(高清版)DB3201∕T 1100-2022 公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南　

3201GuidelinefortheconnectionplanninganddesignofhighwayandurbanroadI 2 2 2 4 5 5 6 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南本文件適用于指導(dǎo)新建、改建的銜接工程相關(guān)規(guī)劃GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通GB/T51328-2018城市綜合交通體系規(guī)劃CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)JTG2112-2021城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程DB3201/T256-2015城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指引車輛在公路與城市道路銜接節(jié)點(diǎn)或銜接路段4.1基本規(guī)定24.1.1公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)國土空間等相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容，考慮城鎮(zhèn)發(fā)展與環(huán)境效益、經(jīng)4.1.2公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本指南外，還應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.2指引原則a)等級匹配。高等級公路銜接高等級城市道路，低等級公路銜接低等級城市道路；b)合理漸變。路段銜接時，合理設(shè)置漸變段、變速車道，實(shí)現(xiàn)橫斷面的順暢過渡；c)型式規(guī)范。節(jié)點(diǎn)銜接時，規(guī)范節(jié)點(diǎn)型式和輔道、慢道的連接段設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的順暢轉(zhuǎn)換；d)信息兼容。銜接標(biāo)志信息融合公路與城市道路標(biāo)志規(guī)范，體現(xiàn)信息可讀性和兼容性。扶斷面設(shè)計(jì)慢行道連通癡燕元新集道湖變車畫匹配昨段斷發(fā)圖1銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指引5.1.1根據(jù)JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT51328-2018《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,公路與城市道路等級劃分如下表1。城市道路承擔(dān)主城區(qū)、新城、副城等各功能區(qū)之間的快速、的主要交通通道，支撐功能區(qū)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的功能性道路3公路干線公路c)二級、三級集散公路宜銜接次干路，可銜接d)三級、四級支線公路宜銜接支路。5.2.1結(jié)合功能定位、交通需求、建設(shè)條件，確定銜接節(jié)點(diǎn)型式，指引國土空間總體規(guī)劃及其他研究5.2.2按照等級匹配原則，根據(jù)JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》、CJJ37-2012《城市道路工程），———————————— 6.1.1考慮公路與城市道路在功能、設(shè)計(jì)b)按照就高不就低原則，銜接路段建筑限界可采用公路標(biāo)準(zhǔn)。4a)以公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的銜接段，路幅寬度需滿足JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，同時b)以城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的銜接段，紅線寬度需滿足CJJ37-2012《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(2016年版)要求，橫斷面型式與各組成部分尺寸考慮地上桿線、地下管線、綠化、地形因素統(tǒng)一紅線(路幅)寬度(m)以公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雙四以城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)四幅雙二/四6.1.3以城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的銜接段，橫斷面設(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定：a)快速路橫斷面按地面快速路、高架快速路和隧道快速路類型分別布設(shè)；b)在同一條道路的不同路段，根據(jù)其道路功能、交通需求和用地條件等因素的變化采用不同的a)一級、二級、三級和四級公路，可根據(jù)需要設(shè)置非機(jī)動車道和人行道；b)非機(jī)動車道、人行道寬度設(shè)計(jì)符合JTG2112-2021《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，以一級公路標(biāo)準(zhǔn)斷面為例，如圖2所示。貌酒綠北的重指化中類者稱物用分律等重貌酒綠北的重指化中類者稱物用分律等重6.2路段漸變設(shè)計(jì)a)高速公路、一級公路與城市道路不以路段方式直接銜接，采用節(jié)點(diǎn)或其他合理方式銜接；b)二級、三級公路與城市主次干路在路段銜接時，機(jī)動車道數(shù)一致，條件受限時單向相差不超c)設(shè)計(jì)車速相差不超過20km/h,大于20km/h時延長變速車道與漸變段長度；5d)車道寬度符合CJJ37-2012《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(2016年版)規(guī)定；e)漸變段漸變率、變速車道長度符合表4和JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，條件受f)以機(jī)動車道漸變?yōu)榛A(chǔ)，在保證慢行基本空間條件下，銜接慢行道與公路路肩，非機(jī)動車道、人行道漸變段縱坡小于3.5%;g)不存在妨礙視線的障礙物。漸變段變速車道人行進(jìn)對業(yè)K《隔離受機(jī)車道m(xù)nmM一一7.1車道匹配a)互通匝道與主線匯合后與公路銜接，機(jī)動車道數(shù)不一致，需在輔道與主線的連接部設(shè)置變速車道，完成互通節(jié)點(diǎn)與公路的順暢銜接，以一級干線公路與快速路銜接為例，如圖4所示；b)漸變段漸變率、變速車道長度符合表4規(guī)定和JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。6快速路(高架)圖4一級干線公路與快速路銜接節(jié)點(diǎn)輔道漸變設(shè)計(jì)表4變速車道長度與相關(guān)參數(shù)主線設(shè)計(jì)速度入口7.3慢行道連通城市道路非機(jī)動車道、人行道需與公路路肩銜接，實(shí)現(xiàn)慢行道連通。以一級干線公路與快速路銜接為例，在快速路地面主干道與一級干線公路相交的平面交口，慢行道與公路路肩銜接如圖5所示。7路啟路啟路啟路肩罐市主干嘴L非機(jī)動車道非機(jī)動車道城市主干道7.4用地預(yù)留8銜接標(biāo)志設(shè)置根據(jù)GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》,銜接路段標(biāo)志包括入口預(yù)a)入口預(yù)告標(biāo)志：一級公路距離快速路入口匝道漸變段起點(diǎn)2km、1km、500m以及入口匝道漸變段起點(diǎn)，設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，如圖6所示；將軍大道將軍大道將軍大道天元西路500m將軍大道將軍大道b)銜接路段路名標(biāo)志：考慮1km~2km分段，間隔、交替設(shè)置公路編號預(yù)告標(biāo)志、城市道路路名標(biāo)志，如圖7所示。8建公路建公路(天元百路)(天元西燕)(天元百路)一級公路a)從公路駛向城市道路，進(jìn)口標(biāo)志以公路標(biāo)志信息為主，兼顧城市道路信息，如圖8所示；味中路北b)從城市道路駛向公路，進(jìn)口標(biāo)志以城市道路標(biāo)志信息為主，兼顧公路信息。城市道路指路標(biāo)志參照DB3201/T256-2015《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》設(shè)置，如圖9所示。8.2.2互通節(jié)點(diǎn)銜接標(biāo)志設(shè)計(jì)宜符合以下規(guī)定，以一級干線公路與快速路銜接為例，如圖10所示：a)快速路進(jìn)入一級干線公路(1、2、3方向),以城市道路標(biāo)志信息為主，融合公路信息；b)一級干線公路進(jìn)入快速路(4方向),以公路標(biāo)志信息為主，融合城市道路信息；c)其余方向分別按公路、城市道路標(biāo)志設(shè)置。9t風(fēng)熱N天元西速(路(德1三坪品O32一級公路(雙六)④個將軍大道加湘風(fēng)善天元西t國u個清風(fēng)燕入圖10一級干線公路與快速路互通節(jié)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)計(jì)指引8.2.3平面交叉口銜接標(biāo)志設(shè)計(jì)宜符合以下規(guī)定，以一級集散公路與主干路銜接為例，如圖11所示：a)