高速公路交通安全管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范

ICSCCS點(diǎn)擊此處添加CCS號13在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。IDB13/TXXXX—2024 1適用范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 3.1路權(quán) 3.2強(qiáng)制性信息 3.3標(biāo)志限制速度值 3.4指路系統(tǒng) 3.5交通事件t 13.6作業(yè)區(qū) 3.7長陡坡路段 23.8長直線路段 23.9智能安全設(shè)施 24總體要求 24.1一般規(guī)定 24.2設(shè)計界面 24.3相關(guān)設(shè)施要求 35交通標(biāo)志 35.1一般規(guī)定 35.2設(shè)置要求 35.3禁令標(biāo)志 45.5指路標(biāo)志 115.6可變信息標(biāo)志 176交通標(biāo)線 6.1一般規(guī)定 6.2禁止標(biāo)線 6.3警告標(biāo)線 6.4指示標(biāo)線 6.5其他 7防護(hù)設(shè)施 7.1一般規(guī)定 7.2路基外側(cè)護(hù)欄 7.3路基中央護(hù)欄 7.4路基中央開口護(hù)欄和隧道口聯(lián)絡(luò)通道護(hù)欄 7.5路基、橋梁、隧道連接段護(hù)欄 7.6護(hù)欄端頭及緩沖設(shè)施 7.7隔離柵 DB13/TXXXX—20248視線誘導(dǎo)設(shè)施 8.1輪廓標(biāo) 8.2自發(fā)光設(shè)施 8.3隧道輪廓帶 9智能安全設(shè)施 9.1一般規(guī)定 9.2設(shè)置要求 9.3信息服務(wù) 9.4智慧執(zhí)法站 9.5改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)、事故事件處理臨時安全設(shè)施 9.6性能要求 10關(guān)鍵路段要求 10.1圓曲線路段 10.2長陡坡路段 10.3避險車道 10.4豎曲線半徑較小路段 10.5隧道路段 10.6橋梁路段 10.7互通式立交和服務(wù)區(qū) 10.8惡劣天氣頻發(fā)路段 11改擴(kuò)建工程 11.1一般規(guī)定 11.2交通安全設(shè)施調(diào)查與評價 11.3方案說明 11.4交通安全設(shè)施 11.5臨時應(yīng)急設(shè)施 40 42IDB13/TXXXX—2024本文件按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。本文件為推薦性文件，不涉及專利，將根據(jù)技術(shù)發(fā)展、實際需求等動態(tài)進(jìn)行修編。本文件由河北省公安廳提出并歸口。編制單位：河北省公安廳高速公路交通警察總隊、河北省高速公路開發(fā)（集團(tuán)）有限公司、河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、河北高速公路工程養(yǎng)護(hù)科技有限公司。主要起草人員：1DB13/TXXXX—2024高速公路交通安全管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范1適用范圍本文件規(guī)定了高速公路常規(guī)安全設(shè)施及智能管控設(shè)施的總體要求、設(shè)置原則以及交通標(biāo)線、標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施、誘導(dǎo)設(shè)施、智能安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵路段、改擴(kuò)建工程安全管理設(shè)施設(shè)置要求。本文件適用于新建、改擴(kuò)建高速公路安全設(shè)施及已建成高速公路安全設(shè)施提升改造項目。2規(guī)范性引用文件下列文件對本文件的引用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本文件。GB/T917公路路線標(biāo)識規(guī)則和國道編號GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTGF71公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB05公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義GB5768、JTGB01、JTGB05、GA、GA/T界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1路權(quán)rightofway道路使用者依據(jù)交通法規(guī)范獲得的道路使用權(quán)和通行先行權(quán)。3.2強(qiáng)制性信息mandatoryinformation由交通標(biāo)志和標(biāo)線傳遞的且必須遵守的信息。3.3標(biāo)志限制速度值speedlimit已發(fā)布并設(shè)置在道路交通標(biāo)志上的速度限制值。3.4指路系統(tǒng)travelguide由交通標(biāo)志（標(biāo)線）組成的，傳遞道路、交通、管理、環(huán)境等信息，為道路使用者提供出行的指路信息。3.5交通事件trafficincident任何引起車道通行能力降低或需求增加的非常發(fā)性活動。3.6作業(yè)區(qū)workzone2DB13/TXXXX—2024在開放通行的道路上為維護(hù)、建設(shè)、交通事件管理或其他活動而設(shè)置的區(qū)域。3.7長陡坡路段longuphill/descentsection平均縱坡及連續(xù)長度超出JTGD81表8.3.5中規(guī)定的路段。3.8長直線路段longstraightlinesection長度（單位以m計）超過20v（v代表設(shè)計速度，單位以km/h計）的直線路段，或者長度超過20v且所包含的圓曲線半徑均超過7500m的大半徑路段。3.9智能安全設(shè)施Intelligentsafetyfacilities智能安全設(shè)施主要利用先進(jìn)技術(shù)，采用交通狀態(tài)感知、環(huán)境狀態(tài)感知、可變限速標(biāo)志、可變信息誘導(dǎo)以及車道管理等交通設(shè)施或管理策略，運(yùn)用自動偵測和控制等方式，改善交通安全環(huán)境，提升道路通行效率。4總體要求4.1一般規(guī)定4.1.1高速公路新建項目交通安全設(shè)施總體設(shè)計包括項目和路網(wǎng)特征分析、設(shè)計目標(biāo)、設(shè)置規(guī)模、結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計協(xié)調(diào)及設(shè)計界面劃分等內(nèi)容；已建成高速公路的安全設(shè)施提升改造項目和改擴(kuò)建項目的交通安全設(shè)施總體設(shè)計，還應(yīng)包括既有設(shè)施的再利用方案和臨時交通安全設(shè)施的設(shè)計方案。已建成高速公路的安全設(shè)施提升改造項目和改擴(kuò)建項目的交通安全設(shè)施總體設(shè)計需要首先開展既有公路調(diào)查與綜合分析。4.1.2高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)從“服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障安全、利于管理、保護(hù)環(huán)境、降低全壽命周期成本”的角度，提出交通安全設(shè)施的總體設(shè)計目標(biāo)。4.1.3高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)模應(yīng)綜合考慮所在路網(wǎng)規(guī)劃、交通流量、車型組成、環(huán)境影響及地域特征等因素，科學(xué)論證并合理確定。4.1.4前后相鄰的交通標(biāo)志、可變信息標(biāo)志、設(shè)施立柱等宜保持合理間距，或合并設(shè)置。各類設(shè)施相互遮擋時，應(yīng)予以調(diào)整，或同桿設(shè)置。4.2設(shè)計界面4.2.1公路交通安全設(shè)施應(yīng)加強(qiáng)與公路土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施之間的協(xié)調(diào)，從運(yùn)行安全角度優(yōu)化土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施的設(shè)置。4.2.2應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行JTGD80的規(guī)定，確定公路交通安全設(shè)施與公路土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、信息化設(shè)施之間的設(shè)計界面。4.2.3對影響公路土建工程和服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施設(shè)計方案的交通安全設(shè)施，應(yīng)根據(jù)設(shè)計工序的要求，由交通安全實施單位提出相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求。4.2.4高速公路主線及被交一級公路，應(yīng)由交通安全設(shè)施設(shè)計單位綜合考慮中央分隔帶護(hù)欄的防護(hù)形式和防護(hù)能力，提出中央分隔帶寬度值要求。4.2.5設(shè)置于主體工程構(gòu)造物上的交通安全設(shè)施，由安全設(shè)施設(shè)計方向主體工程設(shè)計方提供位置、結(jié)構(gòu)重力、受力條件及設(shè)置要求，主體工程方做構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計及預(yù)留、預(yù)埋設(shè)計。標(biāo)志及其安裝由交通安全設(shè)施方設(shè)計，并計列工程數(shù)量。4.2.6半剛性護(hù)欄設(shè)置于橋梁上時，交通工程及沿線設(shè)施方提供設(shè)置樁號、防撞等級、預(yù)留孔尺寸、3DB13/TXXXX—2024結(jié)構(gòu)重力、受力條件等，主體工程方做構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計及預(yù)留、預(yù)埋設(shè)計。護(hù)欄及其安裝由交通安全設(shè)施方設(shè)計。4.2.7橋梁及擋土墻上的鋼筋混凝土護(hù)欄由主體工程設(shè)計方設(shè)計。橋梁端部剛?cè)徇^渡段計入安全設(shè)施設(shè)計。4.2.8服務(wù)區(qū)邊坡及排水溝外側(cè)設(shè)置隔離柵時，由交通安全設(shè)施方設(shè)計。服務(wù)區(qū)內(nèi)管理小區(qū)的圍墻或采用隔離柵封閉時，由房屋建筑方設(shè)計。4.2.9服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）預(yù)告至服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）出口的標(biāo)志由交通安全設(shè)施方設(shè)計。服務(wù)區(qū)內(nèi)部標(biāo)志、標(biāo)線由房屋建筑方設(shè)計。4.2.10收費(fèi)廣場路面標(biāo)線、減速標(biāo)線、護(hù)欄等由交通安全設(shè)施方設(shè)計，收費(fèi)島上的標(biāo)志（收費(fèi)車道指示標(biāo)志除外）、護(hù)欄等由房屋建筑方設(shè)計。4.2.11收費(fèi)島（包括島頭、島身、島尾）反光漆，收費(fèi)亭、島上防撞設(shè)施反光漆（膜）等標(biāo)識類內(nèi)容由收費(fèi)房屋建筑方負(fù)責(zé)設(shè)計。4.2.12上跨地方道路的分離立交主線橋及上跨本路的跨線橋兩側(cè)設(shè)置的橋梁防護(hù)網(wǎng)，由主體設(shè)計方進(jìn)行設(shè)計。4.2.13隧道檢修道上設(shè)置主動發(fā)光輪廓標(biāo)，由隧道機(jī)電專業(yè)負(fù)責(zé)，隧道側(cè)壁上設(shè)置反光輪廓標(biāo)，隧道入口前設(shè)置的過渡翼墻,由交通安全設(shè)施方負(fù)責(zé)設(shè)計。4.3相關(guān)設(shè)施要求4.3.1新建高速公路應(yīng)保證高速公路安全管理用房需求，與收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)同頻建設(shè)高速公路交通安全管理用房。高速公路交通安全管理用房包括公安機(jī)關(guān)交通管理部門指揮中心用房、執(zhí)法辦案場所用房、執(zhí)法站用房。4.3.2根據(jù)運(yùn)營管理需求，制訂高速公路交通安全管理用房設(shè)計方案，并征求公安交通管理部門意見。4.3.3對已開通高速公路的交通安全管理用房進(jìn)行調(diào)查評估，根據(jù)評估結(jié)果，對于不符合前項設(shè)施要求的，由經(jīng)營管理單位按前項設(shè)施要求建設(shè)。5交通標(biāo)志5.1一般規(guī)定5.1.1高速公路交通標(biāo)志的版面內(nèi)容、標(biāo)志材料、結(jié)構(gòu)和設(shè)置等應(yīng)符合GB5768和JTGD82的規(guī)定。5.1.2交通標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)確、齊全、明晰、醒目，信息量充足且不過載，保持信息的系統(tǒng)性、連貫性，重要信息要重復(fù)提示多級預(yù)告。5.1.3標(biāo)志和標(biāo)線所表達(dá)的信息在內(nèi)容上互補(bǔ)，空間上對應(yīng)或遞進(jìn)，不應(yīng)產(chǎn)生矛盾和歧義；交通標(biāo)志傳遞的信息，要優(yōu)先采用圖案，其次是數(shù)字符號，再次是文字。5.1.4同一高速公路交通標(biāo)志的設(shè)置原則與標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)保持一致。5.1.5根據(jù)交通、道路、氣象等狀況的變化需要為道路使用者提供速度控制、車道控制、道路狀況、氣象等信息，宜設(shè)置LED可變信息標(biāo)志。5.2設(shè)置要求5.2.1交通標(biāo)志設(shè)計主要以不熟悉路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的使用者為對象，在設(shè)置條件允許的情況下，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛?cè)四軌蛘_選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時，還通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。5.2.2標(biāo)志版面4DB13/TXXXX—20245.2.2.1道路交通標(biāo)志的版面顏色、形狀、圖案、字體應(yīng)符合GB5768的要求。5.2.2.2道路交通標(biāo)志不應(yīng)用于發(fā)布廣告或任何與交通控制無關(guān)的信息。5.2.2.3高速公路指路標(biāo)志字高選用70cm，被交路指路標(biāo)志字高選用50cm。警告標(biāo)志的字高不應(yīng)小于指路標(biāo)志字高下限值的0.6倍，輔助標(biāo)志的字高可按指路標(biāo)志的一半選取，最小值不小于10cm。5.2.2.4如標(biāo)志上使用英文，地名采用漢語拼音，第一個字母大寫，其余小寫。專用名詞采用英文，常用名詞中英文對照參照DB13/T2522。標(biāo)示距離單位的“km”應(yīng)為小寫。5.2.3支撐結(jié)構(gòu)5.2.3.1交通標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)選擇時應(yīng)考慮高速公路交通量、車道數(shù)、車型組成、及路側(cè)條件、護(hù)欄形式等因素。5.2.3.2雙向六車道及以上高速公路交通標(biāo)志應(yīng)采用懸臂式或門架式等懸空方式。5.2.3.3當(dāng)標(biāo)志設(shè)置位置位于上跨天橋后且距離較近時，宜選用附著結(jié)構(gòu)標(biāo)志，附著于上跨天橋上。5.2.3.4設(shè)置于隧道內(nèi)的標(biāo)志可附著于隧道頂部或側(cè)壁。5.2.4材料要求5.2.4.1高速公路交通標(biāo)志應(yīng)采用逆反射材料或安裝照明設(shè)施，受線形、視覺環(huán)境、氣候條件影響的路段，可安裝照明設(shè)施或采用主動發(fā)光等手段提高視認(rèn)性。逆反射標(biāo)志采用V類反光膜，主動發(fā)光標(biāo)志采用IV類反光膜。5.2.4.2交通標(biāo)志立柱通常采用鋼管或型鋼制作。包括基礎(chǔ)在內(nèi)的所有鋼材料均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。防腐方式應(yīng)符合GB/T18226的要求，并不得產(chǎn)生反光或炫光。5.2.4.3設(shè)置于隧道頂部的標(biāo)志宜采用主動發(fā)光標(biāo)志。5.2.5其他要求5.2.5.1設(shè)置于橋梁或特殊構(gòu)造物上的標(biāo)志的支撐方式和結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮對橋梁和特殊構(gòu)造物荷載的影響。5.2.5.2設(shè)置于隧道內(nèi)頂部的標(biāo)志應(yīng)做好標(biāo)志固定結(jié)構(gòu)鋼筋的預(yù)留預(yù)埋，設(shè)置為主動發(fā)光標(biāo)志時還應(yīng)做好電纜管線的預(yù)留預(yù)埋。5.2.5.3主動發(fā)光標(biāo)志應(yīng)預(yù)留預(yù)埋供電及信息傳輸管線，并應(yīng)做好防雷接地處理。5.3禁令標(biāo)志5.3.1禁令標(biāo)志的顏色、形狀、尺寸、字符和圖形等應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。兩個或兩個以上禁令標(biāo)志共設(shè)時，應(yīng)按禁止的重要程度從左至右或從上至下排列。5.3.2限速標(biāo)志5.3.2.1限速值確定5.3.2.1.1高速公路限制速度值的確定應(yīng)當(dāng)兼顧交通安全與運(yùn)行效率，并綜合考慮高速公路項目的功能定位、技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行特征、路側(cè)干擾、沿線環(huán)境和社會需求等因素。5.3.2.1.2高速公路限制速度值可高于設(shè)計速度一個設(shè)計等級（20km/h），提高高速公路限制速度值時，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的交通工程論證。交通工程論證的具體方法應(yīng)符合JTGT3381-02的規(guī)定。5.3.2.1.3急彎、視距受限、長距離下坡、路側(cè)險要、隧道、特大橋、受特殊天氣影響較大的路段以及事故頻發(fā)路段作為特殊路段，在交通安全分析的基礎(chǔ)上，可選用設(shè)計速度或小于設(shè)計速度的限速值。相鄰特殊路段的間距應(yīng)保證車輛安全平穩(wěn)運(yùn)行的要求，當(dāng)相鄰特殊路段間距較小，且變化頻繁的，限速值應(yīng)合并考慮。5.3.2.1.4車道、車型劃分和限速值應(yīng)根據(jù)具體公路項目的交通工程論證結(jié)果確定。不同設(shè)計時速的高速公路可按表1、表2、表3所示設(shè)定限速值。5DB13/TXXXX—2024表1設(shè)計時速120km/h的高速公路限速推薦表車道通行車類同方向2車道內(nèi)側(cè)車道（客車道）90客車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車同方向3車道內(nèi)側(cè)車道（小客車道）小客車中間車道（客貨車道）90客貨車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車同方向4車道內(nèi)側(cè)車道（小客車道）小客車第二車道（客車道）90客車第三車道（客貨車道）客貨車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車表2設(shè)計時速100km/h的高速公路限速推薦表車道通行車類同方向2車道內(nèi)側(cè)車道（客車道）客車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車同方向3車道內(nèi)側(cè)車道（客車道）小客車中間車道（客貨車道）60客貨車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車表3設(shè)計時速80km/h的高速公路限速推薦表車道通行車類同方向2車道內(nèi)側(cè)車道（客車道）60客車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車同方向3車道內(nèi)側(cè)車道（客車道）60小客車中間車道（客貨車道）60客貨車外側(cè)車道（客貨車道）60客貨車5.3.2.1.5高速公路限速值確定后，高速公路經(jīng)營管理單位應(yīng)適時對限速值的實施效果進(jìn)行評價，并根據(jù)評價結(jié)論及時調(diào)整優(yōu)化限速值。新建和改擴(kuò)建的高速公路首次設(shè)定限速值，兩年以內(nèi)應(yīng)對限速值的實施效果進(jìn)行評價；在役高速公路每五年宜對限速值的實施效果進(jìn)行評價。公安交通管理部門根據(jù)交通管理情況，可向高速公路經(jīng)營管理單位書面提出調(diào)整道路限速值的建議。對需要上調(diào)限速值的路段，經(jīng)交通工程論證通過后，由高速公路經(jīng)營管理單位實施限速標(biāo)志及其他交安設(shè)施的設(shè)置。5.3.2.2限速標(biāo)志類型5.3.2.2.1分車型限速標(biāo)志。一般設(shè)置于雙向四車道或車輛組成簡單的雙向六車道高速公路。內(nèi)容包括小客車、其他車輛圖標(biāo)及對應(yīng)的限速值。6DB13/TXXXX—2024圖1分車型限速標(biāo)志示例5.3.2.2.2分車道與分車型組合標(biāo)志。一般設(shè)置在高速公路主線上。內(nèi)容包括車道內(nèi)容及車道對應(yīng)的最高限速值和最低限速值。圖2分車道與分車型限速組合標(biāo)志示例5.3.2.2.3單一限速標(biāo)志。一般設(shè)置在收費(fèi)站外和匝道出入口適當(dāng)位置。內(nèi)容為最高限速值。圖3單一限速標(biāo)志示例5.3.2.3限速標(biāo)志設(shè)置要求5.3.2.3.1高速公路互通立交、服務(wù)區(qū)或停車區(qū)出口匝道加速車道終點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置與主線相同的限速標(biāo)志。5.3.2.3.2限速值發(fā)生變化時應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志。5.3.2.3.3高速公路上在間隔0.25h設(shè)計速度行程長度無限速標(biāo)志時，限速標(biāo)志宜重復(fù)設(shè)置。5.3.2.3.4當(dāng)相鄰路段限速值差大于20km/h時，應(yīng)設(shè)置過渡段限速標(biāo)志和相應(yīng)的減速控速設(shè)施。5.3.2.3.5公路互通式立交交叉主線、減速車道和出口匝道所設(shè)置的限速標(biāo)志，相互之間限速值之差不宜超過30km/h。5.3.2.4限速標(biāo)志結(jié)構(gòu)要求5.3.2.4.1單一限速或分車型限速方式時，宜設(shè)置柱式限速標(biāo)志，根據(jù)需要可在中央分隔帶同時設(shè)置；當(dāng)交通量較大、大型車輛較多或存在其他因素影響柱式限速標(biāo)志的視認(rèn)性時，宜設(shè)置懸臂式或門架式限速標(biāo)志。7DB13/TXXXX—20245.3.2.4.2分車道與分車型組合限速方式時，應(yīng)設(shè)置門架式限速標(biāo)志。5.3.3其他禁令標(biāo)志5.3.3.1解除限制速度標(biāo)志5.3.3.2在限制車輛速度的路段終點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志或設(shè)置下一路段限制速度標(biāo)志。圖4解除限速標(biāo)志示例5.3.3.3禁止超車及解除禁止超車標(biāo)志隧道路段、主線ETC門架路段及其他超車存在較大安全隱患的路段應(yīng)設(shè)置禁止超車標(biāo)志，在禁止超車路段終點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置解除禁止超車標(biāo)志。a）禁止超車標(biāo)志b）解除禁止超車標(biāo)志圖5禁止超車、解除禁止超車標(biāo)志示例5.3.3.4高速入口組合禁令標(biāo)志被交路駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前應(yīng)設(shè)置組合禁令標(biāo)志，組合禁令標(biāo)志底板采用白色，無邊框。標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)包含限高、限載等內(nèi)容。圖6組合禁令標(biāo)志示例5.3.3.5客運(yùn)車禁行標(biāo)志高速公路收費(fèi)站入口及主線適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置客運(yùn)車禁行標(biāo)志，提示非接駁運(yùn)輸?shù)墓房瓦\(yùn)、旅游客運(yùn)等大型營運(yùn)車輛嚴(yán)禁在凌晨2時-5時在高速公路行駛。8DB13/TXXXX—2024圖7客運(yùn)車輛限時禁行標(biāo)志5.3.3.6危險品車禁行標(biāo)志高速公路收費(fèi)站入口及主線適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置危險品車禁行標(biāo)志，提示危險品運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁在凌晨0時-6時在高速公路行駛。圖8危險品車輛限時禁行標(biāo)志5.3.3.7超載車禁行標(biāo)志設(shè)在高速公路收費(fèi)站入口處，提示超載車輛嚴(yán)禁駛?cè)敫咚俟?。圖9超載車輛禁行標(biāo)志5.4警告標(biāo)志5.4.1警告標(biāo)志應(yīng)從GB5768提供的警告標(biāo)志中選用，警告標(biāo)志可配合輔助標(biāo)志使用。5.4.2警告標(biāo)志設(shè)置的數(shù)量不應(yīng)過多。根據(jù)實際情況，可用相應(yīng)告示標(biāo)志代替部分警告標(biāo)志。5.4.3警告標(biāo)志前置距離一般根據(jù)道路的設(shè)計速度按表4選取，也可考慮所處路段的最高限制速度或運(yùn)行速度等按表4進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。9DB13/TXXXX—2024表4警告標(biāo)志前置距離一般值單位：m速度km/h條件A減速到下列速度km/h條件B0203040506070902706055504030**9030090706040***35090706040*380907050*410200906040注：條件A—交通量較大時，道路使用者有可能減速同時伴隨變換車道等操作通過警告地點(diǎn)，典型的標(biāo)志如注意合流標(biāo)志、車道數(shù)減少標(biāo)志等。條件B—道路使用者減速到限速值或建議速度值，或停車后通過警告地點(diǎn)，典型的標(biāo)志如急彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志、陡坡標(biāo)志、注意信號燈標(biāo)志、交叉口警告標(biāo)志、鐵路道口標(biāo)志等。*—不提供具體建議值，視當(dāng)?shù)鼐唧w條件確定。5.4.4路線警告標(biāo)志5.4.4.1合流標(biāo)志匝道匯入主線及樞紐互通匝道與匝道交匯處前方應(yīng)設(shè)置合流標(biāo)志，用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺接熊囕v匯合進(jìn)來。設(shè)置位置應(yīng)在交匯點(diǎn)前50m。5.4.4.2陡坡標(biāo)志當(dāng)縱坡坡度大于表5規(guī)定時，在縱坡坡腳和坡頂以前適當(dāng)位置分別設(shè)置陡坡標(biāo)志?？v坡坡度小于表5規(guī)定，經(jīng)常發(fā)生制動失效事故的下坡路段可根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置“下陡坡標(biāo)志”?？捎幂o助標(biāo)志說明陡坡的坡度和坡長，可將坡度值標(biāo)在警告標(biāo)志圖形上，見圖10。表5縱坡坡度值設(shè)計速度（km/h）上坡坡度（%）下坡坡度（%）6066554433圖10下陡坡標(biāo)志示例DB13/TXXXX—20245.4.4.3連續(xù)下坡標(biāo)志在連續(xù)兩個及以上縱坡坡度大于表4規(guī)定且連續(xù)下坡長度超過3km的坡頂前適當(dāng)位置設(shè)置連續(xù)下坡標(biāo)志。如果縱坡坡度小于表4規(guī)定，但是經(jīng)常發(fā)生制動失效事故的連續(xù)下坡路段也可以根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置“連續(xù)下坡標(biāo)志”。當(dāng)連續(xù)下坡總長大于3km后，應(yīng)重復(fù)設(shè)置，或以輔助標(biāo)志表示連續(xù)下坡的坡長。5.4.4.4避險車道標(biāo)志已設(shè)置避險車道的道路上，應(yīng)在其前方適當(dāng)位置至少設(shè)置1塊避險車道標(biāo)志。用以提醒貨車駕駛?cè)俗⒁馐欠袷褂帽茈U車道。如果條件允許，宜在避險車道前2km、1km、500m左右及其他適宜位置分別設(shè)置預(yù)告標(biāo)志，在避險車道的入口處設(shè)置警示標(biāo)志。圖11避險車道標(biāo)志設(shè)置示意圖5.4.4.5線形誘導(dǎo)標(biāo)5.4.4.5.1線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置在較小半徑曲線外側(cè)，用以提醒駕駛?cè)俗⒁饩€形變化，謹(jǐn)慎駕駛。尺寸為600mm×800mm。線形誘導(dǎo)標(biāo)為黃底黑圖案、無邊框。標(biāo)志板的下緣至地面的高度應(yīng)為100cm～120cm，標(biāo)志板應(yīng)宜垂直于駕駛?cè)说囊暰€。采用LED顯示屏作為標(biāo)志的，不宜閃爍。圖12線形誘導(dǎo)標(biāo)5.4.4.5.2線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距可按表6選取。表6線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距曲線半徑m456090210240270設(shè)置間距m16~2118~2423~3025~3330~4032~4334~4637~4939~525.4.5行車警告標(biāo)志5.4.5.1實體標(biāo)記中央隔離設(shè)施端部、渠化設(shè)施端部實體標(biāo)記見圖13，其各部尺寸應(yīng)符合表5.3.6的規(guī)定。DB13/TXXXX—2024圖13路中障礙物實體標(biāo)記5.4.5.2注意橫風(fēng)標(biāo)志在經(jīng)常有很強(qiáng)的側(cè)向風(fēng)的路段（如隧道洞口、特大橋）等以前適當(dāng)位置設(shè)置注意橫風(fēng)標(biāo)志。5.4.5.3人員警告標(biāo)志在大橋、特大橋橋頭及橋中適當(dāng)位置的道路兩側(cè)設(shè)置防墜落標(biāo)志。圖14防墜落標(biāo)志5.5指路標(biāo)志5.5.1高速公路指路標(biāo)志顏色為綠底、白字、白邊框、白圖案、綠色襯邊。指路標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范GB5768及《國家公路網(wǎng)標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南2017》的規(guī)定。5.5.2高速公路指路標(biāo)志體系包含高速公路入口指示標(biāo)志、高速公路方向指示標(biāo)志、高速公路命名編號標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志（含出口命名編號標(biāo)志）、沿線信息指引標(biāo)志、著名地點(diǎn)標(biāo)志（如特大橋、長隧道名稱）等。5.5.3指路信息選取5.5.3.1指路標(biāo)志的版面信息包括道路編號（或名稱）、目的地名稱、地理方位和距離等信息。高速公路指路信息分類分層參照表7。同一標(biāo)志版面需同時設(shè)置多個同層次信息時，應(yīng)按公路編號（名稱）、地區(qū)名稱信息、地點(diǎn)名稱信息的順序進(jìn)行排列。表7高速公路指路標(biāo)志信息分類分層信息類型A層信息B層信息C層信息公路編號（或名稱）高速公路、國道、城市快速路編號（或名稱）省道、城市主干線編號（或名稱）縣道、鄉(xiāng)道、城市次干路和支路編號（或名稱）地區(qū)名稱信息高速公路主線、聯(lián)絡(luò)線及并行線直轄市、省會、地級市縣及縣級市鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村DB13/TXXXX—2024城市繞城高速城區(qū)重要地名、人口密集的居民住宅區(qū)城區(qū)較重要地名、人口較密集的居民住宅區(qū)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村交通樞紐信息飛機(jī)場、高鐵站、港口、重要交通集散點(diǎn)一等火車站、長途汽車總站、大型平面交叉、大型立交橋其他火車站、長途汽車站、較大型平面交叉文化旅游信息5A、4A級旅游景區(qū)重要地物信息國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)或產(chǎn)業(yè)基地、省部級政府機(jī)關(guān)省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)或產(chǎn)業(yè)基地、地部級政府機(jī)關(guān)地、縣級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)或產(chǎn)業(yè)基地、縣部級政府機(jī)關(guān)5.5.3.2高速公路指路標(biāo)志地名信息按照表8進(jìn)行選取。表8高速公路指路標(biāo)志信息要素選擇表信息選取等級主線方向（直行方向）被交道路方向（出口方向）城市快速路省道、城市主干道縣道、鄉(xiāng)道、城市次干路、支路首選信息A層、B層A層B層次選信息B層A層B層5.5.4設(shè)置原則5.5.4.1高速公路入口預(yù)告標(biāo)志5.5.4.1.1以被交路與高速公路連接線平面交叉路口減速車道起點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置高速公路入口預(yù)告標(biāo)志。并在距基準(zhǔn)點(diǎn)500m預(yù)告。高速公路入口預(yù)告標(biāo)志版面包含高速公路編號信息和高速公路控制性地名信息，當(dāng)通過入口僅可進(jìn)入高速某一個方向時，該方向控制性地名信息后增加“方向”字樣。如圖圖15高速公路入口預(yù)告標(biāo)志示例5.5.4.1.2當(dāng)采用雙標(biāo)識系統(tǒng)時，高速公路編號后增加高速公路名稱，如圖16所示。圖16雙標(biāo)識系統(tǒng)高速公路入口預(yù)告標(biāo)志示例DB13/TXXXX—20245.5.4.1.3在500m處預(yù)告標(biāo)志立柱上附加“高速入口稱重、超限超載禁入”標(biāo)志，如圖17所示。圖17入口稱重標(biāo)志5.5.4.2高速公路方向指示標(biāo)志5.5.4.2.1在駛?cè)敫咚俟返脑训婪植纥c(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置分別指向兩個行駛方向的地點(diǎn)方向標(biāo)志，版面內(nèi)容應(yīng)與高速公路入口預(yù)告標(biāo)志的地名相對應(yīng)，如圖18。圖18設(shè)置于入口及匝道分岔口處的地點(diǎn)方向標(biāo)志示例5.5.4.2.2應(yīng)在互通出口駛出匝道的分流鼻端設(shè)置互通出口標(biāo)志，如圖19a但需要強(qiáng)化地點(diǎn)信息指引時，可采用19b或19c）所示的標(biāo)志形式，版面內(nèi)容應(yīng)與出口預(yù)告標(biāo)志一致。圖19設(shè)置于出口三角端分岔口處的地點(diǎn)方向標(biāo)志示例5.5.4.2.3從高速公路互通出口駛?cè)肫渌唤还窌r，應(yīng)在平交口附近適當(dāng)位置設(shè)置地點(diǎn)方向標(biāo)志，版面信息應(yīng)與該互通出口預(yù)告標(biāo)志的版面信息一致，并可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加。標(biāo)志顏色為藍(lán)底白字白邊框。5.5.4.3高速公路命名編號標(biāo)志互通式立體交叉后基準(zhǔn)點(diǎn)附近設(shè)置高速公路命名編號標(biāo)志，并附加前進(jìn)方向的控制性地名信息。5.5.4.4地點(diǎn)距離標(biāo)志互通立體交叉間距大于等于5km時，兩互通間應(yīng)設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)志，互通立交間距大于10km時，地點(diǎn)距離標(biāo)志可重復(fù)設(shè)置。地點(diǎn)距離信息不宜超過三個，采用由近及遠(yuǎn)順序進(jìn)行排列。第一行信息為下一出口目的地信息；第二行為前方第一個互通外最近的重要地區(qū)信息，如果前進(jìn)方向無重要地區(qū)信息時，可按照重要等級，順序選擇其他地名信息；第三行信息為前進(jìn)方向控制性地名信息。5.5.4.5出口指引標(biāo)志DB13/TXXXX—20245.5.4.5.1在互通立交前基準(zhǔn)點(diǎn)處及距離前基準(zhǔn)點(diǎn)500m、1km、2km位置設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志，條件受限時，經(jīng)嚴(yán)格論證，可取消2km出口預(yù)告標(biāo)志，其他出口預(yù)告標(biāo)志必須設(shè)置。樞紐式互通立體交叉宜增加3km出口預(yù)告。出口設(shè)置白色實線的出口預(yù)告標(biāo)牌要設(shè)置在鄰近實線100mI以外。5.5.4.5.2出口指引標(biāo)志的第一、二、三行信息選取應(yīng)符合《國家公路網(wǎng)標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南2017》的要求。5.5.4.5.3雙向八車道級以上高速公路出口指引標(biāo)志宜采用門架式支撐結(jié)構(gòu)。5.5.4.5.4如需指示互通式立交名稱時，可將互通名稱標(biāo)示與出口編號標(biāo)志內(nèi)，如圖20。圖20圖20標(biāo)示互通名稱出口指引標(biāo)志示例5.5.4.5.5同向三車道以上道路中央隔離帶可加裝出口指引標(biāo)志。5.5.4.6沿線信息指引標(biāo)志5.5.4.6.1高速公路起終點(diǎn)標(biāo)志。高速公路起點(diǎn)處可設(shè)置起點(diǎn)標(biāo)志。高速公路終點(diǎn)位置處應(yīng)設(shè)置高速公路終點(diǎn)標(biāo)志，并可根據(jù)需要設(shè)置500m、1km、2km終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志。5.5.4.6.2服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）指引標(biāo)志。服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）出口分流鼻端設(shè)置服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）入口指示標(biāo)志，減速車道起點(diǎn)位置及1km、2km處設(shè)置服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）預(yù)告標(biāo)志。預(yù)告標(biāo)志版面圖形應(yīng)按實際服務(wù)內(nèi)容設(shè)置。5.5.4.6.3在3km處設(shè)置下兩個或三個連續(xù)服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）預(yù)告標(biāo)志。當(dāng)預(yù)告其他相交高速公路上的服務(wù)區(qū)或停車區(qū)時，在服務(wù)區(qū)名稱前增加其高速公路編號，如圖21。a）相同高速b）不同高速圖21連續(xù)服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志示例5.5.4.6.4收費(fèi)站指引標(biāo)志。收費(fèi)站漸變段起點(diǎn)設(shè)置收費(fèi)站標(biāo)志，主線收費(fèi)站還需設(shè)置500m、1km、2km預(yù)告標(biāo)志。5.5.4.6.5停車港灣指引標(biāo)志。停車港灣漸變段起點(diǎn)處設(shè)置停車港灣標(biāo)志，并在距漸變段起點(diǎn)300處設(shè)置300m預(yù)告標(biāo)志。如圖22。圖22停車港灣及預(yù)告標(biāo)志DB13/TXXXX—20245.5.4.6.6分界指引標(biāo)志。在省、市、區(qū)縣界處設(shè)置行政區(qū)劃分界標(biāo)志。5.5.4.7著名地點(diǎn)標(biāo)志5.5.4.7.1高速公路沿線長度1000m以上的橋梁可設(shè)置橋名標(biāo)志，如圖23。圖23橋梁名稱標(biāo)志示例5.5.4.7.2高速公路沿線長度500m以上的隧道設(shè)置隧道名稱標(biāo)志，如圖24。圖24隧道名稱標(biāo)志示例5.5.4.8服務(wù)電話標(biāo)志設(shè)置于互通匝道駛?cè)敫咚俟泛筮m當(dāng)位置，向駕駛?cè)颂峁┓?wù)電話、報警電話及交通廣播頻段信息。如圖25。圖25服務(wù)電話標(biāo)志5.5.5告示標(biāo)志5.5.5.1行車安全提醒標(biāo)志5.5.5.1.1嚴(yán)禁酒后駕駛標(biāo)志。設(shè)置于服務(wù)區(qū)、停車區(qū)前方適當(dāng)位置，用以提醒駕駛?cè)?，避免酒后駕駛車輛，如圖26。圖26嚴(yán)禁酒后駕駛標(biāo)志5.5.5.1.2請勿疲勞駕駛標(biāo)志。設(shè)置于服務(wù)區(qū)、停車區(qū)前方適當(dāng)位置，用以提醒駕駛?cè)瞬灰谄跔顟B(tài)下駕駛車輛，如圖27。DB13/TXXXX—2024圖27請勿疲勞駕駛標(biāo)志5.5.5.1.3嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志，設(shè)置于主線適當(dāng)位置，用以提醒駕駛?cè)思俺俗藛T不要向車外拋灑物品。如圖28。圖28嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志5.5.5.1.4駕駛時禁用手持電話標(biāo)志，提醒駕駛?cè)笋{車時不要使用手持電話，如圖29。圖29駕駛時禁用手持電話5.5.5.1.5系安全帶標(biāo)志，提醒機(jī)動車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)按規(guī)定使用安全帶，如圖30。圖30系安全帶標(biāo)志5.5.5.1.6提前變道標(biāo)志，設(shè)置于距離互通、服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）出口匝道漸變段起點(diǎn)1km位置前，采用門架結(jié)構(gòu)，用以提醒準(zhǔn)備駛出高速的駕駛?cè)颂崆白儞Q車道。如圖31。圖31駛出車輛提前變道標(biāo)志5.5.5.1.7大型車靠右標(biāo)志，用以提醒大型車輛駕駛?cè)?，按照車道?guī)定行使。如圖32。圖32大型車靠右標(biāo)志5.5.5.1.8請勿超員載客標(biāo)志，設(shè)在流量較大的地市級和縣級高速公路收費(fèi)站入口，提示駕駛員和乘客不要駕駛、乘坐超員車輛，嚴(yán)格按照核定載客量駕駛、乘坐車輛，如圖33。DB13/TXXXX—2024圖33請勿超員標(biāo)志示例5.5.5.2服務(wù)信息提醒標(biāo)志5.5.5.2.1小客車限時免費(fèi)標(biāo)志，設(shè)置于服務(wù)型互通收費(fèi)站起點(diǎn)前適當(dāng)位置，提示小型客車限時免費(fèi)的時間段，如圖34。圖34小客車限時免費(fèi)標(biāo)志5.5.5.2.2港灣式緊急停車帶提示標(biāo)志，設(shè)置于港灣式緊急停車帶適當(dāng)位置，提示車輛不可長時間停車，如圖5.3.36。圖35停車港灣提示標(biāo)志5.6可變信息標(biāo)志5.6.1根據(jù)實時流量和道路擁堵情況，需要調(diào)整車道的開閉狀態(tài)、車道分配、限速調(diào)整、匝道控制、車型限制等，在車道變化區(qū)段應(yīng)設(shè)置可變信息標(biāo)志，可變信息標(biāo)志宜支持文字、圖片、視頻等多種信息形式，并具備發(fā)布內(nèi)容實時反饋功能。5.6.2當(dāng)應(yīng)急車道動態(tài)開放時，應(yīng)急車道通行路段前端、中段、終點(diǎn)等應(yīng)設(shè)置LED可變信息標(biāo)志，用于告知路段使用說明、路段起止點(diǎn)、限速值、通行車型等內(nèi)容。5.6.2.1前方設(shè)置的LED可變信息標(biāo)志，可發(fā)布“前方應(yīng)急車道開放，小型車輛允許通行”“前方應(yīng)急車道開放，摩托車允許通行”“應(yīng)急車道開放路段起點(diǎn)”及限速信息等提示。5.6.2.2路段中間位置設(shè)置LED可變信息標(biāo)志，可發(fā)布“減速慢行、安全駕駛”及限速信息等內(nèi)容。5.6.2.3路段結(jié)束位置前方設(shè)置LED可變信息標(biāo)志，可發(fā)布“借道通行結(jié)束，前方應(yīng)急車道禁止通行”等內(nèi)容。5.6.3低能見度氣象條件下，當(dāng)能見度小于200米且大于50米時，宜設(shè)置可變限速標(biāo)志，提升路段通行能力。6交通標(biāo)線DB13/TXXXX—20246.1一般規(guī)定6.1.1色彩要求高速公路交通標(biāo)線的顏色主要為白色和黃色，特殊路面圖形標(biāo)記中可出現(xiàn)其他顏色的圖案或文字。道路交通標(biāo)線的形式、顏色及含義應(yīng)滿足GB5768和JTGD82的要求。6.1.2抗滑及逆反射要求標(biāo)線材料應(yīng)無毒害、無污染，耐磨性和抗滑性應(yīng)滿足規(guī)范要求，其中抗滑值(BPN)不得低于45。新劃標(biāo)線非雨夜反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不宜低于Ⅱ級，即白色不宜低于250mcd·m-2·lx-1，應(yīng)不低于限內(nèi)，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)100mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)-1。6.1.3排水縫連續(xù)設(shè)置的實線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，其他標(biāo)線有可能阻水時，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為5cm。6.2禁止標(biāo)線6.2.1高速公路主要禁止類標(biāo)線包括禁止跨越同向車行道分界線及專用車道線等。6.2.2高速公路上禁止類標(biāo)線應(yīng)避免過度設(shè)置，過多地設(shè)置禁止類標(biāo)線會降低標(biāo)線的遵從度。6.2.3禁止跨越同向車行道分界線6.2.3.1禁止跨越同向車行道分界線用于禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道或借道超車。6.2.3.2經(jīng)常出現(xiàn)強(qiáng)側(cè)風(fēng)的橋梁、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段。應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。6.2.3.3臨近服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、互通立交出、入口處1km范圍內(nèi)設(shè)置禁止車輛跨越車行道分界線。6.2.3.4隧道路段及隧道入口150m、隧道出口100m范圍內(nèi)設(shè)置禁止車輛跨越車行道分界線。6.2.4專用車道線設(shè)有專用車道的高速公路宜按相關(guān)規(guī)定設(shè)置專用車道標(biāo)線，如小車專用車道線、奧林匹克專用車道線等。6.3警告標(biāo)線6.3.1振動標(biāo)線6.3.1.1路側(cè)車道邊緣線可根據(jù)需要設(shè)置振動標(biāo)線，通過振動提醒駕乘人員車輛已駛離行車道。6.3.1.2隧道內(nèi)車道邊緣線和車道分界線均設(shè)置振動標(biāo)線。6.3.1.3互通匝道設(shè)置的橫向減速標(biāo)線可采用振動標(biāo)線形式。6.3.1.4冬季鏟雪車作業(yè)較頻繁路段，振動標(biāo)線損毀較嚴(yán)重，應(yīng)慎重選擇振動型標(biāo)線。6.3.1.5行車速度＞80km/h的路段，不宜設(shè)置橫向振動減速標(biāo)線。6.3.2減速標(biāo)線6.3.2.1收費(fèi)廣場減速標(biāo)線收費(fèi)站、超限超載檢測站、公安檢查站等廣場應(yīng)設(shè)置收費(fèi)廣場減速標(biāo)線。收費(fèi)廣場減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)應(yīng)滿足表9的規(guī)定。DB13/TXXXX—2024表9收費(fèi)廣場減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)表收費(fèi)廣場減速標(biāo)線不宜少于5道。6.3.2.2車行道橫向減速標(biāo)線車行道橫向減速標(biāo)線設(shè)置于行車速度≤80km/h的急彎、陡坡、長下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的適當(dāng)位置。車行道橫向減速標(biāo)線的設(shè)置間隔應(yīng)滿足表10的規(guī)定。表10道橫向減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)表6.3.2.3車行道縱向減速標(biāo)線車行道縱向減速標(biāo)線在起始位置設(shè)置30m的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，見圖6.3.1。車行道縱向減速標(biāo)線一般設(shè)置于急彎、陡坡、長下坡路段、隧道及其他需要減速的路段前或路段中的適當(dāng)位置。車行道縱向減速標(biāo)線的規(guī)格應(yīng)滿足現(xiàn)行GB5768的要求。高速公路主線標(biāo)準(zhǔn)車道需設(shè)置減速標(biāo)線的路段推薦使用縱向減速標(biāo)線。圖36車行道縱向減速標(biāo)線設(shè)置示例6.3.3彩色標(biāo)線隧道出入口、長大下坡路段和長直線段可根據(jù)需要設(shè)置彩色防滑標(biāo)線。如圖37，圖38。圖37隧道入口彩色標(biāo)線示例DB13/TXXXX—2024圖38隧道出口彩色標(biāo)線示例6.3.4立面標(biāo)記立面標(biāo)記用以提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物。不同位置立面標(biāo)記示例如圖39、40、圖41、圖42、圖43、圖44、圖45。圖39橋梁墩、梁立面標(biāo)記示例圖40隧道入口標(biāo)記示例圖41隧道內(nèi)停車港灣立面標(biāo)記示例DB13/TXXXX—2024圖42隧道內(nèi)車行橫洞立面標(biāo)記示例圖43限高門架立面標(biāo)記示例圖44中分帶開口（混凝土護(hù)欄）立面標(biāo)記示例圖45中分帶開口（鋼護(hù)欄）立面標(biāo)記示例DB13/TXXXX—20246.4指示標(biāo)線6.4.1普通路段車道指示標(biāo)線高速公路指示標(biāo)線有車行道分界線、車行道邊緣線、港灣式緊急?？繋?biāo)線等。圖46港灣式緊急?？繋?biāo)線示例6.4.2互通、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)出入口標(biāo)線互通出入口標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)充分考慮加減速車道長度、車道數(shù)、交通量等因素進(jìn)行綜合設(shè)置。出入口寬虛線范圍，右側(cè)第一車道的車行道分界線劃為實線，禁止該范圍內(nèi)車輛變換車道。如圖47，圖47出口標(biāo)線示例圖48入口標(biāo)線示例6.4.3平面交叉標(biāo)線平面交叉的路面標(biāo)線包括車行道邊緣線、車行道分界線、導(dǎo)向車道線、車行道導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線等，如圖49。圖49平面交叉標(biāo)線示例DB13/TXXXX—20246.4.4收費(fèi)島標(biāo)線收費(fèi)島應(yīng)設(shè)置島頭標(biāo)線、ETC車道地面標(biāo)記和MTC車道地面標(biāo)記，ETC車道地面標(biāo)記和MTC車道地面標(biāo)線長度一般為30m，收費(fèi)廣場空間允許的情況下，可適當(dāng)延長。如圖50、圖51。圖50ETC車道地面標(biāo)記示例圖51MTC車道地面標(biāo)記示例6.5其他6.5.1突起路標(biāo)彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄等危險路段可根據(jù)需要布設(shè)突起路標(biāo)；隧道內(nèi)設(shè)置雙向突起路標(biāo)。6.5.2導(dǎo)向文字標(biāo)線導(dǎo)向箭頭、路面文字等標(biāo)線，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)置，做到標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。臨近服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、互通立交出、入口的地面可噴涂文字指示或禁令標(biāo)志。7防護(hù)設(shè)施7.1一般規(guī)定防護(hù)設(shè)施包括波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、防撞墊、防撞端頭和中央分隔帶開口護(hù)欄等。7.2路基外側(cè)護(hù)欄7.2.1三（A）級鋼護(hù)欄設(shè)置條件填方路基邊坡坡率緩于1:1，且路基高度小于2.5m。7.2.2四（SB）級鋼護(hù)欄設(shè)置條件7.2.2.1填方路基邊坡坡率緩于1:1，且路基高度大于2.5m小于10m或設(shè)有擋土墻路基高度2m≤h<6m的路段。7.2.2.2路外設(shè)有不能安全越過的交通標(biāo)志、攝像機(jī)、聲屏障等設(shè)施的路段。7.2.2.3互通區(qū)匝道圓曲線半徑較小的路段。7.2.3五（SA）級護(hù)欄設(shè)置條件：7.2.3.1邊坡坡率陡于1:1，且路基高度超過10m或設(shè)有擋土墻路基高度h≥6m的路段。7.2.3.2跨越大片水域或密集居住區(qū)且長度不小于1km的橋梁；DB13/TXXXX—20247.2.3.3分離式路基間距小于4m且高差超過0.5m，且易發(fā)生車輛沖向?qū)ο蜍嚨罆r的高側(cè)路段。7.2.3.4根據(jù)具體情況和事故嚴(yán)重程度選擇鋼護(hù)欄或混凝土護(hù)欄。7.2.4六（SS）級以上護(hù)欄設(shè)置條件7.2.4.1鐵路、高速公路、高壓輸電塔上跨高速且在路側(cè)計算安全凈區(qū)寬度范圍內(nèi)設(shè)置墩臺、塔基等車輛不能安全穿越的障礙物時。7.2.4.2在路側(cè)計算安全凈區(qū)寬度范圍內(nèi)存在危險物品儲藏倉庫時。7.2.5護(hù)欄等級提升當(dāng)存在以下情況時，路側(cè)護(hù)欄的防護(hù)等級宜提高一個等級。7.2.5.1設(shè)計交通量中，總質(zhì)量≥25t的車輛自然數(shù)占比＞20%時，7.2.5.2圓曲線半徑小于或等于最小半徑的路段外側(cè)；縱坡等于或接近規(guī)范規(guī)定的最大值路段。7.3路基中央護(hù)欄7.3.1中央混凝土護(hù)欄設(shè)置：結(jié)合我省實際，一般路基段中央分隔帶宜采用分離式五（SAm）級混凝土護(hù)欄；中央分隔帶寬度小于2.5m可采用整體式六（SSm）級混凝土護(hù)欄。混凝土護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行防腐設(shè)計。7.3.2景觀要求較高或冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)，中央分隔帶宜采用五（SAm）級波形梁護(hù)欄。7.3.3互通雙向匝道中央護(hù)欄設(shè)置：橋梁段護(hù)欄宜采用三（Am）級混凝土護(hù)欄，路基段護(hù)欄宜采用三（Am）級鋼護(hù)欄。7.3.4護(hù)欄等級提升當(dāng)存在以下情況時，路基中央護(hù)欄的防護(hù)等級宜提高一個等級。7.3.4.1設(shè)計交通量中，總質(zhì)量≥25t的車輛自然數(shù)占比＞20%時，7.3.4.2圓曲線半徑小于或等于最小半徑的路段外側(cè)；縱坡等于或接近規(guī)范規(guī)定的最大值路段。7.4路基中央開口護(hù)欄和隧道口聯(lián)絡(luò)通道護(hù)欄7.4.1中央分隔帶開口護(hù)欄防護(hù)等級宜與相鄰路段保持一致，兩端應(yīng)與相鄰中央分隔帶護(hù)欄合理過渡且緊密連接。7.4.2隧道洞口聯(lián)絡(luò)通道段護(hù)欄等級和形式宜與相鄰路段保持一致，端頭可采用半圓形或彈頭形，兩端頭中間設(shè)置活動護(hù)欄。如圖52。圖52隧道口聯(lián)絡(luò)通道護(hù)欄7.5路基、橋梁、隧道連接段護(hù)欄7.5.1當(dāng)橋梁段和路基段均采用混凝土護(hù)欄時，在橋臺伸縮縫處應(yīng)斷開；當(dāng)橋梁段采用混凝土護(hù)欄，DB13/TXXXX—2024路基段采用鋼護(hù)欄時，宜采用翼墻過渡，如圖53。圖53鋼護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄過渡7.5.2隧道入口處路側(cè)護(hù)欄應(yīng)漸變向隧道延伸，在隧道洞口設(shè)置與檢修道斷面相匹配的過渡翼墻。如圖54鋼護(hù)欄隧道入口段過渡7.5.3橋梁與隧道距離較近時（小于30m）路側(cè)宜采用混凝土護(hù)欄漸變向隧道延伸過渡，如圖55。圖55混凝土護(hù)欄隧道入口過渡DB13/TXXXX—20247.6護(hù)欄端頭及緩沖設(shè)施7.6.1行車方向鋼護(hù)欄的上游端頭宜設(shè)置為外展式端頭，如圖56。條件受限無法外展時應(yīng)設(shè)置防撞端頭，如圖57。圖56鋼護(hù)欄上游外展端頭圖57鋼護(hù)欄上游防撞端頭7.6.2行車方向鋼護(hù)欄的下游端頭可采用圓端頭，可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線設(shè)置。如圖58。當(dāng)互通被交路中央分隔帶無隔離設(shè)施時，路側(cè)上下游護(hù)欄端頭均應(yīng)外展。DB13/TXXXX—2024圖58鋼護(hù)欄下游圓端頭7.6.3分流三角端的護(hù)欄其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)護(hù)欄相一致，端頭前宜設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊，如圖59。圖59分流三角段護(hù)欄端頭7.7隔離柵7.7.1設(shè)置原則及形式隔離柵應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置，在靠近市區(qū)段、互通式立交區(qū)、服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）、隧道洞口范圍及城鎮(zhèn)密集區(qū)、穿越城鎮(zhèn)以及環(huán)境需求較高的路段，采用焊接網(wǎng)隔離柵高度不宜低于1.8m，其它路段可采用刺鋼絲網(wǎng)隔離柵高度不宜低于1.5m。7.7.2隔離柵遇橋梁、通道、車行和人行涵洞時，應(yīng)在橋頭錐坡或端墻處進(jìn)行圍封，遇跨徑小于2mDB13/TXXXX—2024的涵洞時可直接跨越，如圖60。a）通道處b）橋梁處圖60通道、橋梁隔離柵圍封圖7.7.3在橋下設(shè)檢修踏步處或其他需要進(jìn)出的位置，可根據(jù)需要設(shè)置隔離柵活動門，如圖61。圖61隔離柵活動門8視線誘導(dǎo)設(shè)施8.1輪廓標(biāo)8.1.1設(shè)置間距設(shè)置間距安照表11。可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的輪廓標(biāo)的設(shè)置間距應(yīng)滿足規(guī)范要求。表11廓標(biāo)設(shè)置間距類型主線（除隧道）不設(shè)護(hù)欄段間距(m)上層2424下層4824DB13/TXXXX—20248.2自發(fā)光設(shè)施在氣候條件惡劣，線形條件差和事故多發(fā)地段應(yīng)設(shè)置可采用熒光色輪廓標(biāo)、行車安全智能誘導(dǎo)裝置或其它自發(fā)光視線誘導(dǎo)設(shè)施，如圖63。自發(fā)光產(chǎn)品分為太陽能自發(fā)光產(chǎn)品和外供電電源自發(fā)光產(chǎn)品。同一路段連續(xù)布設(shè)自發(fā)光產(chǎn)品時（相鄰2個產(chǎn)品之間間距小于300m被認(rèn)為連續(xù)布設(shè)自發(fā)光產(chǎn)品應(yīng)恒亮或同步緩慢閃爍，行車安全智能誘導(dǎo)裝置應(yīng)符合JT/T1032的規(guī)定。當(dāng)同步緩慢閃爍時，閃爍頻率應(yīng)為30次/min或60次/min，閃爍頻率可調(diào)可控。發(fā)光LED珠可滿布在自發(fā)光圖案，也可布成圖案輪廓。發(fā)光LED珠宜選用黃色，或其它透霧較好的色系。圖62自發(fā)光設(shè)施示例8.3隧道輪廓帶8.3.1特長隧道、長隧道可每隔300m設(shè)置一處隧道輪廓帶，其中第一道和最后一道設(shè)置在距離隧道洞（出、入）口約100米處。視距不良等特殊路段宜適當(dāng)加密。8.3.2緊急停車帶、隧道橫洞前適當(dāng)位置可設(shè)置一道隧道輪廓帶。8.3.3隧道輪廓帶宜采用IV類反光膜。9智能安全設(shè)施9.1一般規(guī)定9.1.1智能安全設(shè)施應(yīng)遵循“按需建設(shè)、急用先建、信息共享、數(shù)據(jù)共用”原則，滿足高速運(yùn)營、安全管理、治安檢查、風(fēng)險防控等多種業(yè)務(wù)需求。9.1.2智能安全設(shè)施應(yīng)根據(jù)智慧運(yùn)營建設(shè)需求，在新的主體工程規(guī)劃建設(shè)、改擴(kuò)建項目以及已建成高速公路的安全設(shè)施提升改造項目，進(jìn)行感知、通信等設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋。預(yù)設(shè)用于公安交管業(yè)務(wù)的光纖應(yīng)不低于8芯。9.1.3互通、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站前宜設(shè)置高點(diǎn)監(jiān)控、超視距雷達(dá)、安裝可變信息標(biāo)志誘導(dǎo)屏，建立號角系統(tǒng)、智慧分合流預(yù)警裝置、智能輪廓標(biāo)等，在設(shè)置可變信息標(biāo)志誘導(dǎo)屏的位置，增大供電容量預(yù)留。9.1.4智能安全設(shè)施應(yīng)包括邊緣端、路段級、路網(wǎng)級三層，各層計算、存儲和網(wǎng)絡(luò)連接能力應(yīng)根據(jù)具體業(yè)務(wù)需求確定并可擴(kuò)展，實現(xiàn)邊緣端、路段級、路網(wǎng)級的協(xié)同聯(lián)動：9.1.4.1邊緣端：實現(xiàn)路段態(tài)勢感知、風(fēng)險預(yù)警、事件監(jiān)測等功能?？膳c路段級平臺共享數(shù)據(jù)，支持端-端、端-云協(xié)同控制和本地實時決策控制。9.1.4.2路段級：實現(xiàn)路段區(qū)域內(nèi)高速公路數(shù)據(jù)的采集、管理、共享、智能聯(lián)動等應(yīng)用功能?？膳c路網(wǎng)級平臺共享數(shù)據(jù)，提供關(guān)聯(lián)區(qū)域的路況查詢、擁堵預(yù)判等服務(wù)。9.1.4.3路網(wǎng)級：實現(xiàn)路網(wǎng)信息匯聚以及跨路段、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)匯總分析、預(yù)警預(yù)測、協(xié)調(diào)控制，具備終端數(shù)據(jù)獲取、路段控制與管理能力，可與外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。9.2設(shè)置要求DB13/TXXXX—20249.2.1交通運(yùn)行監(jiān)測9.2.1.1交通運(yùn)行監(jiān)測能力建設(shè)應(yīng)基于路網(wǎng)管控及出行服務(wù)需求，合理規(guī)劃設(shè)計交通運(yùn)行監(jiān)測點(diǎn)位、監(jiān)測設(shè)施和運(yùn)行監(jiān)測軟件，定期開展路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測管理服務(wù)能力評估，完善監(jiān)測點(diǎn)位、監(jiān)測設(shè)施及監(jiān)測軟件功能。9.2.1.2互通立交、特大橋梁、隧道、長上坡、長下坡、惡劣氣象頻發(fā)路段、事故高發(fā)路段、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站應(yīng)重點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)位。9.2.1.3監(jiān)測設(shè)備宜采用視頻監(jiān)控、雷達(dá)監(jiān)測、紅外溫度監(jiān)測、氣象監(jiān)測、路面狀況監(jiān)測、無人機(jī)、移動巡查終端等方式，對交通事件、交通流參數(shù)、車輛外廓、輪胎溫度、隧道運(yùn)行狀態(tài)和交通環(huán)境等進(jìn)行實時監(jiān)測。9.2.1.4路面宜設(shè)置無盲區(qū)智能監(jiān)控，實現(xiàn)交通事件監(jiān)測、車輛外廓參數(shù)、輪胎溫度、交通流量監(jiān)測及交通環(huán)境監(jiān)測等功能。9.2.1.5隧道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測包括但不限于能見度監(jiān)測、一氧化碳濃度監(jiān)測、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測、運(yùn)營照明監(jiān)測、火災(zāi)監(jiān)測、視頻監(jiān)控和交通事件監(jiān)測等。宜增加毫米波雷達(dá)（激光雷達(dá)）、視頻監(jiān)控、熱成像等設(shè)備，提升隧道的智能化水平，實現(xiàn)隧道的全息化、數(shù)字化、立體化管理。9.2.1.6車輛運(yùn)行監(jiān)測的主要指標(biāo)項應(yīng)包含車輛號牌信息、實時定位信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、行駛軌跡信息等。9.2.1.7可通過人工智能、圖像識別、專用短程通信、北斗等技術(shù)實現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)測。9.2.1.8宜在樞紐互通、服務(wù)型互通、服務(wù)區(qū)交通流變化的區(qū)域設(shè)置車牌識別設(shè)備、智能分流系統(tǒng)。9.2.1.9應(yīng)積極共享社會或其他行業(yè)成熟的數(shù)據(jù)，如氣象、車輛定位、導(dǎo)航、手機(jī)信令等，用于支撐更加精準(zhǔn)全面的交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。9.2.2主動交通管控9.2.2.1主動交通管控原則為遠(yuǎn)端提示、近端誘導(dǎo)。9.2.2.2主動交通管控包括車道交通控制、入口流量和車型控制、路徑誘導(dǎo)、應(yīng)急車道通行信息的動態(tài)管控等建設(shè)內(nèi)容。9.2.2.3易擁堵路段、易擁堵收費(fèi)站、分合流區(qū)域及隧道應(yīng)部署車道交通控制系統(tǒng)。9.2.2.4車道交通控制應(yīng)基于道路交通狀態(tài)感知信息，通過道路沿線可變信息標(biāo)志、區(qū)間測速、車道級高精地圖導(dǎo)航等，實現(xiàn)車道的開閉狀態(tài)提示、車道分配、限速調(diào)整、匝道控制、臨時封閉車道、臨時開放應(yīng)急車道等管控功能。9.2.2.5主動交通管控可實現(xiàn)車道級精準(zhǔn)管控?；诟咚俟分骶€交通均衡控制系統(tǒng)，形成基于可變速度控制、車道管理以及可變信息誘導(dǎo)等的高速公路主線交通流均衡控制模式，實現(xiàn)高速公路主線安全、暢通、穩(wěn)定運(yùn)行。9.2.2.6公安交通管理部門對不執(zhí)行交通管控的車輛進(jìn)行違法取證。9.2.2.7路段管控按需采用全息數(shù)字孿生技術(shù)，實現(xiàn)路面全息感知、精準(zhǔn)管控。9.2.3通道型全天候通行保障9.2.3.1智慧高速建設(shè)路段宜配備交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通安全防護(hù)誘導(dǎo)系統(tǒng)、可變應(yīng)急車道管控等系統(tǒng)，采用主動融冰除雪措施和低能見度安全通行措施，并與主動交通管控和信息服務(wù)相結(jié)合，提升惡劣天氣高速公路安全運(yùn)營水平，保障全天候通行。9.2.3.2交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)能見度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向等基本要素監(jiān)測，以及路面積水凝冰、低能見度等預(yù)報預(yù)警，實現(xiàn)惡劣天氣的預(yù)防預(yù)警。9.2.3.3惡劣天氣高影響路段宜加密布設(shè)局地性氣象監(jiān)測設(shè)施。9.2.3.4特大橋梁應(yīng)加密布設(shè)路面狀況自動識別、凝冰預(yù)警及處置系統(tǒng)。9.2.3.5惡劣天氣條件下，應(yīng)根據(jù)路域氣象、交通、道路條件等，采用主線限速控距、入口限行限流、預(yù)約通行等交通管控策略。DB13/TXXXX—20249.2.3.6交通安全防護(hù)誘導(dǎo)系統(tǒng)宜布設(shè)于分合流區(qū)、主線交通流量大（服務(wù)水平三級及以上）、事故發(fā)生率高、擁堵易發(fā)等特殊路段，宜通過布設(shè)霧天行車誘導(dǎo)裝置、智能輪廊標(biāo)、智慧分合流預(yù)警裝置（如圖63）等設(shè)施增強(qiáng)高速公路安全防護(hù)誘導(dǎo)能力。誘導(dǎo)裝置在不良天氣條件下宜顯示黃色，保持常亮或低頻率閃爍。圖63智慧分合流預(yù)警裝置示例9.2.3.7長隧道和特長隧道宜實現(xiàn)隧道內(nèi)交通事件、車輛種類及數(shù)量、人員情況的實時感知。其他隧道宜支持視頻智能分析等功能。特長隧道內(nèi)宜設(shè)置雷達(dá)或巡檢機(jī)器人等裝置。9.2.3.8宜在互通式立體交叉、樞紐、收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)出入口、檢查站后方、事故、擁堵多發(fā)點(diǎn)段等重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置智慧照明。9.3信息服務(wù)9.3.1應(yīng)建立全過程出行信息服務(wù)平臺，并宜通過可變信息標(biāo)志、公路出行服務(wù)平臺（網(wǎng)站、熱線、小程序、APP、廣播）、移動終端（智能短信、5G消息、IVR語音）、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航平臺、車載終端等方式，為用戶提供出行全過程信息服務(wù)。9.3.2出行信息服務(wù)內(nèi)容包括公路基礎(chǔ)信息、服務(wù)設(shè)施信息、交通運(yùn)行狀態(tài)信息、突發(fā)事件信息、施工養(yǎng)護(hù)信息、公路環(huán)境信息、服務(wù)設(shè)施服務(wù)狀態(tài)信息、臨時管制信息、出行規(guī)劃信息、應(yīng)急救援信息等。9.3.3信息服務(wù)建設(shè)宜借助地圖導(dǎo)航軟件，實現(xiàn)交通事件、交通管控等信息的實時共享推送。9.3.4信息服務(wù)建設(shè)應(yīng)在道路沿線合理布設(shè)可變信息標(biāo)志?？勺冃畔?biāo)志宜支持文字、圖片、視頻等多種信息發(fā)布形式，并具備發(fā)布內(nèi)容實時反饋功能。大流量易擁堵路段、事故多發(fā)路段、惡劣天氣高影響路段、特大橋等特殊路段宜加密布設(shè)。9.3.5同一公路出行信息采用多種方式發(fā)布時，應(yīng)確保發(fā)布信息的一致性。9.4智慧執(zhí)法站9.4.1智慧執(zhí)法站宜建設(shè)安檢大棚及環(huán)影安檢系統(tǒng)、智能機(jī)械臂輔助安檢系統(tǒng)等設(shè)施，實現(xiàn)自動識別核驗、自動留痕建檔。9.4.2智慧服務(wù)區(qū)執(zhí)法站應(yīng)建設(shè)配套引導(dǎo)檢查設(shè)備，在距離服務(wù)區(qū)入口3公里、2公里、1公里建設(shè)引導(dǎo)LED屏、號角，引導(dǎo)車輛自動進(jìn)入服務(wù)區(qū)接受檢查。DB13/TXXXX—20249.5改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)、事故事件處理臨時安全設(shè)施應(yīng)根據(jù)調(diào)查與評價結(jié)果，結(jié)合改擴(kuò)建后的車輛通行環(huán)境、路網(wǎng)條件和交通需求以及運(yùn)營管理需求，進(jìn)行臨時安全設(shè)施新增設(shè)計，結(jié)合高速公路通車以來標(biāo)志的使用效果，并結(jié)合改擴(kuò)建后周邊路網(wǎng)的變化情況，完善既有公路的臨時安全設(shè)施進(jìn)行必要的調(diào)整，宜增加車載封路器、錐桶機(jī)器人、預(yù)警警示機(jī)器人、養(yǎng)護(hù)防闖入預(yù)警裝置。9.6性能要求9.6.1交通參數(shù)監(jiān)測設(shè)備交通參數(shù)監(jiān)測的主要指標(biāo)項包含交通量、速度、占有率、車輛類型、車輛長度等，支持按車道統(tǒng)計交通參數(shù)信息。交通參數(shù)監(jiān)測設(shè)備包括環(huán)形線圈、微波、視頻、雷達(dá)、地磁等多種規(guī)格，設(shè)備根據(jù)類型應(yīng)符合現(xiàn)行GB/T26942、GB/T35548、GB/T20609、GB/T24726等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。9.6.2監(jiān)控攝像機(jī)9.6.2.1全程視頻監(jiān)控設(shè)施包含路面、站口、服務(wù)區(qū)、互通立交無縫覆蓋監(jiān)控。監(jiān)控攝像機(jī)以高清固定攝像機(jī)、高清云臺攝像機(jī)和高清球機(jī)為主。根據(jù)不同的監(jiān)控環(huán)境特點(diǎn)，可配置紅外、激光補(bǔ)光燈，滿足24小時高清監(jiān)控需求。宜具備透霧功能，滿足低能見度下的應(yīng)用需求。9.6.2.2宜在互通式立體交叉、樞紐、收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)出入口、檢查站后方等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置全景高點(diǎn)視頻監(jiān)控。9.6.2.3在超速等事件多發(fā)路段設(shè)置違法自動抓拍電警設(shè)備，設(shè)備具備自動巡檢、事件監(jiān)測，自動抓拍取證功能。9.6.3交通事件監(jiān)測9.6.3.1交通事件監(jiān)測的主要功能宜包含交通擁堵、異常停車、不保持安全距離、違法變道、拋灑物、行人等。發(fā)現(xiàn)交通擁堵，自動開啟智能預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警。9.6.3.2宜具有邊緣計算能力，支持快速發(fā)現(xiàn)交通事件。9.6.3.3能夠自動進(jìn)行事件監(jiān)測并輸出結(jié)論，具備報警信息提示功能。9.6.3.4能夠自動錄像，可自動捕捉并存儲交通事件發(fā)生過程的圖像。9.6.3.5事件監(jiān)測準(zhǔn)確率≥90%，漏報率≤5%，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)于車路協(xié)同與自動駕駛時，事件監(jiān)測宜定位至單個車道，監(jiān)測時延＜1s。9.6.3.7交通事件監(jiān)測設(shè)備宜在交通流量大、事故發(fā)生率高的重要路段，以及互通式立體交叉、樞紐、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加密布設(shè)。9.6.4雷達(dá)9.6.4.1雷達(dá)主要功能宜包含交通參數(shù)監(jiān)測功能、交通事件監(jiān)測功能、多雷達(dá)聯(lián)動追蹤功能等。9.6.4.2宜采用長距毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)實現(xiàn)大區(qū)域監(jiān)測，縱向監(jiān)測范圍不少于300米，工作時長不低于3萬小時。9.6.4.3應(yīng)支持北斗校時或NTP時間同步功能，支持同時上報原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)和目標(biāo)數(shù)據(jù)。9.6.5邊緣計算設(shè)施9.6.5.1具備對感知設(shè)施采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理的能力。9.6.5.2實現(xiàn)與通信設(shè)施、定位設(shè)施的互聯(lián)互通。9.6.5.2實現(xiàn)與路段上下游邊緣計算設(shè)施的數(shù)據(jù)交換。9.6.7超載超限治理在環(huán)省界建設(shè)非現(xiàn)場超載超限治理系統(tǒng)，通過動態(tài)稱重、車輛外廓檢測、車牌抓拍等技術(shù)手段對超載超限車輛進(jìn)行實時監(jiān)測及抓拍，并與交通執(zhí)法系統(tǒng)相連接，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管、自動留痕建檔。9.6.8智能輪廊標(biāo)DB13/TXXXX—2024具備主動發(fā)光模式；具備光線強(qiáng)弱檢測；具備光線亮度閥值自啟動功能；宜具備太陽能供電模式等。9.6.9車載封路器宜具備LED屏顯示功能，可發(fā)布文字2-4字，宜具備警示光、提示語音、警報聲等聲光電警示方式，快速伸縮臂展開后長度應(yīng)≥8米。9.6.10錐桶機(jī)器人宜具備自動行走、自動回收功能，機(jī)器人由普通交通錐和機(jī)器人底盤兩部分組成，主要用于涉路作業(yè)控制區(qū)首個交通錐的擺放和最后一個交通錐的回收。9.6.11養(yǎng)護(hù)防闖入預(yù)警裝置宜具備實時向上游車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。當(dāng)有車輛或行人闖入布防區(qū)域時，通過相關(guān)設(shè)備的震動、燈光閃爍、聲音提示等警示，雙向提示工作人員及闖入人員注意安全，注意避讓。10關(guān)鍵路段要求10.1圓曲線路段10.1.1路線平曲線半徑不大于表10.1的規(guī)定時，平曲線上游宜設(shè)置不小于200m的縱向減速標(biāo)線，圓曲線段設(shè)置同向禁止跨越車道分界線，同時在曲線外側(cè)增設(shè)視線誘導(dǎo)標(biāo)。表12曲線半徑設(shè)計速度（km/h）平曲線半徑（m）71044010.1.2路線平曲線半徑不大于表10.2的規(guī)定時，應(yīng)保證左側(cè)路緣帶寬度，曲線外側(cè)靠近中分帶的車道上游宜設(shè)置不小于200m的縱向減速標(biāo)線。表13圓曲線半徑設(shè)計速度（km/h）凈距（m）2.8752.8752.625半徑（m）58010.2長陡坡路段10.2.1長陡坡下坡路段10.2.1.1坡前上游路段在距離坡頂2km范圍內(nèi)，在坡前上游路段或貨車檢查站前，設(shè)置長陡下坡路段預(yù)告標(biāo)志，內(nèi)容包括距下坡起點(diǎn)的距離、長陡下坡的坡度、坡長等信息。綜合考慮事故狀況、貨車比例、路側(cè)條件等因素，論證設(shè)置貨車檢查站，在貨車檢查站或長陡坡下坡路段相鄰的互通式立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等可以提供汽車檢查維修服務(wù)的高速公路道路設(shè)施內(nèi)，通過宣傳欄、宣傳冊等告知駕駛?cè)讼掠芜B續(xù)長陡下坡路段的道路狀況、禁止空檔下坡等操作建議。10.2.1.2坡頂起始路段為坡頂至下游3km處范圍內(nèi)，坡頂500m范圍內(nèi)設(shè)置長陡下坡告示標(biāo)志，內(nèi)容包括長陡下坡坡度、坡長、起點(diǎn)等信息；坡頂1.5km附近設(shè)置貨車低檔下坡告示標(biāo)志。10.2.1.3坡中路段為坡頂下游3km處至坡底上游2km處范圍內(nèi)，在適當(dāng)位置設(shè)置長陡下坡剩余長度告示標(biāo)志，對于10km以上的長陡下坡路段，每隔3-5km重復(fù)設(shè)置。根據(jù)坡長、坡度等，設(shè)置一組或多組DB13/TXXXX—2024車行道減速標(biāo)線，將車行道分界線設(shè)置為禁止變換車道線，必要時配合設(shè)置禁止超車和解除禁止超車標(biāo)志。在急彎或急彎下坡路段前設(shè)置“急彎減速”或“急彎下坡減速”標(biāo)志，在彎道前車道內(nèi)設(shè)置減速標(biāo)線，可增設(shè)路面彩色防滑標(biāo)線，彎道外側(cè)護(hù)欄提高一個防護(hù)等級，在彎道外側(cè)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)，并將彎道段車道分界線設(shè)置為禁止超車線。10.2.1.4坡底路段為坡底上游2km至坡底范圍內(nèi)，設(shè)置長陡下坡結(jié)束標(biāo)志。10.2.3長陡坡上坡路段長陡坡上坡路段宜設(shè)置上坡警告標(biāo)志和大貨車靠右告示標(biāo)志，上坡警告標(biāo)志設(shè)置于上坡的起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間每隔500m的路段上，告知上游坡度和剩余長度。設(shè)置爬坡車道的長陡上坡路段，應(yīng)按照GB5768的要求設(shè)置爬坡車道標(biāo)志。10.3避險車道10.3.1在避險車道救援車道硬化路面上應(yīng)設(shè)置“救援車道專用”的路面文字標(biāo)記。10.3.2上坡型制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，宜采用混凝土護(hù)欄。10.3.3制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)，其反光器顏色應(yīng)為紅色，間距宜為12m。救援車道右側(cè)可不設(shè)置輪廓標(biāo)。10.4豎曲線半徑較小路段10.4.1路線凸形豎曲線半徑小于表15規(guī)定時，宜設(shè)置縱向減速標(biāo)線。表14凸形豎曲線半徑設(shè)計速度（km/h）凸形豎曲線半徑（m）20000520010.4.2路線凹形豎曲線半徑小于100000m時，宜參照表16修正增加防眩設(shè)施高度。表15凹形豎曲線防眩高度修正值凹形豎曲線半徑（m）R≤60006000≤R<90009000≤R<1200012000≤R<1800018000≤R<3600036000≤R<100000防眩高度修正值（m）0.40.30.20.150.10.0510.5隧道路段10.5.1隧道出入口10.5.1.1隧道入口前500m左右可設(shè)置門架式分車道指示標(biāo)志。單向兩車道標(biāo)志內(nèi)容為設(shè)置“客車道”10.5.1.2隧道入口前200m左右可設(shè)置機(jī)動車信號燈，隧道入口設(shè)置車道信號燈。10.5.1.3長隧道入口前100-200m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置隧道信息、隧道開車燈警告標(biāo)志和交通管理所需的限速長標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志。10.5.1.4隧道入口前50m、進(jìn)口后300m可分別安裝警燈爆閃裝置及車速反饋儀。10.5.1.5隧道出口處，設(shè)置“解除嚴(yán)禁超車標(biāo)志。10.5.1.6隧道入口前150m至隧道出口后100m內(nèi)車道邊緣線及車道分界線均采用白色振動實線。DB13/TXXXX—202410.5.1.7隧道入口前200m范圍內(nèi)可設(shè)置橫向減速標(biāo)線，標(biāo)線數(shù)量和間距參照GB5768執(zhí)行。10.5.1.8長、特長隧道可在進(jìn)入隧道前500m至進(jìn)入隧道后30m范圍內(nèi)增設(shè)縱向減速標(biāo)線。10.5.1.9隧道洞口全斷面設(shè)置黑黃相間立面標(biāo)記。10.5.1.10隧道斷面與路基斷面不一致的路段，在入口前應(yīng)設(shè)置必要的漸變措施，隧道入口前50m范圍內(nèi)右側(cè)硬路肩內(nèi)設(shè)置斑馬線，使路肩寬度向隧道形成順適過渡；護(hù)欄過渡措施。將隧道前路段護(hù)欄按照J(rèn)TGD81的規(guī)定漸變至隧道檢修道，翼墻過渡段及隧道內(nèi)檢修道側(cè)面設(shè)置黑黃相間的立面標(biāo)記。10.5.1.11隧道入口為分離式路基時，入口設(shè)置的中間帶開口部面積較大，開口部內(nèi)應(yīng)進(jìn)行渠化，劃分車道，引導(dǎo)車輛在交通管制時使用開口部通行。10.5.1.12隧道聯(lián)絡(luò)洞口前，在主線上設(shè)置可變信息標(biāo)志，路口處設(shè)置道口指示標(biāo)志，完善聯(lián)絡(luò)道場區(qū)標(biāo)線及引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)計，隧道洞口聯(lián)絡(luò)道開口處（或隧道管理站開口處路側(cè)鋼護(hù)欄應(yīng)設(shè)置外展式端頭或吸能式端頭，開口處設(shè)置活動護(hù)欄，形式同中央分隔帶開口護(hù)欄。10.5.1.13隧道管理所前設(shè)置隧道管理所指引標(biāo)志。10.5.1.14禁止劇毒、易燃易爆等危險物品運(yùn)輸車輛通行的高速公路特長隧道，應(yīng)在上游路段提前告知，結(jié)合互通出口標(biāo)志設(shè)置，預(yù)告不宜少于3次，并在特長隧道上游互通前預(yù)告完畢。在上游互通收費(fèi)廣場及互通連接道路上設(shè)置特長隧道方向限制危險物品運(yùn)輸車輛的標(biāo)志。10.5.2特長隧道、隧道群10.5.2.1兩隧道間距L≤500m時，可作為一處隧道群，按一處隧道設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線；10.5.2.2超過5km的特長隧道，宜在隧道中段部位設(shè)置疲勞喚醒段，可以采取變換射燈、隧道壁噴涂彩色圖畫或者地面噴灑彩色陶粒沙材質(zhì)路面等措施。10.5.2.3對中、長、特長隧道宜增設(shè)隧道輪廓帶，第一道設(shè)置于隧道入口進(jìn)洞50m處，之后直線段每隔300m等間距設(shè)置一道，距出口50m處設(shè)最后一道，中隧道內(nèi)最少設(shè)置3道。對緊急停車帶、隧道橫洞等特殊位置可根據(jù)實際情況加密設(shè)計。10.5.2.4對中長、長、特長隧道R＜1000m的曲線段增設(shè)線形誘導(dǎo)標(biāo)，并在彎道前端設(shè)置減速標(biāo)線。10.5.2.5特長隧道應(yīng)在距離隧道出口3km處開始每1km設(shè)置一塊距離出口距離預(yù)告標(biāo)志，根據(jù)主體工程設(shè)計情況，在隧道內(nèi)設(shè)置救援電話、消防設(shè)備、人行橫洞、車行橫洞、港灣式停車帶和疏散口等指示標(biāo)志。10.5.2.6受地形條件限制，當(dāng)互通出口預(yù)告、服務(wù)區(qū)預(yù)告、避險車道預(yù)告等重要標(biāo)志必須設(shè)置在隧道內(nèi)時，其設(shè)置位置不得與通風(fēng)、監(jiān)控設(shè)施產(chǎn)生影響，版面內(nèi)容適當(dāng)簡化調(diào)整。隧道內(nèi)的所有標(biāo)志不得侵占隧道建筑限界。10.5.3隧道內(nèi)視線誘導(dǎo)10.5.3.1隧道內(nèi)設(shè)置的視線誘導(dǎo)設(shè)施不應(yīng)影響消防、救援、人員疏散等活動。隧道內(nèi)設(shè)置高出路面的檢修道時，在檢修道頂部靠近行車道方向的端部及檢修道側(cè)壁設(shè)置雙層輪廓標(biāo)，設(shè)置的視線誘導(dǎo)設(shè)施宜延伸至隧道外側(cè)，設(shè)置位置應(yīng)統(tǒng)一。隧道內(nèi)設(shè)置的路徑指引標(biāo)志宜為內(nèi)部照明方式。隧道內(nèi)緊急停車帶和車行橫洞端部應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警示設(shè)施。10.5.3.2隧道內(nèi)設(shè)置的各種指示標(biāo)志應(yīng)采用電光標(biāo)志或熒光標(biāo)志（以防供電系統(tǒng)失效并歸入隧道設(shè)施設(shè)計中，以便統(tǒng)一考慮設(shè)備預(yù)留預(yù)埋和供電。10.5.4隧道照明10.5.4.1一般規(guī)定10.5.4.1.1長度L＞200m的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明；長度100m＜L≤200m的高速公路光學(xué)長隧道應(yīng)設(shè)置照明。不設(shè)置照明的隧道應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。10.5.4.1.2公路隧道照明設(shè)計應(yīng)滿足路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面中線亮度縱向均勻度、閃爍和誘導(dǎo)性要求。10.5.4.1.3公路隧道照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通量的變化、設(shè)計速度以及洞外環(huán)境確定各區(qū)段的亮度指標(biāo)。DB13/TXXXX—202410.5.4.1.4公路隧道照明設(shè)計應(yīng)選用隧道專用LED調(diào)光型燈具。10.5.4.1.5公路隧道照明設(shè)計應(yīng)依據(jù)車流量和洞外亮度及環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)光控制設(shè)計。10.5.4.1.6公路隧道洞口設(shè)置限速標(biāo)志的，考慮節(jié)能的要求，隧道照明設(shè)計速度宜與限速速度相同。10.5.4.1.7隧道洞外亮度取值,設(shè)計速度為80km/小時，端墻式洞口取3000cd/m2;削竹式洞口取2500cd/m2；設(shè)計速度為100km/小時，端墻式洞口取3500cd/m2;削竹式洞口取3000cd/m2。10.5.4.1.8長度L≥5000的特長隧道，每隔1500m左右設(shè)置一處注意力喚醒照明，照明燈具采用圖案燈和背景投影燈相結(jié)合的方式。10.5.4.2照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)10.5.4.2.1隧道中間段平均亮度Lin≥2.5cd/m210.5.4.2.2路面亮度總均勻度：U0≥0.410.5.4.2.3