建筑施工安全-中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》?？荚嚲?

建筑施工安全-中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》模考試卷3單選題（共23題，共23分）(1.)基坑開(kāi)挖的施工安全作業(yè)要求中，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于()。A.5mB（江南博哥）.7mC.10mD.15m正確答案：C參考解析：基坑開(kāi)挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m。在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不允許進(jìn)行其他作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。(2.)建筑業(yè)之所以成為一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè)，與建筑業(yè)本身固有特點(diǎn)有關(guān)。依據(jù)事故類型的統(tǒng)計(jì)，建筑施工前五類安全事故類型包括高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)械傷害和()。A.起重傷害B.觸電C.車輛傷害D.火災(zāi)正確答案：A參考解析：事故的分類方式如下：①依據(jù)事故類型的統(tǒng)計(jì)，建筑施工前五類安全事故類型是高處墜落、物體打擊、坍塌、起重傷害、機(jī)械傷害。其中，高處墜落在世界范圍內(nèi)都位居建筑業(yè)傷亡事故的首位。這是由于建筑物主要往高空發(fā)展這一固有特點(diǎn)所決定的。②依據(jù)群死群傷的事故類型的統(tǒng)計(jì)，建筑施工前五類安全事故類型是土方坍塌、起重傷害、模板支撐體系坍塌、吊籃傾覆、中毒和窒息。(3.)根據(jù)建筑施工生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，將建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)；建筑施工安全技術(shù)量化分析中，建設(shè)工程危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的取值應(yīng)符合規(guī)定。依據(jù)規(guī)定建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故后果為很嚴(yán)重時(shí)，其危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)為()。A.1.20B.1.10C.1.05D.1.00正確答案：B參考解析：根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB50870—2013）第3.0.2條規(guī)定，根據(jù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，應(yīng)將建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)；建筑施工安全技術(shù)量化分析中，建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的取值應(yīng)符合表3.0.2（見(jiàn)表1-3-1）的規(guī)定。(4.)當(dāng)型鋼懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)采用螺栓角鋼壓板連接固定時(shí)，角鋼的規(guī)格不應(yīng)小于()。A.L50×40×6B.L50×6C.L63×6D.L70×6正確答案：C參考解析：采用U形螺栓的固定方式有壓板固定式（緊固）和雙螺母固定（防松），直接承受力荷載的普通螺栓受控連接應(yīng)用雙螺帽或其他防止螺栓松動(dòng)的有效措施有：①當(dāng)型鋼懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)采用螺栓鋼壓板連接固定時(shí)，鋼壓板尺寸不應(yīng)小于100mm×100mm（寬×厚）。②當(dāng)采用螺栓角鋼壓板連接時(shí)，角鋼的規(guī)格不應(yīng)小于63mm×63mm×6mm（L63×6）。(5.)施工現(xiàn)場(chǎng)在特殊場(chǎng)所使用的照明應(yīng)使用安全電壓，下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)照明使用的安全電壓值描述正確的是()。A.建筑物地下人防工程場(chǎng)所的照明，電源電壓不得大于12VB.在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明，電源電壓不得大于24VC.鍋爐內(nèi)工作的照明，電源電壓不得大于36VD.行燈的電源電壓不得大于42V正確答案：B參考解析：對(duì)下列特殊場(chǎng)所使用的照明器應(yīng)使用安全電壓：①隧道、人防工程、高溫、有導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.5m等場(chǎng)所的照明，電源電壓不應(yīng)大于36V。②在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明電源電壓不得大于24V。③在特別潮濕的場(chǎng)所、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明，電源電壓不得大于12V。④移動(dòng)式照明器（如行燈）的照明電源電壓不得大于36V。(6.)塔式起重機(jī)的分類方法較多，塔頭式塔式起重機(jī)和平頭式塔式起重機(jī)的分類是按（）A.回轉(zhuǎn)方式B.架設(shè)方式C.變幅方式D.起重臂支承方式正確答案：D參考解析：塔式起重機(jī)的分類方法較多，按回轉(zhuǎn)方式分為上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)，按架設(shè)方式分為快裝式塔式起重機(jī)和非快裝式塔式起重機(jī)，按變幅方式分為小車變幅式塔式起重機(jī)和動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)，按起重臂支承方式可以分為塔頭式塔式起重機(jī)和平頭式塔式起重機(jī)。(7.)腳手架的設(shè)計(jì).搭設(shè).使用和維護(hù)應(yīng)滿足要求。下列關(guān)于腳手架的要求說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.不得發(fā)生變形B.腳手架結(jié)構(gòu)性能不得發(fā)生明顯改變C.當(dāng)遇意外作用或偶然超載時(shí)，不得發(fā)生整體破壞D.腳手架所依附.承受的工程結(jié)構(gòu)不應(yīng)受損害正確答案：A參考解析：腳手架應(yīng)能承受設(shè)計(jì)荷載。結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定，不得發(fā)生影響正常使用的變形。(8.)目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.蓋挖法及這幾種方法的組合及變化形式。由于地面環(huán)境復(fù)雜，交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，可采用（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法正確答案：C參考解析：暗挖法：用于地面環(huán)境復(fù)雜，交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，不宜采用明挖和蓋挖法施工的地鐵車站。優(yōu)點(diǎn)：避免大量拆改工作，該法工藝簡(jiǎn)單.靈活，無(wú)需大型設(shè)備，在變截面地段尤為適應(yīng)，施工對(duì)道路交通基本無(wú)干擾。缺點(diǎn)：施工風(fēng)險(xiǎn)大.機(jī)械化程度低，作業(yè)環(huán)境差，造價(jià)高。(9.)安全防護(hù)用品分為集體防護(hù)用品和個(gè)人防護(hù)用品。被廣大建筑工人稱為安全“三寶”的是安全帽.安全網(wǎng)和（）。A.安全繩B.安全扣C.安全帶D.安全鎖正確答案：C參考解析：安全防護(hù)用品分為集體防護(hù)用品(安全網(wǎng)等)和個(gè)人防護(hù)用品(安全帽.安全帶等)。安全帽.安全帶.安全網(wǎng)被廣大建筑工人稱為安全“三寶”。(10.)下列關(guān)于電氣焊作業(yè)安全技術(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.電焊工必須持證上崗B.動(dòng)火作業(yè)需進(jìn)行審批C.動(dòng)火作業(yè)時(shí)，看火人必須持揚(yáng)聲器在安全距離內(nèi)隨時(shí)警報(bào)D.合理安排施工工序，防止上方動(dòng)火作業(yè)時(shí)下方可燃材料未隔離正確答案：C參考解析：動(dòng)火作業(yè)時(shí)，看火人必須持有效合格的滅火器材，在焊渣掉落的最下方安全距離外履職。(11.)凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)高度計(jì)算方法示例如右圖所示應(yīng)為()。A.25mB.5.5mC.4.5mD.29.5m正確答案：C參考解析：(12.)深基坑土方開(kāi)挖，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)不具備放坡條件時(shí)，一般采用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)支擋，以保證基坑的土壁穩(wěn)定。常見(jiàn)支護(hù)方法有排樁支護(hù)、地下連續(xù)墻、水泥土樁墻和逆作拱墻。其中排樁支護(hù)的適用條件的基坑側(cè)壁安全等級(jí)為()。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.以上都可以正確答案：D參考解析：排樁支護(hù)適用條件：基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)；適用于可采取降水或止水帷幕的基坑。(13.)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用梯子或其他登高設(shè)施。當(dāng)鋼柱或鋼結(jié)構(gòu)接高時(shí)，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)。下列注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是()。A.鋼結(jié)構(gòu)吊裝，構(gòu)件宜在地面組裝，安全設(shè)施應(yīng)一并設(shè)置B.吊裝時(shí)，應(yīng)在作業(yè)層下方設(shè)置一道水平安全網(wǎng)C.當(dāng)利用鋼梁作為水平通道時(shí)，應(yīng)在鋼梁一側(cè)設(shè)置連續(xù)的安全繩，安全繩宜采用鋼絲繩D.當(dāng)遇有濃霧天氣時(shí)，露天攀登或懸空高處作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施正確答案：D參考解析：當(dāng)遇有6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、沙塵暴等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登或懸空高處作業(yè)。(14.)在《高處作業(yè)分級(jí)》(GB3608)中，能夠直接引起墜落的客觀危險(xiǎn)因素有11種，下列不屬于該11種的情況是()。A.作業(yè)場(chǎng)地有水B.作業(yè)場(chǎng)地有冰C.作業(yè)場(chǎng)地有氬氣D.作業(yè)場(chǎng)地有甲烷正確答案：C參考解析：直接引起墜落的客觀危險(xiǎn)因素分為11種：(1)陣風(fēng)風(fēng)力五級(jí)(風(fēng)速8.0m／s)以上。(2)GB／T4200規(guī)定的Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上的高溫作業(yè)。(3)平均氣溫等于或低于5℃的作業(yè)環(huán)境。(4)接觸冷水溫度等于或低于12℃的作業(yè)。(5)作業(yè)場(chǎng)地有冰、雪、霜、水、油等易滑物。(6)作業(yè)場(chǎng)所光線不足或能見(jiàn)度差。(7)作業(yè)活動(dòng)范圍與危險(xiǎn)帶電體距離小于下表的規(guī)定。(8)擺動(dòng)，立足處不是平面或只有很小的平面，即任一邊小于500mm的矩形平面、直徑小于500mm的圓形平面或具有類似尺寸的其他形狀的平面，致使作業(yè)者無(wú)法維持正常姿勢(shì)。(9)GB3869規(guī)定的Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上的體力勞動(dòng)強(qiáng)度。(10)存在有毒氣體或空氣中含氧量低于19.5％的作業(yè)環(huán)境。(11)可能會(huì)引起各種火災(zāi)事故的作業(yè)環(huán)境和搶救突然發(fā)生的各種災(zāi)害事故。(15.)單排腳手架搭設(shè)高度不應(yīng)超過(guò)24m，雙排腳手架搭設(shè)高度不宜超過(guò)50m。下列關(guān)于腳手架的構(gòu)造說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.縱向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置。兩根相鄰縱向水平桿的結(jié)構(gòu)不宜設(shè)置在同步同跨內(nèi)B.縱向水平桿搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定C.主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除D.腳手架可不設(shè)縱向掃地桿，設(shè)置橫向掃地桿時(shí)可固定在緊靠剪刀撐下方的立桿上正確答案：D參考解析：腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。(16.)露天爆破按孔徑、孔深分為深孔爆破和淺孔爆破。下列關(guān)于露天爆破的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.炮孔采用人工裝藥時(shí)，不應(yīng)過(guò)度擠壓或分散裝藥B.當(dāng)發(fā)生裝藥卡堵時(shí)，不得用鉆桿搗捅藥包C.淺孔爆破起爆后，應(yīng)至少5min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查D.深孔爆破起爆后，應(yīng)至少10min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查正確答案：D參考解析：深孔爆破起爆后，應(yīng)至少15min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查。(17.)施工現(xiàn)場(chǎng)的一臺(tái)塔式起重機(jī)與1kV以下的外架空線路臨近，其沿水平方向的最小安全距離為（）。A.1mB.1.5mC.2mD.3m正確答案：B參考解析：(18.)當(dāng)作業(yè)高度為24m時(shí)，其墜落半徑在計(jì)算時(shí)取值為5m，屬于()高處作業(yè)。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：C參考解析：作業(yè)高度分為2～5m，5～15m，15～30m及>30m四個(gè)區(qū)域。（1）當(dāng)高度2m≤h≤5m時(shí)，稱為一級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=3m。（2）當(dāng)高度5m＜h≤15m時(shí)，稱為二級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=4m。（3）當(dāng)高度15m＜h≤30m時(shí)，稱為三級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=5m。（4）當(dāng)高度30m＜h時(shí)，稱為特級(jí)高處作業(yè)，墜落半徑R=6m。(19.)凡在墜落高度基準(zhǔn)面以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。該基準(zhǔn)面高度為大于等于()。A.1mB.2mC.4mD.6m正確答案：B參考解析：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。(20.)C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2010年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2010年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。該起事故等級(jí)為()。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大正確答案：C參考解析：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(21.)C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2010年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2010年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。根據(jù)《注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格制度規(guī)定》(應(yīng)急(201938號(hào))，作為企業(yè)的注冊(cè)安全工程師，可從事的安全生產(chǎn)工作不包括()。A.參與本企業(yè)組織的事故調(diào)查B.參與本企業(yè)內(nèi)部隱患排查治理C.進(jìn)行本企業(yè)員工職業(yè)病鑒定D.為本企業(yè)選用和發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品E.參與本企業(yè)的安全評(píng)估工作正確答案：C參考解析：《注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格制度規(guī)定》(應(yīng)急[201938號(hào))第二十七條注冊(cè)安全工程師的執(zhí)業(yè)范圍包括：(1)安全生產(chǎn)管理。(2)安全生產(chǎn)技術(shù)。(3)生產(chǎn)安全事故調(diào)查與分析。(4)安全評(píng)估評(píng)價(jià)、咨詢、論證、檢測(cè)、檢驗(yàn)、教育、培訓(xùn)及其他安全生產(chǎn)專業(yè)服務(wù)。(22.)C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2010年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2010年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員，下列人員中，不屬于特種作業(yè)人員的是()。A.電工B.電焊工C.高處作業(yè)的工作人員D.塔吊安裝人員E.施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員正確答案：E參考解析：特種作業(yè)的范圍包括：電工作業(yè)、焊接與熱切割作業(yè)、高處作業(yè)、制冷與空調(diào)作業(yè)、煤礦安全作業(yè)、金屬非金屬礦山安全作業(yè)、石油天然氣安全作業(yè)、冶金(有色)生產(chǎn)安全作業(yè)、危險(xiǎn)化學(xué)品安全作業(yè)、煙花爆竹安全作業(yè)、原國(guó)家安全監(jiān)管總局認(rèn)定的其他作業(yè)。(23.)塔式起重機(jī)的安全操作要求說(shuō)法正確的是()安全工程師考前【黑鉆押題】，軟件考前一周更新，A.用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)，安全裝置有失靈時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)B.當(dāng)?shù)跷锱c地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力時(shí)，緩慢起吊C.塔式起重機(jī)使用高度超過(guò)30m時(shí)應(yīng)配置障礙燈，起重臂根部鉸點(diǎn)高度超過(guò)40m時(shí)應(yīng)配備風(fēng)速儀D.作業(yè)完畢后，應(yīng)松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，各部件應(yīng)置于非工作狀態(tài)，控制開(kāi)關(guān)應(yīng)置于零位，并應(yīng)切斷總電源正確答案：D參考解析：塔式起重機(jī)的力矩限制器、起重量限制器、幅度限位器、行走限位器、起升高度限位器等安全保護(hù)裝置不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。安全裝置有失靈時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。當(dāng)?shù)跷锱c地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時(shí)，不得起吊。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。塔式起重機(jī)使用高度超過(guò)30m時(shí)應(yīng)配置障礙燈，起重臂根部鉸點(diǎn)高度超過(guò)50m時(shí)應(yīng)配備風(fēng)速儀。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。問(wèn)答題（共3題，共3分）(24.)某地鐵隧道工程。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開(kāi)會(huì)組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開(kāi)挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查。18時(shí)左右，黃某通知測(cè)量隊(duì)人員在完成隧道出渣后，進(jìn)行隧道開(kāi)挖斷面驗(yàn)收。21時(shí)左右，完成隧道斷面驗(yàn)收。21時(shí)40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測(cè)量人員一起進(jìn)隧道檢測(cè)斷面，22時(shí)10分左右，完成斷面檢測(cè)。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道進(jìn)行一次支護(hù)。22時(shí)30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，由支護(hù)班工人羅某和張某2人對(duì)巖面進(jìn)行人工排險(xiǎn)，約23時(shí)30分完成排險(xiǎn)后，支護(hù)班工人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝(支護(hù))，完成工作平臺(tái)搭建后，0時(shí)13分左右，平臺(tái)上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺(tái)被砸垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。?2.事故應(yīng)急救援情況事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項(xiàng)目部報(bào)告事故，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，并立即啟動(dòng)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項(xiàng)目部人員開(kāi)展施救。1時(shí)20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)緊急施救后送醫(yī)院治療。1時(shí)30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，參與事故救援。6時(shí)30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。?3.直接原因施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。?4.事故后果此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費(fèi)用5萬(wàn)元，喪葬及撫恤費(fèi)用200萬(wàn)元，傷亡補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用300萬(wàn)元，受傷人員歇工工資1萬(wàn)元，現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用1萬(wàn)元，清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用3萬(wàn)元，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場(chǎng)損壞設(shè)備設(shè)施共計(jì)30萬(wàn)元，處理事故的事務(wù)性費(fèi)用7萬(wàn)元，新員工培訓(xùn)費(fèi)2萬(wàn)元，其他財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值20萬(wàn)元。?1.計(jì)算此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。?2.事故調(diào)查的基本程序是什么。?3.簡(jiǎn)述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。?4.簡(jiǎn)述施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.直接經(jīng)濟(jì)損失包括：設(shè)備損失費(fèi)、撫恤費(fèi)、醫(yī)療救治費(fèi)、歇工工資、現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用、事故罰款，共547萬(wàn)元。間接經(jīng)濟(jì)損失包括：停產(chǎn)損失、補(bǔ)充員工培訓(xùn)費(fèi)用及其他，共25萬(wàn)元。?2.事故調(diào)查的基本程序是：(1)成立事故調(diào)查組(或成立調(diào)查組)。(2)事故現(xiàn)場(chǎng)處理(或調(diào)查、或勘查)。(3)物證收集。(4)事故事實(shí)材料的收集。(5)證人材料收集。(6)現(xiàn)場(chǎng)攝像(或錄像或攝像)。(7)事故圖繪制。(8)事故原因分析。(9)編寫(xiě)(或編制)事故調(diào)查報(bào)告。?3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①機(jī)械化施工程度高，進(jìn)度快。②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確。③對(duì)地面結(jié)構(gòu)影響小。④工作人員作業(yè)較安全，勞動(dòng)強(qiáng)度低。⑤對(duì)環(huán)境影響小，地下水位可保持。⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟(jì)。缺點(diǎn)：①盾構(gòu)的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造和組裝時(shí)間長(zhǎng)。②準(zhǔn)備困難且費(fèi)用高，只有長(zhǎng)距離掘進(jìn)時(shí)才經(jīng)濟(jì)。③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時(shí)，有實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時(shí)，費(fèi)用較高。4.施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作包括：(1)施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估。(2)編制現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施文件記錄。(3)施工對(duì)臨近建(構(gòu))筑物影響風(fēng)險(xiǎn)分析。(4)施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。(5)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)。(6)施工風(fēng)險(xiǎn)通告。(7)現(xiàn)場(chǎng)重大事故上報(bào)及處置。(25.)某施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)2部、汽車起重機(jī)3輛、混凝土攪拌車2輛、施工升降機(jī)4臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、砂輪鋸1臺(tái)、木工圓鋸機(jī)1臺(tái)、鏟車3輛、運(yùn)土車2輛、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1個(gè)。5月17日，塔式起重機(jī)拆卸人員5人于早上9時(shí)進(jìn)入工地，先整理起升卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，于9時(shí)40分開(kāi)始拆卸塔式起重機(jī)，11時(shí)10分，塔式起重機(jī)內(nèi)套架及以上結(jié)構(gòu)(塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu))從上部突然墜落至塔身上，壓垮上部第一節(jié)塔身后，造成塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重機(jī)向起重臂方向傾覆，自基礎(chǔ)節(jié)以上塔身、起重臂、平衡臂往起重臂方向傾覆倒。事故共造成4人死亡。?2.事故調(diào)查認(rèn)定經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，A建工集團(tuán)將塔式起重機(jī)安裝拆卸工程違法分包給無(wú)起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)的塔式起重機(jī)租賃單位B建筑機(jī)械設(shè)備租賃公司。B建筑機(jī)械設(shè)備租賃公司法人馮某私刻公章，偽造公文，冒用C機(jī)械設(shè)備有限公司起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)實(shí)施塔式起重機(jī)安拆作業(yè)，安排沒(méi)有拆卸資格的工人違規(guī)拆卸塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)檢測(cè)報(bào)告的塔式起重機(jī)型號(hào)、制造日期、出廠編號(hào)、起升高度、配重等各項(xiàng)信息均與事故塔式起重機(jī)嚴(yán)重失實(shí)。施工總承包單位不落實(shí)安全生產(chǎn)制度，事故塔式起重機(jī)沒(méi)有使用說(shuō)明書(shū)，安全技術(shù)檔案缺失，施工單位仍然使用沒(méi)有完整安全技術(shù)檔案的塔式起重機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理未在塔式起重機(jī)拆卸作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)帶班，塔式起重機(jī)未按使用說(shuō)明書(shū)安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)過(guò)程配平失衡，違反《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》第3.4.6條的規(guī)定，致使塔式起重機(jī)上部一側(cè)踏塊焊縫剪斷脫落，另一側(cè)換步支腿滑離，塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)從上部突然墜落至塔身，塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。?1.請(qǐng)分析這起事故的直接原因。?2.該施工現(xiàn)場(chǎng)有哪些特種設(shè)備??3.說(shuō)明特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。?4.簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容。?5.簡(jiǎn)述起重作業(yè)中的“十不吊”。正確答案：參考解析：1.本次事故的直接原因?yàn)椋核狡鹬貦C(jī)未按使用說(shuō)明書(shū)安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)過(guò)程配平失衡。?2.特種設(shè)備：塔式起重機(jī)2部、汽車起重機(jī)3輛、施工升降機(jī)4臺(tái)、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1個(gè)。?3.特種設(shè)備安全技術(shù)檔案內(nèi)容包括：(1)設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維修說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。(2)定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄。(3)日常使用情況記錄。(4)特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、車輛調(diào)度裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄。(5)特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄。?4.塔式起重機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)工程概況。(2)安裝位置平面和立面圖。(3)所選用的塔式起重機(jī)型號(hào)及性能技術(shù)參數(shù)。(4)基礎(chǔ)和附著裝置的設(shè)置。(5)爬升工況及附著點(diǎn)詳圖。(6)安裝順序和安全質(zhì)量要求。(7)主要安裝部件的質(zhì)量和吊點(diǎn)位置。(8)安裝輔助設(shè)備的型號(hào)、性能及布置位置。(9)電源的位置。(10)施工人員配置。(11)吊索具和專用工具的配備。(12)安裝工藝順序。(13)安全裝置的調(diào)試。(14)重大危險(xiǎn)源和安全技術(shù)措施。(15)應(yīng)急預(yù)案。?5.起重作業(yè)中的“十不吊”包括：(1)信號(hào)不明不吊。(2)斜牽斜掛不吊。(3)吊物重量不明或超負(fù)荷不吊。(4)散物困扎不牢或物料裝放過(guò)滿不吊。(5)吊物上有人不吊。(6)埋在地下物不吊。(7)安全裝置失靈或帶病不吊。(8)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不吊。(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不吊。(10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。(26.)某省公路橋坍塌，造成橋面上的30名操作工人，隨橋梁從高空墜落，致使9人死亡，21人受傷。1月17日7時(shí)20分，工地開(kāi)始澆筑六號(hào)孔公路橋，到10時(shí)20分已經(jīng)澆筑57盆混凝土，約22m3，已澆筑橋面混凝土的2／3以上，突然施工用的模板支撐連同已經(jīng)澆筑的混凝土全部坍塌。這時(shí)橋面上除8名操作人員脫險(xiǎn)外，有30名操作工人，3臺(tái)振搗器和2輛膠輪車等隨同橋梁自14.8m的高空墜下，導(dǎo)致有的工人全身被埋在混凝土里，有的埋入半截身體，跌下的人員或死或傷。?2.事故原因經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，工程處對(duì)事故場(chǎng)所進(jìn)行了技術(shù)檢查和技術(shù)鑒定，六號(hào)孔公路橋模板支撐坍塌的主要原因是由于支撐四面不靠，沒(méi)有穩(wěn)定性，橫拉與支撐放置的不合理，支撐內(nèi)部接頭等細(xì)部結(jié)構(gòu)也不合理，因此一處損壞，牽動(dòng)全部支撐造成倒塌。就其原因來(lái)說(shuō)，主要是施工圖紙不全，層層不負(fù)責(zé)任，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，工程質(zhì)量差。分隊(duì)長(zhǎng)李某沒(méi)有細(xì)看圖紙，就把任務(wù)交給施工小組，施工小組又未組織討論研究、盲目進(jìn)行立模施工，結(jié)果導(dǎo)致施工中坍塌的重大傷亡事故的發(fā)生。?1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)，指出施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的事故類別。?2.說(shuō)明該項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括哪幾方面費(fèi)用。?3.簡(jiǎn)述有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)。?4.簡(jiǎn)述演練文件的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的事故類別：①車輛傷害。②機(jī)械傷害。③高處墜落。④坍塌。⑤物體打擊。⑥觸電。⑦其他傷害等。?2.安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括：①安全培訓(xùn)費(fèi)用。②勞動(dòng)防護(hù)用品費(fèi)用。③安全技術(shù)措施費(fèi)用。④特種設(shè)備安全檢測(cè)費(fèi)用。⑤安全警示標(biāo)志及標(biāo)識(shí)費(fèi)用。⑥重大安全課題研究費(fèi)用。⑦安全管理費(fèi)用。⑧其他事故預(yù)防費(fèi)用。?3.有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)：(1)可導(dǎo)致死亡，屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。(2)有限空間存在的危害，大多數(shù)情況下是完全可以預(yù)防的。(3)發(fā)生的地點(diǎn)形式多樣化。(4)危害具有隱蔽性并且難以探測(cè)。(5)可能多種危害共同存在。(6)某些環(huán)境下具有突發(fā)性。?4.編制演練文件的內(nèi)容：①演練工作方案。②演練腳本。③演練評(píng)估方案。④演練保障方案。⑤演練觀摩手冊(cè)。多選題（共2題，共2分）(27.)C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2010年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2010年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人