建筑設計項目四獨立式住宅建筑設計任務一建筑平面設計32垂直交通空

建筑設計《項目四、獨立式住宅建筑設計》任務一、建筑平面設計3-2垂直交通空間設計講課教師：王玉卓4.3.2垂直交通空間設計

在民用建筑中，垂直交通設施主要有兩類，一類為構造類的“梯”，如樓梯、坡道、臺階等，是建筑固定組成部分之一，其使用特點為“梯不動，人動”；另一類為設備類的“梯”，如電梯、自動扶梯、自動人行道等，為廠家提供的設備產品，在建筑預留的空間內進行安裝，其使用特點為“人不動，梯動”。4.3交通聯(lián)系空間設計2

4.3.2.1樓梯設計 樓梯除作日常垂直交通聯(lián)系之外，還是緊急情況下的主要疏散通道，即使是在設有電梯和自動扶梯的建筑中，樓梯依然是必不可少的垂直交通設施。另外，樓梯還在一些公共建筑的大堂、門廳起著裝飾、美化空間、渲染空間氣氛的作用。 所以合理地選擇樓梯的平面形式、結構及細部處理方案是建筑設計的一個重要內容。4.3交通聯(lián)系空間設計3

1.樓梯的類型

（1）按樓梯在建筑中的作用劃分

①主要樓梯 聯(lián)系建筑的主要使用空間，供主要人流交通疏散使用的樓梯，常常使用在出入口附近或直接放在門廳內。

②輔助樓梯 考慮次要使用空間的聯(lián)系或疏散要求設置的樓梯，常常設在建筑次要入口或建筑轉角處。

③消防樓梯 為緊急疏散設置的樓梯，一般設在建筑的端部，常常采用開敞式處理。4.3交通聯(lián)系空間設計4

（2）按樓梯的平面形式劃分（詳見圖4.26）4.3交通聯(lián)系空間設計54.3交通聯(lián)系空間設計6

①單跑樓梯 指整部樓梯為一個連續(xù)的梯段,其形式有直形單跑、弧形單跑、折形單跑、螺旋形單跑等。

②雙跑樓梯 指整部樓梯被中間平臺劃分為兩個不同標高的連續(xù)梯段，其形式有直形雙跑、平行雙跑、轉角雙跑、雙分式、雙合式等。

③三跑和多跑樓梯 指整部樓梯被中間平臺劃分為三個及以上不同標高的連續(xù)梯段，可分為曲尺形三跑、三角形三跑、轉角三跑及折形多跑等形式。 其他形式的樓梯，主要有剪刀樓梯（相當于兩部直跑樓梯的組合）。4.3交通聯(lián)系空間設計7

（3）按樓梯的受力方式分（詳見圖4.27）4.3交通聯(lián)系空間設計84.3交通聯(lián)系空間設計9

①板式樓梯 由梯段板承重，常用于層高不大、荷載較小的樓梯。常見的有平板和扭板兩種形式。

②梁板式樓梯 由梯段板和梯段梁共同承重，荷載經(jīng)過踏步板傳給梯段梁，再傳給墻體或梁柱，最后傳給基礎。梁板式樓梯適用于層高和荷載較大的樓梯。按照梯段邊梁和樓梯踏步的位置關系，又有明步和暗步梯段兩種形式。

③懸挑式樓梯 由踏步板懸挑承重，有墻身懸挑和柱身懸挑兩種形式，其所占用的室內空間較少，適用于居住建筑或輔助樓梯。4.3交通聯(lián)系空間設計10

④懸掛式樓梯 懸掛式樓梯的踏步板用金屬拉桿懸掛在上部結構上，形式輕盈美觀，但金屬連接件較多，安裝要求較高。

2.樓梯間形式的選擇 常見的樓梯間有開敞樓梯間、敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間等。

（1）開敞樓梯間 在建筑內部沒有墻體、門窗或其他構配件分隔的樓梯?；馂陌l(fā)生時，它不能阻止煙火的蔓延，只能作為樓層空間的垂直交通聯(lián)系，不可以作為垂直疏散通道，不計入疏散總寬度。4.3交通聯(lián)系空間設計11

（2）敞開樓梯間 樓梯四周有一面敞開，其余三面為具有相應燃燒性能和耐火極限的實體墻?；馂陌l(fā)生時，它不能阻止煙火進入樓梯間。在符合規(guī)定層數(shù)和其他條件下，可以作為垂直疏散通道，并計入疏散總寬度。

（3）封閉樓梯間 樓梯四周用具有相應燃燒性能和耐火極限的建筑構配件分隔，火災發(fā)生時，能阻止煙火進入樓梯間。4.3交通聯(lián)系空間設計12

（4）防煙樓梯間 在封閉樓梯間的入口處設有防煙前室或專供排煙用的陽臺凹廊等，以排除煙霧，從而確保樓梯間的防火安全。通向前室和樓梯間的門均為乙級防火門。 除了開敞樓梯間外，其他樓梯間的形式詳見圖4.28，樓梯的適用范圍詳見表4.16。4.3交通聯(lián)系空間設計134.3交通聯(lián)系空間設計144.3交通聯(lián)系空間設計154.3交通聯(lián)系空間設計16

3.樓梯細部設計 樓梯一般由梯段、平臺、欄桿（欄板）扶手三大部分組成。

（1）梯段與踏步 梯段由連續(xù)的踏步組成。一個梯段的踏步數(shù)量應為3～18步。

①梯段 樓梯的梯段有一側臨空、兩側臨空和兩側均為墻體三種形式。梯段的凈寬是指從內墻面到扶手中心線或兩扶手之間的水平距離，取決于通行人數(shù)和消防要求。4.3交通聯(lián)系空間設計17

②踏步 踏步是人們上下樓梯腳踏的地方。踏步的水平面叫作踏面，垂直面叫作踢面，踏步的高寬比需根據(jù)人流行走的舒適度、安全和樓梯間的尺度等因素進行綜合權衡。人流量大、安全要求高的樓梯坡度應該平緩一些；反之則可陡一些，以節(jié)約樓梯間面積。 在設計中常采用下面的經(jīng)驗公式進行踏步寬高的計算，也可以按照表4.17來控制樓梯踏步的尺寸。4.3交通聯(lián)系空間設計18

經(jīng)驗公式：2h+b=600～620mm（幼兒園樓梯可不按此公式） 其中，h踏步高，b踏步寬，600～620mm為女子平均跨步長度。4.3交通聯(lián)系空間設計19

（2）平臺 樓梯平臺有中間休息平臺和樓層平臺之分。 直跑樓梯中間休息平臺寬度不應小于1.1m；梯段改變方向時，中間休息平臺最小寬度不應小于梯段寬度，且不得小于1.20m；當有搬運大型物件需要時應適量加寬。4.3交通聯(lián)系空間設計20

樓層平臺寬度設置要考慮到樓梯間的人流通行和安全因素，當樓梯間的疏散門垂直于梯段開啟時，應留出不少于一股人流的通行寬度；當疏散門平行于梯段開啟時，從門洞邊緣或墻體轉角至踏步邊緣應留出不小于400mm的安全距離。詳見圖4.29。4.3交通聯(lián)系空間設計21

（3）梯井

梯井是指兩個樓梯梯段之間的空隙。 出于消防要求，多層公共建筑中梯井的寬度不宜小于150mm。出于安全要求，在托兒所、幼兒園、中小學及少年兒童專用活動場所的樓梯，當梯井凈寬大于0.20m時，必須采取防止少年兒童攀滑的措施，樓梯欄桿應采取不易攀登的構造。當采用垂直桿件作欄桿時，其桿件凈距不應大于0.11m。住宅的樓梯梯井寬度大于110mm時，必須采取防止兒童攀滑措施，垂直欄桿凈距不應大于0.11m。4.3交通聯(lián)系空間設計22

（4）欄桿、扶手 樓梯應至少于一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時應兩側設扶手，達四股人流時宜加設中間扶手。梯段欄桿扶手的高度在斜梯段部分不低于900mm。當水平欄桿長度大于500mm時，水平部分高度不低于1050mm，供兒童使用的樓梯應在500～600mm的高度增設扶手。

（5）樓梯的凈空高度 樓梯的凈空高度是指樓梯平臺下或梯段下通行人時或人搬運物品時應具有的最低高度要求。它分為梯段凈高和平臺凈高。如圖4.30所示，梯段部位的凈高應不低于2200mm，平臺處凈高不低于2000mm。4.3交通聯(lián)系空間設計23圖4.30樓梯的凈空高度4.3交通聯(lián)系空間設計24

4.建筑內部樓梯的數(shù)量確定

（1）公共建筑 公共建筑內部每個樓層的樓梯數(shù)量與單層建筑面積、使用人數(shù)以及房間門至樓梯口的疏散距離密切相關，其數(shù)量應該計算確定。符合下列條件之一的公共建筑可設置1步樓梯。

①耐火等級為一二級的公共建筑，建筑層數(shù)不超過3層，且二三層的人數(shù)之和不超過50人。

②耐火等級為三級的公共建筑，建筑層數(shù)不超過3層，且二三層的人數(shù)之和不超過25人。

③耐火等級為四級的公共建筑，建筑層數(shù)不超過2層，且二層的人數(shù)不超過15人。4.3交通聯(lián)系空間設計25

（2）住宅建筑 住宅建筑內部的樓梯設置與單元建筑面積及戶門至樓梯的疏散距離相關。

①建筑高度不大于27m的建筑，當每個單元任一層建筑面積不大于650m2，或任一戶門至樓梯的距離不超過15m時，每個單元或每層可設置一部樓梯。

②建筑高度大于27m、不大于54m的建筑，當每個單元任一層建筑面積不大于650m2，或任一戶門至樓梯的距離不超過10m時，每個單元每層可設置一部樓梯。但疏散樓梯應通至屋面，且單元間的疏散樓梯應能夠通過屋面連通。4.3交通聯(lián)系空間設計26

③建筑高度大于54m的建筑，每個單元每層的疏散樓梯（安全出口）不應少于2個。

④要求設置兩部疏散樓梯的高層住宅單元，當分散設置有困難且任一戶門至最近的疏散樓梯間入口的距離不大于10m時，可采用剪刀樓梯（相當于設置兩部樓梯）但必須采用防煙樓梯間。4.3交通聯(lián)系空間設計27

4.3.2.2電梯設計

1.電梯設置的條件 （1）住宅7層及以上（含底層為商店或架空層）或最高住戶入口層樓地面距室外地面高度超過16m； （2）5層及以上的辦公建筑； （3）3層及以上的醫(yī)院建筑； （4）4層及以上的圖書館建筑、檔案館建筑、療養(yǎng)院建筑和大型商店； （5）3層及以上的老年人居住建筑； （6）7層及以上的宿舍或居室最高入口層樓地面距室外地面高度超過21m；4.3交通聯(lián)系空間設計28

（7）一、二級旅館建筑3層及以上，三、四級旅館4層及以上，四級旅館6層及以上； （8）3層及以上的一級餐館與飲食店和4層以上的其他各級餐館和飲食店； （9）高層建筑； （10）倉庫建筑可按使用要求、規(guī)模和層數(shù)設置載貨電梯。4.3交通聯(lián)系空間設計29

2.電梯的類型 按照電梯的服務對象可分為： （1）乘客電梯（Ⅰ類）：主要用于運送乘客的電梯； （2）客貨電梯（Ⅱ類）：主要為運送乘客，同時亦可運送貨物的電梯； （3）病床電梯（Ⅲ類）：運送病床（包括病人）和醫(yī)療設備的電梯； （4）載貨電梯（Ⅳ類）：運送通常有人伴隨的貨物的電梯； （5）雜物電梯（Ⅴ類）：運送圖書、資料、文件、雜物、食品等的提升裝置，由于結構形式和尺寸關系，轎廂內不能進人。4.3交通聯(lián)系空間設計30

3.電梯的數(shù)量、容量、速度的選擇與確定 在方案設計階段，各類建筑可按表4.18來初步確定電梯的數(shù)量、容量和速度。4.3交通聯(lián)系空間設計314.3交通聯(lián)系空間設計32

4.乘客電梯的主要技術參數(shù)與規(guī)格 我國電梯生產廠家較多，加之國外的技術產品，電梯的主要參數(shù)及其規(guī)格尺寸并不統(tǒng)一，因此在設計中電梯井道的預留尺寸應參照所選定的產品樣本。8～16人乘的乘客電梯主要參數(shù)與井道尺寸詳見圖4.31。4.3交通聯(lián)系空間設計334.3交通聯(lián)系空間設計34

5.乘客電梯的布置與候梯廳的設計 乘客電梯可以采用單臺布置、多臺單側布置、凹室布置、多臺雙側布置等形式。建筑物每個服務區(qū)單側排列的電梯不宜超過4臺，雙側排列的電梯不宜超過2×4臺，電梯不應在轉角處貼鄰布置。 電梯布置詳見圖4.32，在電梯平面布置中，候梯廳的深度應滿足表4.19的要求。4.3交通聯(lián)系空間設計354.3交通聯(lián)系空間設計364.3交通聯(lián)系空間設計37

6.消防電梯設計

（1）消防電梯使用范圍 下列高層建筑應設消防電梯：

①建筑高度大于33m的住宅建筑；

②一類高層公共建筑和建筑高度大于32m的二類高層公共建筑；

③設置消防電梯建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且總建筑面積大于3000m2的其他地下或半地下建筑（室）。4.3交通聯(lián)系空間設計38

（2）消防電梯設置數(shù)量的規(guī)定 高層建筑消防電梯設置的數(shù)量應符合以下規(guī)定：

①當每層建筑面積不大于1500m2時，應設1臺；

②當每層建筑面積大于1500m2但不大于4500m2時，應設2臺；且應分別設置在不同防火區(qū)內；

③當每層建筑面積大于4500m2時，應設3臺，且應分別設置在不同防火區(qū)內；

④消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。4.3交通聯(lián)系空間設計39

（3）消防電梯的設計要求

①消防