2025年粵教新版必修1物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年粵教新版必修1物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、甲、乙兩物體沿一直線同向運(yùn)動(dòng)。兩物體的圖線如圖所示，時(shí)兩物體位于同一位置。在時(shí)間內(nèi)；下列說法正確的是（）

A.甲物體一直追趕乙物體B.甲物體在后，乙物體在前C.時(shí)相距兩物體D.兩物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小比為2、日本在2013年9月中旬用“艾普西龍”號固體燃料火箭成功發(fā)射了一顆衛(wèi)星。此前多次發(fā)射均告失敗。若某次豎直向上發(fā)射時(shí)火箭發(fā)生故障，造成火箭的v－t圖象如圖所示；則下述說法正確的是。

A.0～1s內(nèi)火箭勻速上升B.1～2s火箭靜止不動(dòng)C.3s末火箭回到出發(fā)點(diǎn)D.5s末火箭恰好回到出發(fā)點(diǎn)3、實(shí)驗(yàn)室用滑輪；小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、砂桶、細(xì)線、紙帶等實(shí)驗(yàn)器材組成右圖所示實(shí)驗(yàn)裝置可以完成多個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)；利用該裝置進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)時(shí)，以下說法正確的是（）

A.在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力影響B(tài).在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)必須使砂和砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C.在“探究加速度a與小車質(zhì)量M關(guān)系”時(shí)每次改變小車質(zhì)量之后不需要要重新平衡摩擦力D.在“探究加速度a與力F關(guān)系”時(shí)要調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線水平4、如圖所示，在傾角為θ=30°的光滑固定斜面上，物塊A、B質(zhì)量均為m。物塊A靜止在輕彈簧上端，物塊B用細(xì)線與斜面頂端相連，A、B靠在一起，但A、B之間無彈力。已知重力加速度為g；某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，下列說法正確的是（）

A.細(xì)線剪斷前，彈簧的彈力為mgB.細(xì)線剪斷前，細(xì)線的拉力為mgC.細(xì)線剪斷瞬間，彈簧的彈力發(fā)生變化D.細(xì)線剪斷瞬間，物塊B的加速度大小為g5、自卸車依靠車廂構(gòu)成斜面（如圖所示）；讓貨物自行滑下。由于不同貨物與車廂底面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，貨物能夠滑下需要車廂的最小傾角不同。關(guān)于自卸車卸貨過程，下列說法正確的是（）

A.貨物與車廂底面間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，車廂的最小傾角越大B.貨物與車廂底面間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，車廂的最小傾角越小C.車廂的傾角增大到最小傾角過程中，貨物所受的摩擦力逐漸減小D.車廂的傾角增大到最小傾角過程中，貨物所受的支持力逐漸增大6、一條足夠長的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行?，F(xiàn)將一個(gè)木炭包無初速度地放在傳送帶的最左端；木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡。下列說法中正確的是（）

A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B.木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長度越短C.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長度越短D.木炭包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長度越短7、如圖甲所示，傾斜的傳送帶正以恒定速率v1沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角為37°。一物塊以初速度v0從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖乙所示，物塊到傳送帶頂端時(shí)速度恰好為零，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2；則（）

A.傳送帶的速度為4m/sB.傳送帶底端到頂端的距離為14mC.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.摩擦力方向一直與物塊運(yùn)動(dòng)的方向相反評卷人得分二、多選題(共5題，共10分)8、在如圖所示的位移-時(shí)間（）圖象和速度-時(shí)間（）圖象中；給出的四條圖線甲；乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（）

A.甲、丁兩車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙、丙兩車直線運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車在時(shí)刻相遇C.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度大小相等，方向相同D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度大小相等，方向不同9、如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長度相等的部分即AB=BC=CD=DE，一物體由A點(diǎn)靜止釋放；下列結(jié)論正確的是（）

A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率B.物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間C.物體從A運(yùn)動(dòng)到E的全過程平均速度v=vBD.物體通過每一部分時(shí)，其速度增量vB﹣vA=vC﹣vB=vD﹣vC=vE﹣vD10、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，以下說法正確的是（）

A.甲乙分別在2s末和8s末相遇B.甲乙在4s時(shí)再次相遇C.8s內(nèi)甲乙相距最遠(yuǎn)為2mD.8s內(nèi)甲乙相距最遠(yuǎn)為10m11、下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說法中，正確的是（g=10m/s2）()A.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.每秒鐘內(nèi)速度變化量都是10m/sC.位移時(shí)間關(guān)系圖像是過原點(diǎn)的直線D.第2秒內(nèi)的平均速度是15m/s12、東京奧運(yùn)會(huì)女子十米跳臺跳水比賽中；14歲的全紅嬋以三跳滿分；創(chuàng)紀(jì)錄的466分奪冠。某次全紅嬋從十米跳臺先向上跳起，然后落下，豎直插入水中，則全紅嬋（）

A.跳起后在空中上升過程中，處于超重狀態(tài)B.在空中下落過程中，處于失重狀態(tài)C.與水接觸后便立即開始減速D.在水中減速向下運(yùn)動(dòng)的過程中，豎直方向的加速度向上評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)13、以下對話；其含義是指時(shí)刻還是指時(shí)間間隔？寫在括號內(nèi)。

問：這車什么時(shí)候開？()

答：過一會(huì)兒就要開了。()

問：我離開一下，10就趕回來，行不？()

答：你不能晚過車票上的開車時(shí)間。()14、一個(gè)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s．2s．3s，這三段位移的長度之比______,這三段位移上的平均速度之比________15、一顆子彈沿水平方向射來，恰穿透三塊相同的木板，設(shè)子彈穿過木板時(shí)的加速度恒定，則子彈按先后順序穿過三塊木板所用的時(shí)間之比為_________．16、有兩個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體A、B，它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可以判斷出物體A做的是_____運(yùn)動(dòng)；在0-3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為______m。

17、數(shù)學(xué)上在直角坐標(biāo)系中是一條直線，斜率是________，縱軸截距是________。評卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共27分)18、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的情況：

按如圖所示裝置準(zhǔn)備好器材后，先接通電源，然后后釋放小車，讓它拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示紙帶，紙帶上選取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出）．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率f＝50Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為______s．

根據(jù)紙帶上的信息可計(jì)算出：在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小的測量值為________m/s；小車在砂桶的拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小的測量值為________m/s2．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）19、在“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz交流電源上，某同學(xué)在打出的紙帶上按打點(diǎn)的先后順序每5點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，共取了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn))．從A點(diǎn)開始在每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開分成五段(分別為a、b、c、d、e段)，將這五段紙帶由長到短緊靠但不重疊地粘在xOy坐標(biāo)系中；如圖所示．

(1)若把每一段紙帶的右上端連接起來，結(jié)果得到一條傾斜的直線，如圖所示，由圖可知紙帶做_______運(yùn)動(dòng)．

(2)從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A開始計(jì)時(shí)，為求出0.25s時(shí)刻紙帶的瞬時(shí)速度，需要測出哪一段紙帶的長度？答：________(選填“a”、“b”、“c”、“d”、“e”)．

(3)若測得a段紙帶的長度為10.00cm，e段紙帶的長度為2.00cm，則可求出加速度的大小為________m/s2．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）20、生活中人們可以用多種方法記錄某一時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的位置和時(shí)間；學(xué)校實(shí)驗(yàn)室中常用的有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器以及數(shù)字計(jì)時(shí)器等儀器。

（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列四位同學(xué)的看法正確的是______。

A．電源電壓越高；每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短；

B．紙帶速度越大；每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短；

C．紙帶速度越?。幻看騼蓚€(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短；

D．交變電源頻率越高；每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短。

（2）數(shù)字計(jì)時(shí)器常與氣墊導(dǎo)軌配合使用。為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光條，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10s，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt＝2.5s．則滑塊的加速度大小為______m/s2。評卷人得分五、解答題(共1題，共3分)21、天空有近似等高的濃云層.為了測量云層的高度,在水平地面上與觀測者的距離為d=3.0km處進(jìn)行一次爆炸,觀測者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲時(shí)間上相差Δt=6.0s.試估算云層下表面的高度.已知空氣中的聲速v=km/s．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【詳解】

A．由圖線可求得兩圖線交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為：

內(nèi)，甲、乙位移之差為△

在運(yùn)動(dòng)過程中，前，甲的速度大于乙的速度，后乙的速度大于甲的速度；所以前面甲追乙，后面乙追甲，故A錯(cuò)誤；

B．內(nèi)，甲的位移比乙的位移大而時(shí)刻甲物體在乙物體后面所以甲物體在前；乙物體在后，故B錯(cuò)誤。

C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，可得，內(nèi)，甲的位移為

乙的位移為

時(shí)兩物體位于同一位置，所以時(shí)刻甲物體在乙物體后面故C正確；

D．根據(jù)圖象的斜率表示加速度，則有

所以兩物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小比為

故D錯(cuò)誤。2、D【分析】【詳解】

ABC．在v－t圖象中；圖線的斜率表示加速度，故0～1s內(nèi)火箭勻加速上升，1～2s內(nèi)火箭勻速上升，第3s時(shí)火箭速度為0，即上升到最高點(diǎn)，故選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤；

D．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，在0～3s內(nèi)x1＝×（1＋3）×30m＝60m

在3～5s內(nèi)，x2＝－×2×60m＝－60m

所以x＝x1＋x2＝0

即5s末火箭恰好回到出發(fā)點(diǎn)；選項(xiàng)D正確．

故選D.3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)；只要保證小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)即可，所以不需要消除摩擦阻力的影響。A錯(cuò)誤；

B．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)；不需要測量小車受到的拉力，所以不必滿足砂和砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。B錯(cuò)誤；

C．在“探究加速度a與小車質(zhì)量M關(guān)系”時(shí)每次改變小車質(zhì)量之后不需要要重新平衡摩擦力；因?yàn)槔玫氖切≤囎陨淼闹亓Ψ至ζ胶饽Σ亮?，質(zhì)量變化，二力仍然平衡。C正確；

D．在“探究加速度a與力F關(guān)系”時(shí)要調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與長木板平行。因?yàn)殚L木板一端被墊高；所以長木板不是水平的。D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．由于A、B之間無彈力，對A受力分析可得彈簧彈力

A錯(cuò)誤；

B．由于A、B之間無彈力，對B力分析可得彈簧彈力

B錯(cuò)誤；

C．細(xì)線剪斷瞬間；彈簧未發(fā)生形變，彈簧彈力不變，C錯(cuò)誤；

D．細(xì)線剪斷瞬間，對A、B系統(tǒng)有

D正確；

故選D。5、A【分析】【詳解】

AB．貨物恰好下滑；此時(shí)傾角最小，受力分析可知mgsinθ=μmgcosθ

即μ=tanθ

故動(dòng)摩擦因數(shù)越大；車廂的最小傾角越大，故A正確，B錯(cuò)誤。

CD．受力分析得f=mgsinθFN=mgcosθ

故傾角增大到最小傾角過程中；貨物所受的摩擦力逐漸增大，支持力逐漸減小，故CD錯(cuò)誤。

故選A。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．木炭包在傳送帶上先做加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)；在加速過程中木炭包和傳送帶出現(xiàn)相對位移，且傳送帶位移大，黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；

BCD．由。

s相=s傳送帶-s木炭包=vt-=×=傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大或木炭包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越小；徑跡的長度越長，B；C兩項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。

故選D。7、A【分析】【分析】

【詳解】

A．如果v0小于v1，則物塊向上做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度不變，與題圖乙不符，因此物塊的初速度v0一定大于v1；結(jié)合題圖乙可知物塊減速運(yùn)動(dòng)到與傳送帶速度相同時(shí)；繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)，由此可以判斷傳送帶的速度為4m/s，故A正確；

B．傳送帶底端到頂端的距離等于v－t圖線與橫軸所圍的面積；即。

S=×(4+12)×1m+×1×4m=10m選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．0～1s內(nèi)；由圖像以及牛頓第二定律可得。

gsinθ+μgcosθ=8m/s21～2s內(nèi)。

gsinθ-μgcosθ=4m/s2解得。

μ=故C錯(cuò)誤；

D．在1～2s內(nèi)；摩擦力方向與物塊的運(yùn)動(dòng)方向相同，故D錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共5題，共10分)8、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知；速度時(shí)間圖像和位移時(shí)間圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，則四輛車均做直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；

B．位移時(shí)間圖像中，時(shí)刻甲；乙位置坐標(biāo)相同；故甲、乙相遇。故B正確；

C．時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車位移相同，時(shí)間相同，故平均速度相同。故C正確；

D．由圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移可知，時(shí)間內(nèi)；丙；丁兩車的位移不同，時(shí)間相同，故平均速度不同。故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:B:C【分析】【詳解】

A.物體在斜面上從靜止開始勻加速滑下，根據(jù)速度位移關(guān)系v2=2ax可得．則：物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比：故A項(xiàng)正確；

B.由位移時(shí)間關(guān)系可得則：即tE=2tB=tC=tD；故B項(xiàng)正確；

C.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，物體從A到E的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，又根據(jù)運(yùn)動(dòng)是從靜止開始的，相等時(shí)間內(nèi)的位移比為1:3，則從A到B與從B到E所用的時(shí)間相等，B為AE的中間時(shí)刻，所以物體從A運(yùn)動(dòng)到E的全過程平均速度v=vB；故C項(xiàng)正確；

D.由于加速度相等，即相等時(shí)間內(nèi)速度的增加量相等，而相等的位移所用的時(shí)間不相等，所以相等的位移下速度的增量不相等，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．10、B:D【分析】【詳解】

甲；乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)；所以若兩者的位移相等則相遇．

A.速度圖像中；圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知，甲乙分別在0-2s內(nèi)和0-8s圖像與時(shí)間軸圍成的面積不相等，所以甲乙分別在2s末和8s末沒有相遇，故A錯(cuò)誤；

B.在0-4s內(nèi)圖像與時(shí)間軸圍成的面積相等；所以甲乙在4s時(shí)再次相遇，故B正確；

CD.速度相等時(shí)；兩車相距最遠(yuǎn)．

0-2s內(nèi)甲的位移

0-2s內(nèi)乙的位移

此時(shí)兩車相距

0-8s內(nèi)甲的位移

0-8s內(nèi)乙的位移

此時(shí)兩車相距

所以8s內(nèi)甲乙相距最遠(yuǎn)為10m，故D正確，C錯(cuò)誤．11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是指物體在僅受重力的情況下由靜止開始的勻變速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B．其下落的加速度a=g；即每秒鐘內(nèi)速度變化量都是10m/s，故B正確；

C．位移時(shí)間關(guān)系為是一條拋物線，故C錯(cuò)誤；

D．第2s內(nèi)的位移。

則第2秒內(nèi)的平均速度是。

選項(xiàng)D正確；

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

A．跳起后在空中上升過程中；全紅嬋加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B．在空中下落過程中；全紅嬋加速度方向豎直向下，處于失重狀態(tài)，故B正確；

CD．與水接觸后；開始時(shí)全紅嬋重力大于阻力，并未立即減速，根據(jù)牛頓第二定律可知全紅嬋先加速度一小段時(shí)間，速度達(dá)到最大后再減速，由于減速階段阻力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律可知豎直方向的加速度向上，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。三、填空題(共5題，共10分)13、略

【分析】【詳解】

[1]問：這車什么時(shí)候開？（時(shí)刻）

[2]答：過一會(huì)兒就要開了。（時(shí)間間隔）

[3]問：我離開一下，10就趕回來；行不？（時(shí)間間隔）

[4]答：你不能晚過車票上的開車時(shí)間。（時(shí)刻）【解析】時(shí)刻時(shí)間間隔時(shí)間間隔時(shí)刻14、略

【分析】【詳解】

根據(jù)x=at2可得：物體通過的第一段位移為x1=a×12

又前3s的位移減去前1s的位移就等于第二段的位移；故物體通過的第二段位移為:

x2=a×32-a×12=a×8

又前6s的位移減去前3s的位移就等于第三段的位移；故物體通過的第三段位移為；

x3=a×62?a×32=a×27

故位移比為：1：23：33=1：8：27

根據(jù)平均速度公式：．得：平均速度之比為：【解析】1：8：27；1：4：915、略

【分析】【分析】

采用逆向思維，結(jié)合初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過相等位移所用的時(shí)間之比為進(jìn)行求解。

【詳解】

一顆子彈沿水平方向射來，恰好穿透3塊相同的木板，采用逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則子彈穿過第三個(gè)木塊、第二個(gè)木塊、第一個(gè)木塊所用的時(shí)間之比為

可知子彈穿透3塊木板所用的時(shí)間之比是

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡捷?！窘馕觥?6、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖象中；A圖線表示速度隨時(shí)間均勻變化，且過原點(diǎn)，所以物體A做的是初速為零的勻