一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?87

一建公路工程實務-一級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?87單選題（共20題，共20分）(1.)下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是()。A.噴射混凝土B.噴錨支護C.管棚D.鋼支護（江南博哥）正確答案：C參考解析：2023、2022教材P254初期支護有：1、噴射混凝土；2、錨桿；3、鋼支撐；4、錨噴支護。(2.)袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是()。A.埋砂袋頭B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.撥出套管正確答案：C參考解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。(3.)對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程施工應采用()預支護形式。A.超前錨桿B.超前小導管注漿C.管棚D.插板正確答案：C參考解析：對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程施工應采用管棚預支護形式。(4.)適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝的吊裝方法()。A.自行式吊機架設法B.跨墩龍門架架設法C.簡易型鋼導梁架設法D.聯(lián)合架橋機架設法正確答案：B參考解析：1.自行式吊機架設法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。2.簡易型鋼導梁架設法適用條件：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。3.聯(lián)合架橋機架設法適用條件：孔數較多的中型梁板吊裝。4.雙導梁架橋機架設法適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。(5.)下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導視線D.指引交通正確答案：D參考解析：交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。(6.)關于冬期施工的說法，正確的是()。A.挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留20cm厚臺階B.開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置C.每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)15天以上時為路基冬期施工正確答案：C參考解析：挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階。雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。(7.)軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是()。A.當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層低的一側向高的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實D.拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m正確答案：B參考解析：拋石擠淤施工規(guī)定：(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側。當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。(3)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實。(8.)下列關于強力夯實法的說法，描述正確的是()。A.按邊樁樁號計算列出各分層在路堤相應位置的控制性層面標高B.縱向上在道路中線上布置夯點，并向兩側展布，夯點距4.5m×4.5mC.強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結構物安全D.測量儀器架設在距離夯點20m遠處正確答案：C參考解析：按中樁樁號計算列出各分層在路堤相應位置的控制性層面標高?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側展布；第二層和第四層在距中心線兩側2.25m處布置夯點，夯點間距4.5m×4.5m。測量儀器架設在距離夯點30m遠處。(9.)關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，錯誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.滑坡整治宜在旱季施工C.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法正確答案：D參考解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重。(10.)懸臂拼裝施工與懸澆施工相比，不屬于懸臂拼裝施工的優(yōu)點是()。A.梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預制場或工廠化的梁段預制生產利于整體施工的質量控制D.無須大型起重與運輸機具正確答案：D參考解析：懸澆施工其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。(11.)下列關于懸索橋主纜施工中說法錯誤的是()。A.貓道是供牽引系統(tǒng)、主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的線形宜與主纜空載時的線形平行C.貓道承重索的安全系數不小于3.0D.貓道的架設應按照橫橋向對稱、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行正確答案：A參考解析：貓道是供主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架。(12.)下列復合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項目中，屬于必測的有()。A.拱頂下沉B.圍巖體內位移C.鋼支撐內力及外力D.圍巖壓力及兩層支護間壓力正確答案：A參考解析：隧道現場監(jiān)控量測必測項目應包括：洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。(13.)關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是()。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至仰拱之間應設置逃生通道C.應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求D.逃生通道內徑不宜小于0.8m正確答案：B參考解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內徑不宜小于0.8m。(14.)以下有關巖爆地段施工特點說法錯誤的是()。A.巖爆預報以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測試等手段B.中等巖爆地段可采用超前注水、防巖爆錨桿等措施C.中等強度以上巖爆地段采用噴混凝土臺車施工，也可以人工進行噴射D.發(fā)生巖爆后應停機待避，待安全后進行工作面的觀察記錄正確答案：C參考解析：中等強度以上巖爆地段宜采用鑿巖臺車及噴射混凝土臺車施工；發(fā)生巖爆后應增加及時受力的摩擦型錨桿，不能代替系統(tǒng)錨桿。(15.)通常公路供配電系統(tǒng)主要由()、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構成。A.10kV電源線路B.低壓電源線C.低壓配電線D.高壓電源線路正確答案：A參考解析：通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構成。公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。(16.)洞內結構防排水，不符合要求的有()。A.防水板宜采用專用臺架B.防水板宜選用高分子材料C.防水板采用釘子固定D.防水板的搭接焊縫質量應按充氣法檢查正確答案：C參考解析：防水板鋪設應符合以下要求：①防水板鋪設宜采用專用臺架，鋪設前進行精確放樣，畫出標準線后試鋪，確定防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。②防水板應無釘鋪設，并留有余量，防水板與初期支護或巖面應密貼。③防水板的搭接縫焊接質量應按充氣法檢查，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，焊縫質量合格。(17.)下列關于公路工程施工技術交底工作的敘述正確的是()。A.第三級交底由項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底B.第二級交底由項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底C.第一級交底由現場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底D.第一級交底的主要內容為分部分項工程的施工工序等正確答案：B參考解析：技術交底的分級要求及內容：(18.)關于封層、透層、粘層施工安全管理的說法，錯誤的是()。A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)B.灑布地段不得使用明火C.小型機具灑布瀝青時，噴頭不得朝內D.噴頭10m范圍不得站人正確答案：C參考解析：封層、透層、粘層施工應符合下列規(guī)定：（1）噴灑前應做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護。（2）灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。（3）小型機具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內不得站人，不得逆風作業(yè)。（4）大風天氣，不得噴灑瀝青。(19.)根據《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，以下各項中解釋合同文件優(yōu)先的是()。A.圖紙B.已標價工程量清單C.技術規(guī)范D.工程量清單計價規(guī)則正確答案：D參考解析：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規(guī)則；（8）技術規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標價工程量清單；（11）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（12）其他合同文件。(20.)公路工程流水施工分類，不屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類是()。A.等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水B.等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水和C.異步距異節(jié)拍流水D.流水線法流水施工正確答案：D參考解析：按流水節(jié)拍的流水施工分類：（1）有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水①等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水②異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水。等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水和異步距異節(jié)拍流水。（2）無節(jié)拍（無節(jié)奏）流水按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工；流水線法流水施工。多選題（共10題，共10分）(21.)預應力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,其重新進行標定的條件包括()。A.使用時間超過6個月B.張拉次數超過300次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕正確答案：A、B、C、D參考解析：2023、2022教材P139當處于下列情況之一時，應重新進行標定。①使用時間超過6個月；②張拉次數超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。(22.)隧道光面爆破的主要標準有()。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石正確答案：A、B、E參考解析：光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：(1)開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；(2)巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫；(3)爆破后圍巖壁上無危石。(23.)橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括（）。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C.新澆筑混凝土對側模板的壓力D.傾倒混凝土時產生的水平荷載E.可能產生的雪荷載、冬季保溫設施荷載正確答案：B、C、D、E參考解析：(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或其他圬工結構物的重力；(3)施工人員及施工設備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土時產生的振動荷載；(5)新澆筑混凝土對模板側面的壓力；(6)混凝土入模時產生的水平方向的沖擊荷載；(7)設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載、溫度應力等。(24.)鑒別軟土的兩項基礎指標是()。A.天然孔隙比B.天然含水率C.十字抗剪強度D.壓縮性系數E.快剪內摩擦角正確答案：A、B參考解析：軟土可按下表進行鑒別。當表中部分指標無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標為基礎，采用綜合分析的方法進行鑒別。(25.)技術準備工作的內容主要包括()等。A.施工圖紙會審B.現場調查核對C.復測與放樣D.設計交樁E.試驗及試驗路段施工正確答案：B、C、D、E參考解析：技術準備工作的內容主要包括：熟悉設計文件、現場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。(26.)產生路堤邊坡滑坡病害的原因有()。A.換填土時清淤不徹底B.填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補C.縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑D.未處理好填挖交界面E.路基頂面排水不暢正確答案：A、B、D、E參考解析：2023教材P43;2022教材P42路堤邊坡滑坡病害原因有：①設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；②路基基底存在軟土且厚度不均；③換填土時清淤不徹底；④填土速率過快，施工沉降觀測、側向位移觀測不及時；⑤路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補；⑥路基頇面排水不暢；⑦縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；⑧用透水性較差的填料填筑路堤處理不當；⑨邊坡植被不良；⑩未處理好填挖交界面；11路基處于陡峭的斜坡面上。(27.)下列路段中，宜在雨季進行路基施工的是()。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段E.重粘土路段正確答案：A、B、D參考解析：雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎碑石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。(28.)無機結合穩(wěn)定材料的生產配合比設計階段，主要確定的是()。A.確定結合料劑量的標定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間正確答案：A、C、D、E參考解析：生產配合比設計應包括下列技術內容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結合料劑量的標定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數確定應包括下列技術內容：①確定施工中結合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗證混合料強度技術指標(29.)地下連續(xù)墻施工主要工序包括()。A.開挖導溝B.挖槽C.下放鋼筋籠D.澆筑混凝土E.槽段間的連接正確答案：B、C、D、E參考解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆注混凝土、槽段間的連接四個主要工序。(30.)流沙地段隧道宜采用()人工開挖。A.環(huán)形開挖預留核心土法B.超短臺階C.雙側壁導坑法D.交叉中隔壁法E.中隔壁法正確答案：A、B參考解析：流沙地段隧道宜采用超短臺階、環(huán)形開挖預留核心土法人工開挖。問答題（共5題，共5分）(31.)M施工單位承包了二級公路K合同段路基工程，該合同段有土方開挖和石方開挖以及邊坡防護工程，M施工單位將防護工程分包給了具有資質的N公司。項目部編制了施工組織設計和施工管理措施，主要如下：事件一：工程開工前，在建設單位的主持下，由設計單位向施工單位交樁，設計單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時進行了復測。事件二：土質路塹采用縱向分層自上而下推土機配合挖掘機開挖，其施工包含如下工序：①測量放線；②開挖截水溝；③開挖邊溝；④場地清理；⑤逐層開挖；⑥裝運土方；⑦邊坡修理；⑧路槽整修、碾壓、成型；⑨檢查驗收。事件三：石質路塹使用爆破法開挖，調査開挖邊界線外的建筑物結構類型、居民等情況，然后制訂詳細的爆破技術安全方案，確保不受爆破影響，爆破設計方案圖見下圖。機械與設備主要有：推土機、灑水車、平地機、移動式空氣壓縮機和自卸汽車等。事件四：邊坡開挖過程中必須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預加固”的原則，針對不同施工段采用相應的加固方法。（1）路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻。（2）高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，施工順序：基坑開挖→基礎澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放→C→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實。（3）高度大于12m時采用預應力錨索錨固。事件五：路基爆破施工過程中，因裝藥過程中出現意外，當場炸死2名工人、重傷3人，送醫(yī)院后第二天，在醫(yī)院重癥監(jiān)護室搶救無效死亡1人。事故發(fā)生后，項目部及時報告了事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數和初步估計的直接經濟損失?！締栴}及答案】1.事件一中，設計單位還應向施工單位交哪種控制樁？針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理？2.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。3.寫出事件三中爆破設計方案a、W、H、L1的名稱。4.指出事件三中機械配置不合理之處，并補充所需機械。5.寫出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯誤之處。6.指出事件五中安全事故等級，說明理由。并補充事故報告內容。正確答案：參考解析：1.高程控制樁。對丟失或損壞的控制樁點進行補設（或由設計補設），并與相臨標段的設計控制樁進行聯(lián)測（不少于兩個樁點）。2.①測量放線→④場地清理→②開挖截水溝→⑤逐層開挖→⑦邊坡修理→⑥裝運土方→③開挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗收。3.a—間距；W—最小抵抗線；H—臺階高度；L1—堵塞長度。4.不合理之處：灑水車、平地機。還需機械配置：挖掘機、鑿巖機、爆破設備。5.A—錨固段；C—注漿錨固?！皳跬涟灏惭b→肋柱安裝”錯誤；應改為：肋柱安裝→擋土板安裝。6.（1）屬于較大事故。理由：死亡人數3人，為較大事故；重傷人數3人，一般事故；最終安全事故為較大事故。（2）事故報告內容還包括：（1）事故的簡要經過；（2）已經采取的措施。(32.)某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝土路面。項目經理部人員進場后，完成了經理部的建設和設備的進場工作。施工平面布置示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內運輸費有什么影響？說明理由。4.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計算（要求列出計算過程），從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）5.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。正確答案：參考解析：1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應取樣試驗，產品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現場的平均運距為最小。4.（1）計算瀝青混凝土總量：Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2×2.4=343440（t）（2）計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t／h>306t/h.所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。5.索賠對象不恰當。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關系，路面施工單位應向業(yè)主索賠。(33.)某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結構示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴重的板塊進行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板；對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進行處理：施工單位對板塊脫空病害進行壓漿處理，強度達到要求后，復測壓漿板四角的彎沉值，實測彎沉值在0.10mm-0.18mm之間，然后進行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK—70普通瀝青，中面層與上面層采用SBSSK-70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了《材料試驗通知單》.并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣。然后進行性能試驗。經試驗合格后，項目部與供應方簽訂了供應合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應商提供的檢測報告上的數據，確認合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設置了安全標志。所有施工車輛均配置黃色閃光標志燈，現場足額配備了專職安全員。問題：1.寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中A、B工序名稱。2.上面層中“AC”和“l(fā)6”分別表示什么含義?3.合加鋪路面結構示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑什么功能層?并簡述其作用。4.施工單位復測壓漿板四角的彎沉值后，可否判斷板塊不再脫空？說明理由。5.進行瀝青混合料的配合比設計時，瀝青含量是如何判定的？正確答案：參考解析：1.A工序：鉆孔；B工序：灌漿孔封堵。2.AC表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16mm。3.應澆灑粘層。其作用是：使瀝青結構層與水泥混凝土路面完全粘成一個整體。4.可以判斷板塊不再脫空。理由：因為實測彎沉值在0.10-0.18mm之間，未超過0.3mm。5.馬歇爾試驗可以用于瀝青混合料的配合比設計。(34.)某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能。因此，施工期間，項目部針對上述工程地質問題在全隧開展綜合地質超前預報工作，加強施工監(jiān)測，量測項目有洞內外觀察，錨桿軸力、圍巖體內位移、拱頂下沉、支護及襯砌內應力。當隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降而且隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上，施作二次襯砌。事件一：針對不同地段項目部采取以下措施：（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖采用大爆破的方法加快施工進度。洞門端墻的砌筑與回填兩側對稱進行。（2）在涌水段施工時，為保證隧道施工安全，施工單位對隧道涌水采用超前鉆孔和輔助坑道排水、超前圍巖預注漿堵水等方法。鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注。（3）瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，工作面附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，采用干式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管并反向裝藥。爆破網絡采用并聯(lián)或串并聯(lián)等的方式。（4）巖爆段施工，采用光面爆破技術，控制循環(huán)進尺，采用長進尺，每循環(huán)進尺宜控制在2m以上。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線內10～15cm范圍內，并向孔內灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內部的應力釋放。開挖后及時噴纖維混凝土封閉。事件二：采用光面爆破時，炮眼布置形式如圖1。周邊眼裝藥結構見圖2。事件三：由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，存在生產安全重大事故隱患，組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動，編制了專項方案和應急預案，落實工程項目安全生產主體責任和相關單位的安全管理責任。事件四：由于施工單位沒有按照監(jiān)理和監(jiān)控單位提出襯砌施作時機施工，產生塌方事故，導致3人死亡，塌體失高6m，跨度12m。施工單位仔細觀測塌方的范圍、形狀、數量大小及坍體的地質狀況、地下水的分布活動情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制訂處理方案。事件五：項目施工后，同時施工該條高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視監(jiān)控子系統(tǒng)、調度（指令）電話子系統(tǒng)、火災自動報警子系統(tǒng)等子系統(tǒng)?！締栴}及答案】1.補充項目部進行監(jiān)控量測的必測項目。2.改正事件一中，措施錯誤的做法。3.寫出事件二中，光面爆破三種炮眼起爆順序以及掏槽眼和周邊眼的作用。E、W代表的參數名稱。4.根據事件三，應急預案有哪些種類?寫出應急預案的內容。5.針對事件四的塌方事故，制定合理的處理措施？6.補充事件五的監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)。正確答案：參考解析：1.監(jiān)控量測的必測項目還有：凈空變化、地表下沉（h0≤2b）。2.（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖嚴禁采用大爆破。（2）鉆孔注漿順序應由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。（3）瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，采用濕式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，嚴禁反向裝藥。爆破網絡必須采用串聯(lián)連接方式。（4）巖爆段施工，控制循環(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在1.0～1.5m，最大不得大于2m。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線外10～15cm范圍內。3.（1）掏槽眼→輔助眼→周邊眼。掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設計的形狀和規(guī)格。（2）E—周邊眼的間距；W—最小抵抗線。4.有綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案。其內容包括：編制的目的；適用范圍；應急組織體系的確定、工作原則與職責分工；應急響應；信息發(fā)布；后期處置；人員物資等保障措施；培訓與演練；獎勵與處罰等。5.矢跨比h/B=6/12=0.5＜0.7