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智能泊位鎖在路內(nèi)停車收費(fèi)管理系統(tǒng)中應(yīng)用的探討匯報(bào)人:湖南億馬智能科技有限公司胡孟牛目錄/Contents01智能泊位鎖的使用能真正意義上實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車無人值守的全智能化管理02智能泊位鎖產(chǎn)品設(shè)計(jì)上要滿足那些基本要求01智能泊位鎖的使用能真正意義上實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車無人值守的全智能化管理。一是、管理人力成本大,如當(dāng)前大多數(shù)城市采用的地磁+PAD系統(tǒng),平均每15個(gè)泊位要配一個(gè)收費(fèi)員。二是、收費(fèi)率低,純視頻系統(tǒng)的很難達(dá)到50%,地磁+PAD系統(tǒng)很難達(dá)到70%。如:湖南張家界市武陵源區(qū),采用的NB地磁+PAD管理系統(tǒng),510個(gè)路內(nèi)泊位,停車現(xiàn)場(chǎng)管理員達(dá)40個(gè)。2017年后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示應(yīng)收490余萬,實(shí)收180多萬。2018年后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示應(yīng)收470余萬,實(shí)收160多萬。而營(yíng)運(yùn)公司每年的人員工資+費(fèi)用開支達(dá)200萬,平均每年虧損30余萬元。所以很多路內(nèi)停車營(yíng)運(yùn)公司,看似擁有很好的城市路內(nèi)泊位資源,但經(jīng)營(yíng)起來很累。一、當(dāng)前路內(nèi)泊位智能收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理行業(yè)普遍存在的兩個(gè)痛點(diǎn):二、解決途徑:一是:加強(qiáng)地方立法,重罰逃費(fèi)行為。如深圳市的路內(nèi)停車管理,效果很好。三是:通過管理系統(tǒng)技術(shù)手段,安裝智能泊位鎖,限制欠費(fèi)的車輛離場(chǎng),效果很好。如湖南億馬停車公司在重慶榮昌區(qū)的營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目上,每天收費(fèi)實(shí)時(shí)到帳率達(dá)98%以上。二是:把停車交費(fèi)行為納入個(gè)人征信。目前很多城市都是這么做,但效果不是很明顯①城區(qū)政府移交經(jīng)營(yíng)管理的公共泊位4650個(gè),其中路內(nèi)3850個(gè),路外800個(gè)。第一期路內(nèi)2800個(gè)己于今年4月20日開工,6月30日建成驗(yàn)收,7月1日正式上線營(yíng)運(yùn)。第二期路內(nèi)1050個(gè)和路外800個(gè)本月底建成完工。②路內(nèi)采用的億馬停車智能管理系統(tǒng):地磁(雷達(dá))+視頻樁+智能泊位鎖+億馬APP+移動(dòng)支付。③收費(fèi)時(shí)段:早上8點(diǎn)∽晚上9點(diǎn),免費(fèi)時(shí)間前15分鐘。④收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):一類地區(qū)2元每小時(shí)(現(xiàn)在在線營(yíng)運(yùn)的有2160余個(gè))。二類地區(qū)1元每小時(shí)(現(xiàn)在在線營(yíng)運(yùn)的有640余個(gè))。⑤億馬停車收費(fèi)營(yíng)運(yùn)情況:平均每天單個(gè)泊位收費(fèi)13.1元,泊位使用率達(dá)60%,收費(fèi)率達(dá)98%點(diǎn)幾,逃費(fèi)率不到2%。⑥去年人工收費(fèi)和今年億馬停車智能系統(tǒng)收費(fèi)的對(duì)比:去年2800個(gè)泊位,收費(fèi)管理人員達(dá)186個(gè),平均每月收費(fèi)32萬元?,F(xiàn)在2800個(gè)泊位,收費(fèi)管理人員30個(gè),平均每月收費(fèi)110萬元。三、智能泊位鎖榮昌項(xiàng)目使用情況對(duì)比分析:02智能泊位鎖產(chǎn)品設(shè)計(jì)上要滿足那些基本要求泊位鎖的硬件上設(shè)計(jì):①與車輛軟接觸,對(duì)車輛不能產(chǎn)生擠壓、沖撞或刮擦。②在街道泊位上安裝不能形成路障,不能對(duì)行人式非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生安全隱患。③方便安裝,不能對(duì)道路路基產(chǎn)生破壞。④不能影響城市美觀。⑤鎖車后一定要有提醒警示裝置。泊位鎖的控制軟件上設(shè)計(jì):①一定要有車牌識(shí)別系統(tǒng),包括警牌、軍牌等特種車輛牌照識(shí)別和白名單、黑名單車牌識(shí)別。②本地車牌無欠費(fèi)用戶不鎖車。③APP無欠費(fèi)用戶不
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