2.1.1+車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知（課件）-《汽車底盤構(gòu)造與維修》同步教學(xué)（高教版）

《汽車底盤構(gòu)造與維修》單元二行駛系項(xiàng)目一車架與車橋任務(wù)一

車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知單元二行駛系

1.通過驅(qū)動(dòng)車輪與路面之間的附著作用，使傳動(dòng)系傳來的力矩變?yōu)槠囆旭偟尿?qū)動(dòng)力矩。

2.支承汽車總質(zhì)量，傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。

3.緩和沖擊，減小振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系概述一、汽車行駛系的功用常見的行駛系有輪式、半履帶式、車輪-履帶式及水陸兩用式等多種類型，但應(yīng)用最廣的是輪式行駛系。二、汽車行駛系的分類單元二行駛系

三、汽車行駛系的基本組成汽車行駛系概述行駛系的組成（后輪驅(qū)動(dòng)的載貨汽車）l-車架2-后懸架3-驅(qū)動(dòng)車輪4-減振器5-驅(qū)動(dòng)橋1.車架2.車橋3.車輪4.懸架單元二行駛系

三、汽車行駛系的基本組成汽車行駛系概述1-軸距2-輪距3-前減振器4-前橋橫向穩(wěn)定器5-圓頂支承6-轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7-車橋支架8-后減振器9-后橋下斜導(dǎo)向臂10-副車架11-后橋上橫導(dǎo)向臂12-橡膠墊13-后橋橫向穩(wěn)定器15-后橋前橫導(dǎo)向臂行駛系組成示意圖（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)）一、車架的功用

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知汽車車架俗稱“大梁”，是整個(gè)汽車的基體。其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋、車身等總成和部件。車架的功用是支承、連接汽車的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置；并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。單元二

行駛系二、車架的要求

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知車架的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足以下要求：1.滿足汽車總體布置的要求。汽車在復(fù)雜的行駛過程中，固定在車架上各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉。2.具有足夠的強(qiáng)度與合適的剛度。3.結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量盡可能小。4.盡可能降低汽車的質(zhì)心和獲得較大的轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈活性。單元二

行駛系三、車架的類型與結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知1.邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。單元二

行駛系邊梁式車架1-保險(xiǎn)杠2-掛鉤3-前橫梁4-發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置橫梁5-發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置右（左）支架和橫梁6-縱梁7-駕駛室后懸置橫梁8-第四橫梁9-后鋼板彈簧前支架橫梁10-后鋼板彈簧后支架橫梁11-角撐橫梁組件12-后橫梁13-拖鉤部件14-蓄電池托架三、車架的類型與結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知2.中梁式車架主要由一根位于中央貫穿前后的縱梁和若干根橫向懸伸托架組成，因此也稱為脊骨式車架單元二

行駛系中梁式車架三、車架的類型與結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知3.承載式車身是部分轎車和大型客車沒有專門的車架而是由車身兼起車架的作用，所有的載荷均由車身來承受單元二

行駛系承載式車身四、車橋的功用

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知車橋（也稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，兩端安裝汽車車輪。車架所承受的垂直載荷通過車橋傳到車輪，車輪上的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架，故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。單元二

行駛系五、車橋的分類

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知1.按懸架結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。整體式車橋的中部是剛性實(shí)心或空心梁，與非獨(dú)立懸架配用；斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。單元二

行駛系五、車橋的分類

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知2.按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋4種類型，其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。單元二

行駛系五、車橋的分類

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知單元二

行駛系1-制動(dòng)鼓2-輪轂3、4-圓錐滾子軸承5-轉(zhuǎn)向節(jié)6-油封7-襯套8-調(diào)整墊片9-轉(zhuǎn)向節(jié)臂10-主銷11-推力滾子軸承12-前梁轉(zhuǎn)向橋五、車橋的分類

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知單元二

行駛系1、11-懸架2-前輪制動(dòng)器總成3-制動(dòng)盤4、8-下?lián)u臂5-副車架6-橫向穩(wěn)定桿7-傳動(dòng)軸總成9-球形頭10-車輪軸承殼12-橫拉桿13-轉(zhuǎn)向裝置總成桑塔納轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋六、轉(zhuǎn)向車輪定位

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知1.主銷后傾主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷后傾。在垂直于汽車支承平面的縱向平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角叫主銷后傾角。主銷后傾角的作用主要為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)能使前輪自動(dòng)回正。單元二

行駛系主銷后傾角示意圖六、轉(zhuǎn)向車輪定位

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知2.主銷內(nèi)傾主銷安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷內(nèi)傾。在垂直于汽車支承平面的橫向平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾的作用是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，并使轉(zhuǎn)向操縱輕便。單元二

行駛系主銷內(nèi)傾角示意圖六、轉(zhuǎn)向車輪定位

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知3.轉(zhuǎn)向車輪外傾轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)向車輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角稱為前輪外傾角示。車輪外傾角的作用是提高車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。單元二

行駛系前輪外傾角六、轉(zhuǎn)向車輪定位

項(xiàng)目一

車架與車橋

任務(wù)一車架與車橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知4.前輪前束車輪安裝在車橋上，兩前車輪的中心平面不平行，其前端略向內(nèi)側(cè)傾斜，這種現(xiàn)象稱為前輪前束。兩前輪后端距離A大于前端距離B，其差值A(chǔ)-B稱為前輪前束值。前輪前束的作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動(dòng)，防止車輪側(cè)滑和減輕輪胎的磨損。單元二

行駛系前輪前束小結(jié)知識(shí)目標(biāo)：了解車架功用。掌握不同類型車架的基本結(jié)構(gòu)。

了解車橋功用。

掌握不同類型車橋的基本結(jié)構(gòu)。

了解車輪定位的概念及作用。能