交通安全培訓(xùn)20101010教學(xué)教案

交通安全知識培訓(xùn)案例越線會車造成事故事故簡況：2004年8月15日13時30分，一小客車沿北外環(huán)路由東向西行駛，因繞過右前方路面水洼（此處能通行）而越過左側(cè)中心線行駛，與由西向東行駛的半掛列車左前部相剮，小客車右前排乘員因受傷撞擊甩出車外，當(dāng)場死亡。（2）事故原因分析

①小客車沿北外環(huán)路由東向西行駛，因躲避右前方路面水洼（此處通行），而越過左側(cè)中心線，侵占對方車輛行駛路線。

②半掛列車雖然沒有違法行為，如果能夠安全禮讓、文明駕駛，及時采取有效的避讓措施，完全可以避免事故的發(fā)生。

③小客車駕駛員的行為違反了機(jī)動車遇相對方向來車時，“減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離”和“在有障礙的路段，無障礙的一方先行”的規(guī)定，其有違法行為，負(fù)主要責(zé)任。

④半掛列車駕駛員的行為違反了機(jī)動車遇相對方向來車時，“有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行”的規(guī)定，其有違法行為，負(fù)次要責(zé)任。事故原因分析

①現(xiàn)場勘查，微型客車駕駛員在臨撞前未采取制動措施或來不及采取措施即與自卸車發(fā)生碰撞。

②兩事故車輛發(fā)生碰撞時，微型客車正前部與自卸貨車左前輪發(fā)生側(cè)面直角碰撞，且微型客車在自卸貨車牽拉和摩擦力作用下沿逆時針旋轉(zhuǎn)至車身右側(cè)略微傾斜與自卸貨車左側(cè)發(fā)生二次碰撞，造成車輛翻滾。

③兩車行至交叉路口，都沒及時減速觀望，微型車在通過路口時，沒有遵守讓右方道路的來車先行的規(guī)定，造成兩車相撞，微型車負(fù)主要責(zé)任。［相關(guān)法規(guī)］

《道路交通安全法實施條例》第五十二條第三款規(guī)定：機(jī)動車通過沒有交通信號控制的交叉路口時，在進(jìn)入路口前停車觀望，讓右方道路的來車先行。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機(jī)動車通過沒有信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。案例集卡疲勞駕駛一輛小貨車超越大貨車，集卡被超后，似乎很緊張，擺了一下，踩了剎車，隨后沖向左邊護(hù)欄，后方車輛躲避不及，發(fā)生事故。集卡疲勞駕駛案例案例市區(qū)交叉路口［相關(guān)法規(guī)］

《道路交通安全法實施條例》第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（1）減速靠右行駛，并與其他車輛，行人保持必要的安全距離。

（2）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行。

（3）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。

（4）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。

（5）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

會車不按規(guī)定路線行駛、侵占對方車輛行駛路線、高速搶行會車或會車距離太近等，都是引起交通事故的重要因素。另外，駕駛員在夜間、黃昏、雨霧天氣、冰雪道路、彎道、陡坡、交叉路口及視線不良的路段等環(huán)境條件下違法會車，極易導(dǎo)致交通事故。

［特別提醒］

①車輛行駛應(yīng)嚴(yán)格遵守右側(cè)通行規(guī)定，在繞過障礙時，不得侵占對面來車的行駛路線，確保行車安全。

②遇前方有障礙時，要注意觀察對面來車的行駛情況，若能較低速騎壓通過，應(yīng)盡量保持右側(cè)行駛通過。

③發(fā)現(xiàn)對面來車已開始或示意超越障礙時，應(yīng)及時減速或停車，禮讓行車，避免發(fā)生碰撞事故。

④在沒有交通信號的交叉路口，應(yīng)減速觀望，自覺遵守法規(guī)有