交通企業(yè)供應鏈管理知識課件

交通企業(yè)供應鏈管理林榮清一、21世紀企業(yè)面臨環(huán)境的主要特征1、信息爆炸的壓力2、技術(shù)進步越來越快3、高技術(shù)的使用范圍越來越廣4、市場和勞務競爭全球化5、產(chǎn)品研制開發(fā)的難度越來越大6、可持續(xù)發(fā)展的要求7、全球性技術(shù)支持和售后服務8、用戶的要求越來越苛刻二、21世紀全球市場競爭的主要特點1、產(chǎn)品壽命周期越來越短2、產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹3、對交貨期的要求越來越高4、對產(chǎn)品和服務的期望越來越高四、供應鏈管理理念的提出1、企業(yè)承包內(nèi)部供應鏈管理2、產(chǎn)業(yè)供應鏈或動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理3、全球網(wǎng)絡供應鏈1、企業(yè)承包內(nèi)部供應鏈管理這是將企業(yè)內(nèi)部所有的經(jīng)營業(yè)務單元，如定單、采購、銷售、計劃、庫存、運輸、服務等，以及資源，如人、財、物、無形資產(chǎn)等，和相應的財務活動、人事管理、制度體系等納入一條業(yè)務鏈進行管理。這種供應鏈關注企業(yè)內(nèi)部資源的調(diào)配、業(yè)務流程的調(diào)整、組織結(jié)構(gòu)的改造、績效考核的建立；去除企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程中無效的工作環(huán)節(jié)、消除影響業(yè)務流程運行的因素、減少安全庫存量；將企業(yè)決策的切入點建立在業(yè)務流程執(zhí)行的每一個地方，由此實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各種業(yè)務和信息的高度集成、共享、控制、管理和協(xié)調(diào)運營。2、產(chǎn)業(yè)供應鏈或動態(tài)聯(lián)盟供應鏈管理這種供應鏈管理將企業(yè)內(nèi)部供應鏈延伸發(fā)展為向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應鏈，由此將管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)外部的行業(yè)合作競爭者身上，對業(yè)務流程的管理改造也集中在行業(yè)供應鏈的各種流程上。這是在整個行業(yè)中建立的一個環(huán)環(huán)相扣的供應鏈，使行業(yè)的多個企業(yè)能夠在一個統(tǒng)一的供應鏈管理體系下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作，共同實現(xiàn)對外部市場的競爭，以各自的優(yōu)勢共同滿足用戶的需求。因此，這些企業(yè)可以在市場、加工、制造與流通各個環(huán)節(jié)之間建立一個業(yè)務相關的動態(tài)企業(yè)聯(lián)盟或虛擬企業(yè)。3、全球網(wǎng)絡供應鏈

這是基于互連網(wǎng)的開放式的全球網(wǎng)絡供應鏈。在全球網(wǎng)絡供應鏈中，企業(yè)的形態(tài)和邊界將產(chǎn)生根本的轉(zhuǎn)變，全球資源隨著市場的需求可以動態(tài)組合，以應對不斷變化的客戶需求和服務；企業(yè)合作的形式和方位多種多樣，企業(yè)聯(lián)合的層次更加寬泛，并從全方位的角度考慮資源整合。企業(yè)可以不再是有形的看得見的實體，品牌和信譽也可以代表一個沒有任何有形資產(chǎn)供應鏈網(wǎng)絡信息交流層次的溝通與協(xié)調(diào)將采取交互的范圍、透明的、無對象方式，生產(chǎn)的組織和實現(xiàn)超越時空的概念和限制。以網(wǎng)絡信息為依托，企業(yè)能夠在更廣泛的范圍內(nèi)選擇合作伙伴，采取靈活的管理組合模式，從而更加方便有效地實現(xiàn)多種企業(yè)的資源和優(yōu)勢的互補。五、供應鏈管理的基本特征1、實現(xiàn)核心功能與一般功能的分離2、實現(xiàn)眾向管理模式向橫向管理模式的轉(zhuǎn)變3、實現(xiàn)了以信息技術(shù)為依托的全球資源整合六、建立供應鏈聯(lián)盟的內(nèi)在動因七、建立供應鏈合作伙伴關系的條件約束英國曼徹斯特一項涉及１１家企業(yè)的案例研究表明：合作伙伴關系是否建立受到諸多因素的影響：⒈建立合作伙伴關系需要花很長時間，不只一家企業(yè)認為“花很多時間，什么也沒干”⒉合作框架有時會有限制開發(fā)更具有吸引力的市場機會的可能⒊向同一供應商采購不止一種產(chǎn)品時，可能存在不平等現(xiàn)象⒋不止一家企業(yè)認為客戶會利用合作關系壓價⒌聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品可能引發(fā)關于所有權(quán)與知識產(chǎn)權(quán)的沖突，這一點在高科技企業(yè)尋找研發(fā)資金時很重要⒍當采購數(shù)量不大時，與供應商建立合作伙伴關系很困難,因為共同受益的潛力很?、窂氖袌霭踩霭l(fā)，小企業(yè)和為數(shù)不多的客戶之一建立大份額的業(yè)務聯(lián)系風險很大另據(jù)美國Ｄeloitte咨詢公司發(fā)布的一項研究報告顯示：雖然現(xiàn)已有９１％的北美制造企業(yè)將供應鏈管理列入關鍵或重要管理活動，但僅有２０％的企業(yè)達到世界一級水平，差不多７５％的企業(yè)在平均水平以下，其主要原因為：①盡管大多數(shù)企業(yè)都有供應鏈管理計劃，但５０％企業(yè)說其沒有正規(guī)的供應鏈戰(zhàn)略；②缺乏集成和應用技術(shù)能力；③協(xié)調(diào)企業(yè)資源更高的權(quán)重；④改革關鍵流程的阻力；⑤跨職能的阻礙；⑥缺乏有效測量供應鏈管理的評價指標體系。從以上英國曼徹斯特１１家企業(yè)案例研究及美國Ｄeloitte咨詢公司發(fā)布的研究報告中所列舉的情況看，要促成企業(yè)之間建立供應鏈合作伙伴關系，必須解決兩大問題：其一是，解除企業(yè)對合作信任、信譽的擔心，使之有一個良好的信用體系作保障；其二是，解除企業(yè)對供應鏈技術(shù)支持的擔心，以保證供應鏈渠道成員間能夠進行良好的互通八、信用建設和IT技術(shù)是推進和實施供應鏈管理的關鍵供應鏈管理是在當前市場經(jīng)濟高度發(fā)達，市場經(jīng)濟制度相當完善和高科技產(chǎn)業(yè)，尤其是ＩＴ迅猛發(fā)展的環(huán)境下形成和發(fā)展起來的。許多實踐已證明供應鏈管理盡管實施起來有相當?shù)碾y度，但一旦成功實施，其給企業(yè)帶來利益是企業(yè)傳統(tǒng)管理所無法比擬的。我國是發(fā)展中國家，在信用體系的建設和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中仍然存在很多困難和阻礙，要想實施供應鏈管理其困難較發(fā)達國家而言要多得多，但這并不能成為防礙我們實施供應鏈管理模式的理由。相反我們應更加深刻認識到傳統(tǒng)管理模式的弊端，打破“大而全，小而全”的管理體制從完善我國信用體系建設方面著手，大力扶持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)特別是ＩＴ業(yè)的發(fā)展，加快供應鏈管理在我國企業(yè)實施的步伐，只有這樣我們才可能有機會縮小與發(fā)達國家之間的諸多差距，更好更快實現(xiàn)我國企業(yè)改制的目標。1、完善我國信用體系建設，是供應鏈管理的推進和實施的前提企業(yè)誠信的基礎在于產(chǎn)權(quán)，如果企業(yè)的市場價值與產(chǎn)權(quán)無關，決策者就不會重視企業(yè)的信譽。產(chǎn)權(quán)制度的基本功能就在于給人們提供一個追求長期利益的穩(wěn)定預期和重復博弈的規(guī)則。而我國當前所缺乏的正是這些，致使企業(yè)短期利益行為嚴重。因此，如果產(chǎn)權(quán)制度不能根本解決，企業(yè)的誠信就遙遙無期。在這種情況下，要想推進和實施以合作信譽為基礎的供應鏈管理非但不可行，還將可能導致企業(yè)誠信問題更加惡化。2、大力發(fā)展ＩＴ產(chǎn)業(yè)為企業(yè)實施供應鏈管理提供強有力的技術(shù)支持。以合作信譽為前提的供應鏈管理，其協(xié)調(diào)運行是建立在各個節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量的信息傳遞與共亨的基礎之上的。有效的供應鏈管理離不開信息技術(shù)提供的強有力的支持。信息技術(shù)的發(fā)展及其應用能有效地推動供應鏈管理的發(fā)展，它可以節(jié)省時間和提高供應鏈成員間信息交換的準確性，減少在復雜、重復工作中的人為錯誤，進而減少由于失誤而導致的時間浪費和經(jīng)濟損失，提高供應鏈管理的運作效率。因此，要想推進和實現(xiàn)供應鏈管理必須大力發(fā)展信息技術(shù)特別是加快電子商務和基于ＥＤＩ及internet/intranet的供應鏈管理信息技術(shù)支持體系的發(fā)展。隨著新世紀、新經(jīng)濟的到來，信息替代勞動力和庫存成為提高生產(chǎn)力的主要因素，而企業(yè)用于提高決策水平的信息更多的來源于電子商務。例如供應商通過ＥＤＩ給其用戶發(fā)出貨運通知單，通知用戶什么產(chǎn)品于什么時候運出，用戶可依據(jù)這條信息更改其庫存水平。而分銷商把銷貨點及有關銷售的預測信息傳送給其供應商，供應商可依其進行計劃和生產(chǎn)。通過電子商務供應鏈成員間可以達到信息共亨，增強其互通性進而提高其生產(chǎn)力、提高質(zhì)量，為其產(chǎn)品提供更高的附加值，此外，通過電子商務的應用，可以有效地將供應商、制造商、分銷商及客戶有效地連結(jié)起來，并可以在企業(yè)內(nèi)部改善部門之間的聯(lián)系。例如interuen加強了用戶“拉”的機制，使用戶可以在直接從供應商那里獲取商品的同時，獲取有用的信息，而且通過internet，企業(yè)能以更低的成本加入到供應鏈聯(lián)盟中。九、交通運輸企業(yè)管理的特點及其供應鏈管理運作的對策(一）管理特點服務業(yè)的產(chǎn)品是無形的產(chǎn)品不可儲備與顧客的接觸頻繁響應顧客需求的難度大產(chǎn)品質(zhì)量不容易度量生產(chǎn)率難以測定（二）服務運作系統(tǒng)的競爭力總體進入障礙比較低，服務創(chuàng)新沒有專利保護。難以達到規(guī)模經(jīng)濟。不穩(wěn)定的銷售波動與購買者或供應商之間交易沒有規(guī)模優(yōu)勢替代產(chǎn)品的潛在威脅個性化要求越來越高。（三）運輸企業(yè)發(fā)展供應鏈管理的途徑和方法加快產(chǎn)權(quán)制度改革和經(jīng)營