應用場景，培育30個以上具備示范效應的德千島湖、橫店通用機場開展“低空經(jīng)濟+旅游”新業(yè)態(tài)，催生低空4.推動低空科技創(chuàng)新，加強核心技術(shù)攻關(guān)撐低空經(jīng)濟科技創(chuàng)新、場景拓展、產(chǎn)業(yè)培育5.借鑒成熟產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，加速產(chǎn)業(yè)能級提升應用于低空飛行器研發(fā)，通過復用新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的三電系統(tǒng)三、低空經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題挑戰(zhàn)場景建設(shè)、高標準推動數(shù)字化賦能等成為低（一）基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，急需高水平部署（二）經(jīng)濟社會效應不顯著，高價值場景需挖掘難以快速轉(zhuǎn)化為直接經(jīng)濟效益，致使整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為緩慢。此外，安全、續(xù)航、場地等多種因素，場景成熟度（三）技術(shù)與數(shù)據(jù)支撐不足，亟待數(shù)字化賦能四、數(shù)字孿生有力支撐低空經(jīng)濟重要領(lǐng)域（一）低空經(jīng)濟與數(shù)字孿生互相促進、協(xié)同發(fā)展特征的經(jīng)濟形態(tài)，低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展推動5G-A、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)低空經(jīng)濟的發(fā)展為數(shù)字孿生城市關(guān)鍵技術(shù)的突破提供了豐富的應用場景和實踐機會。例如，低空空域數(shù)據(jù)采集勘測，以及空域數(shù)據(jù)和（二）數(shù)字孿生賦能低空經(jīng)濟總體架構(gòu)空智聯(lián)網(wǎng)和城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施共同組成支撐低空經(jīng)濟以及自然實體、建筑物、運載工具、物品設(shè)備等城市（三）數(shù)字孿生全面賦能低空經(jīng)濟重要領(lǐng)域1.數(shù)字孿生增強低空保障服務能力飛行器測試場、起降場（點）、充電站、5G-A通感一體基站等基礎(chǔ)張網(wǎng)”。2.數(shù)字孿生推動低空制造能級提升作為全球知名的航空發(fā)動機制造商之一，羅爾斯-羅伊斯公司已3.數(shù)字孿生推動低空生產(chǎn)作業(yè)便捷高效4.數(shù)字孿生帶動低空公共服務精細精準管理模式，高效巡查、協(xié)同處置、精準治理市容臟亂差、違章搭建、式展示，數(shù)字孿生可通過空天、地面的多層面和多級別的數(shù)據(jù)采集，南海區(qū)空天地一體化社會治理平臺通過無人機巡查拍攝地面圖計飛行時長超1.2萬小時，發(fā)現(xiàn)疑似問題線索超6900條，問題處理率超95%，覆蓋生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管、自然資源等6個執(zhí)法領(lǐng)域85蓋站點超過3000座，全面支撐南方電網(wǎng)輸變配聯(lián)合巡檢示范項目。5.數(shù)字孿生培育低空消費創(chuàng)新業(yè)態(tài)區(qū)的通勤航路航線，探索“分體式飛行汽車城際通勤+城內(nèi)擺渡”應五、數(shù)字孿生賦能低空經(jīng)濟的路徑建議（一）夯實基礎(chǔ)：打造空地一體數(shù)字孿生底座（二）示范帶動：以數(shù)字孿生擴展低空經(jīng)濟應用新場景利用現(xiàn)有數(shù)字孿生場景建設(shè)成果，提升數(shù)字（三）筑基強鏈：因地制宜發(fā)展數(shù)字孿生低空經(jīng)濟