【施工方案】青阜線聲屏障專項施工方案

青阜線聲屏障專項施青阜線徐樓(含)至阜陽北(不含)聲屏障施工方案聲屏障施工方案中鐵電氣化局集團有限公司青阜線電氣化改造工程項目部2015年1月1、編制依據(jù) 12、編制原則 2 5 54.2氣象條件 84.3地形地貌 84.4水文地質 9 9 95、施工部署 5.1施工組織機構 5.2施工項目主要人員職責 5.2.1項目負責人職責 5.2.2其他主要人員 5.3勞動力組織計劃 5.3.1施工隊伍安排 5.3.2勞動力組織計劃 5.4施工工期安排 6.1總體施工方案 6.2施工工藝流程圖 6.3.2施工防護 29 7.1組織保證措施 8.2.1安全培訓 38 9.2搶險材料機具 9.3搶險組織措施 9.3.2突發(fā)事故的處置 9.4路基塌方處理措施 9.5線路防斷措施 479.6防電(光)纜損壞預案 9.7恢復生產(chǎn)及應急搶險總結 4910.1環(huán)保措施 4910.2水土保護措施 10.3文物保護措施 11.1路基聲屏障橫斷面示意圖 11.2聲屏障施工平面示意圖 11.4聲屏障施工進度橫道圖 1、編制依據(jù)1、GB50009-2012《建筑結構荷載規(guī)范》2、JGJ82-2011《鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程》3、GB50661-2011《鋼結構焊接規(guī)范》4、JGJ123-2000《既有建筑地基基礎加固技術規(guī)范》5、鐵運[2012]280號《鐵道部關于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》6、鐵總運[2014]180號《中國鐵路總公司關于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補充規(guī)定〉的通知》7、上鐵運發(fā)[2012]586號《關于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則〉的通知》8、TB10501-98《鐵路工程環(huán)境保護施工規(guī)范》9、HJ/T90-2004《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》10、TB10210-2001《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》11、改建鐵路青阜線電氣化改造工程施工圖及設計文件12、現(xiàn)場實際調查及測量資料2、編制原則1、保證工程安全、質量：遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和原鐵道部關于質量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，確保既有線運營安全。2、保證工程工期：按總工期計劃的要求，組織施工隊伍進場施工，裝備足夠的專業(yè)化機械設備，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內完成施工任務，并力爭提前完成，工程質量合格，能正常交付使用。3、按照合同的要求優(yōu)化配置生產(chǎn)要素、合理安排施工進度。積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，提倡施工機械化、工廠化，不斷提高施工技術水平。4、根據(jù)氣候特點，合理安排受季節(jié)影響較大的工程施工，做到均衡施工，貫徹因地制宜、就地取材的原則，充分利用當?shù)刭Y源。5、貫徹“永臨結合”原則，凡有條件利用的正式工程，均應優(yōu)先安排施工和使用，應充分利用永久征地，減少臨時租地。3、施工范圍青阜線K7+200-K138+600段聲屏障施工分為共68處，樁間間距分青阜線聲屏障施工分布一覽表地點高度離(mm)1周樓路堤左側32姚莊路堤左側33劉道莊路堤左側34路堤左側35凡家溝路堤右側36刁樓路堤左側37小葉家路堤右側38路堤左側39王莊路堤右側3劉洪莊路堤右側3毛莊路堤左側3胡溝涯路堤右側3大郭莊路堤左側3將柿園路堤右側3路堤左側3路堤右側3西劉莊路堤左側3寺東王路堤右側3段寨、趙莊路堤左側3前后陳路堤右側3地點高度離(mm)焦樓路堤左側3焦樓路堤右側3王園路堤左側3王園路堤右側3眾姓營路堤右側3袁莊、辛莊路堤左側3后海小學、后路堤右側3王大莊路堤左側3何莊路堤右側3張后莊路堤左側3楊樓路堤右側3張莊路堤右側3羅莊路堤右側3王鳳池路堤左側3北王樓路堤右側3盛莊路堤左側3路堤右側3中王寨路堤右側3郭牌坊路堤右側3郭寨路堤左側3郭寨路堤右側3地點高度(m)離(mm)朱莊路堤左側3江破樓路堤右側3后黃莊路堤左側3陳菜園路堤右側3路堤右側3江小莊路堤右側3吳莊路堤左側3孫東孫西路堤右側3西土樓路堤左側3西潘樓路堤右側3西潘樓路堤左側3路堤左側3大劉營路堤右側3大金營、馬小路堤右側3朱莊埠路堤左側3劉元、徐朱莊路堤左側3徐岔路口路堤左側3徐岔路口路堤右側3大沈營路堤左側3小沈營路堤右側3東城集路堤左側3地點高度(m)離(mm)趙莊路堤右側3后三門營東路堤左側3后三門營西路堤右側3前徐郢路堤右側3大門郢路堤左側3大門郢路堤右側3前蘭路堤左側3后董莊腰莊、后董莊(新)路堤右側3路堤左側3陳楊莊路堤右側3陳楊莊路堤左側3小杜莊路堤左側3董莊路堤右側3曾圩路堤左側3姚后寨路堤右側3合計根據(jù)設計青阜線全線既有防護柵欄為1.8米立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄，封閉完好。沿線既有防護柵欄位置部分影響接觸網(wǎng)立桿，為保證接觸網(wǎng)立桿不受防護柵欄影響，線路區(qū)間段距最外側股道中心距離≤4m內防護柵欄進行遷改。青阜線K8+010～K46+850段防護柵欄施工分為共16處，合計3065延米，具體分布見下表：青阜線防護柵欄施工分布一覽表線路長度(m)1線左2線左3線右4線左5線右6線右7線右8線左9線左左/右線右線右線左線左線左線左4、工程概況4.1施工主要內容及工程數(shù)量青阜線K7+200～K138+600段設置聲屏障共68處，共31244m。路堤地段設置吸聲式聲屏障；路堤地段隔聲板輕質高強水泥聲板，場地屏障板長度3.96m;路堤地段中過涵底處設過涵梁，根據(jù)涵洞孔樁設置6m、8m、12m間距底梁通過，上部結構型式不變。基礎采用挖孔樁和獨立柱基礎，人工挖孔樁采用C35混凝土護壁。聲屏障設置于線路外側，并與線路平行，聲屏障內緣距離軌道中心線均為4.36m(車站為5.38m);外觀形式軌道中心線均為4.36m,車站為5.38m;外觀形式為插板式。鋼構件表面采用熱鍍浸鋅防腐處量。底梁設置用于排水的泄水孔，間距1.0m,采用條形吸音孔之輕質高強水泥吸隔聲板=1人工挖孔灌注樁最外側線路中心線過涵洞聲屏障橫斷面示意圖聲屏障采用輕質高強水泥吸隔聲板結構，立柱采用熱軋H型鋼；基礎采用挖孔樁基礎，人工挖孔樁采用C35鋼筋混凝土護壁。主要工程數(shù)量有孔樁7856根/55255延米，系梁混凝土8305立方米，輕質高強水泥吸聲板93732平方米，挖土棄土73275立方米。聲屏障主要工程量見下表：聲屏障工程數(shù)量表1長度2高度33固定壓板175×175×5mm(塊)43960×100×500mm輕質高強水泥吸聲板(m2)5角鋼75×50×5mm(m)6樁身挖土(普通)(m3)7樁身挖土(硬土)(m3)8C35混凝土(樁身)(m3)9C35混凝土(護壁)(m3)HRB400鋼筋(樁身)(t)HPB300鋼筋(樁身)(t)C30混凝土系梁(m3)系梁鋼筋(t)熱軋H型鋼(Q235B)(t)M1鋼板(Q235B)(t)——350×16×3M2鋼板(Q235B)(t)——350×30×38.8級高強度螺栓GB/T1228M20(t)高強度螺母(#45鋼)GB/T1229M20(個)鋼構件防腐涂裝第六套標準(t)高強度墊圈墊圈GB/T123020(個)4.2氣象條件本標段所經(jīng)過地區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)，主要氣候特征：四季分明、氣候溫和、雨量適中，日照充足。年平均氣溫14.5～15.7℃,元月份氣溫最低，平均為-0.2～-1.2℃,極端最低氣溫為-20℃;七月份最熱，平均氣溫為27.0～28.6℃,極端最高氣溫40℃。年平均無霜期203～220℃,年平均降水量830～910mm,年平均相對濕度71%左右。冬季盛行北風和東北風，夏季盛行偏南風，春季東南風居多，秋季多東風和東北風，全年以偏東風為主，平均風速2.7m/s左右。因地處我國南北氣候過渡帶，冷暖氣團交替頻繁，旱澇災害較多，霜凍、干熱風、冰雹、大風及連陰雨等災害氣象都時有發(fā)生。4.3地形地貌26.71～30.71之間，沿線多為農(nóng)田4.4水文地質4.5不良地質與特殊巖土土一般厚0.3～0.7m(含種植土),②粉質粘土褐黃色，硬塑③1粉土，4.6工程重難點4.7技術標準聲屏障主體結構設計使用壽命50年，設計風壓1150Pa,聲屏障聲學聲屏障板，板長4m,高3m;聲屏障基礎采用人工挖孔樁灌注基礎，樁徑分為0.5*0.5m、0.5*0.7m、0.6*0.9m、0.6*1.23m四種；護壁、樁基采用C35鋼筋混凝土，底梁采用C25混凝土。5、施工部署姓名職責范圍1鄭黎明項目經(jīng)理現(xiàn)場全面負責2智旭輝技術全面負責3崔晉中項目副經(jīng)理現(xiàn)場負責4副總工現(xiàn)場技術負責5物資部部長6沈志勇安質部部長7實驗室主任8湯付明安全員5.2施工項目主要人員職責5.2.1項目負責人職責1、全面負責聲屏障、防護柵欄遷改施工中的質量及安全，協(xié)調各相關單位的配合，調配人員、機械及材料。2、根據(jù)施工計劃負責施工期間車站登記、要點、消點工作。3、掌握施工進度，保證按期順利完成施工任務。4、負責做好施工前人員的培訓和演練。5、遇有險情及時組織搶修人員進行搶修。5.2.2其他主要人員施工項目負責人下設四個組：分別為現(xiàn)場技術組、物資設備組、安全質量組、施工組，其分別主要職責為：5.2.2.1現(xiàn)場技術組(負責人：向東)主要職責1、在施工負責人的領導下開展工作，負責現(xiàn)場技術工作。2、全面掌握工程設計及施工方案的實施情況。3、按施工設計圖、施工方案及相關施工規(guī)范組織施工技術交底、檢查等現(xiàn)場技術管理。4、負責提報現(xiàn)場材料計劃。5、嚴格控制各個關鍵工序的施工。6、整理施工管理資料，編制竣工報告。7、配合施工負責人做好現(xiàn)場各工序的質量監(jiān)督工作。5.2.2.2物資設備組(負責人：魏建興)主要職責1、按照施工進度、材料計劃及時供應現(xiàn)場所需材料。2、所供材料、工具、量具保證質量合格，數(shù)量準確。3、確保現(xiàn)場臨時材料的供應。4、做好施工期間路料24小時專人看護，施工結束后，及時回收現(xiàn)場所有料具，做到工完料凈，并認真核對材料損耗。5.2.2.3安全、質量組(負責人：沈志勇)主要職責1、負責安排施工期間車站駐站防護員、現(xiàn)場防護員、防護標牌的設2、負責備齊一切防護用品。3、負責組織施工人員在來車時到規(guī)定的地點下道列隊迎車。4、對通訊設備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報施工負責人，并及時進行更換，保證施工期間通訊暢通。5、各個防護員之間每隔3—5分鐘聯(lián)系一次，及時向現(xiàn)場報告列車運行情況，聯(lián)系中斷時，立即通知現(xiàn)場停止施工。6、緊急情況下，果斷攔停列車，確保安全。施工防護要求：由駐站防護員負責上臺登記，電話通知工地施工負責人，負責人下達命令，工地防護員安規(guī)定設置防護。(1)駐站聯(lián)絡員必須提前到崗、到位(上信號樓使用對講機必須使用耳機),按規(guī)定正確登記《行車設備施工登記簿》-46。工地防護員必須在作業(yè)人員上道前到崗到位，按規(guī)定帶齊防護信號備品，保持與駐站聯(lián)絡員通話聯(lián)系，并按規(guī)定正確設置各種防護標志。(2)施工防護人員必須由經(jīng)考核合格的路工擔任，并能正確執(zhí)行防護規(guī)定，持證上崗，防護備品齊全有效。(3)在車站設駐站聯(lián)絡員，該聯(lián)絡員應按規(guī)定的時間間隔與工地聯(lián)系，不得中斷；一旦中斷，應立即停止影響行車安全的一切施工。(4)防護人員遇有危及行車安全情況時，應按《技規(guī)》要求通知車站扣發(fā)列車，防護人員顯示停車信號，攔停列車，迅速通知辦理登記的車站，經(jīng)緊急搶修，具備行車條件后，方可恢復放行列車。5.2.2.4施工組(負責人：崔晉中)主要職責1、安排好機具、機械。布置好施工場地，協(xié)調好人員與機械的配合，爭取時間確保進度及安全。2、組織實施施工方案，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并上報。3、開挖中隨時注意觀察路基邊坡及鐵路線路情況，發(fā)現(xiàn)有塌方的現(xiàn)象時及時組織加固支護，確保行車安全。各組之間相互配合，統(tǒng)一服從施工負責人的指揮。各組具體分工責任到人，確保不漏崗、不漏項，保證施工順利進行。本工程組織七個專業(yè)施工隊分段負責樁基、基礎。聲屏障板安裝采用一個隊伍施工，待各段承臺施工完成后進駐施工。施工高峰期總人數(shù)5.3勞動力組織計劃5.3.1施工隊伍安排人員1施工一隊樁基施工(468根)徐樓～百善區(qū)間承臺基礎梁2施工二隊樁基施工(1471根)百善～青町區(qū)間承臺基礎梁3施工三隊樁基施工(842根)青町～天齊廟區(qū)間承臺基礎梁4施工四隊樁基施工(542根)人員天齊廟～渦陽區(qū)間承臺基礎梁5施工五隊樁基施工(2047根)渦陽～西潘樓區(qū)間承臺基礎梁6施工六隊樁基施工(2486根)西潘樓～插花區(qū)間承臺基礎梁7施工七隊聲屏障板安裝施工合計5.3.2勞動力組織計劃工種高峰期1鋼筋工2模板工3混凝土工4挖孔樁工5安裝工6普工7司機合計5.4施工工期安排一般情況下，每組2人，一天可挖1m,平均10天成1根樁，樁孔深度為7-9m,可根據(jù)各段工程范圍安排作業(yè)組，若天氣許可，當日成孔，當本工程的工期目標為：2015.4.5～2015.12.31,總工期為270天。具施工項目12015年1月1日2015年4月4日2樁基開挖2015年4月5日2015年10月31日3底梁施工2015年6月20日2015年11月15日42015年6月30日2015年12月31日5.5施工機械安排型號1臺82兩輪倒運車(手推臺63發(fā)電機臺4個5電焊機臺6臺7水泵個8吊車(聲屏障卸車)臺49混凝土運輸車臺66、施工方案及工藝方法本線工程用水和生活用水比較豐富，沿線施工用水可從就近取用地表水，經(jīng)化驗合格后方可使用。用電采用發(fā)電機發(fā)電或利用鄉(xiāng)村電網(wǎng)接電。柵欄改移考慮與聲屏障有沖突施工的4段先施工聲屏障，等施工完成后再改移柵欄。柵欄先施工中間段，兩端合龍后拆除既有柵欄。6.1總體施工方案施工定測，人工挖孔樁樁心位置以距軌道中心線圖紙設計距離(分4.36m、5.38m兩種)逐點測量，基準標高以路肩標高為基準測設。放線用兩輪倒運車(手推車)轉運至安裝區(qū)現(xiàn)場附近。采用制作簡易吊裝架附近，采用兩輪倒運車(手推車)轉運至安裝區(qū)現(xiàn)場附近。采用制作簡朝向和上下位置的正確性。固定用扁鋼、單管橡膠墊(橡膠條)等應安裝好后，焊接一塊壓頂板(鋼板175*175*5mm)于聲屏障倒運兩輪手推車)聲屏障安裝自制“小吊車”6.2施工工藝流程圖基礎梁(系立柱安裝6.3主要施工方法及技術措施6.3.1拆除柵欄遷移除往鐵路線路外側遷移。拆除柵欄前與設備管理單位簽訂的安全協(xié)施工。拆移柵欄地段必須按相關要求設立“柵欄臨時開口標志牌”。(需拆移柵欄超過50m)必須將柵欄臨時移至施工區(qū)域外，并與既有柵欄有效欄門。未能封閉柵欄處(需拆移柵欄不超過50m),派人24小時看守，做好防護等工作。施工完畢，按標準恢復狀接手續(xù)。6.3.2施工防護開始施工前按規(guī)范設置安全防護，按站段設置1名駐站聯(lián)絡員，按聲屏障施工區(qū)段，每段設置3名施工防護人員，負責施工區(qū)段現(xiàn)場兩端和6.6.3人工挖孔樁挖孔灌注樁的施工工藝是：場地平整→放線身混凝土。(直徑)1m,路堤處樁長為7m(跨涵洞聲屏障樁基為9m),挖孔樁大部為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周。挖孔樁開挖示意圖鋼筋輥轆提升裝置示意圖2、開挖第一節(jié)樁孔土方本工程都在有鐵路線，故在樁孔開挖前，以確保施工場地的干燥及便于孔內挖出的土可以及時用斗車運至指定堆土點或水溝外側用挖機平整壓實。開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每根樁每天宜開挖一節(jié)護筒深度，每節(jié)護壁高度不得超過1m。詳見上圖。3、支護壁模板附加鋼筋為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔應設置井圈護壁，時候設計采用鋼筋混凝土，與土壁能緊密結合，穩(wěn)定性和整體性能均佳，且受力均勻。第一節(jié)井圈護壁的中心線與設計軸線的偏差不得大于15mm;井圈頂面比場地高出150～200mm,壁厚比下面井壁厚度增加100～150mm。護壁形式詳見下圖：4、澆筑第一節(jié)護壁混凝土樁孔護壁混凝土每挖完一節(jié)以后應立即澆筑C35砼，護壁混凝土在現(xiàn)場用機械集中攪拌，由人工搗實，坍落度控制在80～100mm,確?？妆诘姆€(wěn)定性。護壁砼應根據(jù)氣候條件，澆灌后須經(jīng)過12～24小時方可拆模?；炷量捎稍囼炇掖_定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。當樁頂設承5、檢查樁位(中心)軸線及標高每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。6、架設垂直運輸架和機具第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架。支架采用鋼管吊架；要求搭設穩(wěn)定、牢固。在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。地面運土用手推車或翻斗車。7、安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源(12V)防水帶罩的安全礦燈燈具。樁口上設圍護欄。應向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發(fā)生。當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水。地下水位較高時，應先采用統(tǒng)一降水的措施，再進行開挖，不得邊抽水邊開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。8、開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊):從第二節(jié)開始，利用提升設備運土，樁孔內人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。吊桶離開孔上方1.0m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁。9、第二節(jié)護壁施工先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉使用。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處應搗固密實。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。拆模強度達到1MPa。護壁混凝土用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。10、循環(huán)作業(yè)檢查樁位中心軸線及標高，以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測，符合設計要求，逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，樁底應支承在設計所規(guī)定的持力層上。11、檢查驗收程師或建設單位項目負責人組織勘察、設計單步施工。檢查項目及標準見下表編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng)(mm)不小于設計樁徑2孔深(mm)符合設計要求3傾斜度4沉渣厚度(mm)加勁箍制作時應確保樁主筋的保護層不得小于50mm,螺旋盤分段長在現(xiàn)場制作成型，汽車吊吊運至樁內校正固定段鋼筋籠連接時，應采用焊接(搭接焊或幫條焊),雙面焊接，接頭數(shù)按50%錯開，以確符合要求。安全帶(系在井口安全帶(系在井口放下的安全繩上)200×50木板(操焊接的鋼筋箍檢查成孔質量合格后盡快灌注混凝土。在灌注混凝土前，進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動。樁身混凝土采用C35混凝土。采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。用溜槽向樁孔內澆筑砼，砼的落差大于2m加串桶或導管向孔內澆筑，如果樁孔深度超過12m時，要采用砼導管澆筑。澆筑砼時要連續(xù)進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m。本工程人工挖孔樁混凝土灌注計劃用漏斗灌注混凝土。砼坍落度不宜過大，以14～18cm為宜，每50cm一層及時振搗，砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于5cm/h時，要調整配比。樁身砼必須在現(xiàn)場制作試件，制作數(shù)量為每50立方米一組(不足50立方米按照一組計算),且每灌注臺班不少于1組，每組三件。14、樁頂標高的控制混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高20～30cm,以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。15、雨期施工雨天應搭設防雨棚(用鋼管井架上蓋塑料布),首節(jié)護壁應高出地面100以上，現(xiàn)場必須有排水的措施，嚴禁地面雨水流入樁孔內，以免影響孔內施工。(1)區(qū)間施工按有關規(guī)定設置安全防護。施工段所屬站設置駐站聯(lián)現(xiàn)場。(2)橫跨線路時應認真執(zhí)行“一站、二看、三確認，四通過”的原(3)未經(jīng)防護人員同意不得搬運沙石料等材料橫穿鐵路，在防護員(4)孔樁開挖前須探明地下光纜、管線及涵洞等既有設施，采取有(5)孔樁開挖時、每次下井作業(yè)前應檢測井下有無危害氣體和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖質土層較厚時，應有專門送風設備，風量不應小于25L/s,向樁孔內作業(yè)面送入新鮮空氣。(6)樁孔口應嚴格管理。樁孔口應設置高于地面200mm的護板，防具、玩物等),以防墜入樁孔中。(7)樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下(8)操作人員上下應乘坐吊籃。開機人員應專機專人，并持證上(9)裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應對準樁孔中(10)在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止工作，找出原因，認真檢修，不準帶病運轉。(11)吊放鋼筋入樁孔時，應綁緊系牢，確保不溜脫墜落。應待鋼筋吊入孔底后，才能下人進入樁孔解鉤。(12)施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶好安全帽，每處不得少于2人，作業(yè)時，必須有人防護，發(fā)現(xiàn)來車時，應到安全地點待避，列車通過時，不得有人作業(yè)；(13)開挖如遇地下電纜、管道、文物等設施時，應立即停止工作，及時報告施工負責人及有關單位，妥善處理好以后，再進行施工；(14)施工時嚴禁將土、建筑垃圾等倒入水溝、必須保持水溝暢通。遇有大雨天氣應及時清理水溝周邊的土方及垃圾，防止土方及垃圾沖入水溝，堵塞水溝，保證鐵路水溝的暢通。(15)嚴禁往線路道床側排棄土，排移棄土應有防止道床污染的措施(比如鋪設彩條布),做到文明施工；6.6.4底梁及樁基樁基施工時，按設計要求預留連接承臺及地梁鋼筋?？绾吹囟螛堕g距為分為6、8、12m三種，樁頂設置底梁(系梁)。6.6.4.1施工工藝流程執(zhí)曰6.6.4.2基礎土方開挖挖土自上而下水平分段進行，每層0.3m左右，邊挖邊檢查基坑尺寸，開挖到距槽底50cm以內后，測量人員測出距槽底50cm的水平標志線，然后在槽幫上或基坑底部釘上小木樁，清理底部土層時用它們來控制標高。根據(jù)軸線及基礎輪廓檢驗基槽尺寸，修整邊坡和基底。6.6.4.3清理及C15混凝土墊層澆筑地基驗槽完成后，清除表層浮土及擾動土，不留積水，立即進行墊層C15混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實，表面平整，嚴禁晾曬基6.6.4.4鋼筋綁扎C15混凝土墊層澆灌完成后，混凝土達到1.2MPa后，表面彈線進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，承臺與柱連接點處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個箍筋，距基礎頂5cm處綁扎最后一道箍筋，作為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調整到位并用井字木架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣。鋼筋綁扎好后底面及側面擱置保護層墊塊，厚度為設計保護層厚度，墊塊間距不得大于100mm(視設計鋼筋直徑確定),以防出現(xiàn)露筋的質量通病。注意對鋼筋的成品保護，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。6.6.4.5模板鋼筋綁扎及相關專業(yè)施工完成后立即進行模板安裝，模板采用木模，利用木方加固，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮.模板上部設透氣及振搗孔，坡度≤30°時，利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)防止混凝土下墜，上口設井字木控制鋼筋位置。不得用重物沖擊模板，不準在吊幫的模板上搭設腳手架，保證模板的牢固和嚴密。清除模板內的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴板縫及孔6.6.4.6底梁C30混凝土澆筑底梁混凝土采用C30混凝土。采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑?；炷翍謱舆B續(xù)進行，間歇時間不超過混凝土初凝時間，一般不超過2h,為保證鋼筋位置正確，先澆一層5～10cm厚混凝土固定鋼筋。分層下料，每層厚度為振動棒的有效振動長度。防止由于下料過厚、振搗不實或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。6.6.4.7混凝土振搗采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的1.25倍。上層振搗棒插人下層3～5cm。盡量避免碰撞預埋件、預埋螺栓，防止預埋件移位。6.6.4.8混凝土找平用刮桿刮平，再用木抹子搓平。收面前必須校核混凝土表面標高，不符合要求處立即整改。6.6.4.9混凝土養(yǎng)護已澆筑完的混凝土，應在12h左右覆蓋和澆水。一般常溫養(yǎng)護不得少于7d,養(yǎng)護設專人檢查落實，防止由于養(yǎng)護不及時，造成混凝土表面裂6.6.4.10模板拆除基礎模板均為側模，側面摸板在混凝土強度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時方可拆模，拆模前設專人檢查混凝土強度，拆除時采用撬棍從一側順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角6.6.4.11護坡及地面恢復基礎施工完成后，對破壞路面及護坡進行原貌恢復。路基寬度不足地段需加寬路基，填土選用砂土、粉土、粘性土及其它有效材料，路基護坡采用漿砌片石。6.6.5H型鋼立柱及聲屏障安裝聲屏障采用3960mm長，熱軋H型鋼立柱，間距4m。聲屏障板為預制單元板，采用輕質高強水泥吸隔離聲板，為甲供物資。直接從廠家預訂。H型鋼立柱、預應力混凝土立柱直接從廠家預訂，固定聲屏障單元板的角鋼緊固件與H型鋼立柱之間采用螺栓連接。6.6.5.1施工工藝流程進場觀檢驗燴聲屏障安裝施工流程圖6.6.5.2聲屏障安裝施工方案1、預埋螺栓的檢查聲屏障安裝前，認真檢查預埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否彎曲等問題，在安裝前整改完成。螺栓間距檢查可根據(jù)設計圖紙中螺栓間距，采用5mm厚鋼板制作一個卡具，卡具孔位嚴格按照圖紙制作，孔徑尺寸略大于預埋螺栓2mm,如卡具能正常放入預埋件中，說明預埋螺栓位置正確。如無法放入，需將影響的螺栓做好標識，進行調整。如螺栓尺寸偏差在3mm以內，調整采用略大于螺栓直徑2～4mm的長鋼管，插入預埋螺栓后，慢慢施力將螺栓調整至合適位置，如螺栓偏差超出3mm,需將原螺栓鑿除后，重新植入錨固螺栓處理。螺栓原施工中涂刷的黃油在安裝前采用鋼絲刷清理干凈。螺栓高程也需認真檢查，偏差超出3mm的也采用重新錨固螺栓的處理方案處理。2、薄螺母安裝調平經(jīng)檢查螺栓的外露長度、垂直度等均滿足要求后，進行薄螺母的安裝調平工作。薄螺母安裝采用水平儀測量后在螺栓處劃上標示，調整至標識位置后，采用水平尺進行檢查，保證螺栓水平。然后在薄螺母上部安裝三元乙丙橡膠彈性墊圈。H型鋼立柱采用汽車吊垂直運輸至橋面，統(tǒng)一放于防撞墻外側，水平運輸采用簡易軌道車進行運輸。立柱安裝時采用制作的簡易吊桿吊在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱緩慢吊起，人工扶立柱的中下部將立柱下鋼板的孔位與預埋螺栓位置對正后放下。立柱放下后，將四個角的4根預埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線、高程等是否滿足設計要求，如滿足設計要求，進行重力砂漿灌注施工。如不滿足要求，則需要重新調整到位。單個立柱安裝調整完成后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進行軸線調整，保證H型鋼立柱與底板焊接時的垂直度誤差不大于0.2%;H型鋼立柱及螺桿的安裝垂直度誤差不大于0.2%,外露螺桿長度誤差為±3mm,遮板預留槽底高程差為±5mm,螺栓橫、縱向偏差為±3mm。4、灌注重力式砂漿后，按照批復的配比進行砂漿拌合。重力砂漿拌合采用手提式電鉆(轉速約400rpm,功率約800w)拌合，正常使用水灰比為0.15~0.17,攪拌時圈，防松動墊圈由兩片組成一套，相對安裝。防松動墊圈安裝完成彈性墊鋪設平整。同時非標段，需提前認真測量后，由廠家根據(jù)非標段尺寸加工非標插板，根據(jù)立柱間測量間距不同，做好標識及編號，廠家在加工時貼上同樣標識，以保證現(xiàn)場安裝正確。7、安裝接地單元板安裝完成后，安裝接地設施。橋梁接地采用50*4mm鍍鋅扁鋼與梅根立柱的1個地腳螺栓相連后接入每孔梁的接地系統(tǒng)。8、主要聲學參數(shù)及材料要求(1)聲屏障材料高度3.0m。(2)降噪系數(shù)：≥0.6.(3)在距聲屏障端部50M,距線路30m處降噪目標值為6dB(插入損(4)降噪效果監(jiān)測方法，執(zhí)行《聲屏障聲學設計及測量規(guī)范》。(5)聲屏障承重結構采用熱軋型鋼，牌號為Q235鋼；錨栓采用Q345鋼；所有鋼材表面的原始銹蝕等級不應低于B級。(6)聲屏障材料：采用水泥復合材料。(8)防腐材料：所有鋼材最低除銹等級為Sa2.表面處理后涂鐵紅底漆2遍、灰酚醛防銹面漆2遍，鍍膜總厚度不小于150um;鋼柱包腳所埋部分只做除銹處理，不做涂料涂裝；鋼柱及緊固件應采用熱鍍鋅方法處理。(9)柱間支撐采用L75×6角鋼交叉布置，連接方式采用焊接，焊縫9、制作、運輸、安裝要求(1)鋼材加工前，必須進行矯正，使之平整。(2)結構構件在運輸、裝卸和堆放過程中不允許出現(xiàn)損傷、裂紋和(3)鋼筋籠骨架在鋼筋加工區(qū)加工安裝，采用平板車運輸至工點。(3)安裝前，必須對建筑物的定位軸線、基礎的軸線、標高以及地腳錨栓位置等進行檢查，確認無誤后才可安裝。(4)H型鋼立柱與H型鋼底板在出廠前焊接在一起。(5)鋼結構的制作安裝符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001.(6)異形柱及預應力混凝土柱必需委托廠家特制，異形柱在出廠前整體熱鍍鋅處理。7、質量保證措施聲屏障制作、安裝工程是由一系列相互聯(lián)系、相互制約的工序所構成的系統(tǒng)工程，工序質量是基礎，直接影響聲屏障制作、安裝工程的整體質量。要對聲屏障制作、安裝過程中的事前、事中、事后的進行一系列的措施，確保施工質量。7.1組織保證措施成立以施工負責人為組長，技術負責人為副組長，相關部門負責人、各作業(yè)隊隊長、技術主管為組員的全面質量管理領導小組。組長：鄭黎明副組長：崔晉中向東7.2加強施工全過程的質量管理，達到有序可控1、各級領導要正確處理進度、效益與質量的關系，確?！百|量第一”,堅持質量一票否決制，保證施工質量。2、施工中嚴格按照規(guī)范、工藝標準及工法施工，逐步完善施工作業(yè)的順序化、規(guī)范化、標準化。對重點工程項目，建立質量控制點，進行重點控制。3、根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審批的施工方案，合理、及時地進行人力、財力、物力的投入。重點配好、配足施工機械、試驗及測量儀器，通過先進的儀器進行檢測控制，努力使本段工程達到內實外美。4、發(fā)揮各級專職人員的作用，堅持日常檢查和定期檢查，自檢、互檢、專檢相結合制度。5、施工前認真做好技術交底，制定詳細的施工方案，明確各工序質量目標。6、嚴格控制材料進場關，施工所用材料均應進行認真仔細的檢驗，聲屏障應符合設計圖紙；其它用材均應符合技術規(guī)范的相關要求，做到不合格材料不許進場，不許使用。7、施工過程中要嚴把質量關，施工各工序均應經(jīng)過檢驗方可進行下一個工序施工，各工序均應嚴格依照施工工藝規(guī)范的相關規(guī)定進行，嚴禁一切野蠻操作、野蠻施工，做到文明生產(chǎn)。8、重力砂漿灌注盡量選擇氣溫較高的天氣進行灌注，氣溫越高，強度上來越快。灌注前關注天氣預報情況。灌注完成后及時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，并在外側覆蓋棉被保溫。8、安全生產(chǎn)保障措施本項目經(jīng)理部堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對本項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)負全面責任。確保既有線行車安全，杜絕一般行車“險性”及以上事故。8.1安全保證保障措施8.1.1本次施工嚴格執(zhí)行部、局關于既有線施工有關規(guī)定，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保既有線施工安全。8.1.2施工中嚴格執(zhí)行《上海鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補充規(guī)定【2014】180號》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法【2012】280號》、《鐵路工務安全規(guī)則》和《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》中的規(guī)定及有關規(guī)章制度，堅決杜絕8.1.3所有施工人員必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，并應熟悉本崗位的安全技術措施，學習有關規(guī)定，并經(jīng)考試合格后方可上崗。8.1.4加強施工領導，健全安全生產(chǎn)責任制，完善管理制度，嚴格作業(yè)和勞動紀律，落實安全操作規(guī)程，做到防患于未然。8.1.5所有施工人員必須做到清楚施工作業(yè)內容及影響范圍；清楚施工作業(yè)的技術標準；清楚施工作業(yè)的安全措施。8.1.6施工人員進場后均要進行關于安全生產(chǎn)相關規(guī)章制度的培訓8.1.7設立專職安全員，施工過程中隨時隨地進行安全檢查，對存在安全隱患的地方及時發(fā)現(xiàn)及時糾正。8.1.8制定安全生產(chǎn)獎勵制度，對在安全生產(chǎn)中表現(xiàn)突出的個人或集體給予獎勵，而對那些在施工中不注意安全生產(chǎn)，存在麻痹思想，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度的行為給予嚴厲的批評或處罰。8.2行車安全保障措施8.2.1安全培訓施工前，由施工負責人結合本次施工的特點對參與施工的所有人員進行一次安全常識教育，使得現(xiàn)場施工人員人人清楚安全注意事項，人人清楚施工工序，確保施工期間的安全。8.2.2與設備管理單位簽署協(xié)議施工前，與工務、車務、電務、通信等有關單位簽定安全配合協(xié)議。辦理《營業(yè)線施工審批表》。同時與電務、通信等有關部門聯(lián)系，探明施工范圍內的所有隱蔽物，如電纜、光纜、各種管線等，并與相關單位簽定好安全配合協(xié)議，做好防護，配合單位人員未到現(xiàn)場，嚴禁開8.2.3料機具是否侵入鐵路限界列車通過前檢查加固各部及施工料具是否侵入鐵路限界，施工現(xiàn)場所有材料機具要堆碼整齊牢固，不得侵限。8.2.4設置施工防護施工防護人員必須由經(jīng)過培訓合格，經(jīng)驗豐富的路工擔任，列車臨近時，必須在規(guī)定的時間內將料具機械撤離限界之外。設駐站防護員及現(xiàn)場防護員。各防護員之間每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，及時向現(xiàn)場報告列車運行情況，聯(lián)系中斷時，立即通知現(xiàn)場停止施工。沿聲屏障方向與路肩之間設1道1.2m鋼絲防護網(wǎng)，確保挖孔樁施工安全，聲屏障安裝完成后拆除臨時防護圍欄。8.2.5人身安全措施1、施工中要經(jīng)常對全體施工人員進行各項安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想。2、施工人員跨越線路必須遵守“一站、二看、三通過”的安全制度，現(xiàn)場設立鮮明的警示牌。3、施工人員，檢查人員進入工地必須戴好安全帽，施工場地設置圍4、現(xiàn)場施工人員必須做到：接班前充分休息，不得飲酒；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守作業(yè)安全制度，不簡化作業(yè)程序；上下班嚴禁赤腳、穿拖鞋、走道心、走枕木頭；上下班必須執(zhí)行同去同歸制度；按規(guī)定戴好安全帽、安全帶等安全備品。5、樁基開挖采用混凝土護壁，頂面高出路基面加設蓋板，以防石碴6、使用各種機械必須有防護措施，且須有專業(yè)人員操作，作業(yè)中集中精力，不得擅自離開崗位，嚴禁機械帶病作業(yè)；發(fā)電機、配電箱要配備漏電保護器，以防人員觸電傷亡。7、職工休息時嚴禁坐臥道床、邊坡及鋼軌、枕木頭。8.3用電安全保障措施1、根據(jù)現(xiàn)場既有條件，施工現(xiàn)場附近有鐵路電或是地方電，并具備接臨時施工用電條件的，采用鐵路電或地方電作為施工臨時用電，不具備條件的自備發(fā)電機發(fā)電。2、采用鐵路或地方電的臨時配電線路按規(guī)范架設整齊。架空線采用絕緣導線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設，施工機具，車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，采用可靠防護措施。配電箱均搭設防護棚及設置圍檔。3、施工現(xiàn)場內設配電系統(tǒng)實行分級配電，各類配電箱，開關箱的安裝和內部設置均應符合有關規(guī)定，箱內電器完好可靠，其選型，定位符合規(guī)定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標，統(tǒng)一編號、箱內無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。4、獨立的配電系統(tǒng)按標準采用三相五線制的接地接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規(guī)定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)，漏電保護裝置的選擇符合規(guī)定，塔吊等高大設施按規(guī)定裝設避雷裝置。5、手持電動工具的使用符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線，插頭和插座完好，電源線不任意接長和調換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。6、施工現(xiàn)場所用的220V電源照明，按規(guī)定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡套電纜線，不準使用塑膠線、挖孔樁施工及裝修階段使用安全電壓。7、電焊機單獨設開關，電焊機外殼做接零接地保護，一次線長度小于5m,二次線長小于30m,兩側接線應壓接牢固腳手架及結構鋼筋作為回路地線，焊接線無破損，絕緣良好，電焊機設置地點防潮防雨、防砸。8.4機械安全保障措施1、對現(xiàn)場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢記錄。攪拌機搭防砸、防雨、防塵操作棚，固定牢固，啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護罩齊全完好，使用安全可靠，攪拌機停止使用料斗升起時，掛好上料斗保險鏈，維修、保養(yǎng)清理時切斷電源，均設專人監(jiān)護。2、圓鋸的鋸盤及轉動部分安裝防護罩，并設置保險檔、分料器，凡長度小于50cm,厚度大于鋸盤半徑的木料嚴禁使用圓鋸，破料鋸與橫截鋸不混用，平面刨(手壓刨)安全防護裝置靈活，齊全有效。8.5現(xiàn)場的料具安全保障措施1、施工現(xiàn)場材料保管，應依據(jù)材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆、防損壞等措施，貴重物品、易燃、易爆和有毒物品要及時放庫，專庫專管，加設明顯標識，并建立嚴格的領退料手2、各項施工操作要做到活完料凈場地清，現(xiàn)場內按平面圖的位置設立垃圾站，并及時集中分揀、回收、利用、清運，施工現(xiàn)場節(jié)約用水用電，消滅長流水長明燈現(xiàn)象。3、施工現(xiàn)場嚴格實行限額領料，領退料手續(xù)齊全，進出場材料要有嚴格的檢驗制度和必要的登記手續(xù)，并建立健全材料節(jié)約臺賬。8.6挖孔樁安全保障措施挖孔樁孔口設置混凝土鎖口護圈，鎖口護圈周邊設置上橫檔不低于1.2米高的安全護欄。施工完畢還未灌注混凝土的樁孔要用硬木蓋板或鐵板將孔口完全覆蓋。孔口鎖口混凝土護圈頂面不低于原地面30cm,并沿孔口護圈頂面設置不低于10cm高的擋腳板。示意圖如下：挖孔樁臨邊防護示意圖8.7設備狀態(tài)穩(wěn)定保障措施在施工中，嚴格遵守原鐵道部及建設單位營業(yè)線施工安全管理的有關規(guī)定，施工前與建設單位簽訂《安全責任狀》,根據(jù)不同的施工作業(yè)項目，與運營部門簽訂安全協(xié)議、施工配合協(xié)議，認真做好實施性施工組織設計，同時，以分部工程為單元編制施工方案，以確保施工中每道工序，每一環(huán)節(jié)的安全。實施性施工組織及施工方案經(jīng)建設單位、運營單位有關部門批準后方可實施。首先與鐵路運營有關部門簽訂安全協(xié)議書，凡涉及既有水電、線路、軌道、房屋、通信、信號等設備時，查清設備情況，制定完善的施工方案，確保既有線行車設備完好無損。施工中，堅持“三不動”、“三不離”的原則，確保施工中的行車、設備和人身安全?；A工程和電纜工程施工前，到電務維修部門調查沿線既有地下管線的位置、埋深、防護等資料，并在施工圖中標明其位置，劃出防護范圍，防止施工中挖壞既有管線。對于年代較長、資料不全、準確位置無法確定的地下管線，會同維修部門共同探查，位置確定后再行施工。施工中如挖出既有電纜，及時與維修部門聯(lián)系，采取防護措施，保證既有在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，按設計要求采取可靠安全防護措施，確保施工安全。施工中切實做好既有防洪設施的保護工作，如有損壞，立即予以恢復；發(fā)現(xiàn)線路或既有設備狀態(tài)有異常情況，及時與有關部門聯(lián)系，并采取臨時應急措施，保證行車安全。8.8人身安全保證措施開工前，組織職工認真學習中華人民共和國“鐵路技術管理規(guī)程”的有關部分、部頒《既有線施工作業(yè)安全規(guī)則》、部頒《既有線施工確保行車安全的幾項規(guī)定》中的既有線施工安全規(guī)定和管理辦法，牢固樹立安全第一的思想?，F(xiàn)場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備(包括電纜和設備)時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。起重作業(yè)前應檢查繩扣、掛鉤、鋼索、滑車、吊桿等部件，確認良好后方可作業(yè)。作業(yè)時，必須有專人指揮，同時注意起吊范圍內設備的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志。施工現(xiàn)場必須設有施工負責人；施工人員上下班，嚴禁在行車線上行走和扒乘列車。作業(yè)人員要按規(guī)定距離下道避車，不準搶道、鉆車；不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內休息；乘坐軌道車時，不準坐在車幫上和兩車聯(lián)絡處，車未停穩(wěn)不準扒車、跳車。在區(qū)間上下時要注意鄰線來車；上下班時不準在線路上行走。8.9夜間施工安全保證措施夜間施工前，根據(jù)施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。進入線路施工現(xiàn)場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯(lián)絡準確和指揮到位。夜間進行桿上作業(yè)和梯車作業(yè)，要有足夠的照明，并嚴格設置防護。8.10雨季施工和防洪安全保證措施雷雨或狂風暴雨天氣時，應停止室外作業(yè)；雨季施工時要嚴格控制開挖溝、坑數(shù)量，做好排水、防洪措施。在進行混凝土基礎施工時，應做好軟土地基的處理，保證下雨時，基礎地基不塌陷變形?；A回填應選擇在不下雨的時候進行，并用專用夯錘分層夯實，保證不下沉、傾斜.雨季時，進行基坑開挖應用模板進行防護，基坑做到不過夜，當天開挖，當天澆注基礎。遇到險情，及時組織搶險，確保施工安全。在進行基坑開挖、混凝土基礎澆灌施工時，應做好排水溝的疏通和改移工作，確保水溝暢通。嚴禁冒雨在室外使用發(fā)電機、電鉆、電砂輪，連接電源的插銷，必須在電線的電源端接插頭、插座，外接電源線必須加保安器，以防止短路外接電源。雨季野外作業(yè)時不得站、躲在涵洞口或高壓線下面避雨，且應穿不9、專項營業(yè)線施工應急預案9.1建立應急搶險機構工程施工應急管理機構成立突發(fā)事故應急搶險工作領導小組，預防和處置施工中突發(fā)事故；教育全體職工時刻牢記安全，加強安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅于施工中不可預見的突發(fā)性安全事故突發(fā)事故應序號姓名職務電話備注1施工任克誠項目經(jīng)理項目書記鄭黎明常務副經(jīng)理智旭輝總工程師安全總監(jiān)崔晉中副經(jīng)理2公共救護火警交通3建設王宏坤指揮長王紀然副指揮長蔡承祥工程部主任專業(yè)工程師安質部主任4薛希林總監(jiān)成增印副總監(jiān)監(jiān)理工程師5設備管理單位調度調度調度上海通信段調度合肥供電段調度合肥電務段調度應急指揮中心設在項目部安全質量環(huán)保部，并公布24小時值班電話。所有管理人員和施工人員共計100人，應急小組下設四個小分隊：應急預案督導小分隊：安全質量環(huán)保負責人任分隊長，負責應急預案的制定、檢查及監(jiān)督，應急預案實施中協(xié)助隊長進行現(xiàn)場指揮和協(xié)機械物資供應小分隊：機械物資負責人任分隊長，負責搶險機械、物資的供應，成員為機械物資室全體成員。后勤保障小分隊：辦公室主任任分隊長，負責搶險期間搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導、疏散無關人員，成員為全體食堂人員及駐工地派出所干警、所有現(xiàn)場巡守人員。現(xiàn)場搶救小分隊：工區(qū)長任分隊長，負責積極處置和搶救人員、設備，成員為醫(yī)務人員、工班全體人員。9.2搶險材料機具搶險材料機具數(shù)量表1根2道砟一級方3草袋條4抬筐個5抬杠個6繩索千克7臺48撥道機臺29部8發(fā)電機臺2軌距尺把5臺2臺2氧氣瓶1乙炔瓶1臺1臺1吊車臺各1自卸汽車臺3工具車輛2根2混凝土枕根污水泵臺4配電箱個2應急照明燈個2活口扳手把3手套副把把魚尾夾板塊8急救器個2大錘把2副2喇叭只2移動停車信號牌個2個黃色警戒帶米照相機部1拉伸器個2圓木根9.3搶險組織措施更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求，給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。9.3.1加強安全重點因素的監(jiān)控和管理1、搶險隊伍要提前做好各種搶險預案的學習與演練，做到一遇險情能立即投入搶險，做到盡早、盡快、不延時。2、領導小組負責作業(yè)范圍的安全管理工作，發(fā)現(xiàn)不安定的苗頭要及時處理，加強監(jiān)控，及時排除各種不安全因素。應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織公司總部、施工項目部及加工廠的全體人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知a、應急組織每一項目開工前或半年進行一次培訓；b、新加入的人員及時培訓；主要培訓以下內容：(1)、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；(2)、施工安全防護、作業(yè)區(qū)內安全警示設置、個人的防護措施施工用電常識、在建工程的交通安全、大型機械的安全使用；(3)、對危險源的突顯特性辯識；(4)、事故報警；(5)、緊急情況下人員的安全疏散；(6)、現(xiàn)場搶救的基本知識。應急預案和應急計劃確立后，經(jīng)過有效的培訓，公司總部人員、加工廠人員每年演練一次。施工項目部在項目開工后演練一次，根據(jù)工程9.3.2突發(fā)事故的處置事態(tài)擴大，及時采取有效措施，消除危險因處置、應急保障工作，組織實施應急救援。通，遇突發(fā)緊急事故時，由專人指揮與事故3、現(xiàn)場保證與駐站員聯(lián)絡暢通(以對講機、手機為主要手段)如發(fā)9.4路基塌方處理措施發(fā)生路基塌方時，立即停止施工，線路兩端設好防護，根據(jù)情況做好防護工作，同時向鄰近車站報告。視塌方情況用草袋加固路基。盡早開通線路。采取措施：9.4.1備好直徑10～20cm、4～5m長的圓木和6～8m短鋼軌，挖掘機將圓木和鋼軌在開挖面上壓樁，護住開挖的坡角，堆碼裝了砂和石子的草袋，恢復保護路基和邊坡。9.4.2如果時間來不及，則電話通知車站，同時通知800m處防護員攔停列車，直到支點穩(wěn)固，線路的水平、方向都在在允許范圍內，與設備管理單位共同檢查確認，達到放行列車條件時，再放行列車。9.5線路防斷措施冬季施工時，要加強防斷措施的落實，堅持預防和應急處理相結合9.5.1防斷搶修備品、機具。準備數(shù)套防斷搶修備品、機具。包括夾板、螺栓、短軌、切割機、鉆孔機和拉伸器。把這些備品和料具放在施工現(xiàn)場備用；準備短軌、夾板、螺栓及準備一套切割機、鉆孔機、拉伸器、氣割設備和照明設備等放在施工工地備用。9.5.2加強職工培訓，增強防斷搶修的搶通意識和應急處理能力。組織有關參加施工的人員進行防斷知識學習，了解并掌握斷軌發(fā)生的原因、條件及處理方法，進行有針對性的防斷搶修演練，演練須選擇在頂橋施工地點。通過演練提高施工人員的搶通意識和應急處理能力。9.5.3加強防斷備品和機具的管理和檢查。防斷備品和機具放到工地后，要進行一次全面檢查，保證充足有效，落實到專人負責、專人管理9.6防電(光)纜損壞預案鐵路沿線通電(光)纜施工前要和有關單位簽定安全協(xié)議，施工過程一旦發(fā)生防護不當，如電(光)纜發(fā)生破損、斷開時，現(xiàn)場負責人要立即用手機在第一時間進行報告，保護好施工現(xiàn)場不受破壞。有關設備部門人員到場后，應在應急領導小組的指揮下，要無條件配合進行搶修，在最短時間內，以最快速度使被損設備恢復正常。9.7恢復生產(chǎn)及應急搶險總結搶險救援結束后，由項目部開展并總結恢復生產(chǎn)會，對生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進行分析，確定下部恢復生產(chǎn)應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施。項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、認真學習應急預案，以項目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，責任到隊，責任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。3、健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質量保證體系，健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整的安全、質量管理體系，各級、各部充分發(fā)揮管理的機能、職能和人4、依據(jù)安全、質量體系有關文件，制定安全、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴格實施崗位責任制。5、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工6、對恢復生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設計、施工方案可行，符合現(xiàn)場實際情況，可利用現(xiàn)場存有的機械、設備和材料。8、及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區(qū)，進行生產(chǎn)恢復，盡快達到生產(chǎn)正常。9.8其他10.1環(huán)保措施及生活用的廢舊電池，要集中收集處理，以免造成對土壤及空氣的污室內外存放的材料要堆放整齊，標志醒目，避免雜亂無章。在當?shù)剞r(nóng)田附近施工時，嚴禁將施工廢料或生活廢料堆積在農(nóng)田里；電纜溝需經(jīng)過當?shù)剞r(nóng)田時按規(guī)定施工，盡量減少對農(nóng)作物的損壞。遵守國家有關環(huán)境保護的法規(guī)和地方政府的規(guī)定，保護野生動、植物資源。施工駐地及進行線路施工盡量減少破壞自然植被，對施工期間被破壞的植被，施工完畢后按照規(guī)定及時給予恢復或防護，對鐵路沿線與線路相距較遠的其他古樹要加強施工人員的保護意識，防止對古樹造成損傷；防止水土流失，保持環(huán)境綠化。對參建全體員工進行國土法、環(huán)境保護法和水土保持法律、法規(guī)的教育，牢固樹立起環(huán)境保護意識，人人自覺遵守環(huán)保規(guī)定。保護綠色植被和花草、樹木，不得亂挖亂砍。如因施工需要，確需破壞植被、砍伐樹木的，要辦理相應手續(xù)，并盡量減少對植被、樹木的在設備材料運輸中，要控制行車速度和車輛清潔，必要的地點灑水防護，以防塵土飛揚及土塊撒落，對生產(chǎn)人員和其他人員造成危