4-1牛頓第一定律-課時(shí)作業(yè)

10A 物理 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 作業(yè)31第一節(jié) 牛頓第一定律 慣性班級(jí)________姓名________學(xué)號(hào)________日期________單項(xiàng)選擇題（只有一個(gè)選項(xiàng)正確）★下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是DD汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，乘客的身子會(huì)向前傾斜，是因?yàn)槠?chē)有慣性做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體沒(méi)有慣性體的慣性只有在物體速度改變時(shí)才表現(xiàn)出來(lái)物體都具有慣性，與物體是否運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，與物體速度是否變化也無(wú)關(guān)★孩在向前行駛的輪船的密封船艙內(nèi)豎直方向上拋出一個(gè)小球，結(jié)果小球落到了拋出點(diǎn)的后面，這是因?yàn)锽B小球離開(kāi)小孩后，不具備向前的速度 B輪船正向前加速運(yùn)動(dòng)輪船正向前減速運(yùn)動(dòng) D小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)失去慣性★某人用力推原來(lái)靜止在水平面上的小車(chē)，使小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此后改用較小的力就可以維持小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可見(jiàn)CC力是使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因 B力是維持物體運(yùn)動(dòng)速度的原因力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 D力是使物體慣性改變的原因★★關(guān)于慣性的以下說(shuō)法中正確的是C（ ）C靜止的火車(chē)啟動(dòng)時(shí)十分緩慢，說(shuō)明火車(chē)靜止時(shí)慣性大；物體在航行的宇宙飛船內(nèi)失去慣性；球容易被迅速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性??；神州”號(hào)飛船返回地面時(shí)先打開(kāi)降落傘，著地時(shí)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行減速?lài)姎庵噶?，安全著陸，這過(guò)程中飛船慣性逐漸減小?！铩锶鐖D所示，一個(gè)劈形物體M，各面均光滑，放在固定的粗糙斜面上，上表面成水平，在水平面上放一光滑小球m；劈形物體從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是BB沿斜面向下的直線(xiàn) B豎直向下的直線(xiàn)無(wú)規(guī)則曲線(xiàn) D拋物線(xiàn)

★★如圖所示是一種汽車(chē)安全帶控制裝置的示意圖。當(dāng)汽車(chē)處于靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)。若擺錘從圖中實(shí)線(xiàn)位置擺到虛線(xiàn)位置，汽車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是B2011學(xué)年普陀一模8（ ）B2011學(xué)年普陀一模8（A）向左行駛、突然剎車(chē)（B）向右行駛、突然剎車(chē)（C）向左行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（D）向右行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)★★BAv北南一列以速度v勻速行駛的列車(chē)內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球．若車(chē)廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線(xiàn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．則由此可以判斷列車(chē)的運(yùn)行情況是D2007學(xué)年寶山二模BAv北南D2007學(xué)年寶山二模7（A）加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎（B）加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎（C）減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎（D）減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎多項(xiàng)選擇題（有二個(gè)或二個(gè)以上選項(xiàng)正確）★關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是BD( )BD只要接觸面相當(dāng)光滑，物體在水平面上就能勻速運(yùn)動(dòng)下去這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法做到的利用氣墊導(dǎo)軌，就能使實(shí)驗(yàn)成功然是想象中的實(shí)驗(yàn)，但是它建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上★下列事例中利用物體慣性的是AD（ ）AD跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) B跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開(kāi)降落傘自行車(chē)輪胎做成凹凸不平的形狀 D鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn)★★門(mén)窗緊閉的火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，車(chē)廂內(nèi)有一人豎直上跳起后仍落會(huì)原處，這是因?yàn)镃D（ ）CD人起跳后，車(chē)廂底板仍然對(duì)他有向前的推力人起跳后，車(chē)廂中的空氣對(duì)他有向前的推力人起跳后，在火車(chē)運(yùn)動(dòng)方向上仍具有與火車(chē)相同的速度人起跳后，在水平方向上沒(méi)有受到力的作用填空題★物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是指物體的速度________。速度★慣性是物體具有的保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)的受力情況改變時(shí)，其慣性__________，當(dāng)汽車(chē)突然加速時(shí)，其慣性不發(fā)生變化不發(fā)生變化____________。（均選填“發(fā)生變化”或“不發(fā)生變化”）不發(fā)生變化不發(fā)生變化★hAhACC?B①減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度②兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面③如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)釋放時(shí)的高度④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面作持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列_______（只要寫(xiě)序號(hào)即可）在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論。下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類(lèi)正確的是②③①④；B_________②③①④；BA．①是事實(shí)，②③④是推論 B．②是事實(shí)，①③④是推論C．③是事實(shí)，①②④是推論 D．④是事實(shí)，①②③是推論計(jì)算題（寫(xiě)出必要的文字，圖式和運(yùn)算過(guò)程）★如圖所示，列車(chē)起初停在車(chē)站上，人朝著車(chē)前進(jìn)的方向坐在車(chē)廂中，水平桌面上放有一個(gè)靜止的小球。突然發(fā)現(xiàn)小球向他滾來(lái)，你會(huì)如何解釋這一現(xiàn)象？★如圖所示，小車(chē)靜止在光滑的水平面上，物塊以初速度v0自小車(chē)左端滑上小車(chē)。經(jīng)一段時(shí)間，物塊與小車(chē)的速度都達(dá)到v試分析物塊與小車(chē)共速前一瞬和后一瞬，物塊所受摩擦力情況“共速”前物塊受向左的滑動(dòng)摩擦力，“共速”后物塊所受摩擦力為零．解析：物塊自滑上小車(chē)到與小車(chē)共速前一瞬，物塊的速度大于小車(chē)的速度，物塊相對(duì)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是向右的．因此物塊所受滑動(dòng)摩擦力方向水平向左；當(dāng)物塊與小車(chē)共速時(shí)，因二者既沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以摩擦力為零．由于慣性，物塊和小車(chē)將保持這種相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)．以共同的速度勻速前進(jìn)．可見(jiàn)，物塊與小車(chē)共速前一瞬，受水平向左的滑動(dòng)摩擦力，后一瞬，不受摩擦力，“共速”成為滑動(dòng)摩擦力的突變點(diǎn)．．“共速”前物塊受向左的滑動(dòng)摩擦力，“共速”后物塊所受摩擦力為零．解析：物塊自滑上小車(chē)到與小車(chē)共速前一瞬，物塊的速度大于小車(chē)的速度，物塊相對(duì)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是向右的．因此物塊所受滑動(dòng)摩擦力方向水平向左；當(dāng)物