《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》編制說明

1《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》征求意見稿編制說明一、任務(wù)來源隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約要求的提高，新能源汽車市場得到了快速增長。新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。在傳統(tǒng)燃油汽車中，空調(diào)系統(tǒng)主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)制冷和制熱。然而，隨著新能源動(dòng)力系統(tǒng)的升級，這種傳統(tǒng)壓縮機(jī)技術(shù)已無法滿足新能源汽車的需求。新能源汽車需要更高效、更節(jié)能的壓縮機(jī)技術(shù)來支持其熱管理系統(tǒng)。新能源汽車的熱管理系統(tǒng)對于確保車輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。它涉及到電池冷卻、電機(jī)冷卻、座艙溫度控制等多個(gè)方面。電動(dòng)壓縮機(jī)作為熱管理系統(tǒng)的核心部件之一，其技術(shù)的發(fā)展對于提高新能源汽車的性能和安全性具有重要意義。新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)在動(dòng)力源、設(shè)計(jì)要求、結(jié)構(gòu)和組成、工作原理、市場價(jià)值和技術(shù)趨勢等方面都與傳統(tǒng)汽車用電動(dòng)壓縮機(jī)存在顯著差異。這些差異主要是由于新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的不同所導(dǎo)致的。電動(dòng)壓縮機(jī)在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，市場價(jià)值高于其他部件，是熱系統(tǒng)的核心。為了滿足新能源汽車對高效、節(jié)能、輕量化和小型化的需求，電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)不斷升級。目前，新能源汽車普遍采用電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)，其容積效率高、機(jī)械效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬廣、振動(dòng)噪聲小，能夠滿足新能源汽車在制冷和制熱工況下的運(yùn)行要求。新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)的發(fā)展是環(huán)保、節(jié)能和汽車工業(yè)發(fā)展趨勢下的必然結(jié)果。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，電動(dòng)壓縮機(jī)將在新能源汽車的熱管理系統(tǒng)中發(fā)揮更加重要的作用。目前，與《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T22068汽車空調(diào)用電動(dòng)壓縮機(jī)總成。相比之下，本項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)針對新能源汽車的特殊需求，對電動(dòng)壓縮機(jī)提出了更高的效率、更低的噪聲以及輕量化、小型化的要求，以適應(yīng)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的限制。同時(shí)，它強(qiáng)調(diào)了在更嚴(yán)苛的運(yùn)行條件和更寬廣的運(yùn)行范圍內(nèi)的適應(yīng)性，確保壓縮機(jī)能在更嚴(yán)酷的環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還注重安全性和可靠性，要求壓縮機(jī)滿足更高的EMC標(biāo)準(zhǔn)，并具備故障診斷及通信功能，提升了整車的控制可靠性和安全性。相比之下，GB/T22068雖然也規(guī)定了電動(dòng)壓縮機(jī)的相關(guān)要求，但在適應(yīng)新能源汽車特殊需求方面略顯不足。國家標(biāo)準(zhǔn)層面暫時(shí)對新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求沒有標(biāo)準(zhǔn)化文件，處于標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，急需立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，推動(dòng)市場化發(fā)展。制定《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》有如下意義：一、規(guī)范行業(yè)發(fā)展2團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定可以填補(bǔ)新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為新興市場提供規(guī)范。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)壓縮機(jī)的技術(shù)和應(yīng)用也在不斷更新迭代，現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能難以全面覆蓋這些新領(lǐng)域。因此，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)可以確保該領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用得到統(tǒng)一和規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。二、提升產(chǎn)品質(zhì)量團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對電動(dòng)壓縮機(jī)的技術(shù)要求進(jìn)行了明確規(guī)定，包括高效率、低噪聲、輕量化、小型化等方面的性能要求。這些要求的提出，可以促使企業(yè)在生產(chǎn)過程中更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，從而提高電動(dòng)壓縮機(jī)的整體性能和質(zhì)量水平。同時(shí)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還可以為產(chǎn)品檢測和認(rèn)證提供依據(jù)，確保市場上的電動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)品符合相關(guān)技術(shù)要求。三、增強(qiáng)企業(yè)競爭力參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，是企業(yè)展示技術(shù)實(shí)力和品牌影響力的重要途徑。通過制定和實(shí)施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可以在行業(yè)內(nèi)樹立領(lǐng)先地位，提高知名度和影響力。此外，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還可以為企業(yè)帶來市場競爭優(yōu)勢，使企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。符合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)品更容易獲得市場認(rèn)可和消費(fèi)者信賴，從而增加市場份額和銷售量。四、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，可以推動(dòng)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面投入更多資源。為了滿足團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的要求，企業(yè)需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和升級。同時(shí)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還可以為新技術(shù)和新產(chǎn)品的應(yīng)用提供支持和引導(dǎo)，促進(jìn)新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。二、起草單位所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江蘭光精密機(jī)電有限公司、廣州廣盛特種鋼具有限公司、上海海立新能源技術(shù)有限公司、安徽威靈汽車部件有限公司、合肥安信瑞德精密制造有限公司、上海旌屹新材料科技有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、佛山車誼家新能源科技有限公司、松下萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司、上海明可途新材料科技有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見表1。表1主要起草單位及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)浙江蘭光精密機(jī)電有限公司、廣州廣盛特種鋼具有限公司、上海海立新能源技術(shù)有限公司、安徽威靈汽車部件有限公司、合肥安信瑞德精密制造有限公司項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了壓縮機(jī)行業(yè)資深專業(yè)人員，壓力傳感器行業(yè)管理人員上海旌屹新材料科技有限公司、鄭州科林車用實(shí)際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報(bào)企業(yè)壓縮機(jī)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方3空調(diào)有限公司、佛山車誼家新能源科技有限公司、松下萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司、上海明可途新材料科技有限公司法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過程4.1立項(xiàng)階段2024年11月6日，中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)正式批準(zhǔn)《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》立項(xiàng)。4.2起草階段4.2.1成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，根據(jù)《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》編制需要，浙江蘭光精密機(jī)電有限公司、廣州廣盛特種鋼具有限公司、上海海立新能源技術(shù)有限公司、安徽威靈汽車部件有限公司、合肥安信瑞德精密制造有限公司、上海旌屹新材料科技有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、佛山車誼家新能源科技有限公司、松下萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司、上海明可途新材料科技有限公司等機(jī)構(gòu)相關(guān)專家成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。4.2.2形成標(biāo)準(zhǔn)草案：根據(jù)工作計(jì)劃及分工安排，在系統(tǒng)參考、學(xué)習(xí)已有標(biāo)準(zhǔn)及研究的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組完成《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》各部分內(nèi)容，并于2024年11月30日匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草案。4.2.32024年12月18日，通過騰訊會(huì)議線上召開了《新能源汽車熱管理系統(tǒng)用電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，與會(huì)代表30余人參加會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)背景和標(biāo)準(zhǔn)框架分別進(jìn)行了介紹。與會(huì)專家和代表就標(biāo)準(zhǔn)名稱、框架結(jié)構(gòu)、定義、范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論。明確了該標(biāo)準(zhǔn)編制工作方向，并提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善措施和修改意見、建議。在討論會(huì)結(jié)束后標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)與會(huì)專家及參會(huì)代表的意見和建議，對標(biāo)準(zhǔn)稿進(jìn)行了修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。4.3征求意見階段2024年12月25日，本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)在全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺面向社會(huì)進(jìn)行公開征求意見，同時(shí)由編制工作組向相關(guān)單位進(jìn)行定向征求意見。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)浙江蘭光精密機(jī)電有限公司、廣州廣盛特種鋼具有限公司、上海海立新能源技術(shù)有限公司、安徽威靈汽車部件有限公司、合肥安信瑞德精密制造有限公司、上海旌屹新材料科技有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、佛山車誼家新能源科技有限公司、松下萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司、上海明可途新材料科技有限公司等單位的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到以下主要技術(shù)內(nèi)容：1、激振力：在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中，激振力主要涉及到冷卻水泵等部件。它是指驅(qū)動(dòng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)，使冷卻液產(chǎn)生流動(dòng)的作用力。合適的激振力能夠確保冷卻液在熱管理系統(tǒng)中以足夠的流速循環(huán)。2、耐壓強(qiáng)度：指熱管理系統(tǒng)中各部件（如管路、散熱器等）所能承受的最大壓力而不發(fā)生破裂或損壞的能力。在熱管理系統(tǒng)運(yùn)行過程中，冷卻液的循環(huán)會(huì)產(chǎn)生一定的壓力。例如，當(dāng)冷卻水泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者系統(tǒng)發(fā)生堵塞時(shí)，壓力會(huì)急劇上升。足夠的耐壓強(qiáng)度可以防止管路等部件破裂，避免冷卻液泄漏。在新能源汽車中，冷卻液泄漏可能會(huì)導(dǎo)致電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件損壞，甚至引發(fā)安全事故，如短路、火災(zāi)等。3、外殼防護(hù)等級（IP等級）：用于衡量電氣設(shè)備外殼對固體異物和水的防護(hù)能力的標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車熱管理系統(tǒng)中的許多部件，如電子水泵控制器、溫度傳感器等都是電子設(shè)備。合適的外殼防護(hù)等級可以防止灰塵和水進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，避免因灰塵堆積導(dǎo)致的短路或者因水浸而損壞設(shè)備。44、驅(qū)動(dòng)控制器：主要用于控制冷卻水泵、風(fēng)扇等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。它根據(jù)溫度傳感器等反饋的信息，精確調(diào)節(jié)設(shè)備的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間。驅(qū)動(dòng)控制器能夠根據(jù)電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件的溫度實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。六、標(biāo)準(zhǔn)水平分析6.1采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度經(jīng)查，暫無相同類型的國際標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)，故沒有相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國外標(biāo)準(zhǔn)可采用。6.2與國際標(biāo)準(zhǔn)及國外標(biāo)準(zhǔn)水平對比本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。6.3與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況本標(biāo)準(zhǔn)的制定與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，無重復(fù)交叉現(xiàn)象。6.4設(shè)計(jì)國內(nèi)外專利及處置情況經(jīng)查，本標(biāo)準(zhǔn)沒有涉及國