《山區(qū)高速公路隧道視線誘導(dǎo)系統(tǒng)評定技術(shù)指南》-編制說明

貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)指南

山區(qū)高速公路隧道視線誘導(dǎo)系統(tǒng)評定

技術(shù)指南

（試行）

編制說明

主編單位：貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

武漢理工大學(xué)

參編單位：貴州道武高速公路建設(shè)有限公司

貴州宏信創(chuàng)達(dá)工程檢測咨詢有限公司

貴州高速公路集團(tuán)有限公司

貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司

中交資管貴州區(qū)域管理總部

一、制定（修訂）技術(shù)指南的必要性和意義

2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確從

2021年到本世紀(jì)中葉，我國將分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。建設(shè)交通強(qiáng)國是

以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決

策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要

支撐，是新時代做好交通工作的總抓手。交通強(qiáng)國具備五大特征：安全、便捷、

高效、綠色、經(jīng)濟(jì)，而安全始終是現(xiàn)代交通發(fā)展的第一目標(biāo)。

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確指出勢必提升本質(zhì)安全水平，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施

安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)投入，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防

護(hù)能力。構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量管理體系，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理。強(qiáng)化交

通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測檢測，提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平，

增強(qiáng)設(shè)施耐久性和可靠性。完善交通安全生產(chǎn)體系，加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)，建立自

然災(zāi)害交通防治體系，提高交通防災(zāi)抗災(zāi)能力。加強(qiáng)交通安全綜合治理，切實(shí)提

高交通安全水平。

交通運(yùn)輸行業(yè)已是影響社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活質(zhì)量的一個重要因素，也是

大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會的關(guān)鍵領(lǐng)域。隨著國

民經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷擴(kuò)大建設(shè)，我國投入通車和

運(yùn)營的公路隧道數(shù)量與里程正在不斷增加。貴州地處云貴高原，地勢西高東低，

92.5%的面積為山地和丘陵，素有“八山一水一分田”之說?！笆濉逼陂g（2016

年-2020年），貴州省經(jīng)濟(jì)大提速、交通大發(fā)展，截至2021年底，我省公路總

里程達(dá)207190公里，全省公路隧道總計(jì)2683525.36延米/2535道。其中特長隧

道488781.62延米/125道，長隧道1427827.58延米/839道，中隧道497481.14

延米/689道，短隧道269435.02延米/882道。

受經(jīng)濟(jì)、自然條件限制，高速公路隧道不良的光環(huán)境常常誘發(fā)不良的視覺心

理反應(yīng)：隧道中部的“時空隧道”效應(yīng)、隧道進(jìn)出口的“白洞效應(yīng)”與“黑洞效

應(yīng)”，駕駛員會出現(xiàn)嚴(yán)重的視錯覺，對車速、車距、方向等發(fā)生較大誤判，導(dǎo)致

超速、車距不足、視覺不適等現(xiàn)象，易誘發(fā)追尾、撞（側(cè)）墻的交通事故。晴朗

1

白天駕駛?cè)私?jīng)過隧道入口時會在短時間內(nèi)經(jīng)歷強(qiáng)烈的明暗適應(yīng)和速度變化，難以

辨別相關(guān)交通信息和路面狀況，易誘發(fā)交通事故，其行車安全問題比較突出；隧

道內(nèi)發(fā)生交通事故后處理困難，極易造成群死群傷，公路隧道路段事故率、傷亡

人數(shù)和造成經(jīng)濟(jì)損失的比例遠(yuǎn)高于正常路段。

近年來，公路隧道開始采用隧道輪廓帶、輪廓標(biāo)等視線誘導(dǎo)設(shè)施來輔助駕駛

員獲取視覺信息以改善隧道視覺環(huán)境，相關(guān)研究和調(diào)查證明，高速公路隧道視線

誘導(dǎo)系統(tǒng)在改善視錯覺、降低駕駛負(fù)荷等方面具有顯著效果。但是目前高速公路

隧道內(nèi)現(xiàn)有的視線誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置形式、組合方式各式各樣，無科學(xué)設(shè)置依據(jù)的“隧

道安全改善設(shè)施”非但不能發(fā)揮視線誘導(dǎo)、改善駕駛環(huán)境功用，反而會增加駕駛

人的視覺負(fù)荷，引發(fā)駕駛風(fēng)險。因此，亟需對目前高速公路隧道視線誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)

行專項(xiàng)評價，以便指導(dǎo)高速公路公路隧道視線誘導(dǎo)設(shè)施的布設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作內(nèi)容，

提高隧道視線誘導(dǎo)系統(tǒng)的可靠性，保證視線誘導(dǎo)系統(tǒng)質(zhì)量，進(jìn)而有效保障駕駛?cè)?/p>

高速公路隧道行車安全。

根據(jù)交通運(yùn)輸部《促進(jìn)公路隧道提質(zhì)升級行動方案》（交辦公路〔2019〕9

號）、《公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南》（交辦公路〔2019〕28號），貴州

省委省政府印發(fā)的《貴州省推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施綱要》（黔黨發(fā)〔2021〕28

號）等文件的有關(guān)要求，為更好促進(jìn)貴州省高速公路隧道建設(shè)和交通安全水平，

結(jié)合貴州實(shí)際情況，特制定本指南。

本指南分為六個部分：

——第1部分：總則

——第2部分：規(guī)范性引用文件

——第3部分：術(shù)語與定義

——第4部分：基本規(guī)定

——第5部分：視線誘導(dǎo)設(shè)施評定

——第6部分：視線誘導(dǎo)系統(tǒng)評定

二、任務(wù)來源、主編單位、參編單位、主要起草人

任務(wù)來源

本指南任務(wù)來源于貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目，由貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)

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研究院股份有限公司、武漢理工大學(xué)和貴州道武高速公路建設(shè)有限公司組織相關(guān)

單位編制。

主、參編制單位

主編單位：貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

武漢理工大學(xué)

參編單位：貴州道武高速公路建設(shè)有限公司

貴州高速公路集團(tuán)有限公司

貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司

中交資管貴州區(qū)域管理總部

主要審查人員：許湘華鄒飛宋剛梅世龍?jiān)揽饲谌ケ霃堄窠?/p>

王雪松王曉馬強(qiáng)胡海洋劉洪啟王照健徐進(jìn)

蔣永生

主要參編人員：杜鑌黃婷史新平陳焱張世娟周禮平王維利

黃志勇李振華杜志剛韓磊方正峰張炯宋超

左永國牟星宇蒙磊吳迪陸瑜張?zhí)煊嘀苡?/p>

周旭楊龍張明虎青浩婷胡乾楊興文呂凡

鄭銳朱歡歐陽男楊黔程引南周志俊陳禹戈

趙四貴李進(jìn)波石仙龍?zhí)平⑿宪娷娫鴳c松許富強(qiáng)

賀世明梅家林

三、主要起草過程

本指南的起草主要包括組建編寫組、擬定編寫大綱及框架、初稿編寫和資料

調(diào)研、條文修改等工作。

1、組建編寫組：2020年9月，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公

司主持召開了指南編制工作會議，會議明確了《指南》的編制結(jié)構(gòu)、原則、分工

和進(jìn)度，并組建編寫組。為保證編制工作的順利推進(jìn)，各單位均選派了經(jīng)驗(yàn)豐富

的專業(yè)人員參與編制，并邀請業(yè)內(nèi)知名專家參與編寫、審查工作。

3

2、擬定編寫大綱及框架：2020年10月，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

股份有限公司主持召開指南編制工作推進(jìn)會議，編制組通過資料收集、專家咨詢

等方式編制了本指南框架稿及實(shí)施方案。

3、現(xiàn)場調(diào)研：2020年11月~2021年3月，貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

股份有限公司組織編制單位和編制組成員完成全省高速公路隧道視線誘導(dǎo)設(shè)施

現(xiàn)場調(diào)研，為《指南》初稿的編制奠定基礎(chǔ)。

3、初稿編寫和資料調(diào)研：基于編寫框架，編制組多次交流討論和修改，《指

南》初稿于2021年10月底完成。根據(jù)條文的編寫需要，為了指南更具操作性，

先后組織了三次內(nèi)部審查討論會，編制組根據(jù)內(nèi)部審查意見，集中修改完善指南。

4、條文修改：為保證本指南的編制質(zhì)量，貴州省交通運(yùn)輸廳在貴陽組織召

開了交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)《山區(qū)高速公路隧道視線誘導(dǎo)系統(tǒng)評定技術(shù)指南》調(diào)度會，

特邀請行業(yè)內(nèi)知名專家為本指南進(jìn)行審核把關(guān)；經(jīng)修改后，形成了《指南》征求

意見稿。

5、征求意見：2022年1月~6月，將《指南》征求意見稿在貴州省內(nèi)開展意

見征詢和行業(yè)權(quán)威專家的意見函審，經(jīng)多輪次的吸收采納高等院校、科研院所和

設(shè)計(jì)施工單位等相關(guān)單位意見修改完善后，于2022年7月形成《指南》報(bào)批稿。

本指南編制的技術(shù)路線如下圖所示。

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資料收集：技術(shù)成

組建編寫組

果、規(guī)范性文件、

管理經(jīng)驗(yàn)等

擬定編寫大綱及框架

指南初稿編寫，調(diào)研，

多次征求意見

指南條文修改編制組內(nèi)部交流討論、修改

征求意見稿在相關(guān)單位征求意見、修改完善

送審、報(bào)批工作

圖1技術(shù)路線

四、制定（修訂）原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

1、編制原則

本指南遵循“統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性”的原則，盡可能

與相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)接軌，結(jié)合本地區(qū)公路隧道的特征，注重指南的可操作性。本指

南嚴(yán)格參照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T1.1-2020）

和《公路工程標(biāo)準(zhǔn)編寫導(dǎo)則》（JTGA04-2013）的規(guī)定進(jìn)行編寫和表述。

編制過程中主要遵循以下原則：

（1）科學(xué)性和規(guī)范性；

（2）保證指南的先進(jìn)性和實(shí)用性；

（3）與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)接軌。

2、編制依據(jù)

本指南的編制，主要依據(jù)以下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和文件：

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB/T1.1標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)

5

則

GB/T18833道路交通反光膜

GB/T19813太陽能突起路標(biāo)

GB/T24907道路照明用LED燈性能要求

GB/T24970輪廓標(biāo)

GB/T24725突起路標(biāo)

GB/T23827道路交通標(biāo)志板及支撐件

GB/T24722路面標(biāo)線用玻璃

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

JTG2182公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程

JTGD70/2公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

JT/T280路面標(biāo)線涂料

JT/T712路面防滑涂料

JTG/TD70/2-01公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

3、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本文件與現(xiàn)階段頒布實(shí)施的公路（隧道）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范緊密相關(guān)，是對上述

規(guī)范中一些相關(guān)條文的細(xì)化和補(bǔ)充，并與貴州省內(nèi)的實(shí)際情況相結(jié)合，增強(qiáng)現(xiàn)場

實(shí)用性與可操作性。

本指南未違反相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，符合貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)

劃及交通建設(shè)、管理的實(shí)際發(fā)展需要，內(nèi)容也符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性

標(biāo)準(zhǔn)的情況，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

五、主要內(nèi)容（技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等）的

論述，以及試驗(yàn)驗(yàn)證情況的說明

本指南共包括6章，第1-4章為總則、規(guī)范性引用文件、術(shù)語與定義和基本

規(guī)定；第5-6章按視線誘導(dǎo)設(shè)施和視線誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行劃分，每章內(nèi)容包括視線誘

6

導(dǎo)設(shè)施和視線誘導(dǎo)系統(tǒng)的評定準(zhǔn)則和要求。

1、總則

本章節(jié)明確了本指南編制目的和適用范圍等。

2、規(guī)范性引用文件

本章節(jié)列出了本指南引用到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。

3、術(shù)語與定義

本章節(jié)對指南中涉及的視線誘導(dǎo)設(shè)施、視線誘導(dǎo)系統(tǒng)、視線誘導(dǎo)系統(tǒng)評定、

缺失率、污損率等術(shù)語和定義進(jìn)行了界定。

4、基本規(guī)定