一級(jí)建造師考試《市政工程》高頻考點(diǎn)匯編

1K411000城鎮(zhèn)道路工程知識(shí)點(diǎn)1：城鎮(zhèn)道路的分類與分級(jí)【考頻指數(shù)】★★★【考點(diǎn)精講】一、城鎮(zhèn)道路分級(jí)1.城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。2.快速路：完全為交通功能服務(wù)；主干路：以交通功能為主；次干路：為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能；支路：解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。二、城鎮(zhèn)道路路面分類1.按路面結(jié)構(gòu)類型分類，分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面。（1）瀝青路面包括瀝青混合料（適用于各交通等級(jí)）、瀝青貫入式和瀝青表面處治（適用于中、輕交通）。（2）水泥混凝土路面包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土（適用于各交通等級(jí)）。（3）砌塊路面適用于支路、廣場停車場、人行道與步行街。2.按力學(xué)特性分類，分為柔性路面和剛性路面。（1）柔性路面：彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度??；破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，主要代表路面有瀝青路面。（2）剛性路面：抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很??；破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度，主要代表路面有水泥混凝土路面?！窘?jīng)典例題】1.路路面按路面結(jié)構(gòu)類型可分為（）。A.水泥混凝土路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青路面D.砌塊路面E.鋼筋混凝土路面【答案】ACD【解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路面分類。道路路面按路面結(jié)構(gòu)類型可分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面三大類。2.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）。A.極限垂直變形B.極限彎拉應(yīng)變C.極限彎拉強(qiáng)度D.極限剪切變形【答案】C【解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路面分類。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于極限彎拉強(qiáng)度。知識(shí)點(diǎn)2：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)【考頻指數(shù)】★★★★【考點(diǎn)精講】一、結(jié)構(gòu)組成（一）路基與填料1.從材料劃分為土方、石方和特殊路基三種。斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式。2.高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)料土，不適于做路基填料。條件限制必須采用時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。（二）基層與材料1.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層?；鶎臃譃榛鶎雍偷谆鶎印?.應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。3.常用的基層材料（1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料（半剛性基層）包括石灰穩(wěn)定土類、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類、水泥穩(wěn)定土類。（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料（柔性基層）包括級(jí)配砂礫和級(jí)配礫石。（三）面層與材料1.高級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層和面層下層，或上（表）面層、中面層、下（底）面層。2.瀝青路面面層類型（1）熱拌瀝青混合料，適用于各種等級(jí)道路的面層。（2）冷拌瀝青混合料，適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層，可用于瀝青路面坑槽冷補(bǔ)。（3）溫拌瀝青混合料，適用于各種等級(jí)道路的面層。（4）瀝青貫入式，適用于城市次干路以下道路面層。（5）瀝青表面處治，主要起防水層、磨耗層、防滑層的作用。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求1.路基的性能主要指標(biāo)：整體穩(wěn)定性、變形量控制。2.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要性能指標(biāo)要求：滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力；水穩(wěn)性、抗凍性要求；不透水性好。3.路面面層使用指標(biāo)包括：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、不透水性、噪聲量。4.降噪排水路面上面（磨耗）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級(jí)配瀝青混合料?！窘?jīng)典例題】1.行車荷載和自然因素對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨深度的增加而（）。A.逐漸增強(qiáng)B.逐漸降低C.沒有太大變化D.趨于穩(wěn)定【答案】B【解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。2.基層施工時(shí)，在濕潤和多雨地區(qū)宜采用（）。A.排水基層B.不排水基層C.濕潤基層D.底基層【答案】A【解析】本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。知識(shí)點(diǎn)3：水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)【考頻指數(shù)】★★★★【考點(diǎn)精講】一、構(gòu)造特點(diǎn)（一）墊層墊層寬度與路基寬度相同，最小厚度為150mm；墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求；排水墊層：水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基濕度較大；半剛性墊層：路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形。（二）基層1.基層的作用：（1）防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；（2）與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；（3）為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2.基層材料的選用原則：特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通：水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料；濕潤和多雨地區(qū)、繁重交通路段：排水基層。3.為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。4.碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。（三）面層1.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。2.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。二、主要原材料選擇1.重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上的道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5級(jí)。2.粗骨料應(yīng)采用碎石、礫石、破碎礫石。3.宜采用粗、中砂。使用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值，不宜使用水成巖類機(jī)制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路?！窘?jīng)典例題】1.水泥混凝土路面是由路基、（）、基層、面層組成。A.底層B.中間層C.墊層D.頂層【答案】C【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。2.水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，加設(shè)半剛性墊層的主要作用是（）。A.提高路基承載力B.防止路基不均勻沉降C.提高路基穩(wěn)定性D.減小路基沉降【答案】B【解析】本題考查的是水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。知識(shí)點(diǎn)4：瀝青混合料組成與材料【考頻指數(shù)】★★★【考點(diǎn)精講】一、結(jié)構(gòu)組成與分類1.瀝青混合料主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。2.按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式：（1）懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)：具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差，主要代表有AC型瀝青混合料。（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低，主要代表有瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料。（3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：綜合以上兩種優(yōu)點(diǎn)，嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，主要代表有瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）。二、主要材料與性能1.粘結(jié)性（1）對(duì)高等級(jí)道路，夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青；（2）對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青；（3）當(dāng)需要滿足高、低溫性能要求時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能要求。2.感溫性（1）表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)（PI），它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。（2）對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。（3）高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青；反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。3.耐久性（1）通過薄膜烘箱加熱試驗(yàn)測定耐久性。（2）通過水煮法試驗(yàn)瀝青和骨料的粘附性，反映其抗水損害動(dòng)力，等級(jí)越高，粘附性越好。4.塑性一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。5.安全性有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度——閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。三、熱拌瀝青混合料主要類型1.AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場所。2.改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。3.SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路?！窘?jīng)典例題】1.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力說明其具有（）。A.適當(dāng)?shù)某矶菳.較大的塑性C.足夠的溫度穩(wěn)定性D.較好的大氣穩(wěn)定性【答案】B【解析】本題考查的是瀝青混合料主要材料與性能。瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力，是瀝青的塑性。2.下列瀝青混合料中（）是懸?。軐?shí)結(jié)構(gòu)。A.AMB.ACC.OGFCD.SMA【答案】B【解析】本題考查的是瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類。AC瀝青混合料是懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型代表。3.瀝青再生劑的技術(shù)要求是（）。A.必須具有良好的耐熱化和耐候性B.具有良好的流變性質(zhì)C.具備適當(dāng)?shù)酿ざ菵.具有軟化與滲透能力E.符合流動(dòng)性接近0.5【答案】ABCD【解析】本題考查的是瀝青路面再生劑技術(shù)要求與選擇。再生劑的技術(shù)要求是：1.具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ龋?.具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)；3.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香酚?？梢栽偕Ч禂?shù)K---再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性質(zhì)的能力；4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐候性。知識(shí)點(diǎn)5：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)【考頻指數(shù)】★★★【考點(diǎn)精講】一、路基施工要點(diǎn)1.填土路基（1）原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。（2）防路基側(cè)向滑移：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。（3）填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。（4）路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。（5）管涵頂面高度控制：應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。2.挖土路基（1）原地面處理：排除地面積水并疏干，將樹根坑、墳坑、井穴等技術(shù)處理。（2）根據(jù)測量中線和邊樁開挖。（3）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。在距管道邊1m、距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。挖方段不得超挖。（4）壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。（5）雨水支管及檢查井回填：過街雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。3.石方路基（1）修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。（2）先修筑試驗(yàn)段。（3）填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘。（4）管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土。二、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（石方不做彎沉）。【經(jīng)典例題】1.填石路堤宜選用（）的振動(dòng)壓路機(jī)。A.25t以上B.2.5tC.10tD.12t【答案】D【解析】本題考查的是路基施工要點(diǎn)。填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘夯實(shí)。2.路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的處理措施是（）。A.翻土晾曬，當(dāng)含水率接近最佳含水量時(shí)壓實(shí)B.換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝?，碾壓密?shí)C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實(shí)D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)【答案】D【解析】本題考查的是路基施工。此題為常識(shí)題，課本上沒有明確知識(shí)點(diǎn)，考查道路現(xiàn)場施工時(shí)常見問題的處理方法，路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象主要是路基材料含水量大，摻入水泥、石灰或者砂漿等進(jìn)行路基加固，提高路基的承載能力，增大壓實(shí)機(jī)具的噸位不能降低路基的含水量。所以，選項(xiàng)D是正確的。知識(shí)點(diǎn)6：不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)【考頻指數(shù)】★★★【考點(diǎn)精講】一、常見擋土墻（要會(huì)識(shí)圖）1.重力式基底有時(shí)設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)；衡重式分上下墻，有衡重臺(tái)；懸臂式有立壁；扶壁式墻面板后有扶壁。擋土墻結(jié)構(gòu)有排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫，投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測，確認(rèn)合格要求。二、擋土墻受力1.主動(dòng)土壓力＜靜止土壓力＜被動(dòng)土壓力，被動(dòng)土壓力下位移最大?！窘?jīng)典例題】1.擋土墻在投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（），確認(rèn)合格要求。A.墻體變形觀測B.排水系統(tǒng)檢查C.基坑抗壓觀測D.結(jié)構(gòu)變形縫觀測【答案】A【解析】本題考查的是常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)。擋土墻在投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測，確認(rèn)合格要求。2.剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A.靜止B.被動(dòng)C.平衡D.主動(dòng)【答案】A【解析】本題考查的是擋土墻結(jié)構(gòu)受力。若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動(dòng)面，墻后土體向上擠出隆起，這時(shí)土壓力增到最大值，稱為被動(dòng)土壓力。知識(shí)點(diǎn)7：城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)【考頻指數(shù)】★★★【考點(diǎn)精講】一、路基材料與填筑1.不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機(jī)土及含生活垃圾的土做路基填料。2.填筑：（1）填土應(yīng)分層進(jìn)行。填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。（2）對(duì)過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)1.試驗(yàn)段的試驗(yàn)?zāi)康闹饕校海?）確定路基預(yù)沉量；（2）選用壓實(shí)機(jī)具；（3）確定壓實(shí)遍數(shù)；（4）確定每層虛鋪厚度；（5）選擇壓實(shí)方式。2.路基下管道回填與壓實(shí)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土不大于500mm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。3.路基壓實(shí)（1）壓實(shí)方法：靜壓和振動(dòng)壓實(shí)兩種。（2）土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。（3）碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行（超高段由內(nèi)向外）。（4）碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)?！窘?jīng)典例題】1.下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是（）。A.先低后高B.先快后慢C.先輕后重D.先靜后振【答案】B【解析】本題考查的是路基壓實(shí)施工要點(diǎn)。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。2.在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的有（）。A.確定最佳含水量B.合理選用壓實(shí)機(jī)具C.選擇壓實(shí)方式D.確定虛鋪厚度E.確定壓實(shí)遍數(shù)【答案】BCDE【解析】本題考查的是路基壓實(shí)施工要點(diǎn)。試驗(yàn)?zāi)康闹饕校海?）確定路基預(yù)沉量值；（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具；（3）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)；（4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；（5）根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。知識(shí)點(diǎn)8：巖土分類與不良土質(zhì)處理方法【考頻指數(shù)】★★【考點(diǎn)精講】一、土的主要性能參數(shù)1.含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。2.液限：土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；3.塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；4.塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差