2025年浙教版必修1物理下冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理下冊月考試卷563考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動；則關(guān)于它們受力情況的說法正確的是（）

A.a一定受到4個力B.b可能受到4個力C.a與墻壁之間一定有彈力和摩擦力D.a與b之間不一定有摩擦力2、一輛汽車在平直公路上做勻變速直線運(yùn)動，公路邊每隔15m有一棵樹，如圖所示，汽車通過A、B兩相鄰的樹之間的路程用了3s，通過B、C兩相鄰的樹之間的路程用了2s，汽車通過樹B時的速度為（）

A.6.0m/sB.6.5m/sC.7.0m/sD.7.5m/s3、如圖所示，甲、乙兩車同時由靜止從點(diǎn)出發(fā)，沿直線運(yùn)動。甲以大小為的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，到達(dá)點(diǎn)時的速度大小為乙先以大小為的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，到達(dá)點(diǎn)后再以大小為的加速度做勻加速直線運(yùn)動，到達(dá)點(diǎn)時的速度大小也為若則（）

A.甲車一定先到達(dá)點(diǎn)B.甲、乙兩車不可能同時到達(dá)點(diǎn)C.乙車一定先到達(dá)點(diǎn)D.若則甲車一定先到達(dá)點(diǎn)4、如圖所示，籃球架下的運(yùn)動員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H．上升第一個所用的時間為t1，第三個所用的時間為t2，假設(shè)離地后運(yùn)動員的身體姿勢不變，不計(jì)空氣阻力，則t2∶t1（）

A.大于0，小于1B.大于1，小于2C.大于2，小于3D.大于3，小于45、某物體在n個共點(diǎn)力的作用下合力為零，若把其中一個力的方向沿順時針方向轉(zhuǎn)過90°，而保持其大小不變，其余力保持不變，則此時物體所受的合力大小為（）A.B.C.D.06、下列說法符合物理學(xué)史的是()A.亞里士多德認(rèn)為，力不是維持物體運(yùn)動的原因B.伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出：力是維持物體運(yùn)動的原因C.伽利略的理想實(shí)驗(yàn)毫無依據(jù)是憑空想象出來的D.牛頓第一定律是邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證7、如圖所示，豎直放置的輕彈簧下端固定，上端與物體A連接，物體A上方疊放物體B、C，三個物體的質(zhì)量均為m；系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g。某時刻突然取走物體C，則（）

A.此瞬間B的加速度為0B.此瞬間A對B的彈力大小為2mgC.之后B可能脫離AD.之后B對A彈力的最小值為8、中國運(yùn)動員董棟在2012年倫敦奧運(yùn)會男子蹦床項(xiàng)目中獲得冠軍，成為中國蹦床項(xiàng)目的首位“大滿貫”得主，如圖所示是他在比賽中的情景。下列說法正確的是（）

A.在空中上升和下落的過程中，董棟都處于失重狀態(tài)B.在空中上升和下落的過程中，董棟都做勻速運(yùn)動C.在與蹦床接觸的過程中，董棟受到的重力發(fā)生變化D.在與蹦床接觸的過程中，董受到的彈力始終大于重力評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、兩個可視為質(zhì)點(diǎn)的小球a和b，用質(zhì)量可忽略的剛性細(xì)桿相連，放置在一個光滑的半球面內(nèi)，如圖所示．已知小球a和b的質(zhì)量之比為＝細(xì)桿長度是球面半徑的倍。兩小球處于平衡狀態(tài)時，設(shè)半球面對小球a的支持力為Fa，對小球b的支持力為Fb，細(xì)桿與水平面的夾角為θ；則。

A.θ＝45°B.θ＝15°C.D.10、如圖所示，疊放在一起的A、B兩物體放置在光滑水平地面上，A、B之間的水平接觸面是粗糙的，傾斜細(xì)線一端固定于A物體，另一端固定于M點(diǎn)，力F為水平恒力，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)將細(xì)線的固定點(diǎn)由M點(diǎn)上移至N點(diǎn)，力F不變；兩物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài).則（）

A.細(xì)線所受拉力增大B.物體所受支持力不變C.物體所受摩擦力減小D.水平地面所受壓力減小11、下列關(guān)于物體的運(yùn)動可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A.比較兩列火車的快慢B.計(jì)算飛機(jī)從南京到上海運(yùn)行的時間C.汽車從車站開出通過車站站牌的時間D.研究地球自轉(zhuǎn)規(guī)律時的地球12、2012年6月24日；中國第一臺自行設(shè)計(jì)；自主集成研制的深海載人潛水器——“蛟龍”號在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過7000米，預(yù)示著中國已經(jīng)有能力征服全球99.8%的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時，“蛟龍”號從水面開始下潛到最后返回水面共歷時10min，其速度隨時間的變化如圖所示，則“蛟龍”號（）

A.下潛的最大深度為360mB.整個過程中的最大加速度為0.025m/s2C.在3～4min和6～8min內(nèi)加速度方向相同D.在6～10min內(nèi)向上運(yùn)動，10min末返回水面13、某物體沿一直線運(yùn)動；其v—t圖像如圖所示，下列說法正確的是。

A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向不相同C.3秒時速度方向發(fā)生變化D.第5秒內(nèi)速度方向和第4秒內(nèi)速度方向相反14、關(guān)于公式下列說法正確的是（）A.運(yùn)動物體的速度變化量越大，加速度a越大B.運(yùn)動物體的速度越大，加速度就越大C.運(yùn)動物體的加速度a的方向與其初、末速度的方向無關(guān)，只與的方向有關(guān)D.運(yùn)動物體的加速度不變時，物體可能做加速運(yùn)動，也可能做減速運(yùn)動15、如圖，一小車上有一個固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球P，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一相同的小球Q。當(dāng)小車沿水平面做變速運(yùn)動時，細(xì)線保持與豎直方向的夾角為α．已知θ＜α，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g；則下列說法正確的是。

A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動B.輕桿對小球P的的彈力一定沿輕桿方向C.小球P受到的合力一定沿水平方向D.小球Q受到的合力大小為mgtanα16、如圖所示；自由下落的小球下落一段時間后與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是。

A.小球加速度先減小后增加B.小球所受的彈簧彈力等于重力時，小球速度最大C.小球一直處于超重狀態(tài)D.小球先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、一輕質(zhì)彈簧豎直懸掛，原長為0.10m．當(dāng)彈簧下端掛2.0N重物時，彈簧伸長了0.01m，由此可知，彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m；當(dāng)測得彈簧的長度為0.12m時，彈簧的彈力大小F=_______N。18、同一平面內(nèi)的三個共點(diǎn)力，大小分別為4N、6N、12N，則三力合力的最大值為______N，三力合力的最小值為_____N。19、彈力有無的判斷。

（1）彈力產(chǎn)生的條件。

a.___________

b.擠壓發(fā)生___________

（2）常見彈力有無的判斷方法（1）條件判斷方法。（2）假設(shè)法。20、慣性。

（1）物體保持原來______狀態(tài)或______狀態(tài)的性質(zhì)叫作慣性．牛頓第一定律也被叫作______定律。

（2）慣性是物體的______屬性，一切物體都具有慣性。21、如圖所示，兩根輕桿鉸接后，懸掛一個鳥籠。在圖示的各種情況中，你認(rèn)為哪一根輕桿可以用繩子代替？（a）圖中是_____，（b）圖中是_____，（c）圖中是_____。

22、如圖所示，一物體以沿斜面向上的速度，從A點(diǎn)沿光滑斜面上滑，最遠(yuǎn)可達(dá)C點(diǎn)，若B為的中點(diǎn)，物體沿斜面上滑和下滑的加速度相同，已知物體從A到B所用時間為t，則物體從B經(jīng)C回到A所用時間為_________。

23、判斷下列說法的正誤．

（1）有相對運(yùn)動或有相對運(yùn)動趨勢的物體間一定有摩擦力．（____）

（2）摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直．（____）

（3）摩擦力的方向不可能與物體的運(yùn)動方向相同．（____）

（4）一個靜止的物體也可能受到滑動摩擦力．（____）

（5）物體所受的滑動摩擦力與物體的重力成正比．（____）24、質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上。用水平向左的力F緩慢拉動繩的中點(diǎn)O，如圖所示。用T表示繩OA段拉力的大小，在O點(diǎn)向左移動的過程中，力F逐漸_____（選填“變大”或“變小”），拉力T逐漸_____（選填“變大”或“變小”）。

25、讀出游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______cm。

評卷人得分四、作圖題(共4題，共8分)26、請?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

27、請按要求畫圖：圖中斜面光滑；小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫小球的受力情況。

28、兩個共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

29、如圖所示；一名同學(xué)站在自動扶梯上隨扶梯勻加速上升，不計(jì)空氣阻力。扶梯的臺階水平。請作出該同學(xué)受力的示意圖。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)30、用游標(biāo)卡尺讀數(shù)________mm；螺旋測微器讀數(shù)________mm．

31、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲裝置“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”；操作步驟如下：

①掛上托盤和砝碼，改變木板的傾角，使質(zhì)量為的小車拖著紙帶沿木板勻速下滑；

②取下托盤和砝碼，測出其總質(zhì)量為讓小車沿木板下滑，測出加速度

③改變砝碼質(zhì)量和木板傾角；多次測量，通過作圖探究加速度和力的關(guān)系。

（1）實(shí)驗(yàn)獲得如圖所示的紙帶，計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有四個點(diǎn)未畫出，則在打點(diǎn)時小車的速度大小___________所用交變電源的頻率為由該紙帶可求得小車的加速度___________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）實(shí)驗(yàn)中___________（選填“能”或“不能”）把視為小車合力的值，實(shí)驗(yàn)___________（選填“需要”或“不需要”）滿足條件

（3）若小組實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，隨砝碼盤中砝碼個數(shù)的增加，作出的圖像最接近下圖中的___________。

A.B.C.32、(1)在做探究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，給你以下器材：打點(diǎn)計(jì)時器與紙帶（包括低壓交流電源）、復(fù)寫紙、秒表、小車、槽碼、細(xì)繩、一端帶有定滑輪的長木板。其中不需要的器材是________，還需要增加的測量器材是________。

(2)如圖所示為實(shí)驗(yàn)室常用的兩種計(jì)時器，其中甲裝置用的電源是______

A．交流220VB．直流220V

C．交流約為8VD．直流約為8V33、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中；實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．

（1）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下；請完成有關(guān)內(nèi)容．

①將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上；另一端拴上兩根細(xì)繩；細(xì)繩的另一端系著繩套．

②在其中一根細(xì)繩上掛上5個質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖甲所示；記下橡皮筋的結(jié)點(diǎn)的位置O；細(xì)繩的方向和鉤碼個數(shù)．

③將步驟②中的鉤碼取下，分別在兩根細(xì)繩上掛上3個和4個與步驟②中同樣的質(zhì)量相等的鉤碼，用兩光滑定滑輪B、C使兩細(xì)繩互成角度，如圖乙所示；調(diào)整B、C的位置，使___，記錄________．

（2）如果“力的平行四邊形定則”得到驗(yàn)證，那么圖乙中cosα∶cosβ=________．參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

BD．對物體b受力分析；受重力；支持力和摩擦力，處于三力平衡狀態(tài)，故BD錯誤；

AC．對物體a、b整體受力分析，受重力、支持力，若墻壁對整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；最后對物體a受力分析，受推力、重力、物體b對其的壓力和靜摩擦力；即物體a共受4個力；故A正確，C錯誤。

故選A。2、B【分析】【詳解】

設(shè)汽車經(jīng)過樹A時的速度為加速度為a。對AB段運(yùn)動，有

同理，對AC段運(yùn)動，有

兩式聯(lián)立代入解得

再由

得

B正確；ACD錯誤。

故選B。

【點(diǎn)睛】

求解運(yùn)動類問題需要根據(jù)題設(shè)條件畫出相應(yīng)的運(yùn)動情景示意圖，再根據(jù)運(yùn)動情景示意圖構(gòu)建勻變速直線運(yùn)動的物理模型?本題的易錯點(diǎn)是不能根據(jù)運(yùn)動情景圖構(gòu)建出勻變速直線運(yùn)動的物理模型?3、B【分析】【詳解】

由于甲、乙兩車末速度大小相等，位移大小相等，即圖線與坐標(biāo)軸所圍成的面積相等，若作出兩車的圖像如圖1所示。

則可知乙車先到達(dá)C；若作出兩車的圖像如圖2所示，則可知甲車先到達(dá)點(diǎn)；由于不能作出甲、乙兩車位移大小相等、速度大小相等、時間也相等的圖線，所以甲、乙兩車不能同時到達(dá)點(diǎn)。

故選B。4、D【分析】【詳解】

逆向分析可以看作是自由落體運(yùn)動，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動中，連續(xù)相等的位移內(nèi)時間之比等于

可得

則

故D正確．5、B【分析】【詳解】

物體在n個力作用下合力為零，則除以外的其他力的合力的大小也為且與反向，故當(dāng)轉(zhuǎn)過90°，大小不變時，合力應(yīng)為．

A.與計(jì)算結(jié)果不符；故A錯誤．

B.與計(jì)算結(jié)果相符；故B正確．

C.與計(jì)算結(jié)果不符；故C錯誤．

D.0與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯誤．6、D【分析】【詳解】

AB．亞里士多德認(rèn)為；力是維持物體運(yùn)動的原因，伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出，力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，選項(xiàng)AB錯誤；

C．伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是建立在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過邏輯推理得出來的；不是毫無依據(jù)憑空想象出來的，選項(xiàng)C錯誤；

D．牛頓第一定律是邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物；不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，選項(xiàng)D正確。

故選D。7、D【分析】【詳解】

A．開始三個物體受力平衡，彈簧彈力大小為

取走C物體瞬間彈簧彈力不變，A、B整體受到的合力大小為

之后A、B一起做簡諧運(yùn)動，最大加速度為故選項(xiàng)A錯誤；

B．取走C瞬間B受到的彈力大小

解得

選項(xiàng)B錯誤；

CD．當(dāng)A、B運(yùn)動到上方最大位移處時加速度a向下，大小為B對A的彈力最小，對B物體有

解得

B不可能脫離A；選項(xiàng)C錯誤；D正確。

故選D。8、A【分析】【詳解】

AB．在空中運(yùn)動時；董棟都只受到重力作用，處于完全失重狀態(tài)，上升時減速運(yùn)動，下降時加速運(yùn)動，A正確，B錯誤；

C．在與蹦床接觸的過程中；運(yùn)動員受到的重力不變，C錯誤；

D．在與蹦床接觸的過程中；剛開始一段時間內(nèi)，重力大于彈力，運(yùn)動員加速下降，隨著蹦床形變量的變大，彈力在變大，最后一段時間內(nèi)彈力大于重力，運(yùn)動員減速下降，直到最低點(diǎn)，D錯誤。

故選A。二、多選題(共8題，共16分)9、B:C【分析】【詳解】

因桿可以繞任一點(diǎn)轉(zhuǎn)動，若桿對a、b的作用力不沿桿，則桿不可能處于平衡狀態(tài)，故桿對ab球的彈力一定沿桿，且對兩球的作用力大小一定相等。設(shè)細(xì)桿對兩球的彈力大小為T，小球a、b的受力情況如圖所示：

其中球面對兩球的彈力方向指向圓心，設(shè)球面的半徑為R，即有：

解得：

故的方向?yàn)橄蛏掀遥?/p>

的方向?yàn)橄蛏掀?，?/p>

兩球都受到重力、細(xì)桿的彈力和球面的彈力的作用，過O點(diǎn)作豎直線交ab于c點(diǎn)，則Oac與左側(cè)力三角形相似；Obc與右側(cè)力三角形相似；則由幾何關(guān)系可得：

解得：

取a、b及細(xì)桿組成的整體為研究對象，由平衡條件得：

即

解得：

故BC正確，AD錯誤。10、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AD．把AB看成一個整體；對整體受力分析，如圖所示：

整體受力平衡，合力為零，水平方向有Tcosθ=F

將細(xì)線的固定點(diǎn)由M點(diǎn)上移至N點(diǎn)，θ變大，則cosθ變小，F(xiàn)不變，則T變大，豎直方向有N+Tsinθ=（M+m）g

則有

T變大，F(xiàn)不變，則N變小；根據(jù)牛頓第三定律可知，水平地面所受壓力將減小，故A；D正確；

B．對A受力分析，A受到重力，繩子拉力、支持力以及靜摩擦力作用，處于平衡狀態(tài)，則

T變大，F(xiàn)不變，則N′變小f=Tcosθ=F

不會變化；故B；C錯誤。

故選AD。11、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．比較兩列火車運(yùn)動的快慢時；火車長度可以忽略，故可以簡化為點(diǎn)，A正確；

B．計(jì)算飛機(jī)從北京到上海運(yùn)行的時間時；飛機(jī)大小能忽略，B正確；

C．研究火車從車站開出通過車站門口的時間時；火車大小不可以忽略，故不可以簡化為質(zhì)點(diǎn)，C錯誤；

D．地球在自轉(zhuǎn)的過程中；不能用一個點(diǎn)代替地球，地球的形狀和大小不能忽略，此時地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，D錯誤。

選AB。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)v－t圖線與時間軸圍成的面積表示位移，知4s末下潛到最大深度，為

故A正確；

B．0～1min和3～4min內(nèi)的加速度大小最大，最大加速度大小為

故B錯誤；

C．3～4min內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動；加速度方向向上；6～8min內(nèi)，向上做勻加速直線運(yùn)動，加速度方向向上，故C正確；

D．6～10min內(nèi)速度為正，向上返回，位移為

故10min末返回到水面；故D正確。

故選ACD。13、B:C【分析】A；速度的正負(fù)代表運(yùn)動的方向；所以第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相同，故A錯；

B；圖像的斜率代表了加速度的大??；正負(fù)代表了加速度的方向，從圖像上可以看出第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向不相同，故B正確；

C；3s時速度由正變?yōu)樨?fù)所以3秒時速度方向發(fā)生變化；故C正確；

D；速度的正負(fù)代表了運(yùn)動的方向；所以第5秒內(nèi)速度方向和第4秒內(nèi)速度方向相同，故D錯誤；

故選BC

點(diǎn)睛：在v-t圖像中知道速度的正負(fù)代表運(yùn)動的方向，圖像的斜率表示加速度，圖像所包圍的面積代表了運(yùn)動的位移大?。?4、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．運(yùn)動物體的速度變化量?v越大，加速度a不一定越大；還與時間有關(guān)，選項(xiàng)A錯誤；

B．運(yùn)動物體的速度大，速度變化量?v不一定大，加速度a也不一定越大；選項(xiàng)B錯誤；

C．運(yùn)動物體的加速度a的方向與其初、末速度的方向無關(guān)，只與的方向有關(guān)；選項(xiàng)C正確；

D．運(yùn)動物體的加速度不變時；若加速度與速度同向，則物體做加速運(yùn)動，若加速度和速度反向，則物體做減速運(yùn)動，選項(xiàng)D正確。

故選CD。15、C:D【分析】【詳解】

A．對細(xì)線吊的小球研究，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanα=ma，解得：a=gtanα，

故加速度向右，小車向右加速運(yùn)動，或向左減速運(yùn)動，故A錯誤；

B．由牛頓第二定律：mgtanβ=ma′，因?yàn)閍=a′，得到：β=α＞θ，

則輕桿對小球的彈力方向與細(xì)線平行，故B錯誤；

CD．小球P和Q的加速度相同，水平向右，則兩球的合力均水平向右，大?。篎合=ma=mgtanα，

故CD正確。

故選CD。16、A:B:D【分析】開始于彈簧接觸時，壓縮量很小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時合外力大小：加速度方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，加速度減小，當(dāng)時，合外力為零，此時速度最大，由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動，此時合外力大小為：加速度方向向上；物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大，當(dāng)速度為零時，合外力最大，故整個過程中物體合力先減小后增大，即加速度先減小后增大，方向先向下后向上，小球先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)，速度先增大后減小，ABD正確，C正確；

故選ABD。

【點(diǎn)睛】正確分析小球下落與彈簧接觸過程中彈力變化，即可求出小球合外力的變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2]由胡克定律即

由胡克定律【解析】2004.018、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個力作用在同一直線、同一方向時，三個力的合力最大，即

[2]若先把4N與6N的力合成，則合力的范圍是大于等于2N，小于等于10N，12N不在這一個范圍內(nèi)，所以它們合力的最小值為【解析】22219、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】兩物體相互接觸彈性形變20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】勻速直線運(yùn)動靜止慣性固有21、略

【分析】【詳解】

[1]繩子只能承受拉力；不能承受壓力，因此在（a）圖中，鳥籠的拉力對A桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對B桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[2]在（b）圖中；鳥籠的拉力對C桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對D桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[3]在（c）圖中，鳥籠的拉力對E桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對F桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替?！窘馕觥緼CE22、略

【分析】【詳解】

[1]物體沿斜面上滑和下滑的加速度相同，根據(jù)對稱性可知，上升和下降的時間相同，在由勻加速直線運(yùn)動的規(guī)律，經(jīng)過相同的位移的時間之比為

可得物體從B到C所用時間為所以物體從B經(jīng)C回到A所用時間為【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】錯誤正確錯誤正確錯誤24、略

【分析】【詳解】

[1][2]以結(jié)點(diǎn)為研究對象受力分析如圖所示

由題意知點(diǎn)緩慢移動，即在移動過程中始終處于平衡狀態(tài)，則可知繩的張力為

根據(jù)平衡條件可知

聯(lián)立可得

在結(jié)點(diǎn)為被緩慢向左移動的過程中，夾角增大，由三角函數(shù)可知力和拉力均變大?！窘馕觥孔兇笞兇?5、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺刻度為61mm，游標(biāo)尺刻度為

故游標(biāo)卡尺讀數(shù)為【解析】6.170四、作圖題(共4題，共8分)26、略

【分析】【詳解】

由于物體受到的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變；而對物體產(chǎn)生的，又因?yàn)閺椓Φ姆较蚩偱c物體（地面）的形變方向相反可知，物體所受彈力方向應(yīng)豎直向上，如下圖所示。

【解析】見解析27、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖。

【解析】28、略

【分析】【詳解】

首先選取標(biāo)度；如圖。

再按比例畫出畫出兩個力的圖示；以F1、F2為鄰邊，根據(jù)平行四邊形定則作出合力F，量得F與標(biāo)度之比為4.7：1，所以合力