DG-TJ 08-2128-2021 軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術標準

上海市工程建設規(guī)范上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會發(fā)布上海市工程建設規(guī)范軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術標準主編單位：上海市建筑科學研究院(集團)有限公司批準部門：上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會施行日期：2021年11月1日2021,自2021年11月1日起實施。根據上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會《關于印發(fā)<2018年上海市工程建設規(guī)范、建筑標準設計編制計劃>的通知》(滬建交〔2017〕898號)的要求，本標準編制組在深入調研、認真總結實踐經驗、參考國外先進標準和廣泛征求意見的基礎上，對《軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術規(guī)范》DG/TJ08—2128—2013進行了修訂。要求；耐久性設計及構造要求；生產、施工及驗收；使用階段維護與檢測要求。本標準主要結合軌道交通及隧道工程應用現狀、原材料情況、現行技術措施及與現行標準的協(xié)調性等方面進行修訂，修訂的主要技術內容是：1.修改了混凝土原材料的技術要求。2.修改了混凝土保護層厚度指標。3.補充了混凝土配合比設計要求。4.增加了混凝土抗裂技術措施。5.增加了混凝土生產和施工的技術要求。6.修改了驗收批次要求。7.更新了原材料和混凝土性能參數及其測試方法。各單位及相關人員在執(zhí)行本標準過程中，如有意見和建議，請反饋至上海市交通委員會(地址：上海市世博村路300號1號樓；郵編：200125E;-mail:shjtbiaozhun@126.com),上海市建筑科學研究院(集團)有限公司(地址：上海市宛平南路75號；郵編：200032;E-mail:jkyclgc@),或上海市建筑建材業(yè)市場管理總站李歡歡朱敏濤王秀志鞠麗艷蔣正武吳欣航許國林謝明包鶴立陳銘輝谷坤鵬左俊卿—1— 1 23基本規(guī)定 4 7 74.2膠凝材料 74.3骨料 84.4外加劑 94.5其他材料 5耐久性設計及構造要求 5.1混凝土保護層厚度及強度等級 20 245.5混凝土結構抗裂控制措施 5.6耐久性設計附加措施 255.7雜散電流預防附加措施 26 286.1一般規(guī)定 286.2預制構件生產技術要求 296.3混凝土施工技術要求 6.4驗收 7使用階段維護與檢測要求 —2— 37 40引用標準名錄 41 43—3— 1 2 44Technicalrequirementsofmaterials 74.1Generalrequirements 74.2Cementingmate 7 84.4Admixture 9 5Durabilitydesignandconstruct 5.1Coverthicknessandstrengthgrade 5.2Mixproportiondes 5.3Durabilityrequirem 5.4Construction 5.5Controlmeasuresforcrackresistanceofconcrete 24 5.7Preventivemeasuresofstraycurrent 266Production,c 28 6.3Technicalrequirementsofconcret 31 34—4— 36AppendixAMethodsfordetection Explanationofwordinginthisstandard Listofquotedstandards 41Explanationofprovisions 1.0.1為規(guī)范本市軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計和施工要求，保證軌道交通及隧道工程混凝土結構質量，特制定本標準。1.0.2本標準適用于本市軌道交通及隧道工程混凝土結構在一般環(huán)境或氯化物環(huán)境作用下的耐久性設計和施工。1.0.3本標準規(guī)定的耐久性設計和施工要求，為結構達到設計使用年限并具有必要保證率的最低要求。1.0.4軌道交通及隧道工程混凝土結構的耐久性設計與施工，除應符合本標準外，尚應符合國家、行業(yè)和本市現行有關標準的規(guī)定。2.0.1混凝土結構耐久性durabilityofconcretestructure在環(huán)境作用和正常維護、使用條件下，混凝土結構或構件在設計使用年限內保持其適用性和安全性的能力。2.0.2環(huán)境作用environmentalaction2.0.3一般環(huán)境atmosphericenvironment無凍融、氯化物和其他化學腐蝕物質作用的混凝土結構或構件的暴露環(huán)境。2.0.4氯化物環(huán)境chlorideenvironment混凝土結構或構件受到氯鹽侵入作用并引起內部鋼筋銹蝕的暴露環(huán)境，具體包括海洋氯化物環(huán)境和除冰鹽等其他氯化物環(huán)境。2.0.5設計使用年限designworkinglife設計規(guī)定的結構或結構構件不需要進行大修即可按預定目的使用的年限。2.0.6混凝土保護層厚度concretecovertoreinforcement從混凝土表面到鋼筋(包括縱向鋼筋、箍筋和分布鋼筋)公稱直徑外邊緣之間的最小距離；對后張法預應力筋，為套管或孔道外邊緣到混凝土表面的距離。2.0.7氯離子擴散系數chloridediffusioncoefficient表示氯離子在混凝土中從高濃度區(qū)向低濃度區(qū)擴散速率的—3.—2.0.8附加防腐蝕措施additionalprotectivemeasures在改善混凝土密實性、增加保護層厚度和利用防排水措施等常規(guī)手段的基礎上，為進一步提高混凝土結構耐久性所采取的補充措施，包括混凝土表面涂層、環(huán)氧涂層鋼筋、鋼筋阻銹劑和陰極保護等其他措施。2.0.9抗裂專項設計specialanti-crackingdesign針對易開裂、有特殊要求的混凝土結構，從原材料、配合比設計、構造、施工等環(huán)節(jié)開展的混凝土抗裂性能提升專項舉措。3.0.1軌道交通及隧道工程混凝土結構的耐久性應在滿足結構素對結構的不利影響的原則進行耐久性設計?；炷两Y構處于3.0.3軌道交通及隧道工程混凝土結構的耐久性設計應包括下列內容：3結構耐久性要求的混凝土原材料品質、配合比參數限值4結構耐久性要求的構造措施。5與結構耐久性有關的裂縫控制、主要施工控制及驗收要求。6針對嚴酷環(huán)境作用的多重防護措施與防腐蝕附加措施。7結構使用階段的維護與檢測要求。3.0.4厚度大于800mm明挖車站的底板(含底梁)、暗挖車站的底梁和頂梁以及厚度大于500mm(含)的車站、區(qū)間(含折返線)的側墻和頂板(或拱部襯砌),應按大體積混凝土的有關規(guī)定采取位進行混凝土結構抗裂專項設計。抗裂專項設計宜包括抗裂構造措施、混凝土的收縮及溫度等引起開裂的控制措施。3.0.6大體積混凝土或有抗裂性要求的混凝土結構，可采用60d或設計規(guī)定齡期的混凝土抗壓強度值作為檢驗評定混凝土強度的依據。3.0.7軌道交通及隧道工程結構的設計使用年限應符合設計要1軌道交通的地下結構、高架結構及隧道工程整體設計使用年限不應少于100年。2附屬地面建筑結構的整體設計使用年限不應少于50年。3.0.8軌道交通及隧道工程混凝土結構所處的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級的確定，應根據工程地質勘查報告和環(huán)境調查報告等相關資料，按現行國家標準《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》GB/T50476執(zhí)行。無相關環(huán)境調查資料時，可按表3.0.8作用結構構件示例隧道內部、高架車站以及附屬地面建筑結構內部地下車站結構；非干濕交替的隧道內部、高架車站以及附屬地面建筑結構內部非干濕交替的隧道、道床結構中接觸有干濕交替土體的構件；隧道一面接觸水，另一面干燥的薄壁構件；的構件作用結構構件示例物長期濕潤土體的隧道、道床構件；氯化物濕潤土體的隧道、道床構件；氯離子積累土體的構件；隧道一面接觸含有氯化物的水，另一面干燥的薄501mg/l~5000mg/l;高為大于5000mg/l。如構件周邊永久浸沒水(或土)中不存在3.0.9軌道交通地下結構(含車站與區(qū)間)及隧道結構中壁厚小水、另一面干燥的構件，可按照長期濕潤環(huán)境考慮；對于壁厚350mm～600mm的構件，由設計人員根據具體情況確定作用3.0.10對于存在凍融或其他化學腐蝕的環(huán)境3.0.11在長期潮濕或接觸水的環(huán)境條件下，軌道交通及隧道工程混凝土結構的耐久性設計應考慮混凝土可能發(fā)生的堿-骨料反4.2.4硅粉應符合現行國家標準《砂漿和混凝土用硅灰》GB/T27690的規(guī)定，且其二氧化硅含量不應小于90%,比表面積(BET法)不應小于18m2/g,氯離子含量不應大于0.08%。4.2.5若采用復合膠凝材料或復合摻合料4.3.1粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地堅固的潔凈碎石。粒徑宜為5mm～25mm連續(xù)級配。碎石除應符合現行行業(yè)標準《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》JGJ52的規(guī)定外，還應符合表4.3.1的規(guī)定。強度等級含泥量(%)泥塊含量(%)針、片狀顆粒含量(%)堅固性指標(%)氯離子含量(%)吸水率(%)4.3.2細骨料應使用中砂，不得單獨使用細砂和特細砂，不得使用海砂、山砂及風化嚴重的多孔砂。中砂除應符合現行行業(yè)標準《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》JGJ52的要求外，還應符合表4.3.2的規(guī)定。細度模數應為2.3～2.9,且符合Ⅱ區(qū)顆粒級配要求。含泥量(%)泥塊含量(%)堅固性指標(%)強度等級MB<1.4或合格泥塊含量(%)壓碎值指標(%)4.3.3預應力混凝土、鋼纖維混凝土、裝配整體式混凝土結構、設計年限100年或以上的混凝土結構及其他有特殊要求的鋼筋混凝土結構用細骨料的氯離子含量不應大于0.01%。附屬設施或設計年限小于100年的混凝土結構用細骨料的氯離子含量不應大于0.02%。4.3.4宜選用不具有堿活性的骨料。當骨料存在潛在的堿-硅酸鹽反應危害時，應控制混凝土中堿含量不超過3.0kg/m3,并采取能抑制堿一骨料反應的有效措施，通過試驗驗證后使用；當骨料存在潛在的堿-碳酸鹽反應危害時，不應用作混凝土骨料。4.4.1外加劑的質量和使用要求應符合現行國家標準《混凝土外加劑》GB8076、《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》GB50119和其他國家及行業(yè)標準的規(guī)定。4.4.2應根據混凝土性能要求，合理選擇與混凝土原材料相容的外加劑。4.4.3軌道交通及隧道工程混凝土宜采用有防收縮功能的聚羧酸高性能減水劑。4.4.4現澆混凝土用減水劑的混凝土減水率宜大于18%,預制構件混凝土用減水劑的混凝土減水率宜大于22%。4.4.5混凝土中采用的化學外加劑中的氯離子(按折固含量計)應小于0.6%。4.5.1混凝土拌和用水應符合現行行業(yè)標準《混凝土用水標準》維或鋼纖維，應符合現行國家標準《水泥混凝土和砂漿用合成纖 221的規(guī)定。4.5.3環(huán)氧涂層鋼筋應符合現行行業(yè)標準《環(huán)氧樹脂涂層鋼筋》5.1混凝土保護層厚度及強度等級5.1.1一般環(huán)境或較低氯離子濃度環(huán)境條件下的混凝土結構保護層厚度應滿足鋼筋的防銹、耐火以及與混凝土之間粘結力傳遞要求，且其設計值不得小于鋼筋的公稱直徑。最低混凝土強度等級及保護層最小厚度應符合表5.1.1的規(guī)定。結構類別結構明挖法結構結構類別強度等級結構明挖法結構中板中板梁柱結構管片結構中隔墻結構中隔墻結構中隔墻續(xù)表5.1.1結構類別結構框架式結構 區(qū)間結構≥d°,且≥50(頂面及側面預應力鋼筋);60(底面|預應力鋼筋)35(普通鋼筋)立柱、橋臺承臺為100年為50年的附屬建筑注：本表中的混凝土最小保護層厚度已包括施工誤差值。b括號內的數值為雙圓管片的混凝土最低強度等級。ed為預應力管道的直徑。d承臺下表面混凝土保護層應設置鋼筋網片。5.1.2較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下最低混凝土強度等級及保護層最小厚度應符合表5.1.2的規(guī)定。結構類別厚度a(mm)結構明挖法結構中板中板梁柱結構管片結構結構類別強度等級結構結構中隔墻結構中隔墻結構中隔墻結構結構區(qū)間結構一≥d°,且≥50(頂面預應力鋼筋)35(普通鋼筋)—立柱、橋臺承臺結構類別強度等級結構區(qū)間結構 為100年的附屬建筑 為50年的附屬建筑 b括號內的數值為雙圓管片的混凝土最低強度等級。5.2混凝土配合比設計要求5.2.1一般環(huán)境或較低氯離子濃度環(huán)境條件下不同結構構件的混凝土主要耐久性配合比參數應符合表5.2.1的要求。(kg/m3)結構明挖法結構地下連續(xù)墻、(kg/m3)(kg/m3)結構明挖法結構柱結構管片結構頂板、底板、結構頂板、底板、結構頂板、底板、結構站橋梁式結構及高架區(qū)間結構立柱、橋臺承臺(kg/m3)(kg/m3)結構的附屬的附屬注：水膠比和膠凝材料用量應以滿足結構設計對混凝土的各項指標為前提。b最小和最大膠凝材料用量以強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥為基準；若使括號內的數值為較低氯離子濃度環(huán)境條件下混凝土所對應的最大水膠比、5.2.2處于較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下不同結構構件的混凝土主要耐久性配合比參數應符合表5.2.2的表5.2.2較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下混凝土水膠比和膠凝材料用量“(kg/m3)材料用量(kg/m3)地下結構明挖法結構頂梁、中板梁、柱(kg/m3)(kg/m3)地下結構管片頂板、底板、頂板、底板、頂板、底板、地上結構結構立柱、橋臺承臺100年的附屬建筑注：水膠比和膠凝材料用量應以滿足結構設計對混凝土的各項指標為前提。b最小和最大膠凝材料用量以強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥為基準；若使用更高標號的水泥，可根據實際情況調整。5.2.3混凝土應按高性能混凝土的要5.2.4混凝土中應摻用粉煤灰或礦粉等礦物摻和料或礦物復合摻和料，一般環(huán)境下的摻量總和不宜小于總膠凝材料的30%,氯化物環(huán)境下的摻量不宜小于總膠凝材料的40%?；炷僚浜媳戎凶钚∷嘤昧恳藶?20kg/m3,摻合比例在不同季節(jié)宜作5.2.5混凝土配合比中膠凝材料水化熱3d不宜大于220kJ/kg,水化熱7d不宜大于280kJ/kg。5.2.6混凝土中氯離子含量應符合現行國家標準《混凝土結構5.3.1一般環(huán)境或較低氯離子濃度環(huán)境條件下混凝土耐久性性能指標要求應符合表5.3.1的要求。5.3.2處于較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下混凝土耐久性性能電通量系數(10-12m2/s)(mm)自然擴散地下結構明挖法結構—— 柱一— 一管片一 — 地上結構高架車站結構—— 高架車站區(qū)間結構一一 立柱、橋臺承臺電通量系數(10-12m2/s)自然擴散地上結構為100年的附屬建筑一一為50年的附屬建筑———表5.3.2較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下氯化電通量系數(10-12m2/s)自然擴散地下結構明挖法結構一—柱—管片一電通量系數(10-12m2/s)自然擴散地下結構 地上結構結構 區(qū)間結構 立柱、橋臺承臺 為100年的附屬建筑 為50年的附屬建筑 行測試。5.3.4混凝土抗氯離子滲透性能發(fā)生爭議時以自然擴散法為準。5.4.1所有結構接縫處應采取抗裂防滲的加強措施。5.4.2當工程的設計使用年限為100年時，不得使用冷加工鋼筋和直徑小于或等于6mm的鋼筋作為受力鋼筋。5.4.3鋼筋混凝土構件中有部分長期暴露在外的吊環(huán)或緊固件、5.4.4地下結構各層樓板與側墻接界處(設置鋼筋連接器處)的5.4.5施工縫、變形縫、誘導縫與各種連接縫的位置應盡量避開5.4.6疊合墻的內襯施工應預先對鋼支撐部位采取防水構造措5.5.1對于有抗裂、防滲等特殊要求的混凝土結構，應進行抗裂非荷載裂縫發(fā)生，采取裂縫控制綜合技術降低混凝土結構開裂5.5.4開展專項設計的混凝土結構，應根據混凝土的絕熱溫升、溫控等施工方案的要求，提出混凝土制備時粗細骨料、拌和用水及入模溫度控制的技術措施；混凝土制備前，應進行常規(guī)配合比試驗，并應進行水化熱、泌水率、可泵性等對混凝土控制裂縫有影響的技術參數的試驗；必要時，其配合比設計應通過試泵送。5.5.5有特殊要求時，混凝土內應留測溫孔或埋設溫度傳感器，監(jiān)測混凝土澆筑溫度、內部最高溫度、環(huán)境溫度等參數，同時監(jiān)控內表溫差和降溫速率，及時記錄監(jiān)測數據，并從混凝土原材料的溫度、入模溫度、緩凝措施、摻合料的摻量和保溫養(yǎng)護等方面及時調整和優(yōu)化溫控措施。5.5.6明挖車站采用疊合墻體系時，應注意分塊、分段施工縫的位置、澆筑順序和后澆帶的設置，減小新澆混凝土硬化收縮過程中的約束拉應力，減少混凝土收縮開裂。5.5.7宜控制橫向施工縫上下混凝土、側墻與施工縫的澆筑時間5.6.1混凝土結構耐久性的設計附加措施選擇應根據其使用環(huán)境條件的特殊要求、使用部位以及工程技術經濟要求進行。5.6.2混凝土結構受氯離子和CO?等侵蝕影響較大的部位應采取涂覆有防腐蝕特性的表面涂層或硅烷浸漬等附加措施。5.6.3公路隧道排風井內側混凝土表面宜采取涂抗碳化涂層的附加措施?？固蓟繉右藶楣柰榛蚬柩跬轭惒牧稀?.6.4對結構裂縫滲水應按結構補強、止水和耐久性等要求，采用親水性環(huán)氧等材料進行注漿補強、止?jié)B處理；聚氨酯一般用于非結構裂縫堵漏處理；當結構裂縫滲水量較大時，宜先采用聚氨酯漿液做止水處理，然后再用親水性環(huán)氧做補強處理。5.6.5混凝土結構破損需要修復補強時，宜采用結構膠粘劑、快速修補材料等做修補處理；管片破損時，宜采用高強環(huán)氧膠泥5.6.6當單層襯砌噴射防水混凝土作為襯砌內側防水加強層時，混凝土中宜摻加合成纖維；對于工作井吊裝孔等填孔混凝土也宜添加合成纖維。當結構頂板開設直徑大于5m的圓孔或面積大于24m2的方孔，且孔口永久、直接暴露于大氣環(huán)境時，孔周邊混凝土宜添加鋼纖維材料。5.6.7位于承壓水層和微承壓水層的盾構法隧道的聯(lián)絡通道結構層與支護層之間可不設置防水層，其拱頂與側墻宜采用預拌自密實混凝土，并與結構內表面防水砂漿組合施用。非承壓水層的聯(lián)絡通道結構層與支護層之間應設置塑料防水板與土工布組成的復合防水層。5.6.8盾構法隧道管片混凝土有特殊要求時，應在管片的外弧面5.6.9軌道交通及隧道工程的廢水和雨水泵房的集水池底板、側墻內表面宜使用聚合物水泥防水砂漿。5.6.10對存在化學腐蝕環(huán)境下的混凝土結構構件，應結合當地環(huán)境條件，必要時可在混凝土表面施加環(huán)氧樹脂涂層、設置水溶性樹脂砂漿抹面層或鋪設其他防腐蝕面層。5.7雜散電流預防附加措施5.7.1在道床內設立雜散電流主排流網，排流網截面積應滿足雜散電流防護設計要求。5.7.2隧道內的結構鋼筋應連接成一個整體，建立雜散電流輔助收集網。5.7.3針對變電所雜散電流回流點附近(極化電壓的正向偏移峰值點),應采取下列防范措施：1排流網的鋼筋總截面面積應大于鋼筋鈍化電流密度所要2回流點附近1m范圍內的局部混凝土結構增強外部防水絕緣，必要時可局部摻入阻銹劑提高結構鋼筋抗電化學腐蝕3道床可采用環(huán)氧涂層鋼筋提升鋼筋耐電化學腐蝕能力。5.7.4全線排流網及輔助收集網應全線連通，具體按雜散電流防6.1一般規(guī)定6.1.1軌道交通及隧道工程混凝土結構現場施工應采用預拌混6.1.4混凝土施工配合比應經有關人員批準。配合比使用過程2原材料品質發(fā)生顯著改變時。3同一配合比的混凝土生產間斷3個月以上時。原材料品種水外加劑允許偏差3混凝土應攪拌均勻，攪拌時間可按表6.1.5-2采用?；炷撂涠?mm)最短攪拌時間(s)6.1.6混凝土采用攪拌運輸車運輸時，應滿足下列規(guī)定：1接料前，攪拌運輸車應排凈罐內積水。2在運輸途中及等候卸料時，應保持攪拌運輸車罐體正常3卸料前，攪拌運輸罐體應快速旋轉攪拌20s以上后再卸料。6.1.7混凝土坍落度設計應滿足施工要求。當混凝土坍落度不滿足要求時，可在運輸車罐內加入適量與原配合比相同成分的外加劑。外加劑加入量應事先由試驗確定，并應作記錄。加入外加劑后，混凝土罐車應快速旋轉攪拌均勻，并達到要求的工作性能后再泵送或澆筑?；炷吝\輸、輸送、澆筑過程中嚴禁加水。6.1.8大型預應力梁、沉管等現場預制構件的生產除應執(zhí)行本章中相應條款外，還應制定施工組織設計方案，明確混凝土耐久性施工技術要求。6.1.9耐久性設計采用的混凝土保護層厚度已計入了施工允許偏差，除地下連續(xù)墻外，保護層厚度施工允許偏差為+5mm~+10mm,其中柱、梁取0mm～+10mm,板、墻取0mm~+5mm;若不符合要求，應采取補救措施。墊塊和墊塊布置必須有可確保保護層精度的專門設計。6.2預制構件生產技術要求6.2.1用于生產預制構件的模具應滿足下列要求：1宜采用鋼質模具。2模具安裝應牢固、嚴密、不漏漿，并符合模具拼裝精度3鋼模內澆筑混凝土前，應在不損傷鋼模本體的前提下進4模板脫模劑應用專門工具均勻抹刷在鋼模與混凝土的所5非承重側模、芯模應在混凝土抗壓強度不小于2.5MPa且保證混凝土表面及棱角不致因拆模而受損壞6承重模板應在混凝土強度達到設計要求后方可拆除。6.2.2用于生產預制構件的鋼筋骨架應滿足下列要求：2鋼筋骨架在使用時，應放置不低于構件混凝土設計強度6.2.3用于生產預制構件的混凝土應滿足下列要求：3混凝土入模溫度夏季不宜高于28℃,冬季不宜低于5℃。2宜采用低溫蒸汽養(yǎng)護方式，養(yǎng)護溫度不宜超過60℃,養(yǎng)護濕度宜控制在95%以上。靜停時間不宜少于2.5h,升溫速度不宜大于15℃/h,降溫速度不宜大于10℃/h。冬季可適當延長靜3在撤出養(yǎng)護間前，應進行溫度測量?；炷翗嫾砻鏈囟扰c外界溫差不超過20℃時方可撤出養(yǎng)護間。6.2.5混凝土澆筑完成或加熱養(yǎng)護后應覆蓋薄膜保濕保溫養(yǎng)護，且應滿足下列要求：1濕養(yǎng)護時間不應少于14d,每天灑水次數以能保持混凝土表面處于潤濕狀態(tài)為準。2隧道管片、頂管管節(jié)等在脫模起吊后，應浸沒于水中養(yǎng)護不少于7d。管片、頂管管節(jié)等入水養(yǎng)護前，構件與水的溫度差不得大于20℃,定期測量水的pH值不應大于11。6.2.6預制構件的堆放應滿足下列要求：1堆放時宜采用柔性材料襯墊。2管片類預制構件允許疊放，但疊放高度不宜大于4層。3堆放期間，夏季應定期噴水。4堆放時間較長時，宜采用塑料布遮蔽防護。6.2.7預制構件在起吊、堆放、運輸及施工過程中，應采取防止碰6.2.8管片類預制構件生產能耗應符合現行上海市地方標準《軌道交通用預制混凝土襯砌管片單位產品能源消耗限額》DB31/9696.3混凝土施工技術要求6.3.1現澆混凝土結構應采用可提高鋼筋施工安裝精度的定位墊塊，澆筑混凝土前，應仔細檢查定位墊塊的位置、數量及緊固程度。定位墊塊需滿足下列要求：1豎向結構或構件的側立鋼筋可采用工程塑料墊塊進行定位，底部鋼筋則應采用纖維砂漿或混凝土墊塊進行定位。2當使用細石混凝土墊塊時，墊塊宜做成工字形或錐形，墊塊尺寸應滿足鋼筋保護層厚度和定位的允許偏差要求。3墊塊的強度應高于結構或構件混凝土強度，且水膠比不應大于0.4.4結構側面和底面的墊塊數量不應少于4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。6.3.2現澆結構混凝土澆筑期間應滿足下列要求：2夏季施工時混凝土入模溫度不宜高于28℃,冬季施工時混凝土入模溫度不宜低于5℃,且應對混凝土采用適當的保溫養(yǎng)3新澆混凝土與鋼模、鄰接的已硬化混凝土或周邊介質之間的溫差不得超過15℃。4炎熱天氣澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土受陽5在低溫條件下(當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時)澆筑混凝土時，應采取適當的保溫防凍措施，保溫防凍措施應滿足施工安全要求。6在相對濕度較小、風速較大的環(huán)境下澆筑混凝土時，應采取適當的擋風措施，防止混凝土失水過快，此時應避免澆筑有較大暴露面積的構件。雨季施工時，必須有防雨措施。7混凝土澆筑應連續(xù)進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。因故中斷澆筑，應按施工縫要求對界面混凝土進行鑿毛處理后方可澆筑上層混凝土。8不同強度等級，不同配合比的混凝土不能混合澆筑。當不6.3.3明挖車站、通道、風道等結構混凝土應設施工縫分段澆筑，底板分段長度不宜超過24m,側墻和頂板分段長度應符合設計要求，宜采用分段跳槽或設后澆帶的方法施工。6.3.4現澆結構混凝土的振搗應能保證混凝土的充分密實，且應避免因過振產生骨料下沉引起結構混凝土質量差異。對結構易產生滲漏的部位應加強振搗施工，同時應避免跑模、漏漿。6.3.5在混凝土澆筑后的抹面壓平工序中，嚴禁向混凝土表面灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。6.3.6現澆結構混凝土應有充分的潮濕養(yǎng)護時間。在整個潮濕養(yǎng)護過程中，應根據混凝土溫度與氣溫的差別及變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。6.3.7現澆大體積結構混凝土養(yǎng)護期間，混凝土芯部溫度與表面溫度、表面溫度與環(huán)境溫度之差均不應大于20℃?；炷帘砻鏈囟扰c養(yǎng)護水溫度之差不得大于15℃,混凝土芯部的溫度不宜超過60℃,最大不得超過65℃。6.3.8現澆結構混凝土冬季時應采取保溫措施進行澆筑和養(yǎng)護，并宜使用低水膠比的混凝土，不宜采用防凍劑。6.3.9混凝土拆模時，芯部與表面、表面與環(huán)境之間溫差不得大于20℃。混凝土結構未達到設計規(guī)定強度及養(yǎng)護時間時，嚴禁提6.3.10后澆帶混凝土采用微膨脹混凝土或者增設構造加強筋，采用微膨脹混凝土時應蓄水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。6.3.11氣溫超過30℃的炎熱季節(jié)澆筑混凝土，建議采取下列措施來降低混凝土開裂風險：1不應使用出廠不到7d的新鮮水泥。2集料堆場宜采用遮陽、堆高或噴淋(針對粗集料)等降溫措施。3宜使用緩凝型外加劑。4當使用低溫水拌和混凝土時，混凝土中不應有未融化的冰塊或冰屑。5合理安排澆筑時間，混凝土施工盡量避開高溫，利用溫度較低時段施工。6.3.12無砟軌道板填充宜使用自密實混凝土，并應根據要求對6.4.1軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性驗收內容應包括：6.4.2外觀質量驗收應按現行國家標準《混凝土結構工程施工質記為一驗收批。每批混凝土的性能檢測指標應符合本標準1每批混凝土的各性能指標檢測1次。檢測。3軌道交通車站排風井需進行快速碳化深度檢測，檢測頻度為1次/個。4直徑大于8m的盾構法隧道或斷面面積大于320m2的1混凝土電通量試驗方法應按現行國家標準《普通混凝土混凝土56d齡期的測試值作為工程質量控制指標?；炷链郎y2混凝土氯離子擴散系數(自然擴散法)應將標準養(yǎng)護56d后的混凝土試件在3%的NaCl標準溶液中浸泡90d,測定浸泡后最小二乘法進行非線性回歸，分析計算出混凝土氯離子擴散系工程質量控制指標。混凝土氯離子擴散系數符合兩個指標中的3混凝土抗碳化性能試驗方法應按現行國家標準《普通混準養(yǎng)護28d的混凝土快速碳化28d后的測試值作為工程質量控4混凝土抗裂性能試驗方法應按現行國家標準《普通混凝水攪拌(24±0.5)h內混凝土裂縫測定值作為工程質量控制指標，7.0.1軌道交通及隧道工程混凝土結構使用階段應對其耐久性內容(1～2)次/年1次/年7.0.2地下工程滲漏水狀態(tài)和漏水量的檢查檢測及地下工程滲7.0.3使用階段的混凝土耐久性檢測評估應按照本標準附錄A7.0.4混凝土結構使用階段應根據定期檢查和耐久性檢測評估施工。對混凝土結構補強和加固的設計、施A.0.1混凝土結構耐久性檢測評估的內容和時間應根據定期檢查結果、結構所處環(huán)境及結構的技術狀況等要求確定。在下列情況下應開展耐久性評估：1業(yè)主或設施使用者有耐久性評估需要時。2常規(guī)檢查發(fā)現有分布較廣或程度較深的，可能對結構使用性能或安全性造成危害的缺陷時。限超過10年，或者距離上一次耐久性檢測評估時間超過10年時。A.0.2混凝土結構耐久性檢測評估應按下列程序進行：1專業(yè)評估機構接受委托后，首先對評估對象的設計、施工、用途、使用歷史、使用環(huán)境、設計使用年限等基本情況進行初步調查。2根據初步調查結果，制定詳細調查檢測方案，調查檢測內容應包括環(huán)境荷載參數、構件外觀質量混凝土材料物理參數(包括保護層厚度、抗壓強度、碳化深度、裂縫及缺陷、氯離子含量和抗?jié)B性)和鋼筋銹蝕狀態(tài)(包括混凝土表面電阻率、鋼筋半電池電位和腐蝕電流)。3按照先構件、后結構的層次逐級進行評估，必要時進行補充調查檢測。4給出評估對象的耐久性狀態(tài)等級劃分結論。A.0.3構件外觀質量檢查采用目測的方法，其分類按照表A.0.3進行。構件類別1無裂縫、無銹跡、無破損234A.0.4現場混凝土抗氯離子滲透性能檢測按現行國家標準《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的規(guī)定執(zhí)行。A.0.5混凝土中鋼筋的銹蝕狀況按下列要求檢測：1混凝土中鋼筋銹蝕狀況的檢測可根據測試條件和測試要求選擇剔鑿檢測方法、電化學測試方法和綜合分析判定法。2鋼筋銹蝕狀況的剔鑿檢測方法：剔鑿出鋼筋，直接測定鋼筋銹蝕后剩余直徑。3鋼筋銹蝕狀況的電化學測試方法和綜合分析判定法宜配合剔鑿檢測方法的驗證。4鋼筋銹蝕狀況的電化學測試方法：可采用極化電極檢測方法測定鋼筋銹蝕電流和混凝土的電阻率，也可采用半電池電位檢測方法測定鋼筋的電位。測試方法和鋼筋銹蝕狀況判別按現行國家標準《建筑結構檢測技術標準》GB/T50345鋼筋銹蝕狀況的綜合分析判定方法：檢測的參數應包括裂縫寬度、保護層厚度、混凝土強度、混凝土碳化深度、混凝土表面電阻率、鋼筋半電池電位、鋼筋銹蝕電流、混凝土中有害物質含量及混凝土含水率，根據綜合情況判定鋼筋的銹蝕狀況。A.0.6混凝土保護層厚度應按現行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204的規(guī)定執(zhí)行。A.0.7混凝土抗壓強度可采用間接法中的回彈法、超聲-回彈綜合法，也可采用直接測定抗壓強度的鉆芯法，并分別按現行行業(yè)標準《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T23以及現行上海市工程建設規(guī)范《結構混凝土抗壓強度檢測技術規(guī)程》A.0.10混凝土氯離子含量按現行行業(yè)標準《混凝土中氯離子含A.0.11混凝土構件的耐久性狀態(tài)等級應根序號類別RW1—— 12—— 3 一— 24 — 3寬度5 —一46 ———53Jo—腐蝕電流密度(μA/cm2)。4Ao一主筋截面損失率(%)。5c—鋼筋保護層厚度(mm)。6R—混凝土表面電阻率(kΩ·cm)。7Eo—鋼筋半電池電位(mV)。9Wmax—裂縫最大允許寬度(mm)。1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：用詞：用“可”。引用標準名錄1《通用硅酸鹽水泥》GB1754《用于水泥、砂漿和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》5《水泥混凝土和砂漿用合成纖維》GB/T211206《預制混凝土襯砌管片》GB/T220828《混凝土結構設計規(guī)范》GB5001011《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB5020416《建筑結構加固工程施工質量驗收規(guī)范》GB5055017《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T2318《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》JGJ20《混凝土耐久性檢驗評定標準》JGJ/T19321《纖維混凝土應用技術規(guī)程》JGJ/T22122《人工砂混凝土應用技術規(guī)程》JGJ/T24129《鋼錠銑削型鋼纖維混凝土應用技術規(guī)程》DG/TJ上海市工程建設規(guī)范—45— 473基本規(guī)定 49 534.1一般規(guī)定 4.2膠凝材料 4.3骨料 4.4外加劑 4.5其他材料 5.1混凝土保護層厚度及強度等級 5.3混凝土耐久性性能技術要求 5.5混凝土結構抗裂控制措施 605.7雜散電流預防附加措施 6.1一般規(guī)定 656.4驗收 47 494Technicalrequirementsofmaterials 5Durabilitydesignandconstruction 5.1Coverthicknessandstrengthg 5.2Mixproportiondesignrequi 5.5Controlmeasuresforcrackresistan 5.7Preventivemeasuresofstraycurrent 6.3TechnicalRequirementsofconcre 7Maintenanceanddetectionrequireme 國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。本標準主要結合軌道交通及隧道工程少存在。本標準僅考慮常見環(huán)境因素對混凝土結構的腐蝕作用，氯化物環(huán)境。當混凝土結構處于特殊環(huán)境作用時，如有機污水、能夠達到規(guī)定的設計使用年限，滿足建筑物的合理使用年限要求。主體結構的設計使用年限雖然與建筑物的合理使用年限源48-望值，而設計使用年限則必須考慮環(huán)境作用、材料性能等因素的變異性對于結構耐久性的影響，需要有足夠的保證率。設計和施工中可根據工程的具體特點、環(huán)境條件、實踐經驗和施工條件等適當提高。1.0.4本條明確了本標準與其他相關標準規(guī)范的關系。我國現行標準、規(guī)范中有關混凝土結構耐久性的規(guī)定，在一些方面并不能完全滿足軌道交通及隧道工程混凝土結構設計施工的要求，這是編制本標準的主要目的，并建議軌道交通及隧道工程混凝土結構的耐久性設計施工按照本標準執(zhí)行。對于本標準未提及的與耐久性設計有關的其他內容，按照國家現有技術標準的有關規(guī)定執(zhí)行。3.0.1軌道交通及隧道工程混凝土的結構耐久性設計是在傳統(tǒng)的經驗方法基礎上加以改進的。首先，按照材料的劣化機理確定不同的環(huán)境類別，在每一類別下再按溫、濕度及其變化等不同環(huán)境條件區(qū)分其環(huán)境作用等級，從而更為詳細地描述環(huán)境作用；其次是對不同設計使用年限的混凝土結構構件耐久性質量要求中，既規(guī)定了不同環(huán)境類別與作用等級下的混凝土最低強度等級、最大水膠比和混凝土原材料組成，又提出了混凝土電通量、氯離子擴散系數等耐久性參數的量值指標；最后，從耐久性要求出發(fā)，對結構構造方法、施工質量控制以及工程使用階段的維修檢測作出了比較具體的規(guī)定。設計使用年限所需的安全度已隱含在標準規(guī)定的上述要求中。當混凝土結構構件所處環(huán)境復雜，其條件有差異時，同一混凝土結構的不同構件或同一結構中不同構件的不同部位，應按其所處的局部環(huán)境實際情況，分別進行耐久性設計。當混凝土結構構件受到兩類或兩類以上的環(huán)境作用時，原則上均應考慮，通常由作用程度較高的環(huán)境類別決定或控制混凝土構件的耐久性要求，同時需滿足各自單獨作用下的耐久性要求。在混凝土原材料選擇、結構構造、施工養(yǎng)護等方面也需根據實際情況進行規(guī)定。3.0.2本條提出混凝土耐久性設計的通用要求，混凝土的耐久性與結構所處環(huán)境息息相關，因而其耐久性設計必須充分考慮環(huán)境因素的影響。3.0.3本條提出混凝土結構耐久性設計的基本內容，強調耐久性設計不僅僅是確定材料的耐久性能指標與鋼筋的混凝土保護層厚度。適當的防排水構造措施能夠非常有效地減輕環(huán)境作用，應作為耐久性設計的重要內容?；炷两Y構的耐久性在很大程度上還取決于混凝土的施工養(yǎng)護質量與鋼筋保護層厚度的施工誤提出基于耐久性的施工養(yǎng)護與保護層厚度的質種防腐蝕附加措施組成合理的多重防護策略。對于使用過程中難以檢測和維修的關鍵部件如預應力鋼絞線，應采取多重防護混凝土結構的設計使用年限是建立在預定的維修與使用條件下的。因此，耐久性設計需要明確結構使3.0.4實踐發(fā)現，混凝土結構的開裂是影響其耐久性的重要因素，故應對混凝土結構的裂縫控制采取措施。厚度大于800mm明挖車站的底板(含底梁)、暗挖車站的底梁和頂梁，厚度大于500mm(含)的車站、區(qū)間(含折返線)的側墻和頂板(或拱部襯砌)都是屬于易開裂部位，需要對這些重點部位采取抗裂控制3.0.5對于易裂部位進行混凝土結構抗裂專項設計是裂縫控制3.0.7混凝土結構的設計使用年限應按建筑物的合理使用年限確定。對于軌道交通及隧道工程主要結構耐久性設計的使用年結構”是指設計年限為50年的附屬建筑，如普通房屋建筑的梁、1一般環(huán)境。主要指碳化引起的鋼筋銹蝕環(huán)境，不存在凍Ca(OH)?,因孔隙水的缺少而缺少，因此碳化反應也很難進行。的電導率，當混凝土內部的相對濕度低于70%時，碳化引起的鋼筋銹蝕就會因混凝土導電率太低而很難進行。銹蝕電化學反應國現行混凝土結構設計規(guī)范所規(guī)定的混凝土保護層最小厚度與2氯化物環(huán)境。主要指含有氯化物的水體或接觸含有一定濃度氯化物長期濕潤土體。氯離子可從混凝土表面遷移到混凝土內部。當到達鋼筋表面的氯離子積累到一定濃度(臨界濃度)入混凝土內部，而干濕交替的環(huán)境條件使得3.0.9~3.0.10對于特殊構件形式及存在其他類型環(huán)境情況的，由設計人員根據具體情況確定作用等級。3.0.11發(fā)生堿-骨料反應的充分條件是混凝土有較高的堿含量，骨料有較高的活性，水的參與。限制混凝土含堿量，在混凝土中加入足夠摻量的粉煤灰、礦渣或沸石巖等摻合料，能夠抑制堿-骨料反應；采用密實的低水膠比混凝土也能有效地阻止水分進入混凝土內部，有利于阻止反應發(fā)生。鈣礬石在生成過程中體積會膨脹，導致混凝土開裂?；炷梁灯谡麴B(yǎng)過度或內部溫度較高，會增加延遲生成鈣礬石的可能性。防止延遲生成鈣礬石反應的主要途徑是降低養(yǎng)護溫度，限制水泥的硫酸鹽和鋁酸三鈣(C?A)含量及避免混凝土在使用階段與水分接觸。在混凝土中引氣也能緩解其破壞作用。流動的軟水能將水泥漿體中的氫氧化鈣溶出，使混凝土密實性下降并影響其他含鈣水化物的穩(wěn)定。酸性地下水也有類似的作用。增加混凝土密實性有助于減輕氫氧化鈣的溶出。3.0.12雜散電流對軌道交通及隧道工程具有較大的腐蝕作用，對于存在雜散電流腐蝕的混凝土結構，其設計與施工應按照工程設計的要求，完成限制雜散電流的各項措施和腐蝕防護。4.1一般規(guī)定4.1.1混凝土材料根據結構所處的環(huán)境類別、作用等級和結構設計使用年限，選用優(yōu)質原材料配制混凝土。4.1.2本條規(guī)定了原材料運輸和存儲的要求。4.2膠凝材料4.2.1當用戶使用加有礦物混合材料的水泥時，往往不清楚混合材料的具體品種、數量、質量與粉磨工藝。因此，為了有效控制混凝土的質量并發(fā)揮礦料的作用，在配制耐久性混凝土時，宜采用普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥。水泥熟料中C?A的3d水化熱量分別約為C?S的3.7倍和C?S的17.7倍，7d水化熱量則分別約為C?S的7倍和C?S的37倍；C?A的收縮率大約是C?S和C?S的3倍。而環(huán)境中的化學腐蝕物質對混凝土的侵蝕對象主要就是水化C?A和硅酸鹽水化產物中的Ca(OH)?,因此，有必要對水泥熟料中C?A的含量加限制水泥比表面積，主要是為了控制水泥水化速率，降低和延緩水化放熱峰值的出現，降低開裂的可能性。根據現有水泥材料的實際情況，規(guī)定水泥比表面積不應超過400m2/kg,且不宜超過380m2/kg。限制水泥的含堿量，主要是為了防止混凝土發(fā)生堿-骨料反應超過0.6%Na?O當量。4.2.2~4.2.4一般情況下，礦物摻合料應作為耐久性混凝土的必物摻合料。當使用C類粉煤灰時，其游離氧化鈣含量不應大于2.8%。粉煤灰進場時，應采用堿液浸泡方式確認氣體釋放情況，4.2.5若采用復合膠凝材料或復合摻合料，為了保障混凝土質4.3.1~4.3.2此兩條規(guī)定了軌道交通及隧道工程混凝土用粗骨料和細骨料的技術要求。粗骨料的氯離子含量測定依據現行行4.3.3鋼筋銹蝕是引起混凝土結構失效和耐久性的危害之一，而引起鋼筋銹蝕的主要原因是混凝土及其原材料中的氯離子。為重要。本條規(guī)定了細骨料中氯離子含量的要求。上海市2020年發(fā)布的《關于加強本市建設用砂管理的暫行意見》(滬建4.3.4為有效控制潛在的堿-骨料反應，本條規(guī)定了骨料的使用4.4.3聚羧酸系減水劑是由含有羧基的不飽和單體和其他單體4.4.4本條規(guī)定了混凝土用減水劑的減水率要求，由于近年來聚羧酸減水劑的技術發(fā)展，標準修訂中提高了減水劑減水率的4.4.5混凝土中氯離子含量是指混凝土中各種原材料帶進混凝離子含量應盡可能低，本條參考鐵路混凝土外加劑的相關規(guī)定，4.5.1混凝土拌和用水除應符合現行行業(yè)標準《混凝土用水標4.5.2~4.5.3規(guī)定了軌道交通及隧道工程混凝土結構構件中纖4.5.4混凝土中具有抑制溫升和微膨脹作用的防裂抗?jié)B材料和凝土質量，應與混凝土有良好的相容性，通5耐久性設計及構造要求5.1混凝土保護層厚度及強度等級5.1.1在參考現行國家標準《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》GB/T50476、現行行業(yè)標推《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》TB10005、現行上海市工程建設規(guī)范《道路隧道設計規(guī)范》DG/TJ08—2033、《上海軌道交通工程技術規(guī)范》DG/TJ08—2232—2017的條文基礎上，形成了表5.1.1。針對地下結構所采用的不同工法，按照結構的各類組成構件提出了通常采用的混凝土強度等級和保護層最小厚度要求。地下連續(xù)墻作為上海地區(qū)主要采用的圍護結構形式，也將其列入地下結構的組成部分。高架車站按照不同的結構形式分為框架式結構、橋梁式結構，且各自按照不同的組成構件提出了混凝土強度等級和保護層最小厚度要求。地上結構按照不同的設計年限，對混凝土強度等級和保護層最小厚度提出了不同的要求。5.1.2根據近年來的地質分析報告，上海在今后若干年內地下水中的氯離子濃度可能會有提高的趨勢，因此，增加處于較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下的混凝土強度等級和保護層最小厚度要求?！拜^高或高氯離子濃度”環(huán)境條件的界定范圍見本標準表3.0.8的注解。5.2混凝土配合比設計要求5.2.1~5.2.2根據各類結構不同部位的強度等級差異，對混凝土配比中的最低強度等級、最大水膠比、最小與最大膠凝材料指標提出了具體用量要求，且具體劃分了一般環(huán)境與低氯離子濃度環(huán)境、較高或高氯離子濃度環(huán)境條件下的用量要求。5.2.4本條對混凝土中水泥和礦物摻合料的使用進行了規(guī)定。大量工程實踐表明，低水膠比的摻礦物摻合料的混凝土比同水膠比的硅酸鹽水泥具有更高的抗氯鹽侵蝕性能。為了獲得高耐久性的混凝土，在高性能混凝土的組成材料中，宜含有微細粉礦物摻合料，它們在混凝土中起填充作用，可增大流化效應，強度應用和耐久性效應。與此同時，實踐發(fā)現水泥用量過低時會降低早期強度，拆模時容易產生由于強度偏度導致的開裂。因此，制定了混凝土配合比中最小水泥用量應為220kg/m3的要求，并應根據季節(jié)作調整。5.2.5混凝土水化放熱是影響混凝土結構開裂的重要因素，本條規(guī)定了混凝土中膠凝材料的放熱限值。與水泥水化放熱不同，本標準規(guī)定的是膠凝材料的水化放熱，檢測時需要根據混凝配合比中各膠凝材料比例制備樣品。5.2.6本條規(guī)定了混凝土中原材料引入的氯離子總量限值，對于預應力混凝土結構，由于預應力筋對氯鹽腐蝕非常敏感，更容易發(fā)生腐蝕，應嚴格控制混凝土的氯離子含量。5.2.7為了控制混凝土潛在堿-骨料反應的危險，本條對混凝土原材料引入的堿含量總量進行了規(guī)定。5.2.8混凝土中氯離子濃度達到臨界濃度、混凝土保護層被碳化后，鋼筋保護層將失去作用，鋼筋開始銹蝕，這對混凝土結構而言是致命的。而一旦混凝土表面出現裂縫，各類腐蝕介質可以輕易抵達混凝土內部，腐蝕進程加快，大大縮短混凝土服役壽命。因此，混凝土抗氯離子滲透性能、抗裂性能和抗碳化性能對于抵抗環(huán)境作用腐蝕尤為重要。5.2.9為規(guī)范人工砂和混合砂的使用，本條對該兩種砂的應用技術作了規(guī)定。5.3.1～5.3.4條文針對不同工法的混凝土耐久性規(guī)定了電通量、氯離子擴散系數、快速碳化深度以及抗裂等級等項目檢測指標?；炷僚浜媳戎兴z比小于0.4時，宜采用RCM法對混凝土質5.4.1此處加強措施主要指設置止水帶、遇水膨脹材料、預埋式使用年限為100年時，混凝土構件對耐久性的要求更高，在其構5.4.3應避免外露金屬部件的銹蝕造成混的承載力。這些金屬部件宜與混凝土中的鋼筋隔離或進行絕緣5.4.6疊合墻結構采用的鋼支撐體系通常在完成內襯混凝土澆凝土的方式完成結構澆筑。二次充填的混凝土與先前澆筑的混凝土之間形成的施工縫極有可能成為滲水通5.5混凝土結構抗裂控制措施5.5.1~5.5.7混凝土是一種易裂材料，混凝土的結構開裂是影響其耐久性的重要因素。本標準提出了混凝土抗裂專項設計，本節(jié)則依據抗裂專項設計要求，從材料、設計、施工等方面具體提出了混凝土結構抗裂的綜合控制方法。5.6耐久性設計附加措施5.6.1本條規(guī)定了選擇耐久性附加措施的場合與方法。5.6.2氯離子侵蝕和碳化對鋼筋銹蝕危害最大，在混凝土結構中影響較大的部位，應采取額外耐久性附加措施。5.6.3排風井內氣流較大，對混凝土結構的抗碳化性能有更高的要求，因而應采取相應的抗碳化附加措施。5.6.4本條對混凝土結構裂縫滲水時的處理措施作了規(guī)定。5.6.5本條對混凝土維護過程中的修復補強處理措施進行了5.6.7本條對盾構法隧道的聯(lián)絡通道防水要求進行了規(guī)定。5.6.8隧道管片與腐蝕性土壤接觸，且其構件維修困難，宜采取附加防腐措施。5.6.9聚合物水泥防水砂漿的施工厚度可參考現行國家標準《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108的要求，其性能指標應符合現行5.6.10本條對存在化學腐蝕環(huán)境下的混凝土結構構件的附加措施作了規(guī)定。5.7雜散電流預防附加措施5.7.1本條規(guī)定了道床雜散電流防護設計要求。5.7.2利用整體道床內的結構鋼筋構成雜散電流收集網，可有效阻止雜散電流流向其他結構。5.7.3本條詳細規(guī)定了變電所雜散電流回流點附近的混凝土結構防范措施。5.7.4全線排流網與輔助收集網是預防雜散電流腐蝕的有效措施，其設計實施參照現行行業(yè)標準《地鐵雜散電流腐蝕防護技術6.1一般規(guī)定6.1.1預拌混凝土包括預拌混凝土攪拌站、預制混凝土構件廠和施工現場攪拌站生產的混凝土，具體定義為：在攪拌站生產，通過運輸設備送至使用地點，交付時為拌合物的混凝土。6.1.2混凝土生產能耗高、污染大，近年來環(huán)境保護日益受到重視，混凝土生產應符合現行行業(yè)標準《預拌混凝土綠色生產及管6.1.3本條對夏季和冬季混凝土生產過程中原材料的存儲和要求進行了規(guī)定。6.1.4混凝土性能與最終施工配合比有密切關系，本條旨在加強混凝土生產企業(yè)對生產配合比的重視，從生產源頭上保證混凝土的質量，提高整個行業(yè)的質量控制水平。在混凝土性能指標有變化或有其他特殊要求時，如大體積混凝土、抗凍混凝土等，應根據混凝土設計性能要求，增加性能驗證參數并充分驗證?；炷辽a長期間斷以后，原材料的性能、品種、批次可能會發(fā)生變化，對混凝土性能造成影響，故應根據原材料的實際狀況對混凝土配合比進行重新設計。6.1.5混凝土生產時，砂、石等粗骨料的實際含水率可能與配合比設計時存在差異，故應測定實際含水率，并及時對骨料、拌和用水的用量進行調整。由于拌和用水和外加劑用量對混凝土性能影響較大，所以對拌和用水和外加劑計量的控制要求較高。目前，預拌混凝土攪拌站、預制混凝土構件和施工現場攪拌站基本采用雙臥軸強制式攪拌機，采用的攪拌時間可參照表6.1.5-2的6.1.6本條規(guī)定攪拌運輸方式應盡量采用攪拌車。攪拌運輸車應滿足本章提出的基本要求外，還應專門制定施工組織設計方在