車(chē)輛檢修工上崗練習(xí)卷含答案

車(chē)輛檢修工上崗練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.地鐵車(chē)輛檢修作業(yè)，通常用()進(jìn)行蓄電池充放電和空調(diào)運(yùn)行電流測(cè)試。(1分)A、萬(wàn)用表B、鉗形電流表C、兆歐表D、電度表答案：B解析：

暫無(wú)解析2.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，每一臺(tái)空調(diào)機(jī)組裝有回風(fēng)溫度傳感器和()溫度傳感器。(1分)A、冷風(fēng)B、暖風(fēng)C、新風(fēng)D、混合風(fēng)答案：C解析：

暫無(wú)解析3.空調(diào)送風(fēng)機(jī)既能經(jīng)新風(fēng)濾網(wǎng)從外界吸入新風(fēng)，也能夠?qū)?)回風(fēng)吸入到蒸發(fā)腔。(1分)A、廢氣B、客室C、壓縮機(jī)D、冷凝器答案：B解析：

暫無(wú)解析4.客室側(cè)門(mén)下滑道部件僅承受()力，不承受縱向或垂向力。(1分)A、橫向B、縱向C、垂向D、斜向答案：A解析：

暫無(wú)解析5.門(mén)控器具有()個(gè)信號(hào)輸出端口配置(1分)A、8B、10C、14D、16答案：B解析：

暫無(wú)解析6.制動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)終端采用()通訊方式采集各車(chē)制動(dòng)控制裝置信息。(1分)A、CANB、MVBC、RS485D、RS232答案：B解析：

暫無(wú)解析7.臺(tái)虎鉗夾緊工件時(shí)，只允許()手柄,以免損壞機(jī)件。(1分)A、用錘子敲擊B、用雙手扳C、套上長(zhǎng)管子扳D、兩人同時(shí)扳答案：B解析：

暫無(wú)解析8.鉗形電流表在不斷開(kāi)電路的情況下可進(jìn)行電流的測(cè)量，從鉗形電流表的結(jié)構(gòu)分析是因?yàn)椤?)(1分)A、具有一個(gè)可張開(kāi)和閉合的活動(dòng)鐵心B、具有一個(gè)交流電機(jī)C、內(nèi)部結(jié)構(gòu)電路并聯(lián)D、內(nèi)部結(jié)構(gòu)電路串聯(lián)答案：A解析：

暫無(wú)解析9.KBGM-P制動(dòng)控制系統(tǒng)（01A22O6龐型車(chē)），車(chē)控電-空制動(dòng)控制單元（BCU）氣路的主要功能是：形成并調(diào)整預(yù)控壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)()的充氣/排氣。(1分)A、制動(dòng)缸B、主風(fēng)缸C、制動(dòng)風(fēng)缸D、空簧輔助風(fēng)缸E、智能閥答案：A解析：

暫無(wú)解析10.以下可以?xún)?chǔ)存并記錄故障的模塊是()。(1分)A、數(shù)字輸出模塊B、中央控制模塊C、中繼器D、事件記錄儀答案：D解析：

暫無(wú)解析11.帶停放的制動(dòng)單元具有()緩解停放制動(dòng)的功能。(1分)A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、專(zhuān)用工具D、電動(dòng)答案：B解析：

暫無(wú)解析12.進(jìn)行牽引制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，推手柄前確認(rèn)()兩個(gè)按鈕燈不同時(shí)亮，并做好互控，嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。(1分)A、停放制動(dòng)施加燈與高斷合燈B、停放制動(dòng)緩解燈與高斷合燈C、停放制動(dòng)緩解燈與高斷分燈D、停放制動(dòng)施加燈與高斷分燈答案：B解析：

暫無(wú)解析13.主風(fēng)壓力達(dá)到()時(shí)，停止空壓機(jī)供電，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。(1分)A、9BarB、9.5BarC、8.8BarD、10Bar答案：B解析：

暫無(wú)解析14.所有輪對(duì)踏面與起升架搭接量≥()mm，否則禁止架車(chē)，重新調(diào)整。(1分)A、28B、30C、32D、34答案：C解析：

3215.在株型車(chē)電氣原理圖中，ATO/ATP設(shè)備屬于()代號(hào)功能組電路。(1分)A、22B、42C、61D、91答案：D解析：

暫無(wú)解析16.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑循環(huán)中，從蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓制冷劑氣體再次流入()，從而完成一個(gè)完整的制冷循環(huán)。(1分)A、冷凝器B、節(jié)流閥C、冷凝風(fēng)機(jī)D、蒸發(fā)器E、壓縮機(jī)答案：E解析：

暫無(wú)解析17.用萬(wàn)用表進(jìn)行電路測(cè)量時(shí)只能通過(guò)拆接線，將萬(wàn)用表串聯(lián)進(jìn)去測(cè)量的是。()(1分)A、電壓B、電流C、容量D、電阻答案：B解析：

暫無(wú)解析18.平面銼削是最基本的銼削，常用的方法有三種,下面哪一種是錯(cuò)誤的。()(1分)A、交叉銼法B、順向銼法C、推銼法D、橫銼法答案：D解析：

419.機(jī)械工程圖樣上，所標(biāo)注的法定長(zhǎng)度計(jì)量單位常以()為單位。(1分)A、umB、mmC、ΦcmD、m答案：B解析：

暫無(wú)解析20.牽引電機(jī)和齒輪箱之間力的傳遞由()聯(lián)軸節(jié)實(shí)現(xiàn)。(1分)A、剛性B、柔性C、中性D、螺栓答案：B解析：

暫無(wú)解析21.安裝鋸條時(shí)松緊要適當(dāng)，過(guò)松或過(guò)緊都容易使鋸條在鋸削時(shí)折斷因手鋸是向前推時(shí)進(jìn)行切削，而在向后返回時(shí)不起切削作用，因此安裝鋸條時(shí)一定要保證齒尖的方向。()(1分)A、朝后B、朝前C、朝右D、朝左答案：B解析：

222.受電弓的安裝位置是()。(1分)A、A車(chē)B、B車(chē)C、B車(chē)D、C車(chē)答案：C解析：

暫無(wú)解析23.地鐵列車(chē)“康尼”客室車(chē)門(mén)采用()的傳動(dòng)方式，導(dǎo)向裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和鎖閉裝置集中為一個(gè)緊湊的功能單元，便于安裝和維修。(1分)A、皮帶B、齒輪C、鏈條D、絲杠答案：D解析：

暫無(wú)解析24.在電制動(dòng)工況下，牽引電機(jī)的作用相當(dāng)于()。(1分)A、發(fā)電機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、斷路器D、無(wú)任何功能答案：A解析：

暫無(wú)解析25.深圳地鐵1/2/5號(hào)線列車(chē)空壓機(jī)位于哪節(jié)車(chē)()。()(1分)A、A車(chē)B、B車(chē)C、C車(chē)答案：B解析：

暫無(wú)解析26.線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與通過(guò)線圈的()成正比。(1分)A、磁通量的變化量B、磁通量的變化率C、磁通量的大小D、線圈的截面積大小答案：B解析：

暫無(wú)解析27.地鐵列車(chē)"AW3載荷"的含義是()。(1分)A、超員載荷（9人/m2）B、定員載荷（6人/m2）C、座客載荷D、無(wú)乘客（空載）答案：A解析：

暫無(wú)解析28.LCU系統(tǒng)高電平的有效電壓范圍是()。(1分)A、DC77～110VB、DC83～110VC、DC77～137.5VD、DC83～137.5V答案：C解析：

暫無(wú)解析29.在每個(gè)司機(jī)室內(nèi)設(shè)有一個(gè)雙針壓力表，用于顯示主風(fēng)缸的壓力和()上的制動(dòng)裝置的制動(dòng)缸壓力。(1分)A、制動(dòng)單元B、制動(dòng)系統(tǒng)C、供風(fēng)單元D、第一根車(chē)軸（A車(chē)1轉(zhuǎn)1軸）答案：D解析：

暫無(wú)解析30.空調(diào)系統(tǒng)中，來(lái)自()的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。(1分)A、蒸發(fā)器B、冷凝器C、膨脹閥D、節(jié)流閥答案：A解析：

暫無(wú)解析31.地鐵列車(chē)司控器滾輪組成在檢修維保中采用()進(jìn)行潤(rùn)滑。(1分)A、機(jī)油B、SKD3400C、克魯勃潤(rùn)滑脂LDS18D、潤(rùn)滑脂RS251-31722答案：D解析：

暫無(wú)解析32.客室車(chē)門(mén)采用服務(wù)按鈕開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，門(mén)控器LED指示燈顯示()。(1分)A、6B、7C、8D、9答案：C解析：

暫無(wú)解析33.分貝儀儀器測(cè)量測(cè)量時(shí)()空調(diào)和車(chē)門(mén)。(1分)A、半開(kāi)B、打開(kāi)C、關(guān)閉D、隨意答案：C解析：

暫無(wú)解析34.電控關(guān)門(mén)情況下，有關(guān)允許關(guān)門(mén)條件的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。(1分)A、沒(méi)有操作電隔離裝置B、沒(méi)有操作緊急解鎖裝置C、“門(mén)零速列車(chē)線”為低電平D、門(mén)處于未關(guān)到位位置答案：C解析：

暫無(wú)解析35.無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制系統(tǒng)中的執(zhí)行部件是()。(1分)A、按鈕、開(kāi)關(guān)B、LCUC、繼電器、接觸器D、空開(kāi)答案：C解析：

暫無(wú)解析36.深圳地鐵車(chē)輛在進(jìn)行車(chē)間電源輸電時(shí)，下面說(shuō)法正確的()。(1分)A、1個(gè)動(dòng)車(chē)有動(dòng)力輸出B、沒(méi)有動(dòng)車(chē)有動(dòng)力輸出，列車(chē)牽引封鎖C、4個(gè)動(dòng)車(chē)有動(dòng)力輸出D、1個(gè)單元有動(dòng)力輸出答案：B解析：

暫無(wú)解析37.地鐵列車(chē)全自動(dòng)車(chē)鉤能量的吸收分為幾級(jí)。()(1分)A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)答案：C解析：

暫無(wú)解析38.架車(chē)機(jī)的舉升架車(chē)連續(xù)使用不得超過(guò)()小時(shí)。(1分)A、12B、24C、36D、48答案：B解析：

2439.以下屬于按鈕和旋鈕的功能特點(diǎn)的是()。(1分)A、得電吸合、失電斷開(kāi)B、控制電路輸出為導(dǎo)通信號(hào)或中斷信號(hào)C、都具有三種狀態(tài)選擇D、都具有自保持功能答案：B解析：

暫無(wú)解析40.單元車(chē)內(nèi)部TCMS各子裝置之間通過(guò)()總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。(1分)A、WTBB、MVBC、RS485D、CAN答案：B解析：

暫無(wú)解析多選題（總共40題）1.車(chē)鉤有哪兩種狀態(tài)。()(1分)A、待連掛位B、全開(kāi)位C、解鎖位D、解鉤位答案：AB解析：

暫無(wú)解析2.地鐵車(chē)輛電路中，以下()設(shè)備實(shí)現(xiàn)將直流電轉(zhuǎn)換成交流電。(1分)A、制動(dòng)電阻B、牽引逆變器C、變壓器D、整流器E、輔助逆變器答案：BE解析：

暫無(wú)解析3.列車(chē)激活下，以下正常工作的設(shè)備是()。(1分)A、牽引逆變器B、中央控制模塊C、蓄電池充電機(jī)D、司機(jī)室廣播主機(jī)E、外部風(fēng)扇答案：BD解析：

暫無(wú)解析4.檢測(cè)牽引主回路電流的傳感器為。()(1分)A、LH1B、LH2C、LH3D、LH4答案：AB解析：

暫無(wú)解析5.車(chē)體結(jié)構(gòu)為整體承載焊接結(jié)構(gòu)，由()司機(jī)室等部分組成，承受垂直,縱向,扭轉(zhuǎn)等載荷。(1分)A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車(chē)頂答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析6.全自動(dòng)鉤緩裝置一般設(shè)置在列車(chē)的端部，用于兩列車(chē)()時(shí)使用。(1分)A、連掛運(yùn)行B、救援C、庫(kù)內(nèi)調(diào)動(dòng)列車(chē)D、解鉤答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.EP2002智能閥具有()的功能。(1分)A、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的常用制動(dòng)B、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的緊急制動(dòng)C、提供每個(gè)本地轉(zhuǎn)向架的防滑保護(hù)D、負(fù)責(zé)制動(dòng)管理并且提供與列車(chē)控制系統(tǒng)的接口答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.移車(chē)臺(tái)主要組成有哪些()。()(1分)A、車(chē)架走行機(jī)構(gòu)B、渡板安全止擋裝置C、供電裝置D、操作室等E、鐵鞋答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析9.貫通道是連接兩節(jié)車(chē)輛的過(guò)渡結(jié)構(gòu)，其主要組成部件有()。(1分)A、外風(fēng)擋組成B、側(cè)護(hù)板組成C、頂護(hù)板組成D、渡板組成E、踏板組成答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析10.使用電子萬(wàn)用表進(jìn)行直流電流的測(cè)量，描述錯(cuò)誤的是()。(1分)A、將黑表筆插人COM插孔，紅表筆插入V/Ω插孔B、將黑表筆插人COM擂孔當(dāng)測(cè)量值小于20OmA時(shí)，紅表筆插人mA插孔當(dāng)測(cè)量值大于200mA時(shí),紅表筆插入20A插孔C、將紅黑表筆并聯(lián)在被測(cè)量電路負(fù)載兩端進(jìn)行測(cè)量D、將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于直流電流檔A—的合適量程E、將紅黑表筆串入被測(cè)電路，紅表筆接高電位端，黑表筆接低電位端答案：AC解析：

暫無(wú)解析11.蓄電池充電機(jī)可以直接給以下哪些設(shè)備提供電源()。(1分)A、蓄電池B、列車(chē)照明系統(tǒng)C、低壓控制電路D、空壓機(jī)E、空調(diào)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析12.蓄電池充電機(jī)箱在哪幾節(jié)車(chē)。()(1分)A、1車(chē)B、3車(chē)C、4車(chē)D、6車(chē)答案：AD解析：

暫無(wú)解析13.HMI屏顯示車(chē)門(mén)圖標(biāo)“紅”,“黃”,“黃色對(duì)三角”分別表示車(chē)門(mén)狀態(tài)()。(1分)A、故障B、通信故障C、防夾D、隔離答案：ABC解析：

暫無(wú)解析14.以下哪些條件會(huì)觸發(fā)列車(chē)的緊急制動(dòng)信號(hào)()。(1分)A、推動(dòng)牽引手柄B、緊急按鈕被按下C、列車(chē)超速D、警惕按鈕松開(kāi)E、受電弓升起答案：BCD解析：

暫無(wú)解析15.底架采用大斷面鋁合金擠壓型材焊接結(jié)構(gòu)，由地板,邊梁,牽枕緩,端梁等組成()。(1分)A、地板B、邊梁C、牽枕緩D、端梁答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析16.地鐵常用螺栓的種類(lèi)有哪些()(1分)A、六角螺栓B、內(nèi)六角螺釘C、開(kāi)槽普通螺釘D、不銹鋼螺栓答案：ABC解析：

六角螺栓#內(nèi)六角螺釘#開(kāi)槽普通螺釘17.地鐵車(chē)輛維修作業(yè)中，拆裝高壓電器設(shè)備注意事項(xiàng)描述正確的是()。(1分)A、可帶電拆裝B、嚴(yán)禁帶電拆裝C、先斷電并掛好警示牌D、斷電后，必須放電五分鐘以上E、斷電后無(wú)需放電，可直接拆裝答案：BCD解析：

暫無(wú)解析18.運(yùn)行燈包含幾種顏色()。(1分)A、白色B、黃色C、紅色答案：AC解析：

暫無(wú)解析19.列車(chē)通信控制系統(tǒng)給客室車(chē)門(mén)門(mén)控器的信號(hào)有()。(1分)A、開(kāi)門(mén)信號(hào)B、關(guān)門(mén)信號(hào)C、再關(guān)門(mén)信號(hào)D、零速信號(hào)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析20.深圳地鐵列車(chē)線路電抗器的冷卻方式有()幾種。(1分)A、油冷卻B、循環(huán)水冷C、強(qiáng)迫風(fēng)冷D、自然風(fēng)冷E、空調(diào)通風(fēng)冷卻答案：CD解析：

暫無(wú)解析21.深圳地鐵使用的LED燈照明，相對(duì)于日光燈具有以下哪此優(yōu)勢(shì)()。(1分)A、使用壽命長(zhǎng)B、節(jié)能C、便于安裝D、故障率低答案：ABD解析：

暫無(wú)解析22.試燈按鈕能檢查以下哪些按鈕。()(1分)A、高速斷路器合B、強(qiáng)迫泵風(fēng)C、強(qiáng)迫緩解D、受電弓升答案：AD解析：

暫無(wú)解析23.地鐵列車(chē)緊固件的裝配工藝步驟包括哪些()。(1分)A、檢查清潔B、防松安裝C、校力劃線D、簽名錄工單答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析24.地鐵列車(chē)牽引制動(dòng)控制描述正確的說(shuō)法是()。(1分)A、牽引指令線得電有效B、常用制動(dòng)指令線得電有效C、牽引指令線失電有效D、快速制動(dòng)指令線失電有效E、緊急制動(dòng)指令線得電有效答案：AD解析：

暫無(wú)解析25.隔離開(kāi)關(guān)斷送電作業(yè)，執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)的原則，監(jiān)護(hù)人必須為()（包括班組長(zhǎng)備員）或班組()。(1分)A、班組長(zhǎng)B、安全員C、材料員D、學(xué)習(xí)員答案：AB解析：

暫無(wú)解析26.機(jī)械鉗工中劃線的種類(lèi)分哪二種()。(1分)A、立體劃線B、平面劃線C、水平劃線D、垂直劃線答案：AB解析：

暫無(wú)解析27.蓄電池充電機(jī)的作用()。(1分)A、恒流充放電試驗(yàn)B、負(fù)載特性試驗(yàn)C、檢測(cè)分析蓄電池容量D、維護(hù)保養(yǎng)蓄電池組答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析28.空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)，混合風(fēng)氣流經(jīng)蒸發(fā)器放熱降溫后，由送風(fēng)機(jī)吸入并由送風(fēng)道送入車(chē)廂，吸收車(chē)廂內(nèi)空氣中的()和()。(1分)A、冷量B、雜質(zhì)C、細(xì)菌D、熱量E、水份F、光線答案：DE解析：

暫無(wú)解析29.下面哪些屬于鉗工基本常用工具的()。()(1分)A、鏨子B、劃針C、鋸弓D、車(chē)床E、銼刀答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析30.以下屬于牽引制動(dòng)控制電路重要組成部分的是()。(1分)A、旋鈕B、按鈕C、導(dǎo)線D、繼電器E、行程開(kāi)關(guān)F、接觸器答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析31.TCMS根據(jù)主風(fēng)壓力的大小和空壓機(jī)的主從狀態(tài)控制空壓機(jī)的啟停。正常情況下主風(fēng)壓力低于()Bar時(shí)，主空壓機(jī)啟動(dòng)；主風(fēng)壓力低于()Bar時(shí)，兩臺(tái)空壓機(jī)均啟動(dòng)；主風(fēng)壓力達(dá)到()Bar時(shí)，停止空壓機(jī)供電，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。()(1分)A、7.5B、7.8C、7D、9答案：ACD解析：

暫無(wú)解析32.屬于深圳地鐵車(chē)輛系統(tǒng)分類(lèi)的是()。()。(1分)A、車(chē)鉤系統(tǒng)B、主電路系統(tǒng)C、列車(chē)通訊控制系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)E、列車(chē)ATC系統(tǒng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析33.分貝儀可以測(cè)量音量的()。(1分)A、強(qiáng)度B、大小C、頻率D、噪音量答案：BCD解析：

暫無(wú)解析34.對(duì)于地鐵列車(chē)投入正線載客運(yùn)營(yíng)前檢查，啟動(dòng)聯(lián)鎖，保持制動(dòng)不能緩解，應(yīng)檢查處理的范圍有()。(1分)A、門(mén)是否關(guān)好B、緊急疏散門(mén)是否關(guān)好C、主風(fēng)缸壓力是否大于7barD、停放制動(dòng)是否緩解E、緊急按鈕是否按下答案：ACD解析：

暫無(wú)解析35.地鐵車(chē)輛維修作業(yè)中電的危害主要有()。(1分)A、觸電B、電擊C、靜電D、雷擊E、電路故障答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析36.萬(wàn)用表，兆歐表，鉗形電流表在使用前需進(jìn)行()的檢查。(1分)A、生產(chǎn)廠商標(biāo)識(shí)B、有效期C、外觀D、響聲E、電池電量答案：BCE解析：

暫無(wú)解析37.列車(chē)激活作業(yè)前，應(yīng)()。(1分)A、確認(rèn)車(chē)底及兩側(cè)無(wú)人B、確認(rèn)列車(chē)可以激活C、在列車(chē)兩端懸掛禁止動(dòng)車(chē)牌D、確認(rèn)列車(chē)各空開(kāi)牌正常位E、確認(rèn)蓄電池大于96V答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析38.總風(fēng)管為下列子系統(tǒng)提供壓縮空氣()。(1分)A、制動(dòng)系統(tǒng)B、空氣懸掛設(shè)備C、輔助升弓設(shè)備D、空調(diào)系統(tǒng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析39.深圳地鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)包括哪些部件()。(1分)A、一系彈簧B、輪對(duì)C、構(gòu)架D、提升止擋E、橫向減振器F、中央牽引裝置答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析40.地鐵列車(chē)牽引指令的給出由哪些條件組成()。(1分)A、列車(chē)門(mén)關(guān)好B、停放制動(dòng)緩解C、VTCU給出的牽引使能信號(hào)激活D、主風(fēng)缸壓力＞700kPaE、信號(hào)正常給出牽引安全信號(hào)答案：ABDE解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.HMI屏上顯示受電弓降弓，列車(chē)受電弓實(shí)際上不一定降弓。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.當(dāng)司機(jī)需設(shè)置列車(chē)方向時(shí)，需在激活的司機(jī)臺(tái)將司控器方向手柄推至向前位或向后位。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.萬(wàn)用表測(cè)量組織的單位和兆歐表測(cè)量的是一樣的，所以可以用萬(wàn)用表代替兆歐表測(cè)量列車(chē)高壓電氣設(shè)備的對(duì)地絕緣性。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.使用兆歐表進(jìn)行絕緣測(cè)試時(shí)要求，被測(cè)電路斷電并完全放電，與電源電路及其他電路完全隔離。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

不能帶電測(cè)量決絕，與其他電路隔離是為了保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。5.固定式架車(chē)機(jī)的總開(kāi)關(guān)也能作為緊急停止開(kāi)關(guān)使用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.地鐵列車(chē)檢修作業(yè)中，使用清潔劑前必須戴好防護(hù)眼鏡和口罩。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.如緊固件現(xiàn)有防松線完好無(wú)錯(cuò)位，且符合上述劃線標(biāo)準(zhǔn)，則予以保留。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.當(dāng)車(chē)輛行到移車(chē)臺(tái)上后，要注意將車(chē)輛牽到移車(chē)臺(tái)中央位置，并使用鐵鞋將車(chē)輛前后予以定位。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.游標(biāo)卡尺讀數(shù)時(shí)，應(yīng)先從工件上移出游標(biāo)卡尺，擰緊緊固螺釘后再讀出數(shù)值，避免數(shù)據(jù)變化產(chǎn)生誤差。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.不許在百分表測(cè)量桿上涂油脂或涂機(jī)油，否則會(huì)使測(cè)量桿與套管粘接在一起造成活動(dòng)不靈活。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.01A2206龐型車(chē)空氣彈簧由空氣囊和一個(gè)附加應(yīng)急疊層彈簧組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.員工可以在OA系統(tǒng)隨意起草公文后可以自由刪除或者不作件處理。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.在同一個(gè)平面上安裝2顆及以上的螺栓，注意逐級(jí)預(yù)緊和對(duì)角預(yù)緊，防止受力不均勻，影響緊固效果。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.帶司機(jī)室的A車(chē)還配有獨(dú)立的司機(jī)室通風(fēng)機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.當(dāng)作業(yè)無(wú)法在請(qǐng)點(diǎn)時(shí)間段完成時(shí)，要提前至少半小時(shí)電話聯(lián)系控制主任，及時(shí)辦理延點(diǎn)或銷(xiāo)點(diǎn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.空壓機(jī)排出的壓縮空氣進(jìn)入雙塔干燥器，兩個(gè)干燥塔由控制單元進(jìn)行控制，交替進(jìn)行工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.列車(chē)在廣播控制盒面板上設(shè)置的數(shù)字廣播監(jiān)聽(tīng)靜音功能，允許司機(jī)選擇是否監(jiān)聽(tīng)數(shù)字廣播。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A