電子商務(wù)：商業(yè)模式、戰(zhàn)略與運(yùn)營 課件 第5章　電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈

第六章電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈學(xué)習(xí)目標(biāo)電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)倉儲(chǔ)管理、物流配送、成本管理的概念電子商務(wù)物流的主流模式信息技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用內(nèi)容電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流是電子商務(wù)“四流”概念（物流，商流，信息流，資金流）的核心之一物流的發(fā)展和電子商務(wù)的發(fā)展相輔相成，互相促進(jìn)電子商務(wù)對(duì)物流的影響物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改變物流信息的追蹤和共享物流的驅(qū)動(dòng)由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”電子商務(wù)物流概述物流對(duì)電子商務(wù)的有重要的支撐作用物流是生產(chǎn)的保障物流是商流的保障物流是“以顧客為中心”理念的保障電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流的基本特征信息化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化中國物流的發(fā)展電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀（1）發(fā)展規(guī)模增長迅速圖6-12010-2019年中國電商物流行業(yè)營收規(guī)模及增速（單位：億元，%）中國物流的發(fā)展（2）服務(wù)功能不斷優(yōu)化已覆蓋全國大部分地區(qū)向跨境業(yè)務(wù)延伸服務(wù)方式更多樣化（3）信息技術(shù)廣泛運(yùn)用二維碼應(yīng)用、智能機(jī)器人、自動(dòng)分揀貨物等智能手機(jī)中國物流的發(fā)展電子商務(wù)物流未來的發(fā)展趨勢(shì)物流業(yè)發(fā)展多功能化行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展信息技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)個(gè)性化服務(wù)更加普遍國際化是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理圖6-2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成倉儲(chǔ)管理電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)的重要作用我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）對(duì)倉儲(chǔ)的定義為：“利用倉庫及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的活動(dòng)”。倉儲(chǔ)活動(dòng)是隨著人類生存活動(dòng)出現(xiàn)剩余產(chǎn)品而出現(xiàn)的?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)以動(dòng)態(tài)管理、增值服務(wù)、信息管理和機(jī)械化與自動(dòng)化作業(yè)為主要特征。合適的電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流模式，不僅可以減低企業(yè)的經(jīng)營成本，還可以提高客戶響應(yīng)速度，提升客戶滿意度。倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)作業(yè)流程圖6-3倉儲(chǔ)作業(yè)流程倉儲(chǔ)管理-模式選擇模式定義優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)適用公司自建倉儲(chǔ)模式電子商務(wù)企業(yè)為滿足自身業(yè)務(wù)需求，由企業(yè)自己建設(shè)倉儲(chǔ)的模式有助于增強(qiáng)對(duì)倉儲(chǔ)控制力保證服務(wù)質(zhì)量、提升企業(yè)形象長遠(yuǎn)來看，節(jié)約物流成本業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限資源規(guī)模大周期長資金占用多需要較強(qiáng)綜合物流管理能力企業(yè)有較強(qiáng)的倉儲(chǔ)管理能力和雄厚資金支持注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)大倉儲(chǔ)物流的服務(wù)范圍和規(guī)模外包模式電子商務(wù)企業(yè)將倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式覆蓋區(qū)域廣泛企業(yè)投入精力較少有利于社會(huì)物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)對(duì)自身業(yè)務(wù)的專注度企業(yè)對(duì)物流的控制力較低對(duì)第三方物流的依賴較強(qiáng)，企業(yè)業(yè)績受第三方公司影響，給公司帶來一定風(fēng)險(xiǎn)

倉儲(chǔ)管理能力弱、企業(yè)資金實(shí)力一般的企業(yè)平臺(tái)交易量小，但交易批次多的企業(yè)

混合模式企業(yè)在擁有自己倉儲(chǔ)的同時(shí)，將一部分非核心的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的模式擴(kuò)大倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的范圍全力以赴發(fā)展核心業(yè)務(wù)

較大資金投入和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)兩手抓的模式不易實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化

適用倉儲(chǔ)管理能力較強(qiáng)但物流成本優(yōu)勢(shì)較小的企業(yè)

倉儲(chǔ)聯(lián)盟模式多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)通過協(xié)議達(dá)成共同進(jìn)行倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟降低倉儲(chǔ)成本、降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、提高整體倉儲(chǔ)能力和拓展倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)聯(lián)盟管理和資金分配較易發(fā)生沖突自身倉儲(chǔ)管理能力不強(qiáng)，且倉儲(chǔ)成本優(yōu)勢(shì)較弱的企業(yè)共同集配模式電子商務(wù)企業(yè)雖自有倉儲(chǔ)，但將貨物聚集到集配中心，并配送到各地的企業(yè)協(xié)同管理模式解決企業(yè)單獨(dú)備貨不足的問題降低倉儲(chǔ)成本對(duì)集配中心的管理不便自身倉儲(chǔ)管理能力不強(qiáng)，且倉儲(chǔ)成本優(yōu)勢(shì)較弱的企業(yè)倉儲(chǔ)管理電子商務(wù)與牛鞭效應(yīng)圖6-4牛鞭效應(yīng)示意圖倉儲(chǔ)管理云倉儲(chǔ)“云”技術(shù)主要是指云計(jì)算（CloudComputing）物流行業(yè)也存在著大量分散的資源如分散的運(yùn)力、規(guī)模不一的倉儲(chǔ)利用“云計(jì)算”的思路，結(jié)合物流行業(yè)已有的信息管理技術(shù)（如RFID識(shí)別、GPS全球定位等），實(shí)現(xiàn)物流過程中信息流轉(zhuǎn)的對(duì)稱性，將閑置的資源整合調(diào)配起來，減少貨物在物流過程中的重復(fù)搬運(yùn)，進(jìn)一步降低物流資源浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)資源在物流網(wǎng)絡(luò)中的最優(yōu)化配置云倉就是電商賣家把倉儲(chǔ)+配送方面的問題，交由云倉儲(chǔ)公司來運(yùn)營，而電商賣家自己只需要專注于自己店鋪的銷售物流配送配送和配送中心配送系統(tǒng)的特點(diǎn)目的性配送信息化和自動(dòng)化配送網(wǎng)絡(luò)化和智能化配送中心的作業(yè)流程訂單處理分揀與配貨調(diào)運(yùn)配送物流配送配送模式選擇自營型物流配送第三方物流配送一體化配送共同配送配送路徑優(yōu)化問題進(jìn)行配送車輛的合理調(diào)度，優(yōu)化配送路徑，來達(dá)到降低物流企業(yè)的成本、提高企業(yè)的效率的目的配送優(yōu)化的目標(biāo)：配送總成本最低、配送的總等待時(shí)間最少，運(yùn)輸所使用車輛最少、客戶滿意度最高等影響因素：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送中心的數(shù)量和選址、客戶的地址和要求、商品的數(shù)量質(zhì)量和性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)車速、交通道路條件、天氣狀況、配送的時(shí)效性、優(yōu)化算法等成本管理物流成本我國在2006年頒布實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本計(jì)算與構(gòu)成》(GB廳20523-2006)中指出：“物流成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本?！背杀竟芾?/p>

分類方式項(xiàng)目具體成本物流環(huán)節(jié)運(yùn)輸主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營運(yùn)費(fèi)用，如營運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)等倉儲(chǔ)主要包括建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本流通加工主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他包裝主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等裝卸與搬運(yùn)主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用物流管理包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)其他分類一般分類直接成本或運(yùn)營成本、間接成本流活動(dòng)范圍供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)表6-2物流成本的分類成本管理物流成本的影響因素行業(yè)內(nèi)因素競(jìng)爭(zhēng)性因素:訂貨周期、庫存水平、運(yùn)輸產(chǎn)品的特性：產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、易損性、特殊搬運(yùn)、距離因素社會(huì)因素產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局在很大程度上決定了物流的成本和效率人口結(jié)構(gòu)會(huì)改變物流運(yùn)作方式信息技術(shù)發(fā)展極大提升物流效率城市規(guī)劃是提升物流效率的重要手段成本管理物流服務(wù)與成本之間的制約關(guān)系提高物流服務(wù)，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反策略保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本保持成本不變，提高服務(wù)水平用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)成本管理物流成本控制的策略物流環(huán)節(jié)成本控制策略具體內(nèi)容采購集中采購使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的采購系統(tǒng)，采購組織為多個(gè)企業(yè)或多個(gè)部分實(shí)施采購，依靠采購的數(shù)量獲得折扣

聯(lián)合采購中小企業(yè)加入采購聯(lián)盟，集小單成大單，增強(qiáng)整體的議價(jià)能力

網(wǎng)上采購?fù)ㄟ^在線商品目錄，及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取產(chǎn)品信息，利用采購流程的電子化來簡化流程、科學(xué)管理

期貨采購根據(jù)期貨的套期保值功能，在淡季低價(jià)時(shí)，買入原材料的期貨合同，在期貨市場(chǎng)購回現(xiàn)貨，進(jìn)而保證采購價(jià)格的穩(wěn)定

招標(biāo)采購當(dāng)物資市場(chǎng)處于買方市場(chǎng)時(shí)，采購企業(yè)可以在采購時(shí)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，擇優(yōu)選擇交易對(duì)象，從而減低成本庫存合理劃分庫存區(qū)域，提高庫存利用率正確劃分庫區(qū)（大小、位置）來提高庫存利用率，控制庫存成本

縮短交貨時(shí)間選擇合理的運(yùn)輸方式、合適的交貨和付款方式，進(jìn)而縮短商品的在途庫存時(shí)間

即時(shí)供貨即“看板供貨”，看板是根據(jù)物料的消耗量制訂出的規(guī)定格式的補(bǔ)充物料的許可證，企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏，通過看板的形式向供應(yīng)鏈上游提出供貨要求，因此，看板可以幫助企業(yè)理順物流的運(yùn)作，縮短交貨周期并降低庫存運(yùn)輸提高運(yùn)輸工具實(shí)載率充分利用運(yùn)輸工具的額定載荷，減少空駛和不滿足形式的時(shí)間，減少資源的浪費(fèi)

發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系充分利用社會(huì)中的各種運(yùn)輸系統(tǒng)，打破打造自成一體的運(yùn)輸系統(tǒng)的觀念，發(fā)揮規(guī)模效益的優(yōu)勢(shì)

發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸減少中轉(zhuǎn)換載，節(jié)省裝卸成本和中轉(zhuǎn)貨損

發(fā)揮配載運(yùn)輸?shù)墓δ芎侠戆才叛b載的貨物，注重輕重商品的混合配載表6-3物流成本控制策略成本管理物流成本控制的策略物流環(huán)節(jié)成本控制策略具體內(nèi)容配送混合配送即自營配送和外包配送相結(jié)合的策略

差異化配送根據(jù)產(chǎn)品特性、顧客對(duì)服務(wù)水平的要求來安排不的配送服務(wù)

合并配送既可以是配送方式上的合并，做到滿載滿裝，又可以是共同配送，即和其他配送主體聯(lián)合，協(xié)調(diào)配送

延遲配送指配送活動(dòng)盡可能推遲到接到訂單后再確定，防止出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，但是一旦接單后，快速反應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)化配送盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)化的零部件和模塊化的產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)選擇合理裝卸設(shè)備指企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)（生產(chǎn)計(jì)劃、財(cái)務(wù)狀況），確定人力、半自動(dòng)化、自動(dòng)化等搬運(yùn)設(shè)備，防止設(shè)備的無效作業(yè)

合理規(guī)劃裝卸方式和作業(yè)過程減少裝卸次數(shù)、縮短操作流程、消除無效搬運(yùn)等物流服務(wù)提高交貨可靠性確保交貨時(shí)間、數(shù)量、地點(diǎn)、質(zhì)量的可靠，避免因不可靠交貨帶來的額外物流成本

提高服務(wù)質(zhì)量高質(zhì)量的銷售和售后服務(wù)不僅有利于提高顧客滿意度，還有助于擴(kuò)大銷售市場(chǎng)，帶來更多的顧客

提高服務(wù)的靈活性在保證良好服務(wù)的前提下，及時(shí)了解顧客的需求，提供個(gè)性化的服務(wù)表6-3物流成本控制策略（續(xù)）電子商務(wù)物流模式自營物流通過自己的設(shè)施和工具來實(shí)現(xiàn)商品的運(yùn)輸與配送第一方物流和第二方物流優(yōu)勢(shì)掌握控制權(quán)良好的用戶體驗(yàn)暢通的信息溝通劣勢(shì)企業(yè)負(fù)擔(dān)較重電子商務(wù)物流模式第三方物流指電子商務(wù)企業(yè)依靠外部企業(yè)完成對(duì)所售商品的相關(guān)物流服務(wù)例子：順豐、“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá)）第三方物流企業(yè)通常有如下幾種來源由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、信息咨詢等企業(yè)，不斷擴(kuò)展服務(wù)范圍而轉(zhuǎn)型產(chǎn)生；由大型企業(yè)的物流部門分離而來由多方合資、合作而建立的天生第三方物流企業(yè)電子商務(wù)下的第三方物流有如下特點(diǎn)信息網(wǎng)絡(luò)化功能專業(yè)化經(jīng)營規(guī)?；娮由虅?wù)物流模式第四方物流為供應(yīng)鏈的集成者，負(fù)責(zé)將專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)和各方資源匯集一起，從物品流上為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案圖6-5第四方物流電子商務(wù)物流模式物流聯(lián)盟指物流相關(guān)企業(yè)通過合作形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素流通、信息分享、信任共擔(dān)、收益共享的伙伴關(guān)系各物流企業(yè)保持自身的獨(dú)立性，通過股權(quán)互持、締結(jié)契約等方式組建相對(duì)穩(wěn)固的松散型網(wǎng)絡(luò)組織，并承諾在某些方面采取協(xié)同行為物流聯(lián)盟的建立方式縱向一體化橫向一體化混合型在中國物流行業(yè)，典型的物流聯(lián)盟是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭，圓通、中通、申通、百世匯通、韻達(dá)等物流企業(yè)加盟的“菜鳥聯(lián)盟”智慧物流智慧物流使物流系統(tǒng)像人一樣，具備思考、感知、學(xué)習(xí)、推斷和自主解決問題的能力，并把這種能力使用到物流業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等各個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)在技術(shù)上，智慧物流要實(shí)現(xiàn)商品的識(shí)別、位置跟蹤、溯源、監(jiān)控和實(shí)時(shí)響應(yīng)，達(dá)到正確的貨物以正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的價(jià)值，出現(xiàn)在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)的最高境界智慧物流信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用條形碼技術(shù)利用光學(xué)電掃描閱讀設(shè)備，來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼優(yōu)點(diǎn)：輸入速度快、可靠性高、采集信息量大、靈活實(shí)用、條碼設(shè)備易于操作、條碼標(biāo)簽易于制作、效率高、成本低缺點(diǎn)：容易刮傷外層、印刷平面易不均勻、易灰塵污染應(yīng)用場(chǎng)景倉庫貨物管理貨物信息控制、跟蹤和庫存自動(dòng)預(yù)警智慧物流信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫由電子標(biāo)簽、閱讀器、天線和主機(jī)系統(tǒng)三部分組成應(yīng)用提升入庫作業(yè)速度盤點(diǎn)作業(yè)時(shí)間短揀貨和出庫作業(yè)效率高智慧物流信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)交易伙伴之間、企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)之間，通過計(jì)算機(jī)和公共信息網(wǎng)絡(luò)，以電子化的方式傳遞商業(yè)文件的一個(gè)安全、標(biāo)準(zhǔn)的連接技術(shù)EDI的應(yīng)用物流行業(yè)的應(yīng)用有諸多重要意義：加快處理速度。降低成本更準(zhǔn)確改善業(yè)務(wù)合作關(guān)系戰(zhàn)略利益環(huán)境友好智慧物流信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用地理信息系統(tǒng)

功能數(shù)字化管理功能貨物位置查詢功能GIS擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)分析功能實(shí)時(shí)調(diào)度功能智能終端技術(shù)