微點(diǎn)練03-城市地域結(jié)構(gòu)-2022屆高考地理微考點(diǎn)多維練(城市與城市化)-解析

微點(diǎn)練3城市地域結(jié)構(gòu)一、單項(xiàng)選擇下圖為我國(guó)某一般三、四線城市功能區(qū)分布簡(jiǎn)圖。讀圖,完成1—2題。

1．從圖中城市功能區(qū)分布的格局來看,最接近（）A．同心圓模式 B．未來田園模式 C．多核心模式 D．扇形模式2．圖中居住區(qū)①②③④中，房?jī)r(jià)最高的是（）A．① B．② C．③ D．④1．D扇形模型是關(guān)于城市居住區(qū)土地利用的模式，其中心論點(diǎn)是城市住宅區(qū)由市中心沿交通線向外作扇形輻射，由題中圖可以看出，圖中城市功能區(qū)分布的格局來看，最接近扇形模式，D正確。同心圓模式呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展；多核心模式城市圍繞不同的點(diǎn)，發(fā)展形成多核心模式；未來田園模式是集現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、休閑旅游、田園社區(qū)為一體的鄉(xiāng)村綜合發(fā)展模式；圖示模式不符合同心圓模式、多核心模式、田園模式的特點(diǎn)，ABC錯(cuò)誤。故選D。2．C圖中居住區(qū)①②③④中，①②④三個(gè)居住區(qū)距市中心距離接近，臨近交通線，地價(jià)相差不大；③位于河、湖，臨近山丘，遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，一般布局高級(jí)住宅區(qū)，地價(jià)最高，C正確。故選C。（2020·江蘇卷）下圖為“某小鎮(zhèn)空間格局演化過程示意圖”。讀圖完成3—4題。3.影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要因素是（）A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.人口素質(zhì) C.環(huán)境質(zhì)量 D.交通方式4.“現(xiàn)代拓展區(qū)”的建立有利于（）A.減輕自然災(zāi)害 B.提高環(huán)境容量 C.保護(hù)傳統(tǒng)地域文化 D.減少溫室氣體排放3.D讀圖可知，明清兩代該小鎮(zhèn)主要沿河拓展，現(xiàn)代該小鎮(zhèn)主要沿高速公路拓展，因此影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要影響因素是交通方式，故D對(duì)。故選D。4.C從圖文信息不能判斷該小鎮(zhèn)的自然環(huán)境特征，因此不能判斷“現(xiàn)代拓展區(qū)”的建立是否能減輕自然災(zāi)害，A錯(cuò)。一個(gè)區(qū)域的環(huán)境容量是相對(duì)穩(wěn)定的，不會(huì)因?yàn)椤艾F(xiàn)代拓展區(qū)”的建立而提高，B錯(cuò)。“現(xiàn)代拓展區(qū)”遠(yuǎn)離老城區(qū)，可以一定程度緩解城市熱島效應(yīng)，但是并沒有減少溫室氣體排放，D錯(cuò)?！艾F(xiàn)代拓展區(qū)”遠(yuǎn)離老城區(qū)，相對(duì)減少了對(duì)明清傳統(tǒng)文化的破壞，使當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕梢缘玫礁玫谋Ｗo(hù)，C對(duì)。故選C。下圖示為某平原地區(qū)大城市區(qū)域結(jié)構(gòu)示意圖隨著城市高速鐵路通車,汽車長(zhǎng)途客運(yùn)站擬搬遷至M地。讀圖,完成5—6題。5．該城市空間結(jié)構(gòu)模式是（）A．多核心模式 B．同心圓模式 C．扇形模式 D．田園城市模式6．該城市將汽車長(zhǎng)途客運(yùn)站擬搬遷至M地的主要原因有（）①分散城市過多的人口②密切鐵路與公路的聯(lián)運(yùn),旅客集散便捷③緩解城市中心區(qū)交通運(yùn)輸壓力④城市邊緣空氣質(zhì)量好A．①② B．②③ C．②④ D．①③5．B由圖可知，該城市沒有多個(gè)核心，不是多核心模式，A錯(cuò)誤。該城市的空間結(jié)構(gòu)也不是扇形模式，C錯(cuò)誤。田園城市包括城市和鄉(xiāng)村兩個(gè)部分，城市被農(nóng)業(yè)用地圍繞，圖中沒有農(nóng)業(yè)用地，D錯(cuò)誤。同心圓模式是指城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵人和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展，B選項(xiàng)正確。所以選B。6．B隨著高速鐵路通車，該城市長(zhǎng)途汽車站擬搬遷至M地，這可以緩解城市中心區(qū)交通運(yùn)輸壓力，但不會(huì)分散城市過多的人口，①錯(cuò)誤，③正確。汽車站搬遷到了火車站附近，可以加強(qiáng)鐵路與公路的聯(lián)運(yùn)，方便旅客集散，②正確。土地租金不是車站設(shè)置考慮的主要因素，④錯(cuò)誤，所以選B。（經(jīng)典高考）下圖示意東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)。讀圖，回答7～8題。7．圖中①②③代表的依次是()A．工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)、綠化區(qū)B．綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)C．綠化區(qū)、別墅區(qū)、工業(yè)區(qū)D．別墅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)8．該城市()A．老城區(qū)地租最高B．中心向西南方向移動(dòng)C．空間形態(tài)變化受交通影響D．倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物中心地處中心商務(wù)區(qū)7.D8..C下圖是“某工業(yè)城市居住與就業(yè)空間結(jié)構(gòu)示意圖”，圖中“就業(yè)廊”沿南北干道延伸，因形似長(zhǎng)廊而得名。讀圖回答9～10題。9．圖中的“就業(yè)廊”最可能是()A．行政區(qū)B．工業(yè)區(qū)C．商業(yè)區(qū)D．文化區(qū)10．有關(guān)該城市的說法，正確的是()A．城市空間結(jié)構(gòu)屬于同心圓模式B．最適宜在東北方向設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)帶C．東南方向居住就業(yè)功能匹配較好D．高級(jí)住宅區(qū)最適合布局在城市北部9.C圖中“就業(yè)廊”沿南北干道延伸，交通便利，且位于城區(qū)中部，所以最可能為商業(yè)區(qū)。10.B圖示空間結(jié)構(gòu)模式屬于扇形模式；東南方向不屬于就業(yè)集中區(qū)，就業(yè)功能差；城市北部分布就業(yè)區(qū)，工業(yè)集中，環(huán)境質(zhì)量差；東北方向有就業(yè)集中區(qū)，工業(yè)集中，應(yīng)在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)帶。法國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象在歐盟國(guó)家中較為典型。歷史上，法國(guó)長(zhǎng)期高度中央集權(quán)，巴黎一直是其政治中心。法國(guó)的人口、生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)高度集聚于巴黎，大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上。20世紀(jì)60年代，法國(guó)選擇了若干邊緣城市集聚區(qū)建立“平衡城市”，阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題。讀法國(guó)“平衡城市”影響范圍示意圖，回答11～13題。11．法國(guó)人口高度集聚于巴黎的主導(dǎo)因素是()A．地形 B．資源C．交通 D．政治12．法國(guó)建立“平衡城市”的主要目的是維持邊緣城市集聚區(qū)的()A．服務(wù)門檻 B．服務(wù)種類C．服務(wù)等級(jí) D．服務(wù)范圍13．“平衡城市”規(guī)劃的主要目標(biāo)是優(yōu)化法國(guó)城市的()A．空間結(jié)構(gòu) B．規(guī)模結(jié)構(gòu)C．產(chǎn)業(yè)協(xié)作 D．城市化進(jìn)程11.D材料中提及巴黎一直是法國(guó)政治中心，人口高度集中于巴黎，則主導(dǎo)因素是政治。12.D通過擴(kuò)大邊緣城市的服務(wù)范圍，來吸引周邊人口集聚在邊緣城市附近，從而阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中。圖示陰影部分為“平衡城市”影響范圍，沒有提及服務(wù)種類和服務(wù)等級(jí)。13.B“大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上”“阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題”，體現(xiàn)的是城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的差異。地鐵有別于常規(guī)公交系統(tǒng)，快速高效的服務(wù)極大地提高了集散影響范圍，并圍繞其車站集聚形成“城市副中心”和“邊緣城市”。長(zhǎng)沙市的地鐵交通目前還處于起步階段，下圖示意長(zhǎng)沙市的地鐵線和城市副中心及用地控制邊界，讀圖完成下面小題。14．僅從交通運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤紤]，地鐵對(duì)長(zhǎng)沙城市副中心的促進(jìn)作用最顯著的可能是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁15．長(zhǎng)沙市的城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)大致是（）A．多核心模式 B．同心圓模式 C．扇形模式 D．復(fù)合模式14．B據(jù)圖可知，修建地鐵之前，乙地與長(zhǎng)沙市中心有河流阻隔，所以乙地受長(zhǎng)沙市中心的輻射帶動(dòng)作用最小，在甲乙丙丁四個(gè)地區(qū)中，經(jīng)濟(jì)最為落后。隨著地鐵的修建，乙地到達(dá)市中心的交通便利了，促進(jìn)了人口的流動(dòng)和經(jīng)濟(jì)文化的交流與聯(lián)系，所以地鐵的修建對(duì)乙地的促進(jìn)作用最顯著，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。故選B。15．A“圍繞其車站集聚形成“城市副中心”和“邊緣城市””，根據(jù)材料信息并結(jié)合圖示中長(zhǎng)沙市的地鐵線和城市副中心及用地控制邊界，可以看出，長(zhǎng)沙市有多個(gè)核心，因此長(zhǎng)沙市的城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是多核心模式，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。讀圖,完成16—17題。16．從城市空間結(jié)構(gòu)看,日本東京屬于（）A．同心圓結(jié)構(gòu)模式 B．扇形結(jié)構(gòu)模式 C．多核心結(jié)構(gòu)模式 D．“田園城市”結(jié)構(gòu)模式17．日本東京以皇宮為中心,將皇宮擺放在城市中軸線上,體現(xiàn)了（）A．天人合一的思想 B．皇權(quán)的至高無上 C．民主與法制精神 D．皇家經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)18．影響日本東京城市功能分區(qū)的主要因素是（）A．經(jīng)濟(jì)因素 B．社會(huì)因素 C．歷史因素 D．環(huán)境因素16．A據(jù)圖可知，日本東京城市土地利用的功能分區(qū)，環(huán)繞市中心呈同心圓帶向外擴(kuò)展，由此判斷，日本東京屬于同心圓結(jié)構(gòu)模式。故選A。17．B從歷史上看，皇宮位于市中心的位置，其他功能區(qū)圍繞皇宮分布，體現(xiàn)了皇權(quán)的至高無上。故選B。18．C從日本東京目前的城市規(guī)劃中可以看出東京的中心仍然是皇宮，而不像其他城市一樣在城市中心形成中心商務(wù)區(qū)，這種城市空間結(jié)構(gòu)顯然是對(duì)歷史的繼承，受歷史因素的影響較大。故選C。下圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，將新建居住地、公路線各一處。有居住地B1、B2、B3和公路L2、L3作為選址方案。據(jù)此完成19～20題。19.新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是()A．B1、L2 B．B3、L2C．B2、L3 D．B3、L320.關(guān)于該城市敘述正確的是()A．工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)B．為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田C．工業(yè)新區(qū)位于市中心的下風(fēng)向D．城市空間形態(tài)主要受交通線的影響19.D圖中B1占用耕地，不合適；B2距城區(qū)較遠(yuǎn)，兩面被鐵路包圍，受噪聲污染；B3位于工業(yè)區(qū)的上風(fēng)向，鄰山、湖，環(huán)境較好，最適宜建住宅區(qū)。L2占用耕地，從市內(nèi)穿過，易造成市內(nèi)交通擁堵；L3不占用耕地，且從城市外緣經(jīng)過，不影響市內(nèi)交通，同時(shí)又連接規(guī)劃的居民點(diǎn)B3，故最適宜修建公路線。20.A該地北部、東部為丘陵地形，城區(qū)布局空間較小，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。若工業(yè)區(qū)集中布局，大氣污染物不易擴(kuò)散，將會(huì)加大環(huán)境壓力，故工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)；圖中顯示工業(yè)新區(qū)位于市中心的東北部，位于與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外；該城市空間形態(tài)受地形和河流影響較大。(山東文綜)下圖為“某個(gè)組團(tuán)式城市布局圖”，各城區(qū)分散布局。完成21～22題。21．該城市的布局模式有利于()A．縮短居民出行距離 B．改善城市生態(tài)環(huán)境C．加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D．節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資22．該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在()A．①處和③處 B．①處和④處C．②處和③處 D．②處和④處21.B組團(tuán)式城市是在城市市區(qū)及近郊范圍，組成城市功能整體的各部分，由三個(gè)及三個(gè)以上具有一定規(guī)模的、分散并相隔一定距離的集中功能區(qū)團(tuán)塊，通過便捷的交通連接形成的一個(gè)城市實(shí)體。第2題，組團(tuán)式城市各部分之間距離相對(duì)較遠(yuǎn)，增加了居民的出行距離，不利于各區(qū)之間的聯(lián)系，故A、C錯(cuò)；城市各部分內(nèi)部主要功能區(qū)相對(duì)齊全，所以增加了基礎(chǔ)設(shè)施投資，故D錯(cuò)；各部分之間有林地相隔，避免了集中布局產(chǎn)生的一系列環(huán)境問題，故B對(duì)。22.A物流園區(qū)占地廣，需要有較低地價(jià)的土地；需要有便利的交通，利于物資的集散。①處在高速公路出入口，交通便利，交通條件優(yōu)于②③④處，適合建物流園區(qū)。化工園區(qū)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，主要是水體污染與大氣污染。根據(jù)河流流向判斷市區(qū)地勢(shì)總體是東南高、西北低，③處位于郊外，地勢(shì)較市區(qū)低，且處在較小風(fēng)頻的上風(fēng)向，對(duì)城區(qū)污染小，適合建化工園區(qū)。故選A。(天津文綜)圖甲、圖乙分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖，回答第23題。23．結(jié)合圖乙中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化是()A．商業(yè)區(qū)的分布更加集中B．新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚C．住宅區(qū)向?yàn)I湖地區(qū)聚集D．中部、南部路網(wǎng)密度增大23.D隨著城市人口和用地規(guī)模的擴(kuò)大以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)，在人口密集、交通便捷的地點(diǎn)會(huì)形成新的商業(yè)區(qū)，使商業(yè)區(qū)的分布更加分散，A項(xiàng)錯(cuò)誤；讀圖可知，新工業(yè)區(qū)分散分布于城市外圍，并未向老工業(yè)區(qū)集聚，B項(xiàng)錯(cuò)誤；濱湖地區(qū)城區(qū)面積變化不大，說明住宅區(qū)并未向?yàn)I湖地區(qū)聚集，C項(xiàng)錯(cuò)誤；中部、南部地區(qū)新增道路多，路網(wǎng)密度增大，D項(xiàng)正確。(新課標(biāo)全國(guó)文綜Ⅰ)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成24～26題。24．蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A．服務(wù)種類 B．服務(wù)等級(jí)C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口25．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的()A．技術(shù)創(chuàng)新 B．空間集聚C．市場(chǎng)拓展 D．產(chǎn)品升級(jí)26．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以()A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度C．促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)24.A蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，使四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同，即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級(jí)、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。25.B各城市服務(wù)職能和服務(wù)種類分工明確，必然會(huì)促進(jìn)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在同一城市的空間集聚，以獲取規(guī)模效益。26.D該地區(qū)的四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周圍，且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占，既有利于城市群的發(fā)展，又有利于城市環(huán)境的保護(hù)，充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。(全國(guó)文綜Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成27～28題。27．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?)A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)28．該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A．圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D．沿交通線呈條帶狀延展27.A由圖中可看出，甲站點(diǎn)為一級(jí)站點(diǎn)，乙、丙站點(diǎn)為二級(jí)站點(diǎn)，綜合服務(wù)等級(jí)較高；甲站點(diǎn)位于市中心附近，人口流動(dòng)量大，市場(chǎng)廣闊；乙、丙站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)線與地鐵線相交處附近，交通便利，人口流動(dòng)量大，因此甲、乙、丙站點(diǎn)沿線適合中心商務(wù)區(qū)的分布，故選A。28.C讀圖分析可知，該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成，城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀，根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，故選C。“城市綠心”指在城市中央或多個(gè)城市組團(tuán)圍合起來的綠色空間，通常兼顧有多種自然或人工綠地、水域、濕地等類型。從2013年至今，長(zhǎng)江中游三大城市群一直致力打造“中國(guó)綠心”(如圖)。據(jù)此完成29—30題。29．打造“中國(guó)綠心”的優(yōu)勢(shì)條件是()A．湘、鄂、皖之間，居全國(guó)中心位置B．位于階梯交界處，山林茂密C．“一江、兩湖”流域，水循環(huán)活躍D．城市人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)30．圖示“城市綠心”的生態(tài)效益表現(xiàn)在()A．通過發(fā)展旅游業(yè)和園藝業(yè)增加收入B．促使城市人口向鄉(xiāng)村流動(dòng)C．通過城鄉(xiāng)間熱力環(huán)流改善空氣質(zhì)量D．增加周邊居民的休憩場(chǎng)所29.C根據(jù)圖示，“中國(guó)綠心”位于湘、鄂、贛之間；“中國(guó)綠心”位于第三級(jí)階梯，并沒有處于階梯交界處；“中國(guó)綠心”主體由長(zhǎng)江、洞庭湖、鄱陽(yáng)湖組成，形成“一江、兩湖”流域，水循環(huán)活躍；“中國(guó)綠心”所在區(qū)域的農(nóng)村人口較多，城市化水平不高，城市人口應(yīng)少于農(nóng)村人口。30.C由上題可知，該“城市綠心”主體由長(zhǎng)江、洞庭湖、鄱陽(yáng)湖組成，形成“一江、兩湖”流域。該綠心主要是鄉(xiāng)村、田園風(fēng)光，周邊是城市群，綠心是江、湖組成的濕地主體，建設(shè)綠心可以通過城鄉(xiāng)間熱力環(huán)流改善空氣質(zhì)量，緩解周邊城市的熱島效應(yīng)，提高城市環(huán)境質(zhì)量，調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候；通過發(fā)展旅游業(yè)和園藝業(yè)增加收入屬于經(jīng)濟(jì)效益；綠心的建設(shè)旨在讓城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展，使城市生活質(zhì)量提高，目前城市提供的服務(wù)、就業(yè)、收入等遠(yuǎn)好于鄉(xiāng)村，故該現(xiàn)象不會(huì)促使城市人口向鄉(xiāng)村流動(dòng)，這也不是生態(tài)效益；增加周邊居民的休憩場(chǎng)所不屬于生態(tài)效益。二.非選擇題31.閱讀圖文材料，完成下列問題。下圖為我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖。(1)該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，簡(jiǎn)述其優(yōu)點(diǎn)。(2)為發(fā)展工業(yè)，該城鎮(zhèn)將工業(yè)用地集中布局在西南方，考慮的自然條件主要有哪些？簡(jiǎn)述W處規(guī)劃為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地的理由。(3)為使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成有機(jī)整體，規(guī)劃采取的主要措施有哪些？31.解析第(1)題，城鎮(zhèn)的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，城鎮(zhèn)發(fā)展空間增大，組團(tuán)之間距離較遠(yuǎn)，各個(gè)功能相對(duì)獨(dú)立，互相影響少，親近自然，有利于城鎮(zhèn)居住環(huán)境改善。第(2)題，讀圖可知，該城鎮(zhèn)盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，將工業(yè)用地集中布局在城鎮(zhèn)西南方，處于城鎮(zhèn)盛行風(fēng)下風(fēng)向，位于城市河流下游方向。減少對(duì)城市大氣和水污染；地形平坦，有利于工業(yè)布局。W處靠近工業(yè)區(qū)，靠近高速