箱梁移提運(yùn)架施組

目錄

一、編制依據(jù)及原則..................................................................3

1.1編制依據(jù)...................................................................3

1.2編制原則.....................................................................3

二、工程概況........................................................................4

2.1工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................4

2.2工程自然地理特征............................................................4

2.3施工條件....................................................................4

三、施工方案、方法及技術(shù)............................................................4

四、總體施工安排....................................................................4

4.1計(jì)劃工期....................................................................4

4.2架橋進(jìn)度指標(biāo)及說明..........................................................5

五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法....................................................5

5.1架橋前的施工準(zhǔn)備............................................................5

5.2架橋施工工藝流程............................................................6

5.3移梁........................................................................7

5.4提梁........................................................................8

5.5運(yùn)梁........................................................................9

5.6箱梁架設(shè)...................................................................12

5.7架橋機(jī)過孔.................................................................17

5.8變跨.......................................................................19

5.10架橋機(jī)調(diào)頭：..............................................................29

5.11特殊情況下架設(shè)措施........................................................31

六、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施.............................................................31

6.1質(zhì)量目標(biāo)...................................................................31

6.3質(zhì)量保證措施...............................................................38

6.4箱梁存放、運(yùn)輸保證措施.....................................................40

6.5箱梁架設(shè)保證措施...........................................................42

6.6箱梁架設(shè)梁縫寬度的保證措施.................................................43

七、工期保證措施...................................................................44

7.1工期目標(biāo)..................................................................44

7.2工期保證措施...............................................................44

八、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施...................................................46

8.1安全目標(biāo)...................................................................46

8.2安全保證措施...............................................................46

8.3特種作業(yè)設(shè)備安全措施......................................................48

8.4安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案..........................................................50

8.5處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則................................................51

8.6報(bào)警系統(tǒng)和通告程序........................................................51

8.7跨連續(xù)梁施工安全保證措施..................................................52

8.8安全管理組織機(jī)構(gòu)..........................................................54

九、施工環(huán)保、水土保持措施和文明工地建設(shè)...........................................54

9.1環(huán)境保護(hù)與水土保持目標(biāo)、指標(biāo)...............................................54

9.2環(huán)境保護(hù)與水土保持管理體系.................................................55

9.3環(huán)境保護(hù)措施...............................................................55

9.4文明施工...................................................................57

十、職業(yè)健康安全保障措施...........................................................60

10.1職業(yè)健康安全保障目標(biāo)......................................................60

10.2職業(yè)健康安全保障體系......................................................60

10.3職業(yè)健康安全組織管理措施..................................................61

10.4職業(yè)健康安全保護(hù)措施......................................................62

H、施工配合措施.................................................................63

11.1與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合措施..............................................63

11.2與征地拆遷單位等部門的配合措施............................................63

11.3與甲方的配合措施..........................................................64

11.4與監(jiān)理的配合措施..........................................................64

11.5與設(shè)計(jì)的配合措施..........................................................64

11.6與交通部門的配合措施......................................................65

十二、機(jī)械設(shè)備表...................................................................65

十三、人員計(jì)劃表...................................................................66

十四、施工進(jìn)度計(jì)劃表...............................................................66

箱梁移提運(yùn)架施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

鐵科技[2004]120號《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；

TB10005-2010《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》；

TB10002.1-2005《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》；

GB50111-2006《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》；

Q/CR9603-2015《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》；

鐵建設(shè)（2010）241號《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》。

1.1.5我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。

1.2編制原則

L2.1遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及

鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。

1.2.2貫徹“建設(shè)世界一流高速鐵路，實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思

想，以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，

確保本項(xiàng)目工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

L2.3采用國內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，科學(xué)的施工方法，優(yōu)化施工方

案，推廣“四新”技術(shù)，做到科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

目標(biāo)。

1.2.4堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,

健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程

的質(zhì)量達(dá)到高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國際一流的目標(biāo)。

1.2.5確保足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排人員、

材料、機(jī)械設(shè)備和施工工序，優(yōu)化資源配置。積極采取措施減少氣候、季節(jié)及

交叉施工作業(yè)對工期的影響，確保實(shí)現(xiàn)合同工期。

1.2.6堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專

用設(shè)備的優(yōu)勢，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，科

學(xué)安排施工程序，均衡、有序地施工。

1.2.7實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工，確保工程質(zhì)量。

L2.8堅(jiān)持安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可

靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。

1.2.9文明施工、重視環(huán)境保護(hù)，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

二、工程概況

2.1工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2工程自然地理特征

2.2.1地形地貌

2.3施工條件

2.3.1交通運(yùn)輸條件

三、施工方案、方法及技術(shù)

箱梁由場內(nèi)900t輪胎式移梁機(jī)運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)梁通道，直接由地面提升到900t

運(yùn)梁車上沿路基運(yùn)梁。

900t架橋機(jī)從運(yùn)梁車上拖拉取梁，吊梁縱移到前方待架跨、下落、橫移

并微調(diào)箱梁就位后，將箱梁落放到墩頂4個(gè)液壓同步千斤頂上，經(jīng)測量、調(diào)整

高差無誤后，灌注支座錨栓孔。待支座錨栓孔灌漿材料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，撤除

液壓同步千斤頂。架橋機(jī)后支腿驅(qū)動(dòng)輪走行、前支腿縱移過孔，支立在下一跨

橋墩上。為架設(shè)下一片箱梁做好準(zhǔn)備。

首架方案：首孔箱梁架設(shè)是由運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)到橋頭。用架橋機(jī)和運(yùn)梁

車自身動(dòng)力進(jìn)行卸車，并縱移到首孔架梁位置就位后，契設(shè)首孔箱梁由于架設(shè)

首孔梁時(shí)橋臺(tái)施工載荷要求，輔助支腿和前支腿安裝在主梁前端，正常架梁時(shí)

輔助支腿和前支腿后退0.7m與主梁聯(lián)接。

四、總體施工安排

4.1計(jì)劃工期

4.2架橋進(jìn)度指標(biāo)及說明

為保證預(yù)制與架梁工期匹配，運(yùn)架設(shè)備大件在架梁開始前2個(gè)月進(jìn)場并組

裝、調(diào)試，提梁機(jī)走行基礎(chǔ)及軌道在設(shè)備進(jìn)場前施工完成。

運(yùn)距8km以內(nèi)，每架1根梁耗時(shí)6小時(shí)；運(yùn)距10km,每架1根梁耗時(shí)8小時(shí);

運(yùn)距15km,每架1根梁耗時(shí)10小時(shí)。則:

架梁指標(biāo)：運(yùn)距8km以內(nèi)，一天2根；運(yùn)距8?15km,一天1.5根;運(yùn)距大于

15km,一天1根；架橋機(jī)調(diào)頭7天；連續(xù)梁完工28天后可通行運(yùn)架設(shè)備。

表4-2箱梁架設(shè)主要施工進(jìn)度指標(biāo)一覽表

序號項(xiàng)目名稱進(jìn)度指標(biāo)備注

架梁作業(yè)有效天數(shù)25天/月

二箱梁架設(shè)

1運(yùn)梁半徑0?8km2.0福/天

2運(yùn)梁半徑8~15km1.5根/天

3運(yùn)梁半徑大于15km1.。福/天

三運(yùn)、架設(shè)調(diào)頭7天

五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法

5.1架橋前的施工準(zhǔn)備

5.1.1線下工程的驗(yàn)收

箱梁架設(shè)前，對線下提供的所有墩頂平面、高程位置作全面貫通測量，確

保架梁順利進(jìn)行。根據(jù)墩頂上的測量位置標(biāo)志，全面復(fù)測橋墩中線位置及方向、

墩間跨距、高差，在復(fù)測合格的基礎(chǔ)上放設(shè)支座平面、高程位置。使用全站儀

進(jìn)行平面測量，精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm,跨距

誤差小于5mm、墩頂高程誤差小于10nlm，相鄰墩頂相對高差小于5mm。用全站儀

和精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行箱梁支座的放樣，支座位置放樣精度滿足相關(guān)規(guī)范要求，支

座四角高差小于±2mm。

檢查墩臺(tái)支承部位尺寸、墩臺(tái)頂預(yù)留螺栓孔位置、跨長偏差、支座的安裝

標(biāo)高。

5.1.2成品梁的驗(yàn)收

箱梁裝車前，在梁場內(nèi)應(yīng)該仔細(xì)核對箱梁編號、箱梁長度、有無預(yù)埋件等

相關(guān)技術(shù)參數(shù)。核對無誤后方可裝車，并應(yīng)做好裝車記錄。

5.1.3檢查機(jī)械情況

架梁作業(yè)開始前必須嚴(yán)格交接班制度要求對架橋機(jī)的安全裝置進(jìn)行檢查,

運(yùn)梁時(shí)支點(diǎn)中心距梁端距離為1.5m,箱梁中心線與運(yùn)梁車中心線重合。

檢查架橋機(jī)油缸壓力計(jì)數(shù)是否處于控制范圍內(nèi)。

檢查架橋機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、電器裝置等機(jī)件是否處于完好狀態(tài)。

檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏°

檢查吊具有無變形、裂紋、銹蝕，缺損。

檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)是否可靠，控制是否靈敏，檢查架橋機(jī)電路。

檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，盤繩是否正確有序，繩卡安裝是否

正確、牢固可靠。

檢查架橋機(jī)后支腿走行輪是否騰空，下支柱是否承重受力。

檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺(tái)墊石基面，支承是否穩(wěn)固

可靠。

相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查，動(dòng)作方向是否正確，控制系統(tǒng)功能是否完好。

各種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完畢（架橋機(jī)橋面走行軌鋪設(shè)完畢、運(yùn)梁車走行參

照線標(biāo)畫清晰、千斤頂安放于指定位置，頂面高程抄平完畢）。

5.L4重力灌漿施工準(zhǔn)備

灌漿使用的自流平砂漿，由試驗(yàn)室對其進(jìn)行2h、24h、28d、56d強(qiáng)度檢驗(yàn)，

試驗(yàn)室出具合格報(bào)告后方能使用

5.2架橋施工工藝流程

工藝流程圖

預(yù)制梁驗(yàn)收預(yù)制梁出廠接驗(yàn)收、施工準(zhǔn)備線下工程驗(yàn)收

喂

梁

結(jié)

束

返

回

運(yùn)

梁

進(jìn)

入

下

一

落梁

片

梁

安裝錨固支座板螺栓待

架

狀

制作灌漿態(tài)

架橋機(jī)過孔

5.3移梁

5.3.1設(shè)備性能

900t移梁機(jī)結(jié)構(gòu)形式為輪胎走行單箱梁式大跨度龍門吊，采用內(nèi)燃一液壓

驅(qū)動(dòng)和司機(jī)室集中控制操作。其主要結(jié)構(gòu)包括：主梁、雙剛性支腿、橫移臺(tái)車、

吊具、走行梁、走行輪組、液壓、電氣控制系統(tǒng)等部分。該設(shè)備能夠滿足自頂

板起吊箱梁，通過輪組轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)縱橫向走行，將成品箱梁從制梁場搬運(yùn)到存梁

場、從存梁場搬運(yùn)到橋位跨墩提梁機(jī)處。

表5-1900t移梁機(jī)技術(shù)指標(biāo)

外形尺寸最大長度45000mm

最大寬度28000mm

最大高度18300mm

內(nèi)寬22000mm

設(shè)備總重560t

輪組數(shù)量32

輪胎數(shù)量64

空載提升速度0-l.5m/min

滿載提升速度U-O.bm/min

滿載走行速度0-16m/min

空載走行速度0-28m/min

5.3.2施工工藝

900t輪胎式移梁機(jī)從制梁臺(tái)座上提梁，四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡原理，兩端同時(shí)

吊起箱梁。移梁機(jī)就位后，吊桿穿過箱梁吊裝孔，扭緊吊桿螺母。起吊時(shí)，要

設(shè)置好兩端吊具的起吊力。箱梁起吊至距底模8?10cm時(shí)靜停，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

情況，然后再繼續(xù)起吊。搬梁機(jī)吊梁走行時(shí)，在進(jìn)行縱橫向轉(zhuǎn)向時(shí)需落下支撐

腿，分散輪胎壓力，減小摩阻力便于搬梁機(jī)轉(zhuǎn)向輕便。行走到達(dá)指定存梁臺(tái)座

處，落梁就位。存梁時(shí)應(yīng)保證四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2nlm。

成品梁在提梁區(qū)驗(yàn)收合格之后由移梁機(jī)從存梁臺(tái)座移到運(yùn)梁車，準(zhǔn)備架設(shè)。

5.4提梁

提梁工作由輪胎式900T提梁機(jī)直接提梁到900t運(yùn)梁車上。提梁行走時(shí)，必

須由專人對提梁機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別是走行線線路質(zhì)量必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)提升

箱梁過程必須由專人統(tǒng)一指揮。

提梁臺(tái)座同時(shí)兼顧安裝球型支座。根據(jù)設(shè)計(jì)要求在箱梁底部安裝相應(yīng)的支

座，支座采用人工配合小型叉車的方式安裝。先將支座安放在鋼板上，叉車將

鋼板抬起對位，存在偏差時(shí)人工搬動(dòng)支座微調(diào)，直至螺栓與梁底預(yù)留螺栓孔對

位，扭緊螺栓，將球型支座固定在梁底。

球型支座安裝位置圖

5?5運(yùn)梁

5.5.1設(shè)備性能

輪胎式運(yùn)梁車是在箱梁上運(yùn)輸混凝土箱梁的特種運(yùn)梁車輛，由走行輪組、

主梁、托梁臺(tái)車及鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支腿、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電

氣系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等組成。

運(yùn)梁車具有以下特點(diǎn)：34個(gè)走行輪組通過主梁連成一體，液壓懸掛均衡系

統(tǒng)保證每個(gè)走行輪組均勻受載，使運(yùn)梁車能在凹凸不平的路面上行走。車體主

梁上方設(shè)置有前后移動(dòng)臺(tái)車，當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到限定位置時(shí)，移動(dòng)臺(tái)車能夠由鏈

輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，沿運(yùn)梁車頂面軌道載梁繼續(xù)前行至架橋機(jī)吊梁小車起吊位置，并

配合架橋機(jī)吊梁小車進(jìn)行吊梁拖梁作業(yè)。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)能使運(yùn)梁車實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

運(yùn)梁車采用四點(diǎn)承載，支點(diǎn)結(jié)構(gòu)為耐壓厚橡膠板，安裝于前后兩端的承載橫梁

上。運(yùn)梁機(jī)的載荷分布及數(shù)值滿足箱梁設(shè)計(jì)載荷要求，輪組采用大變形寬式橡

膠輪胎，增加與箱梁頂面的接觸面積，避免局部應(yīng)力集口造成超載壓裂或使箱

梁頂面分層起皺，并可以通過變形適應(yīng)橋面橫向排水坡度。橋梁接縫采用硬雜

木和鋼板臨時(shí)填塞，以便運(yùn)梁車通過。

表5-3運(yùn)梁車的主要參數(shù)

TLC900運(yùn)梁車

序號項(xiàng)目參數(shù)

1額定蕓或重里900t

2車輛自身重里310t

3線軸/懸掛16/32

4懸掛鼓重36.8t

5驅(qū)動(dòng)/從動(dòng)軸數(shù)里5.5/10.5

6輪胎規(guī)格/數(shù)里26.5R25/64

7輪洞規(guī)格/數(shù)里22.00-3.0/64

8外形尺寸43M*6.9B?3.Im

9發(fā)動(dòng)機(jī)功率/轉(zhuǎn)速400KW/2h

5.5.2施工工藝

運(yùn)梁車在梁場內(nèi)安裝，在場內(nèi)道路上進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，然后沿路基開上橋面。

運(yùn)梁車沿橋面中心線行走，橋面要干凈，不能有碎石及鋼筋等任何妨礙運(yùn)梁車

行走的雜物，并且要有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5.5.3喂梁

(1)運(yùn)梁車對位后制動(dòng)，支好前、后支腿油缸，將運(yùn)梁車后馱梁臺(tái)車控

制信號引入架橋機(jī)主控室。

(2)運(yùn)梁車前吊梁臺(tái)車前移，將箱梁前吊點(diǎn)對位。前吊梁小車先吊起箱

梁的前吊點(diǎn)，當(dāng)箱梁前端被提升脫離運(yùn)梁車約30nlm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對各重要

受力部位和關(guān)鍵所處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后再繼續(xù)提升箱梁前端到適

當(dāng)高度。

(3)當(dāng)箱梁前端被提升到適當(dāng)高度(<30cm)時(shí)，1號吊梁行車吊梁與運(yùn)

梁車上后馱梁臺(tái)車同步向前縱移。

(4)后吊梁小車前移停于后吊點(diǎn)處，當(dāng)箱梁縱移到后吊點(diǎn)處時(shí)停止縱移,

由后吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，前、吊梁小車同步，向

前縱移箱到設(shè)計(jì)位置，然后減速直至梁體縱移到位。

(5)拆除運(yùn)梁車馱梁臺(tái)車控制信號到主控室的控制線。運(yùn)梁車后馱梁臺(tái)

車回到運(yùn)梁上裝梁位置，運(yùn)梁車中梁離地，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝

梁。

(6)在吊梁小車起吊、縱移箱梁時(shí)，要有專人巡視監(jiān)護(hù)吊梁小車的運(yùn)行

狀況及觀察箱梁運(yùn)行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常

情況，立即停機(jī)檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可點(diǎn)動(dòng)對

位，但每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須持上次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)。禁止連續(xù)起停動(dòng)作，

以減輕對架橋機(jī)的縱向沖擊。

5.6箱梁架設(shè)

5.6.1設(shè)備性能

架橋機(jī)主要用于高速(快速)鐵路、客運(yùn)專線重量在900t及以下、跨度32m

及以下雙線預(yù)制箱梁的架設(shè)。架橋機(jī)通過變換一號柱的支承位置，可以架設(shè)

32.6m、24.6m雙線等跨度箱梁及其中任意跨度組合的變跨箱梁。

表5-4900t架橋機(jī)

TLJ900架新機(jī)

序號項(xiàng)目爹效

1額定起重能力900t

2架設(shè)跨度32a、24、20B

3吊裝方式二占

4架設(shè)方式單跨通支架設(shè)

5下與梁天車起重能力80t

6下與梁天車移動(dòng)距離19m

7外形尺寸76M*18M*13.5m

8裝機(jī)容里300kV

9機(jī)重535t

5.6.2施工工藝

箱梁架設(shè)前要對箱梁中心線及架設(shè)機(jī)支腿位置進(jìn)行測量放樣。根據(jù)箱梁所

在位置，在場內(nèi)放出箱梁橋面中心線。并放出架橋機(jī)后支腿走行路線。在待架

箱梁的橋墩頂面，放出橋墩橫向及縱向中心線，作為箱梁就位線。同時(shí)在支撐

墊石頂面及內(nèi)側(cè)橋墩頂面放出架橋機(jī)支腿就位中心線。

運(yùn)梁車喂梁

(1)運(yùn)梁車對位后制動(dòng)，支好前、后支腿油缸，將運(yùn)梁車后馱梁臺(tái)車控

制信號引入架橋機(jī)主控室。

(2)運(yùn)梁車前吊梁臺(tái)車前移，將箱梁前吊點(diǎn)對位。前吊梁小車先吊起箱

梁的前吊點(diǎn)，當(dāng)箱梁前端被提升脫離運(yùn)梁車約30nlm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對各重要

受力部位和關(guān)鍵所處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后再繼續(xù)提升箱梁前端到適

m局皮。

(3)當(dāng)箱梁前端被提升到適當(dāng)高度(<30cm)時(shí)，1號吊梁行車吊梁與運(yùn)

梁車上后馱梁臺(tái)車同步向前縱移。

(4)后吊梁小車前移停于后吊點(diǎn)處，當(dāng)箱梁縱移到后吊點(diǎn)處時(shí)停止縱移,

由后吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，前、吊梁小車同步，向

前縱移箱到設(shè)計(jì)位置，然后減速直至梁體縱移到位。

(5)拆除運(yùn)梁車馱梁臺(tái)車控制信號到主控室的控制線。運(yùn)梁車后馱梁臺(tái)

車回到運(yùn)梁上裝梁位置，運(yùn)梁車中梁離地，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝

梁。

(6)在吊梁小車起吊、縱移箱梁時(shí)，要有專人巡視監(jiān)護(hù)吊梁小車的運(yùn)行狀

況及觀察箱梁運(yùn)行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情

況，立即停機(jī)檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可點(diǎn)動(dòng)對位，

但每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須持上次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)。禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以

減輕對架橋機(jī)的縱向沖擊。

5.6.3落梁

a.前、后吊梁天車運(yùn)轉(zhuǎn)速度以不高于0.5m/min的速度低速、平穩(wěn)、同步落

梁，當(dāng)箱梁支座距墩臺(tái)頂面支承墊石約1.6m時(shí)，在箱梁支座上安裝地腳螺栓。

b.繼續(xù)下落箱梁，當(dāng)箱梁下底板距離墩臺(tái)支承墊石頂面約50cm時(shí)，在支座

順橋向和橫橋向的安裝參照線位置吊垂球，參照支承墊石表面的支座安裝十字

線對箱梁落梁位置進(jìn)行引導(dǎo)，監(jiān)視并檢查支座中心的位移量。

c.繼續(xù)下落箱梁，當(dāng)支座下底板與支承墊石表面約20cm時(shí)，架橋機(jī)前后、

左右調(diào)整箱梁位置，對正箱梁位置以及地腳螺栓和支承墊石上錨栓孔位置，對

位準(zhǔn)確后，撤除吊于支座上的垂球。

d.繼續(xù)下落箱梁，使之就位于安放在墩頂?shù)那Ы镯斏?。在坡道上落梁時(shí)，

當(dāng)箱梁上坡端就位后，位于下坡端的架橋機(jī)吊梁天車單邊下落箱梁至千斤頂上。

位于橋墩頂上的四個(gè)千斤頂，前后兩個(gè)墩臺(tái)各放兩臺(tái)，其中位于前方墩臺(tái)的兩

千斤頂用高壓油管串聯(lián)，以保證落位后的箱梁支撐點(diǎn)受力要求。依靠千斤頂調(diào)

整四個(gè)支座的高度和水平（由工程技術(shù)人員進(jìn)行全程跟蹤測量），要求位于同

一端墩臺(tái)上的兩支座高差不超過1mm。調(diào)整過程中注意觀察四個(gè)千斤頂?shù)姆戳?

使每臺(tái)千斤頂反力與四個(gè)千斤頂平均反力相差不超過±5%,以便滿足箱梁受力

要求。

e.利用千斤頂調(diào)整箱梁高程過程中，架橋機(jī)工作人員及技術(shù)人員應(yīng)從以下

幾個(gè)方面控制箱梁高程，以保證箱梁落梁質(zhì)量：

①橋面高程不能高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。

②支座下座板與支承墊石表面之間的距離控制在20?30mm,具體控制辦

法為在利用千斤頂調(diào)整箱梁高程過程中，架橋機(jī)機(jī)組人員和工程技術(shù)人員利用

拐尺在支承墊石復(fù)測的測點(diǎn)處進(jìn)行測量控制U

③相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對高

差不得大于10所。落梁過程中，在箱梁的四個(gè)支座處、相鄰梁跨處均應(yīng)有人員

進(jìn)行全程檢查；同時(shí)，在箱梁調(diào)整過程中，工程技術(shù)人員要根據(jù)支承墊石高程、

注漿層厚、箱梁高度以及胸墻高度控制箱梁高程與設(shè)計(jì)高程的偏差。

架橋機(jī)正常架設(shè)步驟如下:

工步1

①架橋機(jī)準(zhǔn)備工作完畢;

②運(yùn)梁車喂梁。

③運(yùn)梁車載梁行至架橋機(jī)尾部制動(dòng)停止；

（4）前吊梁行車吊具對準(zhǔn)梁體前端吊裝孔下落;

①前吊梁行車和運(yùn)梁車上后臺(tái)車配合前移梁體;

②圖示梁體前端行至架橋機(jī)主梁1/2處。

工步3

①梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部;

②后吊梁行車起吊梁體后端；運(yùn)梁車返回。

③前后吊梁行車共同配合前移梁體；

工步4

①前后吊梁行車載梁行至架橋機(jī)架梁段;

②降低梁體高度距離墩面200mm;

③前后、左右調(diào)整梁體位置，就位梁體;

④架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔。

5.7架橋機(jī)過孔

工步1

①架橋機(jī)架設(shè)該孔完畢；

②于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道；

③解除架橋機(jī)后支腿臺(tái)車下部4個(gè)墊塊；架曲線橋時(shí)，應(yīng)先將輔支腿上

下均衡量調(diào)整一定角度，使之與下導(dǎo)梁相適應(yīng)

④利用輔支腿油缸與前支腿交替動(dòng)作，使前支腿離開墩面；

t-L,

工步2

①開動(dòng)后支腿臺(tái)車電機(jī)，使架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì)位置；

②安裝后支腿臺(tái)車下部4個(gè)調(diào)整墊塊，調(diào)整前支腿，支平主梁；

③前吊梁行車前移，吊起下導(dǎo)梁后端，輔支腿吊掛配合前移下導(dǎo)梁;

④下導(dǎo)梁天車后移；

工步3

下導(dǎo)梁前移，下導(dǎo)梁天車吊起下導(dǎo)梁前端，保護(hù)，準(zhǔn)備過孔;

工步4

①前吊梁天車、輔支腿、下導(dǎo)梁天車同步前移下導(dǎo)梁

②下導(dǎo)梁行至其中心梢后輔支腿1m處停止；

③下導(dǎo)梁天車返回捆吊下導(dǎo)梁；

④前吊梁行車與下導(dǎo)梁天車及輔支腿繼續(xù)配合拖動(dòng)下導(dǎo)梁前移;

工步5

①下導(dǎo)梁天車、前吊梁天車、輔支腿配合將下導(dǎo)梁前移至前方橋臺(tái);

②下導(dǎo)梁天車吊具下降使下導(dǎo)梁前支腿支撐于橋臺(tái)上；

③解除下導(dǎo)梁天車?yán)Φ?，下?dǎo)梁天車回退3.16m重新捆吊下導(dǎo)梁。

工步6

①待下導(dǎo)梁天車?yán)Φ跸聦?dǎo)梁完畢后，解除前吊梁行車?yán)Φ?

②下導(dǎo)梁天車、輔支腿繼續(xù)拖動(dòng)下導(dǎo)梁前移，至設(shè)計(jì)位置;

③支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁；

工步7

解除下導(dǎo)梁天車?yán)Φ?，前吊梁行車返回，拆除架橋機(jī)臨時(shí)軌道；全面

檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。

5.8變跨

5.8.1架梁變跨施工

⑴32nl跨24m跨

工步1

32m梁體架設(shè)完畢。

29

工步2

①橋面鋪設(shè)軌道

②頂起輔支腿，收前支腿

③架橋機(jī)縱移24.7m,收輔支腿，使前支腿受力支撐于橋墩上。

29

工步3

下導(dǎo)梁天車、輔支腿、前吊梁天車配合吊運(yùn)下導(dǎo)梁過孔。

工步4

①下導(dǎo)梁過孔到位，支好下導(dǎo)梁

②頂起輔支腿，主機(jī)繼續(xù)前移8m至架梁位

工步5

前支腿回退8m,支好前支腿，準(zhǔn)備架24m梁

29

⑵24nl跨變32m跨

工步1

24m梁體架設(shè)完畢。

工步2

①橋面鋪設(shè)軌道

②頂起輔支腿，橋機(jī)前移24.7m至架梁位。

③前支腿向前變跨8m,L攵輔支腿，支好前支腿。

工步3

29

下導(dǎo)梁天車、輔支腿、前吊梁天車配合吊運(yùn)下導(dǎo)梁過孔到位，準(zhǔn)備架梁。

5.8.2末跨梁架設(shè)

架設(shè)最后一孔時(shí)，摘除下導(dǎo)梁前后支撐，并將下導(dǎo)梁置于路基上；同時(shí)摘除前

支腿下部固定節(jié)，并支撐于橋臺(tái)上，很方便的架設(shè)最后一孔。

5.9支座安裝及錨栓灌注

落梁時(shí)，將箱梁先落在千斤頂上再進(jìn)行支座灌漿，同一梁端的千斤頂油壓

管路應(yīng)保證同端的支座受力一致，采用并聯(lián)。箱梁支座安裝時(shí)，上下板螺栓的

螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無松動(dòng)現(xiàn)象。支座與梁底、支座與支承墊石密貼

無縫隙。支座錨栓孔采用重力式灌漿填滿、強(qiáng)度符合要求。

支座安裝允許誤差見表5-5。

表5-5支座安裝允許誤差

29

項(xiàng)目允許誤差(mm)

支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量〈20

支座中心線與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量W10

支座底板四角相對高差W2

活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)動(dòng)量W3

活動(dòng)支座中心線的縱向錯(cuò)動(dòng)量W3

螺栓垂直梁底板

固定支座上下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量W3

5.9.1支座安裝材料技術(shù)要求

支座采用客運(yùn)專線鐵路橋梁TJQZ球型支座，每孔雙線箱梁采用固定支座

(GD3縱向支座(ZX)、橫向支座(HX)、多向支座(DX)各一個(gè)。

注漿材料采用GT-Z-1早強(qiáng)高強(qiáng)支座灌漿砂漿，28d抗壓強(qiáng)度不小于50MPa,

彈性模量不小于30GPa,24h抗折強(qiáng)度不小于lOMPa；漿體水灰比不大于0.34,

并不得泌水，流動(dòng)度不小于320mm,30min后流動(dòng)度不小于240nl叱標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條

件下漿體28d自由膨脹率為0.02-0.1%O

5.9.2支座安裝工藝細(xì)則.

支座墊石的役標(biāo)號不低于C50,墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支

座的方便,墊石頂面四角高度差不大于2nim,架梁前復(fù)核墊墊石的標(biāo)高、位置、

尺寸錨栓孔位置、深度、十字線、跨度等是否滿足設(shè)計(jì)要求。

采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式,在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留螺

栓孔,錨栓孔預(yù)留孔中心和對角線位置偏差不超過10mm。

支座安裝時(shí),采用測力千斤頂作為臨時(shí)支撐,應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)的反力與四

個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過正負(fù)5%。千斤頂臨時(shí)頂梁的方法如下：

選用YC600液壓千斤頂頂梁，千斤頂安放在橋墩蓋梁上緊靠支撐墊石，保

證千斤頂中心距，對32nl梁千斤頂橫向中心距23.1m,對24nl梁千斤頂橫向中心

距23.3m,縱向距梁端距離為0.75m,千斤頂?shù)撞考訅|鋼板，砂找平。為保證

29

受力均勻，梁體同一端兩個(gè)千斤同時(shí)采用一個(gè)油泵供油，待支座距離墊石20?

支撐見

圖5-3千斤頂臨時(shí)支撐示意圖

在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下支座

連接螺栓。

梁體吊裝前，先將支座安裝在預(yù)制箱梁的底部，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板

之間不得留有間隙。

5.9.3支座灌漿

鑿毛支座就位部位的支承墊石表面、清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿

用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，灌漿用模板可采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)一

層4rlm厚橡膠防漏條，通過鋼模螺栓聯(lián)結(jié)固定在支承墊石頂面。

吊裝預(yù)制箱梁（帶支座）。將箱梁落在臨時(shí)支撐千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整

梁體位置及標(biāo)高。

支座就位后,在支座底面與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間留有20?30mm的

空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料。

鋼模安裝方式如圖4-4。

29

圖4-4鋼模安裝方式示意圖

采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，為增大灌漿的壓力,

將灌漿用漏斗置放在梁頂，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模

與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

支座

卜二重力灌漿

圖4-5重力注漿施］輪|?■嘉錨栓工示意圖

灌漿前，初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)

用漿體數(shù)量不少于計(jì)算值，防止中間缺漿。

強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對漏漿初進(jìn)

行補(bǔ)漿，擰緊下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，拆

除臨時(shí)支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。

5.9.4支座砂漿冬期施工方法

5.9.4/、溫度范圍-5℃?10℃時(shí)具體施工方法

架設(shè)前一孔箱梁時(shí)，需攜帶下一孔箱梁的套筒和螺栓至施工現(xiàn)場，以便在

架梁前對其進(jìn)行加熱。

⑴支座墊石和螺栓孔加熱

在需要架梁的前4個(gè)小時(shí)左右，在支座墊石和錨拴孔上灑水濕潤，在支座

墊石上放置砂漿模板、螺栓及套筒，在其上覆蓋加熱墊，在加熱墊上覆蓋保溫

29

棉。全部安裝完畢，開始加熱，保持加熱袋溫度在40℃?60℃左右。

⑵漿體攪拌

梁體架設(shè)好后，宜盡快進(jìn)行漿體攪拌。

使用在10C?30℃左右的拌和水進(jìn)行拌和材料，漿體出機(jī)溫度在10℃以上

為宜，最低不低于5℃。

攪拌完畢，放置5分鐘左右，然后盡快澆注，漿體攪拌完畢宜在15分鐘內(nèi)

澆注完畢。

⑶養(yǎng)護(hù)

在漿體澆注完畢，將加熱袋安裝在支座下鋼板上表面上，分別放置在4個(gè)

角上，并開始加熱。將保溫套上下端均束緊，盡量避免空氣的流通。保持保溫

套內(nèi)溫度在5c?20℃左右，支座下鋼板的溫度在5c以上，加熱袋的溫度在

40℃?60℃。

同期做好的砂漿試塊要放入加熱保溫套中進(jìn)行同期養(yǎng)護(hù)，測試抗壓強(qiáng)度。

抗壓強(qiáng)度達(dá)至U20MPa即可取消加熱袋的加熱工藝。一般加熱時(shí)間為2?4小時(shí)，

加熱完后，撤除加熱袋，保溫套繼續(xù)包覆，包覆時(shí)間宜為Id?3d。

5.9.4.2,溫度范圍-10℃?5℃時(shí)具體施工方法

架設(shè)前一孔箱梁時(shí)，需攜帶下一孔箱梁的套筒和螺栓至施工現(xiàn)場，以便在

架梁前對其進(jìn)行加熱。

⑴支座墊石和螺栓孔加熱

在需要架梁的前4個(gè)小時(shí)左右，在支座墊石和錨拴孔上灑水濕潤，錨拴孔

中放入錨拴孔加熱袋，加熱袋水面最高處低于支承墊石平面5cm左右（如錨栓

孔過深，為保證加熱袋水面高度，可在預(yù)留錨栓孔底部進(jìn)行適當(dāng)支墊；如果錨

栓孔過小，可減小加熱袋內(nèi)加水量），然后在支座墊石上放置砂漿模板、螺栓

及套筒，在其上覆蓋加熱墊，在加熱墊上覆蓋保溫棉。全部安裝完畢，開始加

熱，保持加熱袋溫度在40℃?60℃左右。

落梁后，當(dāng)支座下底板距支承墊石適當(dāng)距離時(shí)，取出錨拴孔加熱袋并取出

加熱器。加熱墊可繼續(xù)放在支座墊石上，直至螺栓和套筒安裝完畢，取出加熱

墊和保溫棉。

29

⑵支座鋼墊板的加熱

在預(yù)制梁廠移動(dòng)箱梁前，保持保溫套內(nèi)溫度在5?40℃左右，支座下鋼板

的溫度在5℃以上，加熱帶的溫度在40?60℃。將加熱袋安裝在支座下鋼板上

表面上，分別放置在4個(gè)角上，并開始加熱，外圍包覆上保溫套。

在箱梁運(yùn)輸或者架設(shè)過程中，宜一直保持加熱袋的加熱工作狀態(tài)。

⑶漿體攪拌

箱梁架設(shè)好后，宜盡快進(jìn)行漿體攪拌，攪拌機(jī)直接放置在所架設(shè)的梁上。

攪拌時(shí)，用40?60℃的熱水沖洗攪拌機(jī)和管道，導(dǎo)流PVC管道直徑在80cm

左右為宜，外層包覆橡保溫材料。

使用20?40℃左右的熱水進(jìn)行拌和材料，漿體出機(jī)溫度在10℃以上為宜,

最低不得低于5℃。

攪拌完畢，放置5分鐘左右，然后盡快澆注，漿體攪拌完畢宜在15分鐘內(nèi)

澆注完畢。

澆注完畢，將支座上的保溫套上下端均束緊，盡量避免空氣的流通。

同期做好的砂漿試塊要放入加熱保溫套中進(jìn)行同期養(yǎng)護(hù)，放入保溫套中，

測試抗壓強(qiáng)度。抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPa即可取消加熱，一般加熱時(shí)間為4?8小時(shí)，

加熱完后，撤除加熱袋，保溫套繼續(xù)包覆，包覆時(shí)間為1?3天為宜。

⑶漿體攪拌

箱梁架設(shè)好后，宜盡快進(jìn)行漿體攪拌。

攪拌時(shí)，用40?60℃的熱水沖洗攪拌機(jī)和管道。導(dǎo)流PVC管道直徑在80cm

左右為宜，外層包覆橡保溫材料。

使用20?40℃左右的熱水進(jìn)行拌和材料，漿體出機(jī)溫度在10℃以上為宜,

最低不得低于5℃。

攪拌完畢，放置5分鐘左右，然后盡快澆注，漿體攪拌完畢宜在15分鐘內(nèi)

澆注完畢。

澆注完畢，將支座上的保溫套上下端均束緊，盡量避免空氣的流通。

同期做好的砂漿試塊要放入加熱保溫套中進(jìn)行同期養(yǎng)護(hù)，測試抗壓強(qiáng)度。

抗壓強(qiáng)度達(dá)到35MPa即可取消加熱袋的加熱，一般加熱時(shí)間為4?24小時(shí)，加熱

29

完后，撤除加熱袋，保溫套繼續(xù)包覆保溫，包覆時(shí)間為1?3天為宜。

⑷其他措施

在極低的溫度條件下，可預(yù)先將攪拌的砂漿放置在具有加熱保溫的倉庫內(nèi),

需要使用時(shí)臨時(shí)取出；或采取其它可預(yù)熱材料的措施。

灑水養(yǎng)護(hù)，砂漿終凝后，宜灑水養(yǎng)護(hù)，特別是氣候干燥，風(fēng)力較大的地方，

防止砂漿干縮出現(xiàn)裂縫。

保溫套撤除后，宜盡快安裝支座鋼圍板。

5.9.4.3冬季支座灌漿施工設(shè)備及設(shè)施

⑴發(fā)電機(jī)：規(guī)格15KWo數(shù)量：2

⑵電加熱墊及保溫毯

規(guī)格：加熱面積80X80cm,功率1KW的加熱墊，連長比加熱墊大10cm左右

的保溫毯。數(shù)量：6

⑶錨栓孔加熱袋

規(guī)格：充水后為圓柱形，最大直徑20cm?22cm,最大高度為50?55cm,如

果錨栓孔直徑過小，可減少注水量，功率500W。數(shù)量：18

⑷養(yǎng)護(hù)加熱袋

規(guī)格：2KWo用法：圍護(hù)在支座下底板的上表面。數(shù)量：18

⑸養(yǎng)護(hù)保溫套

用法：圍護(hù)在橋梁支座外，上沿固定在支座上鋼板上，下沿下壓在支承墊

石上。

數(shù)量：8

⑹導(dǎo)流管保溫套

用法：包覆在砂漿導(dǎo)流管外圍。數(shù)量：2

5.10架橋機(jī)調(diào)頭:

在開始架梁時(shí)，先從中間開始架梁，在一段架設(shè)完成后，需要用運(yùn)梁車將

架橋機(jī)馱到指定的地方進(jìn)行掉頭。

運(yùn)梁車馱運(yùn)轉(zhuǎn)移

29

工步1

架橋機(jī)架完最后一孔梁;

工步2

架橋機(jī)前移至橋頭;

29

工步3

在運(yùn)梁車上安裝馱運(yùn)支架，同步安裝橋機(jī)后支腿附屬支腿之墊塊，后支腿

油缸頂起，附屬支腿墊高稍許，油缸回落，附屬支腿吃力，可自由解除后支

腿下橫梁與立柱間的法蘭連接

5.11特殊情況下架設(shè)措施

5.11.1坡道架梁措施

架橋機(jī)在坡道上的架梁過程同前面平道作業(yè)程序一致，主要是調(diào)整坡道上

機(jī)臂的縱向水平度，架橋機(jī)通過改變下導(dǎo)梁伸縮柱插銷位置調(diào)整機(jī)臂的縱向水

平度。

5.11.2曲線架梁措施

架橋機(jī)在曲線段架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，根據(jù)所架設(shè)線路的曲線半徑，計(jì)算出架橋

機(jī)縱移時(shí)下導(dǎo)梁前后支腿偏移量，在支撐墊石上劃出支腿位置。架橋機(jī)縱移,

偏轉(zhuǎn)下導(dǎo)梁走行輪組，使下導(dǎo)梁前后支腿落到劃出的位置。

六、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施

6.1質(zhì)量目標(biāo)

主體工程質(zhì)量“零缺陷”，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無祚

軌道使用壽命不低于60年。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%?；A(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)

計(jì)速度目標(biāo)值，一次開通成功。消滅工程質(zhì)量大事故及以上事故的發(fā)生，減少

和避免一般事故的發(fā)生。竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合

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格。

6.2質(zhì)量保證體系

6.2.1質(zhì)量保證體系框圖

質(zhì)量保證體系框圖見圖6-1。

圖6-1質(zhì)量保證體系框圖

質(zhì)量保證體系框圖

技術(shù)保證

經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

檢查

落實(shí)

6.2.2質(zhì)量保證體系要素及職能分配

根據(jù)本作業(yè)區(qū)的具體情況，建立健全符合本作業(yè)區(qū)特點(diǎn)的質(zhì)量保證體系,

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并形成質(zhì)量體系文件，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，以確保質(zhì)量計(jì)劃的

內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。

作業(yè)區(qū)各職能部門分析可能產(chǎn)生不合格的潛在原因，制定預(yù)防措施，防止

發(fā)生不合格品。作業(yè)區(qū)的質(zhì)量控制和實(shí)施，采取將要素進(jìn)行層層分解，使每一

個(gè)要素都明確落實(shí)到每一個(gè)職能部門和每一個(gè)相關(guān)責(zé)任人。考慮質(zhì)量保證體系

與其它體系（如安全體系）的兼容性，在協(xié)作運(yùn)作時(shí)資源共享。作業(yè)區(qū)質(zhì)量保

證體系要素及職能分配表見6-1：

表6-1質(zhì)量管理體系職能分配表

技計(jì)

總綜

工術(shù)劃

標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)場工合管安質(zhì)

質(zhì)量活動(dòng)裝財(cái)

編號名稱長程理部

部備務(wù)

師部

部部

1質(zhì)量管理體系★■

建立文件化的質(zhì)量管理

1.1總要求體系，并對其實(shí)施結(jié)果進(jìn)★■

行管理。

1.2文件要求★

1.2.1總則

質(zhì)量管理手冊的有效控

1.2.2質(zhì)量管理手冊★

制。

項(xiàng)目體系文件、項(xiàng)目技術(shù)

1.2.3文件控制文件、項(xiàng)目管理性文件的★■OO▲

控制。

項(xiàng)目體系質(zhì)量記錄、技術(shù)

1.2.4質(zhì)量記錄的控制★?▲OOO

性質(zhì)量記錄的控制。

2.管理職能

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技計(jì)

總綜

工術(shù)劃

標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)場工合管安質(zhì)

質(zhì)量活動(dòng)裝財(cái)

編號名稱長程理部

部備務(wù)

師部

部部

建立和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管

2.1管理承諾★

理體系。

以顧客為關(guān)注焦確定顧客的需求和期望，

2.2★■O

點(diǎn)轉(zhuǎn)化為要求并予以滿足。

貫徹執(zhí)行符合項(xiàng)目實(shí)際

2.3質(zhì)量方針★OOOOO

的質(zhì)量方針。

2.4策劃

符合項(xiàng)目要求的質(zhì)量目

2.4.1質(zhì)量目標(biāo)★O0OOO

標(biāo)的管理。

質(zhì)量管理體系策建立、實(shí)施和改進(jìn)質(zhì)量管

2.4.2★OOOOO

劃理體系。

職責(zé)、權(quán)限和溝

2.5

通

確保項(xiàng)目各類崗位人員

2.5.1職責(zé)和權(quán)限★■0OOO

的職責(zé)及權(quán)限得到落實(shí)。

任命管理者代表明確其

2.5.2管理者代表★■

職責(zé)。

促進(jìn)項(xiàng)目部內(nèi)各職能和

2.5.3內(nèi)部溝通層次之間的溝通并規(guī)定★■

溝通方式。

2.6管理評審★OOOOO

3.資源管理

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技計(jì)

總綜

工術(shù)劃

標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)場工合管安質(zhì)

質(zhì)量活