橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

廣西梧州至柳州高速公路

土建工程N(yùn)°A01-8合同段

橋梁

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

編制單位：梧柳高速公路土建工程N(yùn)M01-8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

評(píng)估小組負(fù)責(zé)人：

日期：2013年11月

目錄

一、編制依據(jù)..........................................................................1

二、工程概況..........................................................................1

（一）工程概述及規(guī)模..............................................................1

（二）地形地貌....................................................................5

（三）氣候、水文..................................................................5

（四）工程地質(zhì)....................................................................6

三、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.............................................................6

（一）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路及方法.......................................................6

1、概念........................................................................6

2、評(píng)估思路....................................................................6

3、評(píng)估方法....................................................................7

4、評(píng)估小組情況簡介............................................................7

（二）指標(biāo)體系法..................................................................7

（三）橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系.................................................7

（四）橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系.................................................9

1、雙化村大橋..................................................................9

2、高椅大橋...................................................................10

3、練石1號(hào)大橋...............................................................12

4、練石2號(hào)大橋...............................................................14

5、百丈大橋...................................................................15

6、小中塘中橋.................................................................17

7,北海中橋...................................................................19

8、長安1號(hào)中橋...............................................................20

9、長安2號(hào)中橋...............................................................22

10、長安大橋..................................................................24

11、大塘水庫大橋..............................................................25

12、漫頭齡中橋................................................................27

13、平蛤中橋..................................................................29

14、易村中橋..................................................................30

15、古琶中橋..................................................................32

16、龍頭大橋..................................................................34

17、寺村互通主線中橋..........................................................35

18、上跨羅秀干渠中橋..........................................................37

19、板花蛤中橋................................................................39

20、大林村大橋................................................................40

21、大林村中橋................................................................42

橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯總......................................................44

四、橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估............................................................46

（一）施工作業(yè)程序分解...........................................................46

（二）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)...................................................................48

（三）風(fēng)險(xiǎn)分析...................................................................48

（四）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)...................................................................52

7、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇...........................................................52

2、量化分值標(biāo)準(zhǔn)...............................................................52

3、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)...................................................................53

（五）重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè).........................................................55

1、安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)定......................................................56

2,.其坑施H...................................................................59

3、墩柱模板法施工.............................................................60

5、橋面系施工................................................................63

6、重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總............................................................65

五、安全預(yù)防措施.....................................................................65

1、一般風(fēng)險(xiǎn)源控制................................................................65

2、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制................................................................65

六、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論................................................................70

一、編制依據(jù)

1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》(中國交通部[2011.5])

2、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度及指南解析》

3、梧州至柳州高速公路土建工程N(yùn)QAOI-8合同段合同文件

4、梧州至柳州高速公路土建工程N(yùn)oAOl-8合同段招標(biāo)、投標(biāo)文件

5、梧州至柳州高速公路NoAOl-8合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)

6、梧州至柳州高速公路N〃01-8合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG_TF50-20U)

8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

9、《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》(交

質(zhì)監(jiān)發(fā)(2011)217號(hào))

10、《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》

依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝

備、施工能力、管理水平以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富

經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)、合理、高效的原則，編制本施

工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。

二、工程概況

(一)工程概述及規(guī)模

梧州至柳州高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)修編規(guī)劃(2010?2020)》“6

橫7縱8支線”中的“橫4”線蒼梧(龍眼咀)?碩龍高速公路的支線。路線

起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與已建的桂林至梧州高速公路及擬建的梧

州環(huán)城公路相接，經(jīng)倒水、嶺腳、古龍、太平、和平、東華、安懷、官成，

與擬建的荔浦至玉林公路相接，經(jīng)大鵬、王鉗、百丈、寺村、運(yùn)江、里雍、

江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附

近，與已建的桂林至柳州高速公路相接，主線全長214.352公里。

中交四公局中標(biāo)的NQAOI-8合同段設(shè)計(jì)起止樁號(hào)為K144+900至

K172+092.466,全長27.192466公里。項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)來賓市金

秀縣、象州縣境內(nèi)。中標(biāo)金額92500.0066萬元。本合同段由廣西交通投資

集團(tuán)有限公司出資；業(yè)主為廣西桂東高速公路有限公司；設(shè)計(jì)單位為四川

省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院；監(jiān)理單位為育才-布朗交通工程咨

詢有限公司。合同工期開始于2013年9月1日，交工日期為2015年8月

31日，工期為2年。

本標(biāo)段路線設(shè)計(jì)采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)行全部控制出入、

全立交收費(fèi)管理制式的高速公路，本標(biāo)段起點(diǎn)K144+900至K150+056.849

設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬度為26m；K150+056.849至終點(diǎn)K172+092.466,

設(shè)計(jì)速度120km/h,路基寬度為28m；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。

本工程路基挖方570.81萬方、填方392.26萬方、涵洞通道2736.34

延米/74道、防排水工程17.71萬方，主線橋梁3480.64米/24座，分離式

立交中橋592米/8座，隧道單洞總長為864米/I座。

本合同段共有大中橋21座，結(jié)構(gòu)形式見下表1。

表1:橋梁工程設(shè)置一覽表

序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)-跨徑（孔-米）橋梁全上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)

先簡支后連續(xù)后張

K145+488雙化村右幅大橋6-30+6-40+7-30637.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力舲箱梁

1

先簡支后連續(xù)后張

K145+518雙化村左幅大橋6-30+6-40+9-30697.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力於箱梁

先簡支后連續(xù)后張

K146+130高椅右福大橋4-30127.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力船箱梁

2

先簡支后連續(xù)后張

K146+115高椅左幅大橋5-30158.58柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力艙箱梁

先簡支后連續(xù)后張

3K146+935練石1號(hào)大橋7-30217.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力舲箱梁

先簡支后連續(xù)后張

4K147+455練石2號(hào)大橋14-30427.07柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法朝府力舲箱粱

先簡支后連續(xù)后張

5K149+489百丈大橋14-30427.07柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力於箱梁

先簡支后連續(xù)后張

K152+255長安右線大橋6-20126.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力建小箱梁

6

先簡支后連續(xù)后張

ZK152+25長安左線大橋7-20146.07柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力於小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

7K157+085大塘水庫大橋8-20166.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力建小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

8K161+480龍頭大橋3-20+3-18+3-20180.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力碎小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

K167+939大林村右幅大橋5-20106.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法便應(yīng)力碎小箱梁

9

先簡支后連續(xù)后張

K167+932大林村左幅大橋5-20106.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力建小箱梁

預(yù)應(yīng)力硅現(xiàn)澆連續(xù)

10KI50+025小中塘中橋1-20+1-25+1-2071.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

港

先簡支后連續(xù)后張

11KI50+430北海中橋3-2066.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力碎小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

K151+336長安1號(hào)右線中橋4-2086.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法頸應(yīng)力的小箔梁

12

先簡支后連續(xù)后張

ZK151+33長安1號(hào)左線中橋4-2086.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法頸應(yīng)力的小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

K151+978長安2號(hào)右線中橋3-2066.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法頸應(yīng)力的小箱梁

13

先簡支后連續(xù)后張

ZK151+98長安2號(hào)左線中橋3-2070.06柱式墩臺(tái)班基礎(chǔ)

法頸應(yīng)力碎小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

14KI57+670漫頭嶺中橋2-2046.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力碎小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

15KI58+805平嶺中橋3-2066.06杜犬墩臺(tái)機(jī)基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力的小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

16K159+150易材中橋4-2086.08柱式墩臺(tái)班基礎(chǔ)

法孩應(yīng)力碎小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

17KI60+805古琶中橋4-2086.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法預(yù)應(yīng)力健小箱梁

預(yù)應(yīng)力建小箱梁及樁基礎(chǔ)

18K161+975寺村互通主線中橋1-20+1-25+2-2091.06柱式墩臺(tái)

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及獷大

預(yù)應(yīng)力硅現(xiàn)澆連續(xù)

19K162+636上跨羅秀干桀中橋1-20+1-25+1-2071.08柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

箱梁梁

先簡支后連續(xù)后張

20KI64+213板花嶺中橋3-2066.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法強(qiáng)應(yīng)力建小箱梁

先簡支后連續(xù)后張

21KI68+409大林村中橋3-2066.06柱式墩臺(tái)樁基礎(chǔ)

法頸應(yīng)力舲小箱梁

本標(biāo)段的橋梁結(jié)構(gòu)形式較統(tǒng)一，橋臺(tái)為肋板及樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)，墩柱及

基礎(chǔ)為圓柱墩、樁基礎(chǔ);橋梁上構(gòu)預(yù)制梁板為20nl后張法預(yù)應(yīng)力箱梁及30m、

40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁;橋梁的結(jié)構(gòu)形式為先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)

力脛箱梁。橋梁工程量較大，對(duì)橋梁的施工必須科學(xué)組織、精心施工、精

細(xì)化管理，持之以恒的采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度管理，確保橋梁施工的順利進(jìn)行。

（二）地形地貌

線路位于大瑤山山脈的西南段及同江平原地區(qū)。大瑤山南段西麓路段,

地貌類型以侵蝕低山、剝蝕丘陵地貌為主，地形起伏較大，大瑤山主峰圣

堂山海拔1979m,為廣西第二高峰，地勢(shì)中間高兩邊低，大致由北向南傾

斜，海拔高度一般在170-900m之間，相對(duì)高差50-350m,自然坡度20-45。；

局部路段為河流侵蝕堆積階地地貌，階地地形平坦開闊，海拔高度

160T72m,多為旱地、農(nóng)田，主要種植水稻等農(nóng)作物或蔬菜、水果等經(jīng)濟(jì)

作物。

（三）氣候、水文

項(xiàng)目位于廣西中東部，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，日照充足，

雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2寸，1月最冷,

月平均氣溫11.7。（2?29.61，歷年極端最低氣溫T.2C,最高氣溫39.41。

多年平均降雨量1250mm,降水集中在4~9月份，多年平均降雨天數(shù)為141

天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。

項(xiàng)目處于潺江上游一級(jí)支流區(qū)域，屬潺江水系。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，沖溝

十分發(fā)育，水資源充裕；境內(nèi)地表徑流量變化顯著，年際間豐、平、枯交

替明顯，河水位受降雨量影響明顯，水位、水量隨季節(jié)性變化大，雨季易

暴漲暴落，枯水季節(jié)流量小。

路線穿越金秀縣南部大瑤山山脈及其過渡微丘地帶，區(qū)域內(nèi)分布著一

些小型河流（如王鉗河、瓦廠河、雙化河、門頭河和古浪河）、溪溝和山澗,

這些小型河流均為羅秀河的細(xì)小分支部分。

路線經(jīng)過沒有大型水庫，僅有零星分布的一些小型水庫、水塘，均為

灌溉、養(yǎng)殖等用水，發(fā)路線方案影響很小。

（四）工程地質(zhì)

測(cè)區(qū)位于廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)主要經(jīng)歷燕山、印支?華力

西、加里東運(yùn)動(dòng)三個(gè)構(gòu)造發(fā)展階段。其中加里東運(yùn)動(dòng)多以形成緊密線狀復(fù)

式褶皺構(gòu)成本區(qū)基底，華力西期運(yùn)動(dòng)形成上、下二疊統(tǒng)間的平行不整合接

觸關(guān)系以及晚二疊世與早二疊世的廣泛的火山碎屑沉積物。印支運(yùn)動(dòng)結(jié)束

了本區(qū)海相沉積，為一次強(qiáng)烈的褶皺運(yùn)動(dòng)，目前所見得構(gòu)造基本形成。燕

山運(yùn)動(dòng)以斷裂為主，褶皺次之，基本上市繼承了印支運(yùn)動(dòng)所構(gòu)成形式。

三、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

（一）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路及方法

1、概念

指開工前根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)

因子，評(píng)估其安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，屬于靜態(tài)評(píng)估。

2、評(píng)估思路

①結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，遵循指南要求，建立評(píng)估體系；②現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集

與總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的基礎(chǔ)資料；③根據(jù)項(xiàng)目情況，參照評(píng)估體系，選擇

合適的分值；④建立評(píng)估等級(jí)，并確定本項(xiàng)目的等級(jí)。

3、評(píng)估方法

根據(jù)《指南》推薦，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4、評(píng)估小組情況簡介

（二）指標(biāo)體系法

1、各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)賦值：A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處地

質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程地形地

貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。

2、總體風(fēng)險(xiǎn)大小：IUA1+A2+A3+A4+A5+A6

3、總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見表2

表2：橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R

等級(jí)IV14分及以上

等級(jí)III9T3分

等級(jí)n5-8分

等級(jí)I0-4分

（三）橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

1、橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)

境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分

類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表：橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)比指標(biāo)體系。見表3

表3：橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)比指標(biāo)體系

評(píng)估指標(biāo)分類分值說明

單孔跨徑LK（總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外同類

6-8

橋梁橋型最大單孔LK（總長L）。應(yīng)結(jié)合各工程

建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水

建設(shè)規(guī)模LK>150米或L>1000米。3-5

平，綜合判定，

（A1）

100米WLW1000米或40米WKW150米。12其中拱橋應(yīng)按

高限取值。

L<100米或LKV40米。0-1

不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)（包括熔巖、滑坡、泥

石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)4-6特殊性巖土

等主要包括：

地質(zhì)條件

存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖凍土、膨脹

（A2）1-3

土，影響施工安全及進(jìn)度。性巖土、軟

土等。

地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。0-1

極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨

4-6

雪、臺(tái)風(fēng)等）。

應(yīng)結(jié)合施

氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不

2-3工工藝特

條件（A3）顯著。

征綜合判定。

氣候條件良好，基本不影響施工安全。0-1

峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域［山嶺區(qū)）4-6

地形地貌應(yīng)結(jié)合勘察

一般區(qū)域（山嶺區(qū)）0-3

條件（A4）資料

平原區(qū)0-1

通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)（跨江、河、海灣）4-6

跨線橋應(yīng)綜

通航等級(jí)級(jí)級(jí)（跨江、河、海灣）

橋位特征4-62-3合考慮交叉

（A5）線路的交通

通航等級(jí)7級(jí)（跨江、河、海灣）0-1

量狀況

跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋（陸地）3-6

新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用

施工工藝成熟2-3應(yīng)考慮施工企

度（A6）業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)

施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1

（四）橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

1、雙化村大橋

1.1工程概況

雙化村大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)雙化村，該橋右幅中心樁號(hào)為

K145+488,起止點(diǎn)樁號(hào)為K145+168.96?K145+807.04,全長為638.08m,

橋跨徑為6X30+6X40+7X30m；左幅中心樁號(hào)為ZK145+518,起止點(diǎn)樁號(hào)

為ZK145+168.96?ZK145+867.04,全長為698.08m,橋跨徑為6X30+6X40+9

X30mo上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力蹌箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用

鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)，橋面設(shè)

計(jì)高程為216.131?210.585mo

1.2地質(zhì)條件

梧州側(cè)地勢(shì)平坦開闊。不存在邊坡；柳州側(cè)位于山坡上，地勢(shì)平緩，

亦由中風(fēng)化砂巖構(gòu)成邊坡主體，為巖質(zhì)邊坡，巖層產(chǎn)狀逆傾對(duì)邊坡穩(wěn)定性

有利，邊坡穩(wěn)定性良好；橋位附件附近發(fā)育有構(gòu)造斷裂F3,橋址區(qū)內(nèi)發(fā)育

次生斷裂F,均為非活動(dòng)性斷裂，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性影響較小。橋位區(qū)除崩坡積

體外，未見不良地質(zhì)作用，不良地質(zhì)不發(fā)育。

1.3氣候環(huán)境條件

橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候溫和，日照充足，雨

量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2七，1月最冷，月

平均氣溫月豆均氣溫29.6T,歷年極端最低氣溫7.29,最高氣

溫39.42。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4?9月份，多年平均降

雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳

江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。

1.4地形地貌

橋位區(qū)為低山河谷地貌，地形起伏較大。本橋梁上跨門頭河、機(jī)耕道、

攔水壩及電站引水渠。梧州端橋臺(tái)位于山體傾向西南的坡腳，地形較平緩;

柳州端橋臺(tái)山體傾向西南的山坡低部，地形較陡，兩邊山體上地表植被發(fā)

育。工程區(qū)地面工程約196?220m,河谷內(nèi)第四系覆蓋層較厚，山體上覆蓋

層較薄。橋區(qū)有鄉(xiāng)村公路通達(dá)，路面已硬化，交通條件較便利。

1.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成

熟。

1.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類分值得分

建設(shè)規(guī)模(A1)100米WLW1000米或40米WLkW150米1-22

地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，

氣候環(huán)境條件(A3)2-33

但不顯著。

地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))0-32

橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0-10

施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11

根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9

根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，雙化村大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為HI級(jí).

2、高椅大橋

2.1工程概況

高椅大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)高椅村以北約150米處，該橋右幅

中心樁號(hào)為K146+130,起止點(diǎn)樁號(hào)為K146+065.96?K146+194.04,全長為

128.08m,橋跨徑為4X30m；左幅中心樁號(hào)為ZK146+115,起止點(diǎn)樁號(hào)為

K146+035.96?K146+194.04,全長為158.08m,橋跨徑為5X30%上部結(jié)

構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力舲箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓

柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)，橋面設(shè)計(jì)高程為

208.263^209.21Imo

2.2地質(zhì)條件

梧州側(cè)處于緩坡欠，地形起伏不大，地勢(shì)平緩，橋臺(tái)邊坡處崩坡積體

自然狀態(tài)穩(wěn)定；柳州側(cè)位于門頭河河床處，地形較平坦開闊，不存在邊坡;

橋址區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)除崩坡積體外，未見其他

不良地質(zhì)。

2.3氣候環(huán)境條件

橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候溫和，日照充足，雨

量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2七，1月最冷，月

平均氣溫11.79,月立均氣溫29.6T,歷年極端最低氣溫7.29,最高氣

溫39.多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4?9月份，多年平均降

雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳

江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。

2.4地形地貌

橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏不大。本橋梁越一寬約2.5m的電站

引水渠。工程區(qū)地面高程約195.80-205.00%第四系覆蓋層較厚，植被較

發(fā)育。橋區(qū)有鄉(xiāng)村土路通達(dá)橋位區(qū)附近，交通條件較便利。

2.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成

熟。

2.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類分值得分

建設(shè)規(guī)模(A1)100米WLW1000米或40米WLkW150米1-21

地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施丁安全，

氣候環(huán)境條件(A3)2-33

但不顯著。

地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))0-32

橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0-10

施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11

根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8

根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，高椅大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II級(jí)。

3、練石1號(hào)大橋

3.1工程概況

練石1號(hào)大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約1km處，

上跨門頭河及機(jī)耕道。該橋中心樁號(hào)為K146+935,起止點(diǎn)樁號(hào)為

K146+825.96?K147+044.04,橋跨徑為7X30m,全長為218.08m,橋面設(shè)

計(jì)高程為199.478~203.399%上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力碎

箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式

橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)。

3.2地質(zhì)條件

梧州側(cè)處于緩坡處，地形起伏不大，橋臺(tái)邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)穩(wěn)

定；柳州側(cè)位于山坡上，地形起伏大，地勢(shì)陡峭，但橋臺(tái)邊坡自然狀態(tài)穩(wěn)

定，且逆向邊坡對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定有利。橋位區(qū)局部可見基巖裸露，地層簡單，

地表未見不良地質(zhì)。

3.3氣候環(huán)境條件

橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候溫和，日照充足，雨

量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2匕，1月最冷，月

平均氣溫11.7C,月口均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-L2T,最高氣

溫39.4七。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4?9月份，多年平均降

雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳

江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。

3.4地形地貌

橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大c本橋上跨門頭河。梧州端橋

臺(tái)位于東南傾向的山體坡腳處，地形比較平緩開闊；柳州端橋臺(tái)位于傾向

西南的山體斜坡處，地形起伏大，兩端橋臺(tái)山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高

程約183.00~210.00m,高差約27m,第四系覆蓋層較薄梧州端橋臺(tái)基巖裸

露。橋區(qū)有機(jī)耕道到達(dá)，交通條件較便利。

3.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成

熟。

3.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類分值得分

建設(shè)規(guī)模(A1)100米WLW1000米或40米WLkW150米1-21

地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，

氣候環(huán)境條件(A3)2-33

但不顯著。

地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))0-32

橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0-10

施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11

根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：

R=Al+A2+A3+A4+A5+A6=8

根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，練石1號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II級(jí)。

4、練石2號(hào)大橋

4.1工程概況

練石2號(hào)大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約350m處，

上跨門頭河及斜坡路段。該橋中心樁號(hào)為K147+455,起止點(diǎn)在號(hào)為

K147+240.96?K147+669.04,橋跨徑為14X30m,全長為428.08m,橋面設(shè)

計(jì)高程為195.757~187.819m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力硅

箱梁，橋墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用柱式

橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)。

4.2地質(zhì)條件

橋址區(qū)大地構(gòu)造出位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂

發(fā)育，斷裂離橋址區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)橋址區(qū)巖體的完整程度有一定影響，對(duì)橋梁

的穩(wěn)定性影響較小。地形起伏不大，地勢(shì)平緩，下伏基巖為青灰色、紫紅

色砂巖，橋位區(qū)局部可見基巖裸露，地層簡單，地表未見不良地質(zhì)。

4.3氣候環(huán)境條件

橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候溫和，日照充足，雨

量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2七，1月最冷，月

平均氣溫月豆均氣溫29.6T,歷年極端最低氣溫7.29,最高氣

溫39.42。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4?9月份，多年平均降

雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)目區(qū)屬柳

江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。

4.4地形地貌

橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大C本橋兩次上跨門頭河。梧州

端橋臺(tái)位于東北傾向的山體坡腳處，地形平坦；柳州端橋臺(tái)位于傾向東北

的山體斜坡處，地形起伏不大，兩邊山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高程約

174.00^183.00m,高差約31m,第四系覆蓋層較厚。橋區(qū)有鄉(xiāng)村公路和機(jī)耕

道到達(dá)，交通條件較便利。

4.5我公司對(duì)于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝也相當(dāng)成

熟。

4.6總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

評(píng)估指標(biāo)分類分值得分

建設(shè)規(guī)模(A1)100米WLW1000米或40米WLkW150米1-21

地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11

氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，

氣候環(huán)境條件(A3)2-33

但不顯著。

地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))0-32

橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級(jí)7級(jí)及等外0-10

施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11

根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：

R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8

根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，練石2號(hào)大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II級(jí)。

5、百丈大橋

5.1工程概況

百丈大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村東南方向約500m處，位于百丈

互通范圍內(nèi)。該橋中心樁號(hào)為K149+489,起止點(diǎn)樁號(hào)為K149+274.96?

K149+703.03,橋跨徑為14X30m,全長為428.07m,橋面設(shè)計(jì)高程為

177.505180.065%上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力硅箱梁，橋

墩及基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)采用肋板式及柱式

橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。

5.2地質(zhì)條件

橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，

橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。不良地質(zhì)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，為

隱伏型巖溶。地下水活動(dòng)強(qiáng)烈的河谷地段溶洞大，發(fā)育深度深，自然狀態(tài)

較穩(wěn)定，對(duì)橋梁穩(wěn)定有較大影響。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場(chǎng)地穩(wěn)定

性較好。

5.3氣候環(huán)境條件

橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候溫和，日照充足，雨

量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2七，1月最冷，月

平均氣溫11.79,月立均氣溫29.6T,歷年極端最低氣溫7.29,最高氣

溫39.多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4?9月份，多年平均降

雨天數(shù)為141天，雨季時(shí)間長。每年10月至次年3月為旱季。項(xiàng)