一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷176

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷176單選題（共20題，共20分）(1.)單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()A.實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C.設(shè)計(jì)（江南博哥）的預(yù)計(jì)數(shù)量D.結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量正確答案：C參考解析：工程量清單所列工程數(shù)量是指在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量。(2.)關(guān)于墊層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.粉煤灰墊層嚴(yán)禁在浸水狀態(tài)下施工B.地面有起伏坡度時(shí)，應(yīng)水平分層鋪筑C.灰土墊層壓實(shí)后3d內(nèi)不得受水浸泡D.粉煤灰墊層驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)填筑路堤或封層正確答案：B參考解析：墊層應(yīng)水平鋪筑，地面有起伏坡度時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度宜為0.5～1.0ｍ。(3.)下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，可采用滲水隧洞、滲井B.滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段C.滲井頂部四周應(yīng)用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層正確答案：D參考解析：當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。滲井頂部四周應(yīng)用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉。(4.)對(duì)于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是()。A.路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→試驗(yàn)段施工B.噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→路緣石安裝C.路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)D.路緣石安裝→試驗(yàn)段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)正確答案：C參考解析：本題考查的是熱拌瀝青混凝土路面施工工藝及施工準(zhǔn)備。熱拌瀝青混凝土路面施工工藝：路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)。(5.)某二級(jí)公路路基出現(xiàn)了網(wǎng)裂病害，下列關(guān)于其原因分析錯(cuò)誤的是()。A.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲罛.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多D.路基下層土過(guò)干正確答案：D參考解析：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?。路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多。路基下層土過(guò)濕。(6.)下列哪個(gè)不屬于平面測(cè)量宜采用()。A.GPS測(cè)量B.導(dǎo)線測(cè)量C.三角測(cè)量D.高程測(cè)量正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。平面控制測(cè)量應(yīng)采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。參見(jiàn)教材P44。(7.)下列關(guān)于橋梁施工縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶B.施工縫為平面時(shí)宜澆筑成或鑿成臺(tái)階狀C.經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈D.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋正確答案：B參考解析：選項(xiàng)B正確的說(shuō)法是施工縫為斜面時(shí)宜澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。(8.)鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是()。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導(dǎo)向C.隔離地表水D.增強(qiáng)樁身強(qiáng)度正確答案：D參考解析：2023教材P136;2022教材P134埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。(9.)在橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)中，將來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是()A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)正確答案：A參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)和受力特點(diǎn)。擴(kuò)大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載，將上部荷載通過(guò)基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形要求。適用于地基承載力較好的各類(lèi)土層。參見(jiàn)教材P117。(10.)支架法施工時(shí)應(yīng)考慮施工預(yù)拱度，下列不屬于施工預(yù)拱度的是()。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形正確答案：D參考解析：設(shè)置的預(yù)拱度值，應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。(11.)下列關(guān)于仰拱和底板施工要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度B.仰拱施工宜左右半幅分次澆筑C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工D.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車(chē)輛通行正確答案：B參考解析：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑；底板混凝土可半111高澆筑，但接縫應(yīng)平順，做好防水處理。因此應(yīng)選擇B。(12.)在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移正確答案：D參考解析：2022版教材P179見(jiàn)表格1B314022-1，隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目中，周邊位移，方法及工具，各種類(lèi)型的收斂計(jì)，全站儀。(13.)軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬正確答案：B參考解析：拋石擠淤施工規(guī)定：（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺(tái)頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。(14.)對(duì)于夾片式具有自錨性能的錨具，先張法低松弛預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋ǎ?。A.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）B.0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）C.0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）D.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）正確答案：C參考解析：(15.)不屬于水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.壓實(shí)度B.強(qiáng)度C.彎沉值D.平整度正確答案：C參考解析：水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。(16.)下列關(guān)于洞口失穩(wěn)的控制措施，錯(cuò)誤的是()。A.臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施作二次襯砌B.加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)警C.臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，第一步開(kāi)挖的臺(tái)階高度不宜超過(guò)1/2的開(kāi)挖高度D.控制開(kāi)挖量等，減少?lài)鷰r擾動(dòng)，超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位正確答案：C參考解析：臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，第一步開(kāi)挖的臺(tái)階高度不宜超過(guò)1/3的開(kāi)挖高度。(17.)下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.水泥混凝土拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類(lèi)B.混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程正確答案：B參考解析：水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類(lèi)?；炷翑嚢铏C(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。(18.)項(xiàng)目經(jīng)理部和企業(yè)簽訂責(zé)任書(shū)的主要依據(jù)是（A.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本B.實(shí)際預(yù)算（直接）成本C.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本D.目標(biāo)預(yù)算（直接）成本正確答案：C參考解析：本題考查的是公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制。項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本是在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)企業(yè)中標(biāo)的主合同工程量清單預(yù)估的工程數(shù)量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書(shū)的主要依據(jù)。計(jì)劃預(yù)算（直接）成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。實(shí)際預(yù)算（直接）成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年（季、月）度業(yè)主批復(fù)的支付證書(shū)中累計(jì)計(jì)量工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是企業(yè)考核項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)。(19.)一般工程變更的審批程序包括：①提出變更申請(qǐng)；②變更工程的施工（設(shè)計(jì)）；③駐地監(jiān)理工程師審查；④總監(jiān)理工程師審批；⑤變更工程的價(jià)款結(jié)算。正確的順序是()。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤正確答案：D參考解析：審批程序大致如下:（1）工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請(qǐng)，包括變更的原因、工程變更對(duì)造價(jià)的影響等分析，必要時(shí)附上有關(guān)的變更設(shè)計(jì)資料。（2）駐地監(jiān)理工程師對(duì)變更申請(qǐng)的可行性進(jìn)行評(píng)估，并寫(xiě)出初步的審查意見(jiàn)。（3）總監(jiān)理工程師對(duì)駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請(qǐng)進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見(jiàn)?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。（4）承包單位組織變更工程的施工（包括可能的設(shè)計(jì)工作）。（5）監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定變更工程的造價(jià)及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。(20.)最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械是()。A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)正確答案：B參考解析：①螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；②沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；③回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。④液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。多選題（共10題，共10分）(21.)關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面正確答案：A、D參考解析：本題考查的是土質(zhì)路堤施工技術(shù)。選項(xiàng)B描述錯(cuò)誤，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑；每層填料性質(zhì)不同，松鋪厚度是不一樣的，每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。參見(jiàn)教材P9。(22.)關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有()。A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青B.對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D.汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青正確答案：A、D、E參考解析：對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等行車(chē)速度慢的路段，尤其是汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、教度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí);對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決。(23.)路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括()。A.天然含水率B.顆粒分析C.液限D(zhuǎn).塑限E.塑限指數(shù)正確答案：A、B、C、D參考解析：土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括：天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。(24.)下列屬于路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的有()。A.物資準(zhǔn)備B.組織架構(gòu)的設(shè)立C.設(shè)計(jì)交樁D.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查E.試驗(yàn)段施工正確答案：C、D、E參考解析：本題考查的是路基施工技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。參見(jiàn)教材P1。(25.)關(guān)于大體積混凝土對(duì)所用原材料的要求，正確的有()。A.選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間短的水泥B.在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及粗集料的含量C.外加劑宜采用減水劑D.外加劑宜采用早強(qiáng)劑E.粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)骨集料宜采用中砂正確答案：B、C、E參考解析：大體積混凝土在選用原材料和進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照降低水化熱溫升的原則進(jìn)行：（1）宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種。A選項(xiàng)錯(cuò)誤。粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。E選項(xiàng)正確。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；C選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。（2）進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。B選項(xiàng)正確。(26.)關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法中，正確的有()。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除B.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后，方可卸落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護(hù)拱砌完后卸架D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的順序E.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意正確答案：A、E參考解析：本題考核的是模板、支架和拱架的拆除?，F(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，方可卸落拆除，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤?？鐝叫∮?0m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實(shí)腹式拱，宜在護(hù)拱砌完后卸架，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(27.)交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括()等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控?cái)z像機(jī)C.防眩設(shè)施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設(shè)施正確答案：A、C、D、E參考解析：交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。(28.)乳化瀝青可用于()。A.瀝青表面處治B.瀝青貫入路面C.修補(bǔ)裂縫D.噴灑透層E.熱拌瀝青混合料路面正確答案：A、B、C、D參考解析：乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。(29.)下列關(guān)于工程量計(jì)量總原則的表述，錯(cuò)誤的有()。A.所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位B.承包人的計(jì)量工作可在監(jiān)理人不在場(chǎng)情況下進(jìn)行C.工程量計(jì)算的副本由承包人保存D.除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付E.水泥混凝土的施工現(xiàn)場(chǎng)可以使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重正確答案：B、C、E參考解析：除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。有承包人簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理人審查和保存。工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理人審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理人并由監(jiān)理人保存。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重。因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。(30.)關(guān)于高強(qiáng)度螺栓施工的說(shuō)法，正確的是()。A.高強(qiáng)度螺栓不得強(qiáng)行敲入B.高強(qiáng)度螺栓可兼做臨時(shí)安裝螺栓C.采用扭矩法施擰高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一個(gè)工作日內(nèi)完成D.若螺栓不能自由穿入時(shí)，采用氣割擴(kuò)孔E.大六角頭高強(qiáng)度螺栓的施擰，僅應(yīng)在螺母上施加扭矩正確答案：A、C、E參考解析：選項(xiàng)B，安裝施工時(shí)，高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓使用，亦不得采用塞焊對(duì)螺栓孔進(jìn)行焊接。選項(xiàng)D，對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用鉸刀進(jìn)行鉸孔修整，鉸孔前應(yīng)將該孔四周的螺栓全部擰緊，使板層密貼，防止鋼屑或其他雜物掉入板層縫隙中，鉸孔的位置應(yīng)作施工記錄。嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔。實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）。問(wèn)答題（共5題，共5分）(31.)某地鐵盾構(gòu)工作井，平面尺寸為18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土、卵石地層，地下水埋深為地表以下23m。施工影響范圍內(nèi)有現(xiàn)狀給水、雨水、污水等多條市政管線。盾構(gòu)工作井采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁加鋼支撐，盾構(gòu)工作井周邊設(shè)降水管井。設(shè)計(jì)要求基坑土方開(kāi)挖分層厚度不大于1.5m，基坑周邊2m~3m范圍內(nèi)堆載不大于30MPa，地下水位需在開(kāi)挖前1個(gè)月降至基坑底以下1m。項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)有如下事項(xiàng)：1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置如圖4所示，布置內(nèi)容有施工圍擋范圍50m*22m，東側(cè)圍擋距居民樓15m，西側(cè)圍擋與現(xiàn)狀道路步道路緣平齊;布置了攪拌設(shè)施及堆土場(chǎng);布置了臨時(shí)用電、臨時(shí)用水等設(shè)施;場(chǎng)地進(jìn)行硬化等。2、考慮盾構(gòu)工作井基坑施工進(jìn)入雨季，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)上部設(shè)置擋水墻，防止雨水浸入基坑。3、開(kāi)挖階段基坑監(jiān)測(cè)中的測(cè)量工作有頂部水平位移、頂部沉降觀測(cè)。4、應(yīng)急預(yù)案分析了基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中可能引起基坑坍塌的因素包括鋼支撐敷設(shè)不及時(shí)、未及時(shí)噴射混凝土支護(hù)等。1、盾構(gòu)工作井基坑開(kāi)挖是否需要組織專(zhuān)家進(jìn)行論證？說(shuō)明理由。2、簡(jiǎn)述公路工程施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則。（至少列出四項(xiàng)）3、施工組織設(shè)計(jì)（3）中基坑監(jiān)測(cè)中的測(cè)量工作還應(yīng)包括哪些項(xiàng)目？4、應(yīng)急預(yù)案體系由哪幾部分組成？正確答案：參考解析：1、盾構(gòu)工作井基坑開(kāi)挖需要組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。理由：深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開(kāi)挖、支護(hù)、降水都需要組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。本案例盾構(gòu)井深28m，因此應(yīng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。2、施工總平面布置圖的設(shè)計(jì)原則：（1）在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本。（2）充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災(zāi)害（如洪水、泥石流）的措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境。（3）場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。（4）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求使材料直達(dá)工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。（5）一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要。（6）必須符合安全生產(chǎn)、環(huán)保、消防和文明施工的規(guī)定和要求。3、基坑監(jiān)測(cè)還應(yīng)包括的項(xiàng)目：立柱垂直位移、鄰近建（構(gòu)）筑物沉降、鄰近地下管線水平及豎向位移。4、應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案組成。(32.)某施工單位承接了南方一座雙向四車(chē)道分離式隧道施工，單洞設(shè)計(jì)為9.755m。左線起止里程樁號(hào)K33+259~K37+099，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.654m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號(hào)YK33+305~YK37+125，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.523m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級(jí)別屬于Ⅳ~(yú)V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。隧道圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，隧道開(kāi)挖時(shí)，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并在隧道施工全過(guò)程中，通過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)的監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)、外觀察，錨桿軸力、圍巖體內(nèi)位移支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力，施工監(jiān)測(cè)典型的位移一時(shí)間曲線見(jiàn)圖1。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，主要如下：事件1：根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋信息，適時(shí)施作二次襯砌，并保證二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于50m，V級(jí)圍巖地段不大于40m；同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性，仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。事件2：在2017年9月26日由于施工單位沒(méi)有按照監(jiān)理和監(jiān)控單位提出襯砌施作時(shí)機(jī)施工，產(chǎn)生塌方事故，導(dǎo)致3人死亡，塌體矢高6m，跨度12m。施工單位仔細(xì)觀測(cè)塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動(dòng)情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制訂處理方案。事件3：項(xiàng)目施工后，同時(shí)施工該條高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括：交通（信號(hào)）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)等子系統(tǒng)?！締?wèn)題】1.補(bǔ)充背景資料中淺埋段監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目。2.背景資料中位移一時(shí)間曲線代表圍巖處于何種狀態(tài)、并提出合理的施工措施？3.指出并改正事件1中的錯(cuò)誤之處。4.針對(duì)事件2的塌方事故，制定合理的處理措施？5.補(bǔ)充事件3的監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)。6.根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級(jí)？說(shuō)明理由。正確答案：參考解析：1.必測(cè)項(xiàng)目還包括：凈空變化、地表下沉。2.（a）圖位移一時(shí)間曲線趨于平緩，表明圍巖和支護(hù)呈穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)正常施工；（b）圖位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。3.錯(cuò)誤1：二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于50m，V級(jí)圍巖地段不大于40m。改正：二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于90m，V級(jí)圍巖地段不大于70m。錯(cuò)誤2：同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性，仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。改正：仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。4矢跨比h/B=6/12=0.5＜0.7，可采用外層初期支護(hù)（W）加內(nèi)層初期支護(hù)（N）再加防護(hù)（F）的方法進(jìn)行處理。5.監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)還包括：隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。6.屬于較大事故，理由：造成3人死亡，符合較大事故的條件：造成3人（含）以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為較大事故。(33.)A單位承建一項(xiàng)橋梁工程，主體結(jié)構(gòu)采用頂推法施工，頂推示意圖如圖1所示，施工流程為：預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備工作→C→頂推設(shè)備安裝→預(yù)制節(jié)段→張拉預(yù)應(yīng)力筋→D→管道壓漿（循環(huán)第四至第七步驟）→頂推就位→放松臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備→張拉后期預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→落梁與更換支座→橋面工程→驗(yàn)收。橋墩基礎(chǔ)采用沉井法施工，沉井埋深15m，現(xiàn)場(chǎng)地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。其中關(guān)于橋梁的附屬工程分包給B公司。在施工過(guò)程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項(xiàng)目部采用降低沉井內(nèi)水位減少浮力的方法。使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強(qiáng)度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。B單位進(jìn)場(chǎng)施工后，由于沒(méi)有安全員，A單位要求B單位安排專(zhuān)人進(jìn)行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時(shí)發(fā)生安全事故，造成一人重傷。問(wèn)題：1.A單位降低沉井內(nèi)水位可能會(huì)產(chǎn)生什么后果？2.請(qǐng)指出頂推法A、B、C、D分別是什么？3.簡(jiǎn)述A單位與B單位在本工程中的安全責(zé)任分工。4.一人重傷屬于什么等級(jí)安全事故？A單位與B單位分別承擔(dān)什么責(zé)任？為什么？正確答案：參考解析：1.造成沉井壁坍塌。2.A為導(dǎo)梁，B為臨時(shí)支墩，C為制作模板與安裝鋼導(dǎo)梁,D為頂推預(yù)制節(jié)段。3.A單位為總承包單位，B為分包單位。A單位應(yīng)對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，B單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，A單位與B單位就分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。B單位不服從A單位管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由B單位承擔(dān)主要責(zé)任。4.（1）一人重傷屬一般事故。（2）A單位為總承包方負(fù)次要責(zé)任，未能及時(shí)制止B單位的不合理行為；B單位負(fù)主要責(zé)任，因B單位為分包單位且未能按要求配備安全人員和服從A單位管理，故負(fù)主要責(zé)任。(34.)某公司中標(biāo)一座跨河橋梁，該橋跨河部分總長(zhǎng)101.5m，上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工，考慮周邊環(huán)境復(fù)雜，下部結(jié)構(gòu)采用沉井基礎(chǔ)。為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設(shè)門(mén)洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架（見(jiàn)下圖）。項(xiàng)目部制定了相關(guān)施工專(zhuān)項(xiàng)方案，并對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)原地基進(jìn)行壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)，支架施工前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度考慮了：（1）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；（2）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮。沉井基礎(chǔ)施工，采用筑島圍堰就地澆筑和不排水下沉施工，制作沉井的島面、平臺(tái)面和開(kāi)挖基坑施工的坑底標(biāo)高，應(yīng)比施工最高水位高出0.5~0.7m，保證島體的穩(wěn)定，坡面、坡腳不被沖刷。通過(guò)黏土膠結(jié)層或沉井自身重力偏輕下沉困難時(shí)，施工單位采用及時(shí)可靠的助沉措施。針對(duì)沉井大體積混凝土施工中，采取分層、分塊澆筑。施工混凝土分塊澆筑時(shí)，塊與塊之間的豎向接縫面平行于結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)邊；在混凝土澆筑完12h內(nèi)對(duì)混凝土表面進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)持續(xù)7d。養(yǎng)護(hù)至72h時(shí)，測(cè)溫顯示混凝土內(nèi)部溫度70℃，混凝土表面溫度35℃。梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后按要求拆除支架。拆除過(guò)程中發(fā)生支架倒塌，導(dǎo)致工程直接經(jīng)濟(jì)損失145萬(wàn)元?！締?wèn)題】1.寫(xiě)出1、2、3的名稱(chēng)。2.沉井的助沉措施可采取哪些方法？3.本工程搭設(shè)的門(mén)洞應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？4.指出承臺(tái)大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。5.對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓的主要目的有哪些？6.根據(jù)背景資料，該橋梁需編制哪些專(zhuān)項(xiàng)方案？7.根據(jù)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》，背景中支架倒塌事故屬于什么等級(jí)？說(shuō)明理由。正確答案：參考解析：1.1－可調(diào)頂托；2－立桿懸臂（自由）端；3－頂層水平鋼管。2.沉井的助沉措施可采?。孩俨捎镁飧邏荷渌⒔档途畠?nèi)水位等方法助沉；②在結(jié)構(gòu)受力容許的條件下，亦可采用壓重或接高沉井等方法助沉；③采用空氣幕、泥漿潤(rùn)滑套等方法助沉。3.安全防護(hù)措施：兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛