高中地理《必修第二冊》課后習(xí)題第四章　第一節(jié)　區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運(yùn)輸布局的影響課后篇鞏固提升基礎(chǔ)鞏固下圖為某城市主干道公交站牌分布示意圖。讀圖,完成1~2題。1.位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要原因是()A.避免交通擁堵 B.展現(xiàn)城市文化C.分散人流、車流 D.減少交通事故2.位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的原因是()①位于路口附近②廣告宣傳需要③客流量非常大④減輕運(yùn)輸壓力A.①② B.②③ C.①③ D.③④解析第1題,如果將不在同一側(cè)的公交站牌并排布局,兩側(cè)都有公交車?？繒r(shí)易造成交通擁堵,因此位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要原因是避免交通擁堵。第2題,位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此處客流量非常大,為了滿足旅客的需要而設(shè)得較近。如果是為了廣告宣傳需要,不需要將公交站牌放在一起,這樣會(huì)造成交通擁堵,加大運(yùn)輸壓力。答案1.A2.C下圖為成昆鐵路的一段選線設(shè)計(jì)圖,有兩個(gè)設(shè)計(jì)方案?！安捎梅桨浮陛^“沿河方案”短約10千米,減少車站1處,少修短隧道8個(gè),避開了地質(zhì)復(fù)雜地段,且免受河流沖刷。其中關(guān)村壩車站建在隧道中,外面是滾滾的大渡河,成為車站中的奇跡。讀圖,完成3~4題。3.與“沿河方案”相比,“采用方案”的明顯優(yōu)勢是線路短與()A.便于居民出行 B.技術(shù)難度小C.道路坡度小 D.安全性高4.影響關(guān)村壩車站選址的主要因素是()A.技術(shù) B.資金 C.降水 D.地形解析第3題,“采用方案”以長隧道為主,道路縮短,坡度加大,技術(shù)難度增加;車站減少,不便于居民出行;避開了地質(zhì)復(fù)雜地段,安全性提高。第4題,根據(jù)材料可知,關(guān)村壩車站建在隧道中,外面是大渡河,說明影響關(guān)村壩車站選址的主要因素是地形。答案3.D4.D京津城際高速鐵路在北京南站始發(fā),終點(diǎn)站為天津站,正線全長113.54千米,其中約86%為高架線路。下圖是京津城際高速鐵路經(jīng)過某城市時(shí)的照片。據(jù)此完成5~7題。5.影響京津城際高速鐵路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和勞動(dòng)力因素C.環(huán)境因素D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素6.京津城際高速鐵路經(jīng)過圖示地區(qū)時(shí),采用高架橋的目的是()A.提高高速鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣群桶踩訠.觀賞高速鐵路沿線的風(fēng)景C.節(jié)約高速鐵路沿線的耕地資源D.降低高速鐵路交通建設(shè)的難度7.京津城際高速鐵路是中國科技水平最高的“公交化”城際快線,該鐵路的建成會(huì)()A.促進(jìn)跨城就業(yè) B.提高沿線房價(jià)C.增加貨物運(yùn)量 D.加劇大氣污染解析第5題,影響京津城際高速鐵路修建的最主要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第6題,從圖中可以看出,京津城際高速鐵路經(jīng)過的圖示地區(qū)為城區(qū),采用高架橋的目的是提高高速鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣群桶踩?。?題,“公交化”說明該高速鐵路主要用于客運(yùn),因此可以促進(jìn)跨城就業(yè);由于該高速鐵路是電氣化鐵路,故對大氣污染很小;高速鐵路站點(diǎn)周圍房價(jià)會(huì)提高,對不設(shè)站點(diǎn)的沿線地區(qū)的房價(jià)影響不大。答案5.D6.A7.A8.讀圖文材料,完成下列各題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合圖中所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德的鐵路修建的工程難度較大,據(jù)圖中所示信息說明原因。解析第(1)題,首先,京、津兩城市間鐵路線較密集,說明兩城市之間的交通運(yùn)輸需求量大;其次,京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口眾多,產(chǎn)生的客、貨流量大,使得很多鐵路線選擇經(jīng)過京、津兩城市,京、津兩城市也成為我國重要的鐵路交通樞紐;此外,京、津兩城市具有技術(shù)先進(jìn)、資金雄厚等優(yōu)勢,有利于鐵路建設(shè)。第(2)題,不利的自然條件會(huì)增大鐵路修建的工程難度。由圖中信息可知,唐山至承德之間的鐵路穿越山地,地勢起伏較大,地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,因此工程難度較大。答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口多,客、貨流量大(交通需求量大或交通需求多樣化);京、津兩城市資金實(shí)力雄厚,技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地,地表起伏大;地形、地質(zhì)條件復(fù)雜。素養(yǎng)提升下圖為兩城市間航空、水路、鐵路和公路運(yùn)輸與運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象因素的相關(guān)性示意圖。圖中箭頭方向表示增大;受氣象因素影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸;運(yùn)量最大的是水路運(yùn)輸,最小且相等的是航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸;鐵路運(yùn)輸運(yùn)速大于公路運(yùn)輸。讀圖,完成1~2題。1.圖中字母與所示因素搭配正確的是()A.a—運(yùn)量 B.b—運(yùn)速C.c—運(yùn)費(fèi) D.d—?dú)庀?.①線表示的運(yùn)輸方式是()A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸解析根據(jù)“受氣象因素影響最大且相等的是航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸”和②④運(yùn)輸方式在d上的數(shù)值重合且最大可知,d表示氣象。同理,可推知b表示運(yùn)量。進(jìn)而推知②表示航空運(yùn)輸,④表示水路運(yùn)輸,③表示公路運(yùn)輸,①表示鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸運(yùn)速大于公路運(yùn)輸,故c表示運(yùn)速,因此a表示運(yùn)費(fèi)。答案1.D2.B2017年,北京市研究建設(shè)全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速公路”,計(jì)劃在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃了兩條線路(見下圖)。據(jù)此完成3~4題。3.推測北京市規(guī)劃的自行車“高速公路”位于()A.中心商務(wù)區(qū)內(nèi)B.市區(qū)與郊區(qū)之間C.行政文化區(qū)內(nèi)D.工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間4.與線路方案一相比,線路方案二的優(yōu)勢在于()A.沿線綠化帶多,穿越路網(wǎng)少B.途經(jīng)商業(yè)區(qū),便于人們購物C.造價(jià)更低,可利用已有車道D.經(jīng)過站點(diǎn)多,道路利用率較高解析第3題,據(jù)材料可知,北京市自行車“高速公路”連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園,中關(guān)村是著名的高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū),屬于城區(qū),回龍觀位于郊區(qū),故選B項(xiàng)。第4題,讀圖可知,線路方案二沿線經(jīng)過的站點(diǎn)多,從而提高了道路利用率,故選D項(xiàng)。答案3.B4.D下圖示意某島國城市及其鐵路與河流的分布。該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖,完成5~7題。5.該國鐵路發(fā)展較晚,推測該國鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)區(qū)位條件是()A.地形狀況 B.河流狀況C.耕地資源 D.城市分布6.該國甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A.咖啡 B.蔗糖C.水稻 D.香蕉7.該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A.沼澤、濕地廣布 B.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C.耕地面積較廣 D.高山、峽谷眾多解析第5題,讀圖可知,該國鐵路連接大量城市,故影響鐵路選線的主導(dǎo)區(qū)位條件是城市分布。第6題,由材料可知,該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地,因此甲—乙—丙段鐵路主要運(yùn)輸蔗糖。第7題,該國海岸地帶地勢低平,沼澤、濕地廣布,城市密度小,故該國鐵路未沿著海岸地帶選線。答案5.D6.B7.A8.閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一目前,新疆是全國擁有機(jī)場最多的省級行政區(qū),以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng),東西成扇,東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年代的吐魯番機(jī)場,堪稱中國海拔最低的機(jī)場,也是新疆修建的難度最大的機(jī)場,作為距離烏魯木齊最近的備降機(jī)場,該機(jī)場在停飛多年后,2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿?中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班,積極開設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。材料二新疆機(jī)場分布圖與新疆地形圖。(1)指出新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原因。(2)在新疆乃至全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,烏魯木齊機(jī)場有著舉足輕重的作用,試分析烏魯木齊機(jī)場在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要性。(3)吐魯番機(jī)場一度停飛,多年后又復(fù)航,試分析其原因。(4)簡述新疆吐魯番機(jī)場在建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。解析第(1)題,可從新疆氣候與地形地貌對鐵路和公路建設(shè)的不利影響、新疆的面積大及城市分布對運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時(shí)效方面的需求、新疆與我國東部地區(qū)的運(yùn)輸距離及其在國際交往中的地位、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢等方面來分析。第(2)題,可從烏魯木齊機(jī)場在新疆航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位、中外航空運(yùn)輸聯(lián)系中的作用和特殊位置等方面來分析。第(3)題,停飛的原因可從城市規(guī)模、客貨流量、到烏魯木齊機(jī)場的距離、客源數(shù)量等方面來分析;后來復(fù)航的原因可從對烏魯木齊機(jī)場的航運(yùn)分流、意外情況下的應(yīng)對、吐魯番旅游需要等方面來分析。第(4)題,影響機(jī)場建設(shè)的因素從當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)獨(dú)特的氣溫、風(fēng)力等氣象因素的不利影響方面來分析。答案(1)多沙漠和戈壁,境內(nèi)多高大山脈阻隔,鐵路和公路的建設(shè)難度大;地廣人稀,城市較分散,各城市之間往來聯(lián)系采用陸路運(yùn)輸耗時(shí)長;外貿(mào)優(yōu)勢突出,旅游資源豐富且布局分散,外貿(mào)和旅游業(yè)都對耗時(shí)較短的航空運(yùn)輸需求迫切;多晴天,能見度高,發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越;航空運(yùn)輸受地面狀況影響小,可以突破地域廣