【案例8-2】剖析四川航空大巴的共贏商業(yè)模式

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)與訓(xùn)練2單元8啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃3【案例8-2】剖析四川航空免費(fèi)大巴的

共贏商業(yè)模式【案例描述】在成都機(jī)場(chǎng)的出口處，有120輛涂著特別顏色的免費(fèi)接送乘客的大巴車(chē)整齊地排列著。只要你買(mǎi)的是四川航空五折以上的機(jī)票，大巴免費(fèi)把你拉到成都市區(qū)任何一個(gè)地方。一輛免費(fèi)大巴連接著四方利益體：航空公司、汽車(chē)公司、乘客、大巴司機(jī)，構(gòu)建了一套各方共贏、皆大歡喜的商業(yè)模式。4在成都機(jī)場(chǎng)，150輛大巴晝夜不停地免費(fèi)接送天南海北的旅客。免費(fèi)中，旅客省下150元從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的打車(chē)費(fèi)；免費(fèi)中，司機(jī)每載一個(gè)客，獲得四川航空公司給付的25元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)；免費(fèi)中，大巴制造商風(fēng)行汽車(chē)公司每年省下了超過(guò)200萬(wàn)人次受眾群體的廣告費(fèi)；免費(fèi)中，四川航空公司每年獲利上億元。5真的有這樣“天上掉餡餅”的好事嗎？且看航空公司構(gòu)建的各方共贏的商業(yè)模式路線圖。四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車(chē)訂購(gòu)150臺(tái)風(fēng)行菱智MPV休旅車(chē)，用于搭載來(lái)往于機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的旅客，每臺(tái)車(chē)原價(jià)14.8萬(wàn)元，四川航空只花9萬(wàn)元購(gòu)得，僅此一筆交易，四川航空就節(jié)省了825萬(wàn)元。四川航空轉(zhuǎn)手以17.8萬(wàn)的價(jià)格將車(chē)賣(mài)給司機(jī)，每臺(tái)車(chē)賺8.8萬(wàn)元，150輛就賺1320萬(wàn)。6但四川航空也不是吃獨(dú)食的，司機(jī)每搭載一名旅客，航空公司付給司機(jī)25元工錢(qián)。對(duì)于司機(jī)而言，花17.8萬(wàn)元買(mǎi)輛風(fēng)行菱智MPV休旅車(chē)，可獲得機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的專線特許經(jīng)營(yíng)資格，還不用再繳雜七雜八的管理費(fèi)，一門(mén)心思為四川航空公司服務(wù)。旅客乘坐四川航空提供的出租車(chē)可省下150元打車(chē)費(fèi)，還可以享受免費(fèi)上門(mén)接送的待遇，還有乘機(jī)5折的優(yōu)惠。7而風(fēng)行汽車(chē)得到的好處是，四川航空必須指令司機(jī)在載客途中向乘客詳細(xì)介紹這臺(tái)車(chē)子的性能、結(jié)構(gòu)、油耗、性價(jià)比等資料，為風(fēng)行汽車(chē)做活廣告，做汽車(chē)義務(wù)銷(xiāo)售員，為乘客提供體驗(yàn)式服務(wù)。而每輛車(chē)可搭載7名乘客，按每天跑3個(gè)來(lái)回計(jì)算，150輛車(chē)帶來(lái)的廣告受眾人數(shù)是：7×3×2×365×150≈230萬(wàn)，如此龐大的親歷體驗(yàn)的受眾群體，其宣傳效果可想而知。8【分析思考】不難看出，四川航空的這一商業(yè)模式以免費(fèi)大巴為“誘餌”，實(shí)現(xiàn)利益鏈上四方共贏。運(yùn)用之妙，存乎一心。四川航空這一商業(yè)模式，構(gòu)思縝密，真正用心到家，有三個(gè)特點(diǎn)：（1）找更多的人結(jié)