第四章 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略 單元檢測(cè)（含解析）

區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略單元檢測(cè)（本卷共19小題，滿分100分，考試用時(shí)60分鐘）第=1\*ROMANI卷（選擇題，共48分）一、選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共48分，每小題均有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一項(xiàng)符合題目要求）“綠波交通”是指在城市內(nèi)部道路交通中合理設(shè)置紅綠燈信號(hào)控制，使得車輛從遇到第一個(gè)綠燈開始，按照現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)實(shí)時(shí)為駕駛者提供的“綠波速度”行駛，之后遇到的信號(hào)燈大部分為綠燈，是數(shù)智交通管理的重要?jiǎng)?chuàng)新舉措。據(jù)此完成下面小題。1.下列城市中，使用“綠波交通”頻率最高的是（）A.拉薩 B.上海 C.貴陽 D.長(zhǎng)春2.“綠波交通”產(chǎn)生的積極影響有（）①減少城市交通擁堵②加快城鎮(zhèn)化的速度③縮短道路空間距離④改善城市大氣質(zhì)量A.①④ B.②③ C.①② D.③④為了推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、疏解北京非首都功能。2017年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。雄安新區(qū)將建設(shè)成為“生態(tài)宜居新城區(qū)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)、開放發(fā)展先行區(qū)”。讀圖完成下列問題。3.雄安新區(qū)的設(shè)立對(duì)區(qū)內(nèi)城市的影響是（）A.服務(wù)范圍縮小 B.服務(wù)等級(jí)提高 C.服務(wù)種類減少 D.服務(wù)人口減少4.雄安新區(qū)的設(shè)立對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的有利影響是（）①減少京津冀地區(qū)人口②優(yōu)化京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)③促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展④改善京津冀地區(qū)環(huán)境質(zhì)量A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④2024年9月，我國(guó)首套自主設(shè)計(jì)建造的抗浪型漂浮式光伏平臺(tái)——“黃海一號(hào)”主體已全部建成，并成功裝船下海，將安裝于山東半島南部黃海海域。下圖為漂浮式海上光伏平臺(tái)示意圖。完成下面小題。5.“黃海一號(hào)”主要利用了海洋（）A.生物資源 B.礦產(chǎn)資源 C.空間資源 D.化學(xué)資源6.海上光伏的能量來源，還可以（）A.轉(zhuǎn)化為海洋潮汐主要能源 B.為地球上的火山噴發(fā)提供能源C.成為海底熱液的熱量來源 D.經(jīng)植物作用轉(zhuǎn)化為生物化學(xué)能7.大面積建設(shè)漂浮式海上光伏平臺(tái)，會(huì)使該海區(qū)（）A.太陽輻射總量增加 B.海水自凈能力提升C.海洋生物種類增多 D.海面的蒸發(fā)量減少2023年10月，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)上，習(xí)近平指出要繼續(xù)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理，協(xié)同推進(jìn)減污降碳。下圖示意2011—2021年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市減污降碳耦合協(xié)調(diào)度演化。據(jù)此完成下面小題。8.圖中顯示，2011—2021年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市減污降碳耦合協(xié)調(diào)度整體（）A.持續(xù)上升 B.波動(dòng)上升 C.先升后降 D.先降后升9.2011—2020年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市減污降碳耦合協(xié)調(diào)度最高的地區(qū)（）A.自然資源豐富 B.城鎮(zhèn)化水平高 C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快 D.文化教育先進(jìn)10.為了提高長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市減污降碳耦合協(xié)調(diào)度整體水平，未來該經(jīng)濟(jì)帶下游地區(qū)的工作重點(diǎn)是（）A.筑牢生態(tài)屏障 B.縮小城市規(guī)模 C.加快人口流入 D.加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)吉大港市是孟加拉國(guó)最大的港口城市，港區(qū)位于卡納普里河入?？谖靼?，由于河流阻隔，東西兩岸僅靠輪渡運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)差異明顯。2023年10月，歷時(shí)5年多的卡納普里河底隧道建成通車。該隧道完全采用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造，也是南亞地區(qū)首條水下隧道。中國(guó)企業(yè)在修建過程中，克服了上軟下硬地層中施工、“十隧九漏”等業(yè)內(nèi)難題。據(jù)此完成下面小題。11.中國(guó)企業(yè)能夠承建該項(xiàng)目，主要得益于（）A.橋隧技術(shù)先進(jìn) B.施工難度較小 C.距離該國(guó)較近 D.企業(yè)資金雄厚12.中國(guó)企業(yè)在隧道的修建過程中，最可能遇到的困難有（）①颶風(fēng)②火山③滲水④巖性差異A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④13.該隧道的建成通車，有利于（）①擴(kuò)大吉大港的腹地范圍②帶動(dòng)該國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展③縮小港口兩岸貧富差距④推動(dòng)該國(guó)航空業(yè)的發(fā)展A.①② B.①③ C.①④ D.②③泛亞鐵路是中國(guó)與東盟國(guó)家合作的新通道，深刻影響沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域開發(fā)水平，對(duì)推進(jìn)“一帶一路”倡議深入實(shí)施具有重要意義。交通干線影響度是指大型或重要交通設(shè)施對(duì)區(qū)域通達(dá)性的影響水平，影響度越高，交通條件越優(yōu)越，對(duì)區(qū)域發(fā)展的支撐和保障能力越高。圖1為泛亞鐵路東南亞段規(guī)劃線路圖，圖2為泛亞鐵路開通前后交通干線影響度及提高比例的數(shù)據(jù)圖。完成下面小題。14.除新加坡外，東南亞各國(guó)的路網(wǎng)密度普遍較低的原因有（）①經(jīng)濟(jì)水平低，交通投資少②人口密度低，線路需求少③地形起伏大，建設(shè)成本高④河網(wǎng)密布，陸運(yùn)需求小A.①③ B.②③ C.①④ D.②④15.泛亞鐵路開通后，柬埔寨交通干線影響度提高比例最大的主要原因是（）A.途經(jīng)線路長(zhǎng)，帶動(dòng)能力強(qiáng)B.地形起伏小，線路輻射范圍大C.城市規(guī)模大，且集中在沿海地區(qū)D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，交通干線稀疏16.泛亞鐵路建成后對(duì)東南亞的潛在影響不包括（）A.提高中心城市的集聚能力B.大幅度提高區(qū)域的交通密度C.增加交通優(yōu)勢(shì)區(qū)域的面積D.弱化國(guó)界對(duì)要素流動(dòng)的限制第=2\*ROMANII卷（非選擇題，共52分）二、綜合題（本大題共3小題，共52分）17.閱讀圖文材料，完成下列問題。（18分）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)國(guó)土空間開發(fā)最重要的東西軸線，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要的戰(zhàn)略地位，其發(fā)展?jié)摿薮?。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等差異，各省區(qū)物流行業(yè)發(fā)展存在差異，其物流效率在空間上存在較大差異。下圖示意長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流效率指數(shù)分布（指數(shù)越大，效率越高）。（1）簡(jiǎn)述長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展?jié)摿薮蟮膬?yōu)勢(shì)條件。（6分）（2）指出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流效率空間分布差異，并說明其形成原因。（8分）（3）為促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流行業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。（4分）18.閱讀圖文材料，完成下列要求。（16分）蘇里南森林覆蓋率高達(dá)93%，是世界上森林覆蓋率最高的國(guó)家，森林狩獵是重要產(chǎn)業(yè)。蘇里南全國(guó)人口61.8萬人，主要集中在首都帕拉馬里博及其周邊。某地理研學(xué)小組從帕拉馬里博出發(fā)，乘坐小型客機(jī)前往蘇里南南部聚落夸馬拉，休整一晚后從夸馬拉乘小船前往西帕利維尼，出發(fā)時(shí)西帕利維尼一帶發(fā)生強(qiáng)降水天氣。研學(xué)小組的小船中途停歇數(shù)次，最終比預(yù)期晚一整天抵達(dá)西帕利維尼。在西帕利維尼，研學(xué)小組深入訪談得知，當(dāng)?shù)卦∶?5%以上從事狩獵，并通過同樣的水運(yùn)+空運(yùn)方式將獵物運(yùn)抵帕拉馬里博銷售。研學(xué)小組通過實(shí)地走訪與數(shù)據(jù)分析，認(rèn)為當(dāng)?shù)厣轴鳙C并未妨礙生態(tài)，不必對(duì)其生態(tài)安全過于擔(dān)憂。如圖示意本次研學(xué)路線。（1）分析帕拉馬里博與夸馬拉之間的交通工具多選擇小型客機(jī)的原因。（4分）（2）研學(xué)小組到達(dá)西帕利維尼比預(yù)期晚了一天，試分析其遇到的困難。（6分）（3）經(jīng)過科學(xué)論證，研學(xué)小組認(rèn)為西帕利維尼原住民以狩獵為生并未妨礙熱帶雨林的生態(tài)，請(qǐng)簡(jiǎn)要說明其論證依據(jù)。（6分）19.閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）永暑礁是我國(guó)南沙群島中的一座珊瑚環(huán)礁，有多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子礁盤。2014年至2015年，我國(guó)使用吹沙填海技術(shù)，在永暑礁西南礁盤建成了水陸面積達(dá)2.8km2的人工島一永暑島，島上基礎(chǔ)設(shè)施較完善。永暑島周國(guó)海域漁業(yè)資源豐富，周國(guó)海域的海底除了有豐富的油氣資源外，還蘊(yùn)藏著其他礦藏。圖1、圖2分別示意永暑礁位置及主礁盤等深線分布。（1）簡(jiǎn)述我國(guó)在永暑礁吹沙填海的有利條件。（6分）（2）結(jié)合永暑島及其周邊的資源情況，說明永暑島海洋空間資源可能的開發(fā)方向。（6分）（3）說明在永暑礁吹沙填海對(duì)我國(guó)國(guó)家安全的積極意義。（6分）

答案以及解析1.答案：B解析：“綠波交通”應(yīng)用于城市內(nèi)部交通道路，主要目的是疏導(dǎo)交通、提高通行效率，需要高頻率使用“綠波交通”的城市應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通非常擁堵的城市，B正確。故選B。2.答案：A解析：“綠波交通”能疏導(dǎo)交通，提高通行效率，有利于減少城市擁堵，①正確；交通擁堵減少，汽車能減少怠速，減少尾氣排放，進(jìn)而改善城市大氣質(zhì)量，但對(duì)城鎮(zhèn)化沒有直接影響，④正確，②錯(cuò)誤；道路通行效率提高，通行時(shí)間縮短，空間距離沒有改變，③錯(cuò)誤。綜上，A正確。故選A。3.答案：B解析：隨著雄安新區(qū)的設(shè)立，區(qū)內(nèi)城市的服務(wù)等級(jí)會(huì)相應(yīng)提高，服務(wù)范圍擴(kuò)大、服務(wù)種類增多、服務(wù)人口增加，B正確。故選B。4.答案：D解析：雄安新區(qū)的設(shè)立對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的有利影響表現(xiàn)為疏解北京非首都職能，拓展北京、天津的發(fā)展空間，促進(jìn)京津地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善京津冀地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，但是不能使京津冀地區(qū)人口減少，②③④正確，①錯(cuò)誤。綜上，D正確。故選D。5.答案：C解析：根據(jù)材料“黃海一號(hào)”為漂浮式海上光伏平臺(tái)，利用了海洋空間資源，C正確；“黃海一號(hào)”并未利用海洋的生物資源、礦產(chǎn)資源和化學(xué)資源，ACD錯(cuò)誤。故選C。6.答案：D解析：海上光伏的能量主要來自太陽輻射。海洋潮汐與地球、太陽和月球的引力相關(guān)，與太陽輻射無關(guān)，A錯(cuò)誤；火山噴發(fā)能量主要來自地球內(nèi)能，與太陽輻射無關(guān)，B錯(cuò)誤；海底熱液來自地球內(nèi)能，與太陽輻射無關(guān)，C錯(cuò)誤；植物經(jīng)光合作用轉(zhuǎn)化為生物化學(xué)能，主要是利用太陽輻射，D正確。故選D。7.答案：D解析：太陽輻射總量和天氣、緯度有關(guān)，和海上光伏平臺(tái)多少無關(guān)，A錯(cuò)誤；海上光伏平臺(tái)影響了海水的流動(dòng)性，不利于海水自凈能力的提升，B錯(cuò)誤；大面積建設(shè)海上光伏平臺(tái)會(huì)破壞海洋生態(tài)環(huán)境，海洋生物種類減少，C錯(cuò)誤；海上光伏平臺(tái)遮擋太陽輻射，到達(dá)海面的太陽輻射減少，海面的蒸發(fā)量減少，D正確。故選D。8.答案：B解析：據(jù)圖可知，2011—2021年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶減污降碳耦合協(xié)調(diào)度有些年份下降，有些年份上升，總體來看呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，B正確；沒有持續(xù)上升，有些年份下降，A錯(cuò)誤；沒有呈現(xiàn)先升后降，也沒有呈現(xiàn)先降后升，CD錯(cuò)誤。故選B。9.答案：A解析：圖中顯示，2011—2020年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上游城市減污降碳耦合協(xié)調(diào)度最高，該地區(qū)自然資源豐富，A正確；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較好，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢，C錯(cuò)誤；工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程緩慢，城鎮(zhèn)化水平較低，B錯(cuò)誤；文化教育落后，D錯(cuò)誤。故選A。10.答案：D解析：分析可知，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶下游經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)以及能源密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得該地區(qū)部分城市污染物排放量較大，導(dǎo)致減污降碳耦合協(xié)調(diào)度水平最低，未來該地區(qū)應(yīng)該在注重自然環(huán)境影響的同時(shí)積極倡導(dǎo)綠色低碳出行，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，注重節(jié)能減排制度建設(shè)，減少粗放式作業(yè)帶來的環(huán)境污染問題，提高減污降碳耦合協(xié)調(diào)度，D正確；筑牢生態(tài)屏障是長(zhǎng)江上游的工作重點(diǎn)，A錯(cuò)誤；縮小城市規(guī)模不利于該區(qū)域長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，B錯(cuò)誤；加快人口流入會(huì)導(dǎo)致土地壓力增加，造成環(huán)境污染等環(huán)境問題，C錯(cuò)誤。故選D。11.答案：A解析：結(jié)合材料中國(guó)企業(yè)在修建過程中，克服了上軟下硬地層中施工、十隧九漏等業(yè)內(nèi)難題可知，施工難度大，B錯(cuò)誤；與該國(guó)的距離以及企業(yè)資金等不是主要原因，CD錯(cuò)誤；結(jié)合材料該隧道完全采用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造可知，中國(guó)企業(yè)能夠承建該項(xiàng)目，主要得益于我國(guó)相關(guān)企業(yè)的橋隧技術(shù)先進(jìn)，A正確。故選A。12.答案：C解析：吉大港在孟加拉灣沿岸，該地每年都有颶風(fēng)發(fā)生，對(duì)該工程建設(shè)有一定的影響，①正確；該地處于印度洋板塊內(nèi)部，離火山帶的距離遠(yuǎn)，②錯(cuò)誤；結(jié)合材料中國(guó)企業(yè)在修建過程中，克服了上軟下硬地層中施工、十隧九漏等業(yè)內(nèi)難題可知，遇到了滲水和巖性差異等困難，③④正確。綜上，C正確。故選C。13.答案：D解析：該隧道的建成，使卡納普里河兩岸的聯(lián)系變得便捷，會(huì)縮小兩岸的貧富差距、促進(jìn)其區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，②③正確；腹地范圍的擴(kuò)展需要完善港口和腹地的交通等基礎(chǔ)設(shè)施，該隧道的建成通車無法擴(kuò)大吉大港的腹地范圍，①錯(cuò)誤；對(duì)該國(guó)航空業(yè)的發(fā)展影響不大，④錯(cuò)誤。綜上，D正確。故選D。14.答案：A解析：影響交通線路修建的因素有自然、人文地理因素。從自然角度分析，東南亞以山地為主，山河相間、地形起伏大，修路成本高，③正確；東南亞河網(wǎng)密度較大，但是受地形影響，中南半島北部河運(yùn)受限，因此河流的航運(yùn)價(jià)值較低，對(duì)陸運(yùn)的需求較大，④錯(cuò)誤；從人文角度分析，大部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)落后，交通投資少，①正確；東南亞是世界人口密集區(qū)，人口密度較大，對(duì)線路需求大，②錯(cuò)誤。綜上，A正確。故選A。15.答案：D解析：交通影響度提高的比例即交通線開通前、后的影響度的差值與開通前交通線的影響度之比，泛亞鐵路開通后對(duì)柬埔寨交通干線的影響度略有提高，但提高比例卻達(dá)到最大，關(guān)鍵在泛亞鐵路開通前柬埔寨的交通干線影響度低。解讀圖文材料，柬埔寨開通前交通干線影響度低，反映該地交通線路稀疏，交通條件落后，D正確；在各個(gè)國(guó)家中，柬埔寨途經(jīng)線路較短，A錯(cuò)誤；柬埔寨地形起伏小，但國(guó)土面積也較小，線路輻射范圍不大，B錯(cuò)誤；柬埔寨經(jīng)濟(jì)落后，城市規(guī)模不大，C錯(cuò)誤。故選D。16.答案：B解析：泛亞鐵路促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施完善，加強(qiáng)中心城市與周邊城市的互聯(lián)互通，因此提高了中心城市的集聚能力，A不符合題意；泛亞鐵路線路較少，不能大幅度提高區(qū)域的交通密度，B符合題意；聯(lián)通了更多區(qū)域，增加了交通優(yōu)勢(shì)區(qū)域的面積，C不符合題意；線路跨越了多個(gè)國(guó)家，促進(jìn)不同國(guó)家之間的要素流動(dòng)，D不符合題意。故選B。17.答案：（1）地處我國(guó)黃金水道，南北鐵路干線在此交會(huì)，水陸交通便利；東西部自然環(huán)境差異大，各種自然資源儲(chǔ)量豐富；是我國(guó)綜合性工業(yè)地帶，工業(yè)體系完善，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯；城市、人口密集，勞動(dòng)力豐富且消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；高校及科研院所眾多，科技水平高等。（任答3點(diǎn)，得6分）（2）分布差異：物流效率空間分布不均；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流效率高值區(qū)主要分布在下游地區(qū)和中游部分地區(qū)，低值區(qū)多為上游地區(qū)。（4分）原因：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域發(fā)展不平衡，導(dǎo)致區(qū)域物流效率差異較大；中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較完善，物流效率高等。（4分）（3）加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部合作，統(tǒng)籌發(fā)展，開展上下游幫扶政策，促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；加大長(zhǎng)江中上游地區(qū)對(duì)外開放力度，提升發(fā)展水平，縮小與長(zhǎng)江下游地區(qū)發(fā)展差距；在物流效率低值區(qū)增加物流園區(qū)建設(shè)，完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流可達(dá)性；不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，提高網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平，帶動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展等。（任答2點(diǎn)，得4分）解析：（1）地處我國(guó)黃金水道，南北鐵路干線在此交會(huì)，水陸交通便利；東西部自然環(huán)境差異大，各種自然資源儲(chǔ)量豐富；是我國(guó)綜合性工業(yè)地帶，工業(yè)體系完善，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯；城市、人口密集，勞動(dòng)力豐富且消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；高校及科研院所眾多，科技水平高等。（2）分布差異：物流效率空間分布不均；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流效率高值區(qū)主要分布在下游地區(qū)和中游部分地區(qū)，低值區(qū)多為上游地區(qū)。原因：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域發(fā)展不平衡，導(dǎo)致區(qū)域物流效率差異較大；中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較完善，物流效率高等。（3）加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部合作，統(tǒng)籌發(fā)展，開展上下游幫扶政策，促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；加大長(zhǎng)江中上游地區(qū)對(duì)外開放力度，提升發(fā)展水平，縮小與長(zhǎng)江下游地區(qū)發(fā)展差距；在物流效率低值區(qū)增加物流園區(qū)建設(shè)，完善交通等基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流可達(dá)性；不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，提高網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平，帶動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展等。18.答案：（1）夸馬拉地處熱帶雨林腹地，陸路交通不便；小型客機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，速度快；小型機(jī)場(chǎng)占地小，投資成本低，對(duì)環(huán)境破壞??；當(dāng)?shù)厝丝谏伲\(yùn)輸需求量小。（任答2點(diǎn)，得4分）（2）上游暴雨導(dǎo)致河流徑流量增大，流速加快；從夸馬拉前往西帕利維尼為逆流而上，當(dāng)洪水來臨時(shí)，逆流航行難度增大；沿途為茂密的雨林，暴雨與洪水可能導(dǎo)致林木折斷并攔截、阻塞河道，需要清障。（6分）（3）蘇里南南部雨林地區(qū)原住民人口密度低；受制于交通條件，獵物難以大批量運(yùn)輸，狩獵規(guī)模得到限制；小規(guī)模狩獵有利于生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。（6分）解析：（1）乘坐小型客機(jī)的原因既要回答乘坐飛機(jī)而不是陸路交通的原因（如陸路交通不便、小型簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)成本低、環(huán)境影響小等），又要回答小型的原因，即運(yùn)輸需求有限。具體包括：讀圖可知，夸馬拉地處熱帶雨林腹地，人類活動(dòng)少，開發(fā)晚，陸路交通不便；與大型民航機(jī)相比，小型客機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，速度快；小型機(jī)場(chǎng)占地小，投資成本低，對(duì)環(huán)境破壞??；當(dāng)?shù)刂饕菬釒в炅謿夂颍丝谏?，運(yùn)輸需求量小。（2）據(jù)材料某地理研學(xué)小組從帕拉馬里博出發(fā)，乘坐小型客機(jī)前往蘇里南南部聚落夸馬拉，休整一晚后從夸馬拉乘小船前往西帕利維尼可知，西帕利維尼位于夸馬拉上游，發(fā)生強(qiáng)降水天氣，上游暴雨導(dǎo)致河流徑流量增大，流速加快；研學(xué)小組從夸馬拉前往西帕利維尼為逆流而上，當(dāng)洪水來臨時(shí)，逆流航行難度增大；蘇里南森林覆蓋率高達(dá)93%，沿途為茂密的雨林，暴雨與洪水可能導(dǎo)致林木折斷并攔截、阻塞河道，需要清障。（3）可以從人口密度、狩獵規(guī)模及生物競(jìng)爭(zhēng)的角度回答。據(jù)材料可知，蘇里南全國(guó)人口61.8萬人，主要集中在首都帕拉馬里博及其周邊。蘇里南南部雨林地區(qū)原住民人口密度低；西帕利維尼交通不便，受制于交通條件，獵物難以大批量運(yùn)輸，狩獵規(guī)模得到限制；當(dāng)?shù)厝丝谳^少，狩獵規(guī)模小，小規(guī)模狩獵有利于生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，保護(hù)生物多樣性。19.答案：（1）永暑島以淺水區(qū)珊瑚環(huán)礁為地基，便于沙石填埋；島礁周邊海域海底沙石充足，便于就地取材；我國(guó)挖泥船的技術(shù)水平高；政府政策支持，資金有保障。（任答3點(diǎn)，得6分）（2）永暑島位置獨(dú)特，景色宜人，基礎(chǔ)設(shè)施完善，可以開發(fā)旅游業(yè)；熱帶海域熱量充足，可進(jìn)行水產(chǎn)品養(yǎng)殖開發(fā)；永暑島周邊有廣闊的海面，可開發(fā)風(fēng)能、太陽能等資源；利用海底