2025年外研版三年級起點必修2物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版三年級起點必修2物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、在我國探月工程計劃中，“嫦娥五號”將會登月取樣返回地球．當“嫦娥五號”離開繞月軌道飛回地球的過程中，地球和月球?qū)λ囊1和F2的大小變化情況是（）A.F1增大，F(xiàn)2減小B.F1減小，F(xiàn)2增大C.F1和F2均增大D.F1和F2均減小2、如圖所示，一輛質(zhì)量的汽車（可視為質(zhì)點）在水平公路的彎道上行駛。當汽車沿曲線由M向N行駛時，速度逐漸增大。下圖中畫出的汽車轉(zhuǎn)彎時所受合力F的方向正確的是（）

A.B.C.D.3、如圖所示，質(zhì)量為m的小車在與豎直方向成角的恒定拉力F作用下，沿水平地面向左運動一段距離l。在此過程中，小車受到的阻力大小恒為Ff；則（）

A.拉力對小車做功為B.支持力對小車做功為C.阻力對小車做功為D.重力對小車做功為mgl4、根據(jù)圖片中新聞信息；并查閱資料獲知火星的質(zhì)量和萬有引力常量，則可估算出（）

A.火星的平均密度B.探測器的環(huán)火軌道半長軸C.火星表而的重力加速度D.探測器在近火點的加速度5、如圖所示，質(zhì)量為的小環(huán)（可視為質(zhì)點）套在固定的光滑豎直桿上，一足夠長且不可伸長的輕繩一端與小環(huán)相連，另一端跨過光滑的定滑輪與質(zhì)量為M的物塊相連，已知與定滑輪等高的A點和定滑輪之間的距離為定滑輪的大小及質(zhì)量可忽略?，F(xiàn)將小環(huán)從A點由靜止釋放，小環(huán)運動到C點速度為0，重力加速度取則下列說法正確的是（）（）

A.A、C間距離為B.小環(huán)最終靜止在C點C.小環(huán)下落過程中減少的重力勢能始終等于物塊增加的機械能D.當小環(huán)下滑至繩與桿的夾角為60°時，小環(huán)與物塊的動能之比為評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、火衛(wèi)一是火星的兩顆天然衛(wèi)星之一，大小約運行在距離火星表面約高度的近圓軌道上，周期約為0.32個地球日。2022年“天問一號”發(fā)射兩周年之際，國家航天局探月與航天工程中心發(fā)布了“天問一號”環(huán)繞器拍攝到的火衛(wèi)一的高清影像圖。環(huán)繞器運行在近火點距離火星表面高度約遠火點距離火星表面高度約周期約為0.29個地球日的極軌橢圓軌道上。引力常量已知，根據(jù)以上信息可估算出下列哪些物理量（）A.火衛(wèi)一的密度B.火星的密度C.火星的半徑D.環(huán)繞器在近火點與遠火點的速度之比7、人類正在有計劃地探索地球外其他星球。若宇宙空間某處有質(zhì)量均勻分布的實心球形天體（引力常量G已知），則下列推斷正確的是（）A.若宇航員測出宇宙飛船貼著天體表面做勻速圓周運動的周期，則可推知天體的密度B.只要測出宇宙飛船繞天體做勻速圓周運動的半徑和周期，就可推知該天體的密度C.若宇航員用彈簧測力計測得某一物體在該天體的極地比在赤道上重P，且已知該天體自轉(zhuǎn)周期為T，則可推知天體的密度D.若測出該天體表面的重力加速度和該天體的第一宇宙速度，則可以推知該天體的密度8、百武彗星是人類第一次探測到發(fā)射X射線的彗星，它的近日點僅0.1AU，周期很長（200年以上），已知地球的軌道半徑為1AU，只考慮行星與太陽間的作用力，下列說法正確的是（）A.太陽處在百武慧星橢圓軌道的中心點上B.百武彗星在近日點的速度比在遠日點的速度大C.地球的軌道半徑小于百武彗星軌道的半長軸D.在遠離太陽的過程中，百武彗星與太陽的連線在相等時間內(nèi)掃過的面積逐漸增大9、2022年11月30日5時42分，載有3名航天員的神舟十五號載人飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口，對接過程歷時約6.5小時。如圖所示為神舟十五號與核心艙對接過程簡化示意圖，已知核心艙的運行軌道2距地面高度為h，地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g，引力常量為G。神舟十五號對接前在軌道1上運動，在P點變軌到轉(zhuǎn)移軌道，然后在Q點對接；對接后，核心艙的運動軌道不變，忽略地球自轉(zhuǎn)的影響，下列說法正確的是（）

A.神舟十五號需要在軌道1上的P點加速實現(xiàn)與天和核心艙對接B.地球的平均密度可表示為C.核心艙軌道處的重力加速度大小為D.神舟十五號在轉(zhuǎn)移軌道上P點的速度大于對接后神舟十五號的速度10、測定運動員體能一種裝置如圖所示，運動員質(zhì)量為m1，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計滑輪質(zhì)量及摩擦）下懸一質(zhì)量為m2的重物；人用力蹬傳送帶而人相對地面靜止不動，使傳送帶以速度v勻速向右運動，下列說法正確的是。

A.傳送帶對人不做功B.人對傳送帶做正功C.人對傳送帶做功的功率為D.傳送帶對人做功的功率為（m1+m2）gv11、2021年6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船發(fā)射成功，10月16日神州十三號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接。航天員翟志剛、王亞平、葉光富太空三人組進駐天和核心艙，標志著中國人首次長期進駐空間站時代。以下說法正確的是（）A.“神舟十二號載人飛船”的發(fā)射速度大于地球第一宇宙速度B.宇航員可以在空間站中用用彈簧拉力器鍛煉身體，也可以用彈簧測力計測量物體重力C.只需知道空間站的公轉(zhuǎn)周期就可以計算出地球的質(zhì)量D.載人飛船在較低軌道上加速后可追上核心艙實施對接12、2016年4月6日1時38分，我國首顆微重力科學實驗衛(wèi)星——實踐十號返回式科學實驗衛(wèi)星，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丁運載火箭發(fā)射升空，進入近百萬米預定軌道，開始了為期15天的太空之旅，大約能圍繞地球轉(zhuǎn)200圈，如圖1所示.實踐十號衛(wèi)星的微重力水平可達到地球表面重力的10－6g；實踐十號將在太空中完成19項微重力科學和空間生命科學實驗，力爭取得重大科學成果.以下關于實踐十號衛(wèi)星的相關描述中正確的有()

A.實踐十號衛(wèi)星在地球同步軌道上B.實踐十號衛(wèi)星的環(huán)繞速度一定小于第一宇宙速度C.在實踐十號衛(wèi)星內(nèi)進行的19項科學實驗都是在完全失重狀態(tài)下完成的D.實踐十號衛(wèi)星運行中因受微薄空氣阻力，需定期點火加速調(diào)整軌道13、一個質(zhì)量為0.3kg的彈性小球，在光滑水平面上以6m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運動，反彈后的速度大小與碰撞前相同.則碰撞前后小球速度變化量的大小Δv和碰撞過程中墻對小球做功的大小W為（）A.Δv=0B.Δv=12m/sC.W=0D.W=10.8J評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、注意事項。

（1）實驗中必須調(diào)整斜槽末端的切線______，使小球做平拋運動（調(diào)節(jié)方法：將小球放在斜槽末端水平部分，若小球______；則斜槽末端水平）。

（2）背板必須處于______面內(nèi)，固定時要用鉛垂線檢查坐標紙豎線是否______。

（3）小球每次必須從斜槽上______由靜止釋放；這樣可以使小球每次的軌跡相同。

（4）坐標原點不是槽口的端點，應是小球出槽口時小球______在背板上的投影點。

（5）小球開始滾下的位置高度要適中，以使小球做平拋運動的軌跡由坐標紙的左上角一直到達右下角為宜。15、皮帶傳動過程中，主動輪半徑從動輪半徑在正常傳動中，兩輪的角速度之比_________，兩輪外緣的速度之比_______.16、一艘小艇從河岸上的A處出發(fā)渡河，小艇艇身保持與河岸垂直，經(jīng)過t1=10min，小艇到達正對岸下游x=120m的C處，如圖所示，如果小艇保持速度大小不變逆水斜向上游與河岸成角方向行駛，則經(jīng)過t2=12.5min，小艇恰好到達河對岸的B處。則船在靜水中的速度_______m/min；河寬為_______m。

17、如圖為“行星傳動示意圖”，中心“太陽輪”的轉(zhuǎn)動軸固定，其半徑為R1，周圍四個“行星輪”的轉(zhuǎn)動軸固定，其半徑均為R2，“齒圈”的半徑為R3，其中R1=1.5R2，A、B、C分別是“太陽輪”、“行星輪”和“齒圈”邊緣上的點，齒輪傳動過程不打滑，則A點與C點的線速度之比為_____，B點與C點的周期之比為_______．

18、如圖所示，木板質(zhì)量為M，長為L，放在光滑水平面上，一細繩通過定滑輪將木板與質(zhì)量為m的小木塊相連，M與m之間的動摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用水平向右的力F將小木塊從木板的最左端拉到最右端，拉力至少要做的功是___________。

19、總質(zhì)量為的汽車，其發(fā)動機的額定功率為90kW，該汽車在水平公路上行駛時，所受阻力的大小是其重力的0.1倍．若汽車保持額定功率，則它從靜止啟動后能達到的最大速度是_____m/s．（g?。?0、如圖所示，甲、乙兩個光滑固定斜面傾角不同（θ1<θ2）而高度相同。將相同的兩個小球分別從兩斜面的頂端由靜止釋放，到達斜面底端時，兩小球重力的瞬時功率P甲______P乙，此過程兩小球的重力做功W甲______W乙。（選填“>”、“<”或“=”）

21、A、B兩艘快艇在湖面上做勻速圓周運動，已知它們的軌跡半徑之比為2∶1，在相同時間內(nèi)運動方向改變的角度之比為3∶2，它們的向心加速度之比為____。22、如圖所示，用力拉一質(zhì)量為m的物體，使它沿水平地面勻速移動距離s，若物體和地面間的動摩擦因數(shù)為μ，則此力對物體做的功為____________．評卷人得分四、作圖題(共4題，共32分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點。此時小球滑到達管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點的受力方向和速度方向．（不計空氣阻力）

25、一個物體在光滑水平面上運動，其速度方向如圖中的v所示。從A點開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進的方向看，下同）的合力。到達B點時，這個合力的方向突然變得與前進方向相同。達到C點時，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達D點。請你大致畫出物體由A至D的運動軌跡，并標出B點、C點和D點。

26、在圖的實驗中，假設從某時刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時蠟塊位于坐標原點。請在圖中標出t等于1s；2s、3s、4s時蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、解答題(共4題，共36分)27、2021年2月10日19時52分，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器實施近火捕獲制動，成功實現(xiàn)環(huán)繞火星運動，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。在“天問一號”環(huán)繞火星做勻速圓周運動時，周期為T，軌道半徑為r。已知火星的半徑為R，引力常量為G；不考慮火星的自轉(zhuǎn)。求：

（1）火星的質(zhì)量M；

（2）火星表面的重力加速度的大小g。28、一個質(zhì)量為m=150kg的雪橇，受到與水平方向成37°角斜向上方的拉力，大小為F=600N，在水平地面上移動的距離為L=5m。地面對雪橇的阻力為f=200N；已知cos37°=0.8，求：

（1）力F對雪橇做的功WF；

（2）阻力f對雪橇做的功Wf；

（3）合力對雪橇做的功W。29、由于地球自轉(zhuǎn)的影響，地球表面的重力加速度會隨緯度的變化而有所不同：若地球表面兩極處的重力加速度大小為g0，在赤道處的重力加速度大小為g，地球自轉(zhuǎn)的周期為T，引力常量為G；地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體。求：

（1）地球半徑R；

（2）若地球自轉(zhuǎn)速度加快，當赤道上的物體恰好能“飄”起來時，求此時地球自轉(zhuǎn)周期T'。30、如圖所示，勁度系數(shù)k=20.0N/m的輕質(zhì)水平彈簧右端固定在足夠長的水平桌面上，左端系一質(zhì)量為M=2.0kg的小物體A，A左邊所系輕細線繞過輕質(zhì)光滑的定滑輪后與輕掛鉤相連．小物塊A與桌面的動摩擦因數(shù)μ=0.15，設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．現(xiàn)將一質(zhì)量m=1.0kg的物體B掛在掛鉤上并用手托住，使滑輪右邊的輕繩恰好水平伸直，此時彈簧處在自由伸長狀態(tài)．釋放物體B后系統(tǒng)開始運動，取g=10m/s2．

（1）求剛釋放時物體B的加速度a；

（2）求小物塊A速度達到最大時,彈簧的伸長量x1；

（3）已知彈簧彈性勢能x為彈簧形變量，求整個過程中小物體A克服摩擦力所做的總功W．參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

根據(jù)F=知,當“嫦娥五號”離開繞月軌道飛回地球的過程中，與月球之間的距離變大，與地球之間的距離減小，可知地球?qū)λ娜f有引力F1增大，月球?qū)λ娜f有引力F2減?。蔄正確；B.C.D錯誤．

故選A.

點睛：根據(jù)萬有引力定律公式，結合“嫦娥五號”與地球和月球之間距離的變化判斷萬有引力的變化．2、B【分析】【分析】

【詳解】

由汽車于做曲線運動；其中一個分力指向與運動方向垂直指向凹側(cè)，使汽車做曲線運動；另一個分力與運動方向相同，使汽車速度逐漸增大，因此合力應為這兩個分力的合成。

故選B。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)力做功的公式

其中θ為力與位移的夾角，所以拉力做功為

故A正確；

BD．支持力和重力的方向與運動方向垂直；所以不做功，故BD錯誤；

C．根據(jù)力做功公式可知阻力做功為

故C錯誤。

故選A。4、B【分析】【分析】

【詳解】

A．火星的平均密度為

由于不知道火星的半徑；所以不能求出密度，故A錯誤；

B．由信息可知，探測器繞火星運轉(zhuǎn)的周期T已知，根據(jù)開普勒第三定律可得

同樣的高度，如果探測器做勻速圓周運動，根據(jù)

可得

聯(lián)立上式可求得探測器的環(huán)火軌道半長軸r；故B正確；

C．根據(jù)

可知，火星表而的重力加速度為

由于不知道火星的半徑；所以不能求出重力加速度，故C錯誤；

D．根據(jù)

可知，探測器在近火點的加速度為

由題知，h已知，但是R不知道；所以不能求出在近火點的加速度，故D錯誤。

故選B。5、D【分析】【詳解】

A．設A點和定滑輪之間的距離為s，A，C間距離為h。對于小環(huán)和重物組成的系統(tǒng)，由于只有重力做功，所以系統(tǒng)的機械能是守恒的。根據(jù)系統(tǒng)的機械能守恒得

結合解得

故A錯誤；

B．在C點設繩與豎直方向的夾角為則

所以小環(huán)不會靜止在C點；故B錯誤；

C．小環(huán)下落過程中；根據(jù)系統(tǒng)的機械能守恒可知小環(huán)減少的重力勢能始終等于物塊增加的機械能與小環(huán)增加的動能之和，故C錯誤；

D．當小環(huán)下滑至繩與桿的夾角為時，有

得

由

得小環(huán)與物塊的動能之比為

故D正確。

故選D。二、多選題(共8題，共16分)6、B:C:D【分析】【詳解】

A．由于火衛(wèi)一為繞火星旋轉(zhuǎn)，其并不是中心天體，所以火衛(wèi)一的質(zhì)量不可求。則中質(zhì)量未知；故火衛(wèi)一的密度不可求，故A錯誤；

C．火衛(wèi)一和天問一號繞同一天體運動，則

其中和已知，可求得火星的半徑故C正確；

B．由萬有引力提供向心力，對火衛(wèi)一可得

火星的體積

根據(jù)密度的公式結合上面兩式可求得火星的密度；故B正確；

D．已知近火點和遠火點的長度；根據(jù)開普勒第二定律可知求出環(huán)繞器在近火點與遠火點的速度之比，故D正確。

故選BCD。7、A:D【分析】【詳解】

A．由萬有引力提供向心力可得

解得

天體的體積

根據(jù)密度可知可以計算出天體密度；故A正確；

B．若測的不是貼著天體表面飛行的周期；則必須要知道天體的半徑，才能知道其體積，而在不知天體半徑的情況下，無法用飛船運動的半徑和周期得到天體的密度，故B錯誤；

C．在極地處的重力等于萬有引力

在赤道上的重力為

由宇航員用彈簧測力計測得某一物體在該天體的極地比赤道上重P；無法得到天體的質(zhì)量，也無法得到天體密度，故C錯誤；

D．第一宇宙速度而天體表面的萬有引力等于重力，即

可得

所以

所以若測出天體表面的重力加速度和第一宇宙速度；可以推知天體的密度，故D正確。

故選AD。8、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意百武慧星繞太陽做橢圓運動；太陽處于橢圓的一個焦點上，故A錯誤；

B．由于百武彗星從遠日點到近日點的過程中引力做正功；所以在近日點的速度比在遠日點的速度大，故B正確；

C．由題可知；地球的公轉(zhuǎn)周期小于百武彗星的公轉(zhuǎn)周期，根據(jù)開普勒第三定律可知，地球的軌道半徑小于百武彗星軌道的半長軸，故C正確；

D．根據(jù)開普勒第三定律可知；在遠離太陽的過程中，百武彗星與太陽的連線在相等時間內(nèi)掃過的面積相等，故D錯誤。

故選BC。9、A:D【分析】【詳解】

A．神舟十五號需要在軌道1上的P點加速；使得神舟十五號做離心運動，與天和核心艙對接，A正確；

B．在地球表面，根據(jù)萬有引力等于重力有

可得

則地球的平均密度可表示為

B錯誤；

C．在地球表面，根據(jù)萬有引力等于重力有

核心艙軌道處的重力加速度等于其向心加速度，則有

聯(lián)立解得

C錯誤；

D．神舟十五號在轉(zhuǎn)移軌道上P點的速度大于神舟十五號在1軌道上的速度，根據(jù)

可得神舟十五號在1軌道上的速度大于在2軌道上的速度，則神舟十五號在轉(zhuǎn)移軌道上P點的速度大于對接后神舟十五號的速度；D正確。

故選AD。10、A:B:C【分析】傳送帶對人的摩擦力方向水平向左，和拉力平衡，則人對傳送帶的摩擦力方向水平向右，傳送帶的位移向右，則人對傳送帶做正功，故B正確．由于人的位移為零，則傳送帶對人不做功，故A正確．人對傳送帶做功的功率P=fv=m2gv；故C正確．由于人靜止不動，則傳送帶對人做功的功率為零，故D錯誤．故選ABC．

點睛：解決本題的關鍵掌握判斷力是否做功的方法，通過在力的方向上有無位移判斷是否做功，知道人受摩擦力和拉力平衡．11、A:D【分析】【詳解】

A．“神舟十二號載人飛船”的發(fā)射速度大于地球第一宇宙速度；小于第二宇宙速度，故A正確；

B．宇航員在空間站中處于完全失重狀態(tài)；不可以在空間站中用用彈簧拉力器鍛煉身體，也不可以用彈簧測力計測量物體重力，故B錯誤；

C．根據(jù)

可得

則計算出地球的質(zhì)量；需要知道空間站的周期和軌道半徑，故C錯誤；

D．載人飛船在較低軌道上加速；做離心運動，進入核心艙軌道，追上核心艙實施對接，故D正確。

故選AD。12、B:D【分析】【詳解】

A、實踐十號衛(wèi)星的周期不是地球同步衛(wèi)星，所以不在地球同步軌道上，故A錯誤；B；第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運動的環(huán)繞速度，則實踐十號衛(wèi)星的環(huán)繞速度一定小于第一宇宙速度，故B正確；

C；根據(jù)題意可知；實踐十號衛(wèi)星內(nèi)進行的19項科學實驗都是在微重力情況下做的，此時重力沒有全部提供向心力，不是完全失重狀態(tài)，故C錯誤；

D；實踐十號衛(wèi)星運行中因受微薄空氣阻力；軌道半徑將變小，速度變小，所以需定期點火加速調(diào)整軌道，故D正確.

點睛：本題是材料信息題，要求同學們能讀懂材料，能從材料中讀出有效信息，并能結合所學的天體運動的知識求解．13、B:C【分析】【詳解】

A.規(guī)定初速度方向為正方向，初速度碰撞后速度則速度變化量為：

負號表示速度變化量的方向與初速度方向相反，所以碰撞前后小球速度變化量的大小為12m/s，故A錯誤，B正確；

C.運用動能定理研究碰撞過程，由于初、末動能相等，則：

碰撞過程中墻對小球做功的大小W為0，故C正確，D錯誤．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】水平靜止豎直豎直同一位置球心15、略

【分析】【詳解】

[1][2]同一皮帶上點的線速度相等，故v1：v2=1：1

由v=ωr，有：v1：v2=1：1

所以ω1：ω2=r2：r1=4：1【解析】①.4:1②.1:116、略

【分析】【詳解】

[1][2]設河寬為d，水流速度為v1，小艇在靜水中的速度為v2，小艇艇身與河岸垂直時，有

解得

小艇保持速度大小不變逆水斜向上游與河岸成角方向行駛，小艇恰好到達河對岸的B處，則有

聯(lián)立解得【解析】2020017、略

【分析】【詳解】

（1）A點與B點是齒輪傳動；所以A與B的線速度相等，同理可知B與C的線速度相等，所以A與C的線速度相等，即兩者之比為1:1

（2）由公式再結合B與C的線速度相等，所以【解析】1:12：718、略

【分析】【詳解】

勻速運動時，拉力做功最少，對物塊

對木板

拉力做功為

得【解析】19、略

【分析】【詳解】

當牽引力等于阻力時，加速度為零，速度最大，根據(jù)功率方程：解得：【解析】1820、略

【分析】【詳解】

[1][2]兩個物體下滑的高度相等，由公式WG=mgh

知重力所做的功相同，即W甲=W乙

斜面光滑，物體向下做初速度為零的勻加速直線運動，只有重力做功，由機械能守恒定律得

解得

可知兩個物體滑到斜面底端時速度大小相等；

重力的平均功率為

由于所以P甲<P乙【解析】<=21、略

【分析】【詳解】

因為相同時間內(nèi)運動方向改變的角度之比為3:2，則角速度之比為3:2，根據(jù)a=rω2得，向心加速度之比為【解析】9:222、略

【分析】【詳解】

對物體受力分析知，豎直方向受力平衡mg=Fsinθ+FN；

摩擦力的大小f=μFN=μ（mg-Fsinθ）；

由于物體勻速運動；物體動能不變，由動能定理得，F(xiàn)scosθ-fs=0；

解得

由功的定義式可得，F(xiàn)的功為【解析】四、作圖題(共4題，共32分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達管道的頂端，設小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進方向看，下同）的合力，運動的軌跡位于F與v之間，做曲線運動；到達B時，這個合力的方向突然變得與前進方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運動；達到C時，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達D點；其軌跡大致如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解