遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院《煤炭企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《煤炭企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共35個(gè)小題，每小題1分，共35分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、下列定價(jià)策略中，屬于產(chǎn)品組合定價(jià)策略的有（）A.整數(shù)定價(jià)策略B.聲望定價(jià)策略C.習(xí)慣定價(jià)策略D.副產(chǎn)品定價(jià)策略2、在投資項(xiàng)目評(píng)估中最常用的一種方法是（）。A.項(xiàng)目地圖法B.排序法C.折現(xiàn)現(xiàn)金流法D.列表法3、下列不屬于影響企業(yè)戰(zhàn)略變革的外部動(dòng)因的是（）。A.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展B.企業(yè)生命周期階段的變化C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化D.激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)4、關(guān)于訂單驅(qū)動(dòng)的采購(gòu)方式的特點(diǎn)，說法錯(cuò)誤的是（）。A.交易成本大為降低B.制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、銷售計(jì)劃保持同步C.加大了采購(gòu)部門的工作壓力D.供應(yīng)商能共享制造商的相關(guān)信息5、已知設(shè)備組有機(jī)器20臺(tái)，每臺(tái)機(jī)器一個(gè)工作日的有效工作時(shí)間是15小時(shí)，每臺(tái)機(jī)器每小時(shí)生產(chǎn)60件產(chǎn)品，該企業(yè)只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，求該設(shè)備組一個(gè)工作日的生產(chǎn)能力是（）件。A.15000B.16000C.17000D.180006、解決失效問題的是（）A.計(jì)劃職能B.組織職能C.指揮職能D.控制職能7、根據(jù)資本結(jié)構(gòu)的啄序理論，公司選擇籌資方式的順序依次是（）。A.股權(quán)籌資、債權(quán)籌資、內(nèi)部籌資B.內(nèi)部籌資、股權(quán)籌資、債權(quán)籌資C.內(nèi)部籌資、債權(quán)籌資、股權(quán)籌資D.股權(quán)籌資、內(nèi)部籌資、債權(quán)籌資8、一件39千克普貨商品從北京航空運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，運(yùn)價(jià)分類如下：N，50.22元；Q，41.53元；300千克，37.52元，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。A.1959.58B.1755.00C.1868.85D.1463.289、下列產(chǎn)品產(chǎn)值指標(biāo)中，（）是企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)以貨幣表現(xiàn)的工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的最終成果。A.工業(yè)商品產(chǎn)值B.工業(yè)總產(chǎn)值C.工業(yè)增加值D.工業(yè)產(chǎn)量值10、某企業(yè)將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者市場(chǎng)細(xì)分為華東、華南、華中和華北等類型，該企業(yè)采用的市場(chǎng)細(xì)分變量是（）。A.地理變量B.人口變量C.心理變量D.行為變量11、關(guān)于供應(yīng)鏈管理合作共享理念的敘述，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.企業(yè)的最終目標(biāo)是在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)B.供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行基于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量的信息傳遞與共享C.企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上D.實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系可以提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)行效率12、關(guān)于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的外部資源整合管理，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.制造商應(yīng)當(dāng)和供應(yīng)商建立長(zhǎng)期互惠互利的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，保證供需雙方合作誠(chéng)意以及參與雙方共同事務(wù)的積極性B.制造商應(yīng)建立不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商數(shù)量，致力于和供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。一般而言，供應(yīng)商數(shù)量越多越有利于雙方的合作C.制造商應(yīng)通過信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證D.制造商應(yīng)積極參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制過程，共同設(shè)計(jì)產(chǎn)品，共同制定有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使最終消費(fèi)者的需求信息能在供應(yīng)商的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)組織等活動(dòng)中體現(xiàn)出來13、企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的依據(jù)是（）。A.銷售計(jì)劃B.生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃C.產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃D.產(chǎn)品產(chǎn)出計(jì)劃14、由于供應(yīng)商生產(chǎn)利用率高、供應(yīng)商敏捷性差、產(chǎn)品質(zhì)量差或供應(yīng)失敗引起的風(fēng)險(xiǎn)，稱為（）。A.中斷風(fēng)險(xiǎn)B.延期風(fēng)險(xiǎn)C.信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)D.預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)15、下列關(guān)于市場(chǎng)調(diào)查問卷的內(nèi)容，說法錯(cuò)誤的是（）。A.問卷標(biāo)題需要附上調(diào)查人員或被調(diào)查者的姓名B.問卷說明是為了向被調(diào)查者說明調(diào)查的目的、意義等C.問卷主體是調(diào)查問卷的核心內(nèi)容D.結(jié)束語是對(duì)被調(diào)查者的合作表示感謝16、隨著息稅前收益的增加，財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)將會(huì)（）。A.上升B.下降C.保持不變D.不知道17、下列各項(xiàng)中，不屬于建立企業(yè)組織制度應(yīng)當(dāng)遵循的原則的是（）。A.目標(biāo)統(tǒng)一原則B.責(zé)權(quán)利相一致原則C.精簡(jiǎn)、高效原則D.利益最大化原則18、以下不屬于一體化物流形式的是（）。A.橫向一體化物流B.水平一體化物流C.垂直一體化物流D.物流網(wǎng)絡(luò)19、控制圖的種類包括（）。A.計(jì)量值控制圖和計(jì)數(shù)值控制圖B.計(jì)量值控制圖和計(jì)圖值控制圖C.計(jì)圖值控制圖和計(jì)數(shù)值控制圖D.計(jì)量值控制圖和計(jì)方值控制圖20、企業(yè)對(duì)重型機(jī)床、飛機(jī)的生產(chǎn)過程的空間組織，適合采用（）形式。A.固定布置B.混合式布置C.對(duì)象專業(yè)化布置D.工藝專業(yè)化布置21、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的重要保證是（）。A.嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系B.盡責(zé)的管理人員C.有效的信息系統(tǒng)D.產(chǎn)品質(zhì)量的分析和控制22、某公司通過改進(jìn)生產(chǎn)流程，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，這種對(duì)生產(chǎn)流程的創(chuàng)新屬于（）。A.原始創(chuàng)新B.工藝創(chuàng)新C.根本性創(chuàng)新D.產(chǎn)品創(chuàng)新23、關(guān)于定期租船的特點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率B.不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C.規(guī)定船舶航行區(qū)域D.規(guī)定船舶航線和裝卸港口24、下列各項(xiàng)中，不屬于企業(yè)組織設(shè)計(jì)的基本要求的是（）。A.適合本企業(yè)的業(yè)務(wù)特征B.有利于管理者能力的發(fā)揮C.以企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向D.實(shí)現(xiàn)組織的精簡(jiǎn)高效25、下列選項(xiàng)中，不屬于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)容是（）。A.員流動(dòng)B.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的控制C.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的組織實(shí)施D.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的決策與計(jì)劃26、大型船舶企業(yè)的裝配車間應(yīng)采用的生產(chǎn)過程空間組織形式是（）。A.工藝專業(yè)化布置B.對(duì)象專業(yè)化布置C.混合式布置D.固定布置27、某企業(yè)為了提高產(chǎn)品銷量，在銷售合同上寫明“2/10，信用凈期30”。該企業(yè)的折扣定價(jià)策略屬于（）。A.數(shù)量折扣B.現(xiàn)金折扣C.復(fù)合折扣D.價(jià)格折讓28、企業(yè)通過調(diào)查研究，確定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)和方針后，制定和選擇方法，然后做出決策，這體現(xiàn)了管理的（）職能。A.指揮B.計(jì)劃C.控制D.指揮29、A公司控股股東以其持有的A公司的股權(quán)抵償對(duì)A公司的債務(wù)，這種以股抵債行為會(huì)使A公司的（）。A.股東權(quán)益增加B.資產(chǎn)負(fù)債率提高C.流動(dòng)資產(chǎn)增加D.速動(dòng)資產(chǎn)增加30、下列網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式中，（）是在線共享內(nèi)容的一種簡(jiǎn)易方式。A.聚合RSSB.SNS營(yíng)銷C.BBS營(yíng)銷D.B2B營(yíng)銷31、A公司與B公司重組后，A公司存續(xù)，B公司全部資產(chǎn)并入甲公司，并注銷B公司法人資格，此重組采用的（）方式。A.新設(shè)合并B.收購(gòu)C.以股抵債D.吸收合并32、企業(yè)向員工提供的薪酬應(yīng)該與員工對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)相匹配，這體現(xiàn)了薪酬制度設(shè)計(jì)的（）。A.公平原則B.合法原則C.激勵(lì)原則D.量力而行原則33、數(shù)據(jù)處理功能貫穿于企業(yè)管理信息系統(tǒng)整個(gè)運(yùn)行過程中，具體包括（）。A.數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)輸出B.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)輸出C.數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)輸出D.數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)輸出34、在大衛(wèi)﹒艾克提出的品牌資產(chǎn)的“五星”概念模型中，消費(fèi)者對(duì)于品牌的記憶程度稱為（）。A.品牌認(rèn)知度B.品牌忠誠(chéng)度C.品牌聯(lián)想度D.品牌知名度35、單件小批生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)是（）。A.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量多，同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)B.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)C.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)D.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)二、多選題（本大題共10小題，每小題2分，共20分．有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的．）1、下列選項(xiàng)中，（）屬于企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析方法。A.價(jià)值鏈分析B.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析C.PESTEL分析法D.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析E.戰(zhàn)略群體分析2、要實(shí)現(xiàn)有效的外部資源整合管理，制造商的采購(gòu)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)（）。A.和供應(yīng)商建立長(zhǎng)期互惠互利的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系B.參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程C.幫助拓展客戶的多種戰(zhàn)略D.建立不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)E.在滿足自身能力需求的前提下提供一部分能力給客戶3、下列途徑中，可以降低運(yùn)輸成本的有（）。A.減少庫存點(diǎn)B.減少裝卸次數(shù)C.包裝簡(jiǎn)易化D.提高車輛滿載率E.設(shè)定最低訂貨量4、下列屬于豐田的生產(chǎn)方式的是（）。A.庫存的工作指令B.自動(dòng)化C.看板管理D.全面質(zhì)量管理E.防止過量運(yùn)送5、商品流通企業(yè)創(chuàng)新目標(biāo)包括服務(wù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，其中管理創(chuàng)新目標(biāo)涉及（）A.經(jīng)營(yíng)思路B.企業(yè)資源配置方式C.組織結(jié)構(gòu)D.管理風(fēng)格E.管理模式6、基于技術(shù)創(chuàng)新對(duì)象的不同，技術(shù)創(chuàng)新分為（）。A.原始創(chuàng)新B.集成創(chuàng)新C.引進(jìn)、消化吸引再創(chuàng)新D.產(chǎn)品創(chuàng)新E.工藝創(chuàng)新7、按照生產(chǎn)加工的流程，企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中的質(zhì)量檢驗(yàn)可分為()。A.驗(yàn)收檢驗(yàn)B.過程檢驗(yàn)C.進(jìn)貨檢驗(yàn)D.工序檢驗(yàn)E.完工檢驗(yàn)8、企業(yè)進(jìn)行籌資決策時(shí)，需要承擔(dān)的資本成本有（）。A.機(jī)會(huì)成本B.人工費(fèi)用C.用資費(fèi)用D.籌資費(fèi)用E.變動(dòng)成本9、六西格瑪管理中倡導(dǎo)者的成員包括（）。A.總裁B.行政總裁C.總經(jīng)理D.首席信息官E.財(cái)務(wù)副總裁10、下列屬于實(shí)施六西格瑪管理要經(jīng)理的步驟的是（）A.成立專門委員會(huì)，選擇技術(shù)骨干，組成六西格瑪團(tuán)隊(duì)B.培訓(xùn)C.流程實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估D.總結(jié)E.持續(xù)改進(jìn)三、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理中，如何應(yīng)用工業(yè)4.0的技術(shù)和理念，如智能制造、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型？2、（本題5分）請(qǐng)闡述企業(yè)如何進(jìn)行品牌危機(jī)預(yù)警機(jī)制的建立，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的品牌危機(jī)信號(hào)。3、（本題5分）簡(jiǎn)述企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對(duì)員工績(jī)效的影響，包括不同領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的特點(diǎn)和適用情況，以及如何選擇合適的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。四、解析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某企業(yè)根據(jù)人力資源需求與供給狀況及相關(guān)資料，制定2021年員工招聘計(jì)劃和員工使用計(jì)劃。經(jīng)過調(diào)查研究，確認(rèn)該企業(yè)的人員變動(dòng)矩陣如表所示。

1.按照規(guī)劃時(shí)間的長(zhǎng)短，該企業(yè)制定的員工招聘計(jì)劃屬于哪一類規(guī)劃？

2.該企業(yè)制定的員工使用計(jì)劃的主要目標(biāo)有哪些？

3.該企業(yè)預(yù)測(cè)人力資源需求時(shí)，能夠采用的方法有哪些？

4.根據(jù)馬爾科夫模型法，計(jì)算該企業(yè)2021年生產(chǎn)主管的內(nèi)部供給量人數(shù)？2、（本題10分）CF物流公司是一件5A級(jí)綜合物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋乘用車及商用車運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)、物流規(guī)劃、零部件配送、增值服務(wù)等?；谝惑w化物流管理戰(zhàn)略，該公司建立起“自有、聯(lián)營(yíng)、外協(xié)”三位一體的營(yíng)運(yùn)模式。在全國(guó)相繼設(shè)立了7個(gè)區(qū)域性業(yè)務(wù)中心、14個(gè)綜合業(yè)務(wù)點(diǎn)，并在北京、天津、長(zhǎng)春和蕪湖等地?fù)碛卸鄠€(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，構(gòu)建了一張布局合理、遙相呼應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。CF物流公司的商品車業(yè)務(wù)采用了供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作模式。通過與汽車制造廠行程戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，構(gòu)建供應(yīng)鏈環(huán)境下的綜合物流業(yè)務(wù)合作，充分利用網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)，加強(qiáng)資源動(dòng)態(tài)組織、快速響應(yīng)以及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同融合，實(shí)現(xiàn)了從汽車制造廠、CF物流公司、分銷商到消費(fèi)者的全過程集成化管理，極大提高了客戶滿意度。為減少在車輛、司機(jī)管理等經(jīng)營(yíng)事務(wù)中的投入，CF物流公司實(shí)施輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將承運(yùn)環(huán)節(jié)交由外部承運(yùn)商負(fù)責(zé)實(shí)施，在迅速擴(kuò)張運(yùn)力的同時(shí)集中有限自由開發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化物流規(guī)劃方案設(shè)計(jì)，以期提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)以上資料，回答下列問題：

1.從一體化物流管理戰(zhàn)略的角度分析，CF物流公司采用的物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略有哪些優(yōu)勢(shì)？

2.與傳統(tǒng)物流管理相比，CF物流公司在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下進(jìn)行的物流管理表現(xiàn)出哪些特點(diǎn)。

3.從企業(yè)物流運(yùn)作模式的角度分析，CF物流公司實(shí)行的是何種物流運(yùn)作模式？CF物