現(xiàn)代民航通信試卷評分標(biāo)準(zhǔn)資料

名師整理優(yōu)秀資源名師整理優(yōu)秀資源名師整理優(yōu)秀資源填空題:(每題2分，共30分)1、甚高頻話音通信頻率范圍是118～136.975MHz，頻率間隔25KHz，采用雙邊帶調(diào)幅（DSB－AM）調(diào)制工作方式。2、ATN主要由3個子網(wǎng)構(gòu)成，包括：機載電子設(shè)備通信子網(wǎng)（數(shù)據(jù)鏈管理系統(tǒng)）、空地通信子網(wǎng)、地面通信子網(wǎng)（分組交換網(wǎng)、局域網(wǎng)）。3、ADS-B支持3種數(shù)據(jù)鏈路：1090ES、UAT和VDLMode4。4、ACP:音頻控制面板；RMP：無線電管理面板5、高頻通信系統(tǒng)的基本組成包括：收發(fā)機、天線、天線耦合器（天調(diào)）。7、ACARS系統(tǒng)是一個(可尋址的空/地)數(shù)字式數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。 9、顯示窗口顯示：發(fā)射功率，反射功率和駐波比。10、甚高頻系統(tǒng)控制板輸出的頻率選擇信號通過（ARINC429數(shù)據(jù)總線）送到收發(fā)機。二．選擇題：（每題3分，共45分）1．單邊帶制與調(diào)幅制相比，其優(yōu)點是：（）A:節(jié)約頻譜和功率，抗干擾能力強。B:收發(fā)設(shè)備簡單C:對頻率的穩(wěn)定度要求不高D:（無）2、PTT信號有效表明VHF通訊系統(tǒng)工作于（）。A:發(fā)射狀態(tài) B:接收狀態(tài) C:不工作狀態(tài) D:等待狀態(tài)3、衛(wèi)星通信中最常用的信道分配制度有（）兩種。A:頻率分配和時間分配 B:預(yù)分配方式和按需分配方式 C:固定分配方式和按時分配方式 D:全可變分配方式和隨機分配方式4、話音記錄器的功用是（）。 A:記錄飛機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，以便在飛機失事或發(fā)生意外之后對事故進行分析 B:記錄駕駛艙的語音，以便在飛機失事或發(fā)生意外之后對事故進行分析 C:記錄駕駛艙和客艙的語音，以便在飛機失事或發(fā)生意外之后對事故進行分析 D:記錄發(fā)動機的警告信息，以便在飛機失事或發(fā)生意外之后對事故進行分析5、在HF系統(tǒng)調(diào)諧時，耳機中聽到1kHz的音調(diào)信號說明什么？ （）A:說明系統(tǒng)出現(xiàn)故障 B:說明副駕駛員正在使用HF系統(tǒng)發(fā)射信號 C:說明天線耦合器正在調(diào)諧 D:說明HF收發(fā)機已經(jīng)調(diào)諧完畢6、ACARS通信系統(tǒng)的組成中，不包括（）A:ACARS機載設(shè)備 B:VHF地面無線電網(wǎng) C:ACARS控制中心和航空公司信息中心 D:國際海事衛(wèi)星網(wǎng)7、ACARS所報告的OOOI是指（）A:發(fā)動機啟動、飛機的起飛、落地、發(fā)動機關(guān)閉時間 B:飛機的離開、起飛、落地和進入登機門時間C:飛機的電源打開、起飛、落地、電源關(guān)閉時間 D:飛機門關(guān)上、起飛、落地、門打開時間8、VHF（超短波）波段的優(yōu)點是：（）A:直達波傳播，沒有反射損失 B:信號質(zhì)量好，背景干擾少C:作用距離大 D:使用操作簡單9、高頻通信系統(tǒng)使用的嵌入式天線安裝在（）。A:飛機腹部 B:飛機尾部 C:飛機背部 D:飛機頭部10、當(dāng)（）時，按下話音記錄器控制盒上的抹除按鈕可以實現(xiàn)整體抹音。 A:有供電電源 B:飛機在地面上并剎住停留剎車 C:飛機在地面 D:飛機在空中11、飛機的內(nèi)話系統(tǒng)不能用于（）之間的通話。 A:機組與乘務(wù) B:乘務(wù)與乘務(wù) C:乘務(wù)與旅客 D:機組與地勤12、飛機員處于收聽狀態(tài)時，駕駛盤上的“INT/MIC”電門應(yīng)置于（）。 A:INT位 B:MIC位 C:中間位 D:收聽位13、甚高頻系統(tǒng)的有效傳播距離（）。 A:傳播距離近，與飛行高度無關(guān) B:傳播距離遠，與飛行高度有關(guān)。 C:一般限于視線范圍，且與飛行高度有關(guān)。 D:傳播距離遠，與飛行高度無關(guān)。14、數(shù)字式話音記錄器可記錄飛機駕駛艙內(nèi)（）之內(nèi)的駕駛艙話音。 A:最后的120分鐘 B:最后的30分鐘 C:最后的90分鐘 D:最后的60分鐘15、在飛機發(fā)生事故時，利用應(yīng)急電臺（）。 A:可提供近程視距雙向通信 B:進行通話 C:發(fā)出呼救信號 D:可進入遠程移動通訊網(wǎng)三．簡答題：RTK的工作原理。（10分）答：RTK是將一臺接收機置于基準(zhǔn)站上，另一臺或幾臺接收機置于載體（稱為流動站）上，基準(zhǔn)站和流動站同時接收同一時間、同一GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號，基準(zhǔn)站所獲得的觀測值與已知位置信息進行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個改正值通過無線電數(shù)據(jù)鏈電臺及時傳遞給共視衛(wèi)星的流動站精化其GPS觀測值，從而得到經(jīng)差分改正后流動站較準(zhǔn)確的實時位置。2、衛(wèi)星通信網(wǎng)-地空子網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)有航空衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)AMSS，其入網(wǎng)聯(lián)機（logon）過程如何？（15分）答：過程主要有4：(1)log-on申請(發(fā)自AES)(2)log-on批準(zhǔn)(發(fā)自GES)(3)log-on答謝(發(fā)自AES)(4)log-on認可(發(fā)自GES)，同時發(fā)生以下動作：A、將log-on信息存入GES內(nèi)部的聯(lián)機狀態(tài)表；B、將log-on信息送至同一衛(wèi)星區(qū)域的其他GES，以通知它們該AES已入網(wǎng)聯(lián)機。AES與地面GES通信之前，必須先調(diào)