同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院《機(jī)場工程概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《機(jī)場工程概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在城市交通規(guī)劃中，公共交通優(yōu)先發(fā)展是緩解交通擁堵的重要策略。以下關(guān)于公共交通優(yōu)先發(fā)展的措施，不正確的是：（）A.建設(shè)專用車道，提高公交運(yùn)行速度B.降低公交票價(jià)，吸引更多乘客C.減少公交線路，集中資源提高服務(wù)質(zhì)量D.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，方便乘客換乘2、鐵路信號系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵。以下關(guān)于鐵路信號的分類，正確的是：（）A.視覺信號和聽覺信號B.固定信號和移動信號C.進(jìn)站信號、出站信號和通過信號D.以上選項(xiàng)均正確3、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效4、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度中，以下哪個(gè)因素對于優(yōu)化航班資源配置、提高運(yùn)營效率最為關(guān)鍵？（）A.機(jī)組人員安排B.飛機(jī)維修計(jì)劃C.航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D.旅客需求預(yù)測5、在交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施中，需要考慮收費(fèi)區(qū)域和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置。對于一個(gè)城市中心的擁堵區(qū)域，以下哪種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定方法更能有效減少交通流量？（）A.固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B.基于時(shí)間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.基于車輛類型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.基于擁堵程度的動態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)6、在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種通信方式主要用于列車與車站之間的調(diào)度指揮？（）A.有線電話通信B.無線電臺通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信7、航空運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸流程較為復(fù)雜。以下關(guān)于航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，不包括的是（）A.貨物攬收B.貨物安檢C.貨物配送D.貨物生產(chǎn)8、在交通運(yùn)輸工程中，交通流理論用于描述和分析道路交通的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)?shù)缆飞系能嚵髁恐饾u增加時(shí)，以下哪種交通現(xiàn)象會首先出現(xiàn)？（）A.自由流B.穩(wěn)定流C.擁擠流D.堵塞流9、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的節(jié)能減排中，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)具有重要作用。以下關(guān)于節(jié)能駕駛技術(shù)的描述，不正確的是：（）A.平穩(wěn)加速和減速B.高速行駛時(shí)開窗通風(fēng)C.合理控制車速D.減少不必要的怠速10、在航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評價(jià)中，以下哪個(gè)方面對于旅客的滿意度影響最大？（）A.航班準(zhǔn)點(diǎn)率B.機(jī)上餐飲服務(wù)C.座椅舒適度D.空乘人員服務(wù)態(tài)度11、在物流運(yùn)輸中，物流成本的控制是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。以下哪個(gè)措施可以有效降低物流成本？（）A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.提高車輛裝載率C.加強(qiáng)庫存管理D.以上都是12、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮多種因素。若要開辟一條新的國內(nèi)航線，以下哪個(gè)因素通常是首要考慮的？（）A.兩地的客流量B.飛行距離和燃油成本C.機(jī)場的設(shè)施和保障能力D.空域的管制和限制13、對于水路運(yùn)輸?shù)拇邦愋?，以下哪種船舶主要用于運(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石等？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船14、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下關(guān)于影響城市交通規(guī)劃的因素，不正確的是（）A.土地利用模式B.人口分布C.市民的個(gè)人喜好D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平15、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通管理體制，以下哪種體制能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效整合和統(tǒng)一管理？（）A.分散管理體制B.集中管理體制C.綜合管理體制D.分級管理體制二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡述在交通運(yùn)輸法規(guī)中，對于交通運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員的責(zé)任和義務(wù)有哪些規(guī)定，以及如何加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保障法規(guī)的有效實(shí)施。2、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，保障公平競爭和消費(fèi)者權(quán)益？3、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何加強(qiáng)人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)，適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的需求？4、（本題5分）交通擁堵收費(fèi)作為一種交通需求管理手段，在一些城市得到了應(yīng)用。請論述交通擁堵收費(fèi)的原理和實(shí)施效果，并探討其在我國城市交通管理中的可行性和應(yīng)用前景。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述交通運(yùn)輸與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展路徑，如交通與金融、保險(xiǎn)、信息服務(wù)等的結(jié)合。2、（本題5分）詳細(xì)論述在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，如何利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸路徑規(guī)劃和貨物配送方案，提高物流效率。3、（本題5分）交通運(yùn)輸中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用正在改變行業(yè)的管理和決策方式。請?jiān)敿?xì)論述交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的來源、類型和應(yīng)用場景，以及如何利用大數(shù)據(jù)提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和管理水平。4、（本題5分）全面分析在物流運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)發(fā)展中，如何打破體制機(jī)制障礙，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)配合。5、（本題5分）詳細(xì)闡述鐵路運(yùn)輸中的鐵路物流中心功能定位與布局優(yōu)化。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某鐵路車站，有8條到發(fā)線，每條到發(fā)線的有效長度為1050m，列車的長度為500m，列車的平均到達(dá)間隔時(shí)間為18min，列車的平均出發(fā)間隔時(shí)間為15min。計(jì)算車站的咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力。2、（本題10分）一條雙車道公路，設(shè)計(jì)速度為30km/h，最大縱坡為9%，最小坡長為80m。已知某路段的平面曲線半徑為150m，超高橫坡度為7%。計(jì)算該路段的停車視距，并判斷是否滿足規(guī)范要求。3、（本題10分）某鐵路橋梁需要進(jìn)行承載能力評估，已知橋梁的結(jié)構(gòu)形式、材料參數(shù)、跨度和列車荷載等信息。計(jì)算橋梁在不同工況下的應(yīng)力和變