2024年河北省職業(yè)院校技能大賽高職組工程結(jié)構(gòu)無損檢測賽項競賽題庫試題三

命題題庫三

理論競賽

（-）單項選擇

1.關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)，若總體技術(shù)狀況評定類別為3類，與之對應(yīng)的

土建結(jié)構(gòu)描述為（）o

A.完好狀態(tài)

B.輕微破損

C.中等破損

D.嚴(yán)重破損

2.關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)，若土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分小于40,那么評定類

別為（）。

A.3類

B.4類

C.5類

D.6類

3.關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)，若土建結(jié)構(gòu)評定類別為1類，那么技術(shù)狀況評

分（）。

A.285

B.270,<85

C.255,<70

D.240,<55

4.關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)的土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定，若關(guān)鍵項目的評定狀

況值達(dá)到3時，對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況（）0

A.應(yīng)直接評為3類

B.應(yīng)直接評為4類

C.應(yīng)直接評為5類

D.以上都不對

5.關(guān)于公路隧道養(yǎng)護(hù)的土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定，若關(guān)鍵項目的評定狀

況值達(dá)到4時，對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況（）。

A.應(yīng)直接評為3類

B.應(yīng)直接評為4類

C.應(yīng)直接評為5類

D.以上都不對

6.公路按其任務(wù)、性質(zhì)和交通量分為（）個等級。

A.五

B.四

C.三

D.二

7.設(shè)計速度的最大值我國采用（）

A.100km/h

B.120km/h

C.80km/h

D.60km/h

8.一條車道的最大寬度為（）。

A.3m

B.3.5m

C.4m

D.3.75m

9.關(guān)于高速公路，正確的是（）

A.混合交通車流內(nèi)部干擾大

B.對向車輛無分隔行駛

C.側(cè)向干擾大

D.嚴(yán)格控制出入

10.高速公路設(shè)計車速為120km/h時，一個車道的寬度為（）

A.3m

B.3.5m

C.3.75m

D.4m

11.公路工程兩階段設(shè)計是指（）

A.初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計

B.初步設(shè)計和施工圖設(shè)計

C.技術(shù)設(shè)計和初步設(shè)計

D.技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計

12.公路勘測設(shè)計根據(jù)路線的設(shè)計和要求，可分為一階段、兩階段設(shè)計

和三階段設(shè)計，一般情況下采用（）

A.一階段設(shè)計

B.兩階段設(shè)計

C.三階段設(shè)計

D.都可以

13.公路工程一階段設(shè)計是指（）

A.初步設(shè)計

B.施工圖設(shè)計

C.技術(shù)設(shè)計

D,都可以

14.公路勘測設(shè)計根據(jù)路線的設(shè)計和要求，可分為一階段、兩階段設(shè)計

和三階段設(shè)計，對于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗的建設(shè)項目或建設(shè)項目

中的個別路段、特大橋、互通式立體交叉、隧道等，應(yīng)采用()

A.一階段設(shè)計

B.兩階段設(shè)計

C.三階段設(shè)計

D.都可以

15.確定公路等級的重要依據(jù)是()

A.設(shè)計車輛

B.交通量

C.設(shè)計車速

D.半徑

16.設(shè)計車速V260km/h時，同向曲線間的直線最小長度以不小于()

為宜。

A.2V(m)

B.2V(km)

C.6v(m)

D.6v(km)

17.設(shè)計車速V260km/h時，反向曲線間的直線最小長度以不小于()

為宜。

A.2V(m)

B.2V(km)

C.6v(m)

D.6v(km)

18.公路是一條帶狀的三維空間結(jié)構(gòu)物，它的中線在水平面上的投影

稱為()

A.公路路線平面

B.公路路線縱斷面

C.公路路線橫斷面

D.平曲線

19.初步設(shè)計、施工圖設(shè)計的設(shè)計文件中的路線平面圖一般比例尺的

大小常用()

A.1:10000

B.1:200

C.1:100

D.1:2000

20.設(shè)置有錯車道的公路，其等級為。()

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.四級公路

21.公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（）

A.克服離心力

B.路面排水

C.美觀

D.便于施工

22.設(shè)有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設(shè)計標(biāo)高為（）

A.路面中線標(biāo)高

B.路面邊緣標(biāo)高

C.路肩外側(cè)邊緣標(biāo)高

D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高

23.公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。

A.外側(cè)

B.內(nèi)側(cè)

C.中側(cè)

D.底側(cè)

24.高速公路、一級公路的爬坡車道應(yīng)緊靠車道的（）設(shè)置。條件受

限時，爬坡車道（）側(cè)硬路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。

A.外側(cè)、左

B.內(nèi)側(cè)、左

C.外側(cè)、右

D.內(nèi)側(cè)、右

25.確定路線最小縱坡的依據(jù)是（）。

A.公路等級

B.設(shè)計速度

C.排水要求

D.自然因素

26.沿著中線豎直剖切公路，再將豎直曲面展開成直面，即為公路的

（）

A.公路路線平面

B.公路路線縱斷面

C.公路路線橫斷面

D.平曲線

27.縱斷面圖采用直角坐標(biāo)，以橫坐標(biāo)表示（）

A.高程

B.地面線

C.設(shè)計線

D.里程樁號

28.縱斷面圖采用直角坐標(biāo)，以縱坐標(biāo)表示（）

A.高程

B.地面線

C.設(shè)計線

D.里程樁號

29.縱斷面圖采用直角坐標(biāo)，橫坐標(biāo)的比例采用1:2000,縱坐標(biāo)采用

（）

A.1:2000

B.1:200

C.1:1000

D.1:3000

30.縱斷面采用直角坐標(biāo)，以縱坐標(biāo)表示（），其采用比例為（）。

A.里程樁號、1:2000

B.地面線、1:200

C.高程、1:200

D.設(shè)計線、1:2000

31.坡長是指縱斷面兩變坡點(diǎn)之間的（）。

A.水平距離

B.斜距

C.任意長度

D.無法確定

32.對于二、三、四級公路的越嶺路線，任一連續(xù)3公里路段范圍內(nèi)的

平均縱坡不宜大于（）。

A.8%

B.6.5%

C.5.5%

D.7%

33.對于二、三、四級公路的越嶺路線，相對高差為200-500m范圍內(nèi)

的平均縱坡不宜大于（）o

A.5%

B.6.5%

C.5.5%

D.7%

34.豎曲線線形一般采用的是（）。

A.回旋線

B.拋物線

C.圓曲線

D.螺旋線

35.新建的一級公路，其路基設(shè)計標(biāo)高采用（）

A.中央分隔帶外側(cè)邊緣處標(biāo)高

B.路基邊緣處的標(biāo)高

C.路面邊緣處的標(biāo)高

D.分隔帶中線處的標(biāo)高

36.對于新建二、三、四級公路路基設(shè)計標(biāo)高一般指（）

A.公路中心線標(biāo)高

B.行車道中線標(biāo)高

C.未超高和加寬之前的路肩邊緣標(biāo)高

D.超高和加寬之前的路肩邊緣標(biāo)高

37.繪制橫斷面圖的比例一般為（）

A.1:100

B.1:200

C.1:500

D.1:1000

38.公路是一條帶狀的三維空間結(jié)構(gòu)物，它的中線任意一點(diǎn)的法向剖

面稱為公路路線在該點(diǎn)的（）

A.公路路線平面

B.公路路線縱斷面

C.公路路線橫斷面

D平曲線

39.在橫斷面設(shè)計中，當(dāng)橫斷面地面線陡于1:5時，應(yīng)在地面線上設(shè)置

（）

A.臺階

B.護(hù)肩

C.擋土墻

D.護(hù)面墻

40.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于多少的坡比則路基必須挖成臺階（）。

A.1:6

B.1：7

C.1:8

D.1：5

41.當(dāng)?shù)鼗仨毻诔膳_階，臺階寬度不小于（)mo

A.1

B.2

C.3

D.4

42.當(dāng)?shù)鼗仨毻诔膳_階，臺階的底面應(yīng)向內(nèi)傾斜（）。

A.1%-2%

B.3%-2%

C.2%-4%

D.1%-4%

43.路基填土高度小于1.0米的路堤叫矮路堤,矮路堤必須在邊坡坡

腳處設(shè)置（）o

A.邊溝

B.截水溝

D.無

C.排水溝

44.護(hù)坡道的作用是（）。

A.減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定

B.路基排水的重要設(shè)施

C.屬于路基防護(hù)工程范疇

D.設(shè)置棄土堆的理想位置

45.在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度稱為（）

A路肩寬度

B.路面寬度

C.行車道寬度

D.路基寬度

46.路肩的組成是。（）

A.土路肩+硬路肩

B.硬路肩+左側(cè)路緣帶

C.硬路肩+右側(cè)路緣帶

D.土路肩+硬路肩+左側(cè)路緣帶

47.道路中間帶的組成是。（）

A.左路緣帶+中央分隔帶+右路緣帶

B.左路緣帶+中央分隔帶+左路緣帶

C.右路緣帶+中央分隔帶+左路緣帶

D.右路緣帶+中央分隔帶+右路緣帶

48.土石方調(diào)配時，（）是確定借土和調(diào)運(yùn)的界限。

A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

B.免費(fèi)運(yùn)距

C.超運(yùn)運(yùn)距

D.免費(fèi)運(yùn)距

49.路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）

A.免費(fèi)運(yùn)距

B.平均運(yùn)距

C.超運(yùn)運(yùn)距

D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

50.人工運(yùn)輸土石時，免費(fèi)運(yùn)距為第一個（）

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

51.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指

（）

A.年平均日交通量

B.日平均小時交通量

C.最大交通量

D.高峰小時交通量

52.公路線形是道路中心線的（）。

A.平面線形

B.空間線形

C.縱斷面線形

D.橫斷面線形

53.會車視距約等于（）。

A.停車視距

B.停車視距的一半

C.停車視距的4倍

D.停車視距的2倍

54.高速公路、一級公路應(yīng)滿足（）的要求

A.行車視距

B.超車視距

C.停車視距

D.會車視距

55.二級公路、三級公路以及四級公路應(yīng)滿足（）的要求。

A.行車視距

B.超車視距

C.停車視距

D.會車視距

56.新建雙車道公路的超高方式一般采用（）。

A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)

B.中軸旋轉(zhuǎn)

C.外邊軸旋轉(zhuǎn)

D.以上答案都有可能

57.一般公路在舊路改建時的超高構(gòu)成可采用（）。

A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)

B.中軸旋轉(zhuǎn)

C.外邊軸旋轉(zhuǎn)

D.以上答案都有可能

58.兩個以上同向回旋線間在曲率相等處徑相連接的形式為（）曲線。

A.卵形

B.凸形

C.C形

D.復(fù)合型

59.同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接（即連接處曲率為

0?二8）的形式為（）曲線。

A.卵形

B.凸形

C.C形

D.復(fù)合型

60.停車視距可分解為三步，以下哪一步不是正確的（）

A.反應(yīng)距離

B,加速行駛距離

C.制動距離

D.安全距離

61.當(dāng)設(shè)置爬坡車道時，超高橫坡度的旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)該為爬坡車道的（）

A.爬坡車道的中心

B.爬坡車道內(nèi)側(cè)邊緣線

C.爬坡車道外側(cè)邊緣線

D.以上均不對

62.《標(biāo)準(zhǔn)》對平均坡度的要求適合于（）。

A.各種地形的路線

B.三、四級公路路線

C.二、三、四級公路越嶺線

D.高原地區(qū)

63.最大合成坡度主要發(fā)生在（）

A.陡坡急彎處

B.陡坡處

C.回頭曲線處

D.以上答案均不對

64.隧道內(nèi)的最大縱坡為（）機(jī)

A.3

B.4

C.5

D.6

65.平均縱坡控制的路段為（）

A,相對高差在200米以上的路段

B.越嶺線路段

C,相對高差在500米以上的路段

D.山脊線路段

66.大中橋上的縱坡不宜大于（）機(jī)

A.3

B.4

C.5

D.6

67.《設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，高速公路和一級公路當(dāng)縱坡大于4%時，可

沿上坡方向車道右側(cè)設(shè)置（）0

A.爬坡車道

B.變速車道

C.錯車道

D.輔道

68.一般在（）需控制最小縱坡。

A.平原區(qū)路段

B.降雨量大的路段

C.填方路段

D.長路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段

69.根據(jù)中線上各樁點(diǎn)的高程而點(diǎn)繪的不規(guī)則的折線，是縱斷面的（）。

A.地面線

B.設(shè)計線

C.坡度線

D.平面線

70.縱斷面圖上,設(shè)計線上各點(diǎn)的高程，即是（）

A.地面高程

B.填挖高度

C.路基設(shè)計高程

D.施工高度

71.路幅寬度是指（）

A.行車道頂面外側(cè)邊緣之間的部分

B.公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分

C.公路路基邊坡坡腳外側(cè)2nl范圍之內(nèi)

D.公路路基邊坡坡腳外側(cè)邊緣之間的部分

72.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦寬闊的填方路段

73.輕、中等及重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下0.8~1.5m內(nèi)的路基部分稱

為（）。

A.上路床

B.下路床

C.上路堤

D.下路堤

74.輕、中等及重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下0.3~0.8m內(nèi)的路基部分稱

為（）。

A.上路床

B.下路床

C.上路堤

D.下路堤

75.特重、極重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m處的路基屬于（）o

A.上路床

B.下路床

C.上路堤

D.下路堤

76.特重、極重交通公路路面結(jié)構(gòu)層以下1.8m處的路基屬于（）。

A.上路床

B.下路床

C.上路堤

D.下路堤

77.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升

影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）o

A.反濾層

B.墊層

C.稀漿封層

D.透層

78.下面哪種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其

含水量（）

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.核子密度濕度儀法

D.貝克曼法

79.某三級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓

實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

80.某四級公路路面面層采用瀝青混凝土，路基填料為黏性土，路基壓

實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

81.某三級公路路面面層采用瀝青混凝土，路基填料為黏性土，路基壓

實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

82.工程質(zhì)量驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指標(biāo)是（）。

A.容重

B.壓實度

C.壓實系數(shù)

D.壓實度代表

83.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相

同位置重新出現(xiàn)叫（）。

A.龜裂

B.縮縫

C.反射裂縫

D.脹縫

84.瀝青路面的瀝青層必須在（）完全滲透入基層后方可鋪筑。

A.封層油

B.粘層油

C.瀝青油

D.透層油

85.通常情況下,SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜低于（）的0.3虬

A.瀝青用量

B.礦料用量

C.礦粉用量

D.瀝青混合料總量

86.影響瀝青路面抗滑性能的因素是（）0

A.集料耐磨光性

B.瀝青用量

C.瀝青含蠟量

D.前三個均是

87.用于高等級公路路面下面層的粗集料，應(yīng)滿足的指標(biāo)是（）0

A.沖擊值

B.磨光值

C.壓碎值

D.磨耗值

88.作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗的馬歇爾試驗的試件應(yīng)在（）取樣。

A.拌和機(jī)出料口

B.攤鋪現(xiàn)場

C.碾壓成型后在路面現(xiàn)場鉆芯取樣

D.都可以

89.對于路面結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（）

A.厚度代表值應(yīng)大于或等于設(shè)計厚度

B.厚度代表值應(yīng)小于或等于設(shè)計厚度

C.厚度代表值應(yīng)大于或等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差

D.厚度代表值應(yīng)小于或等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差

90.平整度主要反映了路面的（）性能

A.安全

B.舒適

C.抗滑

D.經(jīng)濟(jì)

91.產(chǎn)生滑坡病害的原因很多，主要是（）和水的作用。

A.地形

B.地質(zhì)因素

C.地貌

D.人為因素

92.公路的基本組成部分包括：特殊構(gòu)造物、路面、橋梁、涵洞、隧道、

防護(hù)工程、排水設(shè)施以及（）。

A.路基

B.樁基

C.擋上墻

D.中央分隔帶

93.在小型崩塌或落石地段，應(yīng)盡量采?。ǎ┑霓k法；如由于基巖

破壞嚴(yán)重，崩塌、落石的來源豐富，則宜修建落石平臺、落石槽等攔

截結(jié)構(gòu)物。

A.支撐

B.全部清除

C.掛網(wǎng)防護(hù)

D.加固

94.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將公路按功能相適應(yīng)的交通量分為

（）個等級。

A.4

B.5

C.6

D.7

95.路基主要由路肩、邊溝、邊坡、截水溝、護(hù)坡道、（）等組成。

A.行車道

B.面層

C.基層

D.墊層

96.公路路基一般由行車道、（）、邊溝或排水溝、邊坡等部分組

成。A.路肩

B.綠化帶

C.平曲線

D.豎曲線

97.高速公路、一級公路應(yīng)該采用（）路面。

A.低級

B.中級

C.次高級

D.高級

98.下面哪種情況必須設(shè)置路面標(biāo)線。（）

A.瀝青路面

B.三級公路

C.四級公路

D.高速公路

99.在高速公路及一級公珞等汽車專用公路上，為防止行人橫穿行車

道而設(shè)置的防護(hù)設(shè)施，稱為（）。

A.護(hù)欄

B.標(biāo)注

C.隔離柵

D.護(hù)墻

100.高等級公路一般是指（）o

A.高速公路

B.一級公路

C.二級公路

D.二級及二級以上公路

101.二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成小客車的年平均晝夜交

通量為（）輛。

A.5000-15000

B.15000-30000

C.2000-6000

D.6000-10000

102.下列選項中，為分隔開不同方向行駛車輛作用的為（）。

A.行車道

B.路肩

C.緊急停車帶

D.中央分隔帶

103,公路路線在縱面上是由上坡段、下坡段和（）組成的。

A.平曲線

B.豎曲線

C.緩和曲線

D.圓曲線

104.為了汽車行車安全，應(yīng)使駕駛員能看到前萬一定距離的路面，以

便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來的車輛及時剎車或避讓，這一定的距離稱為

（）。

A.行車視距

B.停車視距

C.超車視距

D.安全距離

105.在路肩外側(cè)，用塊石安砌護(hù)肩帶或用水泥混凝土預(yù)制塊安砌坡頂

石，其寬度不小于（）。

A.200mm

B.250mm

C.350mm

D.400cm

106.植樹防護(hù)適用于各種土質(zhì)邊坡和風(fēng)化極其嚴(yán)重的巖石邊坡，邊坡

坡度不陡于（）。

A.1：1.5

B.1：2

C.1：0.5

D.1：0.3

107.為防止邊坡坡面灰體表面開裂，增強(qiáng)抗沖蝕能力，可在表面涂

（）o

A.高標(biāo)號混凝土

B.瀝青保護(hù)層

C.高標(biāo)號砂漿

D.環(huán)氧樹脂

108,漿砌片石護(hù)坡宜用（）m以上的塊（片）石砌筑，其厚度一

般為0.2-0.5mo

A.0.1-0.2

B.0.3-0.5

C.0.2_0.3

D.0.15-0.3

109.塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于15cm,寬度和長度相應(yīng)為厚度

的（）倍和1.5-3.0倍較為合適。

A.1.0-2.0

B.1.0-2.5

C.1.5-2.0

D.1.5-2.5

110.片石應(yīng)具有兩個大致平行的面，其厚度不宜小于（），其中

一條邊長不小于30cm,體積不小于0.01m3,砌筑時，如用小片石墊

平、墊穩(wěn)，可不受此限。

A.10cm

B.15cm

C.20cm

D.18cm

111.拌和砂漿砌筑片石砌體時，砂的粒徑不應(yīng)超過（C）；塊石、粒

石砌體不應(yīng)超過2.5mmo

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

112.根據(jù)實施檢查評比結(jié)果，在1KM范圍內(nèi)，總分在75分以上，并

且路面在（）以上的定為良等路。

A.36分

B.38分

C.40分

D.42分

113.在整個公路養(yǎng)護(hù)工作中，（）養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，

是公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對象。

A.路基

B.路面

C.排水

D.防護(hù)工程

114.對公路及其工程設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的修理

加固，以恢復(fù)原狀的小型工程項目屬于（）養(yǎng)護(hù)工程。

A.小修

B.中修

C.大修

D.改善

115.對公路及其工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修復(fù)其輕微損壞部分，

使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)屬于（）養(yǎng)護(hù)工程。

A.小修

B.中修

C.大修

D.改善

116.漿砌砌體分層砌筑時應(yīng)（）。

A.先角石、后邊石，最后才填腹石

B.先邊石、后角石，最后才填腹石

C.先腹石、后邊石，最后才填角石

D.先邊石、后腹石，最后才填角石

117.砂漿配合比可用重量比或（）。

A.水灰比

B.砂石比

C.空隙比

D.體積比

118.砂漿用石灰應(yīng)純凈，燃燒均勻，熟化透砌，一般采用石灰膏和

熟石灰。淋制石灰膏時，要用網(wǎng)過濾，要有足夠的熟化時間，一般為

（）天以上。

A.5

B.7

C.10

D.14

119.公路中心線在（）上的投影，稱為公路路線的平面。

A.水平面

B.縱面

C.豎面

D側(cè)面

120.設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓

曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的過渡曲線稱（）。

A.平曲線

B.過渡曲線

C.豎曲線

D.緩和曲線

121.《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定（）公路為改善行車條件，均需設(shè)緩和曲線。

A.高速及一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.三級及三級以上

122.為了保證汽車在凸形豎曲線上安全、迅速行駛所需的視距，要

對豎曲線（）加以限制。

A.半徑

B.長度

C.最小半徑和最小長度

D.縱坡

123,路堤邊坡填土修理時，應(yīng)將原坡面（），然后分層填筑夯實，

并應(yīng)注意與原坡面銜接平順。

A.表層鏟除

B.挖成階梯形

C.修補(bǔ)平整

D.挖成斜坡狀

124.擋土墻的日常養(yǎng)護(hù)除經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在（）兩

季各進(jìn)行一次定期檢查。

A.春秋

B.春夏

C.夏秋

D秋冬

125,積水管放入溝槽時，其底部應(yīng)平順，橫向出水管的坡度應(yīng)（）

縱向排水坡度。

A.大于

B.小于

C.等于

D.大于或等于

126.屬于路肩邊緣缺口的維修方法是（）。

A.種樹

B.砂漿鋪砌

C.沙

D.粘土

127.土的粒組劃分中，粗粒組與細(xì)粒組的粒度篩分分界線為（）

A.0.5

B.0.25

C.0.075

D.以上都不是

128.一般路基路肩的加固厚度不小于（）厘米。

A.2

B.5

C.10

D.20

129.土質(zhì)路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于

（）O

A.8cm

B.10cm

C.18cm

D.20cm

130.土基壓實時，應(yīng)（）。

A.先重后輕

B.先輕后重

C.先后一致

D.沒有規(guī)定

131.土質(zhì)填筑路堤時，（）是下列土中較理想的筑路材料。

A.粉性土

B.亞砂土

C.粘土

D.腐植土

132.高速公路石質(zhì)路堤分層填筑時，松鋪厚度一般為（）。

A.30cm

B.50cm

C.80cm

D.100cm

133.路基換填材料應(yīng)選用水穩(wěn)定性或透水性好的粒料，不得含有機(jī)質(zhì),

垃圾等雜物，粒料最大粒徑應(yīng)不大于（）

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

134.在研究土的性質(zhì)時，其最基本的工程特征是（）

A.土的物理性質(zhì)

B.士的力學(xué)性質(zhì)

C.土的壓縮性

D.土的滲透性

135.硬路肩的橫坡應(yīng)（）路面橫坡。

A.略大于

B.略小于

C.小于

D.等于

136.影響翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫度、水、路面、行車荷載（）

等。

A.地形

B.地貌

C.地物

D.人為因素

137.冬季養(yǎng)護(hù)的中心內(nèi)容，是采取措施減輕路基水分在溫差作用下

向路基（）聚積的程度，同時要防止水分滲入路基。

A上層

B.中層

C.下層

D持力層

138.春季是翻漿的暴露時期對鼓包、車轍或大片裂縫，路基發(fā)軟等

現(xiàn)象，應(yīng)采取以下?lián)尫来胧郝访婵油輫?yán)重的路段，除橫向外，還應(yīng)

順路面邊緣加修（）或滲水井。

A.縱向邊溝

B.橫向邊溝

C.縱向盲溝

D.橫向盲溝

139.某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施

是（）

A.噴漿

B.抹面

C.植被防護(hù)

D.灌漿

140.為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（）：

A.植物防護(hù)

B.設(shè)擋土墻

C.砌石防護(hù)

D.設(shè)護(hù)面墻

141.路面損壞狀況指數(shù)計算公式正確的是（）

A.100-aoDR01

al

B.aoDR-lOO

a,

C.a0DR

al

D.min（lOO-aoDR）

142.計算路面損壞狀況指數(shù)PCI時，其計算公式PCriOO-QoDR、公

式中DR指的是（）。

A.路面破損率

B.路面磨耗率

C路面跳車系數(shù)

D.路面行駛質(zhì)量

…100

RQ[:I0邯【

143.路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI的計算式I+a°e中，IRI指的是

（）O

A.最大間隙

B.國際平整度指標(biāo)

C.單向累計值

D.標(biāo)準(zhǔn)偏差

144.路面磨耗指數(shù)PWI的計算式PWriOO-aoWR"中，WR指的是（）。

A.路面破損率

B.路面跳車系數(shù)

C.路面磨耗率

D.路面行駛質(zhì)量

145.關(guān)于WR計算公式正確的是（）。

A.WR=MPI）-MPDc

B.WR=MPI）?MPDc

100x電1必^

C.Wfc1UUX4

MPD-,MPDJ

D.nr"*一~(麗一

146.路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI計算公式sc1芳（儂-GDQ中，GD表示的

是（）。

A.路基破損面積

B.路基損壞得分值

C.路基損壞的累計扣分值

D.路基損壞系數(shù)

147.路線公路技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用路線內(nèi)所有評定單元MQI的

（）作為該路線的MQI。

A,算術(shù)平均值

B.加權(quán)平均值

C.總和

D.極差

148.路基損壞類型有（）種。

A.5

B.6

C.7

D.8

149.MQI及各級指標(biāo)評價結(jié)果應(yīng)該保留（）。

A.整數(shù)

B.一位小數(shù)

C.兩位小數(shù)

D.三位小數(shù)

150.瀝青路面損壞類型有（）種。

A.7

B.9

C.10

D.11

151.水泥混凝土路面損壞類型有（）種。

A.7

B.9

C.10

D.11

152.瀝青路面車轍損壞按（）計算。

A.長度

B.面積

C.寬度

D.深度

153.瀝青路面橫向裂縫損壞按長度計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（）。

換算成損壞面積。

A.0.1m

B.0.2m

C.0.4m

D.1.0m

154.瀝青路面沉陷損壞沉陷深度大于25mm,行車有明顯顛簸感，損壞

程度是（）。

A.輕度損壞

R.中度損壞

C.重度損壞

D.超重度損壞

155.路基構(gòu)造物損壞中，局部基礎(chǔ)淘空、墻體脫空、輕度裂縫、鼓

肚、下沉等，損壞程度是（）。

A.輕度損壞

B.中度損壞

C.重度損壞

D.超重度損壞

156.水毀沖溝損壞中，沖溝深度大于50cm時，損壞程度是（）。

A,輕度損壞

B,中度損壞

C.重度損壞

D.超重度損壞

157.路緣石缺損損壞按（）計算。

A.長度

B.面積

C.寬度

D.深度

158.邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，出現(xiàn)襯砌剝落、

破損、壇工體破裂、管道損壞等的損壞程度為（）。

A.輕度損壞

B,中度損壞

C.重度損壞

D.超重度損壞

159.冬季路面防滑的重點(diǎn)包括（）。

A.路肩、急彎、橋面

B.陡坡、急彎、邊坡

C.陡坡、急彎、橋面

D.陡坡、邊溝、橋面

160.路面路拱橫坡度設(shè)置的主要目的是（）o

A.施工方便

B.外觀美觀

C.利于行車

D.利于排水

161.高速與公路及一級公路日常巡查時作業(yè)車輛速度（），同時應(yīng)

開啟車輛閃光燈與閃光箭頭。

A.不宜小于60km/h

B,不宜大于60km/h

C.不宜大于80km/h

D.不宜小于80km/h

162,粘稠石油瀝青材料的三大指標(biāo)是（）。

A.強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性

B.針入度、延度、軟化點(diǎn)

C.溫度穩(wěn)定性、氣候穩(wěn)定性、不透水性

D.和易度、強(qiáng)度、耐久度

163.不屬于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施的是（）

A.稀漿封層

B.微表處理

C.同步碎石封層

D.現(xiàn)場冷再生技術(shù)

164.AC-16瀝青混合料的最小壓實厚度為（）

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.6cm

165.高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限瀝青混凝土路面（）年。

A.8

B.10

C.15

D.20

166.長隧道是指()o

A.3000^L>1000

B.2000^L>1000

C.3000^L>1500

D.1000^L>500

167.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離為()o

A.凈跨徑

B.計算跨徑

C.基礎(chǔ)跨徑

D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

168,矢跨比是拱橋中拱圈的計算矢高與()之比。

A.計算跨徑

B.凈矢高

C.標(biāo)準(zhǔn)矢高

D.基準(zhǔn)矢高

169,隧道通常是由()組成。

A.洞身襯砌和洞門

B.主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物

C.墻身和拱圈

D.墻身、拱圈和抑拱

170.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是()

含量。

A.02

B.CO

c.co2

D.SO2

171.隧道定期檢查評率宜不少于（）

A.1次/月

B.1次/半年

C.1次/I年

D.都可以

172.按地層條件不同，隧道一般可分為（）。

A.巖石隧道、土質(zhì)隧道

B.水底隧道、城市道路隧道、山嶺隧道

C.礦山法施工隧道、明挖法施工隧道、盾構(gòu)法

D.公路隧道、鐵路隧道

173.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定單孔跨徑小于（）時為涵洞。

A.5m

B.6m

C.8m

D.4m

174.重力式橋臺的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定?

（）

A.臺后土壓力

B.自身重量

C.臺內(nèi)填土

D.錐坡填土

175.對路基產(chǎn)生“彈簧土”且急于趕工的路段，可以采取（）的措

施。

A.增大壓實機(jī)具功率

B.摻生石灰粉翻拌

C.適量灑水

D.摻碎石翻拌

176,橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）

A.明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)

B.明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)

C.挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基

D.挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)

177.植樹防護(hù)，栽植樹木應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.夏季

B.冬季

C.秋季

D.適宜季節(jié)

178.綠化保存率是指栽植后成活（）的株數(shù)（m2.叢、延米）

占總栽植株數(shù)的百分?jǐn)?shù)。

A.三年及以上

B.兩年及以上

C.一年及以上

D.四年及以上

179.公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于（），地下水位

在L5“2?5m為宜。

A.40~50cm

B.60、70cm

C.80~90cm

D.90~100cm

180.公路綠化時，（）公路兩側(cè)土路肩、邊坡以種植人工草

為主，不應(yīng)栽植喬木。

A.高速公路

B.一級公路

C.二級公路

D.三級公路

（二）多項選擇題

1.水泥混凝土路面使用性能評價包含的技術(shù)內(nèi)容（）

A.平整度

B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C.車轍

D.路面損壞

E.抗滑性能

2.關(guān)于日常巡查說法正確的是（）

A.高速公路日常巡查頻率每日不宜少于一次，遇暴雨、臺風(fēng)、雨雪、

冰凍等極端天氣情況，應(yīng)適當(dāng)增加日常巡查的頻率。

B.日常巡查車輛速度，高速公路及一級公路不宜大于60km/h,二級及

二級以下公路不宜大于40km/h,應(yīng)開啟車輛閃光燈和閃光箭頭。

C.停車輔助人工檢查時，可臨時停靠在右側(cè)緊急停車帶或右側(cè)路肩，

巡查人員應(yīng)在車輛后方快速完成檢查作業(yè)后及時撤離。

D.日常巡查發(fā)現(xiàn)路面影響通行的障礙物或異常情況：危及行車安全的,

應(yīng)采取臨時安全保障措施后再進(jìn)行處理；不能立即清除的，應(yīng)及時通

知相關(guān)單位處理。

3,微表處優(yōu)點(diǎn)有哪些？（）。

A.成型快，工期短

B.施工方便、施工人員少

C.可處理反射裂縫

D.施工季節(jié)長

4,滑坡的防護(hù)工程措施主要有（）。

A.排水

B.減重

C.攔截

D.遮擋

E.支檔措施

5.瀝青路面小修保養(yǎng)的內(nèi)容包括（）。

A.修理裂縫

B.修補(bǔ)坑槽

C.處理擁包

D.處理泛油

￡整段封層罩面

6,下列區(qū)域?qū)儆陴B(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)（）。

A.警告區(qū)

B.緩沖區(qū)

C.工作區(qū)

D.維修區(qū)

E.終止區(qū)

7.山區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)遵循（）o

A.在視距條件較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，必要時應(yīng)

設(shè)專人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)交通設(shè)施。

B.控制區(qū)的施工應(yīng)與急彎標(biāo)志、反向標(biāo)志或連續(xù)彎標(biāo)志等并列設(shè)置。

C.在同一彎道不得同時設(shè)置兩個或兩個以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

D.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)戴安全帽。

8.關(guān)于邊坡工程防護(hù)類型說法正確的是（）.

A.抹面要求坡面穩(wěn)定，平整干燥，常用的抹面材料有各種石灰混合料

灰漿、水泥砂漿等。

B.捶面厚度較抹面厚度要大，相應(yīng)強(qiáng)度也較高。

C.護(hù)面墻必須建在符合穩(wěn)定邊坡要求的地段，且護(hù)面墻的基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置

在穩(wěn)定的地基上，其本身不承受除自重以外其他荷載。

D.采用噴射混凝土護(hù)坡，應(yīng)設(shè)置泄水孔和伸縮縫。

9.以下關(guān)于排水設(shè)施說法正確的是（）。

A.邊溝是指為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)

置的縱向排水溝。

B.截水溝是指為攔截山坡上流向路基的水，在路塹邊坡頂以外設(shè)置

的排水溝。

C.急流槽指在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為梯形、水流呈瀑布跌落式

通過的溝槽。

D.跌水指在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝

槽。

10.以下屬于膨脹土滑坡防治原則的是（）

A.防水

B.防風(fēng)化

C.防反復(fù)脹縮循環(huán)

D.防震

11.下列有（）屬于經(jīng)常檢查內(nèi)容：

A.橋梁結(jié)構(gòu)有無異常變形、異常振動及其他異常狀況

B.主梁裂縫是否有發(fā)展，箱梁內(nèi)是否有積水

C.橋面鋪裝是否存在缺陷

D.排水設(shè)施有無堵塞和破損

E.人行道、緣石有無破損、剝落、裂縫、缺損和松動

12.特大橋、大橋、中橋的墩臺旁，必要時可設(shè)置水尺或標(biāo)志，以

觀測（）。

A.水位情況

B.沖刷情況

C.梁體開裂情況

D.橋梁震動情況

E.橋梁超載情況

13.關(guān)于橋梁人行道、欄桿、護(hù)欄養(yǎng)護(hù)中，（）涂有立面標(biāo)記或警示

標(biāo)志的，應(yīng)保持標(biāo)記、標(biāo)志鮮明。

A.全橋防撞墻

B.全橋欄桿柱

C.橋梁兩端的欄桿

D.橋梁防撞墻端面

14.橋梁雨水進(jìn)入箱梁或空心板腔內(nèi)，使得積水的存在，對橋梁（）

產(chǎn)生不利影響，在養(yǎng)護(hù)過程中要引起充分重視。

A.結(jié)構(gòu)的安全儲備

B.結(jié)構(gòu)耐久性

C.結(jié)構(gòu)剛度

D.結(jié)構(gòu)疲勞性能

15.早期修建的T梁、箱梁橋，其翼緣板底面并未設(shè)置（），雨水往

往順著護(hù)欄外側(cè)流至翼緣板底面甚至T梁或箱梁腹板上，對結(jié)構(gòu)的耐

久性及美觀均造成了不利影響。

A.排水管

B.截水板

C.滴水槽

D.有坡度

16.混凝土梁橋（含預(yù)應(yīng)刀混凝土梁橋）中，下列（）允許帶裂縫工

作。

A.非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋混凝土構(gòu)件

B.全預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件

C.部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土A類構(gòu)件

D.部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土B類構(gòu)件

17.壇工拱橋灰縫內(nèi)砂漿容易脫落，砌體結(jié)構(gòu)松散，砌縫內(nèi)長出雜草

等植物情況較常見，通常在鑿除后重新用（）填筑，表面重新勾縫。

A.塌落度高的水泥砂漿

B.高標(biāo)號混凝土

C.微膨脹砂漿

D.干硬性砂漿

E.鋼纖維混凝土

18.下列（）現(xiàn)象屬于鋼拱橋常見病害。

A.涂裝失效

B.銹蝕

C.焊縫開裂

D.疲勞裂紋

E.沖擊變形

19.根據(jù)受力來分，裂縫有（）兩類。

A.橫向裂健

B.縱向裂縫

C.結(jié)構(gòu)性裂縫

D.非結(jié)構(gòu)性裂縫

20.根據(jù)裂縫的危害性不同，將其分為（）。

A.貫穿裂縫

B.表面裂縫

C.深層裂縫

D.斜裂縫

21.混凝土表層缺陷常用的修補(bǔ)材料有（）。

A.水泥砂漿

B.混凝土

C.混凝土膠粘劑

D.環(huán)氧樹脂類材料

22.混凝土作為表層缺陷常用的修補(bǔ)材料之一，一般有（）要求。

A.水灰比盡量要大

B.級配要相同或高一等級

C.水泥取C40以上等級

D.不可加入外加劑

23.鋼筋銹蝕的影響因素有（）。

A.氧

B.混凝土的堿度

C.密實性

D.外加劑

E.電銹蝕

24.鋼筋銹蝕對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響有（）。

A.開裂

B.剝落

C.鋼筋受力面積減小

D.增加預(yù)應(yīng)力損失

25.表面裂縫封閉有（）方法。

A.表面噴漿

B.打箍加固封閉法

C.瀝青灌漿

D.石灰粘土灌漿

26.以下哪些方法可以去除玻璃布上的油蠟。（）

A.清水煮沸30~60min

B.堿水煮沸30~60min

C.熱處理

D.暴曬24h

27.以下屬于混凝土缺陷蜂窩產(chǎn)生原因的有（）

A.振搗不密實

B.養(yǎng)護(hù)溫度過低

C.材料配合比不合理

D.混凝土離析

28.下列對粘貼玻璃布封閉裂縫方法描述正確的是（）。

A.粘貼前應(yīng)將混凝土表面鑿毛沖洗干凈，無油污灰塵

B.采用熱處理除油蠟效果更佳

C.每一層玻璃布都要使環(huán)氧基液浸透

D.上一層玻璃布應(yīng)比前一層稍寬l~2cm

29.以下屬于化學(xué)類灌漿常用材料的是（）。

A.水玻璃

B.聚氨酯類

C.甲基丙烯酸脂類

D.環(huán)氧樹脂類

30.可用于內(nèi)部裂縫灌漿材料有（）。

A.水泥

B.水玻璃

C.環(huán)氧樹脂

D.瀝青

（三）判斷

L傅里葉變換就是將合成波分解為的各種sin（Cos）波，這些波的

頻率、振幅和相位是原始波的頻譜。

A.錯誤

B.正確

2.以諧波的頻率或者周期為X軸，幅值（大?。閅軸，繪制的系列

條形圖稱為頻譜。

A錯誤

B.正確

3.濾波是指只允許一定頻率范圍內(nèi)的信號通過，抑制或者削弱不需要

頻率成分信號。

A.錯誤

B.正確

4.FFT頻譜分析時采樣個數(shù)越多，其分辨率越高。

A錯誤

B.正確

5,與FFT相比，MEM頻譜分辨率較低。

A錯誤

B.正確

6.最大炳譜估計的分辨率與序列長度N