建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）-一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）》模擬考試298

建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）-一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）》模擬考試298單選題（共49題，共49分）(1.)隧道洞口，洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳()m以上（江南博哥）。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0正確答案：A參考解析：本題考查的是隧道主體建筑物。洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。(2.)定額或指標(biāo)的計(jì)量單位主要是根據(jù)單位分部分項(xiàng)工程和（）確定。A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力特性B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形體特征及其變化C.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的費(fèi)用D.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的消耗量正確答案：B參考解析：定額或指標(biāo)的計(jì)量單位主要是根據(jù)單位分部分項(xiàng)工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形體特征及其變化確定。由于工作內(nèi)容綜合，計(jì)量單位亦具有綜合的性質(zhì)。工程量計(jì)算規(guī)則的規(guī)定應(yīng)確切反映項(xiàng)目所包含的工作內(nèi)容。(3.)土方開(kāi)挖有多種方法，適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開(kāi)挖的是()A.分層縱挖法B.多層橫挖法C.通道縱挖法D.混合式挖掘法正確答案：D參考解析：混合式挖掘法。多層橫向挖掘法和通道縱挖法混合使用，即先沿路線縱向挖通通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。在較大的挖方地段，還可沿橫向再開(kāi)劈工作面。該方法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開(kāi)挖(4.)橋梁上部構(gòu)造中的承重結(jié)構(gòu)主要是指()A.橋臺(tái)B.橋墩C.梁和拱圈D.橋面系正確答案：C參考解析：橋梁的上部構(gòu)造（又稱橋跨結(jié)構(gòu)）包括承重結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝和人行道三部分。其中，承重結(jié)構(gòu)主要指梁和拱圈及其組合體系部分。它是在路線中斷時(shí)跨越障礙的承載結(jié)構(gòu)。(5.)公路橋梁橋下凈空，是指()A.施工水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度B.壅水水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度C.設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度D.通航水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度正確答案：C參考解析：公路橋梁橋下凈空，是指設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無(wú)阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)。(6.)具有自由水面且涵洞入水口水流深度小于洞口高度的涵洞類(lèi)型是()A.正交涵洞B.無(wú)壓力式涵洞C.半壓力式涵洞D.壓力式涵洞正確答案：B參考解析：按涵洞水利特性的不同，可分為無(wú)壓力式、半壓力式、壓力式涵等。無(wú)壓力式涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂，具有自由水面。公路上大多數(shù)涵洞均屬于此類(lèi)。(7.)公路隧道要根據(jù)隧道的等級(jí)進(jìn)行定期檢查養(yǎng)護(hù)，其中一級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的檢查頻率不少于()A.1次／周B.1次／月C.1次／兩月D.1次／季度正確答案：B參考解析：一級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次／月；二級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/兩月：三級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次／季度。在天氣情況不好或出現(xiàn)異常情況時(shí)要提高檢查頻率。(8.)下列結(jié)構(gòu)中，支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的是()A.橋臺(tái)B.臺(tái)帽C.支座D.蓋梁正確答案：A參考解析：橋梁的下部工程包括橋臺(tái)和橋墩或索塔。它是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的建筑物。(9.)關(guān)于建筑安裝工程費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.建筑安裝工程費(fèi)除專項(xiàng)費(fèi)用外，其他均按"價(jià)稅分離"計(jì)價(jià)規(guī)則計(jì)算B.定額直接費(fèi)包括定額人工費(fèi)、定額材料費(fèi)、定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.建筑安裝工程費(fèi)包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用D.定額建筑安裝工程包括定額直接費(fèi)、定額設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用正確答案：D參考解析：建筑安裝工程費(fèi)包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用。建筑安裝工程費(fèi)除專項(xiàng)費(fèi)用外，其他均按"價(jià)稅分離"計(jì)價(jià)規(guī)則計(jì)算，即各項(xiàng)費(fèi)用均以不含增值稅可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的價(jià)格(費(fèi)率)進(jìn)行計(jì)算，具體要素價(jià)格適用增值稅稅率執(zhí)行財(cái)稅部門(mén)的相關(guān)規(guī)定。定額建筑安裝工程包括定額直接費(fèi)、定額設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的40%、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用，定額直接費(fèi)包括定額人工費(fèi)、定額材料費(fèi)、定額施工機(jī)械使用費(fèi)。(10.)拖式鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為（）A.70-400mB.70-500mC.80-400mD.80-500m正確答案：C參考解析：(11.)下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說(shuō)法中，不正確的是()。A.主纜索中的拉力通過(guò)錨碇傳至基礎(chǔ)B.隧道式錨碇適用于錨碇處有堅(jiān)實(shí)基巖的地質(zhì)條件C.錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成D.當(dāng)錨固地基處無(wú)巖層可利用時(shí)，均采用重力式錨碇正確答案：C參考解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。(12.)公路受沿線地形、地貌的影響，填方路段很斷面出現(xiàn)的形式很多，如下圖所示的路堤屬于()。A.一般路堤B.護(hù)腳路堤C.擋土墻路堤D.護(hù)肩路堤正確答案：D參考解析：(13.)下列關(guān)于橋孔布置的原則說(shuō)法中，不正確的是(）A.應(yīng)適應(yīng)各類(lèi)河流段的特性及演變特點(diǎn)B.應(yīng)考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對(duì)橋孔的影響C.橋位河段的天然河道應(yīng)開(kāi)挖或改移D.橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層、溶洞等不良地質(zhì)處正確答案：C參考解析：橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移。開(kāi)挖、改移河道應(yīng)具有充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。(14.)以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，()是一種適用于填方的輕型支擋結(jié)構(gòu)物，主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕、柔性大。A.加筋土擋土墻B.錨桿擋土墻C.錨定板擋土墻D.衡重式擋土墻正確答案：C參考解析：本題考查的是防護(hù)與加固工程。錨定板擋土墻是一種適用于填方的輕型支擋結(jié)構(gòu)物，由墻面系、鋼拉桿、錨定板組成，依靠埋置于填料中的錨定板所提供的抗拔力維持擋土墻的穩(wěn)定，主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕、柔性大。(15.)在瀝青路面材料中，下列屬于粗集料的是()。A.天然砂B.石屑C.機(jī)制砂D.礦渣正確答案：D參考解析：瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。(16.)對(duì)于公路更新改造項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，總投資()的屬于小型項(xiàng)目。A.>5000萬(wàn)元B.100萬(wàn)元～5000萬(wàn)元C.<500萬(wàn)元D.<100萬(wàn)元正確答案：D參考解析：對(duì)于公路更新改造項(xiàng)目，總投資超過(guò)5000萬(wàn)元的,為限額以上項(xiàng)目；總投資在100萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的。為限額以下項(xiàng)目；總投資小于100萬(wàn)元的，為小型項(xiàng)目。(17.)下列支座形式中，對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性的是()。A.切線式鋼支座B.輥軸鋼支座C.橡膠支座D.活動(dòng)式支座正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁的組成及分類(lèi)。橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工方便、結(jié)構(gòu)高度小，便于安裝和工業(yè)化生產(chǎn)，同時(shí)它又能適應(yīng)任意方向的變形，對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。(18.)按照粒徑劃分，粒徑在()范圍內(nèi)屬于砂。A.60mm~200mmB.20mm~60mmC.2mm~20mmD.0.075mm~2mm正確答案：D參考解析：(19.)編制辦法中規(guī)定的費(fèi)用指標(biāo)和一系列費(fèi)用的取費(fèi)費(fèi)率都屬于（??）的范圍。A.預(yù)算定額B.概算定額C.費(fèi)用定額D.工程定額正確答案：C參考解析：編制辦法是新建和改（擴(kuò)）建的公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算的編制和管理的規(guī)范，而其中規(guī)定的費(fèi)用指標(biāo)和一系列費(fèi)用的取費(fèi)費(fèi)率都屬于費(fèi)用定額的范圍。(20.)由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)高程后，再自基底由下向上順序施工來(lái)完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法，稱為()A.沉埋法B.淺埋暗挖法C.地下連續(xù)墻法D.明挖法正確答案：D參考解析：在公路隧道工程施工中，明洞和棚洞通常采用明挖法施工。明挖法是指由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)高程后，自基底由下向上順序施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。(21.)為使上下瀝青層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成-一個(gè)整體，澆灑的瀝青薄層稱為()。A.透層B.黏層C.封層D.結(jié)合層正確答案：B參考解析：本題考查的是瀝青路面。粘層的作用在于使上下瀝青層或?yàn)r青層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個(gè)整體。(22.)當(dāng)?shù)鼗休d力不足，基巖埋藏不深，樁尖土的承載力不能承受上部荷載時(shí)，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)選用()A.沉井基礎(chǔ)B.摩擦樁C.支撐樁D.天然地基上的淺基礎(chǔ)正確答案：C參考解析：當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時(shí),一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工。當(dāng)?shù)鼗休d力不足，而各土層的摩擦力和樁尖土的承載力能夠承受由樁傳來(lái)的上部荷載時(shí)，則選用摩擦樁，否則應(yīng)將樁尖嵌入巖層，使之成為柱樁(支撐樁)，這樣，上部的荷載由樁底巖層抗力承受。如果上部荷栽特別大，而地基承載力又不足，覆蓋層雖不太深，但明挖基坑工作困難，如開(kāi)挖量大、支撐和排水耗費(fèi)多，且與樁基礎(chǔ)等相比技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理，則采用沉井基礎(chǔ)。(23.)計(jì)算路面厚度時(shí)，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層的是()。A.透層B.黏層C.瀝青表面處治D.封層正確答案：C參考解析：本題考查的是瀝青路面。瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。其主要作用是保護(hù)下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接遭受行車(chē)和自然因素的破壞作用，延長(zhǎng)路面使用壽命并改善行車(chē)條件。計(jì)算路面厚度時(shí)，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層。(24.)能利用衡重臺(tái)上的填料和全墻重心后移增加墻身穩(wěn)定性并且能夠減小墻體斷面尺寸的支擋構(gòu)造物稱為()A.衡重式擋土墻B.重力式擋土墻C.加筋土擋土墻D.錨桿擋土墻正確答案：A參考解析：衡重式擋土墻利用衡中臺(tái)上的填料和全墻重心后移增加墻身穩(wěn)定，減小墻體斷面尺寸。衡重式擋墻墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量，避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。(25.)采用小型機(jī)具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出()cm.A.30B.50C.55D.65正確答案：A參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面?；鶎訉挾葢?yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機(jī)具或軌道式攤鋪機(jī)施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機(jī)施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機(jī)施工）。(26.)關(guān)于路堤碾壓的說(shuō)法，正確的是()A.壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重B.碾壓速度宜先快后慢C.壓實(shí)機(jī)具的線路一般直線段應(yīng)從路中心向路緣D.碾壓時(shí)，相鄰輪跡(輪或印)應(yīng)重疊1／4左右正確答案：A參考解析：壓實(shí)機(jī)械碾壓時(shí)一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以2-4km/h為宜;壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度;碾壓速度宜先慢后快。碾壓一段終了時(shí)，宜采取機(jī)械縱向退行方式碾壓第二遍，不宜掉頭以免搓擠土。在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過(guò)200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4-1/3輪跡，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的1/2。(27.)()是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面體。A.路塹B.路堤C.半填半挖路基D.挖方路基正確答案：B參考解析：本題考查的是路基工程的組成。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路面體。(28.)利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，將荷載作用傳遞到索塔和錨碇的橋梁，稱為()A.組合體系橋B.連續(xù)鋼構(gòu)橋C.斜拉橋D.懸索橋正確答案：D參考解析：懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，將荷載作用傳遞到索塔和錨碇的橋梁，具有跨越能力大、受力合理、能最大限度發(fā)揮材料強(qiáng)度、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，是跨越千米以上障礙物最理想的橋型。(29.)當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排出，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置()來(lái)排出。A.邊溝B.滲井C.滲溝D.截水溝正確答案：B參考解析：本題考查的是路基工程的組成。當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排出，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層流入下層透水層中排出，以疏干路基。(30.)用來(lái)描述砂的粗細(xì)程度的指標(biāo)是()A.顆粒級(jí)配B.細(xì)度模數(shù)C.砂率D.壓碎指標(biāo)正確答案：B參考解析：砂按技術(shù)要求可分為I類(lèi)、II類(lèi)、III類(lèi)，詳細(xì)指標(biāo)詳見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范~（JTG/T3650-2020）砂根據(jù)細(xì)度模數(shù)分為粗砂，中砂和細(xì)砂。對(duì)于高性能、高強(qiáng)度、泵送混凝土宜選用細(xì)度模數(shù)為2.6~2.9的中砂，且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒，砂率宜為35%~455.(31.)材料的運(yùn)雜費(fèi)是指材料自（）的費(fèi)用。A.交貨地點(diǎn)至工地現(xiàn)場(chǎng)B.供應(yīng)地點(diǎn)至工地現(xiàn)場(chǎng)C.交貨地點(diǎn)至工地倉(cāng)庫(kù)D.供應(yīng)地點(diǎn)至工地倉(cāng)庫(kù)正確答案：D參考解析：運(yùn)雜費(fèi)是指材料自供應(yīng)地點(diǎn)至工地倉(cāng)庫(kù)（施工地點(diǎn)存放材料的地方）的費(fèi)用，包括裝卸費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生，還應(yīng)計(jì)囤存費(fèi)及其他雜費(fèi)（如過(guò)磅、標(biāo)簽、支撐加固、路橋通行等費(fèi)用）。(32.)某隧道長(zhǎng)度為3000m,按長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)屬于()。A.特長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.中隧道D.短隧道正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道的分類(lèi)。隧道長(zhǎng)度大于1000m，小于等于3000m的為長(zhǎng)隧道。(33.)下列選項(xiàng)中，不屬于措施費(fèi)的有（）A.夜間施工增加費(fèi)B.特殊地區(qū)施工增加費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及安拆費(fèi)正確答案：D參考解析：措施費(fèi)包括冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。(34.)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，公路劃分為()個(gè)技術(shù)等級(jí)。A.二B.三C.四D.五正確答案：D參考解析：按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路5個(gè)等級(jí)。(35.)工程造價(jià)編制流程：①劃分工程子目②擬訂編制方案、確定編制原則③分項(xiàng)工程費(fèi)用計(jì)算④選擇施工方法⑤現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集有關(guān)資料⑥摘取工程數(shù)量，正確的順序是()A.⑤②④①⑥③B.⑤②①③⑥④C.②⑤④①⑥③D.②⑤①④⑥③正確答案：C參考解析：(36.)土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工中，適用于挖掘淺且短的路塹的開(kāi)挖方法是()A.單層橫挖法B.分層橫挖法C.分層縱挖法D.通道縱挖法正確答案：A參考解析：?jiǎn)螌訖M挖法:從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)高程，然后逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。(37.)下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，()適用于變形量在20~40mm的低等級(jí)公路的中、小跨徑橋梁及人行道上。A.梳形鋼板伸縮縫B.鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫C.橡膠條伸縮縫D.彈性體材料填充式伸縮縫正確答案：B參考解析：鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫，它適用于變形量在20~40mm的低等級(jí)公路的中、小跨徑橋梁及人行道上，系用鍍鋅鐵皮彎成U形并在其內(nèi)填塞瀝青和麻絮。這樣，當(dāng)橋面伸縮時(shí)，鍍鋅鐵皮可以隨之變形。(38.)()的作用是承受?chē)鷰r垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱(無(wú)仰拱時(shí)做鋪底)組成。A.承載襯砌B.裝飾襯砌C.構(gòu)造襯砌D.復(fù)合式襯砌正確答案：A參考解析：本題考查的是隧道主體建筑物。承載襯砌的作用是承受?chē)鷰r垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱（無(wú)仰拱時(shí)做鋪底）組成。(39.)按路面力學(xué)特性分類(lèi)時(shí)，路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力的是()。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.碎、礫石路面正確答案：A參考解析：柔性路面的力學(xué)特點(diǎn)是:在行車(chē)荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度小，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力。目前我國(guó)的公路路面，絕大多數(shù)均屬柔性路面，如瀝青混凝土路面。(40.)明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()后，應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施作防水層及拱腳縱向排水溝、環(huán)向盲溝。A.50%B.60%C.79%D.80%正確答案：A參考解析：2021教材P70本題考查的是隧道主體建筑物。明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施作防水層及拱腳縱向排水溝、環(huán)向盲溝，防水板應(yīng)向隧道內(nèi)延伸不小于0.5m，并與暗洞防水板連接良好。(41.)充滿于兩個(gè)隔水層之間含水層中的地下水，稱為()A.潛水B.包氣帶水C.承壓水D.裂隙水正確答案：C參考解析：充滿于兩個(gè)隔水層之間含水層中的地下水，稱為承壓水。承壓水受隔水層的限制，與地表水聯(lián)系較弱。因此，氣候、水文因素的變化對(duì)承壓水的影響較小，承壓水動(dòng)態(tài)變化穩(wěn)定。(42.)()是評(píng)價(jià)巖石穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。A.抗剪強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度C.抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度D.抗剪強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度正確答案：A參考解析：巖石的抗壓強(qiáng)度最高，抗剪強(qiáng)度居中，抗拉強(qiáng)度最小。其中，巖石的抗剪強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度是評(píng)價(jià)巖石穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。(43.)工程對(duì)巖石的強(qiáng)度要求較高，對(duì)于石灰?guī)r和砂巖來(lái)說(shuō)，當(dāng)黏土類(lèi)礦物的含量()時(shí)，會(huì)直接降低巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A.>5％B.>10％C.>15％D.>20％正確答案：D參考解析：工程上對(duì)大多數(shù)巖石的強(qiáng)度要求相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，在分析和評(píng)價(jià)巖石的性質(zhì)時(shí)，要注意可能會(huì)降低巖石強(qiáng)度的因素。當(dāng)石灰?guī)r和砂巖中的黏土類(lèi)礦物含量超過(guò)20％時(shí)，巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低。(44.)軟土是在靜水或緩慢流水環(huán)境中沉積的，其天然孔隙比通常大于等于()A.0.5B.1.0C.1.2D.1.5正確答案：B參考解析：在靜水或緩慢流水環(huán)境中沉積，具有以下工程地質(zhì)特性的土，應(yīng)判定為軟土：天然含水率W≥WL，天然孔隙比e≥1.0，壓縮系數(shù)α0.1～0.2>0.5MPa-1，標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗(yàn)錘擊數(shù)N<3擊，靜力觸探比貫入阻力PS≤750kPa，十字板抗剪強(qiáng)度Cu<35kPa。(45.)在南方地區(qū)發(fā)生的道路凍害中，通常起主導(dǎo)作用的自然氣候因素是()A.濕度B.溫度C.水D.風(fēng)正確答案：B參考解析：道路凍害是水和熱綜合作用的結(jié)果。在南方地區(qū)，在南方，只有水而沒(méi)有寒冷氣候的影響，不會(huì)有凍害，說(shuō)明溫度起主導(dǎo)作用;西北干旱區(qū)與東北潮濕區(qū)，同樣都有負(fù)溫度區(qū)(指0℃以下地區(qū))，但前者凍害輕于后者，說(shuō)明水起主導(dǎo)作用。(46.)關(guān)于鹽漬土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.土體中易溶鹽含量大于0.5％B.鹽漬土中硫酸鹽沉淀結(jié)晶時(shí)體積縮小C.鹽漬土含水率較低時(shí)，土的強(qiáng)度較高D.鹽漬土的水穩(wěn)定性較低正確答案：B參考解析：鹽漬土的土體中易溶鹽含量大于0.5％，且具有吸濕、松脹等特性。鹽漬土硫酸鹽沉淀結(jié)晶時(shí)體積增大，脫水時(shí)體積縮小。(47.)()是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右颉.坡面細(xì)流的侵蝕作用B.河流的溶蝕作用C.河流的下蝕作用D.河流的側(cè)蝕作用正確答案：D參考解析：河水在流動(dòng)的過(guò)程中不斷加深和拓寬河床的作用，稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。河流的侵蝕作用，按照河床不斷加深和拓寬的發(fā)展過(guò)程，可分為下蝕作用和側(cè)蝕作用。河流以挾帶的泥、砂、礫石為工具，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右颉?48.)下列選項(xiàng)中，屬于膨脹土特征的是()A.顏色為淡黃、褐色或灰黃色B.具有濕陷性C.粒度成分以黏粒為主D.黏粒的黏土礦物以高嶺石為主正確答案：C參考解析：膨脹土顏色多為灰白、棕黃、棕紅、褐色等；粒度成分以黏粒為主，含量在35％～50％以上，其次是粉粒，砂粒最少；具有強(qiáng)烈的膨脹、收縮特性，吸水時(shí)膨脹，產(chǎn)生膨脹壓力，失水收縮時(shí)產(chǎn)生收縮裂隙，干燥時(shí)強(qiáng)度較高，多次反復(fù)脹縮后，強(qiáng)度降低。(49.)下列選項(xiàng)中，不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的主要病害的是（??）。A.混凝土表面剝落、滲水B.梁（板）體混凝土病害C.預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失造成的病害D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁出現(xiàn)裂縫正確答案：B參考解析：預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的主要病害有：①混凝土表面剝落、滲水，梁角破碎、露筋，鋼筋銹蝕、局部破損等；②預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失造成的病害；③預(yù)應(yīng)力混凝土梁出現(xiàn)裂縫。BE兩項(xiàng)，梁（板）體混凝土病害和梁體露筋、保護(hù)層剝落都屬于鋼筋混凝土梁橋的常見(jiàn)病害。多選題（共31題，共31分）(50.)下列類(lèi)型中屬于公路橋梁中的輕型橋臺(tái)的有()A.八字形B.一字墻C.U型D.耳墻式正確答案：A、B、D參考解析：按照翼墻的不同形式可把輕型橋臺(tái)分為八字形輕型橋臺(tái)、一字墻輕型橋臺(tái)和耳墻式輕型橋臺(tái)。(51.)公路埋置式橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式有()A.肋形式B.框架式C.懸臂式D.分離式正確答案：A、B參考解析：埋置式其結(jié)構(gòu)形式主要有肋形式、框架式、后傾式和雙柱式等多種形式。(52.)關(guān)于施工機(jī)械使用費(fèi)說(shuō)法正確的是()A.不變費(fèi)用是指折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)之和B.可變費(fèi)用包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、車(chē)船稅C.動(dòng)力燃料費(fèi)用則按材料費(fèi)的計(jì)算規(guī)定計(jì)算。D.可變費(fèi)用中的人工工日數(shù)及動(dòng)力燃料消耗量，應(yīng)以機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額中的數(shù)值為準(zhǔn)正確答案：B、C、D參考解析：工程機(jī)械使用費(fèi)。機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、安拆輔助費(fèi)等。(53.)下列關(guān)于豎琴形斜拉索的說(shuō)法中，正確的有()。A.斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索平行，傾角相同B.連接構(gòu)造易于處理C.錨具墊座的制作與安裝復(fù)雜D.斜拉索傾角小，鋼索用量相對(duì)較多正確答案：A、B、D參考解析：豎琴形斜拉索:因斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索又是平行的，其傾角相同。這樣，不僅連接構(gòu)造易于處理，而且錨具墊座的制作與安裝也要方便，同時(shí)對(duì)索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，就不能像輻射形斜拉索那樣發(fā)揮較好的工作效率，以致鋼索用量相對(duì)較多。(54.)根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，關(guān)于隧道通風(fēng)的說(shuō)法中，正確的有()A.單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s,特殊情況下可取12m/sB.雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/sC.風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保的有關(guān)規(guī)定D.確定的通風(fēng)方式在交通條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并能適應(yīng)火災(zāi)情況下的通風(fēng)要求正確答案：A、C、D參考解析：根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，隧道通風(fēng)應(yīng)符合以下要求:(1)單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s,特殊情況下可取12m/s;雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s;人車(chē)混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s;(2)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保的有關(guān)規(guī)定；(3)確定的通風(fēng)方式在交通條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并能適應(yīng)火災(zāi)情況下的通風(fēng)要求;(4)隧道內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化。(55.)水泥混凝土路面可分為()等。A.普通混凝土路面B.鋼筋混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.瀝青混凝土路面正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是路面的分類(lèi)。水泥混凝土路面，如普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面、預(yù)應(yīng)力混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和碾壓混凝土路面等。(56.)路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，通常分為()。A.水穩(wěn)定性B.干穩(wěn)定性C.抗滑性D.溫度穩(wěn)定性正確答案：A、B、D參考解析：本題考查的是路面的基本要求及組成。路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，也就是指在外界各種因素影響下，路面強(qiáng)度的變化幅度。變化幅度愈小，則穩(wěn)定性愈好。路面穩(wěn)定性通常分為:水穩(wěn)定性、干穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和耐久性。(57.)隧道按其用途可分為()A.交通隧道B.運(yùn)輸隧道C.山嶺隧道D.水下隧道正確答案：A、B參考解析：本題考查的是隧道的分類(lèi)。隧道按其所處的位置不同可分為山嶺隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。隧道按其用途可分為交通隧道(公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等)和運(yùn)輸隧道(輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等)。(58.)路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計(jì)斷面的要求填筑或開(kāi)挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物，其橫斷面形式可以分為()。A.路堤B.路塹C.半填路堤D.半挖路塹正確答案：A、B參考解析：本題考查的是路基工程的組成。路基橫斷面般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式。(59.)橋梁修復(fù)養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容包括（??）。A.橋梁加固B.橋梁構(gòu)件的集中維護(hù)或更換C.病害修復(fù)D.橋梁美化工程正確答案：A、C參考解析：橋梁的修復(fù)養(yǎng)護(hù)包括：橋梁加固、病害修復(fù)，如墩臺(tái)、錐坡翼墻、護(hù)欄、拉索、調(diào)治構(gòu)造物、徑流系統(tǒng)等的維修完善；橋梁加寬、加高。B項(xiàng)，橋梁構(gòu)件的集中維護(hù)或更換屬于預(yù)防養(yǎng)護(hù)；D項(xiàng)，橋梁美化工程屬于專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。(60.)隧道洞門(mén)類(lèi)型主要有()。A.端墻式B.翼墻式C.環(huán)框式D.明洞式正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是隧道主體建筑物。隧道洞門(mén)有翼墻式、端墻式、柱式、環(huán)框式、臺(tái)階式或遮陽(yáng)式、削竹式等不同形式。(61.)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要在隧道洞門(mén)墻設(shè)置()A.伸縮縫B.變形縫C.沉降縫D.泄水孔正確答案：A、C、D參考解析：隧道主體建筑物包括洞口和洞身，隧道洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。(62.)填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置()。A.排水層B.反濾層C.透水層D.防凍層正確答案：A、B參考解析：本題考查的是路基工程的組成。滲溝按排水層的構(gòu)造可分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝。它們的構(gòu)造基本相同，底部為排水層，頂部設(shè)封閉層，排水層與溝壁之間設(shè)置反濾層。(63.)下列投資估算費(fèi)用中，屬于企業(yè)管理費(fèi)的有()A.財(cái)務(wù)費(fèi)用B.施工輔助費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.高溫作業(yè)臨時(shí)津貼正確答案：A、C參考解析：企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。(64.)按埋藏條件，地下水的劃分包括()。A.潛水B.承壓水C.裂隙水D.上層滯水正確答案：A、B、D參考解析：本題考查的是地下水的類(lèi)型與特征。根據(jù)地下水的埋藏條件，將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)(含水介質(zhì))的不同，可將地下水區(qū)分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。(65.)根據(jù)作用的不同，交通主要標(biāo)志可分為()A.安全標(biāo)志B.警告標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.指示標(biāo)志正確答案：B、C、D參考解析：交通主要標(biāo)志按其作用可分為如下種類(lèi):警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、告知標(biāo)志等。(66.)關(guān)于輔助生產(chǎn)間接費(fèi)，說(shuō)法正確的是（）A.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按定額人工費(fèi)的3%計(jì)B.該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，出現(xiàn)在概(預(yù))算中C.輔助生產(chǎn)i高原地區(qū)施工增加費(fèi)作為輔助生產(chǎn)問(wèn)接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)D.高原地區(qū)施工單位的輔助生產(chǎn)，以定額人工費(fèi)與施工機(jī)械機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)計(jì)算高原地區(qū)施工增加費(fèi)正確答案：A、D參考解析：輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按定額人工費(fèi)的3%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概(預(yù))算中。高原地區(qū)施工單位的輔助生產(chǎn)，可按高原地區(qū)施工增加費(fèi)費(fèi)率，以定額人工費(fèi)與施工機(jī)械機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)計(jì)算高原地區(qū)施工增加費(fèi)(其中，人工采集、加工材料、人工裝卸、運(yùn)輸材料按土方費(fèi)率計(jì)算，機(jī)械采集、加工材料按石方費(fèi)率計(jì)算，機(jī)械裝、運(yùn)輸材料按運(yùn)輸費(fèi)率計(jì)算)。輔助生產(chǎn)高原地區(qū)施工增加費(fèi)不作為輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)。(67.)規(guī)費(fèi)指按法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用，下列選項(xiàng)中屬于規(guī)費(fèi)的是（）A.保險(xiǎn)費(fèi)B.工程排污費(fèi)C.養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)D.住房公積金正確答案：C、D參考解析：規(guī)費(fèi)包括：養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、工傷保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金。保險(xiǎn)費(fèi)和工程排污費(fèi)屬于企業(yè)管理費(fèi)。(68.)下列關(guān)于公路交通安全設(shè)施中防眩設(shè)施的說(shuō)法中，正確的有()。A.防眩設(shè)置的高度，一般為1.2m,板與板之間的間距為50cmB.在兩段防眩設(shè)施之間，可以留有短距離間隙C.在凸形豎曲線上設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)避免防眩設(shè)施的下緣漏光D.在凹形豎曲線上設(shè)置防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加防眩設(shè)施的高度正確答案：C、D參考解析：防眩設(shè)施的高度，一般為1.6m，板與板之間的間距為50cm。防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)注意其連續(xù)性，即在兩段防眩設(shè)施之間，避免留有短距離間隙。(69.)隧道病害處治的內(nèi)容應(yīng)包括（??）。A.修復(fù)破損結(jié)構(gòu)B.分析病害產(chǎn)生原因C.消除結(jié)構(gòu)病害D.恢復(fù)結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A、C、D參考解析：隧道病害處治應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果，針對(duì)病害產(chǎn)生原因，按照安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則確定方案。病害處治的內(nèi)容應(yīng)包括修復(fù)破損結(jié)構(gòu)、消除結(jié)構(gòu)病害、恢復(fù)結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、維持良好的技術(shù)功能狀態(tài)，處治方案可由一種或多種處治方法組成(70.)下列關(guān)于橋梁空心板上部構(gòu)造的說(shuō)法中，正確的有()。A.構(gòu)造簡(jiǎn)單B.施工方便C.建筑高度小D.伸縮縫少、車(chē)輛行駛平穩(wěn)正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。空心板的截面構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、建筑高度小，可有效地降低路基的平均高度，因此，空心板橋已成為廣泛使用的一種橋型。(71.)地下水按埋藏條件的分類(lèi)有()A.潛水B.孔隙水C.巖溶水D.承壓水正確答案：A、D參考解析：根據(jù)埋藏條件的不同，地下水可分為包氣帶水、潛水和承壓水。根據(jù)含水層空隙性質(zhì)的不同，地下水可分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。(72.)橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇，-般是指()的造型。A.上部結(jié)構(gòu)炒B.下部結(jié)構(gòu)C.墩臺(tái)D.基礎(chǔ)正確答案：A、C、D參考解析：本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。橋是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指上部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)和基礎(chǔ)的造型。(73.)立體交叉按其交通功能劃分為()。A.分離式立體交叉B.上跨式立體交叉C.互通式立體交叉D.下穿式立體交叉正確答案：A、C參考解析：本題考查的是立體交叉。立體交叉按其交通功能劃分為分離式立體交叉和互通式立體交叉兩大類(lèi)。(74.)下