2024年滬科版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬科版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷226考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、滑索是一項(xiàng)體育游樂項(xiàng)目。如圖所示；游客從起點(diǎn)利用自起點(diǎn)然落差加速向下滑行，越過鋼索的最低點(diǎn)減速滑至終點(diǎn)?；喤c鋼索間的摩擦不可忽略，不考慮空氣對(duì)人的作用力。下列四幅圖中，兩條虛線分別表示與鋼索垂直方向和豎直方向，能正確表示游客加速下滑或減速上滑的是（）

A.加速下滑B.加速下滑C.減速上滑D.減速上滑2、一個(gè)籃球從距離地面1.8m高的位置落下；被地面彈回，在距離地面1.0m高的位置被接住。現(xiàn)以距地面1.0m位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，以豎直向上為正方向建立一維坐標(biāo)系。下列說法正確的是（）

A.整個(gè)過程位移的方向?yàn)閤軸的正方向B.整個(gè)過程籃球的位移為0.8mC.整個(gè)過程籃球通過路程為2.8mD.籃球開始下落時(shí)的位置坐標(biāo)為1.8m3、胡克定律是英國科學(xué)家胡克于1678年發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際上早于他1500年前，我國東漢時(shí)期的經(jīng)學(xué)家和教育家鄭玄就提出了與胡克定律類似的觀點(diǎn)，他在為“量其力，有三鈞”作注解時(shí)寫到：“假令弓力勝三石，引之中三尺，馳其弦，以繩緩擐之，每加物一石，則張一尺。”鄭玄的觀點(diǎn)表明，在彈性限度內(nèi)（）A.弓的彈力與弓的形變量成正比B.弓的彈力與弓的形變量成反比C.弓的彈力與弓的長(zhǎng)度成正比D.弓的彈力與弓的長(zhǎng)度成反比4、2021年10月16日，我國成功發(fā)射了在地表重達(dá)的神舟十三號(hào)載人飛船，當(dāng)日飛船即與中國空間站組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接，3名航天員翟志剛、王亞平、葉光富被成功送入天和核心艙，他們將在軌駐留6個(gè)月。下列說法正確的是（）A.航天員在太空中的慣性與在地球表面上的慣性相同B.研究神舟十三號(hào)載人飛船和空間站組合體對(duì)接工作時(shí)，可以把二者看成質(zhì)點(diǎn)C.對(duì)接時(shí)飛船對(duì)空間站組合體的作用力大于空間站組合體對(duì)飛船的作用力D.文中的物理單位N是國際單位制中力學(xué)范圍的基本單位5、如圖，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m的木塊。假定木塊和木之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等?，F(xiàn)給木板施加一隨時(shí)間t增大的水平力F=kt（k是常數(shù)），木塊加速度的大小為a，下列反映a隨時(shí)間t變化的圖線中正確的是()

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)6、關(guān)于下圖所示v－t圖象；下列敘述正確的是()

A.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，A的速度比B的速度增加得多，所以aA>aBB.當(dāng)速度由v1增加到v2時(shí)，A用的時(shí)間少于B用的時(shí)間，所以aA>aBC.在同一時(shí)刻vA>vB，所以aA>aBD.A、B從同一位置向同一方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)7、歷史上有些科學(xué)家曾把在任意相等位移內(nèi)速度變化量相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”）?！傲眍惣铀俣取倍x為其中v0和vt分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度定義式為下列說法正確的是（）A.若A不變，則a也不變B.若A>0且保持不變，則a逐漸變大C.若A不變，則物體在中間位置處速度大小為D.若A不變，則物體在中間位置處速度大小為8、某市開展文明出行，禮讓行人的活動(dòng)，不遵守“車讓人”的公職人員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰，還列入單位考核予以通報(bào)。假設(shè)一輛以54km/h的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線24m。該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s2。則下列說法正確的是（）A.如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t＝3.5s時(shí)，汽車離停車線的距離為1.5mB.如果在距停車線20m處開始剎車制動(dòng)，汽車能在停車線處停車讓人C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間小于0.1s，汽車能在停車線處停車讓人D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停車讓人9、下列說法中正確的是（）A.一個(gè)力可能有兩個(gè)施力物體B.力的三要素相同，作用效果一定相同C.物體受到力的作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)未必改變D.物體發(fā)生形變時(shí)，一定受到力的作用10、在粗糙水平面上靜置一個(gè)質(zhì)量為M的三角形斜劈A（兩側(cè)斜面傾角不相等，滿足）。兩個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊P和Q恰能沿兩側(cè)斜面勻速下滑。若在下滑過程中，同時(shí)各施加一個(gè)平行于各自斜面的大小相等的恒力如圖所示，重力加速度為g；則在施力后P和Q下滑過程中（均未到達(dá)底端），下列判斷正確的是（）

A.物塊P和物塊Q的加速度大小相等B.因的水平分量更小，斜劈A有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)C.地面對(duì)斜劈A的支持力大小為D.若僅將的方向由平行于右側(cè)斜面改為豎直向下方向，地面對(duì)斜劈A的摩擦力為零評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)11、15m/s=________km/h。12、內(nèi)容：在彈性限度內(nèi)，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力F的大小跟_________成正比，即F=_________。13、三個(gè)木塊A、B、C在水平外力F的作用下，一起在水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)，則木塊A受到的_____個(gè)力的作用，木塊B受到_____個(gè)力的作用。

14、汽缸的橫截面積為S，質(zhì)量為m的梯形活塞上面是水平的，下面與右側(cè)豎直方向的夾角為α，如圖所示，當(dāng)活塞上放質(zhì)量為M的重物時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)外部大氣壓強(qiáng)為p0，若活塞與缸壁之間無摩擦。重力加速度為g，汽缸中氣體的壓強(qiáng)為_________。

15、在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用電源頻率為50Hz，取下一段紙帶研究，如圖，設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)的起點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫出，則第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1與起點(diǎn)0間的距離x1=___________cm，計(jì)算此紙帶的加速度大小a=___________m/s2；物體經(jīng)過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為v2=___________m/s。

16、如圖所示支架，繩子AB能承受的最大拉力和桿AC能承受的最大壓力均為1000N，繩和桿的自重均不計(jì)，AB與豎直墻的夾角為60°，AC與豎直墻的夾角為30°，求為使繩與桿都不被破壞，懸掛物的重力G最大是____________N，如果縮短繩AB的長(zhǎng)度，則桿所受的壓力大小____________（填“增大”、“不變”或“減小”），繩AB所受拉力的大小____________（同上）。

17、如圖所示，長(zhǎng)為的輕質(zhì)細(xì)桿OA，O端為轉(zhuǎn)軸，固定于豎直墻壁上，A端繞接（固定）兩條細(xì)繩，一繩拴重為G的重物，另一繩跨過墻上的光滑小滑輪用力F拉，兩繩與桿的夾角分別為則力F的大小為___________，現(xiàn)讓桿緩慢逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，桿的彈力大小變化情況是__________（選填“一直變大”“一直變小”“一直不變”“先變大后變小”或“先變小后變大”）．

18、如圖所示：物體A放在物體B上，物體B放在光滑的水平面上，已知A、B間的最大靜摩擦力為8N，則當(dāng)時(shí)，A、B的加速度為______為使A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，F(xiàn)的最大值為______N。評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)19、在“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”試驗(yàn)中：

(1)以下實(shí)驗(yàn)操作，正確的是_____________．

A．平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)將空砝碼盤用細(xì)線跨過定滑輪系在小車上，讓細(xì)線與長(zhǎng)木板平行。

B．平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

C．每次改變小車質(zhì)量時(shí)；不需要重新平衡摩擦力。

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)先釋放小車，再接通電源。

(2)為了探究小車（包括里面所裝鉤碼）總質(zhì)量M一定時(shí)；加速度a與合力F的定量關(guān)系，需要在砝碼盤里面添加砝碼來改變小車所受到的合力．砝碼質(zhì)量m和小車總質(zhì)量M分別選取下列四組值：

A．M=500g；m分別為50g；70g、100g、125g

B．M=500g；m分別為20g；30g、40g、50g

C．M=200g；m分別為50g；70g、100g、125g

D．M=200g；m分別為30g；40g、50g、60g

若其它操作都正確，那么應(yīng)該選用_________組值（選填字母代號(hào)）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)誤差較?。?/p>

(3)下圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條已打點(diǎn)的紙帶，紙帶上的A、B、C、D、E、F、G均為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離已標(biāo)注在圖上，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=____m/s2，打C點(diǎn)時(shí)的速度大小vC=____m/s．（以上結(jié)果都保留2位有效數(shù)字）．

(4)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，使得長(zhǎng)木板傾角偏大．他所得到的a-F關(guān)系是圖中的哪根圖線？（圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．答：________________．

A、B、

C、D、20、某同學(xué)制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，可以用來測(cè)量電梯豎直上下運(yùn)行時(shí)的加速度，其構(gòu)造如圖甲所示。將彈簧豎直自由懸掛時(shí)，指示針指示的刻度尺刻度為6.50cm；在彈簧下端懸掛一質(zhì)量為0.2kg的鉤碼，當(dāng)鉤碼靜止時(shí)指示針指示的刻度尺刻度如圖甲所示。已知該裝置中使用的彈簧在從原長(zhǎng)到拉伸4.50cm范圍內(nèi)能較好的滿足胡克定律，重力加速度g=9.8m/s2。

（1）該彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）該“豎直加速度測(cè)量?jī)x”可較準(zhǔn)確測(cè)量的豎直向上的加速度的最大值為________m/s2；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）在實(shí)際測(cè)量過程中，指示針會(huì)隨鉤碼上下振動(dòng)，為了能讓指示針盡快穩(wěn)定下來，該同學(xué)將鉤碼換成與鉤碼質(zhì)量相同的強(qiáng)磁鐵，并在強(qiáng)磁鐵正下方放置一鋁塊，如圖乙所示。與不加鋁塊相比，此種情況下測(cè)得的加速度值________（選填“偏大”；“偏小”或“不變”）。

（4）彈簧下端懸掛鉤碼的質(zhì)量越大，該測(cè)量?jī)x可較準(zhǔn)確測(cè)量的豎直向上的加速度的最大值________（選填“越大”、“越小”或“不變”）。評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共8分)21、如圖所示，物體m1通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且與物體m2相連，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知m2=4kg，m3=6kg，m2與m3間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.6，m3與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75，g取10m/s2。

（1）若m1=1kg，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，求輕繩OA、OB受到的拉力大??；

（2）若m1=1kg，求m3與地面間的摩擦力大??；

（3）為使整個(gè)裝置保持圖示結(jié)構(gòu)不變，物體m1質(zhì)量最大不能超過多少？

22、天花板上用電線吊著一個(gè)重為電燈，電線的自重不計(jì)，用一根能夠承受拉力的細(xì)線系在距懸點(diǎn)為處的點(diǎn)，沿水平方向拉動(dòng)電線，使電燈偏離開懸點(diǎn)的正下方；如圖所示．求：

（1）電燈可以偏離開懸點(diǎn)正下方的最大水平距離是多少？

（2）此時(shí)上段電線的拉力是多少？

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

A．對(duì)游客和滑輪受力分析；如圖所示。

設(shè)鋼索與水平方向的夾角為θ，繩與鋼索垂直方向的夾角為α，根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有

對(duì)整體，有

由此可知；游客的加速度與和滑輪和游客的整體的加速度可能相同，故A正確；

B．對(duì)游客和滑輪受力分析；如圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有

對(duì)整體，有

由此可知；游客的加速度大于整體的加速度，故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)游客和滑輪受力分析；如圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有

對(duì)整體，有

由此可知；整體的加速度大于游客的加速度，故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)游客和滑輪受力分析；如圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)游客，有

對(duì)整體，有

根據(jù)受力分析可知；整體的加速度大于游客的加速度，故D錯(cuò)誤。

故選A。2、C【分析】【詳解】

A．由圖可知，整個(gè)過程中籃球的位移方向沿著x軸的負(fù)方向；故A錯(cuò)誤；

B．位移是矢量；所以整個(gè)過程中籃球的位移為-0.8m，故B錯(cuò)誤；

C．整個(gè)過程中籃球通過的路程為1.8m+1.0m=2.8m；故C正確；

D．由圖可知；籃球開始下落時(shí)的位置坐標(biāo)為0.8m，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A；B．“每加物一石；則張一尺”說明每增加一石物體的重力，則再張開一尺，揭示了弓的彈力和形變量成正比關(guān)系，故A正確，B錯(cuò)誤；

C；D．“每加物一石；則張一尺”指的是弓的形變量而非弓的長(zhǎng)度，故C、D錯(cuò)誤。

故選擇A。4、A【分析】【詳解】

A．因?yàn)閼T性只與質(zhì)量有關(guān)；所以航天員在太空中的慣性與在地球表面上的慣性相同，故A正確；

B．研究神舟十三號(hào)載人飛船和空間站組合體對(duì)接工作時(shí)；需要考慮他們的形狀和大小，所以不可以把二者看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)接時(shí)飛船對(duì)空間站組合體的作用力和空間站組合體對(duì)飛船的作用力是一對(duì)相互作用力；大小相等，故C錯(cuò)誤；

D．N不是國際單位制中力學(xué)范圍的基本單位，由可知基本單位應(yīng)為故D錯(cuò)誤。

故選A。5、B【分析】解：當(dāng)F比較小時(shí)；兩個(gè)物體相對(duì)靜止，加速度相同，根據(jù)牛頓第二定律得：

a與時(shí)間成正比；當(dāng)F較大時(shí)，m相對(duì)于M運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得m的加速度為：是一個(gè)定值；所以B正確。

點(diǎn)睛：牛頓第二定律在整體與隔離法中的應(yīng)用。二、多選題(共5題，共10分)6、A:B【分析】【詳解】

由a＝知，Δv相等時(shí)，Δt小則a大；Δt相等時(shí)，Δv大則a大，則AB正確；而加速度與瞬時(shí)速度無必然關(guān)系，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，v－t圖象中不能直接讀取出發(fā)點(diǎn)的位置，故D錯(cuò)誤；故選AB．7、B:C【分析】【詳解】

AB．若A不變，分兩種情況，當(dāng)A>0時(shí)，相等位移內(nèi)速度增加量相同，則對(duì)應(yīng)的平均速度增大，相等位移所用時(shí)間減少，由

可知，a逐漸增大，當(dāng)A<0時(shí)，相等位移內(nèi)速度減少量相同，則對(duì)應(yīng)的平均速度減小，相等位移所用時(shí)間增加，由

可知，a逐漸減??；A錯(cuò)誤，B正確；

CD．若A不變，設(shè)物體在中間位置處速度大小為由題意可得

聯(lián)立解得

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。8、A:C【分析】【詳解】

A．已知初速度若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零的時(shí)間

所以剎車到停止的位移

汽車離停車線的距離為

故A正確；

B．如果在距停車線20m處開始剎車制動(dòng)；剎車到停止的位移是22.5m，所以汽車不能在停車線處剎住停車讓人，故B錯(cuò)誤；

CD．剎車的位移是22.5m，所以車勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.5m，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。9、C:D【分析】【詳解】

A．一個(gè)力只能有一個(gè)施力物體；故A錯(cuò)誤；

B．力的三要素相同；作用效果不一定相同，因?yàn)橛绊懥Φ淖饔眯Ч氖橇Φ拇笮?；方向和作用力，但是受力物體不同，產(chǎn)生的效果也可能不同，故B錯(cuò)誤；

C．力可以改變物體的形狀或改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；物體受到力的作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)未必改變，故C正確；

D．物體發(fā)生形變是受到力的作用的結(jié)果；所以物體發(fā)生形變時(shí)，一定受到力的作用，故D正確；

故選CD。10、A:C:D【分析】【詳解】

A．兩物塊恰能勻速下滑，說明所受合外力為零，則分別為兩物塊所受合力，因?yàn)閮蓚€(gè)力大小相等，根據(jù)

可知；兩物塊下滑的加速度大小相等，A正確；

BC．方向與斜面平行，則兩物塊對(duì)斜劈A的壓力與摩擦力不變，斜劈A的受力情況不變，故地面對(duì)斜劈A的支持力與兩物塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)相等，即

且斜劈A在水平方向沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；B錯(cuò)誤，C正確；

D．物塊P勻速運(yùn)動(dòng)或受到F2時(shí)，所受摩擦力和支持力分別為

且它們的合力為豎直方向。若僅將的方向由平行于右側(cè)斜面改為豎直向下方向，則物塊Q所受摩擦力和支持力分別為

可知；合力仍為豎直方向，即沒有使斜劈A產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，地面對(duì)斜劈A的摩擦力仍為零，D正確。

故選ACD。三、填空題(共8題，共16分)11、略

【分析】【詳解】

[1]【解析】5412、略

【分析】【詳解】

略【解析】彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度xkx13、略

【分析】【詳解】

[1]以A為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；受水平外力；重力、支持力、摩擦力，共4個(gè)力作用。

[2]以B為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，受重力、C對(duì)B的支持力，共2個(gè)力作用?！窘馕觥?214、略

【分析】【詳解】

對(duì)圖甲中重物和活塞整體進(jìn)行受力分析，如圖1所示，由平衡條件得

又因?yàn)?/p>

所以可得

【解析】15、略

【分析】【詳解】

[1]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，任意連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移差恒定，即有

其中x2=6cm，x3=15cm-6cm=9cm代入可得x1=3cm

[2]由于每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未標(biāo)出，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=5×0.02s=0.1s，此紙帶的加速度大小為

[3]由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可知，物體經(jīng)過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為【解析】330.7516、略

【分析】【分析】

本題考查共點(diǎn)力平衡問題中的動(dòng)態(tài)平衡類問題。

【詳解】

[1]對(duì)A點(diǎn)受力分析有

將1000N分別代入解得G為1154N和2000N；當(dāng)重力為2000N時(shí)AC桿已損壞，故最大重力為1154N；

[2][3]將各力平移為力的三角形，此三角形與相似，故縮短AB繩長(zhǎng)度，不變，減小。

【解析】1154不變減小17、略

【分析】【分析】

以A點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件，由數(shù)學(xué)正弦定理求解力F的大小。當(dāng)桿緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)裝置處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，以A點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖。根據(jù)平衡條件，運(yùn)用三角形相似法，得出桿的彈力大小與邊長(zhǎng)AO，BO及物體重力的關(guān)系；再分析其變化情況。

【詳解】

以A點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件得知，N與F的合力F合與G大小相等；方向相反，如圖。

根據(jù)數(shù)學(xué)上正弦定理得

又因?yàn)?/p>

則

當(dāng)桿緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)裝置處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，則根據(jù)三角形相似定理得

式中AO，BO，F(xiàn)合不變，則N一直不變?！窘馕觥恳恢辈蛔?8、略

【分析】【分析】

當(dāng)AB間達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，判斷出AB達(dá)到的最大加速度；根據(jù)牛頓第二定律求得最大拉力和在拉力作用下產(chǎn)生的加速度。

【詳解】

AB不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，AB達(dá)到的最大加速度為：故此時(shí)的拉力F′=（mA+mB）a=32N，當(dāng)拉力F=16N＜F′，故AB共同加速運(yùn)動(dòng)，加速度為：

【點(diǎn)睛】

本題是連接體問題，關(guān)鍵是選擇研究對(duì)象，常常有兩種方法：隔離法和整體法，關(guān)鍵是臨界值的判定?！窘馕觥?32四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)19、略

【分析】【分析】

（1）探究加速度與拉力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)，要求小車在無動(dòng)力的情況下平衡摩擦力，不需要掛任何東西．本實(shí)驗(yàn)的變量比較多，有加速度、力、質(zhì)量等，因此為了探究它們之間關(guān)系，采用了控制變量法；操作過程是先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車；

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，根據(jù)這個(gè)要求做出選擇即可．

（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。?/p>

（4）若平衡摩擦力過大；則不加外力時(shí)小車就有加速度，由圖像反應(yīng)的信息進(jìn)行判斷；

【詳解】

（1）平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)不掛砝碼及砝碼盤，只讓小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在長(zhǎng)木板上做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；每次改變小車質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)C正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，只有B中M與m相差最大，故選B

（3）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4-x1=3a1T2；x5-x2=3a2T2；x6-x3=3a3T2；為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值得：a=（a1+a2+