2025年滬教新版必修2物理下冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教新版必修2物理下冊月考試卷113考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、一個小球a以初速度水平拋出，并落于O點；同時刻另一小球b在它的正下方沿光滑水平面以初速度運動，則（）

A.小球b先到達O點B.小球a先到達O點C.兩球同時到達O點D.不能確定哪一個先到達O點2、如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，二者互相垂直，水平桿上O、A兩點連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為m的小球上，OA＝OB＝AB，現(xiàn)通過轉(zhuǎn)動豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，三角形OAB始終在豎直面內(nèi)，若轉(zhuǎn)動過程AB、OB兩繩始終處于拉直狀態(tài)；則下列說法正確的是（）

A.OB繩的拉力范圍為0~mgB.OB繩的拉力范圍為mg~mgC.AB繩的拉力范圍為0~mgD.AB繩的拉力范圍為0~mg3、在2015年世界蹦床錦標(biāo)賽中；中國隊包攬了女子單人蹦床比賽的金牌和銀牌，對于運動員身體保持直立狀態(tài)由最高點下落至蹦床的過程（如圖所示），若忽略空氣阻力，關(guān)于運動員所受重力做功；運動員的重力勢能，下列說法中正確的是。

A.重力做正功，重力勢能減少B.重力做負功，重力勢能減少C.重力做負功，重力勢能增加D.重力做正功，重力勢能增加4、在太陽系中有關(guān)行星的運動的說法，正確的是（）A.所有行星繞太陽運動的軌道都是橢圓，太陽在橢圓的中心B.行星在近日點的速度大于在遠日點的速度C.所有行星軌道半長軸的三次方跟它的自轉(zhuǎn)周期的二次方的比都相等D.行星軌道半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值與行星有關(guān)5、“風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星”是我國民用遙感衛(wèi)星效益發(fā)揮最好、應(yīng)用范圍最廣的衛(wèi)星之一，為氣象、海洋、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、航空、航海和環(huán)境保護等領(lǐng)域提供了大量的專業(yè)性服務(wù)。其中“風(fēng)云一號”是極軌衛(wèi)星（軌道過地球的南北兩極），周期是120分鐘，“風(fēng)云四號”是靜止軌道衛(wèi)星，與地球自轉(zhuǎn)同步。衛(wèi)星的運動均可以看成是勻速圓周運動下列說法正確的是（）A.“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云四號”衛(wèi)星的線速度??；B.“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云四號”衛(wèi)星的向心加速度大C.“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的線速度大于第一宇宙速度D.若某一時刻“風(fēng)云四號”衛(wèi)星恰好在“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的正上方，則經(jīng)過12小時“風(fēng)云四號”衛(wèi)星恰好又通過“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的正上方6、公路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)的李先生家門口；連續(xù)發(fā)生了多起車輛側(cè)翻的事故。經(jīng)交警調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示。為了避免車輛側(cè)翻事故再次發(fā)生，很多人提出了建議，下列建議中合理的是（）

①提醒司機不要超速轉(zhuǎn)彎②提醒司機以更小半徑轉(zhuǎn)彎。

③增大車輪與路面間的粗糙程度④使彎道路面內(nèi)側(cè)低外側(cè)高A.①②③B.①③④C.②③④D.②③7、2021年5月15日7時18分，我國發(fā)射的“祝融號”火星車從火星上發(fā)回遙測信號確認，“天問一號”著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)?；鹦翘綔y器“天問一號”著陸前通過測試得到，圍繞火星做勻速圓周運動的小天體的速度的平方v2與小天體到火星表面的距離x的關(guān)系如圖所示，圖線縱坐標(biāo)截距為a。若將火星看作質(zhì)量分布均勻、半徑為R的球體，不考慮火星自轉(zhuǎn)，則到火星表面距離為R；做勻速圓周運動的衛(wèi)星的速度大小為（）

A.B.C.D.8、我國海南文昌衛(wèi)星發(fā)射場于2013年建成，該發(fā)射場是中國陸地緯度最低、距離赤道最近的地區(qū)，火箭發(fā)射場距離赤道越近、緯度越低，發(fā)射衛(wèi)星時需要的能耗越低，使用同樣燃料可達到的速度越大．已知地球的半徑為R，地球的自轉(zhuǎn)周期為T，地表的重力加速度為g.要在地球赤道上發(fā)射一顆質(zhì)量為m的近地人造地球衛(wèi)星，使其軌道在赤道的正上方，若不計空氣的阻力，那么（）A.向東發(fā)射與向西發(fā)射耗能相同，均為mgR－m2B.向東發(fā)射耗能為m2，比向西發(fā)射耗能多C.向東發(fā)射與向西發(fā)射耗能相同，均為m2D.向西發(fā)射耗能為m2，比向東發(fā)射耗能多評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、在某平直公路上，汽車由靜止開始做勻加速運動，當(dāng)速度達到某一值時，立即關(guān)閉發(fā)動機后滑行至停止，其v-t圖像如圖所示。汽車牽引力為F，運動過程中所受的摩擦阻力恒為Ff，全過程中牽引力所做的功為W1，克服摩擦阻力所做的功為W2；則下列關(guān)系中正確的是（）

A.F:Ff=4:1B.F:Ff=1:3C.W1:W2=4:3D.W1:W2=1:110、如圖，小球自a點由靜止自由下落，到b點時與彈簧接觸，到c點時彈簧被壓縮到最短，若不計彈簧質(zhì)量和空氣阻力，在小球由b→c的運動過程中；下列說法正確的是（）

A.小球和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)總機械能守恒B.小球的重力勢能隨時間先減少后增加C.小球在b點時動能最大D.小球動能的減少量小于彈簧彈性勢能的增加量11、圖甲是在籠中表演的摩托飛車，其某次在豎直平面內(nèi)的表演可簡化為圖乙所示，將豎直平面看做半徑為r的圓。已知摩托車和駕駛員（可簡化為質(zhì)點）的總質(zhì)量為M；關(guān)于在豎直平面內(nèi)表演的摩托車，下列說法正確的是（）

A.在最高點受到的最小彈力為MgB.在最高點的最小速度為C.在最低點超重，在最高點失重D.在最低點失重，在最高點超重12、如圖所示，長度為的輕桿上等距離固定質(zhì)量均為的個小球，輕桿一端連接轉(zhuǎn)動點O，將輕桿撥動到與轉(zhuǎn)動點O等高的水平位置后自由釋放，忽略一切阻力，重力加速度為則從釋放到輕桿擺至豎直位置的過程中是（）

A.時，輕桿對小球不做功B.時，輕桿對第1個小球做功為C.時，輕桿對第7個小球不做功D.當(dāng)輕桿對第k個小球做正功時，應(yīng)滿足13、如圖，長為L的細繩一端系在天花板上的O點，另一端系一質(zhì)量m的小球．將小球拉至細繩處于水平的位置由靜止釋放，在小球沿圓弧從A運動到B的過程中；不計阻力，則（）

A.小球經(jīng)過B點時，小球的動能為mgLB.小球經(jīng)過B點時，繩子的拉力為3mgC.小球下擺過程中，重力對小球做功的平均功率為0D.小球下擺過程中，重力對小球做功的瞬時功率先增大后減小14、在大型物流貨場，廣泛的應(yīng)用傳送帶搬運貨物。如圖甲所示，與水平面傾斜的傳送帶以恒定的速率運動，皮帶始終是繃緊的，將的貨物放在傳送帶上的A端，經(jīng)過到達傳送帶的B端。用速度傳感器測得貨物與傳送帶的速度v隨時間t變化的圖象如圖乙所示。已知重力加速度則可知（）

A.A、B兩點的距離為B.貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為C.貨物從A運動到B過程中，傳送帶對貨物做功的大小為D.貨物從A運動到B過程中，貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為15、如圖所示為豎直平面內(nèi)的半圓形軌道，其直徑POQ水平，半徑為R，粗糙程度處處相同。一質(zhì)量為m的小球從P點沿切線進入軌道，經(jīng)最低點N到達Q點后，上升到距離Q點為R的最高點，此過程中克服摩擦力所做的功為mgR。g為重力加速度的大??；不計空氣阻力。則小球（）

A.再次返回P點后，繼續(xù)上升一段距離B.第一次滑到N時對軌道的壓力為F=4mgC.從P運動到N點的過程中，重力功率一直增大D.從N運動到Q點的過程中，克服摩擦力功率一直減小16、如圖所示，在光滑的固定斜面上有四個完全相同的小球1、2、3、4從頂端滑到底端，球1沿斜面從靜止開始自由下滑；球2沿斜面上的光滑槽由靜止開始下滑；球3以初速度v0水平拋出后沿斜面運動；球4由靜止開始沿斜面上的光滑槽運動；且槽的形狀與球3的運動軌跡相同。不計空氣阻力，關(guān)于小球在斜面上運動時間和到達底端速度的大小，下列說法正確的是（）

A.球3運動的時間與球1運動的時間相同B.球2運動的時間與球3運動的時間相同C.球4到達底端速度的大小等于球1到達底端速度的大小D.球3到達底端的速度大小與球1相同17、如圖所示，一輕繩通過小定滑輪O與小球B連接，另一端與套在豎直桿上的小物塊A連接，桿固定且足夠長。開始時用手握住B使A靜止在P點，細線伸直?，F(xiàn)釋放B，A向上運動，過Q點時細線與豎直桿成60°角，R點位置與O等高。(不計一切摩擦，B球未落地)則。

A.物塊A過Q點時，A、B兩物體的速度關(guān)系為vA=2vBB.物塊A由P上升至R的過程中，物塊A的機械能增加量等于小球B的機械能減少量C.物塊A由P上升至R的過程中，細線對小球B的拉力總小于小球B的重力D.物塊A由P上升至R的過程中，小球B所受重力的瞬時功率先增大后減小評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、運動的合成與分解：由分運動求合運動的過程，叫作運動的合成；______的過程，叫作運動的分解。19、某同學(xué)將裝有紅墨水的飲料瓶倒置。利用水平細管噴出的細水流。描繪平拋運動的軌跡，如圖甲所示。若以細管噴口為坐標(biāo)原點O，水平向右為x軸的正方向，豎直向下為y軸的正方向，P點坐標(biāo)如圖乙所示。不計空氣阻力，取則細水流的初速度大小__________，水流的軌跡方程為__________。

20、某種型號汽車發(fā)動機的額定功率為60kW，設(shè)汽車在水平公路上行駛時受到的阻力恒定，大小為2000N。發(fā)動機在額定功率下，汽車勻速行駛的速度v=_____m/s；當(dāng)汽車以10m/s的速度勻速行駛時，發(fā)動機的實際功率P=_____W。21、如圖所示，甲、乙兩個小球分別被兩根細繩懸于等高的懸點，繩長現(xiàn)將細繩拉至水平后由靜止釋放小球，則甲、乙兩球通過最低點時角速度大小之比為____，向心加速度大小之比為______。22、某星體以0.80c的速度飛離地球，在地球上測得它輻射的閃光周期為5晝夜，在此星體上測得的閃光周期是___________。23、寬度為l的宇宙飛船沿其長度方向以0.8c(c為真空中的光速)遠離地球，地球上的人看到宇宙飛船寬度________(選填“大于”“等于”或“小于”)l，飛船和地面上各有一只銫原子鐘，地球上的人觀察到________(選填“飛船上鐘較快”“地面上鐘較快”或“兩只鐘一樣快”)。

24、我國發(fā)射的“嫦娥三號”探月衛(wèi)星在環(huán)月圓軌道繞行n圈所用時間為t，如圖所示．已知月球半徑為R，月球表面處重力加速度為引力常量為G。求：

(1)月球的質(zhì)量M；

(2)月球的第一宇宙速度

(3)“嫦娥三號”衛(wèi)星離月球表面高度h。

評卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)25、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點。此時小球滑到達管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

26、圖甲為拋出的石子在空中運動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點的受力方向和速度方向．（不計空氣阻力）

27、一個物體在光滑水平面上運動，其速度方向如圖中的v所示。從A點開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進的方向看，下同）的合力。到達B點時，這個合力的方向突然變得與前進方向相同。達到C點時，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達D點。請你大致畫出物體由A至D的運動軌跡，并標(biāo)出B點、C點和D點。

28、在圖的實驗中，假設(shè)從某時刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時蠟塊位于坐標(biāo)原點。請在圖中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、解答題(共1題，共2分)29、如圖所示，滑塊a、b的質(zhì)量均為m，a套在固定直桿上，b放在水平地面上，a、b通過鉸鏈用長為l的剛性輕桿連接，初始時剛性桿與水平地面的夾角為60°，現(xiàn)將裝置從靜止開始釋放，不計一切摩擦，將a、b視為質(zhì)點，重力加速度為g。求：

（1）a下落多高時b的速度最大；

（2）當(dāng)b的速度達到最大時桿對a做的功為多少。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

小球a做平拋運動，在水平方向上以初速度做勻速直線運動，小球b在它的正下方沿光滑水平面以初速度運v0運動，所以兩球同時到達O點．

A.小球b先到達O點，與上分析兩球同時到達O點不一致；，故選項A不合題意；

B.小球a先到達O點，與上分析兩球同時到達O點不一致；故選項B不合題意；

C.兩球同時到達O點；與上分析一致，故選項C符合題意；

D.不能確定哪一個先到達O點，與上分析兩球同時到達O點不一致，故選項D不合題意．2、C【分析】【分析】

【詳解】

AB．轉(zhuǎn)動的角速度為零時，OB繩的拉力最小，AB繩的拉力最大，這時二者的值相同，設(shè)為T1，則2T1cos30°＝mg

解得

增大轉(zhuǎn)動的角速度，當(dāng)AB繩的拉力剛好為零時，OB繩的拉力最大，設(shè)這時OB繩的拉力為T2，則T2cos30°＝mg

解得

因此OB繩的拉力范圍

AB錯誤；

CD．綜上所示，AB繩的拉力范圍

D錯誤；C正確。

故選C。3、A【分析】【詳解】

運動員身體保持直立狀態(tài)由最高點下落至蹦床的過程中；重力方向與位移方向相同，則重力做功正功，重力勢能減少；

A.重力做正功；重力勢能減少，與結(jié)論相符，選項A正確；

B.重力做負功；重力勢能減少，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；

C.重力做負功；重力勢能增加，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；

D.重力做正功，重力勢能增加，與結(jié)論不相符，選項D錯誤．4、B【分析】【分析】

【詳解】

A．開普勒第一定律指出所有行星都繞太陽做橢圓運動；且太陽處在所有橢圓的一個焦點上。故A錯誤；

B．根據(jù)開普勒第二定律可知；行星在近日點的速度大于在遠日點的速度，故B正確；

CD．行星軌道半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等；且比值與行星無關(guān)與恒星質(zhì)量有關(guān)，故CD錯誤。

故選B。5、B【分析】【詳解】

AB．根據(jù)萬有引力提供向心力有

結(jié)合題意可知“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云四號”的軌道半徑?。?/p>

則有

所以“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云四號”衛(wèi)星的線速度大；“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云四號”衛(wèi)星的向心加速度大，故A錯誤，B正確；

C．第一宇宙速度是最大的環(huán)繞速度；“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的線速度小于第一宇宙速度，故C錯誤；

D．若某一時刻“風(fēng)云四號”衛(wèi)星恰好在“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的正上方，設(shè)經(jīng)過t時刻“風(fēng)云四號”衛(wèi)星恰好又通過“風(fēng)云一號”衛(wèi)星的正上方，則有

解得

故D錯誤。

故選B。6、B【分析】【詳解】

①．車發(fā)生側(cè)翻是因為外界提供的力不夠做圓周運動所需的向心力；發(fā)生離心運動；減小速度可以減小需要的向心力，可以防止側(cè)翻現(xiàn)象，故①正確；

②．根據(jù)可知，半徑越小，需要的向心力越大，越容易翻車，故②錯誤；

③．在水平路面上拐彎時；靠靜摩擦力提供向心力，可以通過改進路面設(shè)計，增大車輪與路面間的摩擦力，可以避免卡車側(cè)翻事故再次發(fā)生，故③正確；

④．易發(fā)生側(cè)翻也可能是路面設(shè)計不合理，應(yīng)改造路面使內(nèi)側(cè)低，外側(cè)高，使重力與支持力的合力沿水平方向有向里的分量，故④正確。

故選B。7、A【分析】【詳解】

根據(jù)

可得當(dāng)x=0時則v2=a

即

到火星表面距離為R、做勻速圓周運動的衛(wèi)星

解得

故選A。8、D【分析】【分析】

【詳解】

對近地人造地球衛(wèi)星，有＝m＝mg

最小發(fā)射速度v＝

地球自轉(zhuǎn)赤道處的線速度v′＝

向東發(fā)射耗能為m2

向西發(fā)射耗能為m2

向西發(fā)射比向東發(fā)射耗能多；ABC錯誤，D正確。

故選D。二、多選題(共9題，共18分)9、A:D【分析】【詳解】

AB．由圖可知，物體先做勻加速直線運動，1s末速度為v，由動能定理可知

減速過程中，只有阻力做功

則可得

由圖象面積代表位移可知L1：L2=1：3

可得

故A正確；B錯誤；

CD．對全程由動能定理得W1-W2=0

得W1:W2=1:1

故C錯誤D正確。

故選AD。10、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球由b→c運動過程中；對于小球和彈簧組成的系統(tǒng)，由于只有重力和彈簧的彈力，所以系統(tǒng)總機械能守恒，故A正確；

B．小球不斷下降；重力勢能不斷減小，故B錯誤；

C．小球從b到c過程，先加速后減速，故動能先變大后變小，動能最大的位置在bc之間的某點；故C錯誤；

D．小球從b到c過程中；重力勢能；動能、彈性勢能相互轉(zhuǎn)化，機械能總量守恒，故動能和重力勢能的減少量等于彈性勢能的增加量，即小球動能的減少量小于彈簧彈性勢能的增加量，故D正確。

故選AD。11、B:C【分析】【詳解】

A．在最高點受到的最小彈力為0；此時由重力提供向心力，故A錯誤；

B．在最高點

得

故B正確；

CD．在最低點有方向向上的加速度；處于超重狀態(tài)，在最高點有方向向下的加速度，處于失重狀態(tài)，故C正確，D錯誤。

故選BC。12、A:C:D【分析】【詳解】

對整體由機械能守恒有

線速度關(guān)系

對第k個小球由動能定理有

聯(lián)立解得

A．當(dāng)時，故A正確；

B．當(dāng)時

故B錯誤；

C．當(dāng)時

故C正確；

D．當(dāng)輕桿對第k個小球做正功時，應(yīng)滿足

解得

故D正確。

故選ACD。13、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．從A到B的過程中，根據(jù)動能定理得

故A正確；

B．在B點，根據(jù)牛頓第二定律得

解得

故B正確；

C．小球下擺過程中，重力做的功

則重力的平均功率

不為零，故C錯誤；

D．小球下擺過程中；開始時速度為零，則重力的瞬時功率為零；到達最低點時，速度與重力垂直，則重力的瞬時功率也為零，則重力的瞬時功率從0變化到0，應(yīng)是先增大后減小，故D正確．

故選ABD。14、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．A、B兩點的距離等于全程物塊的位移，根據(jù)運動學(xué)相關(guān)規(guī)律可得速度時間圖像與橫軸所圍面積表示物體位移，可得

故A正確；

B．由圖像可知，0.2s內(nèi)物體相對傳送帶向上運動，根據(jù)牛頓運動定律和圖線斜率的特點可得

0.2s~1.2s內(nèi)，物體相對傳送帶向下運動，根據(jù)牛頓運動定律和圖線斜率的特點可得

代入數(shù)據(jù)計算可得貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為

故B正確；

C．根據(jù)能量守恒定律可得

傳送帶對物塊做的功

故C錯誤；

D．由速度時間圖像與橫軸所圍面積表示物體位移可得貨物從A運動到B過程中，貨物與傳送帶的相對位移為

則摩擦產(chǎn)生的熱量為

故D正確。

故選ABD。15、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球從P到Q相比從Q到P，經(jīng)過同一點時，由于克服摩擦力做功小球機械能不斷減小，所以從P到Q速度更大，向心力更大，小球?qū)壍赖膲毫Ω?，摩擦力更大，因此，克服摩擦力做功也更大。所以從Q到P克服摩擦力所做的功應(yīng)小于mgR。取從距離Q點為R的最高點返回P點這段運動，根據(jù)動能定理可知

解得

所以小球再次返回P點后；繼續(xù)上升一段距離。故A正確；

B．從P到N相比從N到Q，經(jīng)過兩邊對稱的點，從N到Q速度更小，向心力更小，小球?qū)壍赖膲毫Ω?，摩擦力更小，因此，克服摩擦力做功也更小。所以從N到Q克服摩擦力所做的功應(yīng)小于取從N點到距離Q點為R的最高點這段運動，根據(jù)動能定理可知

又因為在N點，合力等于向心力

解得

可知，小球第一次滑到N時對軌道的壓力大小應(yīng)在之間。故B錯誤；

C．在P點時，重力與速度夾角為0，重力的功率不為零。在N點重力與速度垂直，重力的功率為零。從P運動到N點的過程中；重力功率不是一直增大的。故C錯誤；

D．設(shè)小球所在位置的切線與水平方向的夾角為根據(jù)受力可知

可得

從N運動到Q點的過程中，小球速度在減小，在增大；可知軌道對小球的支持力在減小，摩擦力也在減小，所以克服摩擦力功率一直減小。故D正確。

故選AD。16、A:C【分析】【詳解】

A．球3以初速度v0水平拋出后沿斜面運動；可分解為沿斜面向下的勻加速直線運動和水平方向的勻速直線運動，故球3運動的時間與球1運動的時間相同，故A正確；

B．球2沿斜面上的光滑槽由靜止開始下滑；其平行球1運動方向的加速度更小，位移相同，故運動時間一定大于球1沿斜面從靜止開始自由下滑的時間，即球2運動的時間大于球3運動的時間，故B錯誤；

CD．根據(jù)機械能守恒定律；球1；球2、球4到達底端速度的大小相等，球3到達底端的速度最大，故C正確，D錯誤。

故選AC。17、A:B:D【分析】【詳解】

A.物塊A過Q點時，將物塊A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向，沿繩子方向的分速度等于B的速度，即vB=vAcos60°，得vA=2vB；故A正確.

B.物塊A由P上升至R的過程中，對于A、B組成的系統(tǒng)，由于只有重力做功，所以系統(tǒng)的機械能守恒，則物塊A的機械能增加量等于小球B的機械能減少量；故B正確.

C.物塊A由P上升至R的過程中，小球B的速度先增大后減小，物塊上升至R時B球的速度為零，則小球B的加速度先向上后向下，先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，則細線對小球B的拉力先大于小球B的重力，后小于小球B的重力；故C錯誤.

D.物塊A由P上升至R的過程中，小球B的速度先增大后減小，由P=mgv知小球B所受重力的瞬時功率先增大后減??；故D正確.三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】由合運動求分運動19、略

【分析】【詳解】

[1][2]．根據(jù)平拋運動規(guī)律。水平方向有

豎直方向有

代入數(shù)據(jù)解得

消去t得【解析】4m/s20、略

【分析】【詳解】

[1]．根據(jù)P=Fv，當(dāng)勻速行駛時F=f，則

[2]．當(dāng)汽車以10m/s的速度勻速行駛時，發(fā)動機的牽引力為F′=f=2000N

則發(fā)動機的實際功率【解析】30m/s20kW21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]由動能定理得。

化簡可得。

由公式。

變形可得。

代入數(shù)據(jù)作比解得。

根據(jù)牛頓第二定律可得。

化簡可得。

兩者作比可得。

【解析】1:122、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)愛因斯坦相對論時間公