2025年魯科五四新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年魯科五四新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，光滑水平面上放置著質(zhì)量分別為m的三個(gè)物塊A、B、C，其中B放在C上，B與A間用水平輕繩相連．現(xiàn)用一水平拉力拉A，結(jié)果B與C恰好不相對(duì)滑動(dòng)．重力加速度大小為g，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，該水平拉力的大小為（）

A.B.C.D.2、關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度很大時(shí)，加速度可以為零B.速度為零時(shí)，加速度也一定為零C.速度增大時(shí)，加速度可能為零D.速度減小時(shí)，加速度一定減小3、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況的描述，下列說(shuō)法正確的是（）

A.前2s內(nèi)，物體一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.0～1s的加速度為4m/s2，1～2s的加速度為-4m/s2C.第1s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移為2mD.第2s初，物體運(yùn)動(dòng)的加速度為04、如圖所示為研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)示意圖，在平直公路上，汽車A向超聲測(cè)速儀B做直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)時(shí)汽車A與測(cè)速儀B相距此時(shí)測(cè)速儀B發(fā)出一個(gè)超聲波信號(hào)和紅外線，汽車A接收到紅外線時(shí)剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)速儀B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車A恰好停止，此時(shí)汽車A和測(cè)速儀B相距已知超聲波的速度紅外線的速度遠(yuǎn)大于超聲波的速度。下列說(shuō)法正確（）

A.汽車A接收到超聲波的信號(hào)時(shí)，它與測(cè)速儀B的間距為B.汽車A從開(kāi)始剎車至停下的時(shí)間為C.汽車A剎車過(guò)程中的加速度大小為D.汽車A剎車過(guò)程中的初速度大小為5、如圖所示，一小球在光滑的形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)點(diǎn)到達(dá)與A點(diǎn)等高的點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為則全過(guò)程中小球通過(guò)的路程和位移大小分別為（）

A.B.C.D.6、火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s，若此過(guò)程中火箭的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則火箭的加速度（）A.大小為100m/s2，方向與火箭發(fā)射的方向相同B.大小為100m/s2，方向與火箭發(fā)射的方向相反C.大小為10m/s2，方向與火箭發(fā)射的方向相同D.大小為10m/s2，方向與火箭發(fā)射的方向相反7、下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度、加速度是通過(guò)控制變量法獲得定義的B.勻速直線運(yùn)動(dòng)不是理想模型C.平均速度體現(xiàn)了等效代的物理思想D.力的合成是一種等效替代方法，而力的分解卻不是8、關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車剎車，最終停下來(lái)時(shí)汽車的慣性消失B.物體受到多個(gè)力的作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變C.汽車速度越大，剎車距離越大，說(shuō)明物體的慣性跟速度的大小有關(guān)D.物體間的相互作用力等大反向，所以相互作用力的合力為零9、如圖所示為小朋友喜歡的磁性黑板；下面有一個(gè)托盤，讓黑板撐開(kāi)一個(gè)安全角度（黑板平面與水平面的夾角為θ），不易傾倒，小朋友不但可以在上面用專用畫(huà)筆涂鴉，磁性黑板擦也可以直接吸在上面．圖中就有小朋友把一塊質(zhì)量m為黑板擦吸在上面保持靜止，黑板與黑板擦之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.黑板擦對(duì)黑板的壓力大小為mgcosθB.黑板斜面對(duì)黑板的摩擦力大小為μmgcosθC.黑板對(duì)黑板擦的摩擦力大于mgsinθD.黑板對(duì)黑板擦的作用力大小為mg評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)途中用了的時(shí)間通過(guò)一座長(zhǎng)的橋，過(guò)橋后汽車的速度為汽車自身長(zhǎng)度忽略不計(jì)，則（）A.汽車的加速度為B.汽車過(guò)橋頭時(shí)的速度為C.汽車從出發(fā)到過(guò)完橋所用時(shí)間為D.汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為11、速度—位移（vx）圖像可以直觀表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨空間位置的變化情況。如圖，某物體運(yùn)動(dòng)的vx圖線為拋物線；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)B.m與m時(shí)物體的速度之比等于1：2C.物體在0～1m和1～4m內(nèi)的時(shí)間之比等于1：2D.物體在0～1m和1～4m內(nèi)的平均速度之比等于1：312、一輛車由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么0—t和t—3t兩段時(shí)間內(nèi)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.加速度大小之比為2:1B.位移大小之比為1:2C.平均速度大小之比為1:2D.平均速度大小之比為1:113、平面上一物體從靜止出發(fā)，沿直線先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，3s后接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)9s停止。在先后加速和減速的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.加速度大小之比為3∶1B.平均速度大小之比為3∶1C.位移大小之比為1∶1D.位移大小之比為1∶314、如圖所示，固定支架由OA和OB兩輕板夾30°角組合而成．起初OA水平，現(xiàn)把支架繞O點(diǎn)在紙面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)90°；則此過(guò)程中()

A.OA板所受壓力先增大后減小B.OB板所受壓力先增大后減小C.OA板所受壓力最大值為mgD.OB板所受壓力最大值為2mg15、如圖所示，表面粗糙的水平傳送帶勻速向右轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)在其左側(cè)的A處輕輕放上一物塊；則該物塊的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況可能為()

A.一直向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.先向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，后繼續(xù)向右做勻速運(yùn)動(dòng)C.先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后受到向右的靜摩擦力D.先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后不受摩擦力16、下面列舉了四個(gè)物理量的單位，其中屬于國(guó)際單位制（）的基本單位的是（））A.千克（B.）牛頓（C.）安培（D.）庫(kù)侖（）評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、一摩托車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖像如圖所示．則摩托車在0~20s這段時(shí)間的加速度大小a=_______；摩托車在0~75s這段時(shí)間的平均速度大小=_______．

18、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

19、如果沒(méi)有限制，同一個(gè)力F可以分解為_(kāi)_____對(duì)大小、方向不同的分力。20、如圖所示，重為50N的物體，在水平面上向右滑動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，物體還受到一個(gè)向左的拉力F＝4N，則物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為_(kāi)_____N，方向______。

21、在上海的高架道路上，一般限速80km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下相隔L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào)；若有一輛汽車（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）勻速經(jīng)過(guò)該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間間隔為經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度，若超速，則計(jì)算機(jī)將指令架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車拍照；留下違章證據(jù)，根據(jù)以上信息，回答下列問(wèn)題：

（1）試寫(xiě)出微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度的表達(dá)式v=______；

（2）若L=5m，=0.3s，則照相機(jī)將______工作。（填“會(huì)”或“不會(huì)”）22、兩個(gè)大小為5N的力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為0°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為90°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為180°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N。23、如圖所示，水平地面上豎直固定一直桿，質(zhì)量為m的氣球用輕質(zhì)細(xì)線懸掛在桿頂端O點(diǎn)，當(dāng)水平風(fēng)吹來(lái)時(shí)，氣球?qū)h起來(lái)，平衡時(shí)細(xì)線與桿夾角為已知風(fēng)力大小與風(fēng)速成正比，當(dāng)風(fēng)速=3m/s時(shí)，=則當(dāng)=時(shí)，水平風(fēng)速v=_________m/s。若保持=不變，風(fēng)力方向發(fā)生變化，則風(fēng)力最小值為_(kāi)____________。

24、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過(guò)改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過(guò)在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大?。徊恍枰共鄞a的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說(shuō)明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過(guò)程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。25、如圖所示，一物體以初速度v0從表面光滑的斜面底端滑上斜面，斜面的傾角為則物體在上滑過(guò)程中的加速度大小為_(kāi)__________．加速度方向?yàn)開(kāi)________．物體沿斜面能夠上滑的最大距離為_(kāi)_________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共18分)26、如圖，放在地上的斜面和斜面上的木塊都靜止，O為斜面的重心；請(qǐng)畫(huà)出斜面所受的各個(gè)作用力。

27、重10N的木塊浮在水面上，在圖中作出木塊所受到的水對(duì)它的浮力的圖示和其重力的示意圖。28、如圖所示的光滑圓球A靜止支撐在長(zhǎng)方體尖端B和斜壁C上，在圖中畫(huà)A物體的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)29、某學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律；發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室中有如下圖的兩種計(jì)時(shí)器，回答下列問(wèn)題：

（1）甲圖為_(kāi)________（填“電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“電火花計(jì)時(shí)器”）

（2）若用甲圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則下圖中，接線正確的是_________（選填“A”或“B”）。

（3）該同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)；相鄰點(diǎn)間的距離如圖丙所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，電源頻率為50Hz。

①根據(jù)紙帶計(jì)算出打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，要求保留3位有效數(shù)字。計(jì)數(shù)點(diǎn)BCDEF速度/（m·s-1）_________0.4770.5580.6380.719

②以打下A點(diǎn)的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，將B、C、D、E、F各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在圖丁的直角坐標(biāo)系中，并畫(huà)出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線_________。

③由所畫(huà)速度—時(shí)間圖像求出小車的加速度為_(kāi)________m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共4分)30、有兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力F1、F2（已知F1>F2）；當(dāng)它們同方向時(shí)，合力為7N；當(dāng)它們反向時(shí)，合力為1N，求：

（1）F1、F2的大小；

（2）用計(jì)算法求出當(dāng)兩力垂直時(shí)的合力大小及合力與F1的夾角的正切值。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律對(duì)A、B、C整體有。

F=5ma對(duì)C有。

μ×2mg=ma解得。

F=10μmg故選D。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．加速度與速度無(wú)關(guān)；速度很大時(shí)，加速度也可能為零，如光在真空中的傳播可以看成勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．速度為零時(shí)；加速度不一定為零，如汽車啟動(dòng)的瞬間，故B錯(cuò)誤；

C．加速度是表示速度變化快慢的物理量；所以速度增大時(shí)，加速度不可能為零，故C錯(cuò)誤；

D．速度是否減?。蝗Q于速度方向與加速度方向的關(guān)系，與加速度大小無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。

故選A。3、C【分析】試題分析：本題是v-t圖像，傾斜程度代表速度大小，所圍面積代表位移．前2s內(nèi)，物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)．0～1s的加速度為-4m/s2，1～2s的加速度為-4m/s2；BD錯(cuò)．第1s的面積大小為2m，所以C對(duì)．

考點(diǎn)：v-t圖像。

點(diǎn)評(píng)：本題考查了4、A【分析】【分析】

【詳解】

A．紅外線的傳播速度等于光速，可以認(rèn)為汽車A與測(cè)速儀B相距時(shí)，開(kāi)始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止。設(shè)汽車A接收到超聲波的信號(hào)時(shí)，它與測(cè)速儀B之間的距離為x，則汽車從開(kāi)始剎車到停止，先后通過(guò)與兩段距離所用時(shí)間分別等于超聲波往返的時(shí)間，且這兩段時(shí)間一定相等。根據(jù)初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等時(shí)間的比例規(guī)律，可知這兩段距離之比為3：1，即

解得

A正確；

B．汽車A從開(kāi)始剎車至停止所用的時(shí)間等于超聲波往返的時(shí)間

B錯(cuò)誤；

C．由逆向思維，汽車A剎車過(guò)程中，有

解得加速度大小為

C錯(cuò)誤；

D．同理，汽車A剎車過(guò)程中的初速度大小為

D錯(cuò)誤。

故選A。5、C【分析】【分析】

【詳解】

位移大小等于AC的直線距離，大小為

路程等于AB長(zhǎng)度與BC長(zhǎng)度之和，大小為

故選C。6、C【分析】【詳解】

根據(jù)加速度的定義式有（方向與火箭發(fā)射的速度的方向相同）

故選C。7、C【分析】【分析】

【詳解】

A．速度；加速度是通過(guò)比值法定義的；A錯(cuò)誤；

B．勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度不變的直線運(yùn)動(dòng)；突出問(wèn)題的主要因素；忽略次要因素，所以勻速直線運(yùn)動(dòng)是理想模型，B錯(cuò)誤；

C．平均速度體現(xiàn)了等效替代的物理思想；C正確；

D．力的合成和分解都是屬于等效替代方法定義的；D錯(cuò)誤。

故選C。8、B【分析】【分析】

【詳解】

AC．慣性是物體的固有屬性；物體慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體是否運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度的大小無(wú)關(guān)，AC錯(cuò)誤；

B．若物體受到多個(gè)力的作用且它們的合力為零；則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將保持不變，B正確；

D．雖然物體間的相互作用力等大反向；由于是作用在不同的物體上，所以不能求合力，D錯(cuò)誤。

故選B。9、D【分析】【詳解】

對(duì)黑板擦受力分析，受到豎直向下的重力，黑板給的支持力N，以及垂直黑板向下的吸力F，沿黑板平面向上的摩擦力f，根據(jù)正交分解可知根據(jù)牛頓第三定律可知黑板擦對(duì)黑板的壓力大小為由于黑板擦處于靜止，所以重力和其余三個(gè)力（黑板對(duì)黑板擦的作用力）的合力為零，故黑板對(duì)黑板擦的作用力大小為mg，D正確．

【點(diǎn)睛】

在處理共點(diǎn)力平衡問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)正交分解法將各個(gè)力分解成兩個(gè)方向上的力，然后列式求解，如果物體受到三力處于平衡狀態(tài)，則可根據(jù)矢量三角形法，將三個(gè)力移動(dòng)到一個(gè)三角形中，然后根據(jù)角度列式求解．二、多選題(共7題，共14分)10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

汽車通過(guò)橋的平均速度。

根據(jù)平均速度推論知。

則汽車過(guò)橋頭時(shí)的速度。

加速度。

汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離。

汽車從出發(fā)到過(guò)完橋的時(shí)間。

故選BD。11、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)勻變速公式

可知

物體運(yùn)動(dòng)的vx圖線為拋物線；可知，物體加速度不變，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖像可知

所以m與m時(shí)物體的速度之比等于1：2；故B正確；

C．物體初速度為零，根據(jù)

可知，在0～1m內(nèi)時(shí)間

在0～4m內(nèi)的時(shí)間

所以物體在0～1m和1～4m內(nèi)的時(shí)間之比

故C錯(cuò)誤；

D．物體在0～1m內(nèi)的平均速度

物體在1～4m內(nèi)的平均速度

所以平均速度之比等于1：3；故D正確。

故選BD。12、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，根據(jù)

可知前ts內(nèi)與后2ts內(nèi)速度變化大小相同；所用時(shí)間之比為1：2，所以加速度大小之比為2：1，A正確；

B．速度-時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，前ts內(nèi)為：

2ts內(nèi)的位移為：

所以位移大小之比為

B正確。

CD．由于位移大小之比為1：2，時(shí)間之比為1：2，所以平均速度

所以平均速度大小之比為1：1；C錯(cuò)誤；D正確。

故選ABD。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度公式。

可知；物體加速和減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度變化的大小相等，則加速度大小之比為3∶1。A正確；

B．根據(jù)平均速度公式。

可知；平均速度大小之比為1∶1，B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)位移公式。

可知；位移之比為1∶3，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。14、A:D【分析】【詳解】

把支架繞O點(diǎn)在紙面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)90°，等效于把球的重力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，由平行四邊形定則可知，OA板所受壓力先增大后減小，OB板所受壓力一直增大；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；由圖可知OA板所受壓力最大值為OB板所受壓力最大值為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確.

15、A:B:D【分析】【詳解】

A．木塊初速度為零；由靜到動(dòng)是加速，若達(dá)到最右端時(shí)仍未與傳送帶相對(duì)靜止，則一直加速；故A正確；

B．若傳送帶足夠長(zhǎng)；故最后一起勻速，故先做加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)；故B正確；

CD．滑塊向右加速階段；加速度向右，故合力向右，靜摩擦力向右；滑塊勻速階段，合力為零，故摩擦力為零，即不受摩擦力；故C錯(cuò)誤，D正確；

故選ABD。16、A:C【分析】【詳解】

千克（）、安培（）屬于國(guó)際單位制（）的基本單位；牛頓（）、庫(kù)侖（）屬于導(dǎo)出單位。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【分析】

（1）v-t圖象的斜率等于加速度，由加速度的定義求解．

（2）由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移；求得位移，再求平均速度大?。?/p>

【詳解】

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度．

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的位移x=×30m=1500m

平均速度大小

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要抓住速度圖象的兩個(gè)物理意義：斜率等于加速度，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．【解析】20m/s18、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)于速度時(shí)間圖象常常抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度；“面積”等于位移．再利用平均速度公式求解．

【詳解】

根據(jù)斜率等于加速度可得：內(nèi)的加速度大小是：負(fù)號(hào)表示方向．

根據(jù)速度圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，則得物體在內(nèi)的位移是：

平均速度：【解析】101019、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】無(wú)數(shù)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為f=μmg=5N

方向向左?！窘馕觥竣?5②.向左21、略

【分析】【詳解】

（1）[1]微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度時(shí)是用短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度，所以汽車速度的表達(dá)式

（2）[2]根據(jù)

得

該車未超速，故照相機(jī)不會(huì)工作?！窘馕觥坎粫?huì)22、略

【分析】【詳解】

[1]夾角為0°時(shí)；即兩力同向，則合力為10N。

[2]夾角為90°時(shí)，根據(jù)三角形法則，合力的大小為

[3]夾角為180°時(shí)，即兩力反向，則合力為0?！窘馕觥竣?10②.③.023、略

【分析】【詳解】

[1]因?yàn)樾∏蛱幱谄胶猓芰η闆r如圖，由平衡條件知細(xì)線的拉力T和風(fēng)力F的合力與重力mg大小相等，根據(jù)共點(diǎn)力平衡知風(fēng)力

根據(jù)題意：風(fēng)力大小正比于風(fēng)速，則當(dāng)風(fēng)速v0=3m/s時(shí)，有