2025年上教版必修1物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年上教版必修1物理下冊階段測試試卷950考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、一物體放在光滑水平面上，初速為零，先對物體施加一向東的恒力F，歷時(shí)1s，隨即把此力改為向西，大小不變，歷時(shí)1s；，接著又把此力改為向東，大小不變，歷時(shí)1s；如此反復(fù)，只改變力的方向，共歷時(shí)1min，之后撤去該力。在此1min內(nèi)A.物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始位置之東B.物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始位置C.物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在1min未繼續(xù)向東運(yùn)動(dòng)D.物體一直向東運(yùn)動(dòng)，從不向西運(yùn)動(dòng)，在1min末靜止于初始位置之東2、北京時(shí)間2022年11月1日，4時(shí)27分，夢天實(shí)驗(yàn)艙成功與距離地面約400公里的天和核心艙前向端口對接，整個(gè)交會(huì)對接過程歷時(shí)約13小時(shí)。在軌駐留期間，女航天員劉洋出艙活動(dòng)時(shí)將會(huì)看到地球在轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.4時(shí)27分指的是時(shí)間間隔B.400公里指的是實(shí)驗(yàn)艙飛行路程C.對接時(shí)可以將核心艙看成質(zhì)點(diǎn)D.劉洋以核心艙為參考系觀察到地球在轉(zhuǎn)動(dòng)3、下列四個(gè)圖像中，可能表示物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.4、雜技表演的安全網(wǎng)如圖（a）所示，網(wǎng)繩的結(jié)構(gòu)為正方形格子，O、a、b、c、d等為網(wǎng)繩的絡(luò)點(diǎn)，安全網(wǎng)水平張緊后，若質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從高處落下，并停止在O點(diǎn)上．該處下凹至最低點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)繩dOe，bOg均為120°張角，如圖（b）所示，此時(shí)O點(diǎn)周圍每根網(wǎng)繩承受的張力大小為（）

A.mgB.C.D.5、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是微元法B.探究合力與分力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，主要應(yīng)用了類比法C.借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了建立物理模型法D.在實(shí)驗(yàn)探究加速度a與力F，質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法6、如圖甲、乙所示，細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球分別用固定在墻上的輕質(zhì)鉸鏈桿和輕質(zhì)彈簧支撐，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角均為53°，輕桿和輕彈簧均水平。已知重力加速度為g；sin53°=0.8，cos53°=0.6。下列結(jié)論正確的是（）

A.甲、乙兩種情境中，小球靜止時(shí)，細(xì)繩的拉力大小均為B.甲圖所示情境中，細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度大小為C.乙圖所示情境中，細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度大小為D.甲、乙兩種情境中，細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度大小均為7、北京時(shí)間2021年10月16日；航天員翟志剛；王亞平、葉光富先后進(jìn)入天和核心艙。2021年12月2日上午08時(shí)00分，核心艙組合體軌道參數(shù)為：遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約398.5千米；近地點(diǎn)高度約385.2千米；傾角41.4°；高度約391.9千米；速度約7.68千米/秒。據(jù)以上信息，下列說法正確的是（）

A.“千米”是國際單位制中的基本單位B.“7.68千米/秒”指的是核心艙組合體的速率C.“2021年12月2日上午08時(shí)00分”指的是時(shí)間間隔D.研究天和核心艙繞地球的運(yùn)行速度時(shí)，不可以把核心艙視為質(zhì)點(diǎn)評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、如圖所示，上表面光滑的半圓柱體放在水平地面上，一小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過程中F始終沿圓弧的切線方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法中正確的是（）

A.半圓柱體對小物塊的支持力變大B.外力F變大C.地面對半圓柱體的支持力先變大后變小D.地面對半圓柱體的摩擦力先變大后變小9、汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌（如圖所示），以提醒后面駕車司機(jī)減速安全通過。在夜間，有一貨車因故障停駛，后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，小轎車駕駛員只能看清前方50m內(nèi)的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，制動(dòng)后小轎車的最大加速度為5m/s2。假設(shè)小轎車始終沿直線運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）

A.小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間為6sB.小轎車運(yùn)動(dòng)到三角警示牌時(shí)的最小速度為20m/sC.小轎車的剎車距離（從剎車到停止運(yùn)動(dòng)所走的距離）最小為80mD.三角警示牌至少要放在貨車后58m遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞10、圖線與t軸在0～t0內(nèi)所圍成的梯形“面積”；即此梯形“面積”就表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小。請你類比上述方法判斷以下說法正確的是（）

A.如果v–t圖像的圖線是曲線，則圖線與t軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示物體的位移大小B.如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)仍為時(shí)間t，則a-t圖像的圖線與t軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示t0時(shí)刻的速度C.如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)換成位移x，且物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則a-x圖像的圖線與x軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示t0時(shí)刻速度的平方D.如果把縱坐標(biāo)換成速度的倒數(shù)橫坐標(biāo)換成位移x，則圖像的圖線與x軸上某段位移所圍成的“面積”表示時(shí)間11、一小球從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第15s內(nèi)的位移比第14s內(nèi)的位移多0.2m，則下列說法中正確的是（）A.小球的加速度為0.1m/s2B.小球前15s內(nèi)的平均速度為3m/sC.小球第15s初的速度為2.8m/sD.小球第15s內(nèi)的平均速度為2.9m/s12、如圖所示；一根粗糙的水平橫桿上套有A；B兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的等長細(xì)繩拴住的書本處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離變小后書本仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）

A.桿對A環(huán)的支持力變大B.B環(huán)對桿的摩擦力變小C.桿對A環(huán)的力不變D.與B環(huán)相連的細(xì)繩對書本的拉力變小13、如圖所示，物體在一水平恒力F作用下沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng)；它的正前方有一根勁度系數(shù)足夠大的彈簧，當(dāng)物體接觸彈簧后，下列說法中正確的是（）

A.物體立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物體仍一直做加速運(yùn)動(dòng)C.在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)做加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大D.當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，物體的加速度不為零14、甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示．由圖象可知()

A.甲運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為－1m/s2B.乙運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為4m/s2C.從開始計(jì)時(shí)到甲、乙速度相同的過程中，甲的位移為250m，乙的位移為50mD.甲、乙沿相反方向運(yùn)動(dòng)評卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、一物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為：則物體的初速度為_____________物體的加速度為__________．16、籃球是一項(xiàng)很受歡迎的運(yùn)動(dòng)?！吧匣@”是籃球中的一種動(dòng)作，指進(jìn)攻到籃下的位置跳起，把籃球升起接近籃筐的位置，再以單手將球投進(jìn)。其中跳起過程可分為下蹲、蹬地、離地上升、下落四個(gè)過程。蹬地的過程中，運(yùn)動(dòng)員處于________狀態(tài)；離地上升的過程中，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員處于________狀態(tài)（兩空均選填“超重”、“失重”或“完全失重”）。17、如圖所示；從高出地面5m的位置向下拋出一個(gè)小皮球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小皮球與地面接觸后被彈起，在高出地面8m處被接住，分別以落地點(diǎn)和拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立直線坐標(biāo)系，方向均以向下為正，填寫下表．

。坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置。

拋出點(diǎn)的坐標(biāo)。

落地點(diǎn)的坐標(biāo)。

接球點(diǎn)的坐標(biāo)。

以落地點(diǎn)為原點(diǎn)。

①__________

②__________

③__________

以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)。

④__________

⑤__________

⑥__________

18、一質(zhì)點(diǎn)沿直線做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t的變化關(guān)系為其中x的單位是m，t的單位是s，它的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系是設(shè)該質(zhì)點(diǎn)在到間的平均速度為______到間的平均速度為______19、質(zhì)量m=10kg的物體靜止在水平地面上，在水平恒力的作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，物體的加速度大小為______m/s2，6s內(nèi)位移的大小為______m，已知物體和水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取g=10m/s2，則物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為______N。

20、一切物體總保持________狀態(tài)或________狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，這就是牛頓第一定律，牛頓第一定律牛頓又叫做慣性定律，________是衡量物體慣性大小的唯一量度。評卷人得分四、作圖題(共1題，共4分)21、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共21分)22、用下列器材測量小車質(zhì)量小車，一端帶有定滑輪的平直軌道，墊塊，細(xì)線，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶，頻率為的交流電源，直尺，6個(gè)槽碼，每個(gè)槽碼的質(zhì)量均為

（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：

i.按圖甲安裝好實(shí)驗(yàn)器材；跨過定滑輪的細(xì)線一端連接在小車上，另一端懸掛著6個(gè)槽碼。改變軌道的傾角，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列等間距的點(diǎn)，表明小車沿傾斜軌道勻速下滑；

ii.保持軌道傾角不變，取下1個(gè)槽碼（即細(xì)線下端懸掛5個(gè)槽碼），讓小車拖著紙帶沿軌道下滑，根據(jù)紙帶上打的點(diǎn)跡測出加速度a；

iii.依次減少細(xì)線下端懸掛的槽碼數(shù)量，重復(fù)步驟ii；

iv.以取下槽碼的總個(gè)數(shù)的倒數(shù)為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出關(guān)系圖線。

（2）已知重力加速度大小計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字，請完成下列填空：

①下列說法錯(cuò)誤的是___________；

A．接通電源后；再將小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放。

B．小車下滑時(shí)；位于定滑輪和小車之間的細(xì)線應(yīng)始終跟傾斜軌道保持平行。

C．實(shí)驗(yàn)中必須保證細(xì)線下端懸掛槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

D．若細(xì)線下端懸掛著2個(gè)槽碼，則小車在下滑過程中受到的合外力大小為

②某次實(shí)驗(yàn)獲得如圖乙所示的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則在打“5”點(diǎn)時(shí)小車的速度大小___________加速度大小___________

③寫出隨變化的關(guān)系式___________（用表示）；

④測得關(guān)系圖線的斜率為則小車質(zhì)量___________23、某實(shí)驗(yàn)小組利用頻率為50Hz的電火花計(jì)時(shí)器按如下裝置講行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)必須通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)。若小車質(zhì)最為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選_______組會(huì)比較合理。

A．B．C．

（2）如圖是兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象，下列說法中正確的是______。

A．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過大。

B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過小。

C．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過大。

D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過小。

（3）某同學(xué)在正確操作實(shí)驗(yàn)的情況下獲得了一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則小車的加速度為________m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

24、完成下列讀數(shù)：電流表讀數(shù)為________A，電壓表讀數(shù)為________V，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為________mm。

評卷人得分六、解答題(共3題，共30分)25、兩物塊A、B并排放在水平地面上，且兩物塊接觸面為豎直面?，F(xiàn)用一水平推力F作用在物塊A上，使A、B由靜止開始一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示。在A、B的速度達(dá)到6m/s時(shí)，撤去推力F。已知A、B質(zhì)量分別為mA=1kg、mB=3kg，A與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3，B與地面沒有摩擦，B物塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示。g取10m/s2；求：

（1）推力F的大??；

（2）A物塊剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)；物塊A；B之間的距離。

26、在平直公路上，一輛汽車以初速度v0=10m/s、加速度a=0.6m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：

（1）汽車在10s末的速度大?。?/p>

（2）汽車在10s內(nèi)的位移大?。?7、如圖所示，一輛汽車沿平直公路行駛，汽車上裝載一貨箱，已知貨箱與車頭處的前擋板間的距離為當(dāng)汽車以速度v行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)交通事故制動(dòng)，制動(dòng)后貨箱在車上滑行恰好未與前擋板碰撞．已知汽車制動(dòng)時(shí)間為t；假設(shè)貨箱和汽車的運(yùn)動(dòng)均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，求：

貨箱在汽車上滑行的時(shí)間；

汽車的加速度與貨箱加速度大小的比值．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

物體在光滑的水平面上靜止，當(dāng)施加向東的恒力時(shí)，物體水平方向上只受一個(gè)恒力F作用；恒力改變了物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體進(jìn)行勻加速直線運(yùn)動(dòng)。1s后當(dāng)施加一個(gè)向西的恒力作用，恒力改變了物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體向東勻減速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榱Υ笮∥醋?，所?s后物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。物體在2s內(nèi)進(jìn)行一個(gè)循環(huán)，一直向東加速，減速，靜止，靜止是在物體原位置的東側(cè)，1min之后物體正好進(jìn)行了30個(gè)循環(huán)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在原位置的東側(cè)。

A.描述與分析結(jié)論不符；故A錯(cuò)誤。

B.描述與分析結(jié)論不符；故B錯(cuò)誤。

C.描述與分析結(jié)論不符；故C錯(cuò)誤。

D.描述與分析結(jié)論相符，故D正確。2、D【分析】【詳解】

A．4時(shí)27分指的是時(shí)刻；故A錯(cuò)誤；

B．400公里指的是天和核心艙所處軌道與地面的距離；故B錯(cuò)誤；

C．對接時(shí)；核心艙的形狀大小不可以忽略不計(jì)，不可以將核心艙看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．劉洋以核心艙為參考系觀察到地球在轉(zhuǎn)動(dòng)；故D正確。

故選D。3、C【分析】【詳解】

自由落體運(yùn)動(dòng)為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；結(jié)合圖像。

故選C。4、C【分析】【詳解】

質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員從高處落下，并停止在O點(diǎn)上，人對網(wǎng)的壓力為．繩dOe，bOg對O點(diǎn)的作用力均為網(wǎng)繩dOe，bOg張角均為120°．由平行四邊形定則可知，每根網(wǎng)繩承受的張力大小為．

A．mg；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D．與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選C。

點(diǎn)睛：兩個(gè)大小相等，夾角為120°力的合力，大小與兩分力相同．5、D【分析】【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是建立物理模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．探究合力與分力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)；主要應(yīng)用了等效法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中；運(yùn)用了放大法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．在實(shí)驗(yàn)探究加速度a與力F，質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)；運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

A．甲、乙兩種情境中，小球靜止時(shí)，輕桿對小球與輕彈簧對小球的作用力都是水平向右，如圖所示

由平衡條件得細(xì)繩的拉力大小都為

故A錯(cuò)誤；

BCD．甲圖所示情境中，細(xì)繩燒斷瞬間，小球即將做圓周運(yùn)動(dòng)，所以小球的加速度大小為

乙圖所示情境中，細(xì)繩燒斷瞬間彈簧的彈力不變，則小球所受的合力與燒斷前細(xì)繩拉力的大小相等、方向相反，則此瞬間小球的加速度大小為

故C正確；BD錯(cuò)誤。

故選C。7、B【分析】【詳解】

A．“千米”是國際單位制中的單位；但不是基本單位，A錯(cuò)誤；

B．“7.68千米/秒”指的是核心詞組合體的速率；B正確；

C．“2021年12月2日上午08時(shí)00分”指的是時(shí)刻；C錯(cuò)誤；

D．研究天和核心艙繞地球的運(yùn)行速度時(shí)；可以把核心艙視為質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共7題，共14分)8、B:D【分析】【詳解】

AB．物塊緩慢下滑即平衡，F(xiàn)始終沿圓弧的切線方向即始終垂直于圓柱面支持力F1的方向，因此總有F=mgsinθF1=mgcosθ

下滑過程中θ增大，因此F增大，F(xiàn)1減??；故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對半圓柱體分析，地面對半圓柱體的摩擦力Ff＝F1sinθ＝mgcosθsinθ＝mgsin2θ

地面對半圓柱體的支持力FN=Mg+F1cosθ=Mg+mgcos2θ

θ從接近0°到90°變化的過程中，摩擦力先增大后減小，支持力一直減?。还蔇正確，C錯(cuò)誤。

故選BD。9、A:D【分析】【詳解】

A．小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間為

故A正確；

B．反應(yīng)時(shí)間內(nèi)小轎車通過的位移為

減速通過的位移為

設(shè)減速到警示牌時(shí)的最小速度為則

解得

故B錯(cuò)誤；

C．小轎車的剎車距離最小為

故C錯(cuò)誤；

D．小轎車通過的總位移最少為

所以警示牌所放位置與貨車的最近距離為

故D正確。

故選AD。10、A:D【分析】【詳解】

A．如果v–t圖像的圖線是曲線，則圖線與t軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示物體的位移大??；選項(xiàng)A正確；

B．如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)仍為時(shí)間t，則a-t圖像的圖線與t軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示0～t0內(nèi)速度的變化量；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)換成位移x，且物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2=2ax，則a-x圖像的圖線與x軸在0～t0內(nèi)所圍成的“面積”表示0～t0內(nèi)速度的平方改變量的選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．如果把縱坐標(biāo)換成速度的倒數(shù)橫坐標(biāo)換成位移x，則圖像的圖線與x軸上某段位移所圍成的“面積”表示時(shí)間；選項(xiàng)D正確。

故選AD。11、C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得

故A錯(cuò)誤；

B．小球15s末的速度

則小球前15s內(nèi)的平均速度

故B錯(cuò)誤；

C．小球第15s的初速度等于14s末的速度，則

故C正確；

D．小球第15s內(nèi)的平均速度為

故D正確。

故選CD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)書本的質(zhì)量為M，以兩個(gè)輕環(huán)和小球組成的系統(tǒng)為研究對象，豎直方向受到重力和水平橫梁對輕環(huán)的支持力FN；力圖如圖1所示。

根據(jù)平衡條件得。

2FN=Mg得到。

FN=Mg可見水平橫梁對輕環(huán)的支持力FN不變；故A錯(cuò)誤；

B．以A側(cè)環(huán)為研究對象；力圖如圖2所示。

豎直方向。

FN=Fsinα①水平方向。

Fcosα=Ff②由①②得。

Ff=FNcotαα增大時(shí)，F(xiàn)f變小，則B環(huán)受的摩擦力也變??；故B正確；

C．桿對A環(huán)的支持力不變，摩擦力減小，則桿對A環(huán)的力變??；故C錯(cuò)誤；

D．與B環(huán)相連的細(xì)繩對書本的拉力設(shè)為T；根據(jù)豎直方向的平衡條件可得。

2Tcosθ=Mg由于繩子與豎直方向的夾角θ減?。粍tcosθ變大，繩子拉力變小，故D正確。

故選BD。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

ABC．當(dāng)物體接觸彈簧后，彈簧的彈力逐漸增大，開始階段，彈力小于水平恒力F，合力方向向右，與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，后來彈簧的彈力大于F；合力向左，與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，所以物體接觸彈簧后先加速后減速，所以AB錯(cuò)誤；C正確；

D．當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，彈力大于F；物體的加速度向左，不為零，所以D正確；

故選CD。14、A:B:C【分析】【分析】

由v-t圖象的斜率可求得加速度；由圖象與時(shí)間軸圍成的面積可知兩物體通過的位移關(guān)系．根據(jù)速度的正負(fù)分析物體的運(yùn)動(dòng)方向．

【詳解】

由v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可得，甲運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為：乙運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為：故AB正確；t=10s時(shí)，兩圖象相交，說明此時(shí)兩物體的速度相同，甲的位移為乙的位移為故C正確；由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故方向相同，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

速度時(shí)間圖象：每一點(diǎn)的坐標(biāo)表示該時(shí)刻物體的速度；圖象的斜率表示物體的加速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過的位移．三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體做勻變速運(yùn)動(dòng)故其位移與時(shí)間關(guān)系為。

對比。

可知。

【解析】121416、略

【分析】蹬地的過程中；運(yùn)動(dòng)員加速向上運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)；離地上升的過程中，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員的加速度為向下的g，處于完全失重狀態(tài).

點(diǎn)睛：本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解，知道加速度向上時(shí)為超重，加速度向下為失重；人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對地面的壓力變了．【解析】超重完全失重17、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意；根據(jù)圖示可知，物體的位置坐標(biāo)如下表所示：

。坐標(biāo)原點(diǎn)的設(shè)置。

拋出點(diǎn)的坐標(biāo)。

落地點(diǎn)的坐標(biāo)。

接球點(diǎn)的坐標(biāo)。

以落地點(diǎn)為原點(diǎn)。

①-5m

②0

③-8m

以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)。

④0

⑤5m

⑥-3m

【點(diǎn)睛】

此題考查了物體位置的表示方法以及位移問題；要知道坐標(biāo)軸建立的位置不同，則物體的位置坐標(biāo)是不同的．【解析】-5m；0；-8m；0；5m；-3m18、略

【分析】【詳解】

[1]由題意一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox作加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為

故可知t=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為

2s末的位置坐標(biāo)為

3s末的位置坐標(biāo)為

因?yàn)槲灰剖琴|(zhì)點(diǎn)位置坐標(biāo)的變化量，故物體在前2s內(nèi)的位移為

其平均速度為

[2]物體在第3s內(nèi)的位移為

其平均速度為【解析】83819、略

【分析】【詳解】

[1]物體的加速度大小為

[2]6s內(nèi)位移的大小為

[3]物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為【解析】1182020、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]由牛頓第一定律的內(nèi)容是：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。而質(zhì)量是衡量物體慣性大小的唯一量度。【解析】①.靜止②.勻速直線運(yùn)動(dòng)③.質(zhì)量四、作圖題(共1題，共4分)21、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共21分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（2）①[1]A．先接通電源；后釋放小車，小車應(yīng)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放，A正確；

B．小車下滑時(shí)；為保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，應(yīng)使細(xì)線始終與軌道平行，B正確；

C．由于該實(shí)驗(yàn)每個(gè)槽碼的質(zhì)量已知道；故不需要使質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，C錯(cuò)誤；

D．若細(xì)線下端懸掛著2個(gè)槽碼，小車加速下滑，槽碼加速上升，槽碼超重，故細(xì)線對小車的拉力大于2個(gè)槽碼的重力，所以小車下滑過程中受到的合外力小于D錯(cuò)誤。

故選CD。

②[2][3]根據(jù)圖乙；點(diǎn)5是點(diǎn)4；6的中間時(shí)刻。

由。

解得。

③[4]對于小車勻速時(shí)有。