CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中可通練習(xí)卷附答案

第頁(yè)CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中可通練習(xí)卷附答案1.對(duì)于DK-1型電空制動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所謂單獨(dú)緩解其實(shí)是將機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，LRCU是指制動(dòng)顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.雙閥口式中繼閥主活塞左移時(shí)，頂桿頂開(kāi)供氣閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中單獨(dú)制動(dòng)閥共有3個(gè)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥根據(jù)制動(dòng)管壓力變化而動(dòng)作，并接受空氣制動(dòng)閥的控制，向機(jī)車(chē)制動(dòng)缸充氣或排氣，使機(jī)車(chē)得到制動(dòng)、緩解與保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.20CP通過(guò)響應(yīng)列車(chē)管減壓和小閘及單緩指令產(chǎn)生平均管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.SS4型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力升至400kPa的時(shí)間≤5秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的風(fēng)路圖中，ER通常是指均衡風(fēng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是NYAB公司推出的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥采用水平安裝結(jié)構(gòu),自動(dòng)制動(dòng)手柄于左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.BCCP的管座上有5個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.壓力開(kāi)關(guān)氣動(dòng)電器，它在均衡風(fēng)缸壓力變化時(shí)進(jìn)行電路的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.ERCP的管座上有4個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥單獨(dú)制動(dòng)手柄包含運(yùn)轉(zhuǎn)位和全制動(dòng)位等操作位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.在CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)使用的是24V直流電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.SS4型電力機(jī)車(chē)大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)管由零充至480kPa的時(shí)間≤10秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.SS4型電力機(jī)車(chē)緊急閥在列車(chē)制動(dòng)管壓力快速下降時(shí)動(dòng)作，加速列車(chē)制動(dòng)管的排風(fēng)，同時(shí)接通保護(hù)電路動(dòng)作，起斷鉤保護(hù)作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)速手柄有級(jí)位，主斷路器不跳閘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中EPCU由電空閥和空氣閥組成來(lái)控制機(jī)車(chē)空氣管路的壓力，是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)空氣制動(dòng)閥控制作用管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥的均衡部橡膠膜板下方通制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的風(fēng)路圖中，MR通常是指總風(fēng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥的安全閥的功用是防止因局減室內(nèi)壓力過(guò)高而使機(jī)車(chē)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，BPCP是指EPCU的三通閥控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥的均衡部橡膠膜板上側(cè)通制動(dòng)管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化來(lái)控制列車(chē)制動(dòng)管的壓力變化，從而完成列車(chē)的制動(dòng)、緩解與保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.SS4型電力機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥它主要接受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將列車(chē)制動(dòng)管的壓力空氣快速排入大氣，使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥采用水平安裝結(jié)構(gòu),單獨(dú)制動(dòng)手柄位于右側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，EBV是指制動(dòng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，LCDM稱(chēng)為制動(dòng)顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位和全制位之間的是制動(dòng)區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.109型分配閥初制動(dòng)位，可促使主活塞進(jìn)一步達(dá)到制動(dòng)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，列車(chē)斷鉤分離將觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.DK-1制動(dòng)機(jī)小閘通過(guò)其上的電-空轉(zhuǎn)換撥桿轉(zhuǎn)換至電空位后，可以操縱全列車(chē)的制動(dòng)與緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥自動(dòng)制動(dòng)手柄含有運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)位、全制動(dòng)位、抑制位、重聯(lián)位和緊急制動(dòng)位等操作位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，EBV稱(chēng)為電子制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)分配閥控制制動(dòng)管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.使用小閘使機(jī)車(chē)全制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸最高壓力450kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中自動(dòng)制動(dòng)閥共有6個(gè)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)中繼閥控制均衡風(fēng)缸管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自閥手柄緊急位時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)，也用于懲罰(安全)制動(dòng)和緊急制動(dòng)后的復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.BPCP的管座上有5個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.EPCU中共有5個(gè)非智能單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，RIM是指電源接線盒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.13CP的管座上有3個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.SS4型電力機(jī)車(chē)中繼閥根據(jù)制動(dòng)管壓力變化而動(dòng)作，并接受空氣制動(dòng)閥的控制，向機(jī)車(chē)制動(dòng)缸充氣或排氣，使機(jī)車(chē)得到制動(dòng)、緩解與保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.對(duì)于CCBⅡ型電空制動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所謂單獨(dú)緩解其實(shí)是將機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.DK-1制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器是機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)操縱部件，用來(lái)控制全列車(chē)的制動(dòng)與緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自閥手柄初制位時(shí)提供最小制動(dòng)力(減壓48.3kPa)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.20CP的管座上有2個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，可通過(guò)X-IPM觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，BCCP是指EPCU的均衡風(fēng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.16CP的管座上有7個(gè)管孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.從CCBⅡ制動(dòng)機(jī)氣路控制關(guān)系可知，自動(dòng)制動(dòng)閥控制ERCP。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.DK-1制動(dòng)機(jī)調(diào)壓閥用來(lái)調(diào)整來(lái)自總風(fēng)缸的壓力空氣，并穩(wěn)定供給氣動(dòng)部件用風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥電空位操縱時(shí)，用來(lái)單獨(dú)控制機(jī)車(chē)的制動(dòng)與緩解，與列車(chē)的制動(dòng)緩解無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.EPCU中共有5個(gè)智能單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.SS4型電力機(jī)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力由500kpa排至零的時(shí)間≤3秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.SS4型電力機(jī)車(chē)大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸由零充至500kPa的時(shí)間≤10秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)電空制動(dòng)控制器控制各電空閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸緩解時(shí)，使制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)均衡閥口進(jìn)入均衡活塞的軸向中心孔（空心桿），然后排大氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.DBTV可以作為16CP的備份模塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.HXD3B型大功率電力機(jī)車(chē)項(xiàng)目中采用了國(guó)際上先進(jìn)的機(jī)車(chē)用CCBII微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.SS4型電力機(jī)車(chē)調(diào)節(jié)制動(dòng)管定壓時(shí)使用53號(hào)調(diào)壓閥來(lái)調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，RIM稱(chēng)為繼電器接口模塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.機(jī)車(chē)單獨(dú)制動(dòng)制動(dòng)缸壓力由零升至280kPa的時(shí)間≤4秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.DK-1制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器俗稱(chēng)電子制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥是根據(jù)均衡風(fēng)缸的壓力變化來(lái)控制列車(chē)制動(dòng)管的壓力變化，從而完成列車(chē)的制動(dòng)、緩解與保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，ERCP是指EPCU的均衡風(fēng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.雙閥口式中繼閥主活塞左移時(shí)，頂桿頂開(kāi)排氣閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.HXD3D型電力機(jī)車(chē)每個(gè)司機(jī)室裝有1個(gè)電子制動(dòng)閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，EPCU稱(chēng)為電空控制單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.DK-1電空制動(dòng)機(jī)采用120型分配閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.109型分配閥初制動(dòng)位，可促使主活塞進(jìn)一步達(dá)到緩解位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中自動(dòng)制動(dòng)閥共有7個(gè)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥根據(jù)制動(dòng)管壓力變化而動(dòng)作，并接受空氣制動(dòng)閥的控制，來(lái)控制作用管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥俗稱(chēng)小閘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.X-IPM是CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的中央處理器，進(jìn)行各制動(dòng)功能的軟件運(yùn)算，并對(duì)各部分軟件狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自閥手柄重聯(lián)位時(shí)用于重聯(lián)機(jī)車(chē)的拖車(chē)運(yùn)行或列車(chē)編組中的無(wú)火機(jī)車(chē)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.雙閥口式中繼閥主活塞左右壓力一致時(shí)，供氣閥于排氣閥都呈關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥采用水平安裝結(jié)構(gòu),中間為手柄位置的指示標(biāo)牌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在空氣位操縱時(shí)空氣制動(dòng)閥控制53#調(diào)壓閥管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.BCCP為制動(dòng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.BPCP為制動(dòng)管控制模塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)向制動(dòng)管充風(fēng)，并緩解機(jī)車(chē)和列車(chē)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.13CP實(shí)現(xiàn)單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.SS4型電力機(jī)車(chē)當(dāng)制動(dòng)管減壓時(shí)，分配閥主活塞上部的制動(dòng)管壓力降低，主閥活塞在工作風(fēng)缸壓力作用下，首先帶動(dòng)節(jié)制閥上移4mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，BCCP是指EPCU的制動(dòng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的風(fēng)路圖中，BP通常是指制動(dòng)管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.雙閥口式中繼閥主活塞左右壓力一致時(shí)，供氣閥于排氣閥都呈開(kāi)啟狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.從CCBⅡ制動(dòng)機(jī)氣路控制關(guān)系可知，BPCP控制制動(dòng)管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，可通過(guò)按下操縱臺(tái)上的緊急按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，DBTV是指EPCU的三通閥控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.ERCP為均衡風(fēng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.DK-1制動(dòng)機(jī)中，電空閥是中間控制部件，它接受電空制動(dòng)控制器的電信號(hào)指令，用以連通或切斷相應(yīng)氣路，實(shí)現(xiàn)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電氣線路與空氣管路的聯(lián)鎖作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，16CP是指EPCU的16號(hào)管控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)空氣制動(dòng)閥控制制動(dòng)管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.從CCBⅡ制動(dòng)機(jī)氣路控制關(guān)系可知，BCCP控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.EPCU中共有3個(gè)非智能單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是在1998年被推出的第二代基于網(wǎng)絡(luò)的電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.SS4型電力機(jī)車(chē)列車(chē)分離(斷鉤、拉緊急制動(dòng)閥)時(shí)，電動(dòng)放風(fēng)閥動(dòng)作，使838連通839線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，如果該LRU具有節(jié)點(diǎn)我們就認(rèn)為它是智能單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)沒(méi)有單獨(dú)緩解位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，DBTV是指EPCU的電源接線盒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B105.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)通過(guò)側(cè)壓?jiǎn)为?dú)制動(dòng)手柄可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的單獨(dú)緩解功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自閥手柄抑制位時(shí)如全制動(dòng)位一樣，提供全制動(dòng)，以及抑制超速控制和安全控制(懲罰制動(dòng))，也可以對(duì)懲罰制動(dòng)復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)作用管控制分配閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，X-IPM稱(chēng)為微處理器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.總風(fēng)遮斷閥由閥體、遮斷閥、閥座、閥套及彈簧等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)制動(dòng)管控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.SS4型電力機(jī)車(chē)調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸定壓時(shí)使用53號(hào)調(diào)壓閥來(lái)調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.小閘緩解位，制動(dòng)缸由300kPa降至40kPa的時(shí)間≤4秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B113.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，BPCP是指EPCU的列車(chē)管控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.EBV是CCBⅡ電空制動(dòng)機(jī)的人機(jī)接口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A115.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，可通過(guò)監(jiān)控裝置觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的風(fēng)路圖中，BC通常是指制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A117.雙閥口式中繼閥主活塞右移時(shí)，頂桿頂開(kāi)排氣閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B118.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，ERCP是指EPCU的制動(dòng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B119.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單閥手柄全制動(dòng)位，這個(gè)設(shè)置以機(jī)車(chē)提供了空氣全制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A120.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過(guò)程中，自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制動(dòng)位時(shí)，保壓1min，制動(dòng)管漏泄量不大于10KPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A121.使用大閘初制動(dòng)制動(dòng)管減壓量30-40kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B122.SS4型電力機(jī)車(chē)中繼閥根據(jù)工作風(fēng)缸的壓力變化來(lái)控制列車(chē)制動(dòng)管的壓力變化，從而完成列車(chē)的制動(dòng)、緩解與保壓作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B123.SS4型電力機(jī)車(chē)分配閥的均衡部是用于根據(jù)容積室和均衡風(fēng)缸管壓力的增、減，來(lái)控制機(jī)車(chē)制動(dòng)缸的充、排風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B124.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，可通過(guò)車(chē)長(zhǎng)閥觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，LCDM是指制動(dòng)顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A126.SS4型電力機(jī)車(chē)常用全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸升至最高壓力的時(shí)間為5-7秒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B127.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的主要部件間的控制關(guān)系可知在電空位操縱時(shí)均衡風(fēng)缸控制中繼閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A128.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中單獨(dú)制動(dòng)閥共有6個(gè)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B129.總風(fēng)遮斷閥用來(lái)控制雙閥口式中繼閥的充風(fēng)風(fēng)源，以適應(yīng)不同運(yùn)行工況的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A130.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥自動(dòng)制動(dòng)手柄在初制動(dòng)位和全制位之間的是常用制動(dòng)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A131.EPCU中共有3個(gè)智能單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B132.SS4型電力機(jī)車(chē)小閘手把下壓可單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)的制動(dòng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A133.SS4型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)速手柄無(wú)級(jí)位，主斷路器不跳閘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，EPCU是指制動(dòng)缸控制部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B135.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是基于微處理器和LON網(wǎng)的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了緊急制動(dòng)作用由機(jī)械閥觸發(fā)，其他所有邏輯控制指令均由微處理器發(fā)出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A136.雙閥口