2025年北師大版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年北師大版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、宇航員在月球表面測(cè)得的g值為地球表面的一個(gè)質(zhì)量為600kg的飛行器在月球表面時(shí)，下列判斷正確的是（）A.質(zhì)量是100kg，重力是5880NB.質(zhì)量是100kg，重力是980NC.質(zhì)量是600kg，重力是980ND.質(zhì)量是600kg，重力是5880N2、目前，我國（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。如圖為甲、乙兩輛車以相同的速度開始減速并通過收費(fèi)站的圖像；根據(jù)圖像下列描述正確的是（）

A.甲車進(jìn)入的是人工通道，乙車進(jìn)入的是通道B.兩車通過收費(fèi)站相同路程（乙車內(nèi)的路程）的時(shí)間差為C.甲車進(jìn)入通道中的加速度為乙車進(jìn)入通道中的加速度為D.甲車進(jìn)入通道，當(dāng)速度減為后，勻速前進(jìn)3、如圖所示的位移-時(shí)間和速度-時(shí)間圖象中；給出的四條曲線1；2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況。下列描述正確的是（）

A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.s-t圖像中t1時(shí)刻v1>v2C.v-t圖像中0至t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等D.兩圖像中，t2、t4時(shí)刻分別表示反向運(yùn)動(dòng)4、t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）

A.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇C.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距15kmD.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大5、如圖所示；測(cè)力計(jì)與水平桌面平行，拉力從零逐漸增大，拉力為15N時(shí)，木塊不動(dòng)；拉力為19N時(shí)，木塊恰好要被拉動(dòng)；木塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力為18N。木塊與桌面間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力分別是（）

A.15N、19NB.15N、19NC.18N、19ND.19N、18N6、如圖所示，在水平推力作用下，物體靜止在傾角為的粗糙斜面上，當(dāng)水平推力為時(shí)剛好不下滑，然后增大水平推力的值，當(dāng)水平推力為時(shí)剛好不上滑。設(shè)滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（）；則下列關(guān)系式成立的是（）

A.B.C.D.7、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x=10t+t2(各物理量均采用國際單位制)，則該質(zhì)點(diǎn)（）A.第1s內(nèi)的位移10mB.前2s內(nèi)的平均速度為12m/sC.任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD.任意1s內(nèi)的速度增加量都是1m/s評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、如圖所示,質(zhì)量均為m的兩個(gè)木塊P；Q疊放在水平地面上,P、Q接觸面的傾角為θ,現(xiàn)在Q上加一水平推力F,使P、Q保持相對(duì)靜止一起向左做加速直線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是（）

A.物體Q對(duì)地面的壓力一定為2mgB.若Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則C.若P、Q之間光滑,則加速度a=gtanθD.地面與Q間的滑動(dòng)摩擦力隨推力F的增大而增大9、t＝0時(shí)刻，A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的平均速度與時(shí)間t的關(guān)系分別為圖中的直線A、B。下列判斷正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)A的加速度大小為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)B的加速度大小為1m/s2C.t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A和B的速度大小相等D.t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)A和B相遇10、關(guān)于科學(xué)思想和方法，下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)屬于理想化模型B.著名的伽利略斜面實(shí)驗(yàn)，主要應(yīng)用了控制變量方法C.在定義“速度”、“加速度”等物理量時(shí)，主要應(yīng)用了比值定義的方法D.可以使用極限分析法得出圖象中圖線與時(shí)間軸所國的“面積”大小近似等于位移的大小11、有一物體通過兩根細(xì)繩懸掛在小車的車頂上；小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài)。關(guān)于此時(shí)刻物體的受力情況，下列說法正確的是（）

A.若小車向左運(yùn)動(dòng)，AC繩的拉力可能為零B.若小車向右運(yùn)動(dòng)，AC繩的拉力可能為零C.無論小車做何種運(yùn)動(dòng)，物體均受到三個(gè)力的作用D.無論小車做何種運(yùn)動(dòng)，兩繩拉力在豎直方向分力之和一定等于物體的重力12、如圖人的質(zhì)量為60kg，物體的質(zhì)量為40kg，人用100N的水平力拉繩時(shí)，人與物體保持相對(duì)靜止，恰能一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則說法正確的是（）（g取10m/s2）

A.人受到的摩擦力為100NB.人受到的摩擦力向左C.物體和支持面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.物體和支持面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.113、如圖所示，質(zhì)量為的物體2放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過定滑輪與質(zhì)量為的物體1連接，不計(jì)滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，連接物體1的細(xì)線與豎直方向成角；物體2仍在車廂底板上，則（）

A.細(xì)線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對(duì)物體2的摩擦力為零D.底板對(duì)物體2的支持力為14、如圖所示是甲、乙兩物體的速度-時(shí)間圖像，其中三角形OPQ的面積為S1，三角形OQT的面積為S2。已知時(shí)刻甲在前乙在后，二者相距為x0；下列說法正確的是（）

A.三角形OPQ的面積在數(shù)值上等于10B.三角形OQT的面積在數(shù)值上等于10C.若則兩物體不能相遇D.若則兩物體相遇1次評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、如圖是做物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象；由圖象可得到：

t＝1s時(shí)物體的加速度為________m/s2

t＝5s時(shí)物體的加速度為_________m/s2

全過程物體的位移為___________m．16、甲、乙兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像畫在同一個(gè)坐標(biāo)平面內(nèi)的情況如圖所示，兩條圖線均為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，甲線、乙線與時(shí)間軸的夾角分別是和則甲、乙兩物體的加速度之比是________。

17、如圖所示為一物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖象可知物體前5s的加速度大小為________20s內(nèi)的位移大小為________m。

18、力的合成：求_____的過程。19、在“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，某小組作出圖像如圖所示，圖中的_____（選填F或F'）是F1與F2合成的理論值；_______是F1與F2合成的實(shí)際值（選填F或F'）。

20、（1）在物理學(xué)中我們把_______叫做力。力的三要素是_______、_________、________。

（2）地球附近物體受到的重力是由_____吸引產(chǎn)生的，重力的施力物體是_____，重力的方向_____，重力的作用點(diǎn)在________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共6分)21、如下圖所示，均勻的長棒A和均勻的木塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，直接在圖中畫出它們所受重力G和彈力F的示意圖．________22、畫出圖中物體A所受重力的示意圖。

23、請(qǐng)用力的圖示法畫出下列重5N物體的重力______。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)24、為了探究加速度與力的關(guān)系；某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，帶滑輪的長木板水平放置。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法；應(yīng)保持_____________不變；

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示），經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題，產(chǎn)生的主要原因可能是_____（填序號(hào)）。A．軌道與水平方向夾角太大B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)D．所用木塊的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)25、某探究小組想利用驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋鐖D（甲）所示。框架上裝有可上下移動(dòng)位置的光電門1和固定不動(dòng)的光電門2；框架豎直部分緊貼一刻度尺，零刻度線在上端，可以測(cè)量出兩個(gè)光電門到零刻度線的距離；框架水平部分用電磁鐵吸住一個(gè)質(zhì)量為m的小鋼球，小鋼球的重心所在高度恰好與刻度尺零刻度線對(duì)齊。切斷電磁鐵線圈中的電流時(shí)，小鋼球由靜止釋放，當(dāng)小鋼球先后經(jīng)過兩個(gè)光電門時(shí)，與光電門連接的傳感器即可測(cè)算出其速度大小和小組成員保證光電門2的位置不變，多次改變光電門1的位置，得到多組和的數(shù)據(jù)，建立如圖（乙）所示的坐標(biāo)系并描點(diǎn)連線，得出圖線的斜率為k。

(1)用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量小鋼球的直徑，如圖（丙）所示，該小鋼球的直徑是______mm；

(2)下面關(guān)于減小重力加速度的測(cè)量誤差的說法中正確的是______；

A．光電門1的位置盡可能靠近刻度尺零刻度。

B．光電門1的位置不能太靠近光電門2

C．換用大小相同但密度較小的小塑料球完成此實(shí)驗(yàn)；對(duì)測(cè)量結(jié)果沒有影響。

(3)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹開_____（用k表示）；

(4)撤掉光電門1，也能測(cè)出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣??？紤]到切斷電流時(shí)電磁鐵線圈中的磁性不能馬上消失，利用和的數(shù)據(jù)測(cè)出的當(dāng)?shù)刂亓铀俣缺仍桨赶啾萠_____（選填“偏大”、“偏小”、“相等”）。26、研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒畫出，測(cè)得AB、BC、CD、DE、EF、FG的位移大小分別為X1=7.05cm，X2=7.68cm，X3=8.33cm，X4=8.95cm，X5=9.61cm，X6=10.26cm

（1）下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊隓、E兩點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度．。位置BCDEF速度()0.7370.801____________0.994

（2）以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在坐標(biāo)圖中畫出小車的速度—時(shí)間關(guān)系圖象______．

（3）根據(jù)你畫出的圖象計(jì)算出小車的加速度a=______．評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共20分)27、如圖（甲）所示，A車原來臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng)A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0），A、B兩車的圖像如圖（乙）所示。已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了

（1）求B車運(yùn)動(dòng)的速度vB和A車的加速度a的大小。

（2）若A、B兩車不會(huì)相撞，則A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車時(shí)（）兩車的距離應(yīng)滿足什么條件？

28、2018年11月3日，淮安白馬湖公園舉行卡丁車賽，車手們上演了一場(chǎng)“速度與激情”。若某賽道起跑段是長度L＝1000m的直線賽道，賽車經(jīng)直線賽道后進(jìn)入彎道。某車手駕駛的卡丁車賽車從靜止出發(fā)，經(jīng)時(shí)間t1＝6s后達(dá)到最大速度vm＝30m/s；在直道上到彎道起點(diǎn)的距離x＝25m處開始減速，以確保賽車進(jìn)入彎道時(shí)的速度大小v＝20m/s。認(rèn)為賽車加速和減速階段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求。

（1）賽車加速階段的加速度大小a1和減速階段的加速度大小a2；

（2）該賽車手通過直線賽道的時(shí)間t。29、某校一課外活動(dòng)小組自制一枚火箭，設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng)?；鸺c(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5s到達(dá)離地面40m高處時(shí)燃料恰好用完，若不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2；求：

(1)燃料恰好用完時(shí)火箭的速度大小v；

(2)火箭能上升的最大高度是多少？30、如圖甲所示是高層建筑配備的救生緩降器材。遇到突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，逃生者可以將安全帶系于腰部，通過鋼絲繩等安全著陸，如圖乙所示。該樓房所裝救生緩降器材運(yùn)行速度的最大值為15m/s，加速度大小不超過5m/s2。一幢高層商住樓的層高均為2.5m；某次演練中，逃生者從31樓由靜止開始勻加速下滑，達(dá)到最大速度后勻速下滑，快到地面時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零。不計(jì)空氣阻力。求：

（1）逃生者由靜止以最大加速度加速下滑的位移x1；

（2）逃生者從31樓到地面的最短時(shí)間。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

飛行器的質(zhì)量是不變的，在月球表面仍為600kg，而在月球上的重力為

故選C。2、D【分析】【詳解】

A．經(jīng)過人工通道繳費(fèi)時(shí)車的速度應(yīng)減為零；然后再啟動(dòng)，而經(jīng)過ETC通道的不需要停車即可通過，由圖可知甲只是減速，但速度并沒有減為零，所以甲車進(jìn)入的是ETC通道，乙車進(jìn)入的是人工收費(fèi)通道，故A錯(cuò)誤；

B．由v-t圖像圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，通過收費(fèi)站相同路程為

乙車用了18s時(shí)間，而甲車用了大于5s時(shí)間（0-5s時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積小于40m），故兩車通過收費(fèi)站相同路程的時(shí)間差小于故B錯(cuò)誤；

C．甲車進(jìn)入通道的加速度大小為

乙車進(jìn)入通道的加速度大小為

故C錯(cuò)誤；

D．由v-t圖像圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，甲車進(jìn)入通道，當(dāng)速度減為后，勻速前進(jìn)

故D正確。

故選D。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．運(yùn)動(dòng)圖像反映物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；不是運(yùn)動(dòng)軌跡，無論速度時(shí)間圖像還是位移時(shí)間圖像只能表示物體做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．在s－t圖像中圖線的斜率表示物體的速度，在t1時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線2的斜率；故。

v1>v2B正確；

C．在v－t圖線中圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體發(fā)生的位移，故在0－t3時(shí)間內(nèi)4圍成的面積大于3圍成的面積；故3的平均速度小于4的平均速度，C錯(cuò)誤；

D．s－t圖線的斜率等于物體的速度，斜率大于0，表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；斜率小于0，表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。而t2時(shí)刻之前物體的運(yùn)動(dòng)沿正方向，t2時(shí)刻之后物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。故t2時(shí)刻開始反向運(yùn)動(dòng)。v－t圖像中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從0－t5這段時(shí)間內(nèi)速度始終為正，故t4時(shí)刻沒有反向運(yùn)動(dòng)；D錯(cuò)誤。

故選B。4、D【分析】【詳解】

A．在第1小時(shí)末；乙車的速度仍然為負(fù)值，說明汽車的運(yùn)動(dòng)方向并未改變．故A錯(cuò)誤．

B．在2h前；甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距越來越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤．

C．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．圖線的斜率表示加速度，斜率大小越大，加速度越大，則在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大，故D正確．5、C【分析】【詳解】

拉力為19N時(shí)；木塊恰好被拉動(dòng)，說明最大靜摩擦力為19N；木塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力為18N，說明滑動(dòng)摩擦力為18N。

故選C。6、D【分析】【詳解】

當(dāng)物體恰好不下滑時(shí)，沿斜面方向剛好平衡，則有

垂直于斜面方向，有

解得

同理，當(dāng)物體恰好不上滑時(shí)有

解得

故D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。7、B【分析】【詳解】

將位移x與時(shí)間t的關(guān)系式x=10t+t2，與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=v0t+at2對(duì)比，得到質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0=10m/s，加速度a=2m/s2．第1s內(nèi)的位移x1=10×1+12m=11m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；前2s內(nèi)的位移是：x2=10t+t2=10×2+22=24（m），平均速度為：故B正確．質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，任意相鄰的1s內(nèi)位移差相等，都是：△x=aT2=2×1m=2m，故C錯(cuò)誤．任意1s內(nèi)速度變化量為△v=at=2×1=2m/s，故D錯(cuò)誤．故選B．二、多選題(共7題，共14分)8、A:C【分析】【分析】

A；通過整體受力分析即可判斷出Q對(duì)地面的壓力；

B；對(duì)整體受力分析；因一起做加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律即可判斷μ的大??；

C；若P、Q之間光滑；先對(duì)P受力分析，求出加速度，即為PQ的加速度；

D、由f=μFN可以判定滑動(dòng)摩擦力的大??；

【詳解】

A、以PQ整體為研究對(duì)象，在豎直方向上合力為零，故故Q對(duì)地面的壓力為故A錯(cuò)誤；

B、因PQ做勻加速運(yùn)動(dòng)，若在水平方向上由牛頓第二定律得：解得：故不能做勻加速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C、若P、Q之間光滑，對(duì)P受力分析，在水平方向上，由牛頓第二定律可知：故C正確；

D、Q與地面間為滑動(dòng)摩擦力，故摩擦力不變，D錯(cuò)誤；

【點(diǎn)評(píng)】

本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，主要是隔離法與整體法的應(yīng)用，關(guān)鍵是受力分析．9、A:D【分析】【詳解】

A．由于圖像表示的是平均速度與時(shí)間的關(guān)系，故對(duì)質(zhì)點(diǎn)A而言，當(dāng)t1=2s時(shí)1=2m/sx1=1t1=2m/s×2s=4m

若設(shè)其初速度為v0，加速度為a1，故滿足x1=v0t1+a1t12

當(dāng)t2=4s時(shí)x2=2t2=1m/s×4s=4m

故滿足x2=v0t2+a2t22

聯(lián)立以上兩式得a1=-1m/s2，v0=3m/s

A正確；

B．對(duì)質(zhì)點(diǎn)B而言，其t=0時(shí)的平均速度為0，故t=0時(shí)的初速度也是0，當(dāng)t1=2s時(shí)x3=1t1=2m/s×2s=4m

故x3=a2t12

解之得a2=2m/s2

B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)t=2s時(shí)vA=v0+a1t=3m/s-1×2m/s=1m/svB=a2t=2×2m/s=4m/s

故A與B的速度大小不相等；C錯(cuò)誤；

D．在t=2s時(shí)x1=1t1=2m/s×2s=4mx2=2t2=1m/s×4s=4m

質(zhì)點(diǎn)AB會(huì)相遇；D正確。

故選AD。10、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的大小和形狀；屬于理想化模型。故A正確；

B．著名的伽利略斜面實(shí)驗(yàn)；主要應(yīng)用了理想實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的方法。故B錯(cuò)誤；

C．在定義“速度”；“加速度”等物理量時(shí)；被定義的物理量速度與位移和時(shí)間無關(guān)，被定義的加速度與速度的變化及時(shí)間無關(guān)，主要應(yīng)用了比值的方法定義；故C正確；

D．在極短時(shí)間內(nèi)，可以認(rèn)為物體做勻速運(yùn)動(dòng)，物體的位移即為圖線與時(shí)間軸所圍的“面積”，累加后，就可得到物體在某段時(shí)間內(nèi)位移大小。所以v-t圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”即為物體的位移。故D正確。

故選ACD。11、A:B:D【分析】【詳解】

A．若小車向左作勻減速運(yùn)動(dòng)；加速度與車相同，AC繩的拉力可能為零，故A正確；

B．若小車向右作勻加速運(yùn)動(dòng)；加速度與車相同，AC繩的拉力可能為零，故B正確；

C．若AC繩拉力為零；物體受重力和BC繩拉力作用，故C錯(cuò)誤；

D．無論小車做何種運(yùn)動(dòng)；豎直方向受力平衡，兩繩拉力在豎直方向分力之和一定等于物體的重力，故D正確。

故選ABD。12、A:C【分析】【詳解】

設(shè)水平拉力為T，人的質(zhì)量為m，物體的質(zhì)量為M，將人和物體看成一個(gè)整體，對(duì)整體進(jìn)行受力分析由平衡條件可知：解得：故C正確，D錯(cuò)誤。

以人為研究對(duì)象，人受到重力mg，木板對(duì)人的支持力N，拉力T和木板對(duì)人的靜摩擦力為f1作用，由平衡條件知：f1=T=100N；方向水平向右，故A正確，B錯(cuò)誤。

故選AC。13、B:D【分析】【分析】

分別以物體1和物體2為研究對(duì)象；根據(jù)牛頓第二定律求解細(xì)線的拉力和車廂的加速度，再求底板對(duì)物體2的支持力和摩擦力。

【詳解】

AB．以物體1為研究對(duì)象；分析受力如圖1，根據(jù)牛頓第二定律得細(xì)線的拉力。

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．對(duì)物體2；分析其受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得，底板對(duì)物體2的支持力為。

底板對(duì)物體2的摩擦力。

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。14、A:C:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)幾何知識(shí)可得，三角形OPQ的面積在數(shù)值上等于三角形OQT的面積小于三角形OPQ的面積即小于10，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．由圖線可知：在T時(shí)間內(nèi)，甲車前進(jìn)了乙車前進(jìn)了乙車追上甲車時(shí)，若甲、乙兩車速度相同，若此后甲車速度大于乙車速度，全程甲、乙僅相遇一次，若即兩車共速時(shí)乙車沒能追上甲車，則兩物體不相遇，故CD正確。

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖像中，要抓住縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖像與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【詳解】

[1]t=1s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[2]t=5s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[3]由圖可知，全程的位移為：m【解析】1.5-0.751216、略

【分析】【詳解】

在同一幅速度時(shí)間圖象中，直線的斜率表示加速度的大小，所以甲和乙的加速度的大小的比值為：【解析】3:117、略

【分析】【詳解】

[1]．根據(jù)v-t圖像的斜率等于加速度可知，物體前5s的加速度大小

[2]．根據(jù)v-t圖像的面積等于位移可知，20s內(nèi)的位移大小為【解析】0.85018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】幾個(gè)力的合力19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]F1與F2合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是F1與F2合成的實(shí)際值，F(xiàn)'是F1與F2合成的理論值【解析】FF'20、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2][3][4]物體之間的相互作用叫做力；力的三要素包括：力的大?。涣Φ姆较蚝土Φ淖饔命c(diǎn)。

（2）[5][6][7][8]物體所受的重力是由于地球的吸引所產(chǎn)生的，重力的施力物體是地球，重力的方向豎直向下，重力的作用點(diǎn)在物體的重心上。【解析】物體的相互作用大小方向作用點(diǎn)地球地球豎直向下重心四、作圖題(共3題，共6分)21、略

【分析】依據(jù)受力分析中重力彈力的產(chǎn)生特點(diǎn)；重力G和彈力F的示意圖如圖：

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

如圖所示：

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]先選取標(biāo)度；重力豎直向下，根據(jù)標(biāo)度作圖如下。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)24、略

【分析】【分析】

本題考查實(shí)驗(yàn)：驗(yàn)證牛頓第二定律。

【詳解】

（1）[1]本題研究力與加速度關(guān)系；故保持木塊質(zhì)量不變。

（2）[2]圖像不過原點(diǎn)；有拉力時(shí)還未開始運(yùn)動(dòng)，說明沒平衡摩擦力，故B正確，A錯(cuò)誤；

圖像末端向下彎曲；說明未滿足砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，因本題小車質(zhì)量固定，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC?！窘馕觥磕緣K的質(zhì)量BC25、略

【分析】【詳解】

(1)[1]小鋼球的直徑是5mm+0.05mm×14=5.70mm；

(2)[2]A光電門1的位置若靠近刻度尺零刻度；則小球經(jīng)過光電門1時(shí)的速度過小，對(duì)速度的測(cè)量產(chǎn)生的誤差會(huì)較大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B若光電門1靠近光電門2；會(huì)影響高度差的測(cè)量，會(huì)產(chǎn)生誤差，選項(xiàng)B正確；

C．換用大小相同但密度較小的小塑料球完成此實(shí)驗(yàn)；空氣的阻力影響會(huì)過大，對(duì)測(cè)量結(jié)果會(huì)有影響，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

(3)[3]根據(jù)速度位移公式得v22?v12＝2g(x2?x1)

知道圖線的斜率k=2g

則重力加速度

(4)[4]考慮到切斷電流時(shí)電磁鐵線圈中的磁性不能馬上消失，則會(huì)對(duì)小球產(chǎn)生向上的吸引力，使得重力加速度測(cè)量值偏小?！?/p>