一建港口與航道工程實務(wù)-一級建造師《港口與航道實務(wù)》高分通關(guān)卷222

一建港口與航道工程實務(wù)-一級建造師《港口與航道實務(wù)》高分通關(guān)卷222單選題（共20題，共20分）(1.)陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強度()。A.平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓（江南博哥）強度標準值B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標準值C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標準值的90％D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標準值的90％正確答案：A參考解析：陸上深層攪拌施工監(jiān)測和效果檢驗（1）水泥攪拌樁鉆孔取芯宜在成樁90d后進行，水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于85%，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強度平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強度標準值。鉆孔取樣的數(shù)量為樁總數(shù)的2‰，且不少于3根。（2）水泥攪拌樁復合地基單樁承載力必須滿足設(shè)計要求，復合地基單樁承載力檢驗數(shù)量為樁總數(shù)的2‰，且不少于3根。(2.)高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨細礦渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，該高性能混凝土的水膠比為()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40正確答案：B參考解析：168/215+245+20=0.35(3.)鋼板樁沉樁完畢后，應(yīng)及時()。A.采取防腐蝕措施B.設(shè)置導向架C.安裝導梁D.降水開挖正確答案：C參考解析：鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，將鋼板樁連接成整體。(4.)港航工程中大型施工船舶的防風防臺工作，是指船舶防御()以上季風和熱帶氣旋。A.6級B.8級C.10級D.12級正確答案：A參考解析：大型施工船舶的防臺是指船舶防御6級以上的熱帶氣旋。在北半球，熱帶氣旋是發(fā)生在熱帶海洋洋面上急速反時針旋轉(zhuǎn)、暖中心結(jié)構(gòu)的氣性漩渦，中心氣壓低，風力大,按其風力大小可分為:（1）熱帶低壓:中心風力6～7級（風速10.8～17.1m/s）。（2）熱帶風暴:中心風力8~9級（風速17.2~24.4m/s）。（3）強熱帶風暴:中心風力10～11級（風速24.5~32.6m/s）。（4）臺風:中心風力12～13級（風速32.7~41.4m/s）。（5）強臺風:中心風力14～15級（風速41.5~50.9m/s）。（6）超強臺風:中心風力16級或以上（風速51m/s以上）。(5.)重力式碼頭預制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件的抗壓強度標準差為3．0MPa，該混凝土的配制強度應(yīng)為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa正確答案：C參考解析：30*1.645*3=34.935(6.)耙吸挖泥船施工中應(yīng)根據(jù)()調(diào)節(jié)波浪補償器的壓力，以保持耙頭對地有合適的壓力。A.土質(zhì)和水位B.潮流和挖深C.土質(zhì)和挖深D.波浪和挖深正確答案：C參考解析：應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和挖深，調(diào)節(jié)波浪補償器的壓力，以保持耙頭對地有合適的壓力。對軟土，應(yīng)適當調(diào)高波浪補償器的壓力，使耙頭對地壓力減小，對密實的土應(yīng)適當調(diào)低波浪補償器的壓力，使耙頭對地壓力加大。(7.)關(guān)于緩凝劑的作用，說法錯誤的是()。A.緩凝劑是用以延長混凝土凝結(jié)時間的外加劑B.應(yīng)用于大面積鋪筑混凝土分層施工C.應(yīng)用于大體積混凝土，緩凝劑延長混凝土的凝結(jié)時間即延長了混凝土水化熱的釋放延時D.降低水化熱溫升的峰值，加大混凝土內(nèi)外溫差，即降低混凝土的溫度應(yīng)力，消除或減少結(jié)構(gòu)的溫度裂縫。正確答案：D參考解析：緩凝劑可減小內(nèi)外溫差。(8.)在對進度計劃調(diào)整時，落后的非關(guān)鍵線路()。A.因其是非關(guān)鍵線路，無需調(diào)整B.必須對其進行調(diào)整C.若其前方有足夠的時差可利用，預見其發(fā)展趨勢良好，可不予調(diào)整D.必將轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路正確答案：C參考解析：在對進度計劃調(diào)整時，落后的非關(guān)鍵線路若其前方有足夠的時差可利用，預見其發(fā)展趨勢良好，可不予調(diào)整。(9.)下列解釋港口與航道工程承包合同文件優(yōu)先順序按數(shù)字小者為優(yōu)先的排序中，正確的是()。A.①專用合同條款，②技術(shù)標準和要求，③圖紙B.①技術(shù)標準和要求，②圖紙，③專用合同條款C.①圖紙，②專用合同條款，③技術(shù)標準和要求D.①專用合同條款，②圖紙，③技術(shù)標準和要求正確答案：A參考解析：變更依據(jù)是發(fā)包人與承包人簽訂的工程承包合同，組成合同的各項文件（如下）應(yīng)互相解釋，互為說明，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同履行中雙方簽署的書面文件；（2）合同協(xié)議書；（3）中標通知書；（4）投標函及投標函附錄；（5）專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)標準和要求；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）其他的合同文件。(10.)港口工程質(zhì)量檢驗中，棧橋、引堤、獨立護岸和防汛墻工程，各作為一個單位工程；工程量大、工期長的同一結(jié)構(gòu)形式的整治建筑物，可按()劃分為一個單位工程。A.100m左右B.3000m左右C.1000m左右D.10000m左右正確答案：B參考解析：港口與航道工程的具體劃分規(guī)定如下：（1）碼頭工程按泊位或座劃分單位工程。（2）防波堤工程按座或合同標段劃分單位工程，長度較長的，以長度1000~2000m劃分為一個單位工程。（3）船塢、船臺、滑道按座劃分單位工程。（4）港區(qū)堆場、道路按設(shè)計單元劃分單位工程。（5）翻車機房按座劃分單位工程，翻車機房地下廊道作為一個單位工程。（6）船閘主體作為一個單位工程;上下游引航道及導靠船建筑物各為一個單位工程。（7）堤壩、護岸、固灘和炸礁工程按座或合同標段劃分單位工程;長度較長的整治建筑物以2~5km劃分為單位工程。（8）航道、港池、泊位和錨地的疏浚工程各為一個單位工程。（9）長度較長的航道疏浚工程按合同標段或節(jié)點要求劃分單位工程。（10）分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。（11）陸域形成的吹填工程按合同或設(shè)計文件的區(qū)域劃分單位工程。(11.)關(guān)于引氣劑對混凝土拌合物性能的影響，說法錯誤的是()。A.降低了骨料間的磨阻，改善了混凝土的和易性，增大了流動性和坍落度B.微細氣泡阻滯了骨料與拌合水分離、下沉的趨勢，增加了混凝土的泌水率。C.大量互不連通的微細氣泡阻斷了毛細孔道的滲水性，提高混凝土的抗?jié)B性、抗蝕性。D.隨含氣量的增加，混凝土的抗壓強度略有降低。正確答案：B參考解析：微細氣泡阻滯了骨料與拌合水分離、下沉的趨勢，降低了混凝土的泌水率。(12.)建筑物拆除應(yīng)采用()的拆除方法。A.自上而下、逐層分段、先水上后水下B.自上而下、逐層分段、先水下后水上C.自下而上、逐層分段、先水上后水下D.自下而上、逐層分段、先水下后水上正確答案：A參考解析：建筑物拆除應(yīng)采用自上而下、逐層分段、先水上后水下的拆除方法。(13.)巖石飽和單軸抗壓強度fr=15MPa，則該巖石堅硬程度分類屬于()。A.極軟巖B.軟巖C.較軟巖D.較硬巖正確答案：B參考解析：巖石飽和單軸抗壓強度5MPa＜fr≤15MPa，屬于軟巖。(14.)計算方塊側(cè)模板強度時，應(yīng)采用()計算荷載組合標準值。A.新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力B.新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力和施工機具產(chǎn)生的荷載C.強度、剛度、穩(wěn)定性D.傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力正確答案：D參考解析：計算方塊側(cè)模板強度時，應(yīng)采用傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力計算荷載組合標準值。(15.)鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時，鋼板樁拼組的根數(shù)宜為()。A.U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)B.U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)C.U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)D.U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)正確答案：B參考解析：混凝土板樁宜采用單根依次插入的方法；鋼板樁宜采用拼組插入、階梯式沉樁或間隔沉樁的方法。鋼板樁拼組的根數(shù)，U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)。組合式鋼板樁沉樁應(yīng)采用先沉主樁、后沉輔樁的間隔沉樁方法。(16.)對有通航要求的疏浚工程宜采用()。A.1954年北京坐標系B.2000國家大地坐標系C.獨立的坐標系統(tǒng)D.相對的坐標系統(tǒng)正確答案：B參考解析：對有通航要求的疏浚工程，宜采用2000國家大地坐標系，對有特殊精度要求的工程，可采用獨立的坐標系統(tǒng)。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，在一個測區(qū)內(nèi)應(yīng)采用同一坐標系。(17.)混凝土拌合物稠度試驗，用搗棒在已坍落的混凝土錐體一側(cè)輕輕敲打，錐體()表示黏聚性良好。A.突然倒塌B.部分崩裂C.離析D.逐漸下沉正確答案：D參考解析：用搗棒在已坍落的混凝土錐體一側(cè)輕輕敲打，錐體逐漸下沉表示黏聚性良好。(18.)《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》JTS202—2—2011規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為()。（注：箍筋直徑為6mm時主鋼筋的保護層厚度）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm正確答案：C參考解析：(19.)以下()不屬于變更指示應(yīng)說明的內(nèi)容。A.變更的目的B.變更的范圍C.變更的金額D.進度和技術(shù)要求正確答案：C參考解析：變更指示應(yīng)說明變更的目的、范圍、變更內(nèi)容以及變更的工程量及其進度和技術(shù)要求，并附有關(guān)圖紙和文件。(20.)特別重大海上交通事故由國務(wù)院組織調(diào)查組調(diào)查，其他海上交通事故由()組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A.省級人民政府B.市級人民政府C.縣級人民政府D.海事管理機構(gòu)正確答案：D參考解析：特別重大海上交通事故由國務(wù)院組織調(diào)查組調(diào)查，其他海上交通事故由海事管理機構(gòu)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。多選題（共10題，共10分）(21.)當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應(yīng)進行沉箱()的驗算。A.吃水B.外墻強度C.壓載D.浮游穩(wěn)定E.局部強度正確答案：A、C、D參考解析：沉箱海上運輸，可用浮運拖帶法或半潛駁干運法。采用浮運拖帶法時，拖帶前應(yīng)進行吃水、壓載、浮游穩(wěn)定的驗算。(22.)配制港航工程混凝土可采用()水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥E.普通硅酸鹽水泥正確答案：A、B、C、E參考解析：1.配制港口與航道工程混凝土可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。必要時也可采用其他品種水泥，這些水泥均應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行國家標準。普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥熟料中的鋁酸三鈣含量宜在6%～12%范圍內(nèi)。2．立窯水泥在符合有關(guān)標準的情況下，可用于不凍地區(qū)的素混凝土和一般建筑物的鋼筋混凝土工程;當有充分論證時，方可用于不凍地區(qū)海水環(huán)境中的鋼筋混凝土和受凍地區(qū)的素混凝土工程。在使用中均應(yīng)加強質(zhì)量檢驗。3．在混凝土中，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、不同部位及不同特性選用適當?shù)乃嗥贩N:（1）有抗凍要求的混凝土，宜采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）不受凍地區(qū)海水環(huán)境浪濺區(qū)部位混凝土，宜采用礦渣硅酸鹽水泥，特別是大摻量礦渣硅酸鹽水泥。（3）大體積混凝土宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。采用普通硅酸鹽水泥時，宜摻入粉煤灰、粒化高爐礦渣粉等活性摻合料。（4）高性能混凝土宜選用標準稠度用水量低的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥。（5）燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均嚴禁使用。4.與其他侵蝕性水接觸的混凝土所用水泥，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定選用。5.采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥時，宜同時摻加減水劑或高效減水劑。(23.)真空預壓塑料排水管施工要求，正確的有()。A.打入地基的塑料排水板宜為整板B.需要接長時，芯板搭接長度不應(yīng)小于設(shè)計及規(guī)范要求，相鄰的排水板不得同時出現(xiàn)接頭C.袋砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面200mmD.排水砂井所用砂料宜用粉細砂，含泥量不超過限值E.打設(shè)過程中套管的垂直度偏差不應(yīng)大于1.5%，打設(shè)時回帶長度不得超過500mm正確答案：A、B、C、E參考解析：排水砂井所用砂料宜用中粗砂砂，含泥量不大于5%，故D錯。(24.)關(guān)于振沖置換法施工監(jiān)測和效果檢驗的說法，正確的有()。A.復合地基承載力宜采用單樁復合地基荷載試驗進行檢驗B.振沖樁樁體檢驗可采用重型動力觸探進行檢驗C.振沖施工過程中應(yīng)對沉降、位移進行觀測D.樁間土可采用靜力觸探等原位試驗方法進行檢驗E.效果檢驗在振沖施工結(jié)束后應(yīng)盡快進行正確答案：A、B、D參考解析：1.振沖置換法施工監(jiān)測和效果檢驗加填料振沖置換法施工過程中，應(yīng)及時檢查振沖施工質(zhì)量和施工記錄，如有漏孔或不符合規(guī)定的樁或振沖點，應(yīng)補孔或采取有效的補救措施。振沖施工過程中應(yīng)對場地地面高程、裂縫和深層水平位移進行監(jiān)測，必要時應(yīng)對孔隙水壓力和地下水位進行監(jiān)測。振沖樁單樁荷載試驗檢驗的數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的0.5%，且不得少于3根。復合地基承載力宜采用單樁復合地基荷載試驗進行檢驗，必要時采用多樁復合地基荷載試驗進行檢驗，檢驗數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的0.5%，且不得少于3組。樁間土可采用靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等原位試驗方法進行檢驗，同時宜現(xiàn)場取樣并進行室內(nèi)土工試驗。復合地基、單樁荷載試驗和樁間土檢驗應(yīng)在振沖施工完成并間隔一定時間后進行。黏性土地基的間隔時間可取21～28d，粉土地基可取14d，砂土地基可取7d。2.振沖密實法施工監(jiān)測和效果檢驗加填料振沖密實法施工監(jiān)測和效果檢驗與振沖置換法相同，但質(zhì)量檢驗在施工結(jié)束后即可進行。對砂土地基尚可用標準貫人或靜力觸探試驗進行檢驗。對不加填料振沖密實法的砂土地基，宜用標準貫人、動力觸探荷載試驗等方法檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性的或地基土質(zhì)較差的地段，并位于相鄰振沖點圍成的單元形心處。標準貫入和動力觸探檢驗點可為振沖點數(shù)量的1%，且不得少于5孔;荷載試驗的檢驗數(shù)量不宜少于振沖點數(shù)量的0.5%，且不得少于3個孔。(25.)在軟基上建造斜坡堤時，鋪設(shè)在堤基表面的土工織物所起到的作用有()。A.加筋作用B.排水作用C.隔離作用D.抗堤身沉降作用E.防護作用正確答案：A、B、C、E參考解析：在防波堤工程中的應(yīng)用將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，將起到以下作用：加筋作用：可減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，提高堤基的整體穩(wěn)定性。排水作用：在土工織物層以上堤身荷載的預壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基的固結(jié)。隔離作用：隔離開堤身拋填料（拋石、人工塊體等）與堤基軟土，避免兩種材料的互混，既節(jié)省拋填料，又防止軟土擠入拋填料中而降低其抗剪強度，提高堤身的整體穩(wěn)定性。防護作用：土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護作用。在長江口深水航道治理工程中，大量應(yīng)用土工織物軟體排（砂肋軟體排、混凝土連鎖塊軟體排、混合結(jié)構(gòu)軟體排）作為導流堤的護底結(jié)構(gòu)，顯示了獨到的技術(shù)、經(jīng)濟優(yōu)勢。1、軟體排有柔性、強度高、整體性好，對地形的適應(yīng)性強，發(fā)揮護底作用中，對周圍水勢變化影響小。2、土工織物雖孔徑小，但透水性好，具有良好的透水保土效果。3、軟體排整體穩(wěn)定性好，土工織物強度高，與砂肋、混凝土連鎖塊接合緊密、牢固。4、工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量均有保證。5、施工簡便、效率高，工程造價低。(26.)根據(jù)《水運工程工程量清單計價規(guī)范》JTS／T271—2020，工程量清單計價應(yīng)包括()等。A.單位工程量清單費用B.一般項目清單費用C.計日工項目清單費用D.單項工程量清單費用E.分部分項工程量清單費用正確答案：B、C、E參考解析：工程量清單計價包括分部分項工程量清單費用、一般項目清單費用和計日工項目清單費用等全部費用。(27.)堆載預壓工程施工監(jiān)測和效果檢驗，說法正確的是()。A.堆載預壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進行沉降、位移、孔隙水等的觀測B.對設(shè)置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于10mmC.在加載不同階段進行十字板強度試驗和鉆取土樣進行室內(nèi)試驗，驗算地基的抗滑穩(wěn)定性D.工程結(jié)束后應(yīng)進行靜力觸探，十字板剪切試驗和室內(nèi)土工試驗，必要時尚應(yīng)進行現(xiàn)場載荷試驗E.孔隙水壓力系數(shù)控制在0.6以控制施工速率。正確答案：A、C、D、E參考解析：對設(shè)置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于15mm。(28.)港口航道施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度，所稱的公路水運工程施工企業(yè)項目負責人是指()。A.項目經(jīng)理B.項目副經(jīng)理C.項目總工D.安全總監(jiān)E.工程部長正確答案：A、B、C、D參考解析：港口航道施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度，所稱的公路水運工程施工企業(yè)項目負責人是指項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)。(29.)高應(yīng)變法可用于混凝土預制樁、灌注樁()。A.樁身缺陷程度及位置的檢測B.樁身完整性的檢驗C.單樁承載力的檢測D.沉樁時樁身應(yīng)力的監(jiān)測E.沉樁時錘擊能量的監(jiān)測正確答案：B、C、D、E參考解析：高應(yīng)變法可用于檢測混凝土預制樁、灌注樁、鋼樁以及組合樁的單樁軸向抗壓承載力和樁身完整性，也可用于監(jiān)測打入樁沉樁時的樁身應(yīng)力和錘擊能量。(30.)護灘與護底施工中，透水框架陸上施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.透水框架不得疊加擺放B.透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過2層C.透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過3層D.相鄰兩排透水框架宜錯位擺放E.順水流方向不得形成連續(xù)的過流通道正確答案：C、D、E參考解析：透水框架陸上施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）施工前工程區(qū)域的灘面宜進行平整，不得出現(xiàn)局部深坑、陡坎及明顯凸起。（2）透水框架可疊加擺放,疊加層級不宜超過3層。（3）透水框架應(yīng)按設(shè)計要求的行距依序擺放，相鄰兩排透水框架宜錯位擺放，順水流方向不得形成連續(xù)的過流通道。問答題（共5題，共5分）(31.)某海域，水深15m，漲落潮流速分別為0．8m／s、1．0m／s，設(shè)計高水位+2．8m，設(shè)計低水位+0．5m，地基土為粉質(zhì)黏土。在該海區(qū)需建一個800m×1000m的人工島，吹填區(qū)底標高-13．0～-15．0m，施工作業(yè)條件較好。人工島圍堰斷面如圖4所示。設(shè)計要求從距人工島15km外，水深約20m的海區(qū)取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10％。問題：（1）本工程中，軟體排、土工布的作用是什么?（2）按施工先后順序畫出本工程的施工工藝流程框圖。（3）選用怎樣的單一船型最適合獨立完成本吹填工程?（4）按問題（3）選定的船型擬定經(jīng)濟、合理的吹填施工方式，說明理由。（5）應(yīng)如何控制吹填區(qū)高程?吹填區(qū)的高程平均允許偏差值和經(jīng)過機械整平的吹填高程最大允許偏差值為多少?正確答案：參考解析：（1）堰底軟體排的作用是：1）加筋功能——軟體排可承受一定的拉力，加筋作用減少基底的差異沉降及側(cè)向變形和位移，提高基底的整體穩(wěn)定性。2）排水功能——可形成堤底的橫向排水通道，加速基底土的排水固結(jié)。3）隔離作用——將堤底護底石與基土隔離開，減少護底石沉土基土減少了拋石的浪費；另防止了基土擠入護底石層，防止因擠入土降低拋石層的抗剪強度，保證了護底石的基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。4）土工織物的防護作用——對鋪設(shè)軟體排范圍內(nèi)的基底河床起到保護作用，防止沖刷及河勢的改變，外坡土工布主要起反濾作用。（3）應(yīng)選擇帶有吹填裝置的大型耙吸式挖泥船，可單獨完成此項工程。（4）開始階段——水深、水域廣闊，挖泥船可在施工區(qū)自由操作，這時自航耙吸船可采用挖一運一拋的工藝將泥直接拋填到吹填區(qū)內(nèi)；中、后期——這時吹填區(qū)的水深逐漸變淺，耙吸船已不能直接進到吹填區(qū)；后期由于人工島圍堰的逐步形成，耙吸船已進不到吹填區(qū)，此時耙吸船可利用所帶有的吹填裝置用挖一運一吹的工藝施工。（5）控制吹填區(qū)高程的措施是：吹填區(qū)內(nèi)管線的布設(shè)間距、走向、干管與支管的分布應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定，同時，還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場、影響施工因素的變化等及時調(diào)整；在吹填區(qū)應(yīng)設(shè)若干水尺，觀測整個吹填區(qū)填土標高的變化，指導排泥管線的調(diào)整和管理工作；應(yīng)根據(jù)管口的位置和方向，排水口底部高程的變化及時延伸排泥管線。當合同無要求時，若工程完工后吹填平均高程不允許低于設(shè)計吹填高程，高程平均允許偏差值可取+0．20m；若工程完工后吹填平均高程允許有正負偏差，高程平均允許偏差值可取±0．15m。經(jīng)過機械整平的吹填高程最大偏差為±0．30m。(32.)某沿海有掩護高樁碼頭，長度為320m，寬度為25.1m，碼頭面標高為+6.1m，樁基采用鋼管樁，鋼管樁直徑為Φ1400mm，樁基處上層地質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土。預制靠船構(gòu)件上端長1.4m，下端長1.0m，高2.0m，平行碼頭前沿方向?qū)?.2m，見圖1。開工前，項目部將本碼頭施工工序劃分為：樁基施工、制安靠船構(gòu)件、現(xiàn)澆下橫梁、制安縱梁、現(xiàn)澆上橫梁、制安面板、現(xiàn)澆擋土墻、挖泥、拋石護面、后方回填土等工序。后項目根據(jù)現(xiàn)場情況，編制以下施工方案了：沉樁施工方案；靠船構(gòu)件、縱梁、面板等構(gòu)件預制及安裝方案；岸坡拋石方案。其中，岸坡拋填方案中顯示：擋土墻外側(cè)水深較淺的部分，用挖掘機直接陸上拋填；坡面拋石則均采用現(xiàn)場租用小型民船，挖掘機陸上上料的方式進行拋填。問題：1．本工程碼頭樁臺上部結(jié)構(gòu)混凝土，按港航工程耐久性要求，可劃分為哪些區(qū)域？并指出各分區(qū)高程范圍。2．按背景工序劃分，繪制本工程施工工藝流程圖。3．沉樁方案中，通過試樁確定捶擊沉樁貫入度時，應(yīng)考慮哪些因素？4．沉樁方案和岸坡拋石施工方案中，應(yīng)包含的岸坡穩(wěn)定措施有哪些？5．簡述構(gòu)件預制及安裝方案應(yīng)包括的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1．根據(jù)圖1：設(shè)計高水位為3.7m，設(shè)計低水位為1.37m，靠船構(gòu)件底標高：2.8-2=0.8m浪濺區(qū)上界=3.7+1.5=5.2m，低于碼頭面高程6.1m，故應(yīng)取6.1m為浪濺區(qū)的上界。水變區(qū)上界=3.7-1=2.7m。水變區(qū)下界=1.37-1=0.37m，低于靠船構(gòu)件底標高0.8m，故應(yīng)取0.8m為水變區(qū)下界。綜上，本工程上部結(jié)構(gòu)混凝土分區(qū)如下：水位變動區(qū)：+0.8m~+2.7m，浪濺區(qū)：+2.7m~+6.1m。2．根據(jù)題意，施工工藝流程圖如下：3．確定捶擊沉樁貫入度時，應(yīng)考慮樁的承載力、持力層變化情況、錘的性能和樁身結(jié)構(gòu)強度等因素。4．沉樁方面：控制沉樁順序（分區(qū)間隔沉樁）與速率、高潮位沉樁、重錘輕打。拋石方面：由水域向岸（從下向上）、分層拋。5．構(gòu)件預制及安裝方案包括樁、梁、板、靠船構(gòu)件預制加工地點和方法，運輸條件和現(xiàn)場堆存條件，起重船機選擇，構(gòu)件安裝順序。(33.)我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1、表2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當?shù)氐匦螠y量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1：0.6：1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01％，混凝土的含氣量為4.5％。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：（1）確定該海港碼頭水位變動區(qū)的上、下限的具體標高是多少?（2）沉箱水位變動區(qū)范圍內(nèi)每立方米混凝土的水泥用量是多少?（3）乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進行安裝?（4）在波浪、水流條件很復雜的條件下為了安全、準確地安裝好沉箱，施工的要點是什么?（5）分別給出本工程鋼管樁海洋大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)的防腐措施，并說明理由。正確答案：參考解析：（1）本碼頭水位變動區(qū)的上限是1.27m，下限是-0.5m。（2）1kg水泥可配制混凝土的體積設(shè)為V：V=（1／3.1）+（0.63／2.75）+（1.93／2.82）+0.38+V·4.5％V=1.69m3每立方米混凝土的水泥用量是：1000／1.69=592kg／m3（3）如下圖所示：10.8-（12-1-1.5-0.5）=1.8m（4）1）沉箱安放后，應(yīng)立即向沉箱內(nèi)灌水，以保持沉箱的穩(wěn)定和安全；2）待經(jīng)過1～2個低潮后，復測、調(diào)整位置，確認符合質(zhì)量標準后，及時拋填沉箱內(nèi)填料。（5）如下圖所示：海洋大氣區(qū)為：2.27+1.5=3.77m以上；浪濺區(qū)底限為：2.27-1=1.27m在混凝土內(nèi)；水位變動區(qū)底限為：0.5-1.0=-0.5m在混凝土內(nèi)；所以本工程的鋼管樁僅需要采用電化學陰極保護即可。(34.)某高樁碼頭樁基結(jié)構(gòu)采用φ1000mm預應(yīng)力混凝土管樁，混凝土強度為C80，管樁的規(guī)格、性能見下表，碼頭結(jié)構(gòu)斷面如下圖所示。正式工程開工前，項目部做了施工部署和安排，進行了樁的試打動力檢測，選定了樁錘型號，確定錘擊拉應(yīng)力標準值為9MPa、總壓應(yīng)力標準值為25MPa；針對沉樁、樁帽和橫梁現(xiàn)澆混凝土、安裝梁板三項施工作業(yè)，沿碼頭長度方向劃分了三個施工作業(yè)區(qū)段，施工順序為一區(qū)段、二區(qū)段、三區(qū)段，為了避免施工干擾、影響施工質(zhì)量，規(guī)定一個施工作業(yè)區(qū)段在同一時段內(nèi)只能進行一項施工作業(yè)；現(xiàn)場組織了一艘打樁船、一艘起重安裝船、一個鋼筋模板混凝土施工隊；三個作業(yè)區(qū)段施工內(nèi)容和相應(yīng)作業(yè)時間見下表，其中現(xiàn)澆混凝土作業(yè)時間中已包含其達到設(shè)計強度所需時間。項目部精心組織施工，保證了每項施工作業(yè)連續(xù)施工。根據(jù)《水運工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》JTSl51—2011，C80混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值為35．9MPa、軸心抗拉強度設(shè)計值為2．22MPa。問題：（1）寫出碼頭結(jié)構(gòu)剖面圖中各編號的結(jié)構(gòu)名稱。（2）高樁碼頭預制構(gòu)件多層堆放層數(shù)應(yīng)根據(jù)哪些參數(shù)和因素確定?（3）驗算本工程打樁應(yīng)力，并判斷其是否滿足沉樁過程中控制樁身裂損的要求。（4）復制下表到答題卡，用單實線畫出本工程三項施工作業(yè)的施工計劃橫道圖，并用雙實線標示出關(guān)鍵線路。正確答案：參考解析：（1）①面板；②縱梁；③回填料、土（回填）；④擋土墻；⑤靠船構(gòu)件；⑥樁帽；⑦橫梁；⑧樁基。（2）構(gòu)件強度、地基承載力、墊木強度、存放穩(wěn)定性。（3）錘擊沉樁拉應(yīng)力應(yīng)滿足式1要求：則打樁應(yīng)