2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，然后從B點(diǎn)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度剛好為零。已知tAB=5tBC，那么在AB段和BC段（）A.加速度大小之比為5：1B.位移大小之比為5：1C.平均速度大小之比為5：1D.平均速度大小之比為1：52、如圖是一款手動(dòng)輪椅；該輪椅共有4個(gè)輪子，人用雙手推動(dòng)手輪圈，輪椅向前運(yùn)動(dòng)。關(guān)于地面對(duì)4個(gè)輪子的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.前輪、后輪受到的摩擦力都向前B.前輪、后輪受到的摩擦力都向后C.前輪受到的摩擦力向前，后輪受到的摩擦力向后D.前輪受到的摩擦力向后，后輪受到的摩擦力向前3、A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)，沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B.兩物體的加速度方向相反C.兩物體在t=6s時(shí)相遇D.A物體的加速度比B物體的加速度小4、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，關(guān)于這個(gè)物體在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B.加速度大小不變，方向與初速度方向相同C.4s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.4s內(nèi)通過(guò)的路程為4m，位移為零5、從地面以大小為v1的初速度豎直向上拋出一個(gè)皮球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t皮球落回地面，落地時(shí)皮球速度的大小為v2。已知皮球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比，重力加速度大小為g。下面給出時(shí)間t的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的，你可能不會(huì)求解t，但是你可以通過(guò)一定的物理分析，對(duì)下列表達(dá)式的合理性做出判斷。根據(jù)你的判斷，t的合理表達(dá)式應(yīng)為（）

A.B.t＝C.t＝D.t＝6、如圖，用水平力F將重力等于G的木塊壓在豎直墻面上；使木塊靜止．下列判斷正確的是。

A.由于木塊靜止，所以F＝GB.若撤去F，木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊受滑動(dòng)摩擦力大小等于mgC.減小壓力F，墻和木塊間的靜摩擦一定減小D.增大壓力F，墻和木塊間的靜摩擦力不變?cè)u(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)7、關(guān)于速度的說(shuō)法，下列各項(xiàng)中正確的是（）A.速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，速度大表示物體運(yùn)動(dòng)得快B.平均速度只能粗略描述一段物體的運(yùn)動(dòng)，而瞬時(shí)速度可以精確描述物體的運(yùn)動(dòng)C.速度越大，位置變化越快，位移也就越大D.平均速度的大小就是平均速率，平均速度是矢量，平均速率是標(biāo)量8、一個(gè)重20N的物體沿斜面下滑，關(guān)于該物體重力的圖示，以下四個(gè)圖中正確的是（）A.B.C.D.9、在同一條筆直的公路上行駛的三輛汽車a、b、c，它們的x-t圖像如圖所示，汽車a對(duì)應(yīng)的圖像是一條拋物線，其頂點(diǎn)坐標(biāo)為下列說(shuō)法正確的是（）

A.b和c兩輛汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩汽車的速度相同B.在0~5s內(nèi)，a、b兩輛汽車間的距離增大C.汽車c的速度逐漸增大D.前5s內(nèi)汽車a的平均速度最大10、高鐵列車做直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，總能準(zhǔn)確地停靠在對(duì)應(yīng)車門的位置，這是利用計(jì)算機(jī)控制制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)列車安全準(zhǔn)確地進(jìn)站停車。如圖所示為某列車在進(jìn)站停車過(guò)程中加速度大小a隨速度v的變化曲線。則該列車（）

A.速度從10m/s降至3m/s經(jīng)過(guò)的時(shí)間為10sB.速度從10m/s降至3m/s行進(jìn)的距離為71.4mC.速度從50m/s降至10m/s過(guò)程中加速度變大D.進(jìn)站過(guò)程，先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做加速度越來(lái)越小的減速運(yùn)動(dòng)11、警車A停在路口，一違章貨車B恰好經(jīng)過(guò)A車，A車立即加速追趕，它們的v﹣t圖象如圖所示；則0﹣4s時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.A車的加速度為2.5m/s2B.3s末A車速度為7m/sC.在2s末A車追上B車D.兩車相距最遠(yuǎn)為5m評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)12、力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨著時(shí)間變化的情況，由計(jì)算機(jī)屏幕顯示出來(lái)。如圖甲所示，用力傳感器探究“作用力與反作用力”的關(guān)系，得到圖乙的圖像。根據(jù)圖乙，能得到的結(jié)論是：____。13、合力與分力。

假設(shè)一個(gè)力單獨(dú)作用的______跟某幾個(gè)力共同作用的_____相同，這個(gè)力就叫作那幾個(gè)力的_______，這幾個(gè)力叫作那個(gè)力的_____。

14、如圖所示，物體A、B、C疊放在光滑的水平面上，拉力F作用在B上。已知mA=3kg，mB=2kg；mC=1kg，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，B、C之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2。

（1）若要維持A、B、C一起運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值為_(kāi)_____N；

（2）若要將B時(shí)從A、C中抽出，則拉力F的應(yīng)大于____N。15、對(duì)于加速度變化非?？斓奈矬w，常常用“急動(dòng)度j”等來(lái)描述物體加速度對(duì)時(shí)間的變化率。類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是_________，單位是_________。16、用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，用了配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了滑塊上的遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為已知遮光板的寬度為則滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門的速度為_(kāi)_____m/s，滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門的速度為_(kāi)_____m/s，滑塊在氣墊導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)______m/s2。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）

17、一個(gè)物體在某星球表面自由下落，在連續(xù)兩個(gè)2秒內(nèi)下落的高度分別是12m和20m，則星球表面的重力加速度是（不計(jì)阻力）__________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共5分)18、已知圖中的球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，中的球是光滑的；請(qǐng)畫出它們所受彈力的方向．

A.B.C.D.評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)19、某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置；探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。

(1)通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_____和_____之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。

(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)____m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)___m/s。（保留三位有效數(shù)字）。

(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為=___m/s2，若用來(lái)計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值___（填“偏大”或“偏小”）。20、小華在家中找到兩根一樣的輕彈簧P和Q、裝有水總質(zhì)量m=1kg的礦泉水瓶、刻度尺、量角器和細(xì)繩等器材，設(shè)計(jì)如下實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則.取重力加速度g=10m/s2；其操作如下：

a.如圖甲所示，將彈簧P上端固定，讓其自然下垂，將礦泉水瓶通過(guò)細(xì)繩連接在彈簧P下端，待礦泉水瓶靜止后用刻度尺測(cè)出此時(shí)彈簧P的長(zhǎng)度L1；

b.如圖乙所示，在細(xì)繩和彈簧Q的掛鉤上涂抹少許潤(rùn)滑油，將細(xì)繩搭在掛鉤上，緩慢的拉起彈簧Q，使彈簧P偏離豎直方向夾角為60°，測(cè)出彈簧Q的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2及其軸線與豎直方向夾角為

（1）由圖可得L1=___________cm；

（2）則當(dāng)L2=___________cm，__________時(shí)，就驗(yàn)證了力的平行四邊形定則.21、在探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖甲所示．一彈簧上端固定在支架頂端，下端懸掛一托盤，一標(biāo)尺由游標(biāo)和主尺構(gòu)成，主尺豎直固定在彈簧左邊；托盤上方固定有一能與游標(biāo)刻度線對(duì)齊的裝置，簡(jiǎn)化為圖中的指針，當(dāng)托盤內(nèi)放有質(zhì)量為0.100kg的砝碼時(shí)，移動(dòng)游標(biāo)，使其零刻度線對(duì)準(zhǔn)指針，指針?biāo)肝恢萌鐖D乙所示，其示數(shù)為_(kāi)____cm．若此彈簧的勁度系數(shù)為30．5N／m，則當(dāng)不放砝碼時(shí)，移動(dòng)游標(biāo)，使其零刻度線對(duì)準(zhǔn)指針，標(biāo)尺的示數(shù)應(yīng)為_(kāi)_____cm．（當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?．8m／s2）

22、測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)是物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的基本要求；根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題：

（1）圖1中的甲、乙為實(shí)驗(yàn)中測(cè)量得較為精確的儀器，其中圖1中的甲為20分度的游標(biāo)卡尺，圖1中的乙為螺旋測(cè)微器，則讀數(shù)分別為_(kāi)________________mm、_________________mm；

（2）圖2中的丙、丁分別為電流表和電壓表，電流表接入電路的量程是0~0.6A，電壓表接入電路的量程是0~15V，則兩表的讀數(shù)分別為_(kāi)________________A、_________________V；評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共30分)23、如圖所示為某高速公路限速標(biāo)志；一輛小轎車在此高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5s后，聽(tīng)到回聲，聽(tīng)到回聲后又行駛10s司機(jī)第二次鳴笛，3s后聽(tīng)到回聲。請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算一下小轎車的速度，看小轎車是否超速行駛。（聲音在空氣中的傳播速度為340m/s）

24、雨雪過(guò)后經(jīng)常地面濕滑，某同學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，濕滑地面的摩擦力較平常要小很多。學(xué)校為了學(xué)生安全經(jīng)常會(huì)設(shè)立“小心地滑”的警示牌，但總有些調(diào)皮的同學(xué)會(huì)按照警示牌提示去很小心地滑（行）。假設(shè)某濕滑地面與某同學(xué)鞋面之間最大靜摩擦力是滑動(dòng)摩擦力的2倍，且滑動(dòng)摩擦系數(shù)在該同學(xué)所在位置的前方12.5米處是走廊的盡頭，同學(xué)在走廊上運(yùn)動(dòng)時(shí)，忽略除地面摩擦力以外的其它阻力。

（1）若該同學(xué)蹲在地上，至少獲得多大的初速度才能順利滑到走廊的盡頭。

（2）若該同學(xué)從靜止開(kāi)始勻加速起跑前進(jìn)，后停止加速跑，并小心地自由減速滑行直至撞墻，請(qǐng)問(wèn)在確保安全，與墻壁發(fā)生碰撞的速度必須小于該同學(xué)理論上可能獲得的最大速度和最大滑行距離L？25、列車沿長(zhǎng)直坡路向下行駛。開(kāi)始時(shí)速度表上的示數(shù)是54以后每5s讀取一次數(shù)據(jù)，見(jiàn)表。

表列車速度表。時(shí)間051015202530速度54596570768186速度

(1)在表中填寫以為單位表示的速度值。

(2)作出列車速度與時(shí)間關(guān)系的圖像。參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)質(zhì)點(diǎn)的最大速度為v，則在AB段和BC段的加速度大小之比為。

故A錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論平均速度等于初末速度的一半；可知。

故CD均錯(cuò)誤；

B．由可知。

故B正確。

故選B。2、D【分析】【詳解】

后輪是主動(dòng)輪；前輪是從動(dòng)輪，后輪受到的摩擦力是靜摩擦力，摩擦力方向向前，前輪受到的摩擦力也是靜摩擦力，摩擦力方向向后。

故選D。3、B【分析】【詳解】

A．由圖像可知；A；B兩個(gè)物體的速度均為正值，所以兩個(gè)物體的速度方向相同，A錯(cuò)誤；

B．由圖可知；A物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度和運(yùn)動(dòng)方向相反，B物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度和運(yùn)動(dòng)方向相同，所以兩物體的加速度方向相反，B正確；

C．由圖像可知t=6s時(shí)兩圖線相交，根據(jù)圖像和時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移，t=6s時(shí)A；B兩物體的位移不同；沒(méi)有相遇，C錯(cuò)誤；

D．圖像的傾斜程度表示物體的加速度；A物體的傾斜程度比B物體的傾斜程度大，A物體的加速度比B物體的加速度大，D錯(cuò)誤。

故選B。4、D【分析】【詳解】

A．由圖可知；前2s內(nèi)物體沿反方向運(yùn)動(dòng)，后2s物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．因圖象的斜率不變；故物體的加速度保持不變，方向沿正方向，與初速度方向相反，故B錯(cuò)誤；

CD．4s內(nèi)圖象與時(shí)間軸圍成的面積為零，故4s內(nèi)物體的位移為零，即4s末物體回到出發(fā)點(diǎn)，4s內(nèi)通過(guò)的路程為

故C錯(cuò)誤，D正確；5、C【分析】【詳解】

A．公式

單位為

A答案的單位為米，而實(shí)際上時(shí)間的單位為s；A錯(cuò)誤；

B．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

所以運(yùn)行總時(shí)間不合理；B錯(cuò)誤；

C．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

由于空氣阻力作用

所以

C答案是合理的；C正確；

D．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

則

D答案不合理的；D錯(cuò)誤。

故選C。6、D【分析】【詳解】

ACD．對(duì)物體受力分析，受推力F、重力G，由于物體保持靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，故受墻壁對(duì)其垂直向外的支持力N，還有豎直向上的靜摩擦力f，根據(jù)平衡條件，有F=Nf=G

即靜摩擦力與重力平衡，與推力無(wú)關(guān)，重力與F也無(wú)關(guān)；故AC錯(cuò)誤，D正確；

B．若撤去F，木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊受滑動(dòng)摩擦力大小等于0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．二、多選題(共5題，共10分)7、A:B【分析】【分析】

【詳解】

AC．速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量；它表示物體位置變化的快慢，不能表示位置變化的大小，位置變化的大小用位移表示，即速度越大，物體運(yùn)動(dòng)得越快，物體位置變化也越快，但位移并不一定越大，位置變化也就不一定越大，C錯(cuò)誤A正確；

B．平均速度只能粗略地表示物體在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)快慢；瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度；表示物體的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)快慢，可以精確描述物體的運(yùn)動(dòng)，B正確；

D．平均速度是位移與時(shí)間的比值；是矢量；平均速率是路程與時(shí)間的比值，是標(biāo)量，平均速度的大小不等于平均速率，D錯(cuò)誤。

故選AB。8、A:D【分析】【分析】

【詳解】

物體的重力為20N；標(biāo)度分別設(shè)為5N和2.5N，方向豎直向下，作用點(diǎn)在重心，故BC錯(cuò)誤，AD正確。

故選AD。9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．位移-時(shí)間圖線斜率的正負(fù)表示速度方向，由圖知b、c兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反；速度不同，A錯(cuò)誤；

B．由于汽車a與汽車b背向運(yùn)動(dòng)；故二者間的距離增大，故B正確；

C．汽車c的圖線是一條傾斜直線；故其做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D．前5s內(nèi)，汽車a對(duì)應(yīng)的圖像是一條拋物線，即汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車a的平均速度為2汽車b的平均速度為c的平均速度為1故D正確。

故選BD。10、A:C【分析】【詳解】

A．從10m/s降至3m/s的時(shí)間內(nèi)，根據(jù)圖像，加速度不變，故這段時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有

故A正確；

B．根據(jù)勻變速位移與速度的關(guān)系有

故B錯(cuò)誤；

C．圖像可知；速度從50m/s降至10m/s過(guò)程中，加速度在漸漸變大，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的負(fù)號(hào)表示方向，故C正確；

D．由圖可知；減速開(kāi)始階段，加速度在變化，故做的是非勻變速減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:D【分析】【詳解】

A．由斜率讀出A的加速度故A正確．

B．由圖象縱坐標(biāo)讀出3s末A車速度為7.5m/s．故B錯(cuò)誤．

C．2s末兩車速度相同，由“面積”得到B的位移大于A的位移，2s末A車還沒(méi)有追上B車．故C錯(cuò)誤．

D．在2s前，B車的速度大于A車的速度，兩車距離增大，在2s后A車的速度大于B車的速度，兩車的距離減小，在2s末時(shí)刻兩車的距離最大，由圖讀出兩車相距最遠(yuǎn)為5m．故D正確．三、填空題(共6題，共12分)12、略

【分析】【詳解】

[1]從圖乙看到，作用力與反作用力一正一負(fù)，絕對(duì)值相等，由于正負(fù)表示方向，故相互作用力方向相反、大小相等?！窘馕觥肯嗷プ饔昧Ψ较蛳喾?、大小相等13、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】效果效果合力分力14、略

【分析】【詳解】

（1）[1]若要使得AB之間不產(chǎn)生滑動(dòng)，則對(duì)A分析可知

可得A的最大加速度為

此時(shí)BC之間的摩擦力

即BC之間不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，A、B、C能一起運(yùn)動(dòng)。此時(shí)對(duì)整體可得

（2）[2]若要將B時(shí)從A、C中抽出，則需使BC之間達(dá)到最大靜摩擦力，即對(duì)C分析可知，

此時(shí)AB之間一定產(chǎn)生了滑動(dòng)，則對(duì)B分析可知

解得

若要將B時(shí)從A、C中抽出，則拉力F的應(yīng)大于33N?！窘馕觥?3315、略

【分析】【詳解】

[1]類比加速度a是描述速度對(duì)時(shí)間的變化率，則“急動(dòng)度j”的定義式是

[2]加速度的單位是m/s2，則急動(dòng)度的單位是m/s3【解析】m/s316、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過(guò)第一個(gè)光電門速度為

[2]通過(guò)第二個(gè)光電門速度為

[3]加速度為【解析】①.0.10②.0.27③.0.8517、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由初速度為零的勻加速度直線運(yùn)動(dòng)相鄰相等時(shí)間內(nèi)位移之差是個(gè)常數(shù)可得。

代入數(shù)據(jù)可得。

解得星球表面的重力加速度為。

【解析】2m/s2四、作圖題(共1題，共5分)18、略

【分析】【詳解】

A中彈力的方向垂直于接觸面指向球心；如圖；

B圖中水平地面對(duì)球有豎直向上的彈力；而上面的斜面對(duì)球無(wú)彈力（假設(shè)有彈力的話球不能平衡），如圖：

C圖中水平地面對(duì)球有豎直向上的彈力；而左側(cè)的斜面對(duì)球無(wú)彈力（假設(shè)有彈力的話球不能平衡），如圖：

D圖中兩邊繩子對(duì)球的拉力方向沿繩子方向；如圖；

【解析】如圖所示。

A.B.C.D.五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)19、略

【分析】【詳解】

(1)[1][2]從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前；兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動(dòng)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。

(2)[3]根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度

[4]在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6物塊加速，在6到7物塊開(kāi)始減速，物體加速階段的加速度為

計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度

(3)[5]由紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)逐差法得

[6]在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力；所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因素的真實(shí)值偏大。

【點(diǎn)睛】

做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問(wèn)題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過(guò)的位移差是一個(gè)定值，即二、在選定的某一過(guò)程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度【解析】671.001.202.00偏大20、略

【分析】【詳解】

第一空.由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表1mm，即刻度尺的分度值為1mm，根據(jù)甲圖可知，物體的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=17.50cm．

第二空第三空.若要驗(yàn)證力的平行四邊形定則，則兩個(gè)彈簧拉力的合力與重力等大反向，根據(jù)幾何關(guān)系可知，若兩根彈簧的拉力相等，即彈簧的長(zhǎng)度相等，與豎直方向的夾角也相等，此時(shí)F1=F2=mg，即可驗(yàn)證了力的平行四邊形定則；因此L2=17.50cm，θ=60°【解析】（1）17.50（2）17.5060°21、略

【分析】【詳解】

（1）該游標(biāo)卡尺是20分度規(guī)格；最小精確度為0.05mm，故游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為117mm+10×0.05mm=117.50mm，則該小題的答案為11.750cm；

（2）根據(jù)胡克定律得解得此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為故不放鉤碼時(shí)的游標(biāo)的讀數(shù)為11.750cm-3.21cm=8.540cm，故本小題答案為8.535（或8.540）．【解析】11.7508.535（或8.540）22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖1中的甲可知，20分度的游標(biāo)卡尺精確度為0.05mm，主尺的讀數(shù)為23mm，游標(biāo)尺的第17個(gè)刻度與主尺的某刻度對(duì)齊，讀數(shù)為17×0.05mm=0.85mm

則有游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為23m