2025年牛津譯林版必修1物理上冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年牛津譯林版必修1物理上冊階段測試試卷36考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移xAB＝xBC，已知物體在AB段的平均速度大小為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么，物體在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為（）A.4m/sB.5m/sC.4．5m/sD.5．5m/s2、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧下端與地面上的A點(diǎn)相連，上端用輕繩跨過固定在斜面上的輕質(zhì)光滑定滑輪與斜面上的物體相連，繩與斜面平行此時(shí)整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將彈簧下端的A點(diǎn)沿水平地面緩慢移動(dòng)到B點(diǎn)；斜面相對地面始終靜止。在此過程中，關(guān)于斜面和物體受力的判斷，下列說法正確的是（）

A.地面對斜面的摩擦力大小一直為零B.物塊所受輕繩的拉力大小一直不變C.斜面對物體的支持力大小一直增大D.斜面對物體的摩擦力大小可能先減小后增大3、在某星球表面，豎直上拋一小球，在拋出點(diǎn)的正上方有相距7.5m的A、B兩點(diǎn)，小球兩次通過A點(diǎn)的時(shí)間間隔為4s，兩次通過B點(diǎn)的時(shí)間間隔為2s。（無空氣阻力）則（）A.該星球表面的重力加速度為10m/s2B.小球通過B點(diǎn)時(shí)的速度大小為20m/sC.小球通過AB中點(diǎn)時(shí)的速度大于7.5m/sD.小球上升的最高點(diǎn)距A點(diǎn)20m4、正以30m/s的速率運(yùn)行的列車，接到前方小站的請求，在該站?？?min，接一個(gè)危重病人上車．司機(jī)決定以大小為0.6m/s2的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)到小站且恰在小站停下，停車1min接上病人后以1.0m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，恢復(fù)到原來的速度行駛．求由于臨時(shí)停車，共耽誤了多長時(shí)間．（）A.60sB.140sC.100sD.120s5、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系為2（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)A.運(yùn)動(dòng)的初速度為B.前內(nèi)的位移是C.任意相鄰的內(nèi)位移差都是D.任意1s內(nèi)的速度增量都是6、如圖所示，艦載機(jī)保持牽引力F大小不變，在勻速航行的航母時(shí)受到阻攔而減速并停止，此時(shí)阻攔索夾角空氣阻力和甲板阻力不計(jì)，則此時(shí)阻攔索承受的張力大小為（）

A.B.FC.D.7、如圖所示，在水平地面固定著一個(gè)四分之一圓弧軌道A，左側(cè)緊靠豎直墻，底端與水平面相切。若將一光滑圓球B（視為質(zhì)點(diǎn)）從圓弧的底部往上推，推力始終沿軌道切線方向。設(shè)軌道A對圓球B的支持力為F1，B受到的推力為F2。若向上緩慢推動(dòng)圓球B少許后；下列說法正確的是（）

A.F1增大，F(xiàn)2減小B.F1減小，F(xiàn)2減小C.F1減小，F(xiàn)2增大D.F1增大，F(xiàn)2增大8、一敞口正方體水箱邊長為水箱的右側(cè)面上有一個(gè)小孔a（孔的大小忽略不計(jì)），a到水箱底的距離用塞子將a堵住，往水箱中注水至水面到達(dá)c，c到水箱底的距離如圖所示。已知重力加速度大小為現(xiàn)使水箱以的加速度水平向右勻加速直線運(yùn)動(dòng)；同時(shí)打開小孔，則流出水箱的水的體積最多為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時(shí)間（x–t）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于–1m/s2，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切；則。

A.a車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為va=m/sB.b車的初速度為0C.t=0時(shí)，a車和b車的距離4.5mD.t=3s時(shí)，a車和b車相遇，此時(shí)速度相等10、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）A.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大的方法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法C.根據(jù)速度定義式當(dāng)時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速真線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法11、有一種自帶起吊裝置的構(gòu)件運(yùn)輸車，其起吊臂A安裝在車廂前端，如圖甲所示，初始時(shí)刻，質(zhì)量為m的構(gòu)件靜止在運(yùn)輸車上。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)B通過繞過定滑輪C的輕質(zhì)吊索對構(gòu)件施加豎直向上的拉力時(shí)，連接在吊索上的拉力傳感器繪制出吊索拉力隨時(shí)間變化的規(guī)律為三段直線，如圖乙所示，重力加速度大小為g。則下列描述正確的有（）

A.0～t1時(shí)間內(nèi)構(gòu)件處于失重狀態(tài)B.t1時(shí)刻構(gòu)件的速度最大C.t2～t3時(shí)間內(nèi)構(gòu)件處于超重狀態(tài)D.0～t3時(shí)間內(nèi)，構(gòu)件在t3時(shí)刻速度最大12、在日常的駕車出行中；導(dǎo)航軟件已經(jīng)成為了重要的輔助工具。下圖是某導(dǎo)航APP在導(dǎo)航過程中的畫面截圖，根據(jù)圖中提供的信息，下列說法正確的是（）

A.在研究導(dǎo)航過程中車輛所處位置時(shí)可以把車看作質(zhì)點(diǎn)B.圖中的“5公里”表示該車在當(dāng)前路段仍需行駛的路程C.圖中的“13∶02”表示該車到達(dá)目的地所需的時(shí)間間隔D.圖中的“區(qū)間車速80”表示該車經(jīng)過特定區(qū)間的平均速率為80km/h13、如圖所示的位移x—時(shí)間t圖像和速度v—時(shí)間t圖像中給出四條圖線；甲；乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（）

A.甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程小于乙車通過的路程C.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度不相等14、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端點(diǎn)相距x＝4m，以v0＝2m/s的速度(始終保持不變)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．今將一小煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn))無初速度地輕放在A點(diǎn)處，已知小煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10m/s2.由于小煤塊與傳送帶之間有相對滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中()

A.所用的時(shí)間是sB.所用的時(shí)間是2.25sC.劃痕長度是4mD.劃痕長度是0.5m評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)15、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，振針每隔_________s打一個(gè)點(diǎn)。16、某同學(xué)將數(shù)字式體重計(jì)放在電梯的水平地板上．在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，該同學(xué)站在體重計(jì)上不動(dòng)．如圖表示電梯從靜止開始豎直上升過程中的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系．已知該同學(xué)的質(zhì)量是50kg．重力加速度g取10m/s2．那么，在19s內(nèi)電梯上升的高度是_______m．在19s內(nèi)對體重計(jì)示數(shù)的壓力最大值與最小值之差是_________N．

17、如圖所示，在“用DIS驗(yàn)證斜面上力的分解”的實(shí)驗(yàn)中，A、B處各放一個(gè)力傳感器，將物體的重力分解為平行于斜面方向的分力(用F1表示)和垂直于斜面方向的分力(用F2表示).在斜面傾角θ由0°變?yōu)?0°的過程中，F(xiàn)1將___________，F(xiàn)2將__________．(以上均選填“變大”；“變小”或“不變”)

18、滑動(dòng)摩擦力方向：總是沿著______，并且跟物體______的方向相反．19、重力。

（1）定義：由于______而使物體受到的力。

（2）方向：______。

（3）大?。篏＝______，g是自由落體加速度。

（4）作用點(diǎn)——重心。

①重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用；從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②決定因素：a.物體的______；b.物體的______。20、等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法，以前學(xué)過的_______________________就是應(yīng)用了等效替代方法.引入平均速度時(shí)是用________運(yùn)動(dòng)來替代_______________________運(yùn)動(dòng)，等效條件是指___________________。21、子彈恰能穿過三塊質(zhì)地相同、厚度相同的木板，設(shè)子彈在木板里的加速度是恒定的，則子彈依次穿過三塊木板所用時(shí)間之比是：_____．作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體通過某一段距離s的時(shí)間為t1，通過下一段同樣長距離s的時(shí)間為t2，求物體的加速度_____．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)22、如圖所示；靜止的木塊對桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

23、畫出下圖中物體A受力的示意圖（各接觸面均光滑）。

24、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

25、如圖所示的光滑圓球A靜止支撐在長方體尖端B和斜壁C上，在圖中畫A物體的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)26、(1)在做探究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，給你以下器材：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、電池組、導(dǎo)線、紙帶、復(fù)寫紙、停表、小車、鉤碼、細(xì)繩、一端帶有定滑輪的長木板。其中不需要的器材是______、________，還需要增添的器材有________和__________。

(2)關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是_______

A；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板上；且靠近滑輪的一端。

B；開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端。

C；應(yīng)先接通電源；待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車。

D；牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好。

(3)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，交流電源頻率為50Hz（計(jì)時(shí)點(diǎn)周期為0.02s）。圖是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始計(jì)數(shù)，標(biāo)以1、2、3、，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒畫出來，那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為t=_____s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x1＝3.0cm、x2＝7.5cm、x3＝13.5cm，則物體通過計(jì)數(shù)點(diǎn)1的速度v1＝________m/s，通過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度v2＝________m/s。

27、在學(xué)習(xí)了“自由落體運(yùn)動(dòng)”這一節(jié)后，某同學(xué)對當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮‘a(chǎn)生了濃厚的興趣，該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的設(shè)備，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：用圖甲所示的裝置“測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?，已知所用電源的頻率為實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示；0，1，2，3，4為相鄰的連續(xù)點(diǎn)。

（1）所需器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（帶導(dǎo)線）、紙帶、復(fù)寫紙、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需______（填字母代號(hào)）。

A.交流電源B.直流電源C.毫米刻度尺D.天平及砝碼。

（2）在實(shí)驗(yàn)中，用題中出現(xiàn)的符號(hào)來表達(dá)當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，則加速度表達(dá)式g=______；

（3）通過作圖像的方法可以剔除偶然誤差較大的數(shù)據(jù)，提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確程度?？勺鲌D像，其斜率的意義為______（選填“g”“2g”或“”）。

（4）由題中數(shù)據(jù)，還可求出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)“3”時(shí)重物的瞬時(shí)速度，若實(shí)際電源頻率大于50Hz，測得“3”點(diǎn)速度______（選填“偏大”或“偏小”）。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共16分)28、如圖所示，用長度相同的兩根細(xì)繩把一個(gè)畫框懸掛在墻上。細(xì)繩與水平墻面的夾角均為θ。已知：畫框的質(zhì)量為m；重力加速度為g。

(1)求單根細(xì)繩對畫框的拉力大小T；

(2)某次維修時(shí)將兩根細(xì)繩各剪去一小段，但仍保持等長且懸掛點(diǎn)不變。判斷T如何變化。

29、足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí),球獲得30m/s的速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)腳與球作用時(shí)間為0.1s,球又在空中飛行0.3s后被守門員擋出,守門員雙手與球接觸時(shí)間為0.1s,且球被擋出后以10m/s沿原路返彈,求:

(1)罰球過程中,球的加速度?

(2)接球過程中,球的加速度?30、在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，我國運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽就取得了銅牌的優(yōu)異成績．假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，假設(shè)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭＝10m/s2．依據(jù)圖像給出的信息．

（1）運(yùn)動(dòng)員離開彈簧床上升的最大高度．

（2）運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度．31、如圖所示，一傾角長度的固定斜面，其底端與長木板B上表面等高，B靜止在粗糙水平地面上，左端與斜面接觸但不粘連，斜面底端與木板B的上表面接觸處圓滑．一可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊A從斜面頂端處由靜止開始下滑，最終A剛好未從木板B上滑下．已知A、B的質(zhì)量相等，A與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)A與B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．求：

（1）當(dāng)A剛滑上B的上表面時(shí)的速度的大?。?/p>

（2）木板B的長度L；參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

質(zhì)點(diǎn)在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

所以在AC段平均速度為

A.4m/s與計(jì)算相符；故A正確．

B.4.5m/s與計(jì)算不符；故B錯(cuò)誤．

C.5m/s與計(jì)算不符；故C錯(cuò)誤．

D.5.5m/s與計(jì)算不符，故D錯(cuò)誤．2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．對系統(tǒng)整體分析；因?yàn)槔K子逐漸由A到B，具有水平向右的分力，地面就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)水平向左的摩擦力與之平衡，A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)槔K子逐漸由A到B；彈簧形變量逐漸增大，彈力逐漸增大，又定滑輪處為活結(jié)，滑輪兩邊繩子作用力相等，B錯(cuò)誤；

C．斜面對物體的支持力為

保持不變；C錯(cuò)誤；

D．剛開始時(shí)；滑塊受到斜面的摩擦力可能沿斜面向上，也可能沿斜面向下，所以在繩子拉力增大時(shí)，摩擦力可能先減小再增大，D正確；

故選D。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．兩次通過A點(diǎn)的時(shí)間間隔比通過B點(diǎn)的大，故B點(diǎn)在A點(diǎn)上方7.5m處，設(shè)該星球表面重力加速度a，由豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對稱性可知，小球從最高點(diǎn)落回到A點(diǎn)的時(shí)間tA=2s，小球從最高點(diǎn)落回到B點(diǎn)的時(shí)間間隔為tB=1s，則

可得該星球表面的重力加速度為

故A錯(cuò)誤；

B．小球通過B點(diǎn)時(shí)的速度大小為

故B錯(cuò)誤；

C．小球通過A點(diǎn)時(shí)的速度大小為

小球通過AB中點(diǎn)時(shí)的速度大小為

故C正確；

D．小球上升的最高點(diǎn)到A點(diǎn)的距離為

故D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【詳解】

以列車原運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，設(shè)列車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，列車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為：由v=v0+at得：

設(shè)減速過程中行駛路程為x1，有：

?？繒r(shí)間為：t2=60s，設(shè)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t3，則由v0=a2t3得

加速過程中行駛路程為：

從開始制動(dòng)到恢復(fù)原來速度運(yùn)動(dòng)共經(jīng)歷時(shí)間為：t=t1+t2+t3=50s+60s+30s=140s

若列車以原速度勻速駛過x=x1+x2路程，需時(shí)間為：

故共耽誤時(shí)間為：△t=t-t′=140s-40s=100s

A．60s與分析不符；故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．140s與分析不符；故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．100s與分析相符；故C項(xiàng)正確；

D．120s與分析不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．5、B【分析】【詳解】

由和對比可得，物體的加速度為初速度為

A.物體初速度為5m/s；故A錯(cuò)誤；

B.將t=2s代入可得；前3s內(nèi)物體位移為2m，B正確；

C.由可得；任意相鄰1s內(nèi)的位移差為4m，C錯(cuò)誤；

D.由可知；任意1s內(nèi)速度的增量為-4m/s，D錯(cuò)誤；

故選B。6、B【分析】【詳解】

如圖。

依題意知阻攔索夾角θ=根據(jù)平行四邊形定則，阻攔索承受的張力大小為牽引力大小F

故選B。7、C【分析】【詳解】

如圖所示。

根據(jù)力的合成與分解以及共點(diǎn)力平衡條件，有

其中為推力F2與豎直方向的夾角。當(dāng)緩慢推動(dòng)圓球B少許后，變小，故F1變小，F(xiàn)2增大。

故選C。8、C【分析】【詳解】

設(shè)當(dāng)水箱加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，左側(cè)水位相對于水箱底部的最大高度為作出重力加速度和水平相對向左的加速度的矢量圖如下圖所示。

設(shè)水箱的邊長為根據(jù)幾何關(guān)系可得

解得

則可得穩(wěn)定后水箱內(nèi)水的體積為

原來水箱中水的體積為

因此可知流出水箱的水的體積為

故選C。二、多選題(共6題，共12分)9、C:D【分析】【詳解】

A、x-t圖象的斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為A錯(cuò)誤；

B、t=0時(shí)刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車的初速度不為零；B錯(cuò)誤；

C、t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，故此時(shí)b車的速度為．t=0到t=3s內(nèi)，b車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可做逆向處理，則t=0到t=3s內(nèi)，b車的位移為故t=0時(shí)刻，b車的初始坐標(biāo)為．所以在t=0時(shí)刻，a、b兩車相距4.5m；C正確；

D、x-t圖象的交點(diǎn)代表相遇，又因兩曲線在t=3s時(shí)，剛好相切，瞬時(shí)速度剛好相同，則D正確．10、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維；數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，所以A錯(cuò)誤；

B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法，所以B正確；

C．根據(jù)速度定義式當(dāng)時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限思維法，所以C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，所以D正確；

故選BCD。11、C:D【分析】【詳解】

A．0～t1時(shí)間內(nèi)FT＜mg；構(gòu)件的加速度為零，處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B．t1時(shí)刻構(gòu)件恰好開始運(yùn)動(dòng)；速度為零，故B錯(cuò)誤；

C．t2～t3時(shí)間內(nèi)FT＞mg；構(gòu)件存在豎直向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故C正確；

D．0～t1時(shí)間內(nèi)構(gòu)件靜止，t1～t2時(shí)間內(nèi)構(gòu)件做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，t2～t3時(shí)間內(nèi)構(gòu)件做勻加速運(yùn)動(dòng)，所以0～t3時(shí)間內(nèi)，構(gòu)件在t3時(shí)刻速度最大；故D正確。

故選CD。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．在研究導(dǎo)航過程中車輛所處位置時(shí)；因車輛的大小和形狀等可以忽略不計(jì)，則可以把車看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B．圖中的“5公里”表示該車在當(dāng)前路段仍需行駛的路程；故B正確；

C．圖中的“13∶02”表示該車到達(dá)目的地的時(shí)間點(diǎn)；即表示時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；

D．圖中的“區(qū)間車速80”表示該車經(jīng)過特定區(qū)間的平均速率為80km/h；故D正確。

故選ABD。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．位移x—時(shí)間t圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B．在t1時(shí)刻兩車的位移相等；又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車路程相等，故B錯(cuò)誤；

C．由v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知，丙、丁兩車在t2時(shí)刻面積差最大；所以相距最遠(yuǎn)，故C正確；

D．由v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知，0～t2時(shí)間內(nèi)；丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，平均速度等于位移除以時(shí)間，所以丙的平均速度小于丁車的平均速度，故D正確。

故選CD。14、B:D【分析】【詳解】

AB.煤塊在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有：

解得a=μg=4m/s2

當(dāng)煤塊速度和傳送帶速度相同時(shí)，位移為：

因此煤塊先加速后勻速運(yùn)動(dòng)：

加速時(shí)間為：

勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：

小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中總時(shí)間為：t=t1+t2=0.5+1.75=2.25s。

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD.在加速階段產(chǎn)生相對位移即產(chǎn)生劃痕，固有：△s=v0t1?s1=2×0.5?0.5=0.5m，

故C錯(cuò)誤，D正確。三、填空題(共7題，共14分)15、略

【分析】【詳解】

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，打點(diǎn)周期與交流電的周期相同，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，則即振針每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．

【點(diǎn)睛】

了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造和使用，明確頻率和周期之間的關(guān)系因此電源頻率是時(shí)，相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間間隔為．【解析】0.0216、略

【分析】【詳解】

[1].速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，所以可得電梯上升的高度為

[2].根據(jù)題意可知，0-6s電梯的加速度等于方向豎直向上，處于超重狀態(tài)；6s-16s電梯處于平衡狀態(tài)；16s-19s電梯的加速度等于方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，所以0-6s對體重計(jì)示數(shù)的壓力最大，16s-19s對體重計(jì)示數(shù)的壓力最小，分別為【解析】69.612017、略

【分析】【詳解】

本題考查了力的分解．將重力分解為沿斜面方向的分力和垂直于斜面方向的分力所以隨著θ由0o變到90o，F(xiàn)1變大；F2變小．此題借助于新穎的情景，考查了力的分解．理解了情景解題的難度就不大了．【解析】變大變小18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】接觸面相對運(yùn)動(dòng)19、略

【分析】【詳解】

（1）[1]重力是由于地球的吸引而使物體受到的力。

（2）[2]重力方向總是豎直向下。

（3）[3]重力大小為

（4）[4][5]重心的決定因素有物體的質(zhì)量分布和形狀?！窘馕觥康厍虻奈Q直向下mg質(zhì)量分布形狀20、略

【分析】【詳解】

[1]．等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法；以前學(xué)過的串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻就是應(yīng)用了等效替代方法.

[2][3][4]．引入平均速度時(shí)是用勻速運(yùn)動(dòng)來替代變速運(yùn)動(dòng)，等效條件是指相等時(shí)間內(nèi)通過相等位移；【解析】串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻勻速變速相等時(shí)間內(nèi)通過相等位移21、略

【分析】【詳解】

[1]子彈逆過來看做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)通過三段相等位移內(nèi)的時(shí)間比為1：（﹣1）：（﹣），在通過連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5，則子彈按先后順序穿過三塊木板所用的時(shí)間之比為：

[2]第一段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度v1=第二段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度v2=則加速度：a==【解析】；；四、作圖題(共4題，共12分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對線段的長短沒有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）23、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面。

（2）死桿力的方向可以不沿桿；但是由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上。

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

（4）加速度水平向右；所以合外力水平向右且等于重力，所以桿在水平方向和豎直方向的分力都等于重力，則桿的力斜向右上方45°。

（5）繩子的拉力必須沿繩。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體A靜止，受重力、長方體尖端B給的彈力F1和斜壁C給的彈力F2；受力分析如圖所示。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共4分)26、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源；即電池組本實(shí)驗(yàn)中不需要。

[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間；因此不需要停表。

[3]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源；因此低壓交流電源。

[4]在本實(shí)驗(yàn)中需要測量長度；因此需要刻度尺。

（2）[5]A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長木板上；在遠(yuǎn)離滑輪的另一端，A錯(cuò)誤；

BC．實(shí)驗(yàn)中為了在紙帶上打出更多的點(diǎn)；提高紙帶的利用效率，具體操作中要求小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端，先接通電源后釋放小車，BC正確；

D．牽引小車的鉤碼并非越多越好；要適當(dāng)，D錯(cuò)誤。

故選BC。

（3）[6]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間

[7]物體通過計(jì)數(shù)點(diǎn)1的速度

[8]物體通過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度【解析】①.電池組②.停表③.低壓交流電源④.刻度尺⑤.BC⑥.0.10⑦.0.375⑧.0.52527、略

【分析】【詳解】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需接交流電源。重力