景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)（第3版）課件：居住區(qū)道路設(shè)計(jì)

居住區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

居住區(qū)道路設(shè)計(jì)一、居住區(qū)道路的分級和設(shè)計(jì)原則(一)居住區(qū)道路的分級根據(jù)居住區(qū)的規(guī)模和功能要求，居住區(qū)道路可以分為四級：●第一級：居住區(qū)道路作用：聯(lián)系居住區(qū)內(nèi)的各個(gè)小區(qū)，并與城市道路一起組成道

路網(wǎng)絡(luò)。紅線寬度一般為20~30米，山

地城市不小于15米，其中車行道寬度一般需9米，如通行公共交通時(shí)，應(yīng)增至10~14米。居住區(qū)道路斷面圖第二級：小區(qū)級道路●作用：聯(lián)系住宅組團(tuán)，

還聯(lián)系小區(qū)的公共建筑和中心綠地。采用T形、L形和Y形等。●紅線寬度一般不小于14米(采暖

區(qū))或10米(非采暖區(qū))，車行道寬度在5~8米，即兩輛車可以

對開。且多采用一塊板的斷面形式，人行道寬度為1．5~2米。小區(qū)二級路斷面圖第三級：組團(tuán)級道路●作用：通向住宅組團(tuán)內(nèi)部的道路。紅線寬度一般不小于10米

(采暖區(qū))或8米(非采暖

區(qū))，車行道寬度為3.5~5米，如用地有條件可設(shè)1．5~2米寬的人行道。組團(tuán)級道路斷面圖●作用：連接各住宅入口的道路，是道路系統(tǒng)的末梢，供步行使用,少量車行。車行道寬度2．5~3米。第四級：宅間小路宅間小路斷面圖必須配備：消防通道●作用：住宅小區(qū)消防通

道是保障小區(qū)安全的重

要部分?！裣劳ǖ缹挾却笥?米，

拐彎半徑應(yīng)大于12米。1.結(jié)合地形、氣候、用地規(guī)模、規(guī)劃結(jié)構(gòu)、居民出行特征，規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、便捷的道路系統(tǒng)和斷面形式；(二)居住區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)原則2.居住區(qū)道路設(shè)計(jì)注意“通而不暢”，避免往返迂回的同時(shí)減少外部人員與車輛的穿越；

3.主次分明、結(jié)構(gòu)清晰；4.滿足地下管線埋設(shè)的要求；5.保證消防、救護(hù)和工程搶險(xiǎn)等特殊需要；二、居住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)(一)人車混行：機(jī)動(dòng)車與行人在同一的道路斷面中通行，采用分級組成道路網(wǎng)理論，居住區(qū)內(nèi)各級道路具有各自不同的功能、服務(wù)區(qū)域和交通特征。(二)人車分行：機(jī)動(dòng)車與行人在不同的道路斷面中通行。居住區(qū)交通設(shè)計(jì)人車分流采用“周邊環(huán)路＋盡端路”的路網(wǎng)形式，布局應(yīng)該遵循以下原則：1)車行與步行在空間上分開，形成兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)；2)車行道分級明確，以盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入

口；3)設(shè)必要的停車空間和枝狀盡端回車場。在車行道周邊設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的住戶停車位，在盡端路車行道的端部設(shè)回車場地。4)步行路應(yīng)結(jié)合綠地、戶外活動(dòng)場地、公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置。步行路穿行于居住區(qū)綠地、伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，將每戶花園、公共綠地、戶外活動(dòng)場地和公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)起來。選擇你所在城