架橋及上部方案 延安至壺口二級公路第六合同段施工招標文件、設計圖紙和技術規(guī)范

架橋及上部施工方案一、編制依據延安至壺口二級公路第六合同段施工招標文件、設計圖紙和技術規(guī)范?，F場實地考察情況。本單位的施工管理水平、施工生產能力及機械設備情況。國家交通部頒發(fā)的有關規(guī)范及標準。（1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041—2000（2）《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051—93（3）《公路水泥混凝土試驗規(guī)程》JTJ059—95（4）《公路工程石料試驗規(guī)程》JTJ054—94（5）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004（6）《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076—95二、工程概述K82+511云巖河大橋全長190.08m,上部為3-30m+3-30m預應力箱梁，擬用架橋機架設，待每聯箱梁縱、橫濕接縫澆注完畢后，完成由簡支到連續(xù)的體系轉換。計劃從2007年9月25日開始架梁，2007年10三、施工部署組織管理機構為保證本項目順利實施，按項目法組織本工程施工，實行項目經理負責制，管理層與作業(yè)層分開，勞動力按彈性進行組織，對各項資源投入進行動態(tài)管理，獨立核算，全面考核。項目經理部組織機構框根據該工程集中施工的特點，組建預制箱梁作業(yè)隊，主管工程師一名，分設工長兩名，技術員兩名，試驗員一名，質檢員一名，測量人員兩名，其它配合人員50名。進度計劃橋梁架設：2007年9月25日——上部結構：2007年10月11日——2007年10月30日，四、施工準備4.1技術準備組織技術人員及其它管理人員全面熟悉規(guī)范標準、施工圖紙，并對現場等情況全面調查研究。中心試驗室對監(jiān)理工程師同意使用的砂、石子、水泥、鋼筋、石灰等各種材料進行試驗，為構筑物施工提供各項試驗數據。嚴格執(zhí)行技術管理制度，對關鍵工序制定詳細的施工工藝,以確保施工質量。對現場操作人員進行了技術交底。4.2勞動力準備進場勞動力除管理人員外，其它勞務人員50人。4.3材料準備砂、石、水泥、鋼筋等原材料已通過實驗檢測并符合JTJ041-2000的規(guī)定。砼由攪拌站集中供應。4.4臨時用電根據本橋梁立柱工程的工程量和用電功率以及所處位置具體情況，臨時用電采用1臺功率為50KW的發(fā)電機供電，主要采用國電。4.5臨時用水該工程所處位置離云巖河較近，用水較為方便?？刹捎迷茙r河水為施工中的用水。五、施工工藝（一）、箱梁架設1、架梁（1）、箱梁吊運前，對箱梁的預埋件，通氣孔及缺陷認真檢查，及時處理，特別對新老砼結合處必須拉毛清洗后報監(jiān)理工程師檢驗。（2）、架沒箱梁時必須要有專人統(tǒng)一指揮。（3）箱梁用架橋機架設，架橋機架梁使用公路架橋機架設，工藝流程見表5。架橋機安裝前嚴格進行檢查，達到安全可靠。1）運梁：將梁運至工點，再用運梁平車運梁，鋪設運梁車軌道至架橋機工作面，龍門吊或汽車吊起吊裝車。2）喂梁：梁運抵架橋機附近時先停下，對架橋機尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細檢查，確信安全后低速前移，在軌道前方設置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。運梁喂梁方向運梁喂梁方向1、發(fā)電車2、后運梁平車3、前運梁平車4、砼箱梁運梁工況：發(fā)電車對前后運梁平車供電，運梁平車完成運梁及喂梁12341123運梁平車返回工況：前后運梁平車依次鉸接在發(fā)電車上，兩運梁平車反向高速返回運梁平車返回方向1、發(fā)電車2、后運梁平車3、前運梁平車3）梁片縱向就位：架橋機將梁吊起后緩緩前移，直至到達待架孔間。起吊梁片時在梁片底部拐角墊上鐵護墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。4）梁片橫向就位：縱向移動到位后架橋機帶梁橫移，橫移到位后停車，由主桁梁上的橫移小車作小范圍移動以便精確對位。箱梁就位后，及時用枕木支撐牢固。架橋機架梁見下圖：3313121110976548附注：1—0號柱 2—邊梁起吊裝置3—0號柱液壓系統(tǒng) 4—導梁5—1號柱 6—1號柱頂升裝置7—1號柱液壓系統(tǒng) 8—吊梁小車9—電氣系統(tǒng) 10—2號柱頂升裝置11—2號柱 12—2號柱液壓系統(tǒng)13—吊梁小車走行軌道5）支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，支座按十字線的位置準確放置（組合箱梁還需放置臨時支座），待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面10cm左右，架梁機或吊車將停穩(wěn)后再到支座旁邊，準確對位后落梁。6）主梁架設時應先中梁后邊梁對稱架設。2、箱梁架設后組合施工箱梁組合在箱梁袈設完畢后進行。其基本工序為鋼筋、模板、砼、張拉及壓漿施工。（1）在橋臺及非聯墩上安置永久支座。（2）將連接梁端預留鋼筋與連續(xù)墩頂鋼筋按規(guī)范要求進行焊接、綁扎。設置連續(xù)梁接頭波紋管、穿孔并預埋負彎矩區(qū)預應力錨頭。（3）進行模板施工。（4）砼澆筑在日溫最低時從橋梁每聯的兩端向中孔依次在連續(xù)接頭和端橫隔板處進行。（5）砼達到設計強度后，按設計要求進行張拉施工。（6）壓漿與梁體同。最后，等橋面鋪裝砼全部施工完畢并達到設計強度后，解除臨時支座，完成體系轉換。（二）、橋面鋪裝鋼筋在加工場下料、現場綁扎成型，砼用輸送車送到橋面，橫橋向分塊澆注，平板振動器結合振動梁搗固，6m鋁合金框條找平，滾杠反復滾動提漿，人工收面，磨光機磨光，橫橋向拉毛，覆蓋、灑水養(yǎng)生，流程如下：橋面清掃--鋼筋鋪裝--走行軌標高調整--支墊保護層--充分濕潤梁面砼澆注--養(yǎng)生。鋼筋保護層必須保證。在計劃澆注的前天晚上，水澆注橋面，使其充分濕潤。（三）、泄水管安裝預埋孔清理干凈后，按設計高程（按于橋面的相對高差控制）安裝泄水管，周圍環(huán)境用環(huán)氧砂漿填隙，表面涂FYT-1型防水劑，防止雨水沿管外壁滲硫流。(四)、護欄施工做好欄桿的幾項重要工作有：測量放線、模板加工、模板支立和混凝土搗固。1）橋梁的鋪裝完成后，對整橋進行一次中線和高程貫通測量，按貫通測量調整后的數據進行欄桿放樣，符合要求后才能澆注混凝土。2）模板加工：模板加工前對鋼板的內表面進行一次打磨，使其表面光潔度、平整度達到要求。3）模板支立：立模的難點在于底部與梁片混凝土與模板縱向接頭的嚴密性，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂的接縫用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板不漏漿。4）混凝土搗固：施工時分層澆注，逐層振搗，上層搗固要插入到下層5～10cm，同時要根據搗固時表面泛漿、模板縫滲透等準確判斷振搗時機，做到既不欠搗也不過振。(五)、橋梁伸縮縫施工1）本標段均采用橡膠伸縮裝置，根據設計的型號和數量到監(jiān)理工程師認可的廠家購買伸縮縫。2）伸縮縫的安裝應在生產廠家提供的夾具控制下進行。安裝前，對構造端部空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查，將預留凹槽內混凝土打毛，清掃干凈；根據安裝溫度或溫度范圍，調整伸縮裝置的安裝寬度。3）伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內，使伸縮裝置準確就位。再將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后松開夾具，使伸縮裝置參與工作。4）最后一道工序在槽口上立模澆注混凝土。模板應嚴密無縫，防止混凝土進入控制箱內，也不允許將混凝土濺灑在密封橡膠件上。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土務必振搗密實，并及時養(yǎng)生。(六)、橋頭搭板橋頭搭板是橋梁施工的一個薄弱環(huán)節(jié)，臺背填筑應嚴格按設計及規(guī)范要求施工，搭板在臺背填土沉降穩(wěn)定后就地澆注，以避免出現下陷或開裂等質量問題，砼采用攪拌輸送車運輸，平板振動器搗固密實。六、質量目標、質量標準及質量保證體系6.1工程質量目標根據技術規(guī)范和圖紙的要求嚴格管理、精心施工，確保工程質量，保證工程驗收質量評定等級為優(yōu)良。6.1.1分部、分項工程質量合格率100%；分部、分頂工程質量優(yōu)良率≥85%。6.1.2質量保證資料:齊全。6.2質量保證體系:6.26.6.6.26.2.2.1.2對主材等供貨方進行選擇和控制，材料部門業(yè)務人員必須到廠家考察。選擇經濟實力、6.2.2.1.3材料部協(xié)同工程技術部編制采購計劃,報項目主管領導批準后進行采購,各種采購文件必須清楚寫明采購物資的數量、規(guī)格、型號、質量標準及進貨驗收標準等。對有特殊搬運貯存及6.6.3.2.2.1鋼筋綁扎完后，首先由內部質檢人員檢查各項指標，然后報監(jiān)理檢驗，合格后方可進行下道工序。6.2.2.2.2砼澆筑前，技術人員首先驗證6.2.2.2.3澆筑砼時管理人員需全過程跟班作業(yè)，隨時檢查砼的坍落度及和易性，發(fā)現不合格的砼堅決予以杜絕澆筑。為監(jiān)控混6.26.2.26.3.2.3.1組織施工人員認真學習《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路施工及驗收規(guī)范匯編》、質量評定標準和上級有關文件，以及本單位質量管理制度和措施。6.2.2.3.2建立質量保證體系，強化“質量第一6.2七、確保工程質量和工期的措施為確保預制梁的施工質量，樹立企業(yè)形象，施工必須嚴格按照以下條例進行施工。1、嚴格控制按照有關施工技術規(guī)范進行作業(yè)，切實執(zhí)行施工工序，按操作要求進行施工。2、鋼筋加工及安裝必須按設計要求進行，未經監(jiān)理同意不得隨意改變原設計，鋼筋網的間距和焊接嚴格按照規(guī)范要求進行檢查驗收。3、模板的安裝應符合規(guī)范要求，不得出現漏漿跑模現象；安裝好的寬度、長度、平整度、高度須符合設計要求；側模的支撐必須統(tǒng)一牢固，不得出現松動現象，所有拼縫必須無錯臺，間隙不能超過2mm。鋼絞線必須防潮防銹，嚴禁用氣割或電焊切斷；下料長度準確，不得隨意在地面拖拉，保持表面清潔，無油污；入模后必須定位準確，并不能負重，避免破裂漏漿。4、混凝土的拌合必須分工明確固定到人，安排有經驗的技術工人操作攪拌機，嚴格配合比落實制度。施工過程中的澆注必須嚴格分層澆注，即：首先，在側模上標出內模底的相對位置，然后澆注底板砼到內模底高；5、混凝土振搗過程中，應嚴格按照規(guī)范要求方式進行。以砼無氣泡泛出為準，同時又不能過振，以免產生離析。嚴格控制入?；炷撂涠?、和易性、準確摻加減水劑。九、雨季施工9.1對雨季施工地段進行詳細的現場調查研究、編制實施性雨季施工組織設計，報監(jiān)理工程師批準后實施。9.2凡進入雨季施工的工序，應根據工程特點合理安排機具和勞動力，組織快速施工。9.3應備防雨設施，并做好排水措施。9.4水泥庫做到上不漏雨,下不泡水(距地面30cm),水泥儲存量按計劃用量的1.2倍,防止受潮。9.5機電設備應搭設防雨棚，接地防漏電措施。9.6雨季砼澆注前應做好防雨措施。十、安全保護措施安全生產目標：杜絕重大傷亡事故，消除雇工及交通死亡事故，無等級火警事故，職工輕傷率降低到3‰以下。為確保施工人員、機械設備及工程整體安全特制定以下措施：10.1建立安全小組，由一名具有豐富經驗的工程任組長，其他成員由一名具有豐富經驗的工程任組長，其他成員由專業(yè)技術人員、專業(yè)安全員、施工隊長組成安全領導小組對各項施工情況，不安全因素進行分析研究制定預防措施。10.2對全體職工經常進行安全教育，使職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，將安全生產放在各項工作的首位。10.3嚴格執(zhí)行安全操作堆積，機械操作人員應熟練操作機械，注意機械車輛的保養(yǎng)，必須保持技術狀態(tài)良好，裝備齊全有效。10.4進入施工現場必須戴好安全帽，施工生產現場，通道口張拉，壓漿作業(yè)區(qū)必須設置明顯的標牌，且設置張拉防護牌。張拉作業(yè)區(qū)，嚴禁作業(yè)人員進入現場，壓漿作業(yè)時，工作人員必須配帶防護鏡。10.5施工用電的配電箱必須裝有漏電保護器。各工種的用電必須有專業(yè)電工統(tǒng)一安排，調試，配電箱上鎖蓋嚴，禁止雨水進入配電箱。10.6箱梁的起吊，移運前先將起重設備仔細檢查，無任何故障。隱患時方可使用。起吊移運過程中，必須由專門指揮人員統(tǒng)一指揮。10.7堅持安全檢查制度，對存在的安全隱患及時解決，保證人員、機械設備的安全。10.8持安全技術交底制度，保證施工生產安全。十一文明施工措施11.1施工安全措施11.1.1項目經理部要有嚴密的安全監(jiān)督體系，并經常對參施人員進行安全教育，提高安全意識，消除麻痹大意思想。各專業(yè)施工人員都要參加專業(yè)安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種要經過培訓持證上崗。11.1.211.1.3參施人員都要樹立“安全第一”11.2臨時用電安全防護措施11.2.111.2.211.2.311.2.411.2.511.3施工機械安全防護措施11.3.1施工現場由機械員負責，定期檢查，保養(yǎng)維修，不帶“病”11.3.211.3.311.3.411.3.511.4料具管理措施11.4.111