2025年魯教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年魯教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、一輛汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖；則汽車在0~2s內(nèi)和2s~3s內(nèi)相比（）

A.位移大小相等B.平均速度相等C.速度變化相同D.加速度相同2、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，其中OC段與AB平行，CB段與OA平行，則下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.時(shí)刻兩車的距離越來(lái)越遠(yuǎn)B.甲車的初速度等于乙車在時(shí)刻的速度C.時(shí)刻甲車在乙車的前方D.時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度等于乙車的平均速度3、某物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖像是一條直線，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是

A.物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反C.物體在0～2s內(nèi)速度方向與加速度方向相同D.物體在前4s內(nèi)的加速度不變，均為1m/s24、下列關(guān)于力學(xué)單位制的說(shuō)法中正確的是（）A.在有關(guān)力學(xué)的分析計(jì)算中，只能采用國(guó)際單位，不能采用其他單位B.力學(xué)單位制中，其單位選為基本單位的物理量有長(zhǎng)度、質(zhì)量和速度C.力學(xué)單位制中，采用國(guó)際單位制的基本單位有千克、米、秒D.所有導(dǎo)出單位都不可用基本單位表示5、在國(guó)際單位制中，物理量M的單位是kg·mol-1，T的單位是K，C的單位是J·K-1·mol-1，α為無(wú)單位的常數(shù)。若速度則下列說(shuō)法正確的是A.物理量C的單位可用基本單位表示為kg·m2·s-2·K-1·mol-1，λ=0.5B.物理量C的單位可用基本單位表示為kg·m·s-1·K-1·mol-1，λ=0.5C.物理量C的單位可用基本單位表示為kg·m2·s-2·K-1·mol-1，λ=1D.物理量C的單位可用基本單位表示為kg·m·s-1·K-1·mol-1，λ=16、應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀，其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型。傳送帶始終保持v=0.8m/s的恒定速率運(yùn)行，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，A、B間的距離為2m，g取10m/s2.旅客把行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在A處；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.行李從A到B過(guò)程中始終受到向左的摩擦力B.行李經(jīng)過(guò)1s到達(dá)B處C.行李到達(dá)B處時(shí)速度大小為0.4m/sD.行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m7、一斜劈M靜止于粗糙的水平地面上，在其斜面上放一滑塊m，若給m一向下的初速度v0，則m正好保持勻速下滑。如圖所示，現(xiàn)在m下滑的過(guò)程中再加一個(gè)作用力；則以下說(shuō)法正確的是（）

A.在m上加一豎直向下的力F1，則m將保持勻速運(yùn)動(dòng)，M對(duì)地有水平向右的靜摩擦力的作用B.在m上加一個(gè)沿斜面向下的力F2，則m將做加速運(yùn)動(dòng)，M對(duì)地有水平向左的靜摩擦力的作用C.在m上加一個(gè)水平向右的力F3，則m將做減速運(yùn)動(dòng)，在m停止前M對(duì)地有向右的靜摩擦力的作用D.無(wú)論在m上加什么方向的力，在m停止前M對(duì)地都無(wú)靜摩擦力的作用評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、皮皮志老師去竟成樓送已經(jīng)出好的高一物理期中考試卷時(shí)，從一樓坐上電梯之后，在上整個(gè)竟成樓過(guò)程中，取向上為正，則皮皮志老師運(yùn)動(dòng)的v－t圖象可能為A.B.C.D.9、一空間探測(cè)器從某一星球表面垂直升空，探測(cè)器升空過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然關(guān)閉，其運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.0～9s內(nèi)探測(cè)器向下運(yùn)動(dòng)B.9～25s內(nèi)探測(cè)器的加速度與25～45s內(nèi)的加速度相同C.探測(cè)器在25s末回到星球表面D.探測(cè)器上升的最大高度為800m10、一個(gè)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，重力加速度取10m/s2，該物體（）A.第1s末的速度大小為5m/sB.第2s末的速度大小為20m/sC.第1s內(nèi)的位移大小為5mD.第3s內(nèi)的位移大小為為25m11、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是____。A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C.用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量D.用幾個(gè)不同的彈簧分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等12、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，正確的描述是（）A.在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差保持不變B.1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比是1：3：5C.物體通過(guò)前半程和后半程所用時(shí)間之比為1：D.第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：513、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.速度B.時(shí)間C.位移D.加速度14、在同一平直公路上有A、B、C三輛汽車，將三車看成質(zhì)點(diǎn)，t=0時(shí)處于同一位置，它們的v-t圖像分別如圖中a、b、c所示。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在0~4s內(nèi)C運(yùn)動(dòng)方向相同B.在0~4s內(nèi)C的加速度大小為4m/s2C.t=8s時(shí)，a比b多走64mD.t=8s時(shí)，b、c一定相遇15、如圖所示，把傾角為30°的粗糙斜面體C固定于水平地面上，質(zhì)量為2m的物塊A通過(guò)跨過(guò)光滑輕定滑輪的輕繩與質(zhì)量為m的小球B連接，O點(diǎn)為輕繩與定滑輪的接觸點(diǎn)，初始時(shí)，小球B在水平向右的拉力F作用下，使輕繩OB段與水平拉力F的夾角為θ=120°，A、B均保持靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)改變拉力F，并保持夾角θ大小不變，將小球B向右上方緩慢拉起至OB水平，物塊A始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。g為重力加速度；下列關(guān)于該過(guò)程的說(shuō)法正確的是（）

A.拉力F一直變大B.拉力F最大為C.物塊A所受摩擦力變小D.輕繩拉力逐漸減小評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、常見(jiàn)的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向______；繩子的拉力也是彈力，方向______。17、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停下來(lái)．在剎車過(guò)程中，汽車通過(guò)前半程與后半程的時(shí)間之比為（1）__________，平均速度之比為（2）__________．汽車剎車過(guò)程中，前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為（3）__________．18、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

19、某汽車由甲地開出，沿平直公路開到乙地時(shí)，剛好停止運(yùn)動(dòng)。它的v-t圖象如圖所示。在0-t0和t0-3t0，兩段時(shí)間內(nèi)，汽車的加速度大小之比為________。

20、力作用于物體產(chǎn)生的效果與力的________、_________和_________有關(guān)，所以將它們稱之為力的三要素．21、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)使用______電源（填“直流”或“交流”），頻率是50Hz，打點(diǎn)周期是______，實(shí)驗(yàn)得到做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是______。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)22、某同學(xué)為研究橡皮筋伸長(zhǎng)與所受拉力的關(guān)系；做了如下實(shí)驗(yàn)：

①如圖所示，將白紙固定在制圖板上，橡皮筋一端固定在O點(diǎn)，另一端A系一小段輕繩(帶繩結(jié))；將制圖板豎直固定在鐵架臺(tái)上．

②將質(zhì)量為m＝100g的鉤碼掛在繩結(jié)上，靜止時(shí)描下橡皮筋下端點(diǎn)的位置A0；用水平力拉A點(diǎn)，使A點(diǎn)在新的位置靜止，描下此時(shí)橡皮筋下端點(diǎn)的位置A1；逐步增大水平力；重復(fù)5次

③取下制圖板，量出A1、A2、各點(diǎn)到O的距離l1、l2、；量出各次橡皮筋與OA0之間的夾角α1、α2

④在坐標(biāo)紙上做出－l的圖象如圖.

完成下列填空：

(1)已知重力加速度為g，當(dāng)橡皮筋與OA0間的夾角為α?xí)r，橡皮筋所受的拉力大小為________(用g、m、α表示)．

(2)取g＝10m/s2，由圖可得橡皮筋的勁度系數(shù)k＝________N/m，橡皮筋的原長(zhǎng)l0＝________m.23、某同學(xué)用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“加速度與物體受力；質(zhì)量的關(guān)系”．

(1)下列器材非本實(shí)驗(yàn)所需要的是_____；（本小題有多個(gè)選項(xiàng)正確）

A、刻度尺B、直流電源C、秒表D；天平。

(2)為了探究加速度與受力的關(guān)系，該同學(xué)應(yīng)控制_____不變而改變_____；

(3)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列操作正確的是_____；（本小題有多個(gè)選項(xiàng)正確）

A；平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)將鉤碼用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上。

B；組裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)；應(yīng)使連接小車的細(xì)線與水板保持平行。

C；進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。

D；當(dāng)改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)；不需要重新平衡摩擦力。

(4)圖2是該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，他選取了A、B、C．D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出）．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T＝0.02s，相關(guān)長(zhǎng)度已經(jīng)在圖中標(biāo)明．則在打E點(diǎn)時(shí)，小車的速度為_____m/s．根據(jù)紙帶求得小車的加速度為_____m/s2．（兩空的計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共12分)24、2020年初，新冠疫情爆發(fā)，舉國(guó)上下打響了一場(chǎng)抗擊疫情的阻擊戰(zhàn)。隔離患者，切斷傳染源是防止疫情蔓延的重要辦法。如圖是某城市酒店隔離點(diǎn)采用機(jī)器人為病人送餐的情景。若隔離病區(qū)的配餐點(diǎn)和目標(biāo)位置處在直線通道上且相距機(jī)器人送餐時(shí)從靜止開始啟動(dòng)，到達(dá)目標(biāo)位置停下讓病人取餐。已知機(jī)器人加速和減速過(guò)程均可看作勻變速運(yùn)動(dòng)，為防止食物翻倒或發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，加速度大小都不超過(guò)載物平臺(tái)呈水平狀態(tài)，餐盤及食物的總質(zhì)量求：

（1）機(jī)器人以最大加速度啟動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)達(dá)到的速度v；

（2）把食物平穩(wěn)送到目標(biāo)位置的最短時(shí)間t；

（3）以最大加速度減速過(guò)程中平臺(tái)對(duì)餐盤的作用力F的大小。

25、滑雪運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員把滑雪板裝在靴底在雪地上進(jìn)行的滑行、跳躍的競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較大時(shí)，會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來(lái)，在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”，從而大大減小雪地對(duì)滑雪板的摩擦。然而當(dāng)滑雪板相對(duì)雪地速度較小時(shí)，與雪地接觸的時(shí)間超過(guò)某一值，滑雪板就會(huì)下陷，使得與雪地間的摩擦力增大。假設(shè)速度超過(guò)8m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由μ1＝0.25變?yōu)棣?＝0.125。一運(yùn)動(dòng)員從傾角θ＝37°的坡頂A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B（B處為一光滑小圓?。┖笥只弦欢嗡降孛?，最后停在C處，如圖所示。不計(jì)空氣阻力，已知坡長(zhǎng)l＝24.1m，g取10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。

（1）求運(yùn)動(dòng)員從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間；

（2）求運(yùn)動(dòng)員到達(dá)B處時(shí)的速度大小；

（3）若滑雪板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ3＝0.5；求運(yùn)動(dòng)員在水平地面上運(yùn)動(dòng)的最大距離。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

A．速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”物體的位移大小，由圖知，內(nèi)位移較大；故A錯(cuò)誤；

B．汽車在內(nèi)平均速度為

汽車在內(nèi)平均速度為

故B正確；

C．汽車在內(nèi)速度變化量在內(nèi)速度變化量為

故速度變化量不同；故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度可知，在內(nèi)汽車的加速度沿正方向，而在內(nèi)加速度沿負(fù)方向；所以加速度不相等，故D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)圖像的斜率表示速度可知，時(shí)刻甲；乙兩車速度相同；所以兩車間距離保持不變，A錯(cuò)誤，符合題意；

B．因OC段與AB平行，所以甲車的初速度等于乙車在時(shí)刻的速度；B正確，不符合題意；

C．由題圖知時(shí)刻之前甲車都在乙車的前方；C正確，不符合題意；

D．由題圖知時(shí)間內(nèi)甲；乙兩車位移相同；時(shí)間相同，根據(jù)平均速度定義可得兩車平均速度相同，D正確，不符合題意。

故選A。3、D【分析】【詳解】

A．物體在0～2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)；2～4s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

BD．速度時(shí)間圖像的斜率表示物體的加速度，則物體在前4s內(nèi)的加速度不變，物體的加速度大小

故B項(xiàng)錯(cuò)誤；D項(xiàng)正確；

C．物體在0～2s內(nèi)速度方向?yàn)樨?fù)，加速度方向?yàn)檎?，故C項(xiàng)錯(cuò)誤．4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．在有關(guān)力學(xué)的分析計(jì)算中；只要采用同一單位制即可，不是必須采用國(guó)際單位制，A錯(cuò)誤；

B．力學(xué)單位制中；其單位選為基本單位的物理量有長(zhǎng)度；質(zhì)量和時(shí)間，B錯(cuò)誤；

C．力學(xué)單位制中；采用國(guó)際單位制的基本單位有千克；米、秒，C正確；

D．有些導(dǎo)出單位可用基本單位來(lái)表示；如速度；加速度的單位，D錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【詳解】

根據(jù)

則功的單位

則

因?yàn)榈膯挝粸?/p>

根據(jù)

所以

故選A。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．行李從A到B過(guò)程中；開始階段向左做加速運(yùn)動(dòng)，受到向左的摩擦力，當(dāng)與傳送帶共速后做勻速運(yùn)動(dòng)，不再受摩擦力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．開始時(shí)，對(duì)行李，根據(jù)牛頓第二定律μmg=ma

解得a=4m/s2

設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度為v=0.8m/s，根據(jù)v=at1

代入數(shù)據(jù)解得t1=0.2s

勻加速運(yùn)動(dòng)的位移大小

勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

可得行李從A到B的時(shí)間為t=t1+t2=2.6s

故B錯(cuò)誤；

C．由上分析可知行李在到達(dá)B處時(shí)已經(jīng)共速，所以行李到達(dá)B處時(shí)速度大小為0.8m/s；故C錯(cuò)誤；

D．行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為△x=vt1-x=（0.8×0.2-0.08）m=0.08m

故D正確。

故選D。7、D【分析】【詳解】

A.滑塊m原來(lái)保持勻速下滑，對(duì)m有：mgsinθ=μmgcosθ，即得sinθ=μcosθ，θ是斜面的傾角；當(dāng)施加豎直向下的力F1時(shí)，對(duì)整體受力分析，在豎直方向合力為零，水平方向合力為零，故M對(duì)地面無(wú)靜摩擦力作用；對(duì)m受力分析；有。

（mg+F）sinθ-μ（mg+F）cosθ=0所以m將保持勻速運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B.在m上加一沿斜面向下的力F2時(shí)，物塊所受的合力將沿斜面向下，則m將做加速運(yùn)動(dòng)；但m與斜面間的彈力大小不變，故滑動(dòng)摩擦力大小不變，即滑塊m所受支持力與摩擦力的合力仍然豎直向上，則斜劈M所受滑塊摩擦力與滑塊的壓力的合力豎直向下，則斜劈水平方向仍無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故M仍對(duì)地?zé)o靜摩擦力作用；故B錯(cuò)誤；

C.在m上加一水平向右的力F3；沿斜面方向。

mgsinθ-F3cosθ-μ（mgcosθ+F3sinθ）＜0故滑塊m將做減速運(yùn)動(dòng)；對(duì)滑塊，所受支持力增加了F3sinθ，則摩擦力增加μF3sinθ；即支持力與摩擦力均成比例的增加，其合力方向還是豎直向上，如下圖所示：

則斜劈M所受滑塊的摩擦力與壓力的合力還是豎直向下，水平方向仍無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則在m停止前M對(duì)地仍無(wú)靜摩擦力作用；故C錯(cuò)誤；

D.無(wú)論在m上加上什么方向的力，m對(duì)斜劈的壓力與m對(duì)斜劈的摩擦力都是以1：μ的比例增加，則其合力的方向始終豎直向下，斜劈M沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；始終對(duì)地面無(wú)靜摩擦力作用，故D正確。

故選D。二、多選題(共8題，共16分)8、A:D【分析】【詳解】

電梯先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖線為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖線為平行于時(shí)間軸的直線，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖線為傾斜的直線；運(yùn)行過(guò)程中也可以沒(méi)有勻速直線運(yùn)動(dòng)的階段，就只有先勻加速然后勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以選AD.9、B:D【分析】【詳解】

A.0～9s內(nèi)探測(cè)器的速度為正；向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．

B.根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度；直線的斜率一定，可知，9～25s內(nèi)探測(cè)器的加速度與25～45s內(nèi)的加速度相同，故B正確．

C.0～25s內(nèi)探測(cè)器的速度一直為正；說(shuō)明0～25s內(nèi)探測(cè)器一直向上運(yùn)動(dòng)，在25s末到達(dá)最大高度，沒(méi)有回到星球表面．故C錯(cuò)誤．

D.探測(cè)器上升的最大高度等于0～25s內(nèi)探測(cè)器的位移大小，為：

，故D正確．10、B:C:D【分析】【詳解】

A．第1s末的速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．第2s末的速度大小為

B正確；

C．第1s內(nèi)的位移大小為

C正確；

D．第3s內(nèi)的位移大小為

D正確。

故選BCD。11、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．彈簧被拉伸時(shí)；不能超出它的彈性限度，否則彈簧會(huì)損壞，選項(xiàng)A正確；

B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力；要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀讀數(shù)，選項(xiàng)B正確；

C．彈簧的長(zhǎng)度不等于彈簧的伸長(zhǎng)量；伸長(zhǎng)量等于彈簧的長(zhǎng)度減去原長(zhǎng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．用幾個(gè)不同的彈簧；分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出彈力與形變量成正比，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AB。12、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．則第1s內(nèi)的位移

第2s內(nèi)的位移

第3s內(nèi)的位移

相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都為10m；A正確；

B．前1s物體的位移為

前2s物體的位移為

前3s物體的位移為

則在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比1：4：9；B錯(cuò)誤；

C．設(shè)全程高度為h，則由位移公式可以知道

則前半程的時(shí)間

全程的時(shí)間

則后半程所用時(shí)間為

故前后半程內(nèi)的時(shí)間之比為1C正確；

D．第1s內(nèi)的平均速度

第2s內(nèi)的平均速度

第3s內(nèi)的平均速度

因此在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：5；D正確。

故選ACD。13、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

ACD．有大小有方向；并且相加時(shí)遵從平行四邊形定則的物理量，叫矢量。速度；位移、加速度，即有大小又有方向，且相加時(shí)遵從平行四邊形定則的物理量，所以是矢量，ACD正確；

B．只有大?。粵](méi)有方向，且相加時(shí)遵從算術(shù)相加定則的物理量是標(biāo)量，時(shí)間只有大小，沒(méi)有方向，相加時(shí)按算術(shù)相加，所以是標(biāo)量，B錯(cuò)誤。

故選ACD。14、A:C【分析】【詳解】

A．由圖可以知道；0~4s內(nèi)ABC汽車速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故A正確；

B．v-t圖象的斜率表示加速度，則在0~4s內(nèi)C的加速度為：

符號(hào)表示方向與正方向相反，即大小為2m/s2；故B錯(cuò)誤；

C．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移；t=8s時(shí)a的位移：

b的位移：

則t=8s時(shí)a比b多走的位移為：

故C正確；

D．t=8s時(shí)c的位移：

因?yàn)閠=0時(shí)a、b、c處于同一位置；故t=8s時(shí)，b和c位移不同；沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤。

故選AC。15、A:B:D【分析】【詳解】

AD．根據(jù)正弦定理得

現(xiàn)改變拉力F，并保持夾角θ大小不變，將小球B向右上方緩慢拉起至OB水平，β從鈍角減小至90°，α從90°增大至150°，sinβ一直增大，拉力F一直增大；sinα一直減小，繩的拉力FT一直減小；AD正確；

B．當(dāng)OB水平時(shí)，拉力F最大，根據(jù)平衡條件得

解得

B正確；

C．拉力F改變前，根據(jù)平衡條件得

解得

根據(jù)平衡條件得

解得

摩擦力方向沿斜面向下；

當(dāng)OB水平時(shí)，根據(jù)平衡條件得

根據(jù)平衡條件得

解得

摩擦力方向沿斜面向上。所以摩擦力先減小后增大；D錯(cuò)誤。

故選ABD。三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】跟接觸面垂直沿著繩子而指向繩子收縮的方向17、略

【分析】【詳解】

根據(jù)“逆向轉(zhuǎn)換”思想，可把剎車過(guò)程看為初速度為零的勻加速，則根據(jù)相等位移的時(shí)間關(guān)系可知，汽車通過(guò)后半程與前半程的時(shí)間之比為：1：(-1)，則前半程與后半程的時(shí)間之比為(-1)：1；根據(jù)可知前半程與后半程的平均速度之比等于時(shí)間的倒數(shù)比：把剎車過(guò)程看為初速度為零的勻加速；根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的相等時(shí)間的位移關(guān)系可知，汽車剎車過(guò)程中，后一半時(shí)間與前一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為1:3，則前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過(guò)的位移大小之比為3:1.

【點(diǎn)睛】

本題解決關(guān)鍵是“逆向轉(zhuǎn)換”思想的應(yīng)用，可簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程，但要注意轉(zhuǎn)換計(jì)算結(jié)束后要再轉(zhuǎn)換回來(lái)．記住初速度為零的勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.【解析】（1）(-1)：1（2）(＋1)：1（3）3：118、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)于速度時(shí)間圖象常常抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度；“面積”等于位移．再利用平均速度公式求解．

【詳解】

根據(jù)斜率等于加速度可得：內(nèi)的加速度大小是：負(fù)號(hào)表示方向．

根據(jù)速度圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，則得物體在內(nèi)的位移是：

平均速度：【解析】101019、略

【分析】【詳解】

加速度公式為

則【解析】20、略

【分析】力作用于物體產(chǎn)生的效果與力的大小、方向和作用點(diǎn)有關(guān)，所以將它們稱之為力的三要素．【解析】大小方向作用點(diǎn)21、略

【分析】【詳解】

[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為交流電源；且頻率是50Hz，所以每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則打點(diǎn)周期為0.02s；

[3]紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為【解析】交流0.02s0.1s##0.10s四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)22、略

【分析】【詳解】

（1）對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡可知解得

（2）在豎直方向，合力為零，則解得故斜率由圖象可知斜率故由圖象可知，直線與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)即為彈簧的原長(zhǎng)，為0.21m；【解析】1000.2123、略

【分析】【分析】

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理來(lái)選擇器材；

（2）應(yīng)用控制變量法分析答題；

（3）探究加速度與拉力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)；要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)，要求小車在無(wú)動(dòng)力的情況下平衡摩擦力，不需要掛任何東西．小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出；平衡摩擦力時(shí)，是重力沿木板方向的分力等于摩擦力，即：mgsinθ=μmgcosθ，可以約掉m，只需要平衡一次摩擦力．操作過(guò)程是先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的