《基于多元線性回歸模型的物流需求的影響因素探究》14000字

一、緒論（一）研究的背景隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我們的物流行業(yè)的發(fā)展也在持續(xù)加速，物流系統(tǒng)也變得更為完善，而產(chǎn)業(yè)制度也在不斷建立規(guī)范。物流在社會經(jīng)濟中占據(jù)著不可或缺的位置。物流業(yè)使得經(jīng)濟活動變得更加高效、企業(yè)之間的交易成本有所減少、相應(yīng)的物流信息被不斷獲取收集，在一定程度上推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，支撐了區(qū)域經(jīng)濟的長久健康發(fā)展。REF_Ref30438\r\h[1]隨著物流需求的增加以及對物流行業(yè)有了更深入的認(rèn)識，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，物流行業(yè)正在不斷地探索新的發(fā)展方向，推動物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。其中最重要的就是對物流需求變化的把控程度，對物流需求有一個深入的了解，有利于政府了解經(jīng)濟活動帶來的需求信息，制定正確的政策，形成科學(xué)的物流體系，促進(jìn)資源的合理優(yōu)化配置；有利于物流行業(yè)對未來發(fā)展做出調(diào)整和升級；有利于區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展?！笆奈濉睍r期加快發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步加強國家經(jīng)濟中物流的基石作用，不僅將在“降低成本”的國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中發(fā)揮重要作用，還將在支持高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展和國內(nèi)外雙循壞發(fā)展中起到重要作用。REF_Ref30712\r\h[2]（二）研究概況通過對國內(nèi)外大量的文獻(xiàn)研究，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少學(xué)者對區(qū)域物流需求進(jìn)行了研究。例如，耿立艷REF_Ref30801\r\h[3]REF_Ref30807\r\h[4]等在總結(jié)了物流需求研究方法后將其劃分成了四個大類；尹宗明REF_Ref30866\r\h[5]認(rèn)為可以利用灰色GM（1，N）模型對區(qū)域物流進(jìn)行有效預(yù)測；李國祥REF_Ref30925\r\h[6]將時間序列和影響因子用預(yù)測模型進(jìn)行評估，得出時間序列要優(yōu)于影響因子。還有大量的學(xué)者使用灰色預(yù)測模型對物流需求進(jìn)行預(yù)測，例如，周茵REF_Ref30984\r\h[7]運用的是殘差灰色預(yù)測模型以及REF_Ref31072\r\h[8]運用的是多變量灰色模型對物流需求進(jìn)行預(yù)測；張潛REF_Ref31127\r\h[9]則主要針對航空物流的特點用灰色模型對其需求進(jìn)行預(yù)測，還有邱慧REF_Ref31238\r\h[10]、何國華REF_Ref31264\r\h[11]對一定范圍內(nèi)的物流需求進(jìn)行分析；與灰色模型同為單一智能預(yù)測方法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也被廣泛的使用在對物流需求的預(yù)測中，例如，黃麗娟REF_Ref31300\r\h[12]等認(rèn)為與常用的GM（1,1）模型相比，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的誤差更小，結(jié)果更準(zhǔn)確；繆桂根REF_Ref31330\r\h[13]運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對省份范圍內(nèi)的物流需求進(jìn)行預(yù)測，取得較好結(jié)果；崔雨欣REF_Ref31353\r\h[14]將Lasso變量和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合對區(qū)域物流需求進(jìn)行實證分析。除此之外，回歸分析也是實現(xiàn)物流需求預(yù)測的一個主要途徑，例如，胡小建REF_Ref31392\r\h[15]選取變量GDP物流總費用固定資產(chǎn)投資進(jìn)出口額等構(gòu)建多元非線性回歸；馮朝軍REF_Ref31532\r\h[16]采取了多元線性回歸的方法，選取的指標(biāo)為GDP，消費品零售總額，固定資產(chǎn)投資，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值，年末人口等。我們可以看到現(xiàn)在大部分的研究都是以預(yù)測區(qū)域物流需求為主，但是隨著經(jīng)濟全球化，我們還需要對全國范圍內(nèi)的物流需求做一個預(yù)測。本文采用的是多元線性回歸，在查找文獻(xiàn)時我們發(fā)現(xiàn)采用的模型雖然會有不同，但是選取的指標(biāo)都有比較大的相似性，所以更能體現(xiàn)出指標(biāo)選取的合理性，為本文的指標(biāo)選取提供了很好的依據(jù)。（三）論文研究的目的和選題意義1.研究目的近幾年，我國的物流業(yè)雖然一直處于高速發(fā)展的階段，但是我們的物流制度仍不夠成熟和物流設(shè)施也不夠完善，所以我們需要對物流未來的發(fā)展做出新的規(guī)劃。需求決定供給，所以物流業(yè)的存在和發(fā)展都離不開物流的需要，只有需要物流，才能彰顯出物流業(yè)存在的價值。本文通過對物流需求影響因素的研究，希望能夠為找到刺激物流需求的方法提供依據(jù)，促進(jìn)建立完善的物流框架體系。2.選題意義在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，物流需求的增長速度卻逐漸降低；隨著眾多第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，出現(xiàn)了物流供給大于物流需求的現(xiàn)象，給物流業(yè)帶來了前所未有有的挑戰(zhàn)。物流需求關(guān)系到的不僅是物流業(yè)的發(fā)展，還關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展。REF_Ref31666\r\h[17]如果我們能夠?qū)ξ锪餍枨笥幸粋€把握，就能夠使資源得到合理優(yōu)化的配置，有利于促進(jìn)我國經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展。本文通過對物流需求影響因素的研究來了解物流需求的本質(zhì)，分析了物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，物流系統(tǒng)的運行機制和不同行業(yè)的物流需求的要求，建立了影響物流需求的因素的模型框架。有利于政府對企業(yè)和消費者進(jìn)行準(zhǔn)確的引導(dǎo)；有利于物流企業(yè)，生產(chǎn)者等對物流需求的變化趨勢進(jìn)行正確的預(yù)測，進(jìn)而做出及時的應(yīng)對以推動企業(yè)發(fā)展。

二、物流需求的相關(guān)理論概述（一）物流需求的概念物流需求就是指在社會活動中，生產(chǎn)者希望能夠?qū)崿F(xiàn)原材料等生產(chǎn)資源以及產(chǎn)品進(jìn)行流通的需要，消費者則希望能夠通過物品的流通而獲得滿足的需要。當(dāng)然，這種需求對時間和距離都有一定的要求，所以為了滿足物流需求還需要支付費用，物流業(yè)也是由此產(chǎn)生。滿足物流需求包括的物流活動方面有物品的包裝、存儲、裝卸、運輸?shù)?。簡單來說，物流需求就是所需要的物品通過流動轉(zhuǎn)移來滿足的需要。物流需求是一種由于社會經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的需求，國家的發(fā)展使得社會經(jīng)濟活動不斷增加，所以物流需求也在不斷增加。（二）物流需求產(chǎn)生的原因由于各種資源在區(qū)域上分布的不均勻，但是許多資源缺乏的地區(qū)卻對資源產(chǎn)生了需求，特別是在我國許多發(fā)展較好的地區(qū)往往在自然資源上比較稀缺，所以他們會產(chǎn)生較大的資源需求。另外，由于現(xiàn)在生產(chǎn)的地方和資源所在地都有較遠(yuǎn)的距離，所以許多生產(chǎn)企業(yè)就會產(chǎn)生大量的物流需求來滿足生產(chǎn)，例如西氣東輸，西電東送就是因為東部有需要天然氣的需求而形成的。由于物品的產(chǎn)出和消耗在時空上的差異，例如，海南的水果由于氣候原因會比內(nèi)地成熟的早，所以就會產(chǎn)生對海南水果的物流需求。由于每個地區(qū)的商品有自己的特色，質(zhì)量上也會產(chǎn)生差異，最重要的是價格的不同，會使消費者被這些因素影響，而把目光放到距離自己有一定距離的地區(qū)。例如我們了解到的淮南的橘子較甜，淮北的橘子較澀，而大部分人則更喜歡口感較好的橘，而淮北的人們想要吃橘的需求就需要物流來實現(xiàn)，這種物流需求也是現(xiàn)在最普遍的，在經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，人們在物質(zhì)水平上有了質(zhì)的飛躍，在這樣的情況下，人們往往會更加懂得享受，物流需求也就會變大。（三）物流需求的特征派生性，物流需求是社會經(jīng)濟生活派生出來的。由于很多生產(chǎn)活動需要大量的原料以及半成品，但是絕大部分的生產(chǎn)地區(qū)和原料分布地區(qū)有一定的距離，所以他們就會產(chǎn)生大量物資運輸?shù)男枨螅@就是物流需求。不平衡性，物流需求分布的不均勻不僅體現(xiàn)在時間和地域上，在流通的方向上也有所體現(xiàn)。物流需求較多的地區(qū)一般經(jīng)濟發(fā)展較好但是本身缺少的資源較多，并且在不同時期，人們對物資的需求也會是有變化的。部分可代替性，物流需求往往不是非他不可的存在。人們產(chǎn)生物流需求只是在經(jīng)濟條件逐漸變好的今天希望能夠享受到更好的生活，所以有些需求是可以被替代的。較小的需求彈性，社會對于物流需求有著價格不敏感性。PAGEREF_Ref16576\hREF_Ref16576\r\h[18]（四）不同行業(yè)的物流需求物流需求是在以滿足人的需求為目的而進(jìn)行的，具有支付能力的活動中產(chǎn)生的，他的源頭是生產(chǎn)者和消費者。生產(chǎn)者的物流需求主要是制造業(yè)和商業(yè)的產(chǎn)生物流需求。由于我國是制造業(yè)大國，在制造業(yè)上會產(chǎn)生大量的物流需求，現(xiàn)階段在制造業(yè)運用最多的物流功能是干線物流服務(wù)。這是因為許多制造業(yè)的產(chǎn)品的銷售范圍很廣，在距離上就會比較遠(yuǎn)，甚至隨著跨國電商的出現(xiàn)，越來越多的產(chǎn)品銷往海外，這樣一來長途的物流比例就會大于配送物流。當(dāng)然，由于現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了一定的規(guī)模，配送物流將有超過長途物流的趨勢。很多廠家也會選擇不找商業(yè)企業(yè)而是自己銷售，雖然會減少一定的合作費用，但也會使得自身的配送費用增加。接下來是關(guān)于不同行業(yè)物流需求的特點：（1）電子和IT行業(yè)，由于數(shù)據(jù)化社會的到來，電子和IT行業(yè)有了較好的發(fā)展，人們對電子產(chǎn)品的要求也在不斷的增加，所以這兩個產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也是非?？斓?，同時也決定了它具有較強的時效性，較高的附加值和對市場較為敏感的特點。根據(jù)產(chǎn)品特點可知，所以電子和IT行業(yè)產(chǎn)品的物流需要速度和效率并重。（2）家電業(yè)，由于家電一般的體積都比較龐大，而且有些里面的零件也比較復(fù)雜，并不能隨意搬運，所以家電業(yè)的物流對設(shè)備有一定的要求。而且國內(nèi)家電業(yè)的制造商數(shù)量繁多，家電行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，國內(nèi)的家電市場的銷售空間過小，所以許多家電制造商漸漸把眼光放到了國外，所以家電業(yè)對國際物流的依賴會不斷增加。（3）汽車，隨著物質(zhì)生活水平的提高，以及為了出行的需要，汽車行業(yè)在近幾年有了較大的發(fā)展。汽車產(chǎn)品體積較大，價值較高，所以需要一套完善的物流設(shè)備和物流規(guī)范來實現(xiàn)汽車的運輸。汽車還對物流進(jìn)行過程中的安全性具有較高的要求，同時也決定了汽車物流的費用較高。（4）日化，日化產(chǎn)品是我們必不可少的但是我國的日化產(chǎn)品具有較多的制造商，導(dǎo)致日化市場品種繁多且普通產(chǎn)品的可替代性較強，所以該行業(yè)在生產(chǎn)和銷售商需要求較好的銜接，減少缺貨率。一般日化產(chǎn)品的體積較小且有大量的折扣活動，所以日化廠家需要加強與第三方物流企業(yè)的合作，獲取更多流通加工服務(wù)。（5）食品，食品的保鮮和保溫對物流有較大的要求，特別是需要專業(yè)的物流設(shè)施來實現(xiàn)?，F(xiàn)在食品物流已經(jīng)有了一個較好的發(fā)展，出現(xiàn)了冷鏈物流。它主要是通過冷藏車和冷藏庫來完成物流的運輸和存儲。食物的保質(zhì)期較短，對時效性有很高的的要求，所以物流需要快速反應(yīng)，食品生產(chǎn)者需要與第三方物流企業(yè)合作，通過獲得專業(yè)的物流配送服務(wù)來達(dá)到提高流通速度和保證食品鮮度的目的。（6）醫(yī)藥保健品，醫(yī)藥保健品對溫度和濕度有一定的要求，所以需要專業(yè)的物流設(shè)備來進(jìn)行運輸。除此之外，對醫(yī)藥的安全性和可靠性需要引起重視，對醫(yī)藥的登記和檢查需要一套專門的流程。醫(yī)藥具有保質(zhì)期，所以信息系統(tǒng)的建立和管理也是十分重要的，我們可以通過該系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，加快保質(zhì)期臨近醫(yī)藥的銷售和處理，減少醫(yī)藥資源的浪費，對過期藥物第一時間進(jìn)行排除。（7）批發(fā)企業(yè)物流需求，現(xiàn)在批發(fā)行業(yè)出現(xiàn)了少批量多頻率的銷售趨勢，這是市場需求逐漸分散，逐漸個性化而產(chǎn)生的。這個現(xiàn)象也使得批發(fā)企業(yè)對物流配送的需求量逐漸增大，并且對物流的準(zhǔn)時性有了一定的要求。由于批發(fā)企業(yè)連接了生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)，所以三者之間需要建立一個物流系統(tǒng)。（8）零售企業(yè)的物流需求，零售企業(yè)的特點是數(shù)量多，分布密集，銷售范圍比較小。它的消費者只在一小塊區(qū)域里流動，所以物流的配送范圍較小，但是配送的頻率較大。零售企業(yè)對物流上配送地區(qū)的精確度和效率都有較高的要求，配送服務(wù)產(chǎn)生的成本遠(yuǎn)大于其他物流成本，所以零售企業(yè)的物流需求主要依賴于近距離的配送服務(wù)。（9）消費者物流市場需求，信函和小件包裹上的快遞業(yè)務(wù)滿足了絕大部分消費者的物流需求，也是現(xiàn)在消費者接觸最多的的一種物流運行模式?，F(xiàn)在的信函業(yè)務(wù)雖然隨著電子產(chǎn)品的出現(xiàn)有所減少，但是還是有較多的需求，并且由于信函的私密性和重要性，對物流的要求也會有所增加，特別是對準(zhǔn)時性。而小件包裹的快遞業(yè)務(wù)，隨著電商企業(yè)的不斷發(fā)展，商業(yè)快遞的業(yè)務(wù)也會出現(xiàn)大規(guī)模的增加。

三、物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其問題分析本章將通過數(shù)據(jù)、圖表的方式，體現(xiàn)我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并對物流業(yè)發(fā)展及物流需求出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析研究。（一）我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如圖1所示，我國的物流需求在2000—2012年，2015—2018年快速增加，在2012—2015年趨于平緩，在2018—2019有所下降。總的來說，我國物流業(yè)的發(fā)展還是呈上升趨勢。圖1物流需求趨勢資料來源：國家統(tǒng)計局由下圖三年的數(shù)據(jù)可知，雖然我國的物流需求分布在空間上存在不平衡的情況，但是就2017-2019這三年的數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)的省份貨運量在2018年都達(dá)到了最高值，在2019年有所回落。由于本文中我們把貨運量看作是物流需求的量化，所以我們從數(shù)據(jù)和圖表可知，我們的物流需求在2019年有所下降，所以本文著重探究影響物流需求的影響因素，希望本文結(jié)論能夠?qū)Υ碳の锪餍枨?，改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境有所幫助。圖2各省份近三年貨運量變化趨勢資料來源：國家統(tǒng)計局（二）我國關(guān)于物流業(yè)的相關(guān)政策物流產(chǎn)業(yè)在支持國民經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。高質(zhì)量物流的發(fā)展是高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，是促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。所以政府在推動物流業(yè)發(fā)展上也起到了重要作用REF_Ref31833\r\h[19]。（1）目前，政府發(fā)布了多項政策來支持智慧物流的發(fā)展。智慧物流的概念是從美國“智慧地球”的國家發(fā)展戰(zhàn)略中引申出來的，智慧物流就是實現(xiàn)物流行業(yè)的智能化運行。政府積極促進(jìn)物流業(yè)的智能化發(fā)展，有利于物流行業(yè)的擴張和利用資源來使工作更加高效，有利于物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展，對物流業(yè)的發(fā)展帶來了很多積極的影響。（2）國家政府從多個方面提出了24條的建議，特別是交通部門對國家的交通系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化。例如，交通方面的便利和發(fā)展，降低了物流的運送成本，使得物流的效率也有了大幅度的提升。（3）鑒于我國已經(jīng)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展階段,促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟發(fā)展,既是指滿足民眾對于更好生活的愿景也是指加快解決我國發(fā)展的不足和失衡的問題。政府也提出實現(xiàn)物流的高質(zhì)量發(fā)展是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。為此，國家印發(fā)了有關(guān)物流的高質(zhì)量發(fā)展和國內(nèi)市場的壯大的關(guān)系，希望能夠?qū)崿F(xiàn)降低物流成本，加強物流企業(yè)活力和生命力，激發(fā)物流企業(yè)競爭力等方面的需求。（三）我國物流業(yè)發(fā)展的問題1.由我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀可知，我國物流需求的增長日趨緩慢，甚至出現(xiàn)了下降，這是由于我國物流市場需求對現(xiàn)代物流的冷漠?？偟膩碚f就是因為第三方物流企業(yè)的大量涌入物流市場，導(dǎo)致物流供大于求。2.我國物流需求在空間上發(fā)展不平衡，這不僅與經(jīng)濟發(fā)展水平相關(guān)，還與各個地區(qū)的基本設(shè)施建設(shè)和交通水平息息相關(guān)。由于現(xiàn)在交通所花費的費用一直居高不下，導(dǎo)致物流的成本較高，所以物流業(yè)的利潤就會有所減少，物流的發(fā)展面臨著巨大的瓶頸。3.由于我國物流業(yè)的出現(xiàn)較歐美國家晚，所以在物流體系方面的發(fā)展不夠成熟完善。在經(jīng)過了初期的快速發(fā)展階段后，逐漸進(jìn)入了瓶頸期。物流業(yè)通過大規(guī)模擴張來促進(jìn)發(fā)展已經(jīng)不能滿足國民經(jīng)濟的要求，只有調(diào)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引進(jìn)大量物流人才，提高物流行業(yè)的服務(wù)能力，完善物流設(shè)施，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平才能更好地發(fā)展。四、物流系統(tǒng)運行機制我們可以把物流系統(tǒng)類比于生態(tài)系統(tǒng)REF_Ref32358\r\h[20]，他們都是不斷地對各種資源進(jìn)行消耗和生產(chǎn)，所以物流系統(tǒng)具有循環(huán)特性REF_Ref32424\r\h[21]。從物流需求的派生特性可知，物流是社會經(jīng)濟活動的產(chǎn)物，它的正常運行和發(fā)展是社會經(jīng)濟得以穩(wěn)定發(fā)展的必要條件。（一）物流和信息流現(xiàn)代物流企業(yè)主要分為了物流和信息流兩大部分。物流和信息是密不可分的，物流主要是實際的活動，而大量的物流活動勢必會帶來大量的信息，對這些信息的進(jìn)行合理的安排和整理就形成了信息流。信息流依存于物流，同時也反作用于物流。為了使物流活動高效進(jìn)行，就需要保持信息的暢通，更好的掌握物流活動運行環(huán)節(jié)的情況。同時隨著電子信息技術(shù)在生活中的廣泛運用，對信息流提供了技術(shù)支持。之前由于很多生產(chǎn)企業(yè)盲目的跟風(fēng)生產(chǎn)，不僅導(dǎo)致自身運行困難也造成了社會大量資源的浪費，所以由需求決定供給是消費市場和生產(chǎn)市場的必須要遵守的規(guī)律，信息流的出現(xiàn)就顯得至關(guān)重要。信息流的發(fā)展需要信息平臺的構(gòu)建，物流的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的完善，無論是信息平臺還是基礎(chǔ)設(shè)施都需要政府政策的大力支持，政府的積極引導(dǎo)和大力支持是物流業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)快速、創(chuàng)新發(fā)展的前提條件。（二）物流運行模式由于物品的種類的不同，運輸?shù)木嚯x的差異以及對時效性要求的不同，物流出現(xiàn)了多種運行模式。（1）同城配送：這種配送的特點是運輸距離近，速度快，運行機制靈活，但是覆蓋的區(qū)域較小。同城配送的成本較低，一般是個人或者中小企業(yè)，他要求對當(dāng)?shù)氐穆肪€和政府的政策有較高的把握，只活躍在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)，所以會出現(xiàn)小型企業(yè)在當(dāng)?shù)赜休^高的名氣的情況。（2）區(qū)域范圍內(nèi)的運輸：這種運輸?shù)姆秶鷷笥谕沁\輸，一般是在附近省份之間的運輸，這種運輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)量會比較多，且一般是中型的物流企業(yè)，他們的網(wǎng)店和貨源有一定的規(guī)模，所以企業(yè)的發(fā)展會比較穩(wěn)定且快速，而且會出現(xiàn)較為強勢的運輸企業(yè)，例如城市之星在珠三角一帶發(fā)展勢頭迅猛。（3）全國范圍內(nèi)的運輸：這種運輸?shù)姆秶^廣，成本較高，所以一般是被大型的第三方物流企業(yè)承接。這類企業(yè)在全國范圍內(nèi)都會設(shè)置網(wǎng)點和分公司且一般不會向個人提供服務(wù)。除了這些企業(yè)還出現(xiàn)了專線公司，他們只負(fù)責(zé)一段線路的運輸，在負(fù)責(zé)的線路上有大量的運輸經(jīng)驗，具有較強的競爭力，有自己專門的運輸工具，且運輸成本較小，所以專線公司常常會選擇與第三方物流企業(yè)合作。最后就是我們現(xiàn)在最熟悉的全國性的快遞公司，電商的快速發(fā)展使得快遞公司的發(fā)展規(guī)模不斷擴大?？爝f公司的特點是速度快，網(wǎng)點多，有許多自己專門的運輸車輛。（4）國際范圍的運輸：隨著跨國電商的出現(xiàn)以及經(jīng)濟全球化的趨勢，貨物流動急劇增加REF_Ref32554\r\h[21]，使得我們的國際運輸也在不斷發(fā)展?，F(xiàn)在國際范圍內(nèi)的運輸采用干線輸送，運輸量比較大，物流成本也是最高的。五、物流需求影響因素的實證分析在緒論中我們可以知道，物流需求影響因素研究的主要方法有：灰色預(yù)測模型,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和多元回歸分析等。本文將采用較為成熟的多元線性回歸REF_Ref32620\r\h[23]對我國的物流需求影響因素進(jìn)行研究。（一）物流需求影響因素樣本量和指標(biāo)的選取由于我國的物流業(yè)在2000年時發(fā)展穩(wěn)定且開始進(jìn)入高速發(fā)展階段，故選取的樣本量為2000年到2019年20年的數(shù)據(jù)。為了數(shù)據(jù)的可靠性和可得性，我選擇了國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），固定資產(chǎn)投資，進(jìn)出口總額，居民消費水平和消費品零售總額作為物流需求的解釋變量。由于物流需求并沒有一個專門的數(shù)據(jù)分類，所以我把物流需求的多少用貨運量的多少來表示。本文所選取的樣本都是在國家統(tǒng)計年鑒上獲得，時間跨度為20年。表1樣本數(shù)據(jù)貨運量（萬噸）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）固定資產(chǎn)投資（億元）進(jìn)出口總額（億元）居民消費水平（元）社會消費品零售總額（億元）20001358682.0100280.132918.039273.33698.039105.720011401786.0110863.137214.042183.63954.043055.420021483447.0121717.443500.051378.24256.048135.920031564492.0137422.055567.070483.54542.052516.320041706412.0161840.270477.095539.15056.059501.020051862066.0187318.988774.0116921.85671.067176.620062037060.0219438.5109998.0140974.76302.076410.020072275822.0270092.3137324.0166924.17434.089210.020082585937.0319244.6172828.0179921.58483.0114830.120092825222.0348517.7224599.0150648.19226.0132678.420103241807.0412119.3278122.0201722.310550.0156998.420113696961.0487940.2311485.0236402.012646.0183918.620124100436.0538580.0374695.0244160.214075.0210307.020134098900.0592963.2446294.0258168.915615.0242842.8續(xù)表1貨運量（萬噸）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）固定資產(chǎn)投資（億元）進(jìn)出口總額（億元）居民消費水平（元）社會消費品零售總額（億元）20144167296.0643563.1512021.0264241.817271.0271896.120154175886.0688858.2562000.0245502.918929.0300930.820164386763.0746395.1606466.0243386.520877.0332316.320174804850.0832035.9641238.0278099.223070.0366261.620185152732.0919281.1645678.0305008.125378.0377783.120194713624.0990865.1560874.0315627.327563.0408017.2數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局1.國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）由于GDP是一個體現(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展水平的關(guān)鍵指標(biāo)，而物流業(yè)在推動國民經(jīng)濟發(fā)展上起到了重要作用，所以國內(nèi)生產(chǎn)總值能夠?qū)ξ锪餍枨螽a(chǎn)生一定的影響。在理論上，國內(nèi)生產(chǎn)總值和物流需求屬于正相關(guān)關(guān)系，一個國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值越高，那么這個國家的物流需求就越大。圖3貨運量與國內(nèi)生產(chǎn)總值的關(guān)系資料來源：國家統(tǒng)計局2.全社會固定資產(chǎn)投資固定資產(chǎn)投資對我國的經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定有著不可替代的作用，通過它社會上可以繼續(xù)產(chǎn)出其他的固定資產(chǎn)，很好的增加了社會經(jīng)濟活動。固定資產(chǎn)的投資可以轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力，同時物流的需求量也會有所增加。在理論上，全社會固定資產(chǎn)投資和物流需求屬于正相關(guān)的關(guān)系，一個國家的全社會固定資產(chǎn)投資越多，那么社會經(jīng)濟活動就會越多，物流需求就會越大。圖4貨運量與固定資產(chǎn)的關(guān)系資料來源：國家統(tǒng)計局3.進(jìn)出口總額當(dāng)今世界的經(jīng)濟全球化是客觀現(xiàn)實和歷史潮流，各國之間的貿(mào)易往來也在不斷增加。經(jīng)濟全球化使得全球的資源進(jìn)行了新的配置和組合，這也使得對物流產(chǎn)生了更大的需求。自從改革開放以后，我國的進(jìn)出口額在飛速增長，我們的傳統(tǒng)外貿(mào)方式在經(jīng)歷了十年的黃金期后增速有所平緩，但是近年來隨著跨境電商的出現(xiàn)，我國的進(jìn)出口貿(mào)易又迎來了一波高潮?？缇畴娚滩粌H為進(jìn)出口貿(mào)易帶來了新的發(fā)展，更是為物流業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量。進(jìn)出口額的多少也很好的顯示了國際物流的發(fā)展對物流需求產(chǎn)生的影響。圖5貨運量與進(jìn)出口總額的關(guān)系資料來源：國家統(tǒng)計局4.居民消費水平在改革開放后的40多年時間里，我們擺脫了貧困，甚至在2020年，我們已經(jīng)進(jìn)入了全面小康社會，人民的物質(zhì)生活條件得到了大幅度的改善。與此同時，人民對待消費的態(tài)度在很大程度上都產(chǎn)生了變化，居民的消費水平也呈現(xiàn)了不斷上升的趨勢，人們對物質(zhì)生活的需求在不斷增加，所以居民消費水平的變化與物流需求有著極大的關(guān)系。圖6貨運量與居民消費水平的關(guān)系資料來源：國家統(tǒng)計局資料來源：國家統(tǒng)計局5.消費品零售總額消費品零售額是當(dāng)今時代購買力的一個體現(xiàn)，它包括了線上和線下實物的零售額。他的調(diào)查對象主要是法人企業(yè)，個體戶和產(chǎn)業(yè)活動的單位等提供消費品的一方。由于現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展，各個企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴大，所以消費品零售總額也是影響物流需求的因素之一。圖6貨運量與社會消費品零售總額的關(guān)系資料來源：國家統(tǒng)計局本文的被解釋變量Y是物流需求量化后的貨運量（萬噸），解釋變量X1是國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元），又稱GDP，X2是全社會固定資產(chǎn)投資，X3是進(jìn)出口總額（億元），X4是居民消費水平（元），X5是社會消費品零售總額（億元）。由上面四張散點圖可以看到各個解釋變量和被解釋變量之間的相關(guān)關(guān)系，每張圖的數(shù)據(jù)都圍繞著一條直線的附近范圍內(nèi)波動，很好的顯示出了因變量和自變量之間近似于完全正相關(guān)。所以我們還要通過對數(shù)據(jù)的進(jìn)行深入的分析研究，才能得到確切的答案。（二）模型的建立與數(shù)據(jù)分析1.建立多元回歸方程（5-1）由上面公式可知，Y是關(guān)于的多元線性函數(shù)，它表示我國貨運量的數(shù)值；為偏回歸系數(shù)，即在其他變量保持不變時，增加或減少一個單位對Y變化的影響；表示影響物流需求狀況的相關(guān)因素；為隨機擾動項，表示除上述5個變量之外其他因素對Y的影響。本章將通過SPSS軟件對選取的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行多元線性回歸分析2.進(jìn)行相關(guān)分析設(shè)定理論模型，用SPSS軟件計算增廣相關(guān)矩陣有兩種方法：一種方法是在Correlate模塊計算，另一種方法就是在回歸模塊中的統(tǒng)計量按鍵選項下，選擇Descriptives，輸出結(jié)果如下表2相關(guān)性結(jié)果圖貨運量（萬噸）國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）固定資產(chǎn)投資（億元）進(jìn)出口總額（億元）居民消費水平（元）社會消費品零售總額（億元）貨運量（萬噸）皮爾遜相關(guān)性1.975**.978**.972**.960**.967**Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）皮爾遜相關(guān)性.975**1.976**.947**.998**.996**Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020固定資產(chǎn)投資（億元）皮爾遜相關(guān)性.978**.976**1.927**.972**.984**Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020進(jìn)出口總額（億元）皮爾遜相關(guān)性.972**.947**.927**1.925**.925**Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020居民消費水平（元）皮爾遜相關(guān)性.960**.998**.972**.925**1.997**Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020社會消費品零售總額（億元）皮爾遜相關(guān)性.967**.996**.984**.925**.997**1Sig.（雙尾）.000.000.000.000.000個案數(shù)202020202020從表2的數(shù)據(jù)中可以看出，Y與自變量的相關(guān)系數(shù)都高于0.9，說明所選的自變量是與Y高度線性相關(guān)的，所以可以采用多元線性回歸的方法來體現(xiàn)Y與自變量之間的關(guān)系。3.進(jìn)行回歸分析在SPSS上進(jìn)行回歸建模，輸出表格：表3模型擬合結(jié)果表模型RR方調(diào)整后R方標(biāo)準(zhǔn)估算的錯誤1.997a.995.993108714.4827表4方差分析表模型平方和自由度均方F顯著性1回歸32390213112664.37556478042622532.875548.112.000b殘差165463742474.5771411818838748.184總計32555676855138.95319表5回歸結(jié)果表模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性B標(biāo)準(zhǔn)錯誤Beta1(常量)1412896.470146206.0189.664.000國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）15.9223.4763.5064.580.000固定資產(chǎn)投資（億元）4.3391.211.7553.583.003進(jìn)出口總額（億元）-1.9142.072-.132-.924.371居民消費水平（元）-340.081117.055-2.002-2.905.012社會消費品零售總額（億元）-11.9457.123-1.151-1.677.116根據(jù)結(jié)果，得到的初步回歸方程為：（5-2）這個回歸方程還需要根據(jù)以下的各種診斷效果做出相應(yīng)的改進(jìn)。從回歸的相對效果看，多重相關(guān)系數(shù)R=0.997，決定系數(shù)R2=0.995=99.5%，回歸的效果很好，其次我們從決定系數(shù)可以看到回歸方程是高度顯著的，從回歸的絕對效果來看，回歸標(biāo)準(zhǔn)誤差的估計值σ=Se=108714.4827，而2019年因變量Y從表4方差分析的結(jié)果來看。F=548.112，P值等于0，表明回歸方程高度顯著，說明了整體上對Y有高度顯著的線性影響。回歸系數(shù)的顯著性檢驗，雖然變量整體上對Y有顯著影響，但是各個變量對Y的顯著性卻有比較大的區(qū)別。其中進(jìn)出口總額擁有的P值=0.371最大，不顯著。社會消消費品零售總額的P值是0.116，也不顯著。但是國內(nèi)生產(chǎn)總值，固定資產(chǎn)投資和居民消費水平的P值都在規(guī)定的0.05以下，所以他們是強顯著。由本次的回歸結(jié)果，我們也能夠了解到方程總體的顯著性與各個自變量的顯著性并沒有完全關(guān)聯(lián)，所以即使總體的顯著性很強，也不能代表每個變量都高度顯著。除此之外，每個自變量的顯著性和這些自變量與因變量Y雙方之間的簡單相關(guān)系數(shù)的大小并不一致，產(chǎn)生這個問題的原因可能是自變量之間存在著共線性。其中的偏回歸系數(shù)是負(fù)數(shù)，而因變量Y與這三個自變量是高度正相關(guān)，這也是共線性帶來的問題。4.進(jìn)行逐步回歸和多重共線性檢驗從初步的回歸檢驗結(jié)果中我們可以知道并不是所有的自變量都對因變量Y有顯著影響，所以為了模型結(jié)果更加準(zhǔn)確，我們需要找出對因變量Y的影響較為顯著的自變量。我們將通過逐步回歸找出最優(yōu)的模型結(jié)果。由于在前面的數(shù)據(jù)中出現(xiàn)了相關(guān)系數(shù)與回歸方程系數(shù)符號相反的問題，我們懷疑是共線性造成的，所以我們首先要對自變量的多重共線性進(jìn)行檢驗REF_Ref32740\r\h[24]。模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性共線性統(tǒng)計B標(biāo)準(zhǔn)錯誤Beta容差VIF1(常量)1412896.470146206.0189.664.000國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）15.9223.4763.5064.580.000.0011613.919固定資產(chǎn)投資（億元）4.3391.211.7553.583.003.008122.375進(jìn)出口總額（億元）-1.9142.072-.132-.924.371.01855.879居民消費水平（元）-340.081117.055-2.002-2.905.012.0011307.801社會消費品零售總額（億元）-11.9457.123-1.151-1.677.116.0011298.097表6多重共線性檢驗表VIF和容差的大小都能夠反映了自變量之間是否存在著多重共線性，所以我們通過每個自變量的方差擴大因子來體現(xiàn)多重共線性的嚴(yán)重程度。我們已知，當(dāng)VIF大于等于10的時候，就說明該自變量與其他自變量之間有嚴(yán)重的多重共線性。在輸出的結(jié)果中我們可以知道，我們所選擇的自變量中有4個自變量的方差擴大因子都大于100，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了10，其中國內(nèi)生產(chǎn)總值，居民消費水平和社會消費品零售總額的方差擴大因子甚至超出了1000，說明貨運量回歸方程存在著嚴(yán)重的多重共線性。由表中可見，國內(nèi)生產(chǎn)總值對貨運量總量影響最大，與經(jīng)驗符合，因此選第二次回歸所得模型為初始的回歸模型。將其他變量分別導(dǎo)入上述初始回歸模型，尋找最佳回歸方程。由于回歸模型存在嚴(yán)重的多重共線性，所以我們需要通過逐步回歸分析，對各自變量進(jìn)行剔除和檢驗，力求使保留的自變量之間盡可能保持獨立，使我們得到最優(yōu)的回歸方程。表7逐步回歸擬合結(jié)果表模型RR方調(diào)整后R方標(biāo)準(zhǔn)估算的錯誤1.978a.957.954279895.41852.994b.987.986156679.8538上表顯示的是回歸方程的擬合度的檢驗，從表中數(shù)據(jù)可知，一共進(jìn)行了兩次的逐步回歸，第一次的復(fù)相關(guān)系數(shù)R=0.978，決定系數(shù)R2=0.957=95.7%；第二次的復(fù)相關(guān)系數(shù)R=0.994，決定系數(shù)R2=0.987=98.7%，由此可見，兩個模型的總體回歸效果是比較好的。表8逐步回歸方差分析表模型平方和自由度均方F顯著性1回歸31145530839361.420131145530839361.420397.561.000b殘差1410146015777.5301878341445320.974總計32555676855138.953192回歸32138351053207.410216069175526603.705654.587.000c殘差417325801931.5441724548576584.208總計32555676855138.95319由上表的數(shù)據(jù)可知，回歸平方和的數(shù)值在逐步回歸后增大，說明在逐步回歸中模型在不斷的優(yōu)化且解釋變差越來越大。在表中最后一列的數(shù)字我們也能看出，兩個模型的F統(tǒng)計值的顯著性概率P<0.01,說明兩個模型的總體回歸效果都是顯著的。表9逐步回歸共線性檢驗表模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性共線性統(tǒng)計B標(biāo)準(zhǔn)錯誤Beta容差VIF1(常量)918434.71798212.4179.352.000固定資產(chǎn)投資（億元）3.136.421.5467.446.000.1407.127進(jìn)出口總額（億元）6.7821.066.4666.359.000.1407.127表10逐步回歸結(jié)果表模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性B標(biāo)準(zhǔn)錯誤Beta1(常量)1420935.041104198.37513.637.000固定資產(chǎn)投資（億元）5.619.282.97819.939.000續(xù)表10模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性B標(biāo)準(zhǔn)錯誤Beta2(常量)918434.71798212.4179.352.000固定資產(chǎn)投資（億元）3.136.421.5467.446.000進(jìn)出口總額（億元）6.7821.066.4666.359.000在逐步回歸過程中我們可以看到模型排除了國內(nèi)生產(chǎn)總值，居民消費水平和社會消費品零售總額，而將固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口總額作為自變量。固定資產(chǎn)投資先于進(jìn)出口總額進(jìn)入模型說明它的偏回歸變差要比進(jìn)出口總額的偏回歸變差大，即對貨運量的影響比較小。其次，由表內(nèi)數(shù)據(jù)可知，t統(tǒng)計量的顯著性概率p都小于0.01，故消除了多重共線性。所以逐步回歸產(chǎn)生的最優(yōu)模型是（5-3）其中Y是貨運量，代表了物流需求,為固定資產(chǎn)投資，為進(jìn)出口總額。該模型表示固定資產(chǎn)投資每增加一個單位，貨運量就增加3.136個單位；進(jìn)出口總額每增加一個單位，貨運量就增加6.782個單位。

六、發(fā)展建議與展望（一）我國促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議現(xiàn)在，物流業(yè)已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要力量。我國物流業(yè)在經(jīng)過十年高速發(fā)展的黃金期后，增速開始有所下降，如何激發(fā)物流需求、促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展成為了當(dāng)下要解決的重要問題。在物流業(yè)的發(fā)展過程中，國家和企業(yè)是兩個最核心的參與者REF_Ref44\r\h[25]。在經(jīng)濟高速發(fā)展的當(dāng)今社會，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展起到了重要作用，只有國家和企業(yè)對物流需求有了一個正確的把握，才能夠使物流業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而推動國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。由于我國的物流需求受到了多方面因素的影響，在根據(jù)上章的結(jié)果進(jìn)行分析的情況下，結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際狀況，本章將為促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)的建議1.加強物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擴大物流的覆蓋范圍當(dāng)今時代，物流業(yè)在經(jīng)過的十年的高速發(fā)展期后，增速在不斷下降，阻礙物流業(yè)發(fā)展的一些弊端漸漸顯示出來。雖然我國的物流業(yè)發(fā)展很快，但由于起步晚，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家，所以我國還需要進(jìn)一步提升我們所處的物流環(huán)境。隨著我國物流需求的不斷上升，由于物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，導(dǎo)致大量的物流無求無法得到滿足，進(jìn)而在一定程度上對我國的國民經(jīng)濟起到了一定的阻礙。所以為了使資源得到更好的配置，使物流業(yè)得到好的發(fā)展，使人民的幸福指數(shù)得到提升，各級政府需要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度。政府需要統(tǒng)籌社會資源，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，使物流在時間和空間上的需求都能夠得到滿足。我國物流業(yè)的發(fā)展在地域上出現(xiàn)了極其不平衡的現(xiàn)象，這與各地的經(jīng)濟情況有一定的聯(lián)系，經(jīng)濟發(fā)展落后的地區(qū)，物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施也更加落后；物流基礎(chǔ)設(shè)施落后就導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐奈锪鹘?jīng)濟不能得到發(fā)展，人們的物流需求的不到滿足。所以政府需要將強物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擴大物流的覆蓋范圍。2.加快建立現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)當(dāng)今社會多樣化的生產(chǎn)方式以及飛速發(fā)展的電商經(jīng)濟，物流業(yè)的流程也越來越精細(xì)化，消費者的個性化需求也越來越大，導(dǎo)致物流業(yè)產(chǎn)生的信息都在與日俱增。傳統(tǒng)的物流也處理信息的方式越來越不能滿足新時期發(fā)展的要求。為了物流業(yè)能夠得到更好的發(fā)展，使得物流需求能夠得到最大程度的滿足，就需要政府的物流部門和各物流企業(yè)的內(nèi)部加快建立現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)。物流管理信息系統(tǒng)的建立能夠使政府對物流業(yè)的發(fā)展得到更加有效的監(jiān)督，也能夠使物流企業(yè)的運行更加科學(xué)合理。從接收消費者的物流需求開始，到發(fā)貨，配送以及最后的售后服務(wù)，都能夠被有效的監(jiān)管和控制，大大提高了物流企業(yè)的辦事效率和服務(wù)水平?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)據(jù)化，信息化時代，物流業(yè)也需要與時俱進(jìn)，所以信息系統(tǒng)的建立是適應(yīng)時代發(fā)展大勢所趨。3.政府需要重視對企業(yè)的引導(dǎo)政府應(yīng)該對物流企業(yè)進(jìn)行合理的引導(dǎo)，使物流企業(yè)向多元化，寬范圍的發(fā)展。多元化指的是加強物流企業(yè)和其他生產(chǎn)企業(yè)之間的聯(lián)系和合作，例如農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)，這樣可以達(dá)到兩方企業(yè)的雙贏。寬范圍指的是物流業(yè)的范圍可以不僅僅局限于全國范圍內(nèi)，還可以把目光放到全球上，跨境電商就是一次這樣的嘗試。經(jīng)濟全球化使全球的經(jīng)濟之前產(chǎn)生了更加緊密的聯(lián)系，對物流業(yè)來說是機遇大于挑戰(zhàn)的。政府引導(dǎo)物流業(yè)的服務(wù)范圍進(jìn)行擴大，不僅使物流業(yè)的發(fā)展迎來了新的高潮，對我國經(jīng)濟的發(fā)展更是起到了重要作用，對全球資源的科學(xué)合理配置和可持續(xù)發(fā)展空閑了重要力量。4.對居民消費結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)在改革開放后，我們從貧困走到了溫飽，從溫飽進(jìn)入了小康，一直到四十多年后的今天，我們已經(jīng)進(jìn)入了全面小康社會。人民對待消費的態(tài)度在很大程度上都產(chǎn)生了變化。由于經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，居民的消費水平也呈現(xiàn)了不斷上升的趨勢，與此同時帶來的是消費能力的急劇增長。其中的一些類似于奢靡浪費大的不好的消費習(xí)慣也不斷出現(xiàn)，這對物流業(yè)和國家經(jīng)濟的發(fā)展都帶來負(fù)面影響。所以為了營造健康的消費市場，政府需要引導(dǎo)消費者樹立爭取的消費觀念。物流業(yè)的出現(xiàn)是為了滿足人們越來越多的需求，使全社會的資源得到更好的利用，而不是為消費者形成奢靡浪費習(xí)慣創(chuàng)造更好的條件。所以對居民消費結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠為物流業(yè)的健康發(fā)展提供更好的發(fā)展環(huán)境。提高綠色物流水平，對促進(jìn)城市物流的優(yōu)質(zhì)發(fā)展具有重要意義。REF_Ref132\r\h[26]5.大力培養(yǎng)物流人才，發(fā)展第三方物流企業(yè)現(xiàn)在我們國家的物流已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，要使物流業(yè)能夠有更大的發(fā)展空間，打破傳統(tǒng)物流弊端還是需要大力培養(yǎng)物流人才。在創(chuàng)新型社會的背景下，物流業(yè)需要新興的力量去創(chuàng)新。物流是時代發(fā)展的產(chǎn)物，我們國家物流發(fā)展雖然落后于西方發(fā)展中國家，但是這也正好讓我們能夠借鑒他們成功的地方，對他們的錯誤進(jìn)行及時的分析，避免重蹈覆轍。同時我們也需要發(fā)展第三方物流企業(yè)，各個生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)⑽锪鞒邪o更加專業(yè)的團隊，能夠使盡量減少自身企業(yè)的損失。（二）結(jié)論本文根據(jù)我國的物流發(fā)展情況，運用多元線性回歸的方法對物流需求的影響因素進(jìn)行了研究。從模型的結(jié)果來看，全社會固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口總額對物流需求的影響較大。根據(jù)回歸求得的方程為：，其中Y是貨運量，代表了物流需求，為固定資產(chǎn)投資，為進(jìn)出口總額。從研究結(jié)果中我們可以知道，我國要刺激物流需求的增加，就要增加固定資產(chǎn)的投資和增加進(jìn)出口的貿(mào)易。增加進(jìn)出口總額在物流上我們需要大力促進(jìn)跨境電商的發(fā)展，同時也要對物流設(shè)備進(jìn)行升級。參考文獻(xiàn)XinbaoTianandMeirongZh