一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》考前押題A卷

一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》考前押題A卷一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般兩線間距在（），開挖基坑可采取排樁防護。A.4.5m以上而路堤又高于3m時

B.4.5m以上而路堤又高于6m時

C.2.5m以上而路堤又高于3m時

D.2.5m以上而路堤又高于6m時

答案：B

【解析】增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般采用防護措施如下：（1）路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設(shè)便橋辦法，使橋臺后端路堤不受由線路傳來的列車荷載。（2）兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，開挖基坑可采用排樁防護。（3）路堤高3～6m時，可用木板樁擋土。（4）路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土。（5）增建二線涵洞如有必要可參照小橋的防護辦法對路堤實施防護。2.在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

答案：D

【解析】ABC是線下工程。鐵路工程項目施工分為站前和站后工程，站前工程又分為線下和線上工程。線下工程工期包括鋼軌（不含）以下的橋梁（不含機架梁）、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進行鋪架工程；線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。3.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板后，緊接著應進行（）工作。A.安裝頂進設(shè)備1B.預制箱涵

C.頂進

D.挖運土

答案：B

【解析】橋涵頂進的施工程序：施工準備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預制箱涵→安裝頂進設(shè)備→啟動→頂進→挖運土→增加頂鐵→再次頂進→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石碴恢復正線路。4.隧道工程防排水原則是（）

A.防、排、堵、截相結(jié)合，以防為主

B.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理

C.防、排、堵、截相結(jié)合，以排為主

D.防、排、堵、截相結(jié)合，以堵為主

答案：B

【解析】為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持“防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水隔絕在隧道之外；排就是人為設(shè)置排水系統(tǒng)，將地下水排出隧道；堵就是以襯砌混凝土為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層阻隔地下水，使之不能進入隧道內(nèi)的防水措施，必要時還可以采用注漿堵水措施；截就是在隧道以外將地表水和地下水疏導截流，使之不能進入隧道工程范圍內(nèi)。5.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A.快出渣

B.快排水

C.嚴注漿

D.快襯砌

答案：C

【解析】軟弱圍巖地段的施工一般采用管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測等綜合施工方案。6.在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工，宜采用的施工方法是（）。

2A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

答案：B

【解析】鋼套箱圍堰適用于在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工。7.線路中線測量前，應檢查測區(qū)平面控制點和水準點分布情況。當控制點精度和密度不能滿足中線測量需要時，高程應按（）測量精度要求加密。A.三等水準

B.四等水準

C.精密水準

D.五等水準

答案：D

【解析】線路中線測量前，應檢查測區(qū)平面控制點和水準點分布情況。當控制點精度和密度不能滿足中線測量需要時，平面應按五等GNSS或一級導線測量精度要求加密，高程按五等水準測量精度要求加密。8.隧道內(nèi)沉降變形觀測斷面的布設(shè)應根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，對于Ⅳ級圍巖觀測斷面最大間距是（）m。A.200

B.300

C.400

D.600

答案：B

【解析】①Ⅱ級圍巖斷面間距不大于600m。②Ⅲ級圍巖斷面間距不大于400m。③Ⅳ級圍巖斷面間距不大于300m。④Ⅴ級圍巖斷面間距不大于200m。⑤明暗洞分界里程在兩側(cè)各設(shè)置1個觀測斷面。⑥地應力較大、斷層破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復雜地質(zhì)區(qū)段應加密布設(shè)。3⑦隧道斷面突變段落內(nèi)觀測斷面不應少于1個。9.鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋等的檢驗項目有外觀檢查、（）、屈服點、伸長率、冷彎試驗。A.反復彎曲

B.松弛性能

C.抗拉強度

D.疲勞測試

答案：C

【解析】檢驗項目：

外觀檢查、抗拉強度、屈服點、伸長率、冷彎試驗。10.平緩地面上短而淺的路塹，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

答案：A

【解析】①平緩地面上短而淺的路塹：全斷面開挖。②平緩橫坡上的一般路塹：橫向臺階開挖；較深路塹應分層開挖。③土質(zhì)路塹：逐層順坡開挖。④傍山路塹：縱向臺階開挖。11.先張法預應力混凝土T梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)相適應，構(gòu)造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）mm。A.2

B.5

C.8

D.10

答案：A

4【解析】張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。側(cè)模和底模長度應增加預留量，其值應考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響。12.橋涵身孔徑小于3m，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固宜采用的方法是（）。A.吊軌法

B.吊軌縱橫梁法

C.鋼便梁法

D.軌束梁法

答案：A

【解析】吊（扣）軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。1）吊軌法

吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于3m、處于直線地段、路基土質(zhì)較好的線路加固。2）吊軌縱橫梁法

吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。3）鋼便梁法

鋼便梁順線路方向置于線路兩側(cè)，利用鋼便梁的橫梁將線路抬起，框架橋（涵）頂進時，活載全部由鋼便梁承擔。適用于跨度（斜跨）小于24m的橋涵頂進施工。13.洞內(nèi)地質(zhì)素描的地質(zhì)預報方法為（）。A.地質(zhì)調(diào)查法

B.鉆探法

C.超前導坑預報法

D.物探法

答案：A

【解析】（1）地質(zhì)調(diào)查法：隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查、洞內(nèi)開挖工作面地質(zhì)素描和洞身地質(zhì)素描、地層分界線及構(gòu)造線的地下和地表相關(guān)性分析、地質(zhì)作圖。14.采用中隔壁、雙側(cè)壁導坑法施工，臨時支撐拆除應在初期支護封閉成環(huán)，并通過監(jiān)控量測確認穩(wěn)定后進行，一次拆除長度不應超過（）m。5A.10

B.15

C.20

D.25

答案：B

【解析】采用中隔壁、雙側(cè)壁導坑法施工，臨時支撐拆除應在初期支護封閉成環(huán)，并通過監(jiān)控量測確認穩(wěn)定后進行，一次拆除長度不應超過15m。拆除過程中應加強監(jiān)控量測。15.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應在工廠內(nèi)試組裝并驗收。出廠時，制造廠應依據(jù)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器相關(guān)技術(shù)條件進行檢驗，并提供（）。A.質(zhì)檢報告單、加工圖和發(fā)貨明細表

B.質(zhì)檢報告單、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表

C.出廠合格證、加工圖和發(fā)貨明細表

D.出廠合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表

答案：D

【解析】鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應在工廠內(nèi)試組裝并驗收。出廠時，制造廠應依據(jù)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器相關(guān)技術(shù)條件進行檢驗，并提供出廠合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表。16.CRTSⅢ型軌道板預制的核心工藝是（）。A.模板支立

B.混凝土灌注

C.鋼筋綁扎

D.預應力張拉

答案：D

【解析】CRTSⅢ型軌道板預制生產(chǎn)目前主要有兩種方式：一種是臺座法（即窯池法），另一種是流水線法。CRTSⅢ型軌道板預制的核心工藝是張拉，張拉臺座形式的不同決定了張拉工藝的不同。臺座法又分為混凝土臺座、鋼結(jié)構(gòu)臺座兩種方式。17.軌道精調(diào)應遵循的原則是（）。A.“先高低、后水平”“先軌距、后軌向”

6B.“先高低、后水平”“先軌向、后軌距”

C.“先水平、后高低”“先軌距、后軌向”

D.“先水平、后高低”“先軌向、后軌距”

答案：B

【解析】軌道精調(diào)應遵循“先高低、后水平”“先軌向、后軌距”的原則。道岔及前后各200m線路納入道岔精調(diào)單元。18.變壓器是利用電磁感應原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應包括（）。A.電壓變換

B.儲存電能

C.電容增加

D.功率提高

答案：A

【解析】變壓器主要構(gòu)件：初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）。19.下列光（電）纜線路施工工序中，屬于“光電纜敷設(shè)”緊后工序的是（）。A.徑路復測

B.單盤檢驗及配盤

C.光電纜檢測

D.光電纜接續(xù)及引入

答案：D

【解析】信號光電線纜施工流程如圖720.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設(shè)置通風設(shè)備。A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

答案：C

【解析】挖孔時，必須采取孔壁支護?？變?nèi)應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時，均應設(shè)置通風設(shè)備。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.在下列（）情況下嚴禁架梁。A.架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈

B.架梁人員未經(jīng)培訓

C.氣候惡劣妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)

D.橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理

E.在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷但已整修完好

答案：ABCD

8【解析】嚴禁架梁的限制條件

①架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復時。②架梁人員未經(jīng)培訓，或架梁人員之間分工不明確、指揮不統(tǒng)一、信號不一致。③氣候惡劣（大風、大霧、大雨、大雪等）妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。④橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理時。⑤架梁通過臨時性橋梁未經(jīng)驗算又未采取措施，不能確保安全時。⑥架設(shè)新型梁，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)驗算時。⑦在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。2.后張法預應力混凝土簡支梁施工要點包括（）。A.預應力筋的張拉應以應力控制為主，伸長值作為校核

B.采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側(cè)模板上下振動器位置并列排列

C.當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設(shè)計要求后，方可施加預應力

D.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10%

E.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%

答案：ACE

【解析】后張法預應力混凝土簡支梁施工要點：

（1）采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應設(shè)置反拱及預留壓縮量。（2）當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設(shè)計要求后，方可施加預應力。（3）預應力筋的張拉應以應力控制為主，伸長值作為校核。頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%。3.鉆孔樁施工時的清孔方法主要有（）。A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.循環(huán)法

E.浮渣法

答案：ABC

【解析】清孔主要有抽渣法、吸泥法和換漿法。抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層；吸泥法適用于巖層和密實不易坍塌的土層。4.下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設(shè)備的有（）。9A高壓斷路器

B合閘線圈

C隔離開關(guān)

D高壓熔斷器

E電流互感器

答案：ACD

【解析】鐵路牽引供電用高壓電器主要包括高壓斷路器、SF6全封閉組合電器、高壓開關(guān)柜、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)及高壓熔斷器。5.混凝土試件應在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率，下列說法正確的有（）。A.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應少于1組

B.每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應少于3組

C.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取樣不應少于1組

D.每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取樣不應少于3組

E.每組三個混凝土試件應在同一車的混凝土中取樣制作

答案：ACE

【解析】混凝土強度試樣應在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣頻率和數(shù)量應符合下列規(guī)定：（1）每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應少于1組。（2）每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取樣不應少于1組。（3）當一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過1000m3時，1000m3以內(nèi)每100m3混凝土取樣1組，超過部分每200m3混凝土取樣不應少于1組。6.強夯施工前，應按設(shè)計初步確定的夯實參數(shù)，在有代表性場地上進行試夯。通過夯實前后測試數(shù)據(jù)對比，檢驗夯實效果，需確定的工藝參數(shù)有（）等。A.強夯單擊夯擊能

B.單點夯擊次數(shù)

C.夯前地面高程

D.夯擊時間間隔

E.夯擊點布置

答案：ABDE

【解析】強夯及強夯置換施工前，在有代表性場地上進行試夯。確定工藝參數(shù)：強夯：單擊夯擊能、單點夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、夯擊時間間隔、夯擊點布置；強夯置換：單擊夯擊能、單點夯擊次數(shù)。107.關(guān)于沉井下沉及接高施工要求的說法，正確的有（）。A.易涌水翻砂的地層，可采用排水開挖下沉

B.在滲水量小的穩(wěn)定土層中下沉時，應采用吸泥等不排水下沉

C.沉井接高前應盡量調(diào)平，接高時井頂露出水面不得小于1.5m

D.井內(nèi)除土應先從中間開始，均勻、對稱地逐步向刃腳處挖土

E.采用排水下沉的底節(jié)沉井，支承位置的土應在分層除土中最后同時挖除

答案：CDE

【解析】（1）在滲水量小的穩(wěn)定土層中下沉第一節(jié)沉井時，可采用排水開挖下沉；易涌水翻砂的地層，應采用機械抓土或吸泥等不排水下沉。當下沉困難時，在結(jié)構(gòu)受力允許情況下，可采用高壓射水、降低井內(nèi)水位、增加壓重和采取降低井壁摩擦阻力等措施下沉。（2）沉井應連續(xù)下沉，減少中途停頓的時間。（3）沉井下沉時，應防止內(nèi)隔墻受到支承。井內(nèi)除土應先從中間開始，均勻、對稱地逐步向刃腳處挖土。采用排水下沉的底節(jié)沉井，支承位置的土應在分層除土中最后同時挖除。（4）沉井下沉過程特別是下沉初期，應隨時調(diào)整傾斜和位移。（5）沉井接高前應盡量調(diào)平，接高時井頂露出水面不得小于1.5m，井頂露出地面不得小于0.5m。接高上節(jié)模板時，支撐不得直接撐在地面上，并應考慮沉井因接高加重下沉時，模板支撐不致接觸地面。（6）糾正傾斜時，可采取偏除土、偏壓重、頂部施加水平力或刃腳下支墊等方法。8.下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的有（）。A.隧底隆起

B.襯砌前凈空變化

C.拱頂下沉

D.洞內(nèi)外觀察

E.圍巖壓力

答案：BCD

【解析】隧道監(jiān)控量測項目根據(jù)地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、隧道埋深、斷面尺寸、開挖方法和設(shè)計要求綜合選定，分為必測項目和選測項目。（1）必測項目：洞內(nèi)、外觀察；拱頂下沉、拱腳下沉；凈空變化；地表沉降（隧道淺埋段）。9.高壓電器在高壓線路中除實現(xiàn)關(guān)合、量測功能外還包括（）功能。A.開斷

B.保護

C.控制

D.調(diào)節(jié)11E.吹弧

答案：ABCD

【解析】高壓電器是在高壓線路中用來實現(xiàn)關(guān)合、開斷、保護、控制、調(diào)節(jié)、量測的設(shè)備。鐵路牽引供電用高壓電器包括：

高壓斷路器、SF?全封閉組合電器、高壓開關(guān)柜、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)及高壓熔斷器。10.鐵路環(huán)境保護工作必須貫徹的方針包括（）。

A.全面規(guī)劃

B.綜合布局

C.預防為主

D.全面治理

E.強化管理

答案：ACE【解析】鐵路環(huán)境保護工作，必須貫徹“全面規(guī)劃、合理布局、預防為主、綜合治理、強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則。三、案例分析題（共5題）【案例一】

【背景資料】某新建鐵路橋梁工程一標段共有595孔32米簡支整孔箱梁，分布于23座橋上。其中1號特大12橋的30孔箱梁采用移動模架施工，其他采用預制架設(shè)施工。制梁場場地寬闊平整（干擾項）：制梁采用固定式外模和整體式內(nèi)模，并按1：1配置；存梁采用單層存梁方式；制梁占用臺座的周期為5天，存梁周期為38天，梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔；采用900噸輪胎式搬梁機移梁；運梁車需經(jīng)便道上橋出梁。1號特大橋位于峽谷之中，墩高變化較大（4米～30米），采用2臺移動模架同步施工。每臺移動模架拼裝時間為1.5個月，生產(chǎn)能力為每月2孔?！締栴}】

1.該制梁場應采用哪種梁場布置形式？說明理由。2.除背景資料中提到的臺座類型外，該制梁場還需要哪些臺座？3.該制梁場應配備哪些主要機械設(shè)備？4.該制梁場最少應設(shè)置多少個制梁臺座和存梁臺座？說明理由。5.該工程移動模架應采用哪種形式？1號特大橋箱梁施工工期最短為多少個月？12答案：

1.選用橫列式梁場。選擇梁場首先應遵循：臨時工程量小、征地拆遷少的原則；其次應根據(jù)不同的移運梁設(shè)備如橫移滑道、輪軌式提梁機、輪胎式提梁機選擇制梁場的布置形式。此工程采用900噸輪胎式搬梁機移梁，對輪胎式提梁機，在梁場取梁時不需專門的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。2.除制梁臺座、存梁臺座以外，還應該有靜載實驗臺座、內(nèi)膜放臺座、頂板鋼筋幫扎臺座、底腹板鋼筋幫扎臺座。3.吊裝設(shè)備（龍門吊、提梁機、汽車吊）、鋼筋加工設(shè)備、模板系統(tǒng)、拌和站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)、張拉設(shè)備、實驗設(shè)備、架梁機、運梁喂梁設(shè)備。4.梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，制梁占用臺座的周期為5天，為了保證每天2孔梁，制梁臺座應最少為10個。存梁周期為38天，38×2＝76個

5.采用上行式移動模架，因為1號特大橋位于峽谷之中，墩高最小處為4m，上行式移動模架對橋下凈空影響小，而且適合峽谷高敦施工。1號特大橋工期：理想狀態(tài)下：1.5+30/（2*2）=9；考慮工作面限制情況為：1.5+16/2=9.5

主梁在待制箱梁上方，借助已成箱梁和橋墩移位的為上行式；主梁在待制箱梁下方，完全借助橋墩移位的為下行式；主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為復合式。【案例二】

【背景資料】某集團公司項目部承建一段新建單線鐵路線下工程，該段起止里程為DK40+000～DK55+380，施工工期為三年，交通不便，主要工程有：特大橋一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆蓋層為中、粗砂層，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨為3×96米鋼桁梁，水中墩基礎(chǔ)為直徑1.5米鉆孔樁，高樁承臺。隧道兩座（均無輔助坑道），1#隧道起止里程為DK43+900～DK49+020，全隧道為Ⅲ級圍巖：2#隧道起止里程為DK49+120～DK53+700，隧道進、出口段為堆積體，其余為Ⅲ、Ⅳ級圍巖。兩座隧道均采用有軌運輸、鉆爆法施工。本段鐵路除橋、隧外，其余為路基工程。【問題】

1.完成該工程任務(wù)，項目部需要修建哪幾項大型臨時設(shè)施（不少于5項）？2.項目部在施工過程中需采取哪幾項環(huán)保措施（不少于5項）？3.簡述該特大橋主跨工程宜采取的施工方案。134.根據(jù)背景資料，在隧道施工中針對施工安全應重點加強哪幾方面的管理？5.根據(jù)背景資料，項目部在落實責任成本方面宜采用哪些措施？答案：

1.施工便道；大型臨時通信工程；臨時集中發(fā)電站、變電站和臨時電力干線；臨時給水干線管路；鋼梁拼裝場；鋼結(jié)構(gòu)加工場；棧橋、碼頭；棄碴場。2.（1）鉆孔樁泥漿循環(huán)使用，鉆碴收集，集中堆棄；

（2）隧道施工排出的水要經(jīng)過沉淀后排出；

（3）隧道棄碴場周圍要設(shè)擋護，防止雨水沖刷造成水土流失；（4）做好隧道施工防塵、降塵和汽車駛過村莊、駐地的防塵；（5）做好施工人員駐地的生活環(huán)境保護工作。3.水中墩設(shè)鉆孔平臺進行鉆孔樁施工，設(shè)鋼吊箱進行承臺施工；鋼梁采用岸上拼裝、浮運拖拉的方案架設(shè)（其他可行方案酌情給分）。4.（1）嚴格按照安全要求穿越堆積體段；

（2）加強圍巖開挖支護，控制坍塌；

（3）加強隧道的通風管理；

（4）加強設(shè)備的維修保養(yǎng)和運輸線路的養(yǎng)護；

（5）加強洞內(nèi)供電、用電管理。5.（1）認真分析責任成本組成，分解到可控的子項，分級控制；

（2）進一步調(diào)查施工現(xiàn)場情況，優(yōu)化施工方案；積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率；（3）充分利用隧道巖碴加工粗骨料，辦理合法手續(xù)開采河砂，降低成本；

（4）對大宗材料進行招標采購。【案例三】

【背景資料】某新建鐵路單線隧道長6200米，進口里程為DK10+150，出口里程為DK16+350。隧道沿線路走向為90‰的上坡。隧道進口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以Ⅳ、V級為主。在DK16+200處地表有一自然沖溝，溝內(nèi)常年流水，但水量不大；此處隧道最小埋深為8米；洞身有1個大的斷層，斷層處圍巖破碎，地下水發(fā)育，圍巖為V級。設(shè)計要求，該隧道在斷層地段采用ф108管棚超前預支護；在軟弱圍巖和斷層地段采用綜合超前地質(zhì)預報方法。施工單位采取進、出口兩個工作面掘進，計劃貫通里程為DK13+650。當進口開挖到DK10+950處時，掌子 14面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設(shè)備加強防護的措施，但效果不佳。在出口斷層地段，施工單位采取了地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達和紅外線探水的地質(zhì)預報方法?！締栴}】

1.該隧道出口工作面應采取什么施工排水方案？2.針對背景資料，施工單位還應采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生？3.為安全穿越該隧道斷層，施工單位應采取哪些主要技術(shù)措施？4.根據(jù)背景資料，施工單位還應采取哪些地質(zhì)預報方法？答案：

1.隧道出口為下坡掘進，9%坡度較大，為反坡排水，需要洞內(nèi)設(shè)積水坑，采用多級泵進行梯級排水。2.斷進尺、弱爆破、掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應力，開挖后及早進行噴射混凝土支護的綜合施工方案。3.（1）超前地質(zhì)探測措施；

（2）治水措施；

（3）開挖與支護措施；

（4）防水及襯砌施工措施；

（5）斷層破碎帶防塌措施；

（6）突水突泥的預防及處理措施；

（7）大斷面軟巖隧道的變形控制措施。4.對富水軟弱破碎地質(zhì)地段，采用TSP長距離和地質(zhì)雷達短距離相結(jié)合的預報手段，并進行中、短距離的超前鉆孔，及時掌握破碎帶的規(guī)模、性質(zhì)、穩(wěn)定性以及富水情況，提前制定合理的處理方案。 【案例四】

【背景資料】新建鐵路張家口特大橋全長756.42m，特大橋采用10-32米簡支箱梁和一聯(lián)

（60+3×100+60）連續(xù)梁跨越山河，簡支梁采用在梁場集中生產(chǎn)；山河為當?shù)刂攸c旅游區(qū)水府廟濕地公園的重要航道，河道寬度約280m，通航凈空55×8m，通航水位采用水府廟水庫正常蓄水位94.Om。其中1#、5墩位于房邊，水深3-4m，承臺低于航道2m，地質(zhì)主要為全新統(tǒng)沖洪積層淤泥質(zhì)土、細圓礫土；2#、3#、4#墩位于河中間，地質(zhì)情況依次為淤泥質(zhì)土、細圓礫土、灰?guī)r，水深20m，高樁承墩臺采用明挖基礎(chǔ)，11號墩臺采用挖井基礎(chǔ)，余均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中1#、2#墩樁長25m，3#、4#墩樁長30m（均為柱樁）；施工過程中發(fā)生以下問題：

事件一：因連續(xù)梁跨越濕地公園重要巷道，相關(guān)審批手續(xù)很難辦理。項目部將連續(xù)梁分包給當?shù)睾苡袑嵙? 15的一家房建資質(zhì)的公司來施工進行連續(xù)梁的施工，手續(xù)由建筑公司自行去辦理；

事件二：在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計樁底位置有一巖溶乳洞〈與設(shè)計圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符）。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充，最后的實際樁長超過設(shè)計樁長10m。事件三：2#墩4號樁基在澆筑前進行了二次清孔，檢測沉渣厚度為30cm，現(xiàn)在技術(shù)人員認為符合規(guī)范要求，在澆筑前現(xiàn)場進行口頭技術(shù)交底，要求樁頂標高比設(shè)計標高高30cm；否則就罰款，在澆筑過程中由于拌合站停電導致中斷澆筑50min；

事件四：在澆筑3#墩樁基的過程中由于天氣下雨，現(xiàn)場工班長要求加快澆筑速度，為了施工方便，施工人員隨便抽拔導管；突然在澆筑達到樁長一半的時候發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)了上??；

事件五：由于1-5#墩均為連續(xù)梁的主要墩臺，業(yè)主要求施工單位編制基礎(chǔ)及梁部施工的專項方案報監(jiān)理、業(yè)主審批?！締栴}】

1.事件一的行為是否違法？并說明理由。2.對于事件二中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確？為什么？3.事件三是否有不妥之處？如有，請指出不妥之處。4.針對時間四指出可能發(fā)生浮籠的原因及采取的措施。5.根據(jù)背景資料編制1-5#墩基礎(chǔ)施工技術(shù)方案。答案：

1.屬于違法分包；理由：

（1）建筑單位無橋梁施工的資質(zhì)；

（2）連續(xù)梁屬于重點控制性工程，禁止分包；

（3）未在總承包合同中載明，又未經(jīng)建設(shè)單位的認可；2.不正確。從處理巖溶孔洞的技術(shù)方案的角度，應當采取鉆孔填砂，注漿固結(jié)，形成圍護體的做法，樁長確實也需加長。從管理工作程序上講，此做法屬于擅自進行設(shè)計變更。應該書面通知設(shè)計監(jiān)理，不能擅自施工。3.不妥之處一：檢測沉渣厚度為30cm，安排了樁基的澆筑；

正確做法一：柱樁沉渣厚度不大于5cm；

不妥之處二：技術(shù)人員口頭對作業(yè)人員進行交底；

正確做法二：交底必須進行書面交底,交底雙方均應簽字、確認；

16不妥之處三：樁頂標高不足；

正確做法三：樁頂標高應高出設(shè)計標高0.5m-1m；不妥之處四：澆筑中斷時間過長；正確做法四：因故中斷澆筑時間不能超過30min。4.鋼筋籠出現(xiàn)浮籠的原因：

（1）提升導管懸掛鋼筋籠；

（2）混凝土面接近鋼筋籠時導管埋深較淺，澆筑速度過快，導致浮籠；

（3）導管和混凝土進入鋼筋籠內(nèi)部1-2m后，導管埋置較深，形成較大的上沖力托起鋼筋籠；

采取措施：

（1）提升導管盡量保持垂直，采用鉆機上的卷揚機快提慢插將鋼筋籠帶回澆筑的混凝土內(nèi)；

（2）增架吊筋的直徑和根數(shù)，在孔口增加配重，并焊接在護筒上；

（3）澆筑過程中加強混凝土澆筑高度的測量，保持導管和混凝土合適的公共埋深；

（4）調(diào)整好混凝土塌落度；

（5）選擇合適的泥漿比重；

5.1、5#墩典型的淺水、軟巖、低樁承臺：

（1）搭設(shè)施工棧橋與鉆孔平臺，回旋鉆造孔導管澆筑樁身，打設(shè)鋼板樁圍堰抽水清淤后開挖基坑，模筑承臺；具體施工內(nèi)容：

①搭設(shè)施工棧橋；②鉆孔平臺搭設(shè)；③沉入鋼護筒；④鉆孔、安放鋼筋籠、灌