2.2手動變速器的組成（課件）-《汽車底盤構造與維修》同步教學（高教版）

手動變速器的組成PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

目錄CONTENTS手動變速器的組成01變速器的分類02手動變速器的分類03PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

PARTONE手動變速器的組成1殼體；2變速器傳動機構；3操縱機構；01變速器的組成401變速器的組成51、殼體

變速機構操作機構殼體殼體的功能是：安裝和支撐變速器各零部件及總成。02變速器的分類62、變速器機構變速傳動機構是變速器的主體部分，主要由一系列的相互嚙合的齒輪組及支承軸組成。其主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向02變速器的分類73、操縱機構操縱機構的作用是實現(xiàn)換擋PARTTWO變速傳動機構02變速傳動機構9嚙合齒輪輸入軸輸出軸同步器倒擋齒輪02變速傳動機構1002變速傳動機構11目前汽車中手動、普通齒輪變速器換擋的方式有三種：一是采用直齒滑動齒輪，比如倒擋的換擋方式；二是采用接合套，三是采用同步器換擋，這種方式應用最廣泛，幾乎所有的變速器都是采用同步器進行換擋。02變速傳動機構12（1）直齒滑動齒輪換擋裝置特點：它是通過移動齒輪直接換檔，齒輪為直齒，內(nèi)孔有花鍵孔套在花鍵軸上，由撥叉移動齒輪與另一軸上的齒輪進入嚙合或退出嚙合，結構簡單。缺點：由于直齒輪強行嚙合，傳動沖擊大，噪聲大，易磨損。承載能力低，所以這種換檔裝置應用得越來越少。應用：使用率低的一、倒擋02變速傳動機構13（3）同步器齒環(huán)換擋裝置特點：它是在接合套式換檔裝置的基礎上又加裝了同步元件而構成的一種換檔裝置，可以保證在換檔時使接合套與待嚙合齒圈的圓周速度迅速達到同步，并防止二者同步前進入嚙合，從而可消除換檔時的沖擊，并使換檔操縱簡單。缺點：結構復雜、制造精度要求高，軸向尺寸增大，同步環(huán)壽命短。應用：廣泛14同步器分類：有慣性式、常壓式、自增力式多種等多種類型常壓式同步器結構雖然簡單，但有不能保證嚙合件在同步狀態(tài)下(即角速度相等)換檔的缺點，現(xiàn)已不用，得到廣泛應用的是慣性式同步器。02變速傳動機構目前所采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器,按鎖止裝置不同，可分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。鎖環(huán)式同步器02變速傳動機構15同步器02變速傳動機構鎖環(huán)鎖環(huán)接合套定位銷花鍵轂滑塊滄州職業(yè)技術學院21鎖環(huán)0.5齒厚結合齒圈定位銷、滑塊結合套空擋位置滑塊接觸鎖環(huán)狀態(tài)鎖止狀態(tài)達到同步完成換擋PARTTHREE操縱機構03操縱機構23變速器操縱機構的功用變速器操縱機構的功用是保證駕駛員根據(jù)使用條件，準確可靠地使變速器掛入所需要的檔位工作，并可隨時使之退入空檔(即摘下某一檔)，從而改變變速器的工作狀態(tài)。03手動變速器操縱機構24操縱機構直接式遠距離式

拔叉軸自鎖鋼球自鎖彈簧互鎖鋼球互鎖銷1．自鎖裝置

防止自動跳檔的結構形式：

（1）齒端倒斜面式

防止自動跳檔的結構形式：

（2）減薄齒式。

2．互鎖裝置互鎖裝置的功用是阻止兩個撥叉軸同時移動，防止同時掛入兩個檔位。如中間換檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球或鎖銷鎖住。避免因同時嚙合的兩檔齒輪其傳動比不同而互相卡住，造成運動干涉甚至造成零件損壞，起到了互鎖作用?；ユi裝置的結構型式很多，最常用的有鎖球式和鎖銷式。

撥叉軸互鎖鋼球互鎖銷互鎖裝置工作示意圖(視頻)（1）鎖球式裝置。

功用：防誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞，并防止在汽車起步時誤掛倒檔而造成安全事故。類型：彈簧鎖銷式倒檔鎖。組成：倒檔鎖銷、倒檔鎖彈簧。原理：當駕駛員要掛倒檔（或一檔）時，必須有意識的用較大的力向側(cè)面擺動變速桿（從圖上看為向左側(cè)擺動），使其下端球頭右移，克服倒檔鎖彈簧的張力將鎖銷推入孔中，這樣才能使變速桿下端球頭進入撥塊3的凹槽內(nèi)，以撥動一、倒檔撥叉軸進行掛檔。3．倒檔鎖裝置

倒檔鎖裝置：